Лонжероны ваз 2112 где находятся

Содержание

От автора

Автомобилей ВАЗ-2109 было выпущено около 1,4 миллиона экземпляров и он, наравне с классическими моделями ВАЗа, стал поистине народным автомобилем. Не в последнюю очередь это было достигнуто благодаря высокой ремонтопригодности «девятки»

В данной статье хотелось бы остановиться на такой немаловажной проблеме, как замена лонжеронов на ВАЗ-2109 и 2108

Замена лонжеронов на ВАЗ-2109

Сварка лонжерона применяется в двух случаях:

• Когда начали появляться усталостные трещины. Тогда имеет смысл наложить поверх трещины латку и приварить ее полуавтоматической сваркой.
• Когда имеются небольшие очаги коррозии. В таком случае металл зачищается, обрабатывается преобразователем ржавчины и грунтуется. При необходимости накладываются небольшие латки.

Если автомобиль попал в аварию, при которой значительно деформировался лонжерон или же он прогнил, то будет целесообразна полная замена. Необходимо понимать, что заниматься ремонтом лонжерона нужно при обладании достаточными навыками в кузовных работах и сварке. Для неопытного человека этот процесс будет довольно сложен, поэтому если вы не уверены в собственных силах, то лучше довериться профессионалам.

Необходимый инструмент:

• Полуавтоматическая сварка.
• Болгарка.

Полуавтоматическая сварка

• Электрическая дрель.
• Металлическая щетка.
• Лонжероны для ВАЗ-2109.
• Мастика, грунтовка, растворитель.

Демонтаж лонжерона должен проводиться на стапеле или при перевернутой набок машине. Кроме того, нужно полностью снять всю обшивку и звукоизоляцию багажника. После этого зачищаем сварочные швы. Далее, нам надо будет найти все точки контактной сварки лонжерона и высверлить их с помощью сверла на 7. По окончании этого процесса нужно полностью срезать старый лонжерон. Зачищаем от ржавчины и краски место его крепления. Делается это с помощью металлической щетки на болгарке и преобразователя ржавчины. При необходимости, вырезаем прогнившие элементы кузова, а на их место ставим латки.

Демонтаж заднего лонжерона

Перед установкой место крепления обезжиривается и грунтуется. Новый лонжерон тоже необходимо очистить от транспортировочного грунта, прогрунтовать и проделать в нем отверстия под сварочные точки. Если все сделано правильно и геометрия кузова не нарушена, то новый лонжерон без проблем станет на свое посадочное место. Привариваем лонжерон по сварочным точкам к кузову и поперечине. По окончании этого процесса промазываем швы автомобильной мастикой.

Передний лонжерон является более нагруженным, чем задний. Это обусловлено тем, что он воспринимает весь вес двигателя и коробки передач. Если к этому добавить еще эксплуатацию на плохих дорогах и агрессивное вождение, то срок его службы будет всего около 4–5 лет. В некоторых случаях спасти от трудозатратного процесса полной замены лонжерона может специальная ремонтная вставка, которая вваривается на место поврежденного фрагмента.

Прежде чем приступить к замене лонжерона, необходимо снять всю переднюю подвеску и двигатель, частично разобрать салон

При разборке передней части автомобиля обратите внимание на состояние остальных кузовных элементов, таких как стаканы, рамка радиатора (вероятнее всего, рамку придется менять вместе с лонжеронами, т. к. она выполняет функцию усилителя конструкции), брызговики

Возможен вариант частичной замены переднего лонжерона. В таком случае старый отрезается, а на место вырезанной части приваривается новая. Однако далее мы рассмотрим процесс полной замены переднего лонжерона

она выполняет функцию усилителя конструкции), брызговики. Возможен вариант частичной замены переднего лонжерона. В таком случае старый отрезается, а на место вырезанной части приваривается новая. Однако далее мы рассмотрим процесс полной замены переднего лонжерона.

Замена переднего лонжерона

Для полной замены лонжерона требуются следующие инструменты и запасные части.

