Датчик давления масла на daewoo nexia

Обзор ДДМ

Указатель давления масла является неотъемлемым элементом любого современного мотора. Для начала предлагаем разобраться в том, какие существуют виды, а также каков принцип работы устройства.

Виды

На сегодняшний день автомобильные ДДМ могут быть двух видов:

1. Электронный указатель давления масла, который также часто называется аварийным. Это устройство может функционировать в нескольких режимах — либо режим «да», либо «нет». По сути, датчик аварийного давления масла не позволяет выдавать точные показатели о функционировании системы. Такое устройство может только сообщить водителю о том, что в силовом агрегате полностью пропало давление рабочей жидкости. Устройство, которое стоит в моторе, предупреждает автомобилиста благодаря контрольной лампе — если она загорелась на панели приборов, то этот элемент схемы необходимо поменять либо проверить работоспособность системы.
2. Механический указатель давления масла. Такое устройство, в отличие от электронного аналога, при подключении позволяет точно определить уровень давления жидкости. Оповещение водителя осуществляется с помощью контрольной лампы, а также шкалы, которая стоит на приборной панели.

Механический датчик в демонтированном виде

В зависимости от транспортного средства, может применяться сразу два вида регуляторов. Благодаря этому у водителя есть возможность контроля точного уровня параметра в системе, а также немедленного реагирования в случае появления проблемы.

Принцип работы электронного и механического датчиков давления масла

Принцип работы датчика давления масла зависит от его типа, поэтому рассмотрим каждый процесс по отдельности. К примеру, выносной электронный ДДМ по своей конструкции более простой, в отличие от механического, соответственно, вероятность того, что цифровой регулятор выйдет из строя, очень низка. Основным предназначением цифрового ДДМ является проверка давления, а также передача на контрольный щиток, расположенный в салоне авто информации о том, что давление пропало.

По своей конструкции, цифровой ДДМ, который находится в двигателе, состоит из таких компонентов:

• корпус;
• мембрана;
• контакты;
• а также устройство толкателя.

Электронный регулятор в снятом виде

Цифровой датчик давления масла должен быть подключен к бортовой сети авто. В частности, речь идет об участке цепи, где также находится аварийный индикатор. Когда цифровой ДДМ не работает, то есть двигатель отключен, его мембрана выпрямлена, устройство толкателя задвинуто в исходную позицию, а сами контакты замкнуты. Если в таком состоянии вы решите осуществить подключение цифрового ДДМ, то расположенный на участке цепи индикатор аварийного давления начнет функционировать — он горит, мигает и моргает.

Соответственно, когда мотор начинает работу, при запуске агрегата, лампочка горит всегда в самом начале. При пуске ДВС в системе появляется давление рабочей жидкости, которое, в свою очередь, начинает воздействовать на мембрану. Этот элемент начинает взаимодействие с устройством толкателя, которое размыкает контакты. В том случае, если параметр начинает снижаться, контакты цифрового ДДМ опять замкнутся — в этот момент на панели приборов горит, мигает или моргает аварийная лампа. Следует отметить, что если само устройство ломается, то лампа мигает, моргает или просто горит.

Что касается двухконтактного аналогового механического устройства, то такой девайс имеет более сложную конструкцию. Механический датчик давления масла, кроме мембраны, корпуса и устройства толкателя, в своей конструкции также имеет ползунок и нихромовую обмотку. Помимо этого, двухконтактный аналоговый механический датчик давления масла также имеет в своей конструкции несколько компонентов. Необходимо учитывать, что при выходе из строя данных компонентов или их некорректной работе регулятор будет демонстрировать неверную информацию на приборной панели авто либо вовсе выйдет из строя.

