Top 10 дрифт машин. дрифтинг. начальный бюджет. что для этого нужно?

Что нужно для дрифта?

Рискованные маневры выполняют, устраивая мини-гонки на небольшой и ровной площадке. Ее нетрудно найти во дворе или около торгового центра, а машина для дрифта продается в магазине.

Серийное производство предшественниц современных моделей было освоено в 60-х годах прошлого века в Европе. Машинки для дрифта начали производить в Японии в 90-х годах.

Современные модели с пультовым управлением имеют значительные технические возможности. Гонки на машинах дрифт — это захватывающее зрелище. Они не менее интересны, чем настоящие ралли. Оценки судей ставятся не только за скорость, но и за качество выполнения управляемого заноса.

Лучшие высокопроизводительные полировальные машинки

Интерскол УПМ-180/1300ЭМ

Благодаря тому, что данная модель имеет надежный редуктор, изготовленный из алюминиевого сплава, и мощный двигатель, то с его помощью можно решить множество задач. «Интерскол УПМ-180/1300» подходит для работы с деревом, металлом и лакокрасочной поверхностью. Работать с данным устройством легко. Ведь «Интерскол УПМ-180/1300» имеет эргономичную форму, удобную рукоятку, а так же кнопку фиксации для длительной эксплуатации. А для замены оснастки имеется фиксатор шпинделя, с его помощью на замену деталей не придется тратить много времени. Кроме этого имеется возможность быстрой замены щеток, это можно делать в домашних условиях, на гарантию продукта это не повлияет.

Мощность «Интерскол УПМ-180/1300» равна 1300 Вт. Максимальный диаметр полировального диска не должен превышать 180 мм. Вес устройства составляет 3100 грамм.

Средняя стоимость составляет 6700 рублей.

Достоинства:

• Скорость может регулироваться в пределах 4000-2000 об/мин;
• В комплекте резиновый и «велкро» полировальные диски;
• Удобная рукоятка;
• Плавный пуск;
• Высокая мощность;
• Большое количество положительных отзывов.

Недостатки:

• Тяжелый аппарат, трудно работать длительный промежуток времени;
• Шумный редуктор.

Makita SA7000C

Данный агрегат представляет собой мощное устройство для обработки металла, древесины или камня. Поскольку мощность двигателя «Makita SA7000C» составляет 1600 Вт, то интенсивно можно работать длительный период времени и не волноваться о перегрузке. Чтобы защитить устройство от перегрева, производитель сделал алюминиевый кожух для редуктора, с его помощью так же можно создать дополнительную защиту от механического воздействия. Не стоит забывать и об обновленной системе защиты от пыли и грязи, с ее помощью будет обеспечиваться долгая безопасная работа.

Количество оборотов у «Makita SA7000C» варьируется от 1500 до 4000 об/минуту, за оптимальный режим отвечает шестиступенчатая система регулирования. А с помощью фиксатора шпинделя без труда можно будет заменить оснастку.

Максимальный диаметр тарелки равен 180 мм, а вес изделия составляет 3200 г.

Средняя стоимость составляет 11500 рублей.

Достоинства:

• Имеется защита от перегрузок;
• Можно применять в тяжелых рабочих условиях;
• Известный производитель;
• Регулировка частоты вращения;
• Возможность обрабатывать различные поверхности.

Недостатки:

Тяжело работать длительное время.

Toyota Supra

Выбор большинства японских дрифтеров. В какой-то мере это легендарный автомобиль, за рулём которого неоднократно выигрывали международные чемпионаты по дрифту. Его преимущества:

• мощный турбодвигатель, который позволяет переходить в управляемый занос всего за 1-2 секунды без дополнительных манёвров;
• активный дифференциал, при умелом управлении позволяет делать точные дрифты;
• манёвренность (производитель явно оптимизировал модель под спортивные соревнования);
• надежная трансмиссия;
• отлаженная аэродинамика (не «сносит» в сторону при скоростном заносе).

И дополняется всё это «агрессивным» дизайном. Единственный недостаток Supra — это стоимость, причём даже на вторичном рынке найти данный автомобиль дешевле 1-1,5 миллиона рублей тоже вряд ли получится.

