Как определяются классы автомобилей?

Определяем, какие автомобили соответствуют евро-4

Нормы евро-1 были приняты еще в 1992 в странах Европы, распространившись потом на остальные страны мира. Евро норма 3 вступила в действие на территории России с 1 января 2008 года. Она предусматривала полный комплекс стандартов по безопасности автомобиля для окружающей среды.

При этом все авто, «выхлоп» которых не отвечал этим правилам и не успевшим получить ПТС до начала января, были запрещены для эксплуатации.

То же самое произошло в 2005 году, когда в Японии принят стандарт евро 3был: тогда японские автомобили выпуска 2004 года таможня просто не пропускала на территорию России.

1 января 2022 года в России приняли новые экологические нормы евро 4. Стандарт евро 4 автомобили российского производства поддерживают, также как и европейские.

При введении более строгих норм евро 4 машины, производимые на территории РФ, будут более экологичными и безопасными. Также был определен список автомобилей евро 4, которые могут свободно импортироваться.

Согласно евро 4 выбросы в атмосферу должны быть минимальными, что повлечет за собой постепенное улучшение экологической ситуации в стране.

Остается важным вопрос: авто с Евро 4 с какого года выпускаются они на территории России? Ответ тут не так уж и прост.

Какие автомобили попадают под евро 4, определяет законодательство. Все авто, начиная с 2022 года, должны соответствовать стандарту Евро 4.

Однако на практике оказалось, что не все отечественные авто могут это сделать сразу, поэтому они получили отсрочку на два года.

Поскольку все автомобили, которые будут ввезены на территорию РФ с 2022 года, в обязательном порядке должны будут отвечать стандарту евро 4, как узнать соответствуют они ему или нет? Это можно сделать при прохождении сертификации.

В евро-4 список автомобилей обширен, но также широк и перечень того, какие автомобили соответствуют евро 4 не в полной мере. В евро-4 список машин уже вошел один из российских авто Chevrolet Niva выпуска 2009 года (после 1 декабря).

Сегодня существует таблица соответствия нормам евро 4, при помощи которых каждый может самостоятельно предварительно определить экологический класс своего автомобиля.

Также таблица соответствия нормам евро-4 поможет узнать, можно ли получить евросертификат на авто. Какие авто соответствуют евро-4 можно определить и по типу двигателя (разделение на бензиновые и дизельные).

Все это позволит вам выяснить, какие машины подходят под евро 4, а какие нет, и есть ли необходимость в смене автомобиля, или можно просто его усовершенствовать, подведя к евростандартам данного экологического класса.

Проверка ВИН кода на Евро 4 – еще один способ самостоятельно определить принадлежность авто к экологическому классу. Сделать это можно на официальном сайте ФА по техрегулированию и метрологии.

Как из евро 3 сделать евро 4 официальным, законным способом? В Европе владельцы автомобилей уже знают, как это сделать правильно. Во-первых, улучшение авто делается только на 1 класс.

Во-вторых, без завода-изготовителя сделать это невозможно, поскольку они разрабатывают рекомендации и обладают нужным оборудованием, изготавливающие запчасти вместо старых деталей для определенных моделей машин.

Это производится для того, чтобы снизить токсичность выхлопных газов, увеличивая класс экологичности авто.

Таблица для определения принадлежности автомобиля Евростандартам:

Страна происхождения	Годы выпуска транспортных средств, включительно:
Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в Российскую Федерацию (имеющих экологический класс 1 и ниже)	Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам:
2	3	4
Страны ЕС* (бензиновые двигатели)	до 1996	1997-2000	2001-2004	с 2005
Страны ЕС* (дизельные двигатели)	до 1996	1997-2001	2002-2004	с 2005
США	до 1995	1996-2000	2001-2003	с 2004
Япония	до 1997	1998-2008	2005-2022	с 2022
Канада	до 2000	2001-2003	с 2004	—
Индия	до 2004	2005-2009	с 2022	—
Малайзия	до 2002	с 2003	—	—
Китай	до 2003	2004-2007	с 2008	—
Корея	до 2000	2001-2002	2003-2005	с 2006
Украина (кат. M)	до 2005	с 2006	—	—
Украина (кат. N)	до 2006	с 2007	—	—

Самый же простой способ определить соответствие автомобиля ЕВРО стандартам — задать вопрос специалисту и оперативно получить ответ.

Представительский класс (F1 и F2)

Автомобили этого сегмента доступны очень узкому кругу населения. Это связано со значительно высокой стоимостью F-класса. Кроме того, представительские автомобили делятся на два подкласса: F1 и F2.

