Автомобиль subaru forester 4

Салон Subaru Forester 2002-2005

Пересаживаясь с Лансера, то есть более бюджетного автомобиля, он вправе был рассчитывать хотя бы на качественную эргономику. Порадовали только кресла. Более удобные, жесткие и профильные, хотя «поймать» удобное положение при росте чуть выше среднего будет трудно.

В остальном – одно разочарование, которое полностью ощущаешь лишь через месяц владения.

Салон Субару – давний повод для насмешек. Как удачно выразился кто-то на одном из форумов, «делать его из вторсырья – древняя самурайская традиция». Кроме того, внутри нет ни намека на дизайн или какой-то фамильный стиль. Обстановка настолько спартанская, что если не смотреть исключительно на дорогу – потратится настроение. Руль скользит в руках, часы глючат, штатная магнитола настолько плоха, что ее надо либо не включать, либо срочно заменить. Тесный педальный узел требует долгой адаптации, интервал прерывистого режима стеклоочистителя не регулируется…

Словом, эргономических косяков хватает. Отдельная песня – шумоизоляция. Которой считай, что нет, а сверчки свободно разгуливают по салону и начинают чирикать в самых неожиданных местах. Один из основных раздражителей – шторка багажника, которую хочешь не хочешь, а придется как-то укреплять. Это подтвердит любой владелец «Лесника».

Невзрачный внешний вид, плохая эргономика и дешевизна интерьера, плохая шумоизоляция и сверчки, недостаток пространства и комфорта – вот что открывается через месяц езды на “Леснике”.

Вообще говоря, Субару Форестер – машина некомфортная со всех точек зрения, особенно на большой скорости. Надо отдать должное жесткой длинноходной подвеске, она без труда «глотает» даже очень серьезные ухабы (чувствуются спортивные гены) и действительно приспособлена для наших дорог. Но какой ценой! Связь с дорогой ощущаешь спинным мозгом! Но что хорошо для спортсмена, пассажирам совсем не нужно.

Хотя мой знакомый хотел машину с «автоматом», брать Форик пришлось на ручке. Почему? Субару до сих пор ставит старый тупящий четырехступечатый автомат от Датсуна, после общения с которым даже коробки Peugeot – авангард технической мысли. Словом, брать Форестер на автомате нельзя, по трассе ездить просто страшно.

Отзыв об автомобиле Subaru Forester, для тех кто хочет купить Subaru Forester

Автомодель Subaru Forester является идеальным средством передвижения для тех граждан, то любит смотреть и любоваться диким миром вне черты городов, но при этом не желает мириться с расходом топлива за 20 литров на 100 км (такой расход  больше подходит для побитого жизнью и повидавшего виды измученного старого грузовичка, но никак не для современного автомобиля.

Не знаете с чего начать и что для этого нужно знать, прежде чем покупать этот Subaru Forester? Не волнуйтесь друзья, мы вам все подробно расскажем прямо здесь же и прямо сейчас. Все можете узнать из нашего руководства- «Что нужно знать перед покупкой».

Если вы действительно хотите ударить по бездорожью автопробегом и почувствовать себя в роли истинного покорителя русских просторов, то ни в коем случае не покупайте данную модель автомобиля Субару Форестер! В экстриме он вам не помощник. Для этого вам железно подойдет старый и добрый Уазик или автомодель Defender, если конечно позволяют средства.

Но, учтите, в том случае, если вы не желаете сходить с ума на бездорожье, а цель ваша благородна и проста, а именно, вы хотите выехать с семьей за грибами или навестить родную бабушку в неблизкой деревне, то на 99.9% «Лесник» от фирмы «Субару» вам придется впору.

Он как-раз и разрабатывался с упором на подобную эксплуатацию, а сотни тысяч граждан по всему миру это подтвердили, что модель Forester оправдала вложенный в него инженерами потенциал и свое название. Не очень ровные грунтовые дороги, заснеженные проселки, лесные дорожки, а также иные «шоссе» с мягким покрытием — это все его стихия.

Название Субару уже несколько десятилетий прочно ассоциируется с понятием «полный привод», даже тогда, когда мы говорим с вами о седанах и хэтчах этого известного всем Японского автопроизводителя. Другие его амплуа — это безопасность, надежность и комфорт.

В одной этой модели слились воедино столько положительных качеств, что поразительно.

Технические характеристики Forester 4

Это поколение предстало перед публикой в токийском автосалоне 2012 года. По сравнению с предыдущим вариантом в модели больших изменений не произошло. Вот описание некоторых параметров кроссовера:

• рекомендованное топливо – АИ-95;
• класс экологии – Евро-5;
• угол въезда/съезда – 23/25°;
• максимальная масса снаряжённого автомобиля – 1 627 кг;
• типоразмер покрышек – 225/55 R18 или 225/60 R17.

Перейдём к силовым агрегатам Subaru Forester.

Двигатель

Японские производители по-прежнему являются приверженцами оппозитных моторов. В них ряды цилиндров располагаются горизонтально относительно друг друга. О характеристиках моторов «Форестера» этого поколения расскажет таблица:

Двигатель	Объём (л)	Мощность (л. с.)	Крутящий момент Нм	Расход горючего (смешанный цикл, л)
Subaru FB20	2	148	197	8
Subaru FA20	2	241	350	7,8
Subaru FA20	2	280	350	7,8
Subaru FB25	2,5	172	236	8,3

Двигатели отличаются хорошей динамикой. Первый из них (148 л. с) немного слабоват. Однако и он имеет неплохие показатели:

• проходит первую стометровку за 10,6 сек;
• максимальная скорость – 190 км/час.

Автолюбители отмечают экономичный расход топлива на автомобилях этого поколения.

Шасси, ходовая часть

Платформой в этой генерации по-прежнему является основа от «Импрезы». Правда её слегка модернизировали. В следующем, пятом поколении, мы её уже не увидим.

Подвеска особых изменений не претерпела, она в меру жёсткая, уверенно ведёт себя на дороге. Хотя при вхождении в поворот на скорости рекомендуется её снижать. Впереди стоит независимая подвеска плюс стойки Макферсон, сзади – поперечные рычаги и стабилизатор устойчивости. Амортизаторы и пружины настроены в более жёстком режиме. Это положительно повлияло на ход Forester 4: он стал более стабильным, без завалов по сторонам.

Трансмиссия: все комплектации имеют полный привод. В четвёртом поколении есть лишь два варианта переключения коробки передач: это механическая «шестиступка» и вариатор.

Экстерьер кузова, габариты

«Лесник» стал больше уделять внимания своей внешности. Теперь его внешний вид элегантен и солиден. Большие арки над колёсами, выштамповка напоминают, что перед нами – серьёзный внедорожник, а не городской паркетник. Оптические приборы идут в ногу со временем – к ним добавились светодиоды, обязательный атрибут современного освещения. Радиаторная решётка также претерпела видоизменение — стала изящнее.

Машина вновь прибавила в размерах. Они стали: 4 610 × 1 795 × 1 735 мм. Колёсная база – 2 640 мм, клиренс – 220 мм. Увеличились проёмы дверей, садиться стало значительно удобнее. Вместе с тем масса автомобиля не стала больше. Тенденция в автомобилестроении по снижению веса современных авто за счёт применения облегчённых материалов действует.

Интерьер салона

Внутри кроссовера всё по-японски просто, эргономично, но со вкусом. Здесь нет южнокорейской вычурности от Hyundai. Обстановка и новый мультируль позволяет вести с комфортом машину, наслаждаться путешествием. Ручки управления на удобном расстоянии от водителя. Информативный дисплей показывает нужные данные.

Удобные кресла расположены выше обычного, поэтому водителю хорошо видно всю ситуацию на дороге. Прекрасный обзор через большие лобовое и боковые стёкла также способствует этому. На пространственный объём в салоне жалоб не было и в предыдущих моделях. В «Форестере» 4 он стал ещё больше. Мультимедийная система, как положено у японских производителей, на самом высоком уровне. Она поможет скрасить любое длительное путешествие.

Такую модель «Субару» многие выбирают из-за большого багажного отделения. Не подкачало оно и в четвёртом поколении. Его габариты в стандартном и при разложенном состоянии кресел заднего ряда равно соответственно: 488/1 548 л.

Система безопасности

Как всегда, этот аспект у японцев на высоте. Перечислим основные элементы, входящие в минимальную комплектацию:

• аirbag в количестве 7-и штук (фронтальные и боковые), вспомогательные шторки, подушка для коленей водителя;
• комплекс динамической стабилизации (VDC);
• система экстренного торможения BA;
• адаптивный круиз-контроль.

Кроме того, есть и прочие защитные средства. Имеется в виду ремни безопасности, регулируемые подголовники и т. д.

Корпус кроссовера и форма мотора сконструирована таким образом, что во время аварии при фронтальном ударе двигатель «сползает» в нижнюю часть машины, уходя тем самым от соприкосновения с водителем и пассажиром.

Характеризует уровень защиты тот факт, что после прохождении краш-теста EuroNCAP автомобилю присвоили наивысшую оценку – 5 звёзд.

Контрольные кузовные размеры Subaru Forester

Контрольные кузовные размеры

Между точками	Размер, мм	Между точками	Размер, мм	Между точками	Размер, мм
(11) Пр и (1)	851	(4) Пр и (4) Лев	1296	(6) Пр и (10) Лев	1549
(11) Лев и (1)	912	(5) Пр и (4) Лев	1167	(6) Лев и (10) Пр	1549
(11) Пр и (2)	960	(5) Лев и (4) Пр	1167	(8) Пр и (3) Пр	528
(11) Лев и (2)	864	(60) Пр и (13) Пр	1174	(8) Лев и (3) Лев	528
(11) Пр и (9) Пр	391	(60) Лев и (13) Пр	1174	(10) Лев и (3) Пр	1636
(11) Лев и (9) Лев	391	(60) Пр и (14) Пр	1076	(8) Пр и (8) Лев	1396
(11) Пр и (6) Пр	924	(60) Лев и (14) Лев	1076	(8) Пр и (10) Лев	1438
(11) Лев и (6) Лев	924	(10) Пр и (3) Лев	1636	(8) Лев и (10) Пр	1438
(11) Пр и (9) Пр	891	(10) Пр и (8) Пр	388	(3) Пр и (8) Лев	1465
(11) Лев и (3) Лев	891	(10) Лев и (8) Лев	388	(3) Лев и (8) Пр	1465
(10) Пр и (3) Пр	915	(11) Пр и (9) Лев	658	(7) Пр и (7) Лев	860
(10) Лев и (3) Лев	915	(60) Лев и (14) Пр	658	(7) Пр и (6) Лев	982
(10) Пр и (10) Лев	1374	(9) Пр и (9) Лев	965	(7) Лев и (6) Пр	982
(3) Пр и (3) Лев	1338	(10) Лев и (8) Пр	1058	(7) Пр и (10) Лев	1301
(5) Пр и (5) Лев	924	(11) Пр и (6) Лев	1058	(7) Лев и (10) Пр	1301
	(6) Пр и (6) Лев	914

Между точками	Размер, мм	Между точками	Размер, мм
(14) Лев и (18) Лев	1454	(16) Лев и (64) Лев	860
(14) Пр и (18) Пр	1454	(16) Пр и (64) Пр	860
(13) Лев и (64) Лев	944	(20) Лев и (23) Лев	845
(13) Пр и (64) Пр	944	(20) Пр и (23) Пр	845
(20) Лев и (24) Лев	660	(19) Лев и (23) Лев	885
(20) Пр и (24) Пр	660	(19) Пр и (23) Пр	885
(20) Лев и (36)	1484	(11) Лев и (67) Пр	1170
(20) Пр и (37)	1487	(11) Пр и (67) Лев	1170
(42) Лев и (44) Лев	769	(41) и (38)	1518
(42) Пр и (44) Пр	769	(41) и (39) Пр	1581
(11) Лев и (12)	920	(41) и (39) Лев	1581
(11) Пр и (12)	920	(41) и (40) Пр	1499
(67) Пр и (67) Лев	1045	(41) и (40) Лев	1499
(11) Лев и (67) Лев	1040	(41) и (15) Пр	1186
(11) Пр и (67) Пр	1040	(41) и (15) Лев	1186
(12) и (67) Лев	503	(41) и (22) Пр	733
(12) и (67) Пр	503	(41) и (22) Лев	733
(12) и (10) Лев	1027	(41) и (26) Пр	1568
(12) и (10) Пр	1027	(41) и (26) Лев	1568
(21) Пр и (21) Лев	1322	(41) и (25)	1211
(15) Пр и (15) Лев	1452	(41) и (12)	1299
(22) Пр и (22) Лев	1452	(41) и (21) Пр	962
(39) Пр и (39) Лев	1392	(41) и (21) Лев	962
(40) Пр и (40) Лев	1402	(41) и (17) Пр	1333
(11) Лев и (17) Пр	1149	(41) и (17) Лев	1333
(11) Пр и (17) Лев	1149

Между точками	Размер, мм	Между точками	Размер, мм
(45) и (48) Лев	913	(41) и (65) Пр	1105
(45) и (48) Пр	913	(41) и (65) Лев	1105
(45) и (47) Лев	876	(41) и (45)	1570
(45) и (47) Пр	876	(41) и (43) Пр	1436
(47) Пр и (47) Лев	1426	(41) и (43) Лев	1436
(49) Пр и (49) Лев	1478	(41) и (48) Лев	1576
(34) Пр и (34) Лев	945	(41) и (48) Пр	1576
(48) Пр и (46) Пр	992	(65) Пр и (65) Лев	1268
(48) Лев и (46) Лев	992	(17) Пр и (76)	627
(70) Пр и (70) Лев	1218	(17) Лев и (76)	680
(61) Пр и (75) Пр	448	(72) Пр и (72) Лев	1118
(61) Лев и (75) Лев	448	(74) Пр и (75) Пр	480
(17) Пр и (75) Пр	705	(74) Лев и (75) Лев	480
(17) Лев и (75) Лев	705	(17) Пр и (73)	518
(45) и (71)	913	(17) Лев и (73)	476
(11) и (А)	890.6	(11) и (С)	1087.7
(11) и (В)	913.4	(11) и (D)	1023.7

Видео про «Контрольные кузовные размеры» для Subaru Forester

Как померить геометрию кузова. Размеры кузова

How to measure distance. Как измерить диагонали.

Nissan Leaf. Body repair. Ремонт кузова.

Четвертое поколение (2013-2018)

Subaru Forester IV
отметка	Subaru
Годы производства	— 2018 Этап 1: — Этап 2: —
Класс	Внедорожник
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин / Дизель
Мотор (ы)	4-цилиндровый
Положение двигателя	Продольный перед
Смещение	С 1994 по 1998  см 3
Максимальная мощность	От 148 до 241  л.с. DIN
Максимальный крутящий момент	198 до 350  Нм
Передача инфекции	интеграл
Коробка передач	или
Вес и производительность
Вес без патронов	От 1477 до 1615 кг
Максимальная скорость	От 188 до 221 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 7,5 — 11,8 с
Смешанное потребление	5,4 — 11,2 л / 100 км
Выбросы CO 2	От 150 до 197 г / км
Шасси — Кузов
Тело (а)	5 дверей
Подвески	Тип McPherson / Стабилизаторы поперечной устойчивости + Двойные треугольники
Направление	С реечной передачей
Тормоза	Вентилируемые диски / диски
Габаритные размеры
Длина	4600 мм
Ширина	1800 мм
Высота	1740 мм
Колесная база	2640 мм
Объем багажника	505 дм 3
безопасность
Euro NCAP Примечание	(2012)
Хронология моделей

Это новое поколение Forester было представлено в 2012 году на автосалоне в Гуанчжоу, а затем на международном автосалоне 2013 года в Нью-Йорке.

Фаза 2

В году Forester прошел рестайлинг на Женевском автосалоне 2016 года . Он получает новую оптику и модернизированный щит с новыми колесными дисками, а в салоне мы видим трехспицевый руль, более качественную приборную панель и переработанные бортовые приборы.

Технические характеристики Subaru Forester 2002-2005 гг.

Кузов
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Число мест	5
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см³	1994
Клапанный механизм	Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Оппозитно
Мощность, л.с. при об/мин	125/5600
Крутящий момент, Нм при об/мин	184/3600
Наличие наддува	Нет
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный с распределением крутящего момента в пропорции 90:10
Тип коробки передач	Механическая 5-ступенчатая
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson со стабилизатором
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная,с продольным рычагом и стабилизатором
Тормоза передние	Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	Барабанные
Наличие ABS	Да
Размеры, масса, объемы
Длина, мм	4450
Ширина, мм	1735
Высота, мм	1585
Колесная база, мм	2525
Клиренс, мм	195
Снаряженная масса, кг	1360
Объем топливного бака, л	60
Объем багажника мин./макс., л	390/1590
Динамические характеристики
Разгон с места до 100 км/ч, с	11,0
Максимальная скорость, км/ч	180
Расход топлива и токсичность
Средний условный расход топлива, л/100 км	8,5
Город, л/100 км	11,6
Шоссе, л/100 км	6,7
Тип и марка топлива	Бензин АИ-95
Соответствует ограничениям токсичности выхлопа	Евро IV

Длина багажника субару форестер

Полазив по интернету в поиске размеров багажника нашел для себя пару картинок и соответственно описание размеров к ним. Выкладываю их для общих нужд. Простите за вольный перевод от Google.

SUBARU FORESTER SJ РАЗМЕРЫ БАГАЖНИКАA- сзади, ширина проема в нижней части проема 40 » (101,6 см)В- ширина грузов по задней ворот 51 » ( 130 см)С- ширина грузов по задней ворот включая боковые хранения контейнеров 50 » ( 130 см)D- ширина грузового между колесными скважин 42 » ( 106 см)E-левый задний ширина сиденья 16 » ( 40,5 см)F- ширина правый задний сиденье 24.75 ( 61 см)G-грузовой с верхней колесных скважин 47 » ( 120 см)Н-ширина заднего ворота в средней 43 » ( 110 см)I- ширина заднего ворота на верхнем 38 » ( 96 см)J- угол от левого заднего грузового крюка перед правой задней двери с пассажирского сиденья сложить 80 » ( 203 см)К-угол с левой задней грузовой крюк спереди справа (со стороны пассажира) грузов крючок, с сиденьем до 52.25 «(132 см)L- ширина открывания ворот с левого нижнего угла в правый верхний 50,5 ‘ (127 см)М длина грузового пола до спинки заднего сиденья 34 » ( 86 см)N- высота заднего сиденья 17,5 » ( 43 см)О- грузов высота двери 35 » ( 89 см)Р длина грузового пола до центра приборной консоли 102 » ( 259 см)Q- высота центр пола до потолка 32 » ( 81 см)R- длина грузового пола до верхней части заднего сиденья сложить 60 «(не поддерживать переднего сиденья, см v) (152см)S- высота до низа грузового района крышка багажного отделения (не показан) 16.75 (40.5 см)Т высота до из задней колесной к нижней части окна 20,5 » ( 51 см)U-длины к задней колесной скважины 14 » ( 35.5 см)V- длина грузового пола до задней переднем пассажирском сиденье перемещается вперед до упора и вертикально 79″ (200см)

Subaru Forester – компактный кроссовер с полным приводом, выпускаемый с 1997 года. В основе модели используется шасси легковой модели Subaru Impreza. Машина производится на японском заводе. Представляет собой пятидверный SUV, один из конкурентов Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander, Dodge Nitro и Nissan X-Trail. Премьера кроссовера первого поколения состоялась в 1997-м. Автомобиль получил оппозитные четырехцилиндровые атмосферные двигатели объемом 2 литра, с мощностью 122 л. с. Также есть атмосферный турбодизель 2.0 л. с мощностью 170 л. с. Самая мощная версия – с 2,5-литровым бензиновым ДВС на 165 лошадиных сил. Машина расположилась в модельном ряду Subaru между Impreza и Legacy.

Subaru Forester второго поколения дебютировал в 2002 году и представлял собой глубокую модернизацию предшественника. Машина получила похожий кузов с небольшими доработками, а также обновленные 4-цилиндровые оппозитные моторы 2.0 литра – атмосферные и с турбонаддувом. Также удалось наладить мелкосерийное производство версии Forester STI, которая разработана в тюнинг-ателье Subaru Technica International. Данный автомобиль оснащается турбомотором объемом 2,5 литра. Версия STI оборудована механической шестиступенчатой КПП. В салоне преобладали большинство элементов от компании «Рекаро».

Версия STI

В 2005 году японские инженеры выпустили заряженную модификацию «Субару-Форестер» специально для внутреннего рынка. Над тюнингом работала дочерняя компания Subaru — Technica International. Версия внедорожника оснащалась турбированным двигателем EJ25 мощностью 265 лошадиных сил и рабочим объемом 2,5 литра. Уникальной чертой автомобиля является система изменения фаз газораспределения I-Active valves.

В паре с двигателем на внедорожник устанавливалась шестиступенчатая механическая трансмиссия с вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами и самоблокирующимся дифференциалом. Разработкой интерьера Subaru Forester занималось ателье Recaro.

Лучшие зимние шипованные шины на Субару Форестер

В местностях, где часты снегопады, гололед на дорогах не всегда помогают фрикционные шины. В этом случае лучший выход – это шипованные покрышки.

Шипы с твердыми наконечниками при движении вонзаются в лед, делая машину устойчивой на скользкой поверхности.

В рейтинг включены 3 наиболее подходящих модели шипованных шин для Субару Форестер.

Continental IceContact 2 SUV

Описание шины. Модель имеет протектор с направленным ассиметричным узором. Предназначение покрышек – экстремальные условия с частыми изменениями погоды, гололедами, снегопадами.

Рисунок оптимизирован для прохождения по заснеженным и обледенелым дорогам. Но на сухом и мокром асфальте покрышки тоже устойчивы и хорошо управляются.

Они довольно комфортные, шумят не сильно. Распределение шипов продумано так, чтобы они не попадали в след, оставленный другими шипами.

Благодаря такой системе устойчивость и тягово-сцепные характеристики на льду улучшаются. Основания шипов посажены на специальный клей, прочно удерживающий их. Они практически не выпадают весь срок службы покрышек.

Внешняя плечевая зона обеспечивает маневрирование. Внутренняя отвечает за надежное сцепление с поверхностью во время разгона или торможения.

Большое количество разнонаправленных кромок и ламелей обеспечивают устойчивость как в продольном, так и поперечном направлении. Дренажная сеть развитая, рассчитана на большую массу влаги. Боковины мягкие, упругие.

Плюсы Continental IceContact 2 SUV

1. Мягкие.
2. Шипы не выпадают.
3. По снегу идут отлично.
4. Комфортные.
5. Не шумные.
6. Устойчивые на гололеде.
7. Четкая управляемость.
8. Износостойкие.

Минусы Continental IceContact 2 SUV

1. Не обнаружено.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Описание шины. Модель оснащена протектором с симметричным рисунком направленного вида. Шины специально разрабатывались для применения в суровых северных условиях автомобилями с полным приводом.

Покрышки выделяются интересным дизайном протектора. Его главная особенность – одинаковые показатели тяги и сцепления при движении как вперед, так и назад. Это облегчает прохождение сугробов, парковку.

Шипы с наконечником из вольфрамового сплава. Расположены они продумано, так, чтобы улучшить устойчивость и сцепление колес на льду.

Блоки на протекторе ромбообразные, разделяются они диагонально расположенными каналами. Кромки имеют форму, усиливающую врезание в снежный покров.

Плечевые блоки имеют кромки с пилообразным профилем, что делает более эффективным торможение на снегу и увеличивает проходимость.

В резину добавлена силика для эластичности в сильные холода. Боковины мягкие.

Плюсы GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

1. Мощные тягово-сцепные свойства.
2. Устойчивые.
3. На льду держатся уверенно.
4. По снегу идут легко, даже по глубокому.
5. Резина не боится сильных морозов.

Минусы GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

1. Шумноваты на чистом асфальте.

Toyo Observe Ice-Freezer

Описание шины. Шины с симметричным, направленным рисунком. Протектор с узором, который был разработан с прицелом на максимальную устойчивость не только продольную, но и поперечную. Это особенно хорошо в гористых районах, а также в местах с сильными ветрами зимой.

Протектор в виде елочки. В центре протектора блоки сомкнуты. Наклонные каналы очень широкие, что способствует легкому отведению масс воды, легкому самоочищению от набившегося снега.

Ламели имеют 3D-форму, они прорезаны в разных направлениях, они улучшают устойчивость и маневрирование.

Выступы Snow Blade на плечевых блоках повышают проходимость в глубоком снегу, позволяют уверенно чувствовать, попав в колею.

Шипы с наконечником из сплава вольфрама, имеют 5-угольную конфигурацию. Расположены они в 28 рядов. Компаунд мягкий, как и боковины, повышающие комфортность езды.

Плюсы Toyo Observe Ice-Freezer

1. Бюджетные.
2. Шипы не теряются.
3. Приемлемая стоимость.
4. Устойчивые на любой поверхности.
5. По снегу идут хорошо.

Минусы Toyo Observe Ice-Freezer

1. Шумноваты.

Экономичность Forester

Скажем вам сразу, что экономичность — не конек Forester. На отечественном рынке есть множество других кроссоверов которые легко дадут фору этой Subaru. Даже Мазда CX-5 получает колоссальные по экономичности 6,1 литра на шоссе и 7,3 литра в смешанном цикле в версии с 2.5 литровым мотором, с полным приводом и с АКПП.

Рассматриваемый нами автомобиль тратит по официальным данным 6,7 литров топлива по шоссе на 100 км пробега, это в максимальной продаваемой на территории РФ комплектации GR, и 8,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Разница на первый взгляд кажется небольшой, но при длительной эксплуатации она сможет «хорошо» ударить по кошельку.

Самым экономичным из Форестер’ов — это простая комплектация с атмосферным 2.0i мотором с вариаторной автоматический коробкой передач, его показатели таковы:  -10,6 литров на 100 км пути в городе, 6,3 литров на 100 км в загородном цикле. Самый расточительный из них- это мотор 2.0 XT с турбиной, он потребляет 11,2 литров на 100 км пути в городе и 7,0 литров на 100 км по шоссе.

2016 Subaru Forester оценка топливной экономичности (Город / Трасса / Комбинированный)
	2.0i — L	2.5i — L	2.5i-S	2.0XT
	CVT	CVT	CVT	CVT
Расход топлива в городском цикле, л./100 км	10.6	10.9	10.9	11.2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км	6.3	6.7	6.7	7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7.9	8.2	8.2	8.5

Технические характеристики

Кроме новаторского дизайна, обновленный внедорожник обрадует потребителей следующими достоинствами: мощная силовая установка, надежная и практичная трансмиссия, и разумная стоимость на отечественном рынке.

Из обновлений автомобиль заимел:Новые колеса;

• Структуру непосредственного впрыска горючего для бензиновых моторов;
• Структуру отключения цилиндров на малых мощностях;
• Гибридный мотор с вероятностью моментальной подпитки от бытовой линии;
• Самые новейшие инфраструктуры защищенности;
• Объединенные решения, поддерживающие водителя при разных обстоятельствах и усиливающие удобство вождения;

Объем двигателя Субару Форестер 2018 от 2.0 до 2.5 литра (с турбонаддувом и без), мощность которых составляет от 150 до 241 «кобылы». Расход топлива Форестер составляет 5.4-12.4 л. на сто км.

Коробка передач Subaru Forester 5 поколения – «механика» или CVT-вариатор. Механическая коробка скоростей может быть 5 либо 6 диапазонной.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Что нового у Subaru Forester 2016…

Четвертое поколение моделей Forester было запущено в производство в 2012 году, комплектовалось оно (это поколение машин) новым вариатором, пересмотренной подвеской, увеличенным внутренним объемом и кучей новых функций по безопасности, и что немаловажно новым улучшенным дизайном в передней части внедорожника. Прошло определенное время, на подходе уже модель 2016 года

С тех пор компания «Субару» не сделала каких-то серьезных изменений в данной модели Forester, разве что некоторые стандартные функции в машине стали немного лучше, да еще была введена новая информационно-развлекательная система STARLINK, ну а во всех остальных аспектах данная модель очень схожа с автоверсией ’14 года

Прошло определенное время, на подходе уже модель 2016 года. С тех пор компания «Субару» не сделала каких-то серьезных изменений в данной модели Forester, разве что некоторые стандартные функции в машине стали немного лучше, да еще была введена новая информационно-развлекательная система STARLINK, ну а во всех остальных аспектах данная модель очень схожа с автоверсией ’14 года.

Второе поколение (2002-2008) SG5

Subaru Forester II
отметка	Subaru
Годы производства	— 2008 Этап 1: — Этап 2: —
Класс	Внедорожник
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин / Дизель
Мотор (ы)	4-цилиндровый плоский
Положение двигателя	Продольный перед
Смещение	1994  см 3
Максимальная мощность	От 92 до 211  л.с. DIN
Максимальный крутящий момент	От 137 до 186  Нм
Передача инфекции	Тяга
Коробка передач
Вес и производительность
Вес без патронов	1335 кг
Максимальная скорость	221 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 6-11,4 с
Смешанное потребление	От 6,8 до 11,5 л / 100 км
Выбросы CO 2	204 г / км
Шасси — Кузов
Тело (а)	5 дверей
Рамка	Subaru Impreza
Тормоза	Дисковые / барабанные вентилируемые
Габаритные размеры
Длина	4450 мм
Ширина	1735 мм
Высота	1590 мм
Колесная база	2,525 мм
Пути  Передняя / задняя	1490 мм / 1480 мм
Хронология моделей

Второе поколение было представлено в 2003 году на автосалоне в Чикаго в 2002 году. Основанное на новой платформе Impreza, оно является усовершенствованием первой модели. Forester 2003 года отличается улучшенным весом, таким как алюминиевый капот, перфорированные рельсы и гидроформованный передний подрамник. Наиболее заметным изменением стало предложение двигателя 2,5 л (атмосферный и турбо), а в Соединенных Штатах — введение модели 2,5 л с турбонаддувом.