Полный привод в дрифте

Полноприводные Mitsubishi Lancer Evolution и Subaru WRX Impreza довольно часто встречаются на чемпионатах в последнее время. Спортивные модификации модели Lancer — Evolution разных поколений имеют ряд характерных общих особенностей. Усиленные сварные швы кузова, использование шаровых опор крепления рычагов для обеспечения более лёгкого хода подвески. К тому же все поколения Evolution оснащены мощными, более чем 250 л. с. двигателями.

Subaru WRX Impreza также является достойным представителем класса полноприводных автомобилей для дрифта. Турбированный двигатель отлично работает в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой. Единственным неудобством в этой модели для дрифта является автоматическое распределение тяги между осями при проскальзывании задних колёс.

Несмотря на явное лидерство в дрифте машин японского производства, всё чаще на арене появляются американские и европейские мощные автомобили для дрифта: Ford, Mustang, Viper, BMW.

Американские и европейские автомобили чаще всего появляются на чемпионатах

Если вы всерьёз задумались стать одним из непосредственных участников этого захватывающего мира скорости, эффектности действий и адреналина, вам будет полезно узнать об основных техниках заноса.

Классы RC Drift

Соревнования насчитывают 3 разных класса: 50/50, CS, RWD. Для каждого класса регламентирована машина соответствующая техническим характеристикам заявленным организаторами. Среди спортсменов присутствуют «универсалы» участвующие во всех видах соревнований и специалисты сосредоточенные на конкретном классе.

CS (Counter Steering)

Класс использует полный привод но задние колеса крутятся быстрее. Это достигается за счет правильно подобранных ремней и шестеренок редуктора. При более быстром вращении задних колес машинка становится похожей на заднеприводную.

50/50

Простейший класс для освоения. Характерен полный равномерный привод с контролируемым рулем шасси, при этом менее интересный в силу большого отличия от дрифта больших машин. 

RWD

Класс заднеприводных машин. RC Drift модели могут оснащаться гироскопом. Появился недавно и считается самым сложным. Незначительные настройки шасси могут сильно повлиять на результат выступления, а малейшая ошибка приводит к проигрышу.

Преимущества машин с электродвигателями

Такие модели обладают некими преимуществами, это такие как:

• отсутствие расходных материалов к двигателям;
• бесшумная езда;
• возможность езды в помещениях;
• отсутствие выхлопа с продуктами сгорания.

Машина для дрифта с ДВС больше напоминает настоящую. Она хорошо маневрирует при движении с высокой скоростью и издает рев, характерный для больших автомобилей. Играть в дрифт на машинах с заправкой топливом можно только на открытых площадках.

Среди пультовых машин для дрифта существует разделение для новичков и профессионалов. Специально для гонок изготавливают модели большей мощности, высокой точности управления и с аэродинамическими формами. Простые игрушечные машинки делают электрическими, с небольшими размерами и красочным оформлением. Простейшие из них и легкоуправляемые предназначены для дошкольников. Те, что с электроникой и посложнее, больше подходят подросткам. Возрастные категории обычно указываются на упаковке.

Характеристики автомобиля для дрифта

Существуют мнения, что для выполнения лучшего управляемого заноса необходима высокая скорость, но это не так — скорость является лишь одной из множества составляющих дрифта. Изначально водители сами модернизировали свои автомобили для этих нужд: облегчали вес кузова, переустанавливали подвеску и тормозную систему и прочее. Со временем крупные производители машин начали выпускать специальные модели для дрифта. Одними из первых это сделали Nissan и Toyota, которые стали классикой в этой нише и до сих пор занимают первые места в рейтингах. Такие автомобили не нуждаются в дорогом оснащении или специальных технологиях, поэтому дрифт является одним из самых доступных автомобильных видов спорта.

Привод

Один из важнейших критериев для выполнения управляемого заноса — ведущая задняя ось у автомобиля. Среди профессионалов дрифта также распространены модели с полным приводом. Дрифт на переднем приводе возможен только при грамотном использовании ручного тормоза, но он является менее эффектным.