Конструкция датчика давления моторной жидкости

Что касается принципа работы двухконтактного или любого другого механического устройства, то он также немного другой. Данные на стрелочный указатель поступают в зависимости от того, в каком положении находится ползунок на пластине с нихромовой обмоткой. В том случае, если моторная жидкость будет воздействовать на мембрану под давлением, она начинает приводить в действие устройство толкателя. В конечном итоге данные от этого компонента передаются на узел изменения уровня сопротивления, а непосредственно данные о давлении переходят на стрелочный индикатор на контрольном щитке.

ДТОЖ

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в области впускного коллектора, недалеко от первого цилиндра. При изменении температуры меняется сопротивление полупроводникового регистра, который входит в конструкцию прибора. По показаниям температуры силового агрегата ЭБУ рассчитывает зажигание и впрыск топлива. При неисправности ДТОЖ может тяжело запускаться мотор при низких температурах или увеличится расход топлива.

ДТОЖ для Nexia 8 кл

Расположен ДТОЖ между первым и вторым цилиндром. Если прибор исправен, то при температуре -40 градусов, он будет показывать сопротивление 100 кОм, а при температуре 80 градусов значения будут находиться в пределах от 200 до 270 Ом.

Что делать если загорелся датчик давления масла

Выполняем пошаговую диагностику для выявления причины отказа DDM:

• Лампа долго не гаснет — низкий уровень моторной жидкости. Остановите двигатель, проверьте уровень щупом. Добавьте недостающую сумму. Не превышайте максимальный уровень жидкости на щупе.
• Диод загорается при остановке станка: станок установлен «под углом», поэтому ДДМ фиксирует отсутствие уровня.
• Постоянная сигнализация во время движения: уровень жидкости ниже нормы. Добавьте недостающее количество смазки.
• Индикатор остается включенным в течение 15 секунд после запуска двигателя: После замены моторного масла индикатор может гореть при первом запуске.
• Индикатор горит постоянно — неисправный датчик или короткое замыкание в цепи. Необходимо проверить электрическое соединение мультиметром.

Диагностика Дэу Ланос и Нексия своими руками: N150, N100, 16 и 8 клапанов

Диагностика по моделям авто 10 июня 2021 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

На Daewoo Nexia для компьютерной диагностики предусмотрены сервисные OBD2 гнезда. Они могут иметь 12 или 16, как в новых моделях после 2007 г.в, контактов. Для коммуникации используется шина передачи K-Line, которая передаёт данные только через соответствующие диагностические адаптеры. Для авто с ЭБУ Микас данные передаются по CAN шине KWP протокола.

Материал подойдёт владельцам автомобилей: Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики Нексии. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

Автор сайта elm327-obd2.ru

Датчик температуры Daewoo Nexia

На автомобиле Daewoo Nexia находится не один датчик температуры, а три. Каждый из них отвечает за разную температуру в определенных частях двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры необходим для того, чтоб отслеживать температуру охлаждающей жидкости для поддержания оптимального уровня топливовоздушной смеси. При неисправности этого датчика электронный блок управления двигателем перестает получать правильную информацию об охлаждающей жидкости.

От этого, как правило, автомобиль начинает «болеть», то есть, трудно заводиться даже при 0 температуре. Помимо этого увеличится средний расход топлива. При неисправности, также, бывает так, что ЭБУ переходит в аварийный режим и на панели приборов зажигается лампа «CHECK ENGINE».

На автомобилях Daewoo Nexia нового поколения (N150) этот датчик расположен под катушками зажигания. На более старых моделях Daewoo Nexia (N100) с уровнем токсичности выхлопов Евро-2, расположен данный датчик под распределителем зажигания. На двигателях F16D3 находится датчик температуры охлаждающей жидкости между первым и вторым цилиндрами двигателя.

Каким образом можно проверить датчик на его работоспособность? Нужно проверить его сопротивление при разных температурах с помощью мультимера и термометра. Показания датчика должны следовать таблице оптимальных температур. Как правило, эту таблицу можно найти либо на просторах интернета, либо с «умной» книгой по эксплуатации Daewoo Nexia.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Данный датчик нужен для вывода информации о температуре на панель приборов на указатель.

