Kia rio x-line 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км

Конструктивные особенности

Такие параметры как ходовые качества, проходимость и управляемость во многом зависят от конструктивных особенностей, характерных для того или иного автомобиля.

У Kia Rio X можно выделить такие моменты:

• переднеприводная платформа, полученная от Kia Rio 4 поколения;
• впереди независимая подвеска типа МакФерсон;
• сзади полузависимая система с торсионной балкой;
• впреди и сзади предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы гидравлического типа;
• рулевой механизм дополнен электроусилителем;
• в простых версиях впереди дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные;
• в топовых комплектациях по кругу стоят дисковые тормоза.

В случае с Kia Seltos различают следующие конструктивные особенности:

• модульная платформа K2;
• поперечное расположение двигателя;
• передняя независимая подлеска типа МакФерсон;
• задняя подвеска полузависимая с торсионной балкой (передний привод) или независимая многорычажная (полный привод);
• реечное рулевое управление с электроусилителем;
• на всех колёсах дисковые тормоза (передние вентилируемые).

За рулём Kia Seltos ощущается, что машина представляет собой именно кроссовер, хоть и городской. Дорожный просвет (клиренс) выше, геометрия кузова больше адаптирована под езду вне асфальта. Автомобиль уверенно слушается руля.

У Kia Rio X осталось более характерное для хэтчбека поведение. Внедорожные возможности ниже в сравнении с конкурентом. Хотя рулится машина откровенно неплохо. Если не планируете покорять бездорожье, а держаться в рамках асфальта или лёгких грунтовых дорог, то Rio X вас не подведёт и не разочарует.

Если же хотите от городского кроссовера несколько больше внедорожных возможностей, тогда однозначно стоит брать Kia Seltos. Лучший вариант для тех, у кого есть загородная дача, либо кто любит выбираться на природу, где асфальт отсутствует. И приходится пробираться через довольно сложные участки.

Границы личности

Настрой на город выражается и в характеристиках «доточенного» мотора. При модернизации 1,6‑литровый атмосферник сохранил мощность и даже чуть потерял в пиковом крутящем моменте (теперь здесь 151 Н·м против прежних 154 Н·м), но на низких оборотах стал тянуть получше. И теперь во время бросков от светофора до светофора ощущается приятная легкость — будто под капотом не 123 силы, а на дюжину больше. Разумеется, на скоростях за 100 км/ч всё встает на свои места и Rio начинает ехать «согласно купленным билетам». Но упрекнуть его в недостатке разгонной динамики сложно: благодаря доработанному автомату, Rio один из самых шустрых в классе. Наравне с Polo и, конечно же, братцем Солярисом.

Багажник «четвертого» Rio точь-в‑точь как у нового Соляриса: 480 литров. Но если Hyundai со сменой поколений прибавил в объеме багажника десять литров, то для Rio это шаг назад: у седана третьего поколения было 500 литров. Впрочем, мéста вдосталь!

Багажник «четвертого» Rio точь-в‑точь как у нового Соляриса: 480 литров. Но если Hyundai со сменой поколений прибавил в объеме багажника десять литров, то для Rio это шаг назад: у седана третьего поколения было 500 литров. Впрочем, мéста вдосталь!

В принципиальные различия между новыми седанами Kia и Hyundai запишу дизайн интерьера и экстерьера, а также возможность заказать для топового Rio обивку из кожзама (у Солярисов, даже самых дорогих, только ткань). И еще показалось, что на максимальных 16‑дюймовых колесах Kia чуть жестче, чем Hyundai, проходит крупные дорожные стыки и выбоины. Однако, чтобы утверждать это наверняка, нужно пересаживаться туда-обратно.

Несмотря на рост цены, машина, как и прежде, обоснуется в первой тройке самых продаваемых в России. Не покривлю душой, если скажу: Rio сделал огромный шаг вперед по сравнению с моделью прошлого поколения. А то, что он во многом копирует Solaris… Эти «близнецы» на зависть способные ребята!