Двигатель

Для совершения эффектного управляемого заноса двигатель должен иметь большое количество лошадиных сил. От этого зависит крутящий момент и эффект избыточной подворачиваемости, который обеспечивает водителю больше времени для корректировки автомобиля с помощью руля. Многие профессиональные машины оснащаются турбированными моторами. При этом двигатель должен быть устойчив к повышенным нагрузкам и высокой температуре — при дрифте он буквально работает на износ.

Оптимальным расположением двигателя считается классическое переднее. Так при вхождении в поворот передние колёса имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, позволяя точнее управлять машиной.

Блокировка заднего моста

Все профессиональные автомобили для дрифта имеют функцию блокировки задних колёс. Именно срыв ведущей оси обеспечивает эффектный занос.

Кузов

Небольшой вес автомобиля — залог успешного дрифта. Лёгкая машина лучше входит в занос и управляется. Для компенсации малой прочности лёгкого кузова салон оборудуют шеститочечным каркасом, который обеспечивает водителю безопасность на случай аварии. Многие автолюбители заменяют металлические детали на углепластиковые, а лишние агрегаты убирают вовсе.

На эффектное выполнение дрифта влияет не только вес, но и длина кузова. Оптимальными моделями для управляемого заноса считаются те, которые имеют длинную колёсную базу. Это также повышает контроль при резкой смене направления езды.

Для повышения устойчивости на дороге автомобиля для дрифта должен иметь низкий дорожный просвет. Аэродинамический эффект «прибивает» машину к поверхности.

Отдельно стоит упомянуть сидение в автомобиле. Хорошее кресло водителя позволяет лучше чувствовать машину и дорогу, повышая точность управления.

Подвеска

Для лучшей устойчивости и уменьшения крена необходима низкая и довольно жёсткая подвеска. Она обеспечивает больший контроль. Также имеет значение распределение веса на осях — наилучшим считается 40 и 60% на переднюю и заднюю соответственно, но этот параметр можно настроить индивидуально. Профессионалы дрифта рекомендуют приобрести специально созданную для этих нужд подвеску, так как она сочетает в себе все необходимые качества. Как правило, подвеска для дрифта имеет высокую цену.

Тормоза

Для экономии средств некоторые начинающие водители приобретают подержанный автомобиль, сразу начиная практиковать дрифт. Не лучшее решение, так как тормозные колодки могут быть стёрты. Старые тормоза не являются помехой для обычной езды, но в заносе, на предельных оборотах, они заставляют водителя рисковать жизнью.

Тормозные диски всегда должны быть в приемлемом состоянии. Также рекомендуется устанавливать агрегаты с большим диаметром и функцией вентиляции, чтобы избегать перегревания. Рекомендуется заменить обычные шланги на армированные. Что касается тормозной жидкости, то нужно использовать синтетическую.

Шины

Покрышки для дрифта должны иметь повышенную устойчивость к износу. Также необходима высокая устойчивость и возможность работы в условиях высоких нагрузок.

Какие машины лучше?

Машины на управлении для дрифта, предназначенные для гонок, обходятся не дешево, но они этого стоят. Большинство работает на коллекторных электродвигателях и выполняется в масштабе 1:10.

RS4 Sport 3 (HPI Racing) — новейшая машина для дрифта, возглавляющая рейтинг популярности. Она легко управляется и обладает надежной защитой электроники от влаги. Жесткие шины дают возможность демонстрировать всю красоту дрифта. Мощный коллекторный двигатель, закрытая карданная трансмиссия, герметичные дифференциалы, влагозащищенный регулятор скорости, композитные амортизаторы. Кузов — точная копия Subaru BRZ. Модель имеет полностью заводскую сборку и настройку.

Team Magic E4D MF специально изготовлена для точного и эффектного прохождения поворотов в заносе. Шасси выполнено из композита и имеет впечатляющий вид. Коллекторный двигатель расположен спереди и снабжен ременным приводом. Недостатком является отсутствие защиты от влаги. Конструкция позволяет контролировать машину на поворотах и по прямой. Модель настроена и сразу готова к гонкам.

