Тестирование subaru forester wilderness в поездке

Тесты

Forester Wilderness с хорошей тягой разгонялся с места до 100 км/ч за 8,1 секунды, что всего на несколько долей секунд быстрее, чем у ранее протестированного Forester Limited (8,3 секунды). Forester Wilderness также был быстрее, чем внедорожник Toyota RAV4 TRD (оснащенный 2,5-литровым двигателем I-4 мощностью 203 л.с. и крутящим моментом 249 Нм), который показал время 8,5 секунды.

На площадке с траекторией «восьмерки», которая оценивает ускорение, управляемость, торможение и переходы между этими элементами, Forester показал время 28,4 секунды при 0,57 g (в среднем).

Для сравнения, Forester Touring был более чем на целую секунду быстрее — 27,3 секунды при 0,63 g (в среднем), внедорожник Toyota RAV4 TRD пробежал дистанцию за 28,0 секунды при 0,59 g (в среднем).

Педаль тормоза Форестер легко модулировать и найти порог ABS [торможение со 100 км/ч до полной остановки заняло 40,53 метров]. Рулевое управление немного подпружинено — не самый лучший атрибут.

В принципе, вездеходные шины не стали большим недостатком в тесте «восьмерка», доказывая, что они могут помочь в поворотах. Пакет Subaru Wilderness package не настолько ориентирован на бездорожье, чтобы не справляться с хорошим дорожным покрытием, скорее всего, проблема будет в обратном.

Расход топлива

Основной Subaru Forester 2022 года имеет рейтинг EPA на 9/7,1 л/100 км по городу / шоссе. Однако в Wilderness, где скорость движения по городу /шоссе намного ниже, расход топлива составляет 9,4/8,3 л/100 км. Что еще хуже, за наше время за рулем расход топлива в среднем составил 10,6 л/100 км, и мы точно не гоняли на нем и не ездили по бездорожью.

Каковы бы ни были причины увеличения аппетита — вездеходные шины, настройка вариатора, это довольно плохой результат от того же четырехцилиндрового двигателя. С другой стороны, мы действительно увидели 8,4 л/100 км во время нашей последней 40-километровой поездки по автостраде, что убедило нас в том, что, по крайней мере, рекламируемый расход топлива может быть достигнут. По крайней мере, буксировка рассчитана на 1300 кг благодаря более короткой передаче, что в два раза больше, чем у других Foresters.

Некоторые особенности экстерьера Forester-5

Кроссовер Форестер никогда не отличался эффектным внешним дизайном, нельзя назвать его особым красавцем и в пятом поколении.

Но эту марку ценят не за презентабельную внешность, а в первую очередь за надежность, хорошие ходовые качества, продуманность конструктивных решений.

И данный автомобиль часто позиционируется как брутальный внедорожник, но таковым он на самом деле не является, так как не рассчитан на глубокое бездорожье из-за низкого переднего свеса, не слишком большого дорожного просвета.

Хотя по пересеченной местности авто едет очень неплохо, особенно хорошо гребет по снегу.

Из особенностей экстерьера машины в первую очередь следует отметить наличие обвеса из неокрашенного пластика на арках колес, низах дверей и порогах, достаточно объемного заднего спойлера в темном окрасе.

Капот машины изготовлен из алюминия, передние крылья – пластмассовые, остальные кузовные детали выполнены из высокопрочной стали, сам кузов оцинкован.

Снизу под двигателем есть надежная защита, да и в целом под днищем нет каких-то совсем незащищенных узлов и деталей, которые можно легко повредить при езде по ухабам и кочкам.

Обзор Subaru Forester 2022

Хорошая новость ожидает поклонников известной автомобильной марки Subaru. Представители автомобильной компании анонсировали выход обновленной модели компактного кроссовера Subaru Forester 2022 года – несколько видоизменившегося, однако не утратившего своей прошлой привлекательности.

Экстерьер Subaru Forester 2022 года

Как уже говорилось, модель претерпела значительные изменения, как внешней части кузова, так и салона

Но главное внимание, все же, следует обратить на переднюю часть автомобиля – оптику, а также видоизмененные бампер и радиаторную решетку. «Передок» обновленного кроссовера Субару Форестер, за счет продуманной прорисовки капота и его незначительной возвышенности над двигателем, стал еще более агрессивным и современным

Стоит заметить, что в последнее время все больше автомобилистов отдают предпочтения агрессивным с виду автомобилям, желая получить в свое распоряжение настоящего, пропитанного силой, железного коня, а не карету принцессы.

Возвышенность капота отчетливо видна по краям, а вот ближе к центру, капот опускается и плавно переходит в радиаторную решетку и оптику автомобиля. Решетка радиатора представляет собой стильный шестиугольник с одной хромированной линией и придает Субару Форестер еще большей уверенности и стиля.

То, что бросается в глаза при взгляде на боковую часть автомобиля – его обновленные колесные диски, не создающие впечатления дешевого авто.

Салон Subaru Forester 2022 года

Салон автомобиля отличается комфортом и удобством. В нем свободно могут расположиться все пассажиры, ведь внешняя компактность никоим образом не сказывается на размере внутреннего пространства модели.

Одним из преимуществ Subaru Forester 2022 года является не обремененность салона избыточным количеством кнопок и рычагов для управления функциями автомобиля. К слову, данная тенденция наблюдается практически у всех собратьев модели. В распоряжении водителя находятся три ярких дисплея, позволяющих управлять информационными, развлекательными и техническими службами авто.

Немаловажно и то, что производитель побеспокоился не только о безопасности и комфорте водителя. Все кресла, включая задние пассажирские сидения, выполнены из высококачественных материалов, обеспечивающих комфорт даже при длительных и утомительных поездках

Двигатель

Рестайлинговая модель Subaru Forester 2022 года может быть оснащена тремя видами силовых агрегатов. Это бензиновый двигатель, объемом 2 л и мощностью 150 л.с, 2,5 литровый бензиновый мотор мощностью 175 л.с и самый мощный – турбированный мотор, объемом 2 л и мощностью, достигающей 241 «лошадей».

Двигатели и трансмиссия

Для продаж в РФ рестайлинговый Forester 2022 года будет по-прежнему оснащаться горизонтально-оппозитными моторами двух типов, работающими на бензине:

• атмосферным двухлитровым движком, модель FB20;
• двигателем 2.5 л, FB25, также без турбины.

В связке с ДВС на кроссовере Forester пятого поколения используется бесступенчатая трансмиссия (CVT) с цепной передачей, получившая название Lineartronic, причем двух типов: TR690 – на автомобилях с двухлитровым мотором, TR580 – с силовым агрегатом 2.5 л.

Коробки передач выпускаются с 2008 года, отличаются довольно высокой надежностью, хотя и не «любят» грязной трансмиссионной жидкости, высоких оборотов.

Данная модель поставляется только с полным колесным приводом Symmetrical AWD: благодаря ему и продольному расположению оппозитного ДВС достигается надежное сцепление колес с дорогой практически при любом виде дорожного покрытия.

Двигатель FB20 для Forester-5 – это силовой агрегат с четырьмя цилиндрами (оппозитное расположение), устанавливается на данный кроссовер с 2011 года, имеет алюминиевый блок, два распредвала и шестнадцать клапанов ГРМ (DOHC).

Его основные характеристики:

• точный рабочий объем – 1995 см3;
• мощность max при 6000-6200 оборотах в минуту – 110 Киловатт (150 лошадиных сил);
• крутящий момент max при 4000 об/мин – 196 Ньютон-метров;
• Ø цил./ход поршня – 84,0/90,0 мм;
• степень сжатия – 10,5:1;
• привод системы газораспределения – цепь;
• рекомендуемый вид топлива – бензин Аи-95;
• топливный впрыск – непосредственный;
• экологический класс – Евро-5;
• объем масляного картера – 4,4 л;
• объем системы охлаждения – 8,0 л.

С таким движком на Форестере 2022 модельного года автопроизводителем заявлена максимальная скорость 193 км/ч, разгон с «нуля» до «сотни» – за 10,3 секунды.

Паспортный расход топлива на 100 километров: город – 9,0, трасса – 6,2, комбинированный режим – 7,2 литра. Реальный расход может отличатся.

Другой мотор FB25, предлагаемый для этого кроссовера, также применяется с 2011 года, имеет аналогичную с FB20 конструкцию: расположение и число цилиндров, цепной привод ГРМ, блок и головку цилиндров из алюминия, такой же тип DOHC.

Основные характеристики ДВС 2.5 л:

• рабочий объем – 2498 см3;
• мощность макс. при 5800 об/мин – 136 кВт (185 л. с.);
• крутящий момент макс. при 4400 об/мин – 239 Н*м;
• Ø цил./ход поршня – 94,0/90,0 мм;
• степень сжатия – 10,3:1;
• впрыск топлива – прямой;
• используемый тип бензина – Аи-95;
• соответствие экологическим нормам – по классу Euro-5;
• объем масляной системы – 4,2 л;
• объем системы охлаждения – 8,5 л.

В модификациях с двигателем FB25 японский кроссовер едет с максимальной скоростью 207 километров в час, совершает разгон 0-100 км/ч за 9,5 секунды.

Заявленный автопроизводителем топливный расход: в городской черте – 9,3, на загородном шоссе – 6,3, в смешанном цикле – 7,4 л на 100 км.

Багажник

Дверь грузового отсека Subaru Forester наделяется электроприводом, может открываться с брелока и движением ноги, совершенным под задним бампером.

При этом высота поднятия дверцы регулируется с запоминанием настроек, а при помощи кнопки, расположенной на ее торце, удается полностью заблокировать доступ в автомобиль.

Задний проем довольно широкий, удобный для погрузки/выгрузки поклажи. Объем при сложенных сидениях составляет 498 литров.

Как и у многих других кроссоверов, у Форестера есть подполье, где хранится малоразмерная запаска и органайзер с инструментом, на левой стороне находится 12-вольтовая розетка, по бокам имеется 4 крючка для фиксации грузов.

Спинки сидений заднего дивана складываются посредством клавиш, размещенных на боковых обшивках багажника, опрокидывание производится одним нажатием, и лишний раз бегать в салон для этого не нужно.

При складывании второго пассажирского ряда получается почти идеально ровный пол.

Объем багажника при разложенных сидениях составляет 1740 литров.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Вы можете получить Forester с рядным бензиновым двигателем или бензиново-электрической гибридной системой.

Рядный бензиновый двигатель представляет собой 2.5-цилиндровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 кВт и 239 Нм.

Рядный бензиновый двигатель представляет собой 2.5-цилиндровый четырехцилиндровый двигатель. (Изображение: Ричард Берри)

Возможно, вы уже знаете, что Subaru использует «оппозитные» двигатели, которые редки тем, что поршни движутся горизонтально к земле, а не вертикально вверх и вниз, как в большинстве двигателей. У оппозитной установки есть преимущества, в основном тот факт, что она удерживает центр масс автомобиля низко, что хорошо для устойчивости.

Гибридная система сочетает в себе 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 110 кВт/196 Нм и электродвигатель мощностью 12.3 кВт и 66 Нм.

Обе силовые передачи используют бесступенчатую трансмиссию (CVT), которая очень плавная, но делает ускорение вялым.

Интерьер

Несмотря на свой небольшой размер, внутри салон кажется довольно просторным. Задние двери открываются красиво и широко, что позволило нам с относительной легкостью втиснуть два больших детских кресла. Система ЗАЩЕЛОК (которая обозначает нижние якоря для установки детских кресел) легко доступны.

Хотя Wilderness — единственный Forester, получивший водоотталкивающую обивку StarTex, она уже несколько лет используется в других автомобилях Subaru. Материал кажется мягким и привлекательным, и он выглядит обманчиво дорого для внедорожной отделки. Большинство из нашей команды были убеждены, что этот материал — натуральная кожа, учитывая, что он имитирует ее текстуру. На самом деле это произведенный химическим путем полиуретановый синтетический пластик. Он физически легче кожи и отталкивает воду, оставаясь при этом воздухопроницаемым. Настоящее испытание произойдет само собой со временем (и детьми), но Subaru утверждает, что оно все выдержит.

Видимость отличная, однако мы обнаружили, что 180-градусный монитор с фронтальным обзором искажает картинку, что противоречит его цели. Было трудно различить, где находится передний бампер по отношению к объектам. Это может быть связано с тем, что изображение отображается на маленьком экране выше большего 8,0-дюймового экрана, поэтому он кажется далеким, на нем трудно сосредоточиться и это несколько неудобно.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Создается впечатление, что Forester создавался с мыслью о практичности. Есть большие двери, которые открываются очень широко для легкого входа и выхода, большое пространство для ног задних пассажиров даже для меня при росте 191 см и багажник приличного размера с 498 литрами (VDA) багажного отделения до багажника. Это больше, чем 477-литровый багажник Mitsubishi Outlander, но меньше, чем 543-литровый багажник Sportage.

Объем багажника составляет 498 литров (VDA). (Изображение: Ричард Берри)

В салоне достаточно места благодаря массивным дверным карманам, четырем подстаканникам (два сзади и два спереди) и большому ящику на центральной консоли под подлокотником. Тем не менее, могло быть и лучше — потайное отверстие перед переключателем передач, которое, очевидно, предназначено для телефона, слишком маленькое для моего, и с тех пор, как я ездил на новой Toyota RAV4 с ее инновационными полками, вырезанными в приборной панели, я удивляюсь. почему их нет на всех легковых автомобилях и внедорожниках.

Багажник у Forester больше, чем у Mitsubishi Outlander. (Изображение: Ричард Берри)

У всех Forester есть задние направленные вентиляционные отверстия, что превосходно, и они, в сочетании с тонированным задним стеклом и двумя портами USB во втором ряду, означают, что детям сзади будет прохладно, и у них будет возможность заряжать свои устройства.

Создается впечатление, что Forester создавался с учетом практичности. (Изображение: Ричард Берри)

Отпирание с бесконтактным доступом и запуск нажатием кнопки означают, что вам не нужно доставать ключи, и это также стандартно для всех Forester.

Все Forester оснащены задними направленными вентиляционными отверстиями. (Изображение: Ричард Берри)

Наконец, коренастые багажники на крыше также есть в каждом классе, и вы можете купить поперечные перекладины (установленные за 428.07 долларов) в огромном отделе аксессуаров Subaru.

Пятое поколение Subaru Forester

Последнюю на текущий момент пятую генерацию Субару Форестер разработчики модели официально представили 28.03.2018 г. на Нью-Йоркской выставке: кроссоверу присвоили заводской индекс SK, и автомобиль перешел на модульную площадку SGP (Subaru Global Platform).

Его оснастили тремя типами 4-цилиндровых бензиновых двигателей:

• 1.8L Turbo (тип CB18);
• 2.0L (FB20);
• 2.5L (FB25).

Со всеми движками в связке теперь идет вариатор Lineartronic CVT, привод колес – 4WD.

Помимо системы переменного распределения крутящего момента (VTD) с использованием электронной муфты также предоставляется расширенный режим X-Mode и усовершенствованная система Dual Function X-Mode, где есть пользовательские настройки для режимов движения Snow/Dirt и DeepSnow/Mud.

Кроме всего прочего автопроизводителем впервые предложена мягкогибридная версия FB20D e-Boxer (MHEV) с электромотором 12,3 кВт, она появилась в 2019-м, с этого же года все модификации Forester стали оснащаться функцией Start/Stop.

Для внутреннего рынка Японии новый 1,8-литровый ДВС был анонсирован в октябре 2020 года, этот мотор с прямым топливным впрыском выдает 130 Киловатт (174 л. с.) при крутящем моменте 300 Ньютон-метров, устанавливается также на пятидверный универсал Subaru Levorg.

Помимо стандартной версии японским концерном Субару выпускается Forester Sport, который можно отличить по черной радиаторной решетке, окрашенным в серебристый цвет декоративным панелям противотуманных фар, по затемненным 18-дюймовым колесным дискам.

Маломощный вездеход

Forester Wilderness, оснащенный 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Subaru, выдает 182 л.с. и 238 Нм крутящего момента. Здесь нет никаких сюрпризов, так как это единственная силовая установка для Forester — и при этом не очень захватывающая. Автомобиль оснащается бесступенчатой коробкой передач Subaru Lineartronic или восьмиступенчатой механической коробкой передач. Вариатор имеет пониженную передачу (4,11: 1 против 3,70: 1), меньшее передаточное отношение для максимального крутящего момента при езде в гору и усиленный шкив вариатора, все это позволяет увеличить крутящий момент на бездорожье. Интересно, что другие модели Forester оснащаются семиступенчатой механикой, что делает Wilderness единственным вариантом с восьмиступенчатой коробкой.

В силу своей уникальности Forester Wilderness 2022 года является единственным Forester, который оснащен вездеходными шинами Yokohama Geolandar 225/60r17. Его модернизированная подвеска обеспечивает дорожный просвет в 23,36 см, что на полтора сантиметра больше, чем у других Forester. Наконец, при весе около 1632 кг (в частности, 1637 кг весит наш тестовый автомобиль) это самый тяжелый Forester, примерно на 70 кг тяжелее, чем другие Форестеры.

Учитывая эти факторы, как ездит Forester Wilderness по сравнению с другими Форестерами? Повлияет ли его внедорожный статус на другие характеристики? И как Wilderness противостоит своему конкуренту, а именно внедорожнику Toyota RAV4 TRD?

Рестайлинг Subaru Forester 2022

Летом 2021 года Форестер-5 пережил стандартный фейслифтинг, где модернизации в первую очередь подверглись элементы внешнего дизайна.

Кроссовер 2022 модельного года получил новшества:

• перелицованную переднюю часть (другие фары, бампер, решетку радиатора);
• легкосплавные диски колес с иным рисунком;
• слегка измененный задний бампер;
• усиленные рейлинги на крышу;
• обновленные камеры обзора EyeSight.

В премиальной комплектации Форестер 2022 на передней оси применяются тормозные диски увеличенного диаметра, улучшен уровень систем безопасности.

Длина нового авто по сравнению с дореформенной версией увеличена на 15 миллиметров, несколько расширена и палитра кузовной окраски.

Рестайлинговая модель Forester SK оснащается перенастроенной подвеской, и теперь пассажиры в салоне должны себя чувствовать более комфортно, чем в дореформенной машине.

Также автомобиль обзавелся дополнительной функцией аварийного рулевого управления, которая позволяет автоматически объезжать опасные дорожные участки.

По интерьеру у машины никаких заметных изменений нет, если не считать небольшой модернизации мультимедийной системы с 8-дюймовым экраном.

На американском рынке компактный внедорожник заявлен в шести вариантах оснащения: Base, Sport, Premium, Wilderness, Touring и Limited.

Известны комплектации/цены обновленного Forester и для России: стоимость начинается от 2,909 млн рублей, автомобиль доступен в пяти модификациях.

Уже открыт прием заказов в РФ: транспортное средство будет поставляться напрямую из Японии, с завода г. Ота, расположенного в префектуре Гумма. Также автомобиль выпускается в столице Таиланда, городе Бангкок.

Спецификации

Базовая стоимость	$34,195
Рыночная стоимость	$34,414
Компоновка	Переднемоторный, полный приводный, 5-ступенчатый, 4-дверный внедорожник
Силовая установка	2,5 л DOHC с прямым впрыском 16-клапанный плоский-4
Мощность	182 л.с. при 5,800 об/мин
Крутящий момент	238 Нм при 4,400 об/мин
Трансмиссия	Автоматическая, вариатор
Вес	1637 кг (57/43%)
Колесная база	266,44 см
Д x Ш x В	464 x 182 x 173,4 см
0-100 км/ч	8.1 сек.
0-400 метров	16.2 сек., 140,4 км/ч
Торможение 100-0 км/ч	40,53 метров
Боковое ускорение	0.77 g
«Восьмерка»	28.4 сек. 0.57 g
Расход топлива (Г/Т/С)	9,4/8,3/9 л/100 км
В продаже	Сейчас

Преимущества и недостатки Subaru Forester

Этот японский кроссовер уже достаточно давно продается в России, имеет немалую популярность и хорошие рекомендации.

О Субару Форестер отзывов оставлено много, среди положительных моментов автовладельцы в основном отмечают:

• надежность;
• хорошую управляемость;
• удобную посадку;
• неплохую проходимость;
• просторный салон;
• богатый набор опций;
• устойчивость на дороге;
• высокий уровень безопасности.

Данная модель может похвастаться весьма достойным качеством сборки, добротными материалами отделки.

На бездорожье машина ведет себя очень неплохо, но заезжать в глубокую грязь на ней не стоит, так как присутствует риск повредить низко расположенный передний бампер.

По расходу топлива мнения собственников авто разделились, хотя здесь многое зависит от стиля вождения, режима эксплуатации и погодных условий.

У предыдущего поколения Форестер было много нареканий на подвеску при езде по неровным дорогам, но в последней версии ходовая часть уже не доставляет такого большого дискомфорта.

И, кстати, стоит отметить, что на этом автомобиле бесступенчатая трансмиссия обладает довольно большим ресурсом, является одной из самых надежных в мире коробок-вариаторов.

Нередко отмечаемые минусы Forester – весьма посредственная динамика, не самый удачный внешний дизайн, есть претензии к шумоизоляции.

Еще этот автомобиль довольно дорого стоит, а ТО необходимо производить в специализированных сервисах, так как обслуживание оппозитного двигателя требует от мастера весьма высокой квалификации.

В целом же кроссовер Forester 5 поколения является интересным предложением на автомобильном рынке в 2022 году, и он отлично подойдет как для городской эксплуатации, так и дальних поездок, выездов на природу.

Автомобиль считается надежным транспортным средством, ломается редко, но все же необходимо использование качественных расходных материалов и запчастей, и нельзя забывать о регулярном техобслуживании.

Салон автомобиля

Интерьер кроссовера Forester-V несколько консервативен, но он не кажется архаичным, оформлен достаточно современно.

Салон ночью

Старомодно смотрятся только клавиши двухступенчатого подогрева сидений, расположенные на центральной консоли, и создается впечатление, что они перекочевали в эту машину из девяностых годов.

Чтобы охарактеризовать салон данного авто, нужно перечислить его основные отличительные особенности:

• комбинация приборов – аналогового типа, с традиционными круглыми колодцами тахометра и спидометра;
• рулевое колесо – небольшое, в спортивном стиле, мультифункциональное и с кожаной отделкой уже в базовом исполнении;
• рычаг КПП – обычный, нормальных размеров, его не затронули новые веяния в виде джойстика или клавишного/кнопочного переключателя;
• материал каркаса торпедо – мягкий прорезиненный пластик, приятный на ощупь, он же присутствует и на верхней части карт дверей;
• мультимедийная система – с дисплеем 8 ” вне зависимости от уровня оснащения, выше ее находится еще один небольшой экран бортового компьютера;
• центральная консоль – с глянцевой поверхностью, ее боковины отделаны кожей, впрочем, как и крышка переднего подлокотника;
• регулирование рулевой колонки – по вылету/наклону механическое, с достаточно большими ходами, поэтому комфортно разместиться за рулем сможет любой водитель;
• управление климат-контролем – посредством трех поворотных ручек, смотрится не слишком современно, но зато очень удобно;
• бокс под крышкой подлокотника – вполне вместительный, в нем имеется 12-вольтовая розетка,
• питание 12V также можно получить от штекера спереди, под климатической установкой, где помимо этого присутствует порт AUX и два разъема USB;
• перчаточный ящик – средних размеров, без микролифта, к тому же изнутри отделан жестким пластиком;
• солнцезащитные козырьки – с закрывающимися крышками, подсветкой и дополнительными выдвижными секциями;
• по центру спереди на потолочной обшивке имеется очечник.

Салон Форестер-5 отличается высокой посадкой, что обеспечивает хорошую обзорность водителю. Передние кресла можно назвать вполне комфортными, но боковая поддержка у них не слишком ярко выражена.

Второй ряд сидений поражает большим запасом пространства не только над головой, но и в коленях, что даже немного странно для класса компактных кроссоверов.

Для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы обдува и также два USB-порта, обогрев всех сидений есть уже в базовой комплектации.

Еще задний диван по умолчанию оснащается центральным подлокотником с двумя подстаканниками, спинки в топовых версиях могут регулироваться по углу наклона (два положения), имеются двойные кармашки на тыльной стороне передних кресел.

Центральный тоннель на полу сзади присутствует, но он не слишком высокий и широкий.