Расположен этот датчик на Daewoo Nexia в головке блока цилиндров (ГБЦ) возле впускного коллектора, у первого цилиндра.

Проверяется данный датчик на работоспособность также, сопротивлением при разных температурах с помощью мультимера и термометра. Эти показания, также, должны соответствовать таблице оптимальных температур.

Датчик температуры воздуха поступающего в цилиндры

С помощью этого датчика электронный блок управления двигателем следит за температурой всасываемого воздуха для оптимизации топливовоздушной смеси. При неисправности автомобиль проблематично заводится и иногда при езде на холостых оборотах глохнет. Помимо этого электронный блок управления переходит в аварийный режим и включается лампа «CHECH ENGINE».

Расположен данный датчик в корпусе воздушного фильтра на старых Daewoo Nexia. На новых Нексиях, с двигателем F16D3 он расположен в воздухоподводящем патрубке. Для проверки на работоспособность его, как и предыдущие два датчика, следует проверить на сопротивление при разных температурах. Опять же, для этого потребуется мальтимер и термометр.

Очередная замена датчика давления масла… — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Милости прошу в мой instagram

Спустя два часа после установки датчика давления масла при включении зажигания лампочка масла перестала загораться, но утечки не было. Заехал на Барабашова и купил штекер для датчика за 30 грн…

Полный размер

Штекер для датчика давления масла…

В первую очередь я подумал, что это либо отошел провод, либо лампочка умерла. Проверил лампочку, она оказалась целой. Далее полез в проводку. Там все также оказалось в норме. Стал проверять дальше. Поставил ВАЗовский датчик и подключил его. Все работало за исключением протекающего датчика. Вывод напросился сам собой: ПОШАБАШИЛ ДАТЧИК…

Магазин, в котором я его заказывал уже не работал. По этому я заехал в соседний магазин. Там проверил свой датчик (моя теория подтвердилась — пациент больше мертв, чем жив) и новый, который я купил в последствии у них же за 120 грн…Внешне разница между ними была: на моем отсутствовала гравировка…

Полный размер

Гравировка на, возможно, оригинальном датчике…

Полный размер

Новый датчик…

Далее уже установил новый датчик масла, проверил на протечку и полез в проводку…Вытащил провода наружу и подсоединил штекер. Остальные два провода между собой не соединял (когда они соединены, то бензонасос работает постоянно), чтоб все работало как и раньше…

Полный размер

Подсоединенный штекер…

Подключил штекер к датчику и в течении двух дней проверял датчик на протечки. Все было сухо…В понедельник заехал в магазин и вернул бракованный датчик. Забрали без проблем…

Да будет мне и Вам счастье…

Милости прошу в мой instagram

Цена вопроса: 150 грн

ДПКВ

ДПКВ для двигателя ДПКВ служит для определения положения и скорости, с какой вращается, коленчатый вал, синхронизируя работу ЭБУ с работой поршней и угловым положением коленвала. Датчик коленвала в основном находится на шкиве коленвала, перед зубчатым колесом, который называют задающим диском. На моделях F16D3 он расположен под маслофильтром в блоке цилиндров.

На задающем диске между зубьями одинаковый просвет, два зуба отсутствуют. Благодаря отсутствующим зубьям создается синхронизация. При вращении коленвала меняется магнитное поле ДПКВ, создаются импульсы напряжения.

Особенности

Датчик скорости Дэу Нексия расположен на коробке передач. При вращении выходной вал генерирует определенное количество импульсов в зависимости от числа оборотов ротора. Этот показатель пропорционален линейной скорости транспортного средства.

В некоторых моделях корейского производителя информация передается на бортовой компьютер, благодаря чему система противоскольжения может работать неправильно. Исправить неполадки можно как самостоятельно, так и при обращении в сервисный центр. Игнорирование повреждений влечет серьезные последствия и может привести к дорогостоящему ремонту.