BSD Racing Guchol Carbon DS — модель с карбоновым шасси и алюминиевыми деталями, которые подвержены износу. Независимая подвеска, масляные амортизаторы с регулируемой жесткостью, выверенный посередине центр тяжести и твердые покрышки позволяют легко вводить машину в управляемый занос. От ударов надежно защищает большой бампер.

RC Nissan Silvia S13 — одна из лучших моделей для дрифта, отличается большими размерами (М 1:8). Бензиновый двигатель позволяет создавать необходимую мощность при прохождении поворотов, что не под силу электрическим. Агрессивность машины требует долгого привыкания и тренировок, поскольку на ней можно показать красивый дрифт. В управлении она очень хороша. Кузов Nissan выбран специально, так как японские модели находятся вне конкуренции.

Комплектация шасси RC Drift

Выбор первой модели для RC Drift сильно зависим от навыков гонщика. Предусмотрено 2 варианта комплектации Drift-шасси: KIT и RTR. Новичок начинающий осваивать этот вид спорта сталкивается с выбором первого автомобиля. Для покупки полноценной модели понадобится минимум 200 долларов.

Набор компонентов необходимых для сборки шасси называется — KIT (комплект для сборки автомодели своими руками). Он включает все необходимые запчасти и руководство пользователя помогающее правильно собрать модель. Машины среднего, профессионального уровня продаются в разобранном виде.

RTR (Ready to Run/Race)

Ready to Race RC Drift car (шасси для новичка) можно использовать сразу после распаковки. Порой модели RC Drift поставляются без адаптера питания и батареи. Это машины начального уровня. Они используются в ознакомительных целях помогая понять особенности радиоуправляемого дрифта.

Subaru Impreza

Считается, что данное авто лучше подходит именно для ралли. Но если провести незначительную модернизацию, оставив привод только на задний мост, то Impreza становится не менее подходящей для дрифта, чем Toyota Supra. Когда-то это на практике подтвердил Саймон Да Банке, который дрифтовал по 300-метровому кольцу без остановки 2 часа. Проехал бы и больше, но закончилось горючее. И «Джимхана» от Кен Блока является дополнительным подтверждением.

Преимущества Subaru:

• множество вариантов для тюнинга;
• малый вес;
• аэродинамика;
• регулируемый клиренс (в WRX);
• идеально сбалансированная маневренность (за счёт «правильной» балансировки).

А ещё это недорогое и доступное авто, которое и в РФ купить несложно (в том числе на вторичном рынке). Считается, что Subaru Impreza — лучший выбор для новичков, только осваивающих основы управляемых заносов.

Итого: какой автомобиль лучше для дрифта, каждый автолюбитель вправе решать сам. Кому-то больше нравятся тяжёлые с жёсткой подвеской, другим — лёгкие и манёвренные. Но самое главное — это опыт. Именно на нем необходимо делать акцент изначально. А с опытом придёт и понимание, какая модель является оптимальной для конкретного водителя.

Какие бывают полировальные машинки

Для тех кто решил научиться полировать автомобили важным вопросом является выбор полировальной машинки. Машинки для полировки автомобилей бывают двух типов-классические роторные (циркулярные) т.е. имеющие одну ось вращения или орбитальные (двухходовки, эксцентриковые и др. названия) имеющие две оси вращения. То есть ось вращения полировальника вращается в свою очередь по орбите второй оси (обычно диаметром от3-х до 21мм) имитируя вращательные круговые движения при полировке вручную.

Орбитальные машинки в свою очередь бывают с принудительным, смешанным или свободным вращением, но на данном этапе мы его рассматривать не будем. Многие фирмы выпускают машинки обоих типов и говорить о том что какой-то тип машинки (обычно так говорят про роторные) устарел неправильно.

В работе у каждого типа есть свои плюсы и минусы, желательно иметь полировальные машинки обоих типов, но вопрос цены многим не позволяет этого сделать. Исходя из своего опыта работы с огромным количеством автомобилей, используя полировальные системы разных фирм накопились определённые выводы. Коротко попытались изложить их ниже.

