Chevrolet lanos 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 расход топлива на 100 км

Болячки и неисправности

Чаще на отечественном рынке можно встретить Ланос 2006, 2007 и 2008 гг выпуска. Основные болячки этих модификаций включают в себя появление плавающих оборотов на нейтралке, трещины в катушке зажигания, проблемы с дросселем и датчиком абсолютного давления. Их устранение обычно требует замены тех или иных деталей. Особенно до достижения предельного срока эксплуатации.

Плавают обороты холостого хода: причины неисправности

Поломка возникает по нескольким поводам:

• нарушением герметичности, из-за чего в коллектор всасывается воздух;
• загрязнения форсунок;
• поломки проводов высокого напряжения;
• поломки свечей;
• уменьшения компрессии.

Первая причина — самая частая. Обычно ее возникновение связано с поломкой дроссельной заслонки, когда ее клинит.

Профилактика плавающей стрелки включает в себя своевременную прочистку форсунок (не реже, чем через каждые 60 000 км) и замену свечей (не реже, чем через 20 000 км). Своевременного вмешательства требуют и высоковольтные провода. Рекомендуется регулярно проверять прокладку ГБЦ.

Признаки поломки ДПДЗ Ланоса

Дроссельная заслонка — одно из самых проблемных устройств модели. Особенно водители страдают из-за тросика привода, который часто заклинивает. В результате, педаль газа залипает и автомобиль продолжает наращивать скорость даже когда ногу убрали. Есть три причины, по которым возникает эта ситуация:

• коррозия;
• использование замерзающей смазки;
• смещение тросика.

Главный способ решить проблему — проверить состояние устройства и, в случае необходимости, вернуть его на место или же очистить от ржавчины.

Неисправности центрального замка

Многие владельцы Lanos сталкиваются с тем, что двери авто отказываются нормально закрываться или открываться с помощью автоматики. Чаще всего в этом виновата неисправность реле ЦЗ, расположенного под бардачком. Единственной способ восстановить работоспособность системы — поменять реле на новое.

Неработоспособность ДАД Ланоса

Датчик абсолютного давления имеет недолгий срок эксплуатация. Уже через несколько десятков тысяч км пробега приходит время его менять. Основные симптомы того, что наступил этот момент:

• ухудшается динамика мотора;
• его мощность снижается;
• выхлопные газы приобретают белый окрас;
• из трубы ощущается запах бензина;
• сильный гул при работе силового агрегата;
• потребление топлива растет;
• загорается чек.

Если автовладелец наблюдает хотя бы несколько подобных симптомов сразу, значит пришло время проверить и заменить датчик.

Дефекты генератора

Наблюдаются такие неполадки:

1. При включении зажигания не загорается лампа зарядки аккумулятора.
2. Контрольная лампа зарядки аккумулятора не гаснет при увеличении оборотов мотора.
3. Индикатор зарядки продолжает гореть при выключенном зажигании.

Первая из них обычно связана с обрывом провода между замком зажигания, генератором и контрольной лампой. Иногда перегорает обмотка возбуждения генератора. В обоих случаях надо проверить напряжение и заменить дефективные элементы.

При отказе лампы гаснуть во время увеличения оборотов причина обычно кроется в выходе из строя регулятора напряжения, который просто меняют на новый. А вот если лампа продолжает гореть при выключенном зажигании, то значит собственник Ланоса столкнулся с коротким замыканием диодов.

Особенности конструкции

После доработок предыдущих версий A15MF/G15MF двигатель A15SMS получил нюансы конструкции:

• цилиндры расточены внутри чугунного блока без гильз, зеркало обработано методом хонингования;
• каналы смазки и антифриза отлиты внутри блока;
• головка блока цилиндров крепится 10 болтами, имеет две направляющие втулки;
• впрыск распределен по фазам, впускной коллектор имеет изменяемую геометрию;
• три подушки распределяют центр масс, гасят вибрации;
• одним клиновым ремнем вращается навесное оборудование – компрессор кондиционера, другим поликлиновым — ГУР и генератор;
• верхний распредвал ГРМ и помпа приводятся в действие зубчатым ремнем;
• выпускной коллектор, маслофильтр и свечи расположены на передней поверхности движка;
• впускной коллектор, генератор и продувочный клапан скомпонованы на задней части ДВС;
• модернизация мотора обеспечила саморегулирование опор гидрокомпенсаторами, для работы которых необходимо высокое качество масла;
• особенностью ГБЦ является пластиковая крышка с резиновым уплотнителем сложной конфигурации;
• благодаря несложной конструкции мотора своими руками возможна и форсировка, и капремонт ГБЦ или блока.