Минусы

Как и у любого продукта, автомобиль обладает рядом минусов. Учитывая, что часто его описывают как бюджетную модель, этого стоило ожидать. Однако эти минусы, так или иначе, не говорят о полном провале идеи покупки X-Line. Лишь небольшие замечания по поводу самой работы и эксплуатации, которые, весомо или нет, заставили купивших расстроиться.

Итак, недостатки этой версии KIA Rio таковы:

• Непрочный пластик кузова. Отзывы говорят о том, что поверхность легко повредить – надколоть или поцарапать. Да, исправить ситуацию можно легко и в домашних условиях, но, так или иначе, это лишнее напряжение. Использование столь хрупкой машинымногие находят неразумным.
• Недостаточные для дальних поездок габариты. Простор салона и багажника неоспорим, но все же запастись для поездки в другую часть страны не удастся, даже если заполнить все пространство необходимыми вещами. Также лечь спать в автомобиле будет невозможно – не хватит места.
• Отсутствие шумоизоляции. Чем выше скорость – тем сильнее гул под кузовом. Об элементарной шумоизоляции производитель не позаботился, по желанию это приходится производить самостоятельно (заменяя запчасти и шины).
• Парусность на высокой скорости как причина потери управления. Под парусностью подразумевается высокий риск инерционных отклонений в сторону. В основном присутствуют жалобы, что такое происходит на скорости выше 120 км/ч. Это не должно расстраивать городских жителей, так как максимально разрешенная скорость на дорогах города – 60 км/ч, а на внегородских проездах – 90 км/ч.
• Вибрации. На холостом ходу и при разгоне Линии-Икс свойственно вибрировать, что не нравится водителям. Всё же это лишняя помеха и невозможность сосредоточиться на управлении и дороге. Это прощают, ссылаясь на бюджетность модели.

Экстерьер

В отношении внешности очень многое будет зависеть от личных предпочтений, так как дизайн существенно разнится. Икс Рей определенно подойдет тем, кому импонирует задиристый и агрессивный облик. Конечно, до шикарного концепт-кара серийный хэтчбек не дотягивает, но смотрится он здорово.

В его стилистике нельзя не обратить внимания на подштамповки на кузове, которые зацепили не только двери, но также крылья и даже бампера. Впрочем, эти витиеватые изгибы в форме литеры «Х», вместе с 15-дюймовыми дисками, что идут в базовой комплектации, и внушительным дорожным просветом, зрительно делают машину короче, а это нравится не всем. Тем не менее, нельзя не признать, что мускулистые формы кузова, стопы, фары, хром и накладки смотрятся очень выгодно.

В дизайне КИА Рио совсем иной подход. Этот хэтчбек сработан более универсально. Недаром считается, что в сравнении Рио и Соляриса, именно КИА в большинстве случае выбирает молодежь. И стоит признать, что корейские дизайнеры не сплоховали.

В итоге у них получился миловидный и в меру правильный образ, который, с одной стороны, не имеет никаких выламывающихся из общей картины черт, а с другой, никогда не наскучит. Широкая радиаторная решетка, заточенные фары, короткие свесы и уходящая вверх линия бокового остекления прекрасно сочетаются с фирменными накладками на передних крыльях и симпатичными дисками.

В целом сложно сказать, что же внешне выглядит лучше – Лада Икс Рей или Киа Рио, ведь вкусы у всех разные.

Экстерьер и габаритные размеры

Дизайн Kia Seltos выполнен в виде полноценного кроссовера. За счёт своего экстерьера машина даже кажется крупнее, чем есть на самом деле. Внешне этот кроссовер получился сбалансированным, красивым и эффектным

На него точно будут обращать внимание прохожие. Образ местами брутальный

Кто-то скажет, что такая машина создана исключительно для мужской аудитории. Но попробуйте взять какой-то интересный цвет, и восприятие изменится. Представить за рулём Seltos женщину или молодую девушку не так сложно.

Внешний вид Kia Rio X также получился интересным, привлекательным и современным. Выглядит кузов пропорционально со всех сторон. Какие-либо противоречивые решения отсутствуют. Кроссоверные детали в виде обвесов, колёсных арок, рейлингов на крыше и прочих элементов добавляют агрессии и хищности образу. При этом машина остаётся одинаково приятной для восприятия со стороны потенциальных владельцев любого пола и возраста.