Роторные полировальные машинки

Классическая роторная полировальная машинка имеет ряд неоспоримых преимуществ перед орбитальной:

• преимущество первое и основное – это производительность. То есть, к примеру, убрать риску от 1200 абразива можно гарантированно и быстро используя в разы более низкие обороты. Около 1 тысячи оборотов против 3-х/4-х тысяч у орбитальной.
• также есть возможность выбора диаметра подложки и полировальника от стандартных 75 мм и менее до 125, 150 мм и более. У орбитальной машинки, допустим Rupes Bigfoot MarkII 21, диаметр тарелки (подложки) 150 мм, заменить её подложкой другого диаметра невозможно, полировальник для неё имеет стандартный диаметр 160мм и полировка труднодоступных мест затруднительна. Для ограниченных пространств нужны дополнительные машинки с другим диаметром подложки и хода эксцентрика.
• манёвренность. Имея возможность выбора диаметра полировальника, жёсткости подложки, отсутствие вибрации(колебательных движений) можно полировать любые труднодоступные места или места с различной кривизной поверхности без особых проблем.
• меньшая утомляемость и безопасность для суставов рук полировщика вследствие отсутствия вибрации. Меньшая шумность.
• срок службы полировальников. Меньшие необходимые рабочие обороты на роторной машинке и отсутствие вибрации существенно уменьшают разрушение полировальников и продлевают их срок службы.

Орбитальные полировальные машинки

Преимущества орбитальных машинок происходят частично из-за их недостатков. Меньшая производительность — меньший нагрев — меньше шансов «пробить» (протереть) лак. Орбитальное вращение сводит к почти полному отсутствию такого дефекта как голограммы. Отличный вариант для так называемой «мягкой» полировки. Но качественную полировку на твёрдом лаке, допустим, мерседесе или инфинити, сделать очень сложно или невозможно. Блеск, да, будет, но и многие царапины останутся.

Почему же многие обучающие детейлинг центры (студии) так настойчиво обучают работе с орбитальными машинками? Всё очень просто. В рекламе обучения мелькают автомобили премиум класса и будущим ученикам обещают практику и обучение на таких реальных автомобилях. Со стороны кажется круто. Только взял в руки полировальную машинку и вот он MB S-Classe ждёт тебя. Вот они — состоятельные клиенты, деньги и быстрое развитие. Осталось оплатить обучение, одна — две недели и ты МАСТЕР. В силу меньшей производительности, меньшего нагрева поверхности и практически полному отсутствию голограмм полировка клиентских автомобилей людьми без серьёзных навыков более безопасна для самого детейлинг центра. Результат будет в какой-то степени положительный в любом случае, а оставшиеся царапины может доработать опытный мастер обычной, роторной машинкой. Процесс обучения занимает меньше времени и требует гораздо меньше навыков от обучаемого.

Самые надежные полировальные машинки

Rupes LHR 21ES

Данная модель представляет собой орбитальную полировальную машинку. «Rupes LHR 21ES» предназначена для обработки поверхности с минимальными затратами времени. Благодаря тому, что изделие облает функцией плавного пуска, в начале работ у вас не будет рывков прибора, что позволит не разбрызгивать пасту, а следовательно сэкономит время и денежные средства. Устройство имеет электронную систему вращения, благодаря этому будет идти поддержка скорости работы в одном режиме. Так же здесь имеется функция «антираскручивание». С ее помощью нельзя повредить изделие во время обработки. А чтобы аппаратом было легко управлять, и он надежно держался в руках, производитель предусмотрел дополнительную рукоятку.

Максимальный диаметр диска может доходить до 180 мм. Максимальная частота вращения составляет 4200 об/мин. Мощность «Rupes LHR 21ES» равна 500 Вт.

Средняя стоимость составляет 29000 рублей.

Достоинства:

• Оснастка крепится при помощи липучек;
• Простая эксплуатация;
• Большой ход эксцентрика;
• Не создает повреждений обрабатываемой поверхности.

Недостатки:

• Большой вес;
• Не обладает высокой мощностью.