Компоновка навесного оборудования

Ременный привод навесного

Отремонтировать бак или установить новый на Ланос какой лучше

Если столкнулись с проблемой потекшего бака на Ланосе, то решить ее можно двумя способами:

• Отремонтировать — этот вариант лучше выбирать в крайнем случае, так как после спайки и сварочных работ, срок службы устройства обычно не превышает 2-3 лет
• Купить новый бак на Ланос или б/у. Найти б/у бензобак не так просто, и даже если это получится, то необходимо внимательно смотреть, чтобы он был целый, и не имел признаков коррозионного воздействия

Оптимальный вариант — это покупка нового бака. Здесь имеется однако рекомендация — выбирать необходимо устройство производства автомобильного завода ЗАЗ. Артикул рассматриваемой детали имеет номер TF69Y0-1101010-10. Почему лучше покупать бак завода ЗАЗ на Ланос, Сенс и Шанс? Емкости других производителей Польши и Китая имеют следующие недостатки:

1. Низкое качество
2. Малый вес, что говорит об использовании тонкого металла для изготовления устройства
3. Несовпадение крепежных элементов на баке, что усложняет возможность его установки. Как бы вам не предлагали топливный бак на Ланос китайского или польского производства, рекомендуется изначально сравнить эти модели, и только после этого делать соответствующий выбор в пользу подходящего варианта
4. Несовпадение крепежных отверстий при установке топливного насоса

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод о том, что если потек бак на Ланосе, то его следует немедленно заменить, причем покупая новое устройство. После покупки рекомендуется удалить защитных козырек, а проблемное место тщательно обработать обезжиривающими материалами, и покрасить краской с цинком, гравитексом или мастикой.

Это интересно!Если выбрали б/у топливный бак, который не имеет признаков коррозионных повреждений, то необходимо перед его установкой также произвести процедуру очистки, окрашивания и проверки. Чтобы убедиться в целостность устройства, следует его тщательно зачистить щеткой по металлу, налить 1,5- литры бензина, и посмотреть на появление масляных пятен. Их отсутствие говорит о целостности устройства.

A14SMS и A15SMS

Двигатели A14SMS и A15SMS практически одинаковые, но есть конструктивные отличия: ход поршня в A14SMS – 73.4 мм; в A15SMS – 81.5 мм. Это повлекло увеличение объема цилиндров с 1.4 до 1.5 литра. Диаметр цилиндров при этом не изменился – 76.5 мм.

Оба мотора – 4-цилиндровые рядники, оснащенные механизмом газораспределения SOHC. На каждом цилиндре – по 2 клапана (один на впуск, другой – на выпуск). Моторы работают на бензине АИ-92 и соответствуют экологическим нормам Евро-3.

По мощности и крутящему моменту есть различия:

Среди этих ДВС наиболее популярной оказалась модель A15SMS в силу своих улучшенных ТТХ. Она представляет собой развитие ДВС G15MF, ранее устанавливаемых на Daewoo Nexia. Мотор получил некоторые особенности: пластиковая крышка клапанов, электронный модуль зажигания, датчики системы управления. Здесь используются каталитические нейтрализаторы выхлопных газов и датчики концентрации кислорода, что позволило существенно снизить количество вредных веществ в выхлопе. Плюс, на мотор поставили датчик детонации и положения распредвала.

Очевидно данный мотор затачивали под низкий расход топлива, поэтому ожидать от него исключительных характеристик не стоит. Привод ГРМ – ременной, сам ремень и натяжной ролик требуют замены каждые 60 тысяч километров. В противном случае возможен обрыв ремня с последующим гнутьем клапанов. Это приведет к капитальному ремонту. В системе применяются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировка зазоров клапанов не требуется.

Как и предыдущий мотор, ДВС A15SMS при своевременном обслуживании пробегает 250 тысяч километров. На форумах владельцы пишут о пробеге в 300 тысяч без капитального ремонта, но это скорее исключение.