Без них можно устроить себе неприятности в виде невозможности разобрать старую деталь и установить новую:

Болты для крепления рулевого механизма, если он левый, или для поперечного рычага, если он правый.

• Болты, шайбы и гайки рулевого механизма в количестве трех штук;
• Болты, отвечающие за фиксацию балки;
• Саморезы крепления плеча;

• Номер кронштейна 2121-2904242;
• Гайки, необходимые для крепления балки;
• Лонжерон и само крыло;
• Ручки шаровые (комплект).

Спица и крыло можно приобрести в сборе или по отдельности. Желая сэкономить, часто решают покупать индивидуально и сваривать самостоятельно.

Это приводит к потере времени при сборке и сварке.

Для четкого понимания, что делать дальше, необходимо изучить кожух двигателя. Это часть автомобиля, а точнее его кузов, отделяющий моторный отсек от салона.

Брызговик двигателя крепится к кожуху двигателя. Если его состояние не является положительным, сварить крыло будет невозможно, что сильно повлияет на жесткость кузова.

Незначительная коррозия, не оказывающая существенного влияния на состояние кожуха двигателя, не страшна. Чтобы вернуть их в надлежащее состояние, можно использовать пластыри.

Они сделаны из металла, который вам тоже нужно будет иметь под рукой. Для того, чтобы открутить верхний шариковый подшипник, который просто необходимо разобрать, рекомендуется приобрести переходник на этот подшипник.

Если винты в плохом состоянии, теряется много времени.

Инструменты, которые стоит иметь:

• Покрышка железная (угловая шлифовальная машина)
• Гайковерт
• Обычная отвертка
• Долото
• Сварщик
• Кабельные стяжки (необходимы для сжатия пружины)

Процесс замены лонжерона начинается с разборки двери (см. Ремонт двери ВАЗ: как сделать правильно) ударной отверткой и снятия их до завершения процесса.

Тогда необходимо:

• Поднимите коврики.
• Удалите звуко- и теплоизоляцию с рабочей зоны.
• Удалите легковоспламеняющиеся и тлеющие продукты в области брызговика и его соединения с брызговиком.
• Снимаем створку
• Закрепите перед ВАЗ регулируемыми скобами.
• Надежно закрепите балку переднего моста, чтобы избежать смещения

• Подтяните пружины.
• Снимите 3 болта с верхнего шарового шарнира.
• Удалите верхнюю ссылку.
• Если какой-либо из болтов, соединяющих элемент рамы и распорную втулку оси, заклинило, их необходимо срезать шлифовальной машиной или удалить иным способом.
• Откручиваем крепление лонжерона, фиксирующее лонжерон и балку.
• Отрезал крыло.
• Разделите продольную планку на две части.
• Отделите его от корпуса, предварительно выпилив за балкой.
• Тщательно удалите заусенцы в точках крепления и установите новую боковую балку.

Осторожно вверните два винта, которые выступают из новой боковой детали.
Привариваем его нижнюю часть.
Приварите балку двигателя к кожуху двигателя.

К сожалению, поставить новый чистый лонжерон невозможно. Причина тому — приваренная лицевая панель, в которую ее необходимо вставить.

Чтобы исправить это несоответствие, необходимо отпилить кончик лонжерона. После того, как лонжерон установлен на место, наконечник вставляется в переднюю панель и затем приваривается сплошным швом, восстанавливающим целостность детали.

И другие:

Передняя подвеска собирается в обратной последовательности.

• полости заполняются и покрываются антикоррозийным средством
• Крыло установлено
• Установка двери
• Тормоза накачаны.

Для тех, у кого есть желание отремонтировать и преобразить машину своими руками, приведенная выше пошаговая инструкция станет отличным помощником в работе. Цена на запчасти невысокая, а на ремонте можно существенно сэкономить, не прибегая к дорогостоящим сервисам.

Замена переднего лонжерона

Балка на передние лонжероны ваз 2110

Для полноценной замены лонжеронов необходимы ниже перечисленные инструменты и запчасти. Без них можно организовать себе неприятности в виде невозможности демонтировать старую деталь и установить новую:

• Крыло;
• Болты для крепления редуктора рулевого механизма, если это левая сторона, или для крепления маятника, если правая.

• Болты, шайбы и гайки рулевого редуктора в количестве трех штук каждых;
• Болты, отвечающие за крепеж балки;
• Болты, предназначенные для крепления верхнего рычага;

Ваз 2110 передние лонжероны

• Кронштейн с номером 2121-2904242;
• Гайки, необходимые для крепежа балки;
• Сам лонжерон и брызговик;
• Крепеж шаровой опоры (набор).

Ваз 2110 передний лонжерон

Приобрести лонжерон и брызговик можно в комплекте или индивидуально каждую деталь. При попытке сэкономить часто решают приобретать по отдельности и варить своими руками. Это приводит к потере времени во время установки и сварки.

Левый передний лонжерон ваз 2110

Для четкого понимания дальнейших действий нужно обследовать моторный щит. Это та часть автомобиля, а точнее его кузова, которая отделяет моторный отсек от салона. Именно к моторному щиту необходимо прикрепить брызговик двигателя. Если он находится в состоянии, которое не вызывает положительных эмоций, приварить брызговик не представится возможным, что в значительной мере повлияет на жесткость кузова.

Лонжерон передний правый ваз 2110

Не страшны небольшие коррозии, которые не имеют значительного влияния на состояние моторного щита. Чтобы привести его в должное состояние можно использовать заплатки. Они изготавливаются из металла, который так же придется иметь под рукой. Для того, чтобы открутить верхнюю шаровую опору, которую просто необходимо демонтировать, желательно приобрести крепеж для этой шаровой опоры. Если болты находятся в плохом состоянии, будет потеряно много времени. Инструменты, которые должны быть:

• Болгарка (угло-шлифовальная машинка)
• Ударная отвертка
• Обычная отвертка
• Зубило
• Сварка
• Стяжки (необходимы для сжатия пружины)

Процесс замены лонжерона начинается со снятия двери(см.Ремонт дверей ВАЗ: как правильно сделать) при помощи ударной отвертки и удаление ее до завершения процесса. Далее необходимо:

• Поднять коврики
• Изъять из зоны проведения работ шумо-теплоизоляцию
• В области брызговика двигателя и его соединения со щитом расчистить плоскости от воспламеняющихся изделий и тех, которые предрасположены к тлению
• Снять крыло
• Зафиксировать переднюю часть ВАЗа, используя регулирующиеся подставки
• Хорошо зафиксировать балку переднего моста, чтобы избежать смещений

• Стянуть пружины
• Открутить с верхней шаровой 3 болта
• Снять верхний рычаг
• Если болты соединяющие лонжерон и балку моста заклинило, срезать болгаркой или удалить любым другим способом.
• Открутить растяжку, которой крепится лонжерон и балка
• Отрезать брызговик
• Разделить лонжерон на две части
• Отделить от кузова, предварительно распилив за балкой
• Тщательно зачистить точки креплений и монтировать новый лонжерон

• Необходимо на новом лонжероне тщательно прикрутить торчащие из него два болта
• Сварить нижнюю часть
• Приварить к моторному щиту брызговик мотора

Лопнул передний лонжерон ваз 2110

К сожалению, в чистом виде новый лонжерон занести не представляется возможным. Причина – приваренная передняя панель, в которую он должен вставляться. Для устранения этого несоответствия нужно отпилить кончик лонжерона. Установив лонжерон на место, кончик вставляется в переднюю панель, а после приваривается сплошным швом, чем и восстанавливается целостность детали. Итак:

Собирается передняя подвеска в обратном порядке

• Полости заливаются и покрываются антикоррозийным средством
• Монтируется крыло
• Монтируется дверь
• Прокачиваются тормоза

Для тех, у кого есть тяга чинить и преображать автомобиль своими руками, пошаговая инструкция, приведенная выше, будет отличным помощником в работе. Цена деталей не велика, а на ремонте можно значительно сэкономить, не обращаясь в дорогостоящие сервисы. Фото помогут лучше понять расположение каждой детали, а подробное видео, которое находится тут, будет наглядным примером для каждого, кто принял решение действовать.

Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего лонжерона.

Замена лонжерона

Лопнул лонжерон ваз 2110

Для замены лонжерона понадобится:

• стандартный набор гаечных ключей;
• болгарка с множественными дисковыми вариациями;
• дрель со сверлами;
• кувалда;
• напильник;
• зубило.

Варианты ремонта лонжерона

Лонжерон изготовлен из чрезвычайно крепкого сплава стали, который практически невозможно деформировать, степень прочности его невероятно высока. Однако, как всем известно ещё из младших школьных классов физики: сила – это скорость умноженная на массу. Например, легкий автомобиль столкнулся с КАМАЗом, в результате легковой автомобиль деформирован всецело, а корпус КАМАЗа лишь частично, но всё же деформирован.Следует объективно понимать, что даже очень прочный материал, может деформироваться, всё зависит от силы, которая на него подействовала. Точка направленности силы, а также степень её приложения определяют характер повреждения. Любое существенное дорожно-транспортное происшествие практически всегда повреждает лонжерон, причём иногда тотально. В таком случае, приходится выполнять полную его замену.

Примечание. Если нет уверенности в объективности оценки точного характера и масштаба повреждения автомобиля, то наиболее рациональным вариантом, будет обращение за помощью к сервису технического обслуживания автомобилей.

Лопнул лонжерон в ваз 2110

Если же лонжерон повреждён лишь частично, например, в виде трещины, то можно попробовать устранить данный дефект путём сваривания. Однако, необходимо также объективно понимать, что далеко не каждый дефект, можно устранить путём применения сварки. Например, если повреждено крепление лонжерона к кузову ваза, то скорее всего сварка окажется малоэффективной. Единственный способ устранить дефект, это произвести полную замену.

Что лучше устранить действующей дефект лонжерона или произвести его полную замену

Конечно, наилучшим вариантом, будет приварить новый лонжерон вместо старого, а ещё предварительно укрепив корпус. Однако всё зависит от бюджета ремонта, чем больше вложено финансовых средств, тем эффективнее будет ремонт. У каждого автомобилиста финансовые возможности разные, поэтому объективно нужно учитывать этот нюанс. Поэтому вариант починки лонжерона нельзя сразу отбрасывать.

Примечание. Если автомобилист не уверен, что он способен выполнить всё самостоятельно, то лучше не рисковать и прибегнуть к услугам автосервиса. Понаблюдать за работой сотрудников автосервиса и уже в следующий раз выполнить замену лонжерона самостоятельно.

Лопнул правый лонжерон ваз 2110

Если возникла необходимость применять сварку, то лучше всего использовать полуавтомат с углекислотой. Также во время замены лонжерона, он может деформироваться, поэтому обязательно под лонжероны предварительно нужно поставить распорки. Дополнительно следует в обязательном порядке учитывать состояние корпуса, так как порой его целостность находится под весьма существенным сомнением.

Примечание. Чтобы надёжно починить лонжерон, необходимо убедится, что сам корпус не имеет каких-либо дефектов, в противном случае, придётся на повторный ремонт потратить ещё больше финансовых средств.

Также не стоит забывать об всем известной аксиоме, что с каждой сваркой, прочность металла снижается, а это необходимо всегда учитывать в обязательном порядке

Если не обратить на этот технический нюанс вовремя внимание, то может произойти неприятный каскад негативных последствий:

• сход колёс, а в последствие их полный развал;
• значительно возрастут темпы изнашивания шин;
• не самопроизвольно автомобиль будет постоянно частично изменять свой заданный вектор движения;
• трансмиссия начнёт выходить из строя слишком преждевременно и без каких-либо явных внешних причин;
• чрезвычайно быстрая деформация кузова, буквально в течение нескольких недель и т.п.

Стоимость выполнения сварочных работ кузова в сервисах технического обслуживания составляет в среднем 4500 рублей. Дополнительно необходимо будет приобрести определённый набор деталей. Однако существует совершенно реальная возможность выполнить всё самостоятельно, главное иметь немного знаний о строение кузова и небольшой опыт использования сварки.Трещину после аварии можно заварить, но главное чтобы металл был достаточно прочным.

Запил лонжерона — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Ну вот, давно нечего такого дельного не писал и наверно у многих пропал интерес.Ну так вот, что то начал делать дальше с машиной) при сильно занижение бил правый привод об лонжерон, стук не приятный я вам скажу, от -100 и тем кто на пневме тот поймет меня.Запил был почти неделю назад а именно 16.08.2013 Очень сильно благодарю своего друга Rodriguez102 а Именно Олега и Антона и всю семью)Много писать не буду только ключевые моменты)Сказали если спустишься и заедешь то сделаем) в итоге доехал спустился и все ок)

Начали где то в часов 10-11 и закончили в 18:00

Была первая проблема снять стойку, на опорнике стоят удлененные шпильки и они сорвались и короче не откручивались.отрезали, потом броню ели сняли, т.к. ушки загнулись и зажали гайки, с горе попалам но мы сняли)а потом не спеша все делали и между делом и сам помогал им по дом.хозяйству)Ну начнем, взяли болгарку, отметили то что нужно вырезать и понеслось)

Режим

Олег в процессе)

Потом взяли трубу 3-4 мм, Олег не просто вырезал, но и прям подогонал его во всем)

Подогнали все под трубу, а т.к. лонж 3х составной было решено один слой вскрыть и проварить все месте где возможно

Вообщем приварили все что смогли и как смогли, выглядит так) на самом деле очень на совесть, прям очень) все аккуратно не поропясь) ну для себя как делал)

Благодарю Олега и Антона и всю его семью в реализации и помощи в решение такой проблемы) БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ!

Жду банальных коментарев » Нафига так делаешь, ты идиот, уродуешь машину» ну и в этом духе) а тем кто дочитал ставьте лайк, вам не сложно а мне приятно)

Об этой статье

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 12 человек(а). Количество просмотров этой статьи: 72 196.

Категории: Вождение транспортных средств

Español:encender un carro manual

Italiano:Avviare un’Auto con il Cambio Manuale

Português:Iniciar um Carro de Transmissão Manual

Deutsch:Ein Auto mit Schaltgetriebe starten

Français:conduire une voiture avec une boite de vitesses manuelle

Nederlands:Een handgeschakelde auto starten

Bahasa Indonesia:Menghidupkan Mobil Manual

Čeština:Jak nastartovat auto s manuální převodovkou

العربية:تشغيل سيارة مانيوال

日本語:マニュアル車の発進

हिन्दी:मैनुअल ट्रांसमिशन कार को स्टार्ट करें (Start a Manual Car)

Tiếng Việt:Khởi động xe ô tô số sàn

Печать

Особенности ремонта порогов ВАЗ 2110

Перед ремонтом необходима полную диагностику днища. На эстакаде простукивается металл дна, с помощью отвертки или шила проверяется качество поддомкратников. Замена порогов ВАЗ 2110 имеет некоторые особенности, проводится или на СТО или самостоятельно. Правила при самостоятельном ремонте:

1. Авто устанавливается на ровную поверхность на высоту, это удобно: во время сварки и вырезки не придется наклоняться до земли.
2. Внутренний элемент обрабатывается антикором. Рекомендуется использовать масляной или парафиновый состав для внутренних работ в салоне и битумную мастику для внешней обработки металла.
3. Гнилой порог необходимо менять полностью. Если нужно избавиться от ржавчины, используется растворитель. После зачистки элемента болгаркой необходимо обрабатывать поверхность составом, удаляющим ржавчину. Все работы проводятся в перчатках и защитных очках.

Основные типы

В зависимости от особенностей конструкции автомобиля можно классифицировать следующие типы их расположения:

• друг напротив друга в горизонтальном положении;
• горизонтальное расположение с определенным углом наклона;
• немного выгнутые в вертикальном положении;
• выгнутые и расположенные горизонтально.

Для грузовых автомобилей характерен параллельный тип расположения лонжеронов, которые находятся в горизонтальном положении. Другие типы расположения характерны для легковых автомобилей и внедорожников. Наклонный тип обеспечивает максимальный радиус поворота колес. Благодаря вертикально изогнутым лонжеронам обеспечивается сравнительно меньшая высота пола в салоне машины. Горизонтально изогнутые элементы также влияют на уровень пола, но кроме этого дополнительно увеличивается пассивный вид безопасности при возникновении аварийной ситуации с боковым столкновением.

За уровень жесткости основных частей автомобиля отвечают поперечины. Они располагаются между лонжеронами. Существуют три основных вида поперечин:

Для изготовления используют преимущественно металлические материалы. В больших грузовых автомобилях лонжероны с поперечинами соединены методом клепки, а на машинах легкового типа, эти две составляющие просто свариваются. При этом, для прочного соединения рамы, кузова, основных деталей трансмиссии и двигателя используются специальные кронштейны. Они в свою очередь имеют много размеров, а также обладают высоким уровнем прочности.

Замена своими руками: пошаговая инструкция

Полная замена порогов проводится, если деталь имеет коррозионный износ более 50 %, есть дыры, ржавчина достигла усилителя. Частичная переварка проводится после механического удара, если есть значительная деформация и в случаях единичной коррозийной бляшки. Сваркой на порог приваривается заплата. Для замены потребуются следующие инструменты:

• угловая шлифовальная машинка (болгарка);
• широкое зубило, набор отверток;
• электродрель с набором сверл;
• струбцины, защелки понадобятся для монтажа перед сваркой;
• газосварка или электрический полуавтомат;
• грунтовка автомобильная;
• мастика битумная;
• железная щетка, наждачная бумага Р-80.

Перед тем как варить деталь, необходимо демонтировать салон и двери. Предварительная работа по шагам:

1. С автомобиля сливается топливо.
2. Отключается минусовая клемма с аккумулятора, в некоторых случаях АКБ снимают полностью.
3. Проводится демонтаж дверей.
4. С салона снимается обшивка стоек, ковровое покрытие можно откатить в сторону и накрыть ветошью.
5. Демонтируется накладной защитный порог, если есть.

Рекомендуется снять все пластиковые элементы обшивки, чтобы избежать воспламенения из-за искры от сварочного аппарата. Торпедо накрывается ветошью, стекла можно заклеить бумагой, чтобы на них не оседала пыль от шлифовальной машинки.

Инструкция переварки деталей несъемного порога:

1. Наметить маркером линии вырезки старого элемента.
2. Дрелью по нанесенной лини высверлить отверстия диаметром 0,4 мм на расстоянии 8–10 см одно от другого. Если меняется штатный узел, высверливаются места точечной заводской сварки.
3. Болгаркой точно по линии разметки вырезать старый элемент. Можно использовать широкое острое зубило. Высверленные отверстия облегчают процесс вырезки.
4. Если металл усилителя стойки в порядке, наружная панель срезается частично. В районе стойки и крыльев необходимо оставить по 5 см старого металла, к которому будет вариться новая внешняя часть.
5. Проверить усилитель: в 70 % случаев деталь подлежит замене. Демонтировать стальную панель. Разрез должен проходить по точке приварки усилителя.
6. Очистить посадочное место от грязи, ржавчины болгаркой. Ржавые места вырезать полностью, зачистить до белого металла наждаком, обработать растворителем или преобразователем ржавчины.
7. Приварить к усилителю подрамника соединитель порога внахлест, выровнять нижний край.
8. Подогнать наружную часть к соединителю, закрепить струбцинами.
9. Приварить соединитель к днищу кузова, струбцины не ослаблять.
10. Приварить наружную часть.
11. Зачистить сварочные швы болгаркой, пройтись наждаком.
12. Нанести слой автомобильной шпатлевки, после высыхания загрунтовать поверхность, на окончательном этапе покрасить.

Замена порогов — довольно трудоемкий и трудозатратный процесс. На СТО ремонтом занимаются два опытных мастера

При самостоятельной замене особое внимание необходимо уделить подгонке нового элемента и проверить места установки домкрата