Flex PE 14-2 150

Такой полировальный аппарат подходит для обработки любых поверхностей. Особенностью «Flex PE 14-2 150» является возможность использования губок, кругов из ткани или войлока, а так же шкурок. Двигатель данной модели обладает мощностью в 1400 Вт, для его надежной и стабильной работы предусмотрен вентилятор, который постоянно обеспечивает охлаждение системы, тем самым предотвращает перегрев системы. Так же здесь имеется установка частоты вращения, которая не будет изменяться в процессе работы и контроль повторного включения. Благодаря наличию переключателя ускорения, можно контролировать скорость работы прибора, и плавно запускать аппарат. При работе «Flex PE 14-2 150» не издает много шума, поскольку здесь производитель скомбинировал угловой и планетарный редуктор. Стоит отметить, что кабель устройства имеет длину в 4 метра, это позволит совершать обработку на большой площади. Так же кабель устойчив к износу, не ломается со временем и трескается под воздействием окружающей среды.

Частота вращения «Flex PE 14-2 150» может варьироваться от 380 до 2100 об/мин. Вез устройства составляет 2300 грамм.

Средняя стоимость составляет 38700 рублей.

Достоинства:

• Крепление оснастки при помощи липучки;
• Удобное расположение шпинделя;
• Регулирование оборотов;
• Удобная форма рукоятки;
• Плоская форма головки редуктора.

Недостатки:

Высокая стоимость.

Milwaukee M18 FAP180-0

Отличительной особенностью данной модели является работа от аккумуляторов. Но, несмотря на это, производитель установил здесь бесщеточный двигатель, который дает высокую производительность. Так же здесь установлена интеллектуальная система, которая контролирует процесс работы прибора, и тем самым защищает инструмент от перегрева. При работе можно выбрать одну из восьми скоростей работы, где частота вращения будет варьироваться от 360 до 2200 об/мин. Кроме этого предусмотрен электронный регулятор скорости, который плавно запустит аппарат. Если вы планируете работать длительное время, то упросить процесс можно при помощи блокировки. Чтобы работа была комфортной, можно выбрать одну из трех положений рукоятки. Такая возможность позволяет снизить нагрузку и добавить удобств. За продолжительность работы волноваться не стоит, полного заряда аккумуляторов хватит, чтобы полностью отполировать один автомобиль. А время зарядки составляет 90 минут.

Максимальный диаметр полировальной тарелки не должен превышать 180 мм. Вес «Milwaukee M18 FAP180-0» равен 2,2 кг.

Средняя стоимость составляет 22000 рублей.

Достоинства:

• Возможность изменять позицию рукоятки;
• Корпус выполнен из обрезиненного материала;
• 8 режимов скорости;
• Плавный пуск;
• Защита от перегрузок.

Недостатки:

Нет.

Такие аппараты для полировки станут полезным приобретением. Представленные в рейтинге модели, пользуются большой популярностью среди покупателей, а так же имеют положительные отзывы. Полировальные машинки не требуют особых умений в эксплуатации. Соблюдая правила обращения с прибором, вы в короткий срок сможете хорошо обработать изделие, и наслаждаться полученным результатом.

Ремонт радиоуправляемых машин

Какими бы совершенными ни были модели, они ломаются по разным причинам: загрязнение, удары, падения, перегрев. Простые неисправности устраняются своими руками, а более сложные — в сервисных центрах. Причины поломок могут быть разными, но чаще всего встречаются следующие, которые приведены в таблице.

Характерные неисправности моделей машин и их причины

Не включается машина	Разрядка батареи. Неисправность элементов питания. Неисправность выключателя. Потеря контакта в электрической цепи. Выход из строя электроники.
Машина не едет	Неисправность пульта или двигателя. Разрыв в цепи. Кончился заряд батареек пульта. Перегорели транзисторные ключи на пульте.
Машина не поворачивает	Загрязнение контактов реостата. Неисправность двигателя поворота колес. Наличие инородных предметов в поворотном приводе.

Ремонт радиоуправляемых машин и профилактика требуются перед каждой гонкой, и настоящие профессионалы умеют самостоятельно производить настройку. При необходимости ремонта они не считаются с затратами.

Сервисные центры производят диагностику. Можно с их помощью выявить неисправности и по возможности их устранить. Там же можно приобрести необходимые запчасти.