Но всё же в случае с Rio X видно, что это Kia Rio 4 поколения. То есть прослеживается образ хэтчбека, который решили поднять над уровнем земли и добавить элементы кроссовера. Вообще получилось интересно и объективно удачно. Но это кросс-хэтчбек.

А вот Kia Seltos выглядит как полноценный кроссовер. Безо всяких условностей. Более брутальный, местами квадратный. Для поклонников внедорожников это будет вариант поинтереснее, нежели Rio X.

Поскольку объективно оценить и сравнить экстерьер не представляется возможным, каждый из вас должен сделать собственные выводы. А вот цифры — это точный показатель. По ним можно наглядно сравнить, кто больше, а кто меньше в этом противостоянии.

Для удобства сравнения Kia Rio X и Seltos предлагаем взглянуть на габаритные параметры в таблице.

Параметры	Kia Rio X	Kia Seltos
Длина, мм	4275	4370
Высота, мм	1535	1615
Ширина, мм	1750	1800
Колёсная база, мм	2600	2630
Дорожный просвет, мм	170-195	177-183
Снаряжённая масса, кг	от 1155 до 1269	1345-1470

4 л G4LC серии Kappa

Этот двигатель Kia Rio X-Line 2021 собирается в Корее и поставляется в Россию. Конструктивно он выделяется наличием 2-х фазовращателей, изменяемой длиной трубопровода (впускного), а также цепью в приводе ГРМ.

В сравнении с прошлым мотором G4FA аналогичного рабочего объема, его мощность снизилась со 107 л. с. до 100 л. с. Немного уменьшился и момент – со 135 до 132 Нм, однако теперь он достигается существенно раньше – на 4000 об., против 5000 об.

В таблице представлены технические характеристики 1.4 л G4LC серии Kappa

Двигатель	G4LC Kappa
Рабочий объем	1.4
Мах мощность л. с. (кВт) при об/мин	100 (73.3)/6000
Мах крутящий момент Нм при об/мин	132/4000
Степень сжатия (ед.)	10.5
Диаметр цилиндра (мм)	72
Ход поршня (мм)	84
Горючее	АИ/92 и выше
Динамика
Мах скорость (км)
Расход топлива (город/трасса/смешанный режим)
Экологический класс	V

Эксплуатационные характеристики

Киа Рио серии X-Line – относительно динамичный, комфортный в управлении автомобиль, в городском потоке машин едет без отставаний. Но на трассе динамики авто с 1,4-литровым движком немного не хватает, и прежде чем обогнать впереди идущий транспорт, нужно подумать, как это сделать грамотно и безопасно.

Максимальная скорость хэтчбека зависит от его модификации, согласно паспортным данным она может быть от 174 до 183 км/ч. Разгон до сотни у авто с «механикой» осуществляется за 12,6 (1.4 L) и 10,7 (1.6 L) секунд, с коробкой-автоматом – за 13,4 и 11,6 секунд соответственно.

Средний топливный расход на сто километров у данной модели находится в пределах от 5,8 до 6,8 л, максимальное потребление горючего в городе составляет 8,9 л/100 км (для авто 1.6-АТ).

Экстерьер

К главному отличию новой модели от прошлой машины – возросший дорожный просвет. Кроме этого, кузов получил более агрессивный дизайн. Конечно, цена Киа Рио Х Лайн также отличается, однако за улучшения нужно платить. По фото Киа Рио Х-Лайн можно заметить массивное ветровое стекло, с помощью которого для водителя открывается хороший обзор.

Чуть ниже корейские специалисты разместили стильный капот. Его боковые элементы немного выпирают. Под этими выступами расположили полосы головной оптики, которые наполнены качественным галогеновым освещением. Фары соединяются между собой тонкой решеткой радиатора. Сама решетка оснащена мелкой сеткой, а снаружи украшается хромированной полосой.

