Моторное масло для двигателя 1

Мнение экспертов в плане выбора масла

Многие эксперты на отечественном пространстве считают, что для Рено Аркана лучше всего использовать брендовые масла, которые рекомендует завод производитель. В таком случае автолюбитель получает максимальный ресурс и надежность ключевых агрегатов. При этом оригинальные масла имеют регламентированный срок эксплуатации.

Если автолюбители используют качественную альтернативу, то следующее ТО лучше всего производить раньше. К примеру, по регламенту замена масла осуществляется каждые 15000 км. При работе двигателя на аналоге оригинала регламент сокращается до 7000 км. Данные рекомендации позволят избежать трудностей с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей.

Читайте далее:

Список недостатков внушительный: отзыв владельца с двигателем 1,6

Надежность вариатора Jatco и особенности его обслуживания

Технические параметры и характеристики Arkana в деталях

Габаритные размеры Renault Arkana

Что лучше: Рено Дастер или Аркана?

Регламент техобслуживания Renault Arkana

Проверяем уровень смазки в «автомате» Duster

Для работ потребуется подготовить:

• шестигранный ключ размером на восемь;
• воронка;
• тара для приема отработки объемом не менее литра.

Проверка уровня масла в АКПП Рено Дастер (согласно заводской инструкции указанную операцию, следует производить с периодичностью в 15000 км пробега):

1. Предварительно прогревается трансмиссионная жидкость посредством пуска силовой установки или десяти минутного движения. Температура должна находиться быть от 50 до 80 градусов Цельсия. Для ее корректного определения понадобится использовать автосканер, который подключается к диагностическому разъему. В случае проверки уровня при недостаточной температуре будут наблюдаться излишки масла, а при избыточной – недостаточное заполнение АКПП.
2. Далее установить Duster на горизонтальной плоскости и зафиксировать ручным тормозом/
3. На следующем этапе выполняется оперирование селектором автоматической трансмиссии. При этом понадобится задерживаться во всех положениях на несколько секунд, постоянно удерживая нажатой педаль тормоза. Это позволит заполнить гидравлический трансформатор и всю систему. В заключение необходимо установить рычаг в нейтральное положение (N), и отпустить педаль тормоза.

   Оперируем селектором АКПП

4. Под АКПП Рено Дастер устанавливается тара для приема отработки.
5. В нижней части картера расположена контрольная пробка уровня, которую необходимо выкрутить. В открывшемся технологическом отверстии смонтирована перепускная трубка. Ее верхняя кромка соответствует нормальному уровню масла. При нормальном уровне смазочного вещества, оно должно потечь из трубки при температуре, начиная от 35-37 градусов Цельсия;

   Контрольная пробка уровня смазки в АКПП

6. Осуществляется оценка смазки, и в случае проявления характерных признаков износа выполняется замена масла в АКПП Renault Duster.

При отсутствии течи масла из перепускной трубки после достижения температуры в шестьдесят градусов Цельсия, следует выполнить доливку:

• отсоединить приводной тросик от селектора автоматической трансмиссии;

  Отсоединяем приводной тросик от селектора

• вверху картера АКПП выкрутить пробку с заливного отверстия;

  Заливное отверстие

• вливать трансмиссионную жидкость до тех пор, пока она не появится капельная течь из перепускной трубки. При наблюдении струйного потока, следует дождаться слития масла до образования капель;
• оценивается состояние прокладок на пробках, при наличии повреждений устанавливаются запасные части;
• закручиваются пробки контрольного и заливного отверстия с приложением силы в 35 Н*м.

Motul 8100 Eco-clean 5W-30

Надежная защита двигателя от износа Страна: Франция Средняя цена: 4 566 руб. Рейтинг (2018): 4.8

Идеальное моторное масло для современного двигателя Renault Logan. При переходе на его использование, владельцы в отзывах отмечают более тихую и мягкую работу двигателя, экономию топлива. Масло не имеет заводского доступа к применению в Рено Логан, так как находится в премиальном сегменте моторных масел и заливать его в эту машину более чем дорого. При этом параметры масла имеют полное соответствие требованиям Рено и есть много водителей, которые заливают именно Motul 8100 Eco-clean в свой Логан.

В отзывах они отмечают положительные изменения в работе мотора – он становится более экономичным (замечено на бензиновых двигателях с объемом 1,6 л.), работает значительно тише и стабильнее, а также бережно поддерживает внутреннюю чистоту агрегата на очень высоком уровне. Единственным недостатком можно считать высокую стоимость продукта.

Сколько масла требуется для Renault Sandero

Обратим внимание на объем моторного масла, рекомендуемый для Renault Sandero обоих поколений

Поколение 1 (2009-2014)

• Для мотора 1.4 75 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2009-2014) требуемый объем масла составляет 3,3 л.
• Для мотора 1,6 102 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2009-2014) требуемый объем масла составляет 4,8 л.
• Для мотора 1.6 84 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2009-2014) требуемый объем масла составляет 3,4 л.

Поколение 2 (2014-2017)

• Для мотора 1.1 75 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2014-2016) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
• Для мотора 1,6 102 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2014-2016) требуемый объем масла составляет 4,8 л.
• Для мотора 1,6 113 л. с. (бензин, механика, г. в. – с 2016) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
• Для мотора 1.6 82 л. с. (бензин, механика/робот, г. в. – 2014-2017) требуемый объем масла составляет 3,4 л.

Масляный фильтр

Бензиновые 1.4 и 1.6

Масляный фильтр для бензиновых Рено Логан и 1-го и 2-го поколения применяются одинаковые

Не важно двигатель 8-ми или 16-ти клапанный. С завода на этот автомобиль устанавливается фильтр с артикулом Renault 77 00 274 177

Эта оригинальная запчасть устанавливается прямо с завода и ее можно “спокойно” покупать на регламентное обслуживание. В каталогах фильтр может быть и под другими индексами OEM номерами: 8200768913, 8200867976 и 7700033408.

Масляный фильтр Рено Логан имеет внешний диаметр 76 мм, внутренний 62 мм. Давление срабатывания пропускной крышки клапана 1.3 бар.

Не оригинальные фильтры которые подходят (можно смело использовать) на Логан Bosch 0 451 103 336, CHAMPION COF100136S и Mann-Filter W 75/3.

Bosch 0 451 103 336 размер фильтра превышает оригинал на 2 мм но проблем этим никаких не создается. Все аккуратно стает на места. Противодренажный клапан имеет мягкий силикон. Прижимная пластина выполняет роль  пружины.

CHAMPION COF100136S – фильтр идентичен оригиналу по размеру. Фильтрующий элемент занимает 552 см кв. Качественная заливка герметиком. Прочная пластмасса играет роль основы для перепускного клапана. А вот обратный клапан выполнен из ризины, которая имеет свойство твердеть на морозной погоде. Имейте это ввиду перед покупкой. В целом хороший выбор для Логана.

Mann-Filter W 75/3 – главный фильтрующий элемент выполнен из синтетики. Размеры сходы с оригинальным изделием. Пользуется большой популярностью.

Дизельные 1.5

Самым популярным масляным фильтром для дизельного Рено Логан является модель по каталожному номеру — Renault 82 00 768 927. При этом деталь может содержать артикул 8671002274. При этом пропускной клапан рассчитан на давление в 2 бара (у бензиновых это значение всего 1.3).

Когда нужно менять фильтр?

Делается это во время замены масла, примерно на 15 тысячах км пробега (официалы называют эту цифру). Если масло меняете на 10-ти тысячах то и фильтр при этом лучше сменить на новенький.

Характеристики двигателя К4М

Технические характеристики мотора К4М:

• годы выпуска – с 1999 года по настоящее время
• точный объем (куб. см) – 1598
• мощность (л.с.) – 102-115
• крутящий момент (Н/м) – 145-147
• степень сжатия – 9.5
• питание – инжектор
• блок цилиндров – чугунный
• клапанов на цилиндр – 4
• ход поршня (мм) – 80.5
• диаметр цилиндра (мм) – 79.5
• привод ГРМ – ремень
• объем масла в двигателе – 4.8 литра
• допустимый расход масла – в пределах поллитра на тысячу километров пробега
• периодичность замены смазки – по рекомендации производителя 15 тыс. км (но лучше не реже 10 тысяч)
• экологический класс – Евро-4
• используемое топливо – АИ-92

Расход топлива

Характеристика потребления бензина зависит от того на какой модели автомобиля установлен двигатель К4М:

Ниссан Альмера G15 c 5МКПП – расход топлива на сто километров пробега составляет:

• 9.5 л – в городском режиме
• 5.8 л – при езде по трассе
• 7.2 л – средний показатель.

К4М под капотом Ниссан Альмера G15 Ниссан Альмера G15 c 4АКПП – в смешанном цикле потребление топлива составит 8.5, а для городского и загородного режима – 11.9 и 6.5 л/100 км.

Рено Дастер с 6МКПП и полным приводом – при передвижении по городу расход бензина составит 11 литров на сто километров пробега, а езда на трассе сопровождается снижением указанного показателя до 7 л. При этом средний расход составляет 8.2 литра.

По году выпуска

Теперь рассмотрим лучшие виды моторных масел отдельно для каждого модельного ряда Renault Fluence:

Модельный ряд 2013

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W-50
• Зимнее – 0W-40, 5W-50
• Летнее – 20W-40
• Тип масла – синтетическое

Лучшие бренды – Мобил, Кастрол, Шелл, Xado, ЗИК, GT-Oil, Лукойл, Valvoline

Модельный ряд 2014

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-50
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50
• Тип масла – синтетическое

Лучшие бренды – Кастрол, Шелл, Мобил, Xado, ЗИК

Модельный ряд 2015

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-50
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50
• Тип масла – синтетическое

Рекомендуемые бренды – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Модельный ряд 2016

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W-50
• Зимнее – 0W-50
• Летнее – 15W-50, 20W-50
• Тип масла – синтетическое

Рекомендуемые бренды – Шелл, Кастрол, Мобил

Модельный ряд 2017

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 5W-50, 10W-60
• Зимнее – 0W-50, 0W-60
• Летнее – 15W-50, 15W-60
• Тип масла – синтетическое

Рекомендуемые бренды – Шелл, Кастрол, Мобил.

Недостатки и слабые места К4М

При работе двигателя Рено K4M встречаются следующие недостатки:

• Некачественные катушки зажигания – их поломка приводит к тому, что силовая установка начинает троить. Первым делом проверяются свечи, но чаще, проблема заключается в одной из катушек зажигания.
• Нестабильные обороты – могут проявиться из-за множества причин, но чаще всего плавающие обороты возникают из-за загрязненной дроссельной заслонки, подсоса воздуха дроссельным узлом или вышедших из строя датчиков.

Блок цилиндров К4М

• Ненадежный фазорегулятор – очень часто устройство ломается еще до окончания гарантийного срока.
• Утечки охлаждающей жидкости и масла – слабыми местами для образования протечки являются помпа, сальник коленчатого вала и прокладка ГБЦ.
• Выход из строя шкива коленчатого вала по причине разрушения демпферной пружины. Проблема наблюдается на моторах испанской сборки.

Обрыв ремня ГРМ сопровождается загибанием клапанов в результате соприкосновения с поршнями. Проблема проявляется зимой из-за конструктивных недочетов. Наметаемый в подкапотное пространство снег, оседает на защитном кожухе газораспределительного механизма. В дальнейшем он тает, а вода попадает на нижнюю часть ремня. После остановки автомобиля накопленная влага схватывается, что приводит к соскальзыванию ремня в момент запуска холодной силовой установки.

Коленвал К4М

Также из минусов двигателя Рено K4M выделим:

• ухудшение рабочих характеристик при использовании некачественного бензина АИ-92 (мотор в этом обвинять нельзя)
• низкая тяга, которой не хватает для уверенного совершения обгона
• высокая цена и низкая доступность запасных частей.

Рекомендации завода – изготовителя машины

Нанесение допусков на канистру со смазочным материалом производится только при согласии завода – изготовителя машины. Такая маркировка указывает на возможность использования автомасла для конкретной марки автомобиля. Производителем Рено Логан проведены совместные разработки с Тотал, в результате приложенных усилий был создан высококачественный синтетический продукт, отвечающий техническим параметрам данного авто. Рекомендуемое моторное масло для Renault Logan для двигателей, работающих на бензине:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Применение вышеуказанных автомасел дает следующие преимущества:

• защита силового агрегата от перегрева;
• стабилизация работы мотора;
• прокачка моторного масла по системе смазки при низких температурах и пуск движка без прогрева.

Выбор смазочного материала

Перед автовладельцами возникает закономерный вопрос о том, какое масло заливать в свой автомобиль Рено Сандеро. Здесь завод рекомендует придерживаться их советов, не создавая для себя лишних проблем. И это так, поскольку для всей автомобилей Renault рекомендованы практически одинаковые масла фирмы Elf. Это оптимальный состав для французского автомобиля любой модели. Потому с ним вы точно будете знать, что машина сможет вести себя хорошо и не создавать лишних проблем. Рекомендуемое масло должно соответствовать тем условиям, в которых вы собираетесь эксплуатировать машину. Потому в двигатель Рено Сандеро или Рено Сандеро Степвей лучше заливать следующие марки моторных смазок:

• Excellium LDX;
• Evolution SXR;
• Solaris RNX;
• Competition ST;
• Turbo Diesel.

Теперь касательно того, какое по вязкости масло будет лучше заливать в Рено Сандеро. Здесь всё зависит от климатических условий. Некоторым не подходят всесезонные масла, потому водитель льёт на зиму и лето разные смазки. Тут приходится осуществлять процедуру по смене дважды в год. Если же зима не чрезмерно суровая, тогда в большинстве случаев автовладельцы останавливаются на всесезонных смазках.

Для Renault Sandero рекомендует такие показатели вязкости:

• 0W;
• 5W;
• 0W40;
• 5W30;
• 5W40;
• 10W40.

Такие смазочные материалы не будут негативно влиять на расход топлива и смогут обеспечивать оптимальные смазочно-охлаждающие свойства для двигателя. Но каждый автовладелец сам выбирает, какое масло лить в Рено Сандеро. От рекомендаций завода лучше не отходить. Отзывы наглядно показывают, что Renault Sandero отлично ведёт себя на маслах Elf, а при использовании альтернативных смазок, особенно более дешёвых, часто возникают проблемы.

Требуемое количество

Заливаемый объём масла зависит от того, какой двигатель стоит на вашем Рено Сандеро. Потому отталкивайтесь от этой характеристики. В случае с 16-клапанными моторами объёмом 1,6 литра (K4M и K7M) вам потребуется канистра на 5 литров, поскольку в двигателе предусматривается около 4,8 л. смазочного материала. Восьмиклапанные моторы на 1,4 литра требуют меньшего количества жидкости. В них входит около 3,5 л. смазки. Все движки, предусмотренные для Рено Сандеро, позволяют применять одинаковые масла. Разница только в том, сколько масла заливать в двигатель и в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Тут уже следует исходить из конкретной ситуации. Для Рено Сандеро рекомендуется всегда иметь некоторых запас смазочного материала. Хотя при нормальных условиях расход масла незначительный, по мере эксплуатации может потребоваться доливка масла в двигатель. За год жидкость точно не потеряет своих свойств и характеристик, потому правильно будет изначально перед плановой заменой приобрести на 1 литр больше, чем вам потребуется.

Технические особенности К4М

Монолитный блок цилиндров двигателя Рено К4М изготовлен из чугуна. Имеет рядное расположение четырех цилиндров. Поршневая группа усилена стальными вставками в области установки компрессионных колец. Фиксирующие поршневые пальцы с натягом запрессовываются в верхние головки шатунов, а в бобышках поршней устанавливаются с зазором. Вес поршня составляет 450 грамм, при диаметре 79.465 – 79.475 и компрессионной высоте 31.7 мм. В ДВС используются стальные кованые шатуны со следующими размерами (мм):

• 128 – длина
• 47.612 – 47.627 – диаметр отверстия нижней головки
• 19.945 – 19.958 – диаметр отверстия верхней головки.

К4М без клапанной крышки

Головка блока цилиндров выполнена из алюминия. В качестве привода газораспределительного механизма используется ремень. Мотор оснащен шестнадцатью клапанами и двумя стальными облегченными распределительными валами. На них напрессованы кулачки.

Тарелки впускного и выпускного клапана изготавливаются с диаметром 32.5 и 28 мм соответственно. Длина стержней в миллиметрах равна:

• 109.32 – впускного
• 107.64 – выпускного клапана.

Поршни с шатунами К4М

При этом диаметр стержней одинаковый и равняется 5.5 мм.

Выдержка установленных критериев по экологическим нормам обеспечивается за счет применения фазорегулятора.

Обслуживание

Техническое обслуживание двигателя К4М заключается в проведение своевременной замены расходных материалов. Они меняются со следующей периодичностью, выраженной в километрах:

К4М со стороны ремней ГРМ и навесного оборудования

• 15000 – моторное масло, масляный и воздушный фильтр
• 30000 – свечи зажигания
• 60000 – замена ремня навесного оборудования и ГРМ
• 90000 – с момента покупки, затем ОЖ меняется разв 60 тыс.

После очередного набега пятнадцати тысяч километров, следует проверить состояние ремня навесного оборудования, а также герметичность контура системы охлаждения и отработавших газов. Регулировка клапанов на силовом агрегате К4М не требуется, так как имеются гидрокомпенсаторы.

Комплект запчастей для змены ремня ГРМ К4М

Недостатки и слабые места К4М

При работе двигателя Рено K4M встречаются следующие недостатки:

• Некачественные катушки зажигания – их поломка приводит к тому, что силовая установка начинает троить. Первым делом проверяются свечи, но чаще, проблема заключается в одной из катушек зажигания.
• Нестабильные обороты – могут проявиться из-за множества причин, но чаще всего плавающие обороты возникают из-за загрязненной дроссельной заслонки, подсоса воздуха дроссельным узлом или вышедших из строя датчиков.

Блок цилиндров К4М

• Ненадежный фазорегулятор – очень часто устройство ломается еще до окончания гарантийного срока.
• Утечки охлаждающей жидкости и масла – слабыми местами для образования протечки являются помпа, сальник коленчатого вала и прокладка ГБЦ.
• Выход из строя шкива коленчатого вала по причине разрушения демпферной пружины. Проблема наблюдается на моторах испанской сборки.

Обрыв ремня ГРМ сопровождается загибанием клапанов в результате соприкосновения с поршнями. Проблема проявляется зимой из-за конструктивных недочетов. Наметаемый в подкапотное пространство снег, оседает на защитном кожухе газораспределительного механизма. В дальнейшем он тает, а вода попадает на нижнюю часть ремня. После остановки автомобиля накопленная влага схватывается, что приводит к соскальзыванию ремня в момент запуска холодной силовой установки.

Коленвал К4М

Также из минусов двигателя Рено K4M выделим:

• ухудшение рабочих характеристик при использовании некачественного бензина АИ-92 (мотор в этом обвинять нельзя)
• низкая тяга, которой не хватает для уверенного совершения обгона
• высокая цена и низкая доступность запасных частей.

Допуски для легковых автомобилей

RN0700 — Моторное масло для бензиновых двигателей без наддува, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, за исключением Renault Sport. Этот стандарт распространяется на все дизельные автомобили Renault, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. Сервисный интервал до 20 тыс. км или 1 год. Соответствует требованиям спецификации ACEA А3/ В4 или А5/ В5. Введено в 2007 году после появления Laguna III.

Рекомендуем:

ARIAL ExTLiFe SAE 0W-40 RS

ARIAL — моторные масла из Германии

RN0710 — Моторное масло, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, для бензиновых двигателей с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельных двигателей без сажевого фильтра от группы Renault, Dacia, Samsung. Кроме двигателей 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. Соответствует требованиям спецификации ACEA A3/B4 с дополнительными тестами Renault. Введено в 2007 году после появления Laguna III.

Рекомендуем:

ARIAL ExTLiFe SAE 0W-40 RS

RN0720 — Моторное масло, соответствующее требованиям АСЕА С4 и с вязкостью 5W-30 с дополнительными тестами Renault. Для дизелей 2.0 dCi (M9R с сажевым фильтром) с 11/2007 (с Renault Laguna 2008 модельного года). Рекомендовано для всех двигателей Renault с сажевым фильтром и увеличенными до 30 000 км интервалами замены (Европа).

ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

Это лучшее масло, которое можно смело заливать в двигатель Renault Logan. Оно имеется в наличии не только во всех сервисных центрах Renault, но и присутствует у многих продавцов автомасел. При покупке через интернет или в розничной сети, следует быть очень внимательным, чтобы не приобрести подделку. Высокое качество смазки и ее большая популярность в нашей стране (ELF заливают не только в автомобили группы Renault, но и во многие другие машины, в том числе и отечественные) стала причиной того, что под видом фирменного продукта, мошенники сбывают потребителю суррогат, имеющий мало общего с моторным маслом ELF EVOLUTION.

Отзывы автолюбителей подтверждают хорошие моющие свойства, стабильность смазки при высоких нагрузках, низкий угар. Также наблюдается эффект экономии топлива. Из недостатков отмечается отсутствие действенной защиты от подделок.

Какое моторное масло заливать в Renault Duster?

Внедорожники Renault Duster 4х4 популярны в России из-за хорошей проходимости, отличной динамики и экономичного расхода топлива. Многие водители эксплуатируют эти авто в тех условиях, для которых они разрабатывались – на пересеченной местности, лесных и горных дорогах, в дальних путешествиях и др. При таких режимах эксплуатации двигатели внедорожников Renault подвергаются повышенным нагрузкам и интенсивному износу. Чтобы обеспечить оптимальные условия работы моторов, необходимо использовать качественное масло в Рено Дастер 2.0, совместимое с конкретной модификацией двигателя.

Масло для двигателя Дастера

Калькулятор расчёта периодичности замены масла по расходу топлива

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

Масло в двигателе Рено Дастер, залитое с завода имеет название ELF Evolution SXR. Средняя цена — 490 руб/1 л или 2500 р. за 5 л. канистру. Степень вязкости по стандарту SAE — 5W-40. Соответствует стандарту ACEA – A5/B5, по API – Sl/CF, а также отвечает допуску Renault RN0700, RN0710 и RN0720 (с сажевым фильтром). Данная марка моторного масла является синтетической, и заливается во все двигателя Дастера, не зависимо от типа и объема. Согласно официальной информации от производителя, это масло значительно экономит расход топлива, а также увеличивает ресурс работы мотора в независимости от условий эксплуатации.

Стоит помнить, что данное масло производится в разных странах. Из-за этого отличается и качество. Лучшим из стран-производителей является бельгийское масло. Немного хуже — румынское. Отличительная особенность качественного масла двигателя — более прозрачная и светлая структура, а также отсутствие запаха. Менее качественный продукт имеет темные оттенки, и легкие химические запахи.

Заводское масло Рено Аркана

На кроссоверах Аркана применяется заводское масло классификации 5W40 или 5W30. Производитель рекомендует использовать синтетические или полусинтетические смазывающие жидкости. С завода в двигатели кроссоверов заливают преимущественно продукцию фирмы ELF, которая хорошо зарекомендовала себя в плане качества.

При этом бренд является официальным партнером компании Рено. Производитель допускает возможность применения конкретной классификации масла с учетом эксплуатации автомобиля в определенных климатических условиях. Однако техническим регламентом разрешено использование моторных масел других известных брендов.