Все датчики на Дэу Нексии

Датчик температуры охлаждающей жидкости, получает температуру охлаждающей жидкости и отправляет данные в ЭБУ для формирования топливо-воздушной смеси. Сигналы датчика регулируют топливо-воздушную смесь, поэтому при неисправности датчика возможен увеличенный расход топлива и затруднённый запуск двигателя особенно в зимой. На приборной панели загорается Check Engine.

Место расположения: Находится под катушками зажигания (Евро-3) и под распределителем зажигания (Евро-2). На двигателе F16D3 расположен под впускным коллектором между первым и вторым цилиндрами двигателя.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ДУТОЖ)

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости на Нексии служит для вывода температуры антифриза на приборную панель. Можно узнать точные показания датчика подключив диагностический сканер к ЭБУ.

Место расположения: Датчик находится под впускным коллектором, в районе первого цилиндра.

На некоторых моделях возможно что ДУТОЖ и ДТОЖ – один и тот же датчик.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Датчик положения коленчатого вала на Нексии определяет скорость и положения коленвала. Если датчик выйдет из строя, то запуск и работа двигателя невозможна.

Место расположения: Датчик находится у шкива коленчатого вала напротив зубчатого диска. на двигателе F16D3 датчик стоит под масляным фильтром.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, датчик фаз)

ДПРВ отправляет на ЭБУ сигнал о положении распредвала и открытия форсунок для более эффективного выполнения такта.

Место расположения: Датчик положения распредвала на двигателе F16D3 располагается у кожуха ГРМ вверху двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Датчик положения дроссельной заслонки на Нексии подаёт сигнал на ЭБУ о положении дроссельной заслонки, управляя воздушной подачей. Признаки неисправности датчика положения ДЗ – нексия не будет откликаться на педаль газа, произвольно будут повышаться и прыгать обороты независимо от ваши усилий нажать на газ.

Некоторые решения проблемы с конденсатом

Прежде чем менять неисправный датчик на заведомо рабочий, стоит хорошо просушить его от попавшего конденсата. Также в избавлении от влаги нуждается патрубок идущий к сенсору. Возможно, что после названых процедур агрегат продолжит корректно выполнять свою штатную работу.

Силикон

Одним из способов борьбы с проблемой конденсата автовладельцы называют силикон. Им полностью заполняется корпус устройства, что предотвращает последующее попадание влаги на его детали.

Сама процедура модификации ДАД достаточно проста: вскрывается корпус по месту склейки. Внутренности заполняются силиконовым строительным герметиком. Закрывающая крышка устанавливается на место, и вся конструкция сушится на батарее или теплом месте в течение суток.

Фильтр

Еще один метод позволяющий избежать попадание влаги внутрь детектора — размещение на патрубок давления бензинового фильтра между ним и самим ДАД. Вода будет собираться внутри и перестанет попадать в сенсор.

Изменение расположения

Одним из самых кардинальных способов можно назвать смену местоположения определяющего давление агрегата. Его перемещают на то место, где устройству во время работы «тепло» независимо от температуры внешней среды. Для этого зачастую изготавливается иной крепеж и удлиняется патрубок.

Двигатель с закрепленным датчиком вне штатного места:

Производители масляных датчиков для машин семейства ДЭУ

Датчики масляного давления для машин семейства ДЭУ производятся несколькими крупными компаниями из разных стран. На большинстве автомобилей, сошедших с конвейера, установлены расходники немецкой фирмы FEBI.

Датчик давления масла для автомобилей ДЭУ, произведённый фирмой FEBI

До 2008 года автомобили ДЭУ комплектовались масляными датчиками, изготовленными датской компанией JP.

Датчик давления масла для автомобилей семейства ДЭУ от компании JP

А с 2014 года на большинстве машин ДЭУ устанавливаются устройства итальянской фирмы ERA, которая является крупнейшим европейским производителем автомобильного оборудования.

Датчик давления масла для автомобиля ДЭУ, произведённый фирмой ERA

Принципиальных различий в конструкции всех этих датчиков нет. По надёжности они тоже не уступают друг другу. А переход концерна ДЭУ от одного производителя к другому обусловлен лишь стремлением сэкономить на стоимости этих деталей.

Как заменить ДТОЖ на Дэу Матиз?

Принцип замены прибора не отличается от аналогичной процедуры других моделей данного производителя, будь то Дэу Эсперо, Нексия, 8-клапанный или 16 кл. принципиального отличия нет. Необходимо соблюдать несколько общих правил и знать точно, где расположен прибор у данной конкретной модели:

№	Полезная информация
1	во-первых, необходимо заглушить двигатель и полностью его остудить
2	демонтировать детали под капотом, если они мешают свободному доступу к детектору
3	слить ОЖ в заранее подготовленную емкость

• отсоединить провода от прибора;
• выкрутить датчик;
• заменить его новым;
• произвести все вышеописанные манипуляции в обратном порядке;
• завести двигатель и проверить работоспособность системы.

Снимаем стартер на Дэу Нексия

Маленькая хитрость: крепежный болт стартера удобнее отворачивать сверху короткими ключами.

Независимо от модели стартера, процесс его демонтажа практически не отличается.

Происходит это следующим образом:

1. Работу удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Устанавливаем автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом.
2. В первую очередь, снимаем минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив систему электрооборудования.
3. Отключаем питание стартера. Для этого головкой на 13 откручиваем гайку крепления плюсовой клеммы на стартере.

Откручиваем крепежную гайку «плюсового» наконечника.

Отворачиваем гайку «управляющего» провода.

Откручиваем нижний болт крепления стартера.

После снятия стартера заодно проверяем состояние зубцов маховика.

Что делать в экстренной ситуации

Бывают случаи, когда проблема с чувствительным элементом возникает в дороге, далеко от ремонтной мастерской или гаража. Для продолжения движения достаточно открыть капот двигателя, найти сенсор и вытянуть из его разъемов весь шлейф проводов. Процедура выполняется при выключенном зажигании и бортовом питании. После восстановления энергоснабжения, ЭБУ переключится в аварийный режим работы, определив неисправность агрегата, о чем станет сигнализировать включившийся индикатор «Check Engine». Тем не менее, впрыск топлива продолжит действовать, что даст возможность без проблем добраться до места проведения ремонтных мероприятий.

Рекомендации по уходу и обслуживанию датчиков

• Строго соблюдать рекомендации производителя по срокам технического обслуживания автомобиля;
• Покупать детали с оригинальными каталожными артикулами. Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации вашим техническим средством;
• Проводить профилактику, устанавливать расходники, запчасти в сертифицированных СТО. Актуально в период нахождения машины на заводской гарантии. Нередки случаи аннуляции гарантии по причине стороннего вмешательства.
• При появлении первых признаков неисправности двигателя обращайтесь в СТО;
• Не практикуйте монтаж датчиков от других автомобильных марок, несмотря на то, что они совместимы. Внешнее сходство еще не гарантирует полноценную функциональность в действии;
• Тщательно сверяйте каталожные артикулы на деталях при покупке, сопоставляйте с маркировкой, обозначенной в инструкции по эксплуатации.

При возникновении сложностей с заменой обращайтесь за помощью к специалистам СТО, менеджерам автосалонов. Дополнительно прочтите отзывы автолюбителей в сети интернет.

Где находится датчик температуры в Дэу Нексия?

В автомобилях существует множество разнообразных датчиков, которые дают информацию водителю о скорости, температуре, масле, давлении и многом другом. Независимо от марки машины и типа двигателя — 8 кл или 16, без слаженной системы управления невозможно правильное функционирования.

Не секрет, что от уровня нагрева автомобильного двигателя напрямую зависит его работоспособность, а значит и функционирование всей системы транспортного средства в целом.

Помогают регулировать температурный уровень мотору два момента:

1. система вентилирования;
2. охлаждающая жидкость.

За качеством работы охладительной системы следят датчики, расположенные в ее области.

У Daewoo Nexia за состоянием нагрева следят целых три детектора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для отслеживания уровня тепла ОЖ, позволяя этим системе определить необходимый уровень обогащения топливной смеси, а также определить необходимость активации вентиляторов.

У моделей разного поколения Дэу Нексия датчик температуры ОЖ располагается в разных местах:

• у N150 – он закреплен возле катушек зажигания;
• у N100 под распределителем зажигания;
• у автомобилей, работающих на моторах F16D3 детектор расположен между вторым и третьим цилиндрами.

Третий прибор, регулирующий работу двигателя — детектор температуры всасываемого воздуха. Находится датчик в корпусе воздухофильтра старых моделей Дэу, либо в воздухопроводящем патрубке у более новых машин. Проверяется этот датчик точно так же, как и предыдущие два.

Особенностью данных приборов является то, что при выходе из строя одного из них, скорее всего, возникнет необходимость проверять все три по очереди, так как признаки их неисправности в целом одинаковы:

• затрудненный запуск автомобиля;
• перерасход горючего;
• нестабильная работа на холостом ходу.

Датчик давления масла на Дэу Нексия

Будьте внимательны, не нарушайте нормы, прописанные производителем в инструкции по эксплуатации. Процесс самодиагностики, замена не сложная, не нужно обращаться на СТО.

Шаги диагностики:

• Откройте капот;
• Освободите клеммную колодку на датчике;
• Используйте ключ «на 22», чтобы открутить контроллер;
• Высушите изделие;
• Подсоедините выводы мультиметра к контактам;
• Включите прибор, переведите кнопку в положение «Омметр»;
• Измерьте сопротивление. Диапазон от 610 до 750 Ом. Отклонение от нормы является признаком неисправности.

На основании полученных данных принимаем решение о замене детали. Конструкция ДДМ неразборная, ремонту не подлежит, возможна замена на новую.

Название/каталожный номер	Цена в рублях
Delphi SW90012 (16 клапанов)	От 560 до 700
ФАЭ 12881	От 560 до 700
9475021030 (8 клапанов)	От 560 до 700
ВАГ 047919081Б, 06Д919081Б	От 560 до 700
1131С5 (8 клапанов)	От 560 до 700
Группа JP 1293500400	От 560 до 700
Максгир 210100	От 560 до 700
Авто Мега 150100310	От 560 до 700
Автоматическая регистрация AS2084, AS2115	От 560 до 700
Фасетка 70017, 70135 (16 клапанов)	От 560 до 700
08 484 февраля 17 665 года	От 560 до 700
WAS 330340 (8 клапанов)	От 560 до 700
Вернет Калорстат OS3521, OS3568	От 560 до 700
Бош 0986345007	От 560 до 700
Ossca 00377 (16 клапанов)	От 560 до 700
БСГ30840001	От 560 до 700
Фенокс SOP20100O7	От 560 до 700

Причины преждевременного износа ДДМ

• Исчерпание эксплуатационного ресурса;
• Последствие аварии, столкновения, удара, механического повреждения;
• Короткое замыкание в цепи;
• Производственный дефект.

Признаки неисправности ДДМ

• На приборной панели постоянно указывает индикатор «давление»;
• В месте расположения регулятора течи, следы разгерметизации;
• Слабая фиксация клемм в ДДМ;
• Уровень жидкости ниже минимальной отметки.

Пошаговое руководство по самостоятельной замене ДДМ

Подготовительный этап:

• Ключ «22»;
• Плоская отвертка;
• Дополнительное освещение при необходимости;
• Тряпки;
• Новый водитель;
• Моторное масло долить (опционально).

Этапы замены:

• Откройте капот автомобиля, подождите, пока агрегат остынет до безопасной температуры;
• Отверткой подрезаем контактную пластину на ДДМ, отодвигаем клеммы в сторону;
• Ключом на «22» выкручиваем датчик;
• Осуществляем решение проблем с местами;
• Вкручиваем новый контроллер, ставим колодку с проводами.

Запускаем двигатель, проверяем уровень масла в двигателе, при необходимости восполняем недостающее количество.

Датчик температуры на Дэу Нексия: где расположен ДТОЖ

В автомобилях существует множество разнообразных датчиков, которые дают информацию водителю о скорости, температуре, масле, давлении и многом другом. Независимо от марки машины и типа двигателя — 8 кл или 16, без слаженной системы управления невозможно правильное функционирования.

Не секрет, что от уровня нагрева автомобильного двигателя напрямую зависит его работоспособность, а значит и функционирование всей системы транспортного средства в целом.

Помогают регулировать температурный уровень мотору два момента:

1. система вентилирования;
2. охлаждающая жидкость.

За качеством работы охладительной системы следят датчики, расположенные в ее области.

У Daewoo Nexia за состоянием нагрева следят целых три детектора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для отслеживания уровня тепла ОЖ, позволяя этим системе определить необходимый уровень обогащения топливной смеси, а также определить необходимость активации вентиляторов.

У моделей разного поколения Дэу Нексия датчик температуры ОЖ располагается в разных местах:

• у N150 – он закреплен возле катушек зажигания;
• у N100 под распределителем зажигания;
• у автомобилей, работающих на моторах F16D3 детектор расположен между вторым и третьим цилиндрами.

Проверить ДТОЖ у Daewoo Nexia так же просто, как и у любого другого самого простейшего авто — при помощи мультиметра и градусника.

Детектор демонтируется, подключается к прибору, переведенному в режим омметра, после чего опускается вместе с термометров в емкость с подогреваемой охлаждающей жидкостью.

Полученные градусы и Омы сравниваются с таблицей, на основании которой делаются выводы о работоспособности прибора.

Второй температурный прибор — это анализатор указателя температуры ОЖ. На Дэу Нексия датчик температуры этого типа находится в головке блока цилиндров (возле первого из них), недалеко от впускного коллектора. Проверяется исправность прибора тем же способом, что и ДТОЖ.

Третий прибор, регулирующий работу двигателя — детектор температуры всасываемого воздуха. Находится датчик в корпусе воздухофильтра старых моделей Дэу, либо в воздухопроводящем патрубке у более новых машин. Проверяется этот датчик точно так же, как и предыдущие два.

Особенностью данных приборов является то, что при выходе из строя одного из них, скорее всего, возникнет необходимость проверять все три по очереди, так как признаки их неисправности в целом одинаковы:

• затрудненный запуск автомобиля;
• перерасход горючего;
• нестабильная работа на холостом ходу.

Что представляет собой охранный датчик Шорох?

Как заменить ДТОЖ на Дэу Матиз?

Принцип замены прибора не отличается от аналогичной процедуры других моделей данного производителя, будь то Дэу Эсперо, Нексия, 8-клапанный или 16 кл. принципиального отличия нет. Необходимо соблюдать несколько общих правил и знать точно, где расположен прибор у данной конкретной модели:

№Полезная информация

1	во-первых, необходимо заглушить двигатель и полностью его остудить
2	демонтировать детали под капотом, если они мешают свободному доступу к детектору
3	слить ОЖ в заранее подготовленную емкость

• отсоединить провода от прибора;
• выкрутить датчик;
• заменить его новым;
• произвести все вышеописанные манипуляции в обратном порядке;
• завести двигатель и проверить работоспособность системы.

ДПКВ

ДПКВ для двигателя ДПКВ служит для определения положения и скорости, с какой вращается, коленчатый вал, синхронизируя работу ЭБУ с работой поршней и угловым положением коленвала. Датчик коленвала в основном находится на шкиве коленвала, перед зубчатым колесом, который называют задающим диском. На моделях F16D3 он расположен под маслофильтром в блоке цилиндров.

На задающем диске между зубьями одинаковый просвет, два зуба отсутствуют. Благодаря отсутствующим зубьям создается синхронизация. При вращении коленвала меняется магнитное поле ДПКВ, создаются импульсы напряжения.

Замена неисправного масляного датчика на автомобиле из семейства ДЭУ

Прежде чем приступить к работе, подберём расходники и инструментарий.

Последовательность операций

1. Двигатель автомобиля глушится, с аккумулятора снимается минусовая клемма. Задние колёса машины фиксируются башмаками. Крепёжные гайки правого переднего колеса ослабляются торцовым ключом на 22.
2. Теперь колесо с ослабленным крепежом поднимается с помощью домкрата. Гайки откручиваются вручную, после чего колесо полностью снимается.
3. Открывается доступ к масляному датчику под мотором, который вкручен в гнездо маслопровода. С устройства вручную снимается пластиковый колпачок с проводами.

   Пластиковая клемма с проводами вручную снимается с датчика давления масла автомобиля ДЭУ

4. Теперь деталь отворачивается накидным ключом на 24 и извлекается.

   Датчик давления масла на автомобилях семейства ДЭУ откручивается только накидным ключом

5. На его место вкручивается новая, на которую надевается колпачок с проводами. Колесо ставится на место, а домкрат из-под автомобиля убирается.

   Новый датчик давления масла вкручивается в масляную магистраль автомобиля ДЭУ

Где находится датчик включения вентилятора дэу нексия

Сделай тюнинг нексии!

• News
• Contacts
• Comments

• Разбор
• Электрика
• Доработка
• Тюнинг
• Стайлинг
• Аксессуары
• Обслуживание
• Ремонт
• Полезное
• FAQ
• Чат

Дополнительно

• Подписка
• Лучшие авторы
• Видео по ремонту
• Опытные пользователи
• Пользователи сайта
• Помощь по сайту
• Форум
• Партнеры
• Клубная карта

• Тюнинг Daewoo Nexia
• Обмен опытом эксплуатации
• БортЖурнал
• Поиск

• Обсуждения
• Категории
• Награды

Купил свою Нексию 2 месяца назад, так что практически ничего не понимаю в ней (до этого только ВАЗ был) Nexia 2005 год, с кондеем, комплектация GL, движок 16кл Проблема такая, что двигло перегревается, а вентилятор не крутится, усугубляестя это всё тем, что на приборке у меня не отображается температура движка (не работал с покупки), полез под капот искать датчик включения вентилятора и. не нашёл. кинул провода от аккума на вентель — крутится. потом в глаза кинулись 2 провода рядом с аккумом, перемкнул их — и вуаля, вентель крутится. Следовательно, если я не дурак, эти провода должны идти к датчику включения вентилятора, но увы и ах датчик этот мной до сих пор не обнаружен. поговаривают, датчика может и не быть, тогда вентелем управляют мозги, снимающие температуру с водяной рубашки движка, НО как тогда там провода торчат?? Может радиатор от другой машины?? сейчас временно вывел тумблер, замыкающие эти провода, переодически включаю.

HELP, товарищи, что делать?!

• По оценке
• Самое новое
• По порядку

Принятые ответы

Пока не найдёте — лучше поставьте перемычку или сопротивление (Ом, этак, на 200: https://www.nexia-faq.ru/obslugivanie/datchik-nexia.html ) Может радиатор другой поставили. Если у 16-и и 8-и клапаннок одинаково, то как раз рядом с аккумулятором должен быть датчик. Могу сфоткать у себя (у меня SOHC — 8 клапанов).

В нексии есть еще один датчик, который как раз выводит температуру на панель приборов. Может он у вас дохлый.