Очень агрессивно выглядит обвес передней части Kia Rio X-Line 2019. Он обладает огромным воздухозаборником, который поместился в центре. Вдобавок к этому, «кроссоверный хэтчбек» получил 2 углубления по бокам треугольной формы, благодаря чему повышается качество охлаждения тормозной системы.

Также эти треугольные углубления обладают тонкими линиями «противотуманок». На самой крайней части обвеса радует наличие защитного пластикового слоя и металлической вставки, которая предотвращает повреждения подкапотного пространства.

Достаточно стильную внешность придали разработчики профильной части автомобиля. Почти сразу можно понять, что у Kia Rio X-Line был увеличен размер «катков». Это сделали для повышения проходимости хэтчбека из Кореи. Также боковая часть Киа Рио Х-Лайн имеет огромные окна с рамками, хромированные ручки дверей, небольшие внешние зеркала с поворотниками. Улучшают общую картину небольшое количество волнообразного рельефа, а также пластиковый защитный слой.

Высота дорожного просвета составила достаточно скромные 170 миллиметров. Однако, с начала 2019-го года корейские специалисты, гонясь за главными соперниками, решили установить на свои машины Kia Rio X-Line 2019 новые пружины, которые позволили увеличить его клиренс. Топовое исполнение Premium имеет 195 миллиметров. Если раньше стояли 15-дюймовые колеса, то с 2019-го года кросс-хэтчбек получил 16-дюймовые «катки».

Агрессивные элементы с боковой части немного перенеслись на кормовую. Верхняя часть оснащена небольшим окном, выше которого установлен широкий козырек, немного наклоненный вниз. В центре размещены «злобные» габаритные огни и ступенчатый рельеф.

На крайней части бампера специалист корейской компании решили установить пластико-металлический диффузор, который обладает полосами «противотуманок», а также сдвоенным выхлопом. Снаряженный вес корейской новинки составляет от 1 155 до 1 269 килограмм, а полная масса от 1 570 до 1 620 килограмм (смотря какая модификация). Окрашивается с завода корейская машина в такие цвета:

• Оранжевый (Sunset Orange);
• Коричневый (Siena Brown);
• Серый (Urban Grey);
• Белый (Crystal White);
• Красный (Fiery Red);
• Бежевый (Ice Wine);
• Синий (Marina Blue);
• Черный (Phantom Black);
• Серебристый (Sleek Silver).

RHINO

KIA RHINO (ASIA RHINO) – средней размерности грузовик, увидевший свет в 1988 году. KIA RHINO удачно вписался между большими (линейка KIA GRANTO) и малыми (линейка KIA TRADE) грузовики. Как и многие другие автобусы и грузовики, KIA RHINO был разработан в сотрудничестве с японскими инженерами, а именно с компанией HINO – всемирно известным производителем автобусов, грузовиков и спецтехники. Получив готовые технологические решения, разработчики KIA RHINO (ASIA RHINO) добавили и некоторые собственные усовершенствования.

Дизельные двигатели, устанавливаемые на KIA RHINO (ASIA RHINO) отличаются высокой надежностью и без проблем потребляют наше дизельное топливо. Конструкция этих двигателей и их топливной аппаратуры восходит к середине 70-х годов, что и объясняет их живучесть и не капризность. Перевозчики России и многих стран бывшего СССР по достоинству оценили эксплуатационные качества KIA RHINO (ASIA RHINO). В настоящее время KIA RHINO (ASIA RHINO) является одним из лидеров продаж в своем классе средней размерности грузовиков на рынке подержанной техники.

KIA RHINO (ASIA RHINO) выпускается в двух вариантах длины кузова: короткой (габаритная длина – 7000 миллиметров), и длинной (габаритная длина – 8600 миллиметров). Грузоподъемность KIA RHINO (ASIA RHINO) может варьироваться от 4 до 5 тонн. На платформе KIA RHINO (ASIA RHINO) могут базироваться бортовой грузовик, фургон, манипулятор, буровая установка, цистерна и многое другое. В 1998 году KIA RHINO (ASIA RHINO) был полностью переработан: получил новую, более современную, полностью переработанную кабину (ее легко отличить по большим хрустальным фарам), кроме того, изменилась и конструкция шасси.

С 1998 года KIA RHINO предлагается с тремя длинами базы: в варианте с самой длинной базой габаритная длина автомобиля стала составлять – 8520 мм., со средней – 7620 мм., в коротком – 6920 миллиметров. В 2002 году KIA RHINO претерпел очередной рестайлинг: основной оличительной чертой обновленной модели является массивная хромированная облицовка радиатора. Линейка двигателей KIA RHINO (ASIA RHINO) ограничена тремя двигателями: до 1999 года на грузовик устанавливались лицензионный агрегат под названием H07C, объемом 6700 смз, мощностью 165 “лошадок” и второй, также 6-ти цилиндровый, двигатель LX объемом 7,4 и мощностью также около 170 л.с., что вполне достаточно для грузовика такого размера.

С 1999 года, после поглощения корпорацией HYUNDAI компании KIA, на KIA RHINO стали устанавливать унифицированный с модельной линейкой HYUNDAI двигатель D6DA, объемом 6,6 литра и мощностью около 220 лошадиных сил. Мощные, экономичные и надежные, не знающие отказов, все перечисленные силовые агрегаты завоевали отличную репутацию. Задняя подвеска KIA RHINO (ASIA RHINO) – неразрезной мост и и рессоры, передняя – зависимая, на рессорах, с поперечной балкой. Спереди KIA RHINO (ASIA RHINO) имеет стабилизатор поперечной устойчивости. KIA RHINO (ASIA RHINO) комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Привод на редуктор заднего моста осуществляется посредством карданного вала.

. Фотографии взяты из общедоступных источников.

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(1 голос, среднее: 5 из 5)

История марки Opel

Что подразумевает под собой кузовной ремонт KIA?

Интерьер и багажник

Салон Rio X-Line выполнен в стандартной для Hyundai и Kia манере, особо выдающимися элементами он не отличается. Из его характерных деталей хочется отметить:

• стандартную комбинацию приборов с двумя стрелочными циферблатами и экраном маршрутного компьютера посередине, с индикацией бело-красного цвета;
• вполне комфортные кресла с боковой поддержкой и в меру жесткими спинками, но только с механическими регулировками даже в максимально «заряженной» версии;
• трехспицевый мультируль, обитый мягкой кожей;
• регулируемую по наклону/вылету рулевую колонку;
• наличие однозонного климат-контроля в любой модификации, кроме базовой.

Передним подлокотником с боксом корейский авто оснащается только в топовых версиях, а вот сзади подлокотника в машине нет вообще.

Второй ряд сидений обеспечивает некоторое свободное пространство над головой, но в коленях запаса здесь немного, и высокие пассажиры на «галерке» могут испытывать дискомфорт.

Две раздельные спинки заднего дивана откидываются из салона, пропорция – 60/40, формированию ровного пола в багажном отсеке они не способствуют, образуется ступенька высотой около 10 см.

Стандартный объем багажника здесь равен 390 литрам, при сложенных сиденьях он возрастает до 1075 л.

Багажная дверь Рио Х-Лайн при открытии поднимается высоко, оснащена двумя газовыми амортизаторами. Под нижней фальш-панелью, к сожалению, нет никакого дополнительного «подполья», кроме самой полноразмерной запаски, также не предусмотрена в нише и шумоизоляция.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Volkswagen ID.3 – первый полностью электрический хэтчбек от именитого бренда

Допоборудование в багажнике – это фонарь подсветки, ремешки для фиксации грузов на боковых обшивках, стандартная верхняя полка, приподнимающаяся при открытии двери.

Впечатления

Ну а теперь немного о самом автомобиле. Начну с внешнего вида (это мое личное мнение). Навая Киа Рио Х-Лайн — очень красивая машина, выглядит стильно, имеет, на мой взгляд, спортивный вид. Цвет очень радует глаз, особенно на солнышке, по ПТС светло-коричневый, по факту — цвет кофе с молоком с металликом.

Передок выглядит неплохо, но зад — вообще красотка. Ручки дверей — не очень, лучше бы в цвет кузова. Теперь о салоне: кресла очень удобные, комфортно сидеть, можно отрегулировать даже под небольшой рост (у нас такая проблема была с Поло), обивка тканевая, но хорошего качества. Недостаток — короткий подлокотник. В салоне достаточно места.

Панель приборов тоже понравилась, очень хорошо читается (по сравнению с Поло — небо и земля), подсветка приятная для глаз. Кнопки управления расположены удобно, все под рукой. В сравнении с Поло — в салоне во время движения не шумно, можно спокойно разговаривать и слушать музыку.

Шум двигателя практически не слышен, но пока машина на обкатке, скорость невысокая, и двигатель сильно не раскручиваем. Обзорность хорошая, но хотелось бы боковые зеркала побольше размером.

Хорошо чувствуются габариты машины, даже жене было просто управлять автомобилем после Шевроле Спарк. Большой плюс для этой комплектации автомобиля — камера заднего вида и парктроники, жена припарковалась параллельной парковкой с первого раза (на своей машине ей понадобилось время, чтобы научиться).

Есть еще очень хорошая опция: в темное время суток, при повороте руля, включается дополнительная фара для освещения поворота, что значительно облегчает поездку по неосвещенным участкам дороги (особенно в частном секторе, где нет тротуаров, но есть дети и собаки).

При температуре воздуха -20, машина прогрелась в течение 10 минут. Приятная опция — подогрев руля, особенно для жены (на своей машине зимой ездит в перчатках). По первым впечатлениям: подвеска работает мягко, машина хорошо держит дорогу, даже в колее машина не плавает, ямки тоже проходит на ура.

Что сказать об АКПП: работает очень плавно, при переключении передач рывков не чувствуется, увидеть можно только по тахометру. Единственный недостаток — при остановке перед светофором (на перекрестке), при нажатии на тормоз ощущается легкая вибрация.

Теперь о тормозах: очень отзывчивые, можно сказать нежные, обращаться нужно как с любимой женщиной — ласково. Да, забыл написать про багажник — достаточно вместительный, для поездок в отпуск со средним багажом вполне хватит места.

Комплектации и цены

Kia Rio X предлагается в 5 комплектациях:

• Comfort;
• Luxe AV;
• Style;
• Prestige;
• Premium.

Но по факту комплектаций 9. Связано это с тем, что в той же версии Comfort автомобиль доступен сразу в 3 исполнениях:

• мотор на 123 л.с на механике;
• мотор на 123 л.с. с автоматом;
• мотор на 100 л.с. с АКПП.

А комплектация Luxe AV предлагается в 2 исполнениях:

• 123-сильный двигатель с механической коробкой;
• мотор на 123 л.с., но с коробкой автомат.

Самая простая комплектация Comfort для Kia Rio X будет стоит от 1,1 миллиона рублей. А версия Premium начинается от 1,38 миллиона рублей.

У Kia Seltos из-за разных вариантов наполнения комплектаций различают в общей сложности 21 компоновку. Но всё же основных комплектаций 7:

• Classic;
• Comfort;
• Luxe;
• Style;
• Prestige;
• Premium;
• Premium+.

За версию Classic официальный дилер попросит от 1,36 миллиона рублей. Если хотите получить максимум от Kia Seltos, тогда нужно брать комплектацию Premium+ за 2,26 миллиона рублей минимум.

Конечно, здесь ожидаемо более дешёвым автомобилем оказался именно кросс-хэтчбек. Вопрос лишь в том, что компоновка у Seltos намного богаче. Часть оборудования, доступная в кроссовере, у Rio X не предлагается даже в качестве опций.

Тут вывод простой. Если хотите более бюджетный автомобиль, тогда выбирайте Rio X. Те, кто стремятся к более богатому оснащению и готовы потратить более 1,5-2 миллионов рублей, однозначно должны выбирать Kia Seltos.

Автомобиль Киа Рио Х-Лайн: обзор

Kia Rio IV X-Line 2018 модельного года выпущен при содействии российских специалистов, которые работают с представительством южнокорейского бренда. Они смогли убедить иностранных коллег в том, что автомобилю требуется увеличенный до 170 мм клиренс.

От российских специалистов модель Rio X-Line получила не только приподнятый кузов, но и полностью перенастроенную подвеску. Потенциальный кроссовер теперь имеет пластиковые накладки на порогах и колесных арках.

«Имя» модели напоминает название отечественного транспортного средства – X-Ray. Это также стало следствием плотного сотрудничества российских и корейских специалистов.

Поиск запчастей

Hyundai Accent Hyundai Aero City Hyundai Aero Queen / Express Hyundai Aero Space Hyundai Aero Town Hyundai Atos Hyundai Atos Prime Hyundai Azera Hyundai Centennial Hyundai Chorus Hyundai County Hyundai Coupe Hyundai Elantra Hyundai Elantra New Hyundai Elantra XD Hyundai Entourage Hyundai Equus Hyundai Excel Hyundai Galloper Hyundai Genesis Hyundai Genesis Coupe Hyundai Getz Hyundai Global 900 Hyundai Grandeur Hyundai H-1 Starex Hyundai H100 Porter Hyundai HD 120 Hyundai HD 160 / 170 Hyundai HD 250 / 260 Hyundai HD 65 / 72 Hyundai HD 78 Hyundai HD35 / 75 Hyundai HLD150 Hyundai HMD230 / 260 Hyundai i10 Hyundai i20 Hyundai i30 Hyundai ix35 Hyundai ix55 Hyundai Lantra Hyundai LaVita Hyundai Libero Hyundai Marcia Hyundai Matrix Hyundai Mighty Hyundai New Power Truck Hyundai Pony Hyundai Santa FE Hyundai Santa FE Classic Hyundai Santamo Hyundai Santro Hyundai SCoupe Hyundai Sonata Hyundai Sonata NF Hyundai Sonata YF Hyundai Stellar Hyundai Terracan Hyundai Tiburon Hyundai Trajet Hyundai Tucson Hyundai Universe Space Hyundai Universe Xpress Hyundai Veracruz Hyundai Verna Hyundai XG Hyundai 11 ton truck Hyundai 23 ton truck Hyundai 5 ton truck Hyundai 8 ton truck Hyundai 8 ton upper truck

Kia AVELLA Kia BESTA Kia BORREGO Kia CAPITAL Kia CARENS Kia CARNIVAL Kia CEED Kia CERATO Kia CLARUS Kia CONCORD Kia ELAN SPORT Kia ENTERPRISE Kia JOICE Kia K2700 Kia MAGENTIS Kia OPIRUS Kia OPTIMA Kia PICANTO Kia POTENTIA Kia PRIDE Kia RETONA Kia RIO Kia ROADSTER Kia SEDONA Kia SEPHIA Kia SHUMA Kia SORENTO Kia SOUL Kia SPECTRA Kia SPORTAGE Kia VENGA Kia VISTO Kia Pregio Kia Mohave Kia Amanti Kia Mentor Kia Bongo Kia Power Combi Kia AM928 Kia Ceres Kia Cosmos Kia Towner Kia Granbird Kia Credos Kia Rondo Kia Rhino Kia Mighty B-Body Kia K2500 Kia K3000 Kia K3600

Chevrolet AVEO Chevrolet CAPTIVA Chevrolet EPICA Chevrolet EVANDA Chevrolet HHR Chevrolet LACETTI Chevrolet LANOS Chevrolet LEGANZA Chevrolet REZZO Chevrolet SPARK Chevrolet CRUZE

Daewoo DAMAS Daewoo ESPERO Daewoo EVANDA Daewoo KALOS Daewoo LANOS Daewoo LEGANZA Daewoo MATIZ Daewoo NEXIA Daewoo NUBIRA Daewoo TACUMA Daewoo TICO

SsangYong ACTYON SsangYong ISTANA SsangYong KORANDO SsangYong KYRON SsangYong MUSSO SsangYong REXTON SsangYong RODIUS SsangYong ACTYON SPORTS SsangYong CHAIRMAN SsangYong MUSSO SPORTS

Технические характеристики

Технические характеристики транспортного средства удобнее всего рассматривать с привязкой к доступным на российском автомобильном рынке комплектациям.

Для всех модификаций X-Line актуальны следующие показатели габаритов:

• Длина: 4240 мм.
• Ширина: 1750 мм.
• Высота: 1510 мм.
• Колесная база: 2600 мм.
• Клиренс: 170 мм.

Также все доступные версии выпускаются в кузове хэтчбек, хотя из-за увеличенного клиренса многие автолюбители ошибочно называют автомобиль кроссовером.

Базовая версия автомобиля имеет название «Comfort». В этой комплектации автолюбителям предлагается:

• Двигатель: объем – 1,4 литра, максимальная мощность – 100 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч – 12,6 секунд.
• Коробка передач: шестиступенчатая «механика».
• Расход топлива: 5,9 литров в смешанном режиме.

Эта же комплектация предлагается автолюбителям с шестиступенчатым «автоматом», а также с двигателем, объем которого – 1,6 литров.

Аналитики обращают внимание на то, что двигатель 1,6 на МКПП имеет расход, аналогичный силовому агрегату, 1,4 с АКПП. Есть у южнокорейского производителя и другие комплектации, но на выбор будущего владельца остается два мотора и два типа коробки

Есть у южнокорейского производителя и другие комплектации, но на выбор будущего владельца остается два мотора и два типа коробки.

Цена за стандартную версию Kia Rio X-Line – 889 000 рублей. Максимальная комплектация стоит более 1,1 миллиона рублей.

Двигатели и трансмиссия

Как и седан Рио, модель Х-Лайн оснащается 2-мя типами силовых агрегатов – бензиновыми двигателями моделей G4LC (1.4L) и G4FC (1.6L).

Мотор G4LC выпускается с 2015 года, имеет максимальную мощность 100 лошадиных сил, также устанавливается на машины Киа Сид, Хендай Акцент, Солярис и I30. Какое масло заливать в эти двигателя читайте здесь https://autotopik.ru/hyundai/kak-vybrat-maslo-dlja-dvigatelejj-soljaris-1-6-i-1-4.html.

Технические характеристики данного движка:

• объем/количество цилиндров – 1368 см/4;
• количество распредвалов – 2 (DOHC);
• крутящий момент max – 132 Н*м;
• привод ГРМ – цепной;
• фазовращатель – двойной (DUAL CVVT);
• диаметр цил./ход поршня – 72/84 мм;
• топливная система – типа инжектор;
• клапанов в каждом цилиндре – 4;
• степень сжатия – 10,5;
• конфигурация ДВС – рядная.

Блок цилиндров и головка атмосферного 100-сильного двигателя изготавливаются из сплава алюминия, мотор оснащается гидрокомпенсаторами, но турбонаддув отсутствует.

Движок G4LC обладает средним ресурсом около 200 тыс. км, соответствует нормам Евро-5, для его работы рекомендуется использовать бензин Аи-95.

Марка G4FC также представляет собой атмосферный двигатель с распределенным топливным впрыском MPI (инжекторного типа), с алюминиевой головкой блока и БЦ, цепным приводом ГРМ и двумя распредвалами.

Модель выпускается с 2007 года, и у этого мотора нет гидравлических компенсаторов, поэтому требуется периодическая регулировка клапанов.

Характеристики 1,6-литрового ДВС следующие:

• объем/количество/расположение цилиндров – 1591 см/4/рядное;
• мощность макс. – 123 л. с.;
• диаметр цил./ход поршня – 77/85,4 мм;
• степень сжатия – 11,0;
• крутящий момент max – 151 Н*м;
• фазорегулятор – CVVT, одинарный.

Двигатель G4FC также приведен в соответствие с нормами Euro-5, хотя может беспроблемно работать и на 92-м бензине, в настоящее время устанавливается на Kia Rio/Ceed и Hyundai Solaris.

Кросс-хэтч Рио оборудуется надежной трансмиссией, проверенной временем – это 6-ступенчатая механическая КПП или автоматическая коробка с таким же количеством передач. Хотя автомобиль и отличается увеличенным клиренсом и повышенной проходимостью, производится только в переднеприводном исполнении, вариантов 4х4 здесь нет.