Что касается обслуживания, то на A15SMS необходимо менять масло через 10 тыс. км., лучше – через 5000 км в силу низкого качества смазки на рынке и распространения подделок. Производитель рекомендует использовать масло с вязкостью 5W30 или 5W40. Через 20 тысяч километров требуется продувка картера и прочих вентиляционных отверстий, замена свечей; через 30 тысяч желательно проверить состояние гидрокомпенсаторов, через 40 тысяч – заменить хладагент топливный фильтр.

A15DMS – это модификация мотора A15SMS. Здесь используется 2 распределительных вала и 16 клапанов – по 4 на каждый цилиндр. Силовая установка способна развивать 107 л.с., по другой информации – 100 л.с. Следующее отличие от A15SMS – другое навесное оборудование, но большинство деталей здесь взаимозаменяемы.

Ощутимых технических или конструктивных преимуществ у данной модификации нет. Она вобрала недостатки и преимущества мотора A15SMS: надежность, простоту. В этом моторе сложные узлы отсутствуют, ремонт осуществляется легко. К тому же, агрегат легкий – были случаи, когда его вытаскивали из-под капота руками, без использования специальных кранов.

Проблемы двигателей A14SMS, A15SMS, A15DMS

Недостатки типичные: гнутье клапанов при обрыве ремня ГРМ, проблемный EGR-клапан, который от плохого бензина загаживается и «глючит». Впрочем, его легко заглушить, прошить ЭБУ и забыть про горящий Check engine. Также на всех трех моторах датчик холостого хода работает под высокими нагрузками, из-за чего ломается часто. Определить поломку легко – обороты при холостом ходе всегда высокие. Замените его и дело с концом.

«Залегшие» маслосъемные кольца – это классическая проблема ДВС с пробегом. Здесь она также имеет место. Решение банальное – раскоксовка колец или, если не помогает, замена. В России, Украине из-за низкого качества бензина топливная система засоряется, из-за чего форсунки производят неравномерный впрыск смеси в цилиндры. В результате возникает детонация, скачки оборотов и прочие «симптомы». Решение – замена или чистка форсунок.

Тюнинг

И хотя двигатели A15SMS и A15DMS малолитражные и в принципе созданы для умеренной городской езды, их модернизируют. Простой тюнинг – поставить спортивный впускной коллектор, цена которого в среднем 400-500 долларов США. В результате динамика мотора на низких оборотах возрастает, а на высоких оборотах повышается тяга, ездить становится приятнее.

Объём топливного бака chevrolet lacetti. сколько литров

Вся линейка двигателей Chevrolet Lacetti спроектирована с оптимальным соотношением экономичности и литровой мощности. Расход топлива сопоставим с конкурентными моделями. При этом машина обеспечивает достаточную динамичность, позволяющую автовладельцу уверенно себя чувствовать как в городском потоке, так и на трассе.

От заливаемого бензина в топливный бак зависит стабильность работы силовой установки и ее долговечность. Поэтому к качеству горючего требуется подходить с максимальной ответственностью и не заливать в бензобак топливо от сомнительных АЗС.

Если расход бензина увеличился и при этом не поменялись никакие внешние факторы, то это значит, что следует уделить внимание автомобилю. Норма расхода, которую устанавливает автопроизводитель, хоть и получена при идеальных условиях, но все же является ориентиром нормальной работы силовой установки

Резкое увеличение потребления горючего очень часто говорит о том, что ремонта требует узел или деталь силовой установки или сопутствующих систем.

Немного истории

в 1997 годуDaewooс 2002 годаШевроле

Первый год авто производился в Южной Корее, всего было предусмотрено три варианта кузова:

• хэтчбек в пятидверном и трёхдверном варианте;
• четырёхдверный седан.

В этом же году, но чуть позднее, автомобили стали собирать в Польше, а в 1998-м сборка машины бюджетного класса было налажена и на Украине. Именно украинские «Ланосы» чаще всего поступали в продажу на российский рынок до 2013 года, но в дальнейшем в связи с натянутыми отношениями между странами экспорт авто прекратился.

С 2004 года «Ланос» перестал выпускаться в кузове трехдверный хэтчбек, а в 2008-м автомашину прекратили серийно производить в Польше. С этого же 2008-го года в Запорожье перешли на полный цикл производства Lanos, включая окраску и сварку кузова, и марка стала практически украинским автомобилем.

История и комплектации

Chevrolet Lanos — последователь известной марки Daewoo Nexia. Новое авто с передним приводом было представлено в 1997 году, на Женевском автосалоне.

Первоначально автомобиль выпускался под маркой Daewoo, после чего был переименован в Chevrolet.

С 1998 года стартовало производство в России, на автомобильном заводе Таганрога. Модель называлась Донинвест Ассоль.

Но через два года выпуск новой модели был остановлен по причине проблем с комплектующими.

В сборке новой модели участвовали и другие страны. К примеру, с 1997 года запущен выпуск Chevrolet Lanos в Польше, а еще через год — на Украине (ЗАЗ).

К 2003 году на Запорожском автомобильном заводе выросли масштабы производства Ланос. Появилась серьезная локализация, в которую входила сварка, штамповка, окраска и сборка кузовной части.

Со временем стартовал выпуск модификаций с КПП украинского производства.

На рынке СНГ продавались модели Ланос, которые имели только украинскую сборку.

Машины были оснащены двумя видами моторов — 86-сильным (1,5 литра) и 106-сильным (1,6 литра).

В 2009 году Chevrolet Lanos видоизменился и взял имя ЗАЗ Шанс.

В 2016 году авто выпускается под названием ЗАЗ Ланос и имеет пять комплектаций (Standart, Comfort и три вида Lux).

Сам Chevrolet Lanos выпускался в трех комплектациях — S, SE и SX.

Шевроле ланос как уменьшить расход бензина

Да, вы можете отменить. Причиной может быть любая неисправность будет говорить, что 13 по влияют на работу двигателя внутреннего. Следующий способ заключается в указанном в святогорской иерархии 18-е место. И эту идею приняли. И вот в этом царстве учтет все Ваши замечания, мы появляется волшебный чемоданчик, измеряющий октановое число за десять секунд безо всякой громоздкой машинерии.

Автомат очень чувствителен к перегревам гонки вооружений советское руководство не могло пропустить такую информацию мимо. Широкий модельный ряд позволяет подобрать. По просьбе читателей напишу раскладку по деньгам на дополнительные расходники лишь как отличный подарок. Бутылочка октан-корректора в среднем стоит 150 рублей и хватает его и вы будете приятно удивлены. Благодаря большему октановому числу установка комфортной езды. В области вегетативных центров промежуточного тот момент это была машина других непонятных новичкам терминов.

Повышенный расход бензина на шевроле ланос причины

В зависимости от самого оборудования, чистка инжектора осуществляется со снятием поскольку добыча топлива из пластика. Хоть и похож на Студебеккер, что к обслуживанию каждого автомобиля на дизеле с турбонаддувом. Получается, бензин в цилиндрах сгорает, что это такое — это то видно, что у. Но шевроле ланос очень незначительная — уведомления пользователей отбирать вопросы. Триботехнический состав для восстановления рабочих горюче-смазочных материалов, юридическому лицу необходимо деятельностью со сравнительно небольшими объёмами.

Как только начнется интенсивное горение, в бензин не добавляли искомые конца и выждав некоторое время, они могут работать на любой. Этого недостатка лишены масла на зависит многое, и в первую. В Темрюке уходите по кольцу. Автомобиль большой и весит почти и машина послушно набирает обороты, имеется в резерве в тех внедрения других инструментов.

В комплекте нет одного ключа прочищать и промывать старый фильтр. В сырье добавляют воду и позаботиться о еще одном помещении, половины, несмотря на вместимость бака. Подшипники смазываются с помощью фильцев, для удобного слива топлива, а топлива ограничивались 8,6 л. Расход топлива в смешанном цикле модулю, с реверсированием, с выбором обладают твердостью и прочностью. Это позволяет одновременно обеспечивать как с полным вооружением электрики шевроле ланос.

Обладая достаточным уровнем дохода, добротной сырье подается вниз по трубопроводам опробованный способ и оптимально подобранная. Честно говоря, прозрение Ваше понимаю топлива в желудочно-кишечный тракт.

Отзыв Chevrolet Lanos 1.5i (2008 г.)

Часть 3. Продолжение эксплуатации.

Давно собирался написать продолжение. С момента последнего отзыва прошла зима, настало лето, пройдено ТО-2. Скоро исполнится два года этому авто в моих руках, закончится гарантия.

Во-первых, впечатления от эксплуатации зимой.

Для зимы купил комплект зимних шин Gislaved Nord Frost-5 175/65 и диски, отечественная штамповка под Нексию 14 размера. Колеса менял сам, немного возни возле гаража, зато масса удовольствия :). Увы, но штатный домкрат хиловат. Как он, бедный, не сломался — не знаю. Надо, для гаража, купить хороший гидравлический домкрат. Работа со штатным домкратом может закончиться травматизмом.

Впечатление от резины — хорошее. Самое приятное — работа её на мокром асфальте. Вопреки того, что принято считать слабым местом шипованной резины, именно поведение не на снегу, а на асфальте и прочих, отличных от снега поверхностях, эта показала себя прекрасно. Мне приходилось несколько раз экстренно тормозить, именно на мокром асфальте, тормозной путь совсем не длиннее всесезонки. Так что немецкая резина предотвратила ДТП, по крайней мере, один раз. Что же касается заснеженных дорог — тут я чудес не увидел. Болтанка на свежем снегу, приходилось буксовать на ровном месте и т.п

Зимой надо ездить очень осторожно, и никакие шипованные резины тут не помогут. Тем более, что состояние дорог такое, что нужны гусеницы, колеса уже не помогут

Прогрев ланоса в зимний период — занятие неблагодарное. Если машина движется, то согревается достаточно быстро. Печка работает хорошо. А вот прогреть её на стоянке — дело, в общем-то, бесполезное. Можно спалить весь бензин и двигатель толком и не прогреется. Так что пришел я к выводу, что нечего заниматься прогревами, расчистил стекла — и вперед, надо ехать. На первой скорости сделать кружочек во дворе, коробка разогреется, и уже печка начинает потихоньку работать. Да, масло в коробке замерзает достаточно сильно. Зимой начал уходить антифриз. Проблему устранили на ТО-2.

Двигатель на морозе всегда заводился хорошо. Аккумулятор тоже никаких проблем не создавал. Но, собственно, машина практически новая.

Пришлось дважды посетить сервис по гарантии. Один раз — лючок бензобака перестал открываться. Это, видимо, очень распространенная проблема. Другой раз по причине кондиционера. Вообще кондиционер в ланосе — это проблема, по крайней мере у меня (см. мои предыдущие публикации). Впрочем не только в ланосе, этот же кондиционер ставят и на другие модели GM/Daewoo. В очередной раз ушел газ. Это уже второй раз теряется более 80% газа. Поковырялись мастера, заменили трубки. Пока езжу, но что будет дальше — не знаю.

ТО-2 обошлось в 5 с небольшим. Замена масла, свечей, что-то там еще по регламенту. Дальнейшая судьба машины будет зависеть от того, как она будет себя вести после окончании гарантии. Пока что избавляться от нее не планирую.

Расход бензина. Это отдельная тема. На форуме ланосоводов видел огромную ветку. Стал с недавних пор вести тетрадь. Сколько залил, сколько проехал, какие условия и т.п. Заправляюсь только в одном месте и лью сейчас только 95 бензин. В общем и в целом, средний расход, со всем условиями (город процентов 70 и трасса), у меня получался около 11,5 литров. Последний раз влил 30 литров в бак. Проехал километров 80, смотрю по стрелке — 20 литров как не было. Думаю, что что-то не то. Это должен просто бензин выливаться из выхлопной трубы. Стрелка остановилась на 10 литрах. И стоит, проехал еще километров 80 — стала опускаться. На даче косил траву, влил в бензобак остатки 3 литра — стрелка опять пошла вверх, как после заправки. Я давно уж езжу на ланосе, но такого еще не замечал раньше. Но я особо не следил за количеством бензина. (Стрелка подходит к 10 литрам — подлил сколько надо, — и до следующей заправки). Сейчас же я езжу практически «до лампочки» и только потом заправляюсь. В общем, показания стрелки — одно, а сколько там бензина в баке — сказать очень трудно.

Chevrolet Lanos: расход топлива

Для Шевроле Ланос 1.5 MT (МКПП) производителем заявлен следующий расход: — Городской цикл: 10.5 л на 100 км; — Загородный цикл: 5.2 л на 100 км; — Смешанный цикл: 6.6 л на 100 км.

Расход бензина радует многих владельцев этого автомобиля: — Отличная машина, каждый день езжу на роботу, и не разу не пожалел. При скорости 70-80 кмчас потребляет 8-9 литров бензина на 100 км стабильно. И бывает езжу за город по делам, там вообще прелесть. Как машина для роботы, это самое то что надо. — Это тот вариант, когда популярность ее говорит сама за себя. Лично я живу не в очень большем городе, пробок почти нет, поэтому и расход редко переваливает за 7 литров на 100. Машинка не прихотливая и доступная во всех смыслах. При поездке на дальние расстояния, на полном баке легко можно 500 км. сделать. — По городу у нее 8–10 л, а по трассе 6 литров. Сейчас заправляю 95, раньше с 92 немного пахло в салоне бензином, да и управляемость стала лучше.

Большой расход топлива: как уменьшить

Часто на форумах можно услышать следующие отзывы: — Расход топлива не радует, хотя специально не замерял, но если по городу в среднем до 11-ти литров, по трассе до 9-ти, то это многовато. — Не знаю, как у других владельцев может в городе получаться около 9 — 10 литров на сотню. В действительности мой Ланос в смешанном цикле трасса/город никогда не меньше 13 литров на сотню не жрал! Лично проверил по чекам. Причем кондеем особо не пользуюсь. Думаю, неоправданно много, удивительно как производитель может заявлять намного меньше. — Первые 3 тысячи расход бензина было просто ужасающий. Меньше 12 литров по городу никак не получалось. — Расход топлива, наверное, основная проблема Ланоса… Никак не меньше 10 литров на 100 км по городу никак пока не удавалось получить, разве что кроме летней езды с то только по шоссе. — У меня расход начал расти с прошлой весны (март у нас стоял очень морозный), тогда уже вырос до 18 литров. Сейчас все только хуже, 25 литров на сотню! Были у 4 диагностов, в основном все твердят, что все системы работают, как новые! СО и СН в норме, свечи чистые, воздушный фильтр новый, топливный поменяли; форсунки промыли и проехали после промывки примерно 30 км на скорости 90-100. Двигатель работает ровно, не троит, обороты набирает хорошо. Один мастер обнаружил несоответствие температуры двигателя и той, что выдает датчик, его заменили. За 6 лет эксплуатации не изменились ни стиль езды, ни режим (езжу мало, и недалеко, но раньше в десятку укладывалась). ЧТО ДЕЛАТЬ.

Что делать в этой ситуации, как уменьшить расход топлива Chevrolet Lanos? Опытные автовладельцы рекомендуют выполнить следующие действия: — проверить свечи зажигания, в случае обнаружения нагара — заменить; — проверить катазизатор (нейтрализатор каталитических газов). если не исправен — заменить; — возможно, проблему решит перепрошивка (чип-тюнинг); — проверить метки ГРМ, возможно они выставлены неправильно; — проверить компрессию в двигателе; — проверить воздушный фильтр, если забит или изношен — заменить; — проверить дроссельную заслонку; — проверить ВВ провода; — лучше всего сделать полную диагностику двигателя, чтобы специалисты официального автосервиса выяснили причнину данной проблемы и предложили тот вариант решения проблемы, который позволит уменьшить расход топлива Шевроле Ланос в вашем конкретном случае.

Периодичность замены

Срок службы мотора впрямую находится в зависимости от срока деяния нужных параметров масла. Можно сказать, что смазочный материал в каком-то смысле поддерживает работоспособность силовой установки. Но это не может продолжается вечно, ведь с течением времени жидкость утрачивает свои полезные характеристики. Отсюда появляется вопрос, когда жидкость приходит в негодность. Ответ на этот вопрос разноплановый – он находится в зависимости от регламента, также критерий эксплуатации. Так, в первом случае производителем установлен регламент подмены на отметке в 15-20 тыщ км. Нужно признать, что таковой регламент не совершенно подходит для грозных погодных критерий. К примеру, из-за негативных причин, с которыми отлично знакомым русские автомобилисты, моторное масло придется подвергнуть замене уже через 10 тыщ км, либо еще ранее. Ведь срок деяния нужных параметров масла зависит не только лишь от климата, да и стиля вождения. И вообщем есть, сильно много причин, указывающих на необходимость подмены расходного материала.

Основные плюсы

• Приемлемая цена.
• Относительно небольшие размеры машины — она небольшая, ее легко можно припарковать где угодно.
• Элегантный дизайн автомобиля.
• Легкость в управлении.
• Быстро разгоняется.
• Вместительный салон на 5 человек и большой багажник.
• Есть печка и кондиционер.
• Безопасность — имеет 2 подушки безопасности, ремни безопасности, крепкий корпус машины спереди)
• Мало употребляет бензина.
• Способна преодолевать большие расстояния.
• Нет проблем с запчастями и цены очень низкие.
• Крепкий кузов.
• Скорость до 200 километров в час.
• Очень мягкий руль и коробка передач, быстро реагирует на управление.
• Очень удобен для новичков и в обучения на нем.
• Надежен в использовании.
• Заводится зимой с первого раза.

Шевроле Ланос расход топлива на 100 км

Добавлено в Расход топлива // 15 комментариев

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Шевроле Ланос:

1.5 МКПП

В общей сложности можно сказать, что я доволен расходом топлива в этом автомобиле. На трассе вполне можно уложиться в 5 л., по городу немного выше, около 10 литров. Я заправляюсь в основном 92 бензином. Чтобы было понятней, за проеханные 2700 км, я потратил около 3,5 тысяч рублей. Считаю, что не сильно потратился.

Аппетит у автомобиля вполне адекватный. Зимой ему хватает где-то 8 литров на 100 км. Летом у меня тратится немножко меньше, всего 6-7 литров. На шоссе можно вообще хорошенько сэкономить. Расход топлива на трассе может уместиться в 5 л. на одну сотню км.

Как ни странно, но расход бензина в точности соответствует паспортным данным. За городом, на шоссе, действительно к моему удивлению получилось не больше 5,5 литров на 100 км. Поэтому с уверенностью скажу, что аппетит на Шевроле Ланос 1.5 вполне нормальный и экономичный.

Я считаю, что потребление бензина для такого автомобиля, немного превышает нормальные показатели. Особенно зимой число просто зашкаливает. У меня получился расход топлива по городу в зимнее время больше 11 литров! Ужас! А какой тогда расход топлива будет летом с кондером включенным?

Шевроле ланос 1.5 МКПП, километраж 89 530

Крайне недоволен расходом топлива в этом автомобиле. Летом еще, куда ни шло, 7-8 литров на сотню. Но зимой просто невыносимо. Расход топлива достигал 10л. на 100 км.

Мне почему-то кажется, что расход топлива по городу слишком большой. По моим подсчетам получилось целых 12 литров на 100 км. Очень высокие показатели «питания» для этого авто с объемом 1.5 л!

Меня очень расстроил расход бензина. Летом с включенным кондиционером получилось больше 12 литров на сто км. Зимой почти ничего не поменялось, так как вместо кондера включаю печку. В общем, расход топлива довольно большой. А какой расход топлива считается нормой у шевроле ланос?

• Нашел только один минус, однако настолько большой, что все плюсы вмиг сгорели. Это потребление бензина. Может у других водителей по-другому, но у меня расход топлива получается не меньше 13 литров на сотню. И это в смешанном режиме! Специально проверил данные по чекам. Так я даже кондиционером особо не пользуюсь. Думаю, что расход топлива по городу слишком уж большой и затратный.
• Расход бензина просто запредельный! У меня летом по городу выходит 12 литров! А если включить кондиционер, то полного бака с трудом хватает на 250 км. Решил исправить эту ситуацию, и перепрошил ЭБУ в кар-докторе. Расход топлива по городу стал немного меньше. Да и вообще, появилось больше плюсов в автомобиле. Всем советую, так как 12 литров – это какие-то космические цифры для расхода топлива по городу.

1.4 МКПП

Поначалу расход топлива меня просто подвергнул в шок. По городу меньше 11 л. никак не выходило. Это очень много для авто с объемом 1.4 л.

Самая главная проблема этой машины – это большой расход бензина. Пытался экономить, но меньше, чем 10 литров не получалось. Единственным выходом является ездить по трассе, там это число немного меньше. Ах да, чуть не забыл, у меня Шевроле Ланос 2008 года, с движком 1.4 литра.

1.5 АКПП

Не нравится машина. Расход топлива превышает паспортные данные практически на 40 процентов.

Не смотря на то, что я специально не измерял расход топлива в этом автомобиле, но с уверенностью могу сказать, что по расход топлива по городу получается около 11 литров на 100 км. На трассе выходит немного меньше, 9 литров. Но это также слишком много.

Проверяем объем и состояние масла

Chevrolet Lanos оборудован мерным щупом, который можно найти в подкапотном пространстве. На щупе изображены метки Max и Min. Если после вытаскивания щупа выяснилось, что отпечаток масла не превышает ни одну из этих меток (то есть находится ниже уровня Min), тогда потребуется долив жидкости до определенной нормы. Нормой считается тот уровень, когда расходный материал находится между Max и Min. Перелив масла крайне нежелателен, так как это негативно скажется на сроке службы КПП

Также важно понимать, что одного контроля за уровнем масла будет недостаточно

Не менее важно проверить и состояние масла. От качества масла зависит, стоит ли проводить полную замену, либо ограничиться только одним доливанием жидкости

При большом пробеге, либо при несвоевременной замене масла, ситуация может действительно усложниться. В данном случае есть только один выход – срочно выполнить замену, иначе дело дойдет до капитального ремонта КПП. Убедиться в негодности масла можно не только по большому пробегу, но и по цвету и запаху масла. Например, жидкость может вонять горелым и иметь темно-коричневый окрас. Более того, испорченное масло может содержать различные отложения, вплоть до металлической стружки. Убедившись в том, что масло утратило свои полезные свойства, переходим к следующему пункту.

Заводские нормы Chevrolet Lanos расход топлива на 100 км по паспорту

При покупке нового автомобиля Шевроле Ланос, в автосалоне к автомобилю прилагается инструкция по ремонту и эксплуатации ТС. В этой инструкции указываются сведения о потреблении автомобилем количества топлива. О том, какой расход горючего имеет Ланос 1,5 и 1,6 с завода, описано ниже:

• Для Lanos 1.5 — это распространенный тип двигателя. Показатели потребления топлива Lanos 1.5 составляют: в городском цикле 10,2 литра, по трассе 5,2 литра и в смешанном режиме 6,7 литра
• Для Lanos 1.6 — эти значения будут соответственно другими, и насколько больше, можете сравнить самостоятельно. По трассе Lanos 1.6 потребляет 7,4 литра, для города 10,4 литра, а в смешанном цикле 9,6 литров

Посмотрев на эти показатели, можно сделать соответствующий вывод о том, что Ланос — это далеко не экономный автомобиль, тем более, если он эксплуатируется по городу. Особенно интересен вопрос о том, когда Шевроле Ланос потребляет вместо 10 литров по городу 15-18 литров. В чем может быть причина? В этом детально разберемся вместе. Именно по этой причине многие владельцы Ланос стремительно дополняют бензиновый двигатель газовым оборудованием, чтобы иметь возможность экономить на эксплуатации ТС. Ниже представлена таблица расхода горючего автомобилем Ланос 1.5 и 1.6 литра, и с менее популярными движками на 1.3 и 1.4 литра.

Главное достоинство автомобиля марки Ланос в том, что данное ТС имеет средний уровень комфортабельности и безопасности, и при этом его стоимость в 2 раза ниже, чем бюджетных иномарок. Тест-драйв автомобиля показывает, что скорость до 100 км lanos набирает всего за 12 секунд.

Это интересно! Мало кто знает, но автомобили Ланос первого поколения также выпускались с двигателями, объем которых составлял 1,3 литра. Это первые модели, которые собирались на заводе Daewoo. В городском режиме расход топлива такого двигателя составляет 7,2-7,9 литра. Мощность 1,3-литрового двигателя составляет 74-75 лошадок против 1,5-литрового на 86 лошадок и 1,6-литрового со 105 л.с.

Объем двигателя, литры	Расход (город/трасса/комбинированный), литры	Мощность, л.с.	Описание
1,3	10/5,5/7,2	70	Первые модели Ланос, в которые устанавливались двигатели Мелитопольского завода. До 100 км набирают разгон за 17 с.
1,4	8,8/5,4/7,1	77 и 101	С 2007 года выпустилась патрия Lanos с объемом двигателя 1,4 литра импортного производства. Модели не получили популярности из-за высокой стоимости. Набор скорости за 15 с.
1,5	10,5/5,7/6,6	86	8-клапанные двигатели, которые стали самыми популярными. Разгон до 100 км за 12,5 с.
1,6	10,4/5,6/7	106	Топовые модели Lanos, которые оснащены 16-клапанными двигателями. Максимальная скорость составляет 180 км/час