Подкласс F1 включает в себя автомобили серийного производства с повышенным уровнем комфорта и безопасности. Передвижение в автомобиле представительского класса отличается невероятным комфортом.

Наиболее популярные модели:

• Cadillac STS;
• Volkswagen Phaeton;
• Jaguar XJ;
• Maserati Quattroporte.

Представительский F-класс Maserati Quattroporte

К подклассу F2 относятся автомобили изготавливающиеся исключительно под заказ. Как правило, такие машины выпускаются в единственном экземпляре, каждый из которых имеет свои отличительные черты и комплектации и дизайнерских решений. Во всём мире крайне мало компаний занимающихся сборкой представительских автомобилей по индивидуальному заказу. На просторах России иногда можно встретить Bentley Arnage, Maybach и Rolls-Royce Phantom.

Китайская классификация

У китайцев также есть своя система, разработанная Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC). Она включает в себя:

• небольшие автомобили (длина до 4000 мм, т.е. идентичны европейским A и B);
• категория A (двухобъемный кузов, длина от 4000 до 4500 мм и двигатель до 1,6 л);
• категория B (длина более 4500 мм и двигатель более 1,6 литра);
• многоцелевые транспортные средства (в салоне более двух рядов сидений);
• спортивные внедорожники (кроссоверы и внедорожники).

Учитывая эту информацию, прежде чем покупать авто, не предназначенное для местного рынка, следует уточнить, какие ограничения действуют для соответствующего класса. Это поможет избежать недоразумений при регистрации авто или переплаты за оформление соответствующих сертификатов.

По типу кузова

Все автомобили делятся на открытые и закрытые по типу кузова. Закрытые, в свою очередь, подразделяются ещё на несколько категорий:

• Седан. Трёхобъёмный автомобиль с 4 дверями, конструкцию которого можно чётко разделить на капот, салон и багажник;
• Хэтчбек. Полутора или двухобъёмные автомобили, с 3 или 5 дверьми. По сути, представляет собой среднее между седаном и универсалом;
• Универсал. Пятидверный двухобъёмник, в котором объединены багажное отделение и салон, но могут разделяться сеткой или съёмной шторкой. Отличительной чертой является объёмный багажник;
• Минивэн. Вместительный автомобиль с количеством посадочных мест от 5 до 8 и большим багажным отделением. В зависимости от конструкции передней части, минивэны причисляют как к одно-, так и к двухобъёмным автомобилям;
• Купе. Отличаются только двумя боковыми дверьми, но двухобъёмные варианты могут оснащаться третьей дверью;
• Лимузин. Автомобили премиум-класса с отделёнными от пассажирского салона передними сиденьями. Отличительная черта – удлинённая колёсная база, обеспечивающая вместительный салон;
• Кроссовер. По проходимости практически не уступают внедорожникам, а по вместимости – универсалам и минивэнам;
• Внедорожник. Обладают повышенной проходимостью благодаря колёсной формуле 4х4 и большому дорожному просвету;
• Микроавтобус. Отличаются по габаритам, но имеют от 8 и более пассажирских мест.

Дополнительно выделяют несколько категорий, которые не пользуются особой популярностью среди автолюбителей:

• Таун-кар – автомобиль с высокой крышей;
• Хард-топ – седаны с пониженной жёсткостью кузова, достигаемой за счёт удаления рамы боковых стёкол и центральной стенки;
• Комби – автомобиль с задней дверью. Сам термин используется в основном в Австрии, Германии и Швейцарии;
• Фастбэк – автомобиль с покатой крышей, переходящей в багажник;
• Лифтбэк – хэтчбэк, при открытии багажника которого поднимается заднее стекло. Отличительная особенность – удлинённое багажное отделение.

К автомобилям с открытым кузовам относят:

• Кабриолет;
• Родстер – двухместный кабриолет;
• Ландо – автомобиль с откидной крышей над пассажирскими сиденьями;
• Брогам – складная крыша только над передними креслами, над пассажирскими стационарная;
• Тарга – спортивный автомобиль, схожий с родстером, лобовое стекло которого находится ниже уровня глаз водителя или полностью отсутствует.

Различия между категориями зачастую сильно размыты, поэтому точно определить, к какому именно классу относится автомобиль, сложно. Производитель, однако, чётко устанавливает тип кузова, поэтому ориентироваться стоит по имеющимся документам на автомобиль.

Таблица классов автомобилей

Обозначение класса	Длина, м	Ширина, м	Название
A	до 3,6	до 1,6	Mini cars («особо малый класс», «городской автомобиль»)
B	3,6 — 3,9	1,5 — 1,7	Small cars («малый класс»)
C	3,9 — 4,4	1,6 — 1,75	Medium cars («гольф-класс», «первый средний», «малый средний»)
D	4,4 — 4,8	1,7 — 1,8	Large cars («средний класс», «второй средний»)
E	более 4,8	более 1,7	Executive cars («высший средний», «бизнес-класс»)
F	более 5	более 1,7	Luxury cars («высший класс», «представительский»)

Часть автомобилей не входит в вышеприведенные типы, для них дополнительно существуют следующие категории:

Обозначение класса	Название
S	Спорткары — купе, кабриолеты
M	Минивэны, универсалы повышенной вместимости
J	Спортивно — утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Группа авто «Минивэны» дополнительно разбита на подклассы: микровэны, компактвэны и собственно минивэны. А в категории машин «Кроссоверы, внедорожники» дополнительно выделены подклассы: компактный кроссовер, средний внедорожник, тяжелый внедорожник. Выделены также еще две группы, не имеющих обозначений в Европейской классификации, это: пикапы и фургоны. Деление автомобилей на классы достаточно условно. При обновлении модельного ряда обычно происходит изменение габаритных размеров автомобилей в сторону увеличения, что не является достаточным основанием для переноса модели в другой класс.

Для справки:

Америка.

В США, в настоящее время, классификация автомобилей основана на делении машин по полезному объему салона (до 1985 года категория автомобиля определялась длиной колесной базы):

Категория машин	Объем салона, м3	Длина, футы	Соответствие с классами в Европе
Minicompact-cars (мини)	до 2,5	до 85	A-B
Sub-compact cars, subcompacts (субкомпактные)	2,5 — 2,8	85 — 99,9	B
Compact-cars, compacts (компактные)	2,8 — 3,1	100 — 109,9	C
Mid-size cars, intermediates (среднеразмерные)	3,1 — 3,4	110 – 119,9	D-E
Large cars, full-size, standard size (полноразмерные)	более 3,4	более 120	F

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

В Канаде разделение легковых машин близко с принятой в США классификацией, различие только в единицах измерения объема салона — принято измерять в литрах:

Категория автомобиля	Объем салона, л
Two-seater (двухместный)	не нормируется
Subcompact-car (субкомпактный)	до 2830
Compact-car (компактный)	2830 — 3115
Mid-size (среднеразмерный)	3115 — 3400
Full-size (полноразмерный)	более 3400

Азия.

В Японии классификация проста:

Категория автомашины	Длина, мм	Ширина, м	Высота, м	Объем двигателя, см3
Keijidosha или kei-cars (легкий)*	до 3400	до 1,48	до 2	до 660
Small size vehicles	до 4700	до 1,7	до 2	до 2000
Normal size vehicles	более 4700	более 1,7	выше 2	более 2000

В Китае действует классификация категорий легковых машин, разработанная Центральным Китайским автомобильным институтом — China Automotive Technology and Research Center (CATARC):

• Small-cars или A0-segment: длина до 4000 мм (аналогия европейским категориям A или B).
• Category A или A-segment: машины с кузовами длиной от 4000 до 4500 мм, и двигателем объемом до 1600 см³.
• Category B или B-segment: авто длиной кузова свыше 4500 мм, с двигателями объемом более 1600 см³.
• Multi-Purpose Vehicles или MPV: более двух рядов сидений.
• Sport Utility vehicles или SUVs: внедорожники.

Малый средний

Пожалуй, его можно считать своеобразным переходным от особо маленьких и мини авто типа В к нормальным среднеразмерным. Благодаря своему такому промежуточному положению, относящиеся к нему автомобили С класса, список которых, кстати, достаточно велик, могут представлять собой какое-то смешение машин разных типов – от В+ до С-. Однако каких-то особо заметных трудностей это не вызывает – автомобили, послужившие прототипом для образования класса С и ставшие как бы его эталоном, а это Volkswagen Golf, прекрасно известны и их достаточно трудно спутать с другими (см. фото).Даже с первого взгляда сразу становится понятно, что это не тип авто мини и не автомобили класса эконом, а вполне нормальные машины. Как говорится, эволюция прошла от микролитражек (А), затем была пора малолитражек (В), и пришла пора обычных автомобилей (С). На подобных машинах передвигается больше трети населения Европы.

Если попробовать как-то в общих чертах охарактеризовать группу С, то наверное надо начать с ее названия – малый (низший) средний класс. Это универсальные, компактные, но не эконом или мини автомобили. Тип кузова достаточно разнообразный, это может быть как седан, так и универсал или хэтчбек. Рассчитан на передвижение до пяти человек, как в условиях города, так и трассы. Цена на подобные машины держится в среднем ценовом диапазоне.Для более полного понимания, что собой представляет класс С, посмотрим, что является характерным для автомобилей этого раздела классификации:

1. ширина до 180 см;
2. длина до 430 см;
3. объем мотора до двух литров.

Как видно из приведенных данных, их трудно зачислить в класс мини автомобилей, они уже обеспечивают определенный уровень комфорта своим пассажирам, хотя и являются довольно компактными, что играет немаловажную роль для условий современных мегаполисов. Вполне возможно, что зачастую эти соображения в совокупности с вполне доступной ценой и служат причиной популярности этих авто.

Не стоит сбрасывать со счетов и эволюцию автомобилей, входящих в класс С, в сторону более высокого уровня, коим в данном случае является класс D. Подобное развитие выражается в увеличении габаритов автомобилей, мощности и объема их моторов. Это увеличение сопровождается использованием различных дополнительных устройств, например, дополнительных средств безопасности, связанных с применением современной электроники, средств комфорта или управления машиной (АКПП).

Автомобили, относящиеся к низшим средним, можно рассматривать как закономерный итог развития и эволюции машин низшего, так называемого эконом класса. Сохранив достаточно компактные размеры, свойственные эконом автомобилям, они предоставляют своим владельцам более высокий уровень комфорта и большую мобильность благодаря возможности перемещения в самых различных условиях.

Категории автомобилей по классам

В Европе и России автомобили делятся по классам исходя из размера модели. Для каждой габаритной группы предусмотрен свой буквенный идентификатор.

Класс А

Сюда относятся микроавтомобили (mini cars) с короткой базой до 360 см. Позиционируются, как «особо малый класс» с повышенной экономичностью и маневренностью. Ориентированы на езду по узким и загруженным улицам. Очень экономичны и удобны в парковании. Рассчитаны на комфортное размещение не более 4 человек вместе с водителем. Компактность автомобилей A класса достигается за счет уменьшения объема багажника.

Класс B

На полметра длиннее малюток категории А (до 420 см). Позиционируются как «малый класс» (small cars). Кроме реализации в кузове трех- или пятидверного хетчбэка, часто представлены компактными седанами с вместительным багажным отделением. Большинство моделей оснащено передним приводом. Сочетание бюджетности, экономичного расхода и комфорта делают класс B максимально популярным на потребительском рынке.

Машины класса С

Это уже «низшая средняя» категория (medium cars) с просторным багажником, большим салоном, хорошей базовой комплектацией. Длина кузова достигает 450 см. Альтернативное название, которое широко употребляется автолюбителями – «гольф-класс». Он взято у легендарного Volkswagen Golf, доказавшего на практике, что класс С может быть эффектным, шустрым, маневренным, комфортным.

Класс D

Полноценный средний класс (larger cars) куда входят модели с базой до 460 см. Внутри сегмента существует разделение на более дешевые «семейные авто» и дорогие престижные машины с широким набором опций. Тип кузова – любой (хетчбэк, седан, универсал). Общие черты – просторный салон, интерьерный комфорт, вместительный багажник.

Важно!

Некоторые автомобили размерно относятся к одному классу, а функционально – к другому, более высокому. Тогда к стандартной классификации добавляется знак «+». Например, B+ или С+.

Класс E

Высший средний класс или «бизнес-класс» (executive cars), куда входят длинномерные авто до 500 см. Ориентирован на состоятельных людей, желающих подчеркнуть свой социальный статус и предпочитающих комфортную езду с максимальным удобством. Наиболее знаковый завсегдатай представительского класса автомобилей, в названии которого легко угадывается «породистость» и предназначение – это Mercedes-Benz E-class.

Класс F

Большие и роскошные авто длиной свыше 600 см уровня Rolls-Royce и Maybach. Европейский верхний класс (luxury cars) – это максимальное количество опций, кожа, дерево, мощь, эксклюзивный и легко угадываемый экстерьер, для нарочитого подчеркивания престижности.

Класс M

Сегмент многоцелевых авто (multi purpose cars) представлен минивэнами (пассажирские) и мультивэнами (грузопассажирские) длиной до 478 см. Сюда же входят транспортные средства c маркировкой MVP (Multi-Purpose Vehicle), которые построены на классической базе бренда в кузове «высокий универсал повышенной вместимости». У многих автопроизводителей под класс М предусмотрено сразу несколько разноразмерных моделей, чтобы охватить все возможности класса М. Например, Renault выпускает сразу 5 моделей – Espace, Kangoo, Scenic, Trafic, Modus.

Класс J

Один из самых уважаемых, узнаваемых и любимых сегментов авторынка, в который входят внедорожники, кроссоверы, рамные пикапы с базой до 500 см и больше. Заимствован из американской классификации легковых авто где имеет обозначение Sport-Utility Vehicles или просто SUV. Автомобиля J класса характеризуется усиленной подвеской, увеличенным клиренсом, вместительностью, огромным количеством вариаций оснащения и отделки, чтобы соответствовать финансовым возможностям различных покупателей.

Класс S

Экзотический сегмент суперкаров и спорт купе (sport coupe), для которого свойственны очень высокие ценники. Имеют эффектный экстерьер с улучшенной обтекаемостью. Быстро разгоняются за счет мощного двигателя и сниженной массы. Из-за маленького дорожного просвета могут безопасно эксплуатироваться только на идеальном дорожном полотне. Не имеют ограничений по габаритам по длине, типу кузова, объему мотора.

Класс H

Категория двухместных автомобилей в кузове родстер со съемной крышей (мягкая, жесткая). Могут быть особой модификацией брендового представителя из S класса, например Audi TT Roadster. Стандартная длина не превышает 440 см.

Важно!

Кроме размерных характеристик буквенные классы машин часто учитывают допустимый объем двигателя.

По какой системе классифицируют автомобили

Автомобильная техника, прибывающая в Россию из-за рубежа, классифицируются в соответствии с европейскими стандартами. Выделяют:

A-класс

A. Это машины – «малыши». Параметр длины не превышает 3,6 м, а ширины – 1,6 м.

B-класс

B – авто чуть большего размера. В длину они не более 3,9 м, а в ширину – не более 1,7 м.

C – самая популярная разновидность авто. Его ещё называют «первый средний» или «гольф – класс».

D-класс

D – авто с более удлинёнными параметрами. В длину они от 4,3 до 4,6 м. Также востребованы, как машины предыдущего класса.

E – называют ещё «высший средний класс». Показатель длины от 4,6 м до 4,9 м.

F-класс

F – эти автомобили представляют собой разряд «люкс» или «представительский». В длину более 4,9 м, в ширину – 1,8. Такие машины можно назвать роскошью, цена у них соответствующая. Пример – Bentley, Lexus Ls.

H-класс

H – этот класс выделяют отдельно. К нему относятся авто, имеющие кузов типа «кабриолет» и родстеры. «Классное» объединение произошло на основании кузова – двухдверные авто со съёмной или складывающейся крышей.

G-класс

G – обычные серийные машины, но в кузове купе. В них всего 2 места – одно для водителя, другое для пассажира. Поэтому в качестве семейного авто они не подходят.

S – спорткары.

M – минивэны, универсалы.

J-класс

J – кроссоверы, внедорожники.

Любая классификация автомобиля довольно условна. По мере появления новых, усовершенствованных моделей, границы между классами становятся все более размытыми. Поэтому водители при выборе авто, все больше ориентируются на его «начинку», и уже потом на класс

SUV-сегмент

Автомобиль смешанного класса, появившийся в Америке, представляет собой лёгкий грузовик. Способен перевозить крупногабаритные грузы, рассчитан на большее количество пассажиров. Изначально транспортные средства собирались на базах пикапов, но со стремительным ростом популярности для них начали создаваться собственные типы шасси. Среди наиболее востребованных моделей находятся Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe.

Смешанный класс SUV Cadillac Escalade

Практически на всём постсоветском пространстве все внедорожники в простонародии называют джипами. Связано это с тем, что во времена Второй мировой войны союзные войска массово снабжались лёгкими американскими военными машинами Ford GPW (Форд ДжиПиВи).

Классификация автомобилей по классам в разных странах (таблица)

В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.

В России

Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД.

Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам.Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.

Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66

В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:

• Первая — класс автомобиля.
• Вторая — тип транспортного средства.
• Третья и четвертая — заводской номер модели.
• Пятая — модификация.
• Шестая – импортное исполнение.

В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:

• 2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
• 1 — в пассажирском исполнении;
• 07 – седьмая модель по заводской нумерации;
• 9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.

Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.

В Европе

Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.

Видео — классы легковых автомобилей с примерами:

В итоге все существующие модели были разделены на шесть основных классов, которые для удобства получила обозначения по первым буквам латинского алфавита. Ниже приводится официальная таблица классов машин, принятая в ЕС.

Принятая методология определения категории машин не отличается совершенством, в нее не вписываются некоторые модели. Для исправления данного положения классификация автомобилей по классам в Европе была дополнена еще тремя категориями. Их описания представлены в приведенной ниже таблице:

Впрочем, и указанных дополнений оказалось недостаточно. Пришлось делать дополнения к существующей системе и добавить два класса: фургоны и пикапы. Следует понимать, что данное разделение довольно условно и отражает скорее отношение модели к определенному рыночному сегменту. Недаром же после модернизации машины даже в случае изменения ее габаритов, производитель приписывает ее к озвученной ранее категории.

Классификация автомобилей по классам в разных странах таблица

В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.

В России

Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД.

Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам. Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.

Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66

В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:

• Первая — класс автомобиля.
• Вторая — тип транспортного средства.
• Третья и четвертая — заводской номер модели.
• Пятая — модификация.
• Шестая – импортное исполнение.

В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:

• 2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
• 1 — в пассажирском исполнении;
• 07 – седьмая модель по заводской нумерации;
• 9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.

Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.

В Европе

Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.

Видео — классы легковых автомобилей с примерами:

В итоге все существующие модели были разделены на шесть основных классов, которые для удобства получила обозначения по первым буквам латинского алфавита. Ниже приводится официальная таблица классов машин, принятая в ЕС.

Принятая методология определения категории машин не отличается совершенством, в нее не вписываются некоторые модели. Для исправления данного положения классификация автомобилей по классам в Европе была дополнена еще тремя категориями. Их описания представлены в приведенной ниже таблице:

Впрочем, и указанных дополнений оказалось недостаточно. Пришлось делать дополнения к существующей системе и добавить два класса: фургоны и пикапы. Следует понимать, что данное разделение довольно условно и отражает скорее отношение модели к определенному рыночному сегменту. Недаром же после модернизации машины даже в случае изменения ее габаритов, производитель приписывает ее к озвученной ранее категории.

Грузовые автомобили

Помимо всего прочего, грузовая машина отличается грузоподъёмностью, типом кузова и компоновкой. Вместе с грузоподъёмностью указывают возможный полный вес (силу тяжести) буксируемого прицепа. Для снабжения прицепом автомобиль подобного класса оборудуется сцепными приборами и быстродействующими соединительными устройствами для световой сигнализации и привода в действие тормозной системы прицепа.

Критерии классификации грузовых автомобилей были разработаны Комитетом по Гармонизованной системе описания и кодирования товаров Всемирной Таможенной Организации.

Малотоннажные автомобили, максимально допустимая масса который равна или меньше 5000 кг (например, автомобиль марки ГАЗ 33023) и которые конструктивно состоят из шасси, сдвоенной кабины (у которой сзади сидения водителя располагается другой ряд пассажирских сидений) и грузовой платформы, классифицируются в товарной позиции 8704 по УКТЗЕД при условии наличия документального подтверждения (технического паспорта на транспортное средство, сервисной книги и т.д.), что тип этого транспорта грузовой.

Малотоннажные автомобили, предназначенные как для перевозки пассажиров (имеют, как минимум, ряд пассажирских сидений сзади сидения водителя), так и для перевозки грузов и сконструированные на базе кузова легкового автомобиля, то есть такие, в конструкции которых отсутствует шасси и грузовая платформа, классифицируются как грузопассажирские.

По грузоподъёмности грузовые автомобили разделяются на следующие:

• особо малой грузоподъёмности — до 1 тонны;
• малой грузоподъёмности — 1-2 тонны;
• средней грузоподъёмности — 2-5 тонны);
• большой грузоподъёмности — свыше 5 mонн;
• особо большой грузоподъёмности (внедорожный автомобиль) — свыше предела, установленного дорожными габаритами и весовыми ограничениями автомобиля.

Для безопасности движения на дорогах и в городах по габаритным ограничениям длина двухосного грузового автомобиля не должна превышать 11 м и 12 м — автомобиля с количеством осей более двух (автопоезда до 22 м); ширина — 2,5 м, а высота — 3,8 м. Повышение грузоподъёмности грузового автомобиля достигается увеличением числа осей (3- и 4-осные) или применением прицепов.