Двигатель тойота супра характеристики

Причины по которым Toyota Supra стала легендарной

Из-за огромного количества видео про машины мощностью 1 000 лошадиных сил и самые разнообразные мемы из фильма «Форсаж» мы уже и забыли, почему последняя модель Toyota Supra стала легендарной. Вот какой была эта машина до появления всех этих мифов.

Мое представление о мире машин базировалось на том, что писали на старых сайтах о спортивных машинах и маслкарах 1960-х и 1970-х годов. А остальную информацию я черпал из журналов. Если в EVO расхвалили какую-то машину, то она нравилась и мне. Если журнал CAR расписывал во всех красках Porsche, то я воспринимал это, как прописную истину.

У меня все еще осталась привычка заглядывать в старые автомобильные журналы и читать обзоры. Из-за всей этой шумихи вокруг появления новой Toyota Supra, я решил посмотреть, что писали про этот автомобиль самые надменные, то есть я хочу сказать самые разбирающиеся специалисты, когда машина только появилась и еще не была обременена известностью и турбо-китом Stage 4.

Продажи: длинная очередь

Новую Toyota Supra будут выпускать в Австрии, на заводе Magna Steyr — там же, где делают и BMW Z4. В Японии машину вот-вот начнут продавать, причем с разными моторами. В Штаты отправится только версия с 6-цилиндровым 3-литровым двигателем, ее начальная стоимость составит примерно 50 000 долларов. То есть Супра будет чуть дешевле, чем аналогичная по оснащению BMW.

Появится Supra и в России. Продажи начнутся летом. Вот только к нам приедет всего 22 автомобиля — такова квота. В этом году выпустят лишь 900 машин, и все они уже распределены по рынкам. Прием заказов на Супру на этот год уже закрыт. Сколько будет сделано машин в следующем году и сколько привезут в Россию, никто не знает. Цены тоже неизвестны. При этом у нас будут продавать машины только с 3-литровыми «шестерками», так как Supra с 4-цилиндровым двигателем пока предназначена исключительно для японского рынка.

Как ни крути, японцы грамотно обставили возвращение легендарной Toyota Supra. Обновили дизайн на европейский манер, не забыв об «исконных» чертах. Выпустили небольшую партию, создав ажиотаж среди фанатов. Что-то подсказывает, что российская квота уже выбрана. Но нет никаких сомнений в том, что желающие познакомиться с возрожденной японской легендой и поездить на ней, несмотря ни на что, найдутся.

Новая Toyota Supra — легенда возвращается (и в Россию тоже!)

Второе поколение (A60)

Toyota Celica Supra (A60)
Toyota Celica Supra 1985 г.
отметка	Тойота
Годы производства	июль 1981 г. — декабрь 1985 г.
Сборочный завод (а)	Тахара (Айти)
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин
Мотор (ы)	Рядный шестицилиндровый 2,0 л (1988  см 3 ) M-TEU Рядный шестицилиндровый 2,0 л (1988  см 3 ) M-TE Рядный шестицилиндровый 2,0 л (1988  см 3 ) 1G-EU Шесть цилиндров в ряд 2,0 л (1988  см 3 ) 1G-GEU Рядный шестицилиндровый 2,8 л (2759  см 3 ) Е-5М Рядный шестицилиндровый 2,8 л (2759  см 3 ) 5M-GE
Положение двигателя	Продольный перед
Смещение	1 988−2 759  см 3
Максимальная мощность	125-178  л.с.
Передача инфекции	движущая сила
Коробка передач	5-ступенчатая МКПП W55 5-ступенчатая МКПП W57 5-ступенчатая МКПП W58 4-ступенчатая автоматическая A43DL 4-ступенчатая автоматическая A43DE
Вес и производительность
Вес без патронов	1361 кг
Шасси — Кузов
Тело (а)	3-дверное купе с лифтбэком
Габаритные размеры
Длина	4661 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1321 мм
Колесная база	2614 мм
Хронология моделей

• Рынок сбыта: Япония, Северная Америка и Европа.
• Это первая настоящая Супра. Появляются выдвижные фары. Его атмосферный 2,8-  литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил открывает двери для грандиозных путешествий.

Интерьер

Компоновка двухместного салона обеспечивает водителю и пассажиру обновленной версии Супра достойный уровень комфорта и дорожно-эксплуатационной безопасности. Несмотря на спортивный статус автомобиля, в отделке салона присутствуют элитные материалы, в том числе кожа, карбон и хромированные вставки.

• Характерная особенность модели – большой формат развернутой к водительскому месту сенсорного дисплея, совмещающего в себе информационные и командные функции.
• На консоли также присутствуют панель управления и настройки трансмиссии, а также мультимедийный монитор для просмотра информационно-развлекательных программ. Штатная оснастка салона усовершенствована за счет расширения функционала активных и пассивных систем безопасности.
• Рулевое колесо спортивного типа укомплектовано лепестковыми переключателями режимов работы трансмиссии и установленными на широких спицах элементами оперативного управления некоторыми бортовыми системами.
• Функции приборного щитка возложены на широкофункциональный виртуальный монитор, на который подается востребованная водителем разнообразная информация.

Оба кресла характеризуются развитой боковой поддержкой, системами путевой безопасности, спектром эксплуатационных настроек и соответствующим высокому статусу автомобиля уровнем салонного комфорта.

Предполагается наличие небольшого по объему багажного отсека, но его литраж, равно и эксплуатационные параметры моторного ряда входят в перечень закрытой информации.

Технические характеристики

Отредактированные в номинальных размерных соотношениях 4380 х 1865 и 1295 мм внешние габариты спорткара подтверждают статус компактного автомобиля. Ходовая часть с базой и клиренсом 2470/140 мм укомплектована:

• дисковыми тормозными механизмами увеличенного диаметра;
• ходовыми стабилизаторами;
• комфортной многорычажной подвеской со стандартными или адаптивными амортизаторами.

Безопасность вождения на экстремальных скоростных режимах обеспечивает штатный набор электронных помощников и активных систем путевой безопасности.

• В пятом по счёту поколении Тойота Супра 2022 сохранила преимущества скопированной с БМВ модульной заднеприводной платформы CLAR. В её достоинствах – меньший по отношению к однотипным аналогам вес и высокая стойкость к широкому спектру эксплуатационных нагрузок.
• Базовая модель спорткара получит силовой блок, состоящий из двухлитровой турбированной бензиновой «четвёрки» с выходом 197 л.с./320 Нм и трансмиссии-автомата с восемью диапазонами. Мощность форсированного аналога соответственно 258 л.с./400 Нм.

Тест-драйв подтвердил обозначенные производителем стартовые и скоростные характеристики новинки модельного ряда. Время разгона до первой сотни 6,5 сек, встроенный электронный контур ограничивает максимальную скорость на показателе 250 км/ч.

Компания BOOST LOGIC

Мощность: 1700 л. с.Статус: одна из самых быстрых в мире JZA80 с оригинальными кузовными панелями.Доказательства: чистое время на квотере — 7,59с.

ЗВЕЗДА ПО ИМЕНИ SUPRA — Как «прокачать» Тойоту Супра

Во время громкого события в Хьюстоне под названием National Supra Мееt этот монстр, вышедший из-под пера инженеров Boost Logic, заставил публику в буквальном смысле замереть от удивления — его чистое время на дистанции в 402 метра составило не мыслимые 7,59 с. , а скорость на выходе -304 км / ч. Boost Logic отвоевали титул у Titan Motorsports и до сих пор являются обладателями самой быстрой Toyota Supra с несущей конструкцией кузова.

Компания TITAN MOTORSPORT

Мощность: 1600 л. с.Статус: разрушитель рекордов.Доказательства: с такими результатами на квотере говорить об этом просто смешно

ЗВЕЗДА ПО ИМЕНИ SUPRA — Как «прокачать» Тойоту Супра

Перед вами один из тех уникальных проектов, с которых начиналась история мастерской Тitan Motorsports. У этой Supra очень насыщенная и интересная жизнь, за которую машина сменила несколько модификаций. Все начиналось с городского проекта, который впоследствии превратился в автомобиль выходного дня, затем в бескомпромиссный болид для гоночного трека, и, в конце концов, был полностью перестроен для участия в соревнованиях по дрэг- рэйсингу. В своей последней реинкарнации машина наделала много шума. Это и рекорд на соревнованиях NHRA Рго Street 2002 года, и относительно недавно установленная планка в 7,66 с., которая продержалась на первой строчке более полугода, до ошеломляющего прихода на арену славы JZA80 от Boost Logic.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Мощный силовой агрегат;
• Надежность многих узлов технической системы;
• Хорошая коробка переключения передач;
• Качественный салон;
• Хорошая динамика и управление;
• 4 поколение получило хороший обтекаемый кузов;
• Отличная тормозная система;
• Неплохой уровень комплектации;
• Недорогие запчасти;
• Большой спектр для самого разнообразного тюнинга;
• Удобные сидения с четко выраженной боковой поддержкой;
• Низкий дорожный просвет;
• Настоящий уличный гоночный автомобиль;
• 4 поколение получило приятный внешний облик;
• Быстрый разгон;
• Высокая максимальная скорость;
• Надежность;
• Довольно понятное обслуживание авто.

Минусы машины

• Большое потребление топлива;
• Низкая экологичность;
• Есть только задний привод (для кого-то это будет, наоборот, плюсом);на заднем ряду очень мало Свободного места;
• Небольшое багажное отделение;
• Чтобы «гонять», необходимы хорошие дороги, которых в России не так много;
• Салон выглядит аскетично и сильно просто.

Дата выхода

Если судить по активно проводящимся на испытательных полигонах и трассе Нюрбургринг, в частности, тестам, анонс серийной версии модели действительно произойдет в 2021 году.

Скорее всего, запуск Toyota Supra в производство также не заставит себя ждать. Единственной более-менее надежной предпосылкой данного события следует считать выпуск немецкого соплатформенника. По взаимной договоренности между сторонами альянса BMW Z5 должна появиться несколько раньше японского спорткара.

Что касается стоимости долгожданной новинки, то и здесь отсутствует достоверная информация. Можно предположить, что речь будет идти о весьма значительной сумме, ведь руководству компании так или иначе придется компенсировать расходы на создание абсолютно новой платформы, пусть даже разработанной силами двух крупных автопроизводителей.

Главные критерии выбора

Телевизор выбирают с учётом целей, ради которых он покупается. Одним нужна продвинутая модель с современными интерфейсами и широким функционалом, другим — простой приёмник телевизионного сигнала. Если соотнести свои запросы с возможностями приобретаемого телевизора, не придётся оплачивать ненужные функции.

По каким критериям выбирать телевизор Supra:

Диагональ. В линейке Supra есть модели с диагоналями от 22 до 55 дюймов. Телевизоры на 22, 24 и 32 дюйма обычно берут для кухни или дачи, на 40 и 43 — для этих же целей или для небольших комнат, 55-дюймовые модели подходят для больших залов и гостиных.

Разрешение. Оно зависит от матрицы и размера экрана. У небольших моделей Supra оно составляет обычно 720p HD, у моделей побольше —1080p Full и HD 4K UHD. Самую лучшую картинку создают матрицы с разрешением 4К.

Функционал. В линейке есть телевизоры со Смарт ТВ и без него

Одни модели принимают только эфирное и кабельное ТВ, другие ещё и спутниковое
На эти моменты важно обратить внимание при покупке.

Цвет корпуса. Supra, как и большинство производителей, предлагает модели в корпусах разного цвета
Есть телевизоры с чёрными, серебристыми и даже белыми корпусами

Есть модели, выпускаемые только в чёрном цвете — таких большинство.

Цена. Все телевизоры «Супра» относятся к средней и бюджетной ценовой категории. Стоимость зависит от диагонали, функционала и реализуемых технологий.

GR Supra: что нам не нравится?

Хорошо, имеет смысл, поскольку наша желтая Supra определенно была привлекательным спортивным автомобилем. Он также обладает огромными возможностями, разгоняясь с 0-60 миль в час всего за 3,9 секунды — благодаря разработанному BMW 3,0-литровому I-6 с турбонаддувом — и обеспечивает более 1,00 g сцепления на поворотах. Что не нравится? К сожалению, достаточно. Был общий список жалоб от тех, кто водил нашу долгосрочную машину: низкая линия крыши, которая сбивала кучу ног, когда мы выходили; отсутствие внешнего люка или функции громкой связи; сильный дорожный шум, проникающий в салон (к счастью, приглушенный полным комплектом багажа); сильный ветер, дующий даже при частично опущенных стеклах; в то время не было механической коробки передач; тусклые экраны на центральной консоли и приборной панели; и византийский поход по экранам и меню для доступа даже к самым простым такие вещи, как вышеупомянутый уровень освещенности экранов, который проходит на семь слоев глубиной. Наконец, есть особое дорожное несовершенство, по которому мы проезжали на многих спортивных автомобилях, и Supra абсолютно презирала его и каждый раз взбрыкивала. Передняя часть автомобиля приняла это с ходу, а задняя ось сжалась просто отлично, но почти оторвала шины от земли из-за агрессивного демпфирования отскока. Нам сообщили, что Supra 2021 года решила эту тенденцию. После вождения мы лишь частично согласны.

Supra: Куда Дальше?

Мы немного опоздали с этим заключительным отчетом, поскольку получили этот автомобиль незадолго до начала пандемии, что серьезно ограничило его использование, особенно в начале. Несмотря на то, что автомобиль продержался два дополнительных месяца, мы проехали всего 16 430 километров (почти 16 000 км от нашей цели) со средним показателем расхода топлива 9,14 л/100 км, что соответствует совокупной оценке EPA. EPA также утверждает, что дальность хода этой Supra составляет 572 км, подвиг, который нам удалось превзойти только дважды. Самая длинная поездка по дороге, которую мы совершили, составила 2185 км, установив самый эффективный расход на 7,1 л/100 км. Toyota покрывает техническое обслуживание в течение 2 лет или 40 000 км, что меньше, чем у BMW Z4 3 года / 60 000 км. Наконец, абсолютно сумасшедшие 94 процента сохраненной стоимости через три года соответствуют ценам на большинство новых и даже подержанных автомобилей, и мы просто оставим это.

С момента своего появления в 2020 модельном году мощность GR Supra 3.0 увеличилась на 14 лошадиных сил, до 382 с 368 в моделях 2020 года, таких как наш автомобиль. Мы протестировали один и обнаружили, что он медленнее в разгоне с места до 100 км/ч, но быстрее в разгоне с места до 400 метров. На 2022 год выпущено два специальных выпуска с ограниченным тиражом и множество опций / обновлений. 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом был новым в 2021 году, для него станет доступна механическая коробка передач, а также 3.0-литровый на 2023 год. По слухам, Supra прекратит производство в 2025 году, поскольку срок действия делового соглашения с BMW истекает. Если это правда, то стоимость Supra, вероятно, останется высокой, чему способствует огромный вторичный рынок, который вонзил зубы в модель.

Продажа Toyota Supra в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Supra 2000

2 350 000 q

Санкт-Петербург

Supra 1996

1 300 000 q

Москва

Supra 1996

429 000 q

Москва

Supra 1990

90 000 q

Тула

Supra 2000

670 000 q

Воронеж

Supra 1987

1 400 000 q

Белгород

Supra 1998

2 000 000 q

Казань

Supra 1993

790 000 q

Краснодар

Supra 1990

1 120 000 q

Краснодар

Supra 1990

700 000 q

Керчь

Supra 1990

1 100 000 q

Екатеринбург

Supra 1989

500 000 q

Тюмень

Supra 2019

4 290 000 q

Новосибирск

Supra 1990

530 000 q

Новосибирск

Supra 1986

300 000 q

Новосибирск

Supra 1990

350 000 q

Новосибирск

Supra 1989

330 000 q

Кемерово

Supra 1989

240 000 q

Бийск

Supra 1990

280 000 q

Красноярск

Supra 1988

399 000 q

4 поколение (1993-2002)

К началу 1993 года японское руководство Тойота смогло порадовать любителей автомобилей следующим 4 поколением собственного спортивного купе с задним приводом. Машина получила внутризаводской индекс «А80», а проектировкой компания занималась с февраля 1989 года. Если поставить рядом 3 и 4 поколение, отчетливо видно, что спорткар перенес принципиальные изменения, которые коснулись не только внешности, но и конструктивной составляющей.

Авто прославилось своими компактными размерами и было не таким тяжелым, по сравнению с предыдущими поколениями. Свою известность машина получила с помощью -литрового битурбированного мотора, который с завода выжимал 326 лошадиных сил. Однако это был не предел.

У некоторых инженеров получалось выжимать из него до 2041 л. с. Печально, но компании ничего не оставалось, как остановить изготовление Супра в 2002 году, потому что экологические нормы лишь ужесточались.

О производителе

История бренда ведётся с 1974 года. Он был основан в Японии местным бизнесменом Сумио Накамурой. Начав с автомагнитол, компания превратилась в крупного производителя, выпускающего потребительскую электронику, бытовую и климатическую технику.

В ассортименте компании, помимо телевизоров, около тысячи наименований товаров. В России техника SUPRA продаётся с 1991 года. Сборка телевизоров Supra производится в Калининграде.

Плюсы и минусы

Каждая модель «Супра», имея те или иные характеристики, отличается своими особенностями. Вместе с тем, у всех ТВ этого бренда есть общие черты.

Плюсы телевизоров Supra:

• Изображение, достойное современных телевизоров.
• Стильный дизайн с тонкими рамками.
• Есть модели со Smart TV и без него.
• У всех ТВ высокая частота обновления кадров.
• Есть возможность воспроизведения аудио- и видеоинформации с различных внешних носителей.
• Есть телетекст и прогрессивная развёртка.
• Есть разъём mini-Jack (3,5 мм) под проводные наушники.
• Удобно расположены разъёмы — на передней и боковой панели.

Минусы:

• Не идеальная картинка при воспроизведении динамических сцен.
• Подтормаживает Смарт ТВ.
• Не все модели оснащены цифровым тюнером. В большинстве случаев его приходится докупать отдельно.
• Некоторые телевизоры поддерживают ограниченное число форматов.
• Недостаточно удобное меню.

Дизайн салона и оснащение новинки

Салонная концепция в новой Тойота Супра, в отличие от технической начинки и внешних данных, оказалась куда менее склонной к революционным переменам, как многие могли предположить, глядя на концепт. Форм-фактор остался прежним – тот же строгий ориентир на водительский (в первую очередь) комфорт и двухместный салон.

Что же касается оснащения, оно представит самое последнее и самое актуальное видение японцев истинно безопасной, отзывчивой и многофункциональной езды, предложив огромный современный экран бортового компьютера, настраиваемый полностью цифровой блок приборов, а также очень оригинального вида селектор.

Toyota Supra A80 — обзор автомобиля

Toyota Supra A80 / Тойота Супра A80

Toyota Supra (A80) – истинно спортивный автомобиль, выходивший с конвейеров заводов японского концерна до 2002 года. При этом последнее поколение Супры появилось на международном рынке лишь в 1993 году. За все время своего выпуска Supra существовала в трех версиях, которые отличались между собой исключительно мощностью двигателя.

Таким образом, Toyota Supra A80 неизменно представляла собой 2-дверное 4-местное купе, разгонявшееся до 240-250 км/час за счет наличия 3-литрового двигателя и великолепной мощности автомобиля.

Мощность силовых агрегатов Супры составляла от 225 до 280 лошадиных сил, при этом крутящий момент варьировался в пределах 284-451 Н·м. Однако невероятные силовые характеристики автомобиля давали о себе знать при поездках на дальние расстояния. Еще бы, ведь в среднем Toyota Supra A80 потребляла около 15-20 литров на 100 км пробега. С другой стороны, Супра недорога в ремонте. Стоимость ремонта Toyota Supra обходится ее владельцам не на много дороже, нежели стоимость ремонта любого другого японского автомобиля.

В 1996 и 1997 годах проводилось серьезное обновление модели, которое коснулось усовершенствований, связанных с кузовом и двигателем. Ну а уже в 2002 эра существования этого мощнейшего автомобиля завершилась. В 2019-м году компания Toyota представила возрожденное поколение Toyota Supra.

СРИЯНТА ВИРАСУРИЯ (S. W.)

Мощность: 1650 л. с.Статус: самая быстрая в мире уличная Supra с 6, ступенчатой КПП.Доказательства: чистое время на квотере — 7,91 с., скорость на выходе — 305 км/ч.

ЗВЕЗДА ПО ИМЕНИ SUPRA — Как «прокачать» Тойоту Супра

Cериянта Вирасурия, также известный под инициалами S.W., стал знаменитым в тусовке владельцев японских купе благодаря своей очень редкой Mk IV Supra 1996 года выпуска, выкрашенной в черный цвет. В том год у таких было выпущено всего 5 штук. C первоклассным мотором, построенным в Boost Logic, и грамотно прошитым ЭБУ в Tuning eoncepts, машина вполне справедливо удерживает титул самого быстрого уличного автомобиля на квотере.

В 2009 году S.W. удивил тюнерскую общественность на соревнованиях Texas Mile, показав максимальную скорость в 396,3 км/ч. И теперь самое вкусное — это полноценный автомобиль, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования (и это с их-то законами — прим , ред. ), с регистрационными номерами и страховкой, без всякого трэша вроде метанола, вварного омологированного каркаса безопасности, усиленного заднего моста и прочих дрэговых приблуд.

Пятое поколение (A90)

Toyota GR Supra
Также называемый	Supra Mark 5
отметка	Тойота
Годы производства	—
Класс	Гранд туризм
Сборочный завод (а)	Magna Steyr
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин
Мотор (ы)	4- и 6-цилиндровый рядный
Положение двигателя	Продольный перед
Смещение	1,998 — 2,998  см 3
Максимальная мощность	От 258 до 387  л.с. DIN
Максимальный крутящий момент	От 400 до 500  Нм
Передача инфекции	Движение
Коробка передач	ZF
Вес и производительность
Вес без патронов	От 1443 до 1542 кг
Максимальная скорость	250 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 4,1 — 5,2 с
Смешанное потребление	7,5 л / 100 км
Выбросы CO 2	170 г / км
Шасси — Кузов
Тело (а)	2-х дверный
Платформа	CLAR
Рамка	Купе 2 двери, 2 места
Подвески	Спереди: Макферсон Сзади: пять рычагов
Габаритные размеры
Длина	4379 мм
Ширина	1854 мм
Высота	1292 мм
Колесная база	2470 мм
Объем багажника	290 дм 3
Хронология моделей

Журнал Motor Trend сообщил, что новая Supra может быть основана на Toyota FT-HS (Future Toyota-Hybrid Sport), которая дебютировала на Североамериканском международном автосалоне 2007. Этот автомобиль может быть оснащен V-гибридной системой. 3,5 литра более 400 л. Toyota заявила, что не торопится с выпуском этого гипотетического потомка Supra, а вместо этого ожидает роста продаж и интереса к Toyota GT86 / Scion FR-S.

В 2010 году Toyota зарегистрировала торговую марку Supra, которая должна быть использована в течение трех лет, чтобы она стала действительной. Вдекабрь 2011Autoguide сообщил о возможной замене Supra на базе Toyota 86. Тецуя Тада, главный инженер GT86 / FR-S, сказал репортерам в Германии: «Президент (