Самые лучшие машины для дрифта

Среди изделий мирового автопрома не так уж и много автомобилей, особо любимых дрифтерами. Связано это с тем, что современные модели, в большинстве своем, имеют передний привод и мало приспособлены для тюнинга, а также серьезного участия в соревнованиях.

Мы в этой подборке постараемся рассказать о наиболее популярных дрифт-карах, которые чаще всего можно увидеть во время соревнований.

Японские

Как правило, дрифт-кары на базе японских авто строятся на базе моделей Nissan, производившихся в конце 80-х — начале 90-х годов. Также встречаются некоторые модели Honda и Toyota, однако они гораздо менее популярны.

Итак, рассмотрим наиболее удачные модели авто:

Nissan Skyline

Пользуется спросом как версия седан, так и купе благодаря сочетанию развесовки, динамических характеристик и высокой мощности силовых агрегатов. «Скалайны» зарекомендовали себя высокой надежностью и широчайшими возможностями по доработке.

Видео — дрифт на Nissan Skyline:

Недаром сегодня большинство фирм-тюнингеров до сих пор активно выпускают и продают наборы для доработки машин этой серии.

Silvia

Эта модель Ниссан выпускалась как в виде седана, так и хэтчбека и отличалась спортивной управляемостью, а также мощными моторами.

Так, версия S 15 отличалась кузовом с увеличенной жесткостью, 250-сильным силовым агрегатом, наличием шестиступенчатой МКПП и дифференциалом серии LSD.

Данная вариация подходит для дрифта практически без доработок, однако стоит дорого даже на вторичном рынке.

Nissan Cefiro A 31

Еще одна удачная с точки зрения любителей дрифта модель, отличающаяся высокими динамическими характеристиками и отточенной управляемостью.

Двигатели Цефиро, в большинстве случаев, дорабатываются для получения лучших мощностных характеристик, а их надежность позволяет выполнять тюнинг без существенного снижения моторесурса.

Toyota Corolla Trueno

Этот бюджетный, на момент своего появления, автомобиль стал сегодня одним из символов дрифта. Связано это с выверенной заднеприводной компоновкой и малой массой, что даже при мощности мотора всего в 130 сил позволяет эффективно дрифтовать на машине, не подвергнувшейся значительному тюнингу.

Видео — дрифт на Toyota Corolla Trueno:

Благодаря небольшой стоимости, эта модель хороша для первичного обучения дрифту.

ToyotaSupra (MR2)

Эти две модели изначально позиционировались в качестве спорткаров и обладают выверенными характеристиками управляемости. Наличие заднего привода, мощного мотора и малой массы делают данные модели отличным выбором как для начинающих, так и профессиональных дрифтеров.

MazdaMX-5

Этот легкий родстер отличается очень «живым» характером и жестким, несмотря на отсутствие крыши, кузовом. Прекрасный выбор дрифт-кара, сочетающего эффектную внешность и отличные спортивные качества.

Европейские

В сравнении с Японией, в Европе производилось далеко не так много моделей, пригодных для дрифта. Тем не менее, в гамме некоторых компаний имелись модели, которые весьма полюбились дрифтерам и сегодня демонстрируют отличные качества на гоночных трассах.

BMW 3-series

Легендарные «трешки» конца 80 – начала 90-х годов выступают своего рода эталоном европейских дрифткаров. Пожалуй, это один из лучших автомобилей новичка благодаря цене, широкому выбору запчастей (в том числе тюнинговых) и хорошей надежности.

Недостаток один – найти на рынке не убитую «трешку» — проблема.

BMW 5-series

«Пятерки» дрифтеры любят и ценят, особенно – модели 1993-2000 годов выпуска

Несмотря на высокую массу, эти машины имели отличные моторы, обладали высокой мощностью и, что важно, имели оптимальную развесовку по осям

Видео — дрифт на BMW 5 Series:

Надо сказать, что этим количеством моделей дело не ограничивается. К примеру, некоторые эксперты признали подходящим для дрифта… легендарный Jaguar XJ начала 80-х годов прошлого века!

Собственно, причиной этого стала мощность и распределение массы по осям. Другое дело, что вряд ли владелец хромированного ретро-красавца пожелает жечь резину ради эффектного прохождения поворотов.

Какие автомобили подходят для дрифта

Лучшие автомобили для управляемого дрифта обязательно подвергают тюнингу, добиваясь соблюдения следующих характеристик:

1. Максимальная мощность двигателя. Важен именно крутящий момент, то есть минимальный период, за который мотор развивает максимальную тягу. Это влияет на то, как «легко» автомобиль из режима обычной езды переходит в управляемый занос.
2. Минимальный вес. По возможности некоторые детали кузова заменяются на карбоновые. Это в целом позволяет снизить массу на 70-120 килограммов, что делает автомобиль более манёвренным.
3. Низкий клиренс. Идеальный вариант — это установка регулируемых койловеров.
4. Правильная балансировка развал-схождения. Для задних колёс — ноль, для передних — отрицательный коэффициент. В заднем мосте также обязательно блокируется дифференциал.

Поэтому лучшие машины для управляемого дрифта те, которые легко тюнинговать. Дополнительно на них ставят специальный комплект шин (задние жёсткие, передние — без протектора), а также регулируют управление, чтобы всего за 1-1,5 оборота руля можно было выворачивать колеса до упора. Естественно, для управляемого заноса подходят только заднеприводные или полноприводные авто.

Чемпионаты RC Drift

Для проведения соревнований RC Drift требуется участок ровной поверхности размерами минимум 5×5 метров. В качестве покрытия используется асфальт, ламинат, линолеум, а создание трассы — целое искусство. Самым престижным чемпионатом считается японский «RC Drift World Championship».

Чемпионат России и Ukrainian Drift RC

В соревнованиях RC Drift могут участвовать спортсмены любой квалификации. К участию допускаются прошедшие регистрацию модели соответствующие заявленным техническим требованиям (все машины должны быть 4-колесными).

В Украине чемпионат по этой дисциплине проходит в 4 этапа в разных городах. Командный зачет считается в конце соревнований, а личный — по завершении индивидуального этапа. Всего предусмотрено 3 призовых места. Соревнование считается международным при условии участия представителей других стран.

Советы по выбору полировальной машины

Некоторые рекомендации помогут вам сделать правильную покупку и не пожалеть о своем выборе спустя время:

1. Определитесь с классом инструмента: домашний, профессиональный или полупрофессиональный.
2. Выбирайте модель с большой мощностью, ведь от нее зависит скорость вращения инструмента и качество шлифовки поверхности.
3. При полировке большой плоской поверхности нужен инструмент большого диаметра. Улучшить производительность и снизить давление.
4. Выберите удобную форму машины. Он может быть угловым, прямым или прямым с двойной ручкой.
5. Вес влияет на усталость рук и портативность. Чем легче тем лучше.
6. Количество оборотов напрямую зависит от мощности двигателя. Значение варьируется от 400 до 4200 об/мин.

История возникновения RC Drift

1991 год, фирма Tamiya разработала первое шасси и комплектующие для RC Drift. Пионеры спорта переоборудовали базовые версии Drift-моделей своими руками. Устанавливалась обгонная муфта, блокирующая задний дифференциал, вместо стандартных покрышек использовались грубые и надежные, началось повальное применение амортизаторов с изменяемой высотой. Вид спорта набирал популярность, в результате появлялись специализированные производители машин выпускающие отдельные детали  (rc drift kit) . Прорывом стала модель «TT-01», выпущенная фирмой Tamiya — популярное среди новичков шасси изготавливалось большими тиражами и продается до сих пор.

Заключение

Дрифт – спорт увлекательный и, что самое важное, многогранный. В данном материале мы постарались рассказать лишь о малой части его особенностей

Следует отметить, что это увлечение далеко не для бедных людей – доработка автомобиля, покупка новой резины для каждого заезда – хобби весьма не дешевое.

Тем не менее, если оно по-настоящему вас заинтересует, вы погрузитесь в мир высоких скоростей и аромата жженых покрышек, получив дополнительный опыт езды и ряд других навыков, которые наверняка пригодятся вам в других областях жизни.

Видео — о дрифтерах: