Очиститель карбюратора: описание,виды,чистка,фото,видео

Подготовка к процедуре

Для процедуры чистки и промывки карбюратора
потребуется подготовить все необходимое. В этот пункт входит покупка средств и
инструментов.

Порядок действий:

• проводится выявление всех отрицательных
  факторов и при надобности диагностика;
• автомобиль устанавливается в гараже или
  на специальной площадке для ремонта;
• ТС закрепляется башмаками;
• подготавливаются инструменты,
  очистительные средства;
• минусовая клемма отключается от
  аккумулятора.

Порядок последующих действий зависит от того, будет
проводиться процедура прочистки карбюратора или можно прочистить узел без
снятия.

Способ применения аэрозольного очистителя

Несмотря на высокую эффективность этого средства, каждый владелец должен предварительно узнать, как очистить карбюратор при помощи этого спрея. Особенностью аэрозольного очистителя является то, что он имеет специальный дозатор и трубочку, благодаря которой можно регулировать направление жидкости при проведении чистки необходимой поверхности вне зависимости от затрудненности доступа к ней.

Но чтобы воспользоваться этим способом, придётся вначале полностью или частично разобрать сам узел системы питания. Рекомендуется проводить полную разборку карбюратора. В этом случае будут созданы все необходимые условия для того, чтобы очистить от загрязнений каждую поверхность рабочего узла.

Для того чтобы лучше представлять, как именно должна проводиться чистка этой детали, следует рассмотреть этот процесс в виде следующих этапов:

• первым делом необходимо найти топливные шланги и отсоединить их от карбюратора. Далее таким же образом нужно поступить и с корпусом воздушного фильтра;
• после этого начинают чистить внешнюю поверхность рабочего узла;
• на этом этапе необходимо полностью разобрать корпус на несколько частей;
• выполняется очистка основных внутренних элементов узла питания, в том числе мембран, диффузоров, жиклёров и др.;
• завершается процедура чистки установкой новых прокладок.

Как почистить карбюратор правильно?

Многие опытные водители настаивают: держите в машине карбклинер! Это аэрозольный спрей‐баллончик, с помощью которого чистка карбюратора может быть проведена быстро, в профилактических целях. Стоит только скинуть верхнюю часть фильтра и впрыснуть немного средства внутрь. Если работа мотора не нормализуется, надо переходить к промывке канала.

Не стоит прочищать карб одним из так называемых «дедовских способов». Речь о переброске второй и третьей свечей зажигания местами. Делается это, чтобы произошёл выстрел и жиклёры быстро очистились. Хотя положительный эффект и будет заметен сразу, результат долго не сохранится, ведь мусор остаётся внутри.

Промывать или продувать: что лучше?

Для удаления загрязнений с крышки и других наружных частей одной промывки достаточно. Засорения жиклёров с их 2‐миллиметровыми каналами потребуют уже продувания с использованием струи сжатого воздуха.

Существует 3 основных способа прочистки:

• без снятия и разборки;
• путём частичной разборки;
• методом полной разборки.

В первом случае добавляется химически активное вещество или присадка в топливный бак автомобиля, снимать ничего не нужно. Присадка растворяется и выводит грязь. Этот способ нельзя считать эффективным, так как есть большой риск попадания отложений внутрь цилиндров.

Оба варианта правильные. Только при частичной разборке невозможно устранить трамбованный мусор в поплавковой камере, каналах и других труднодоступных зонах.

Второй способ — более популярный. Это быстро, продуктивно, результат виден сразу. Но только третий способ позволяет удалить сильные засорения — когда нужно замачивать по отдельности все жиклёры и мелкие детали, а затем продувать струёй воздуха. Метод этот отнимает больше времени, зато получается почти новый карбюратор.

Какое оборудование нужно?

Полноценная промывка карбюратора и продувка проводятся с помощью следующего оборудования:

• карбклинера;
• баллончика со сжатым воздухом или автомобильного насоса с иглой на конце;
• набора отвёрток, гаечных ключей, плоскогубцев;
• старой зубной щётки и деревянной лопатки.

Пошаговая инструкция

Соблюдение алгоритма крайне важно. Действовать нужно так:

демонтировать крышку фильтра, открутив крепёжные гайки и открыв защёлки на пружинах;
осторожно снять сам очиститель воздуха вместе с резиновым уплотнителем;
ослабить фиксаторы дроссельных и топливных трубок, вытащить шланги;
вынуть проводок от электромагнитного клапана;
аккуратно демонтировать крышку карба вместе с прокладкой, выкрутив заранее крепёжные винты;
выкрутить электромагнитный клапан с помощью гаечного ключа и отсоединить жиклёр ХХ, находящийся в нём;
выкрутить тем же инструментом пробку фильтра и входной разъём;
снять воздушные жиклёры и эмульсионные трубки с обеих камер, используя отвёртку;
извлечь распылитель, поддев его тонкой отвёрткой;
вытащить оба топливных жиклёра;
снять диффузоры, используя плоскогубцы или пассатижи.

Далее нужно:

• все мелкие детали (кроме резиновых) поместить в широкую ёмкость;
• залить детали керосином или бензином;
• оставить отмокать на полчаса;
• вооружиться карбклинером, нанести химическое средство на поверхности камер, каналов, дроссельных заслонок;
• обработать чистящим средством наружные элементы устройства, включая приводы.

Крышка нуждается в более основательной чистке. Поэтому надо взять зубную щётку и обработать внутреннюю поверхность детали. Если есть твёрдые отложения, их надо удалять деревянной лопаткой.

Идём дальше:

• детали вытаскиваем из ёмкости, в которой они отстаивались;
• продуваем все жиклёры, фильтр пробки, распылитель, трубки, а также диффузоры сжатым воздухом.

Завершающий этап — сборка устройства в обратном порядке. Корпус фильтра пока не ставим. Сначала нужно завести мотор, чтобы удостовериться, правильно ли проведены все действия. Полезно распылить чистящую жидкость внутрь карба, вместе с тем нажимая педаль газа. Только потом следует заглушить движок и монтировать корпус воздушного фильтра.

Ультразвуковая чистка карбюратора

Этот процесс проводится в ультразвуковой ванне с использованием концентрированного моющего средства (к примеру, «Ultra Red»). Такая промывка является профессиональной, предназначена для очистки сильно загрязнённых деталей сложной конфигурации

Самостоятельно использовать такое оборудование можно, но с крайней осторожностью, ведь карбюратор изготовлен из алюминиевого сплава, а детали латунные или бронзовые. Если температура жидкости будет выше нормы, раствор вызовет потемнение и разрушение металла.

Вот как обычно проводят ультразвуковую чистку в техцентрах:

• демонтируются все жиклёры, чтобы обеспечить более глубокое проникновение раствора;
• в специальную ванну заливаются 50 г «Ultra Red» и обычная вода;
• установка включается на 20 минут;
• карбюратор опускается в ёмкость.

После такой очистки все каналы надо тщательно продуть сжатым воздухом, обязательно просушить и замочить устройство в веретёнке (масле). Потом собрать карбюратор.

Виды очистителей и способы их применения

В процессе эксплуатации автомобиля топливная система собирает пыль и грязь, бензиновую и масляную пленку. Все это забивает систему и не дает ей выполнять возложенные функции. Одно из простых решений — применение специальных очистителей, которые быстро и безболезненно для металла устраняют загрязнения и возвращают привычную работоспособность. В прошлом, когда автомобильной химии еще не было, для очистки применялись более простые составы — дизельное топливо, бензин или керосин

Сегодня все проще — специальные средства в широком ассортименте представлены на полках магазинов, а их цена не бьет пользователей по кошельку.

Загрязнение карбюратора можно распознать по следующим признакам:

Но перед вынесением вердикта важно помнить, что каждый из упомянутых выше симптомов может свидетельствовать и о другой проблеме, к примеру, неисправности зажигания. Если же подозрения подтвердились, то есть два варианта — направиться к специалистам на СТО или же выполнить работу своими руками с применением очистителя.

На этом этапе главная задача — подобрать средство, которое может быть двух видов:

• аэрозоль;
• жидкость.

Использование каждого из этих средств возможно при ручной или автоматической чистке. В последнем случае смесь добавляется в систему с последующим ожиданием результатов. Каждый из вариантов имеет свои особенности:

1. Самоочистка. Здесь каких-то особых действий предпринимать не нужно — достаточно приобрести хороший очиститель и воспользоваться им с учетом  рекомендаций производителя. Последовательность действий выглядит так:

Главный минус такого способа очистки — небольшая эффективность, ведь нет никаких гарантий в удалении имеющихся загрязнений. Более того, если топливная система сильно «захламлена», то отставшая грязь может еще больше забить карбюратор, а вот тогда без разборки устройства и полной очистки не обойтись. Специалисты рекомендуют применять такой вариант в крайних случаях, когда нет возможности разобрать узел. Кроме того, подобные средства часто применятся для профилактики и недопущения серьезных загрязнений.

2. Ручная очистка. Этот вариант привлекателен большей эффективностью очистки, но здесь применяется другой тип состава — аэрозоль. Благодаря специальной трубке, удается добраться даже к наиболее труднодоступным местам. Последовательность действий такова:

Очистки можно добиться даже без применения салфеток — поверхность будет выглядеть как новая.

Недостаток методики в том, что она слишком трудоемка, ведь для выполнения работы придется разобрать карбюратор, что не всегда возможно.

Вне зависимости от выбранного способа, стоит изучить инструкцию на очистителе и действовать с учетом рекомендаций производителя. Учтите, что подобные устройства огнеопасны, поэтому выполнение работы в плохо вентилируемых помещениях или возле потенциальных источников воспламенения запрещены.

Снятие и чистка карбюратора

Все это были профилактические методы, которые помогут держать ваш карбюратор в чистоте как можно дольше. Но если же он засорился, то вам необходимо полноценно чистить его. Для начала надо его снять, а затем почистить, весь этот процесс достаточно сложный, но он просто необходим.

Для чистки вам нужно в первую очередь приготовить инструменты и материалы:

• безворсовые чистые тряпки;
• аэрозоль для чистки карбюратора;
• защитные перчатки, лучше всего резиновые, которые устойчивы к вредным веществам;
• защитные очки;
• компрессор;
• ватные палочки или на крайний случай зубочистки;
• набор отверток и гаечных ключей;
• самое основное – это руководство по эксплуатации вашего автомобиля;
• металлическая емкость с высоким и большим объемом.

Какую применять жидкость

С учетом огромного ассортимента автохимии, четких рекомендаций по этому поводу вам никто не даст. С уверенностью можно сказать лишь то, что фирменная жидкость для чистки карбюратора, помогает убирать все отложения, возникающие в карбюраторе в процессе его эксплуатации.

Применяя любой из существующих, очиститель карбюратора, отзывы на который вы найдете в интернете, помните о том, что предварительно, как бы его не хвалили, досконально изучите инструкцию по применению очистителя.

Например, Abro, очиститель карбюратора, согласно производителю: удаляет нагар, труднорастворимые смолы. Влияет на снижение токсичности отработанных газов. А очиститель карбюратора Hi gear, уменьшает расход топлива. Хотя, увеличение расхода топлива ведь не всегда кроется в грязном карбюраторе.

Производитель, как правило, рекомендует применять очиститель карбюратора, при использовании некачественного бензина, каждые 5-7 тыс. км. пробега.

В итоге, резюмируем: чистка и промывка карбюратора, при нормальном топливе необходима 1-2 раза в год, или при пробеге 20-50 тыс.км.

Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться. Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой. Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

Почему и когда нужно чистить карбюратор

Начнем с того, что карбюраторный впрыск, как и любая другая дозирующая система в общей схеме питания двигателя внутреннего сгорания, находится в подкапотном пространстве и постоянно взаимодействует с компонентами топливной смеси (горючее и воздух). Также карбюратор является механическим устройством, которое состоит из ряда подвижных деталей. Некоторые элементы являются открытыми и подвержены значительному загрязнению наравне с общим загрязнением подкапотного пространства.

В процессе эксплуатации автомобиля на карбюраторе оседает пыль и грязь, которая смешивается с частицами моторного масла, также оказывает свое воздействие и перепад температур в моторном отсеке (нагрев от ДВС и последующее остывание). Другими словами, карбюратор интенсивно загрязняется как снаружи, так и изнутри. На заслонках карбюратора, на поверхности приводов, в каналах и других элементах оседают пленки из бензина и моторного масла, накапливается пыль и копоть, образуются отложения.

Если загрязнения сильные, тогда возникают следующие симптомы:

• падает мощность и заметно увеличивается расход топлива;
• дымление, повышается токсичность отработавших газов;
• затрудненный пуск холодного и/или горячего мотора;
• неустойчивая работа на ХХ, обороты плавают, двигатель троит;
• провалы при разгоне, замедленный отклик на педаль газа и т.д.

Отметим, что указанные признаки могут возникать и по другим причинам. Для исключения возможных неполадок мотору необходима диагностика. Параллельно с этим на карбюраторных машинах частым виновником все же является именно дозирующее устройство. Если это так, тогда нужно чистить карбюратор, то есть предполагается применение спецсредств. Для эффективного удаления загрязнений необходимо использовать качественный очиститель. В подобной ситуации вы можете как доставить автомобиль на сервисную станцию, так и выполнить чистку карбюратора самостоятельно, определившись с выбором средства для очистки.

Разборка

Чистка карбюратора через полную разборку является самым трудоемким, длительным и требующим квалификации способом. При снятии и разборке руководствуйтесь инструкцией по ремонту вашего автомобиля. Каждую деталь чистите, старайтесь не потерять мелкие жиклеры, пружинки, винтики. Резиновые и пластмассовые части складывайте отдельно, металлические замочите в ацетоне, нефтяном сольвенте или растворителе. Отверстия в корпусе калиброваны, поэтому их нельзя чистить металлическими предметами. Используйте продувку воздухом или мягкую медную проволоку.  Очистив, просушите карбюратор, только потом собирайте. После установки на автомобиль требуется регулировка прибора.

Несколько советов по выбору очистителя

Каждая фирма, занимающаяся выпуском специальной автохимии для прочистки карбюраторов, стремится сделать свои продукты максимально качественными, придать им те или иные особые характеристики.

Это, с одной стороны, позволяет автомобилистам выбрать самый лучший (по их мнению) очиститель, но, с другой стороны, затрудняет этот самый выбор.

Сложностей добавляет и то, что каких-либо особых рекомендаций по подбору очищающей композиции специалисты не дают.

Они советуют обращать внимание на известность того или иного производителя, наличие благоприятных отзывов о его продукции. Хорошим подспорьем водителям способен стать и тест конкретного очистителя, выполненный профессионалами и размещенный на специализированном веб-ресурсе или в журнале для владельцев транспортных средств

Хорошим подспорьем водителям способен стать и тест конкретного очистителя, выполненный профессионалами и размещенный на специализированном веб-ресурсе или в журнале для владельцев транспортных средств.

Очень часто именно тест нескольких композиций под разными брендами позволяет человеку определиться с тем, какую смесь ему стоит купить.

• каталитические нейтрализаторы;
• датчики расхода кислорода и иные контролирующие устройства;
• турбокомпрессоры.

Мы не будем давать вам советы по поводу подбора очищающих смесей, а просто опишем те композиции, которые чаще всего приобретаются отечественными владельцами автомобилей.

Чистка карбюратора своими руками

Большинство новых бензиновых автомобилей оснащены инжекторной системой впрыска топлива. Однако, на наших дорогах встречается достаточное количество автомобилей с карбюраторными моторами. Они чаще обладают более слабыми эксплуатационными характеристиками, но остаются популярными за счет высокой самостоятельной ремонтопригодности.

Большинство систем в карбюраторных автомобилях можно привести в порядок в гаражных условиях с минимальным набором вспомогательных инструментов. В список доступных операций попадает и чистка карбюратора.

• 1 Зачем это делать
• 2 Подготовительные мероприятия
• 3 Проведение чистки
• 4 Заключение

Подготовительные мероприятия

Перед началом работ стоит позаботиться об используемых материалах и инструментах:

Схема разборки/сборки карбюратора (желательно иметь ее под рукой, чтобы правильно собрать все детали на свои места).
Специализированный очиститель (широкий выбор химсредств предлагают специализированные магазины).
Набор отверток и гаечных ключей (необходимы будут инструменты для демонтажа и полной разборки).
Компрессор или баллончик со сжатым воздухом и специальной насадкой (в некоторых зонах компрессор не сможет хорошо продуть, а у баллончика ограничен ресурс работы).
Резиновая груша с тонким носиком (с ее помощью можно регулировать усилие выдувания).
Чистая ветошь (применяется хлопчатобумажная ткань без ворса, ни в коем случае не используются шерстяные лоскуты).

В первую очередь откручивается крепеж воздушного фильтра, а затем откидываются топливные шланги. Делать это надо аккуратно, так как в них могут быть остатки топлива. После отсоединяем электроразъем магнитного клапана. С карбюратора потребуется снять крышку, а затем уложить ее на стол так, чтобы поплавки оказались сверху. В этом положении снижается риск повреждения кронштейнов.
Прежде чем промыть карбюратор, надо очистить сетчатый фильтр. Для машин с большим пробегом эту операцию рекомендуется делать раз в полтора-два года. Новые легковушки нуждаются в такой промывке реже. Чтобы его промыть, надо в поплавковую камеру залить через бензонасос топливо и снять держатель фильтра. Последний вымывается спреем или спецжидкостью. Сетчатый фильтр продуваем при помощи баллона с воздухом или компрессора. Ветошью со спецсредством потираем поверхность над пробкой фильтра и монтируем элементы фильтра на свои места.
Из поплавковой камеры удаляем топливо и грязь с помощью резиновой груши. Остатки нагара можно полить небольшим количеством бензина и снова продуть грушей, так повторить до тех пор, пока емкость не очистится. Сам поплавок должен быть целым и во время его работы нежелательно допускать касания им остальных элементов конструкции.
Демонтировать жиклеры нужно аккуратно с помощью шлицевой отвертки. Достать их помогут тонкие деревянные палочки. Каждый эмульсионный колодец и жиклер надо хорошо продуть с помощью сжатого воздуха. Делать это надо с обеих сторон. Сначала выбирается обратное направление от рабочего. Избавиться от загрязнения внутри жиклера поможет либо тонкая медная проволока, либо жесткая леска. Ни в коем случае нельзя для этой операции использовать стальные иглы или предметы из материалов повышенной твердости, чтобы исключить повреждения каналов.
Теперь очищаем ускорительный насос, предварительно извлекая данную часть конструкции. В нем проверяем шарик на предмет свободного движения, а возможные засорения каналов прочищаем так же, как и жиклеры.

Способы очистки карбюратора

Без разборки

Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

С частичной разборкой

Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

С полной разборкой

Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

Как узнать, что карбюратор загрязнён:

• Двигатель слабо работает, нестабильные обороты;
• Из выхлопной трубы выходит темный дым с шумом;
• Грязные свечи зажигания – покрыты чёрным налётом;
• Повысился расход топлива.

Причины:

Главная причина – разбавленное топливо. Из-за примесей в горючем образуется нагар и масляная плёнка, краска и лак, которые простой водой и бытовыми моющими средствами «для посуды» не смыть. Переизбыток или некачественное масло со временем также приведут к забитой грязью и углеродистыми отложениями в топливной системе. При переизбытке масла во впускном коллекторе, оно засоряет датчики и дроссельную заслонку.

Чем чистить:

Нельзя чистить бензином, керосином и соляркой, как советуют в быту! Отложения, засоряющие систему топлива как раз образуются из бензина. Использовать необходимо только специализированные средства для карбюратора и дроссельной заслонки – «карбы», а не универсальные очистители, в которых могут содержаться масла и силиконы – это только сильнее загрязнит детали. Самые удобные в применении средства — аэрозоли. При очистке, благодаря давлению в баллоне, они смывают грязь и нагар. Чистить детали можно не снимая их. Также существуют средства для самоочистки системы карбюратора – жидкости-присадки в банках или канистрах. Они заливаются в топливный бак, а затем попадают в карбюратор, где удаляют отложения и грязь. Такая «экспресс-очистка» не удалит загрязнения полностью и в быту считается срочной мерой. При этом на очистку средством в аэрозоле уйдёт на 10 минут больше, но результат вы увидите сразу.

Как чистить:

При ручной очистки аэрозолем

– Снимаем воздушный фильтр и распыляем продукт, например,

Carb Cleaner

Aim-One в карбюратор, дроссель и поплавковую камеру. Грязь начинает растворяться в течение нескольких минут. Если детали остались грязными, повторяем процедуру максимум 2 раза. Заводим двигатель и прогреваем его на холостых оборотах минут 5-7. Уже при работающем моторе наносим продукт в полости карбюратора, заслонки и другие детали топливной системы. Глушим двигатель и продолжаем распылять очиститель после его остановки в течение 5-10 секунд. Затем отрегулируйте обороты холостого хода. Больше ничего не делаем – ни вытираем, не промываем водой. Возвращаем воздушный фильтр на место.

Самоочистка жидким средством

– заливаем средство в топливный бак. Заправляемся горючим. Очиститель смешивается с топливом и при работе двигателя попадает в карбюратор. При сгорании топлива средство начинает действовать и частично очищает детали.

Ручная очистка с демонтажем и разборкой карбюратора

– Снимаем карбюратор и разбираем его. Резиновые детали складываем отдельно – очиститель не должен попасть на них. На металлические детали распыляем очиститель в аэрозоле. Если карбюратор не чистился долго и его части покрыты толстым налёта, кладём в ёмкость и заливаем жидким очистителем, оставляем примерно на ночь

Потом достаём и осторожно прочищаем щёткой. Полости продуваем при помощи баллона со сжатым воздухом и, заодно, высушиваем

При сборке карбюратора держите инструкцию или руководство по сборке под рукой. Отрегулируйте холостой ход, пусковое устройство, и если требуется, настройте поплавковый механизм карбюратора.

Что в итоге

Учитывая все вышесказанное, очевидно, что даже при относительной простоте конструкции карбюратора, он все равно нуждается в дополнительном своевременном обслуживании. Для поддержания чистоты и работоспособности устройства некоторые специалисты рекомендуют очищать и регулировать карбюратор не менее двух раз в год. Рекомендуется делать это в межсезонье, то есть до наступления сильных морозов или теплой погоды. Эта мера позволяет поддерживать расход топлива на оптимальном уровне.

Если при нажатии на педаль акселератора вы заметили заметное провисание, то параллельно с очисткой самого карбюратора снимите крышку карбюратора, а затем обратите внимание на форсунку насоса акселератора. Этот элемент должен быть тщательно очищен карбочистителем, кроме того, его можно продувать сжатым воздухом из компрессора

Следует также добавить, что очистка без демонтажа и разборки с помощью различных очистителей более эффективна в случае проблем с простоями, а также помогает внешне очистить поверхности самого карбюратора от грязи.

В других ситуациях лучше всего разобрать и почистить дозатор как можно быстрее. Это также относится к тем случаям, когда карбюратор по каким-то причинам очень грязный или никогда не был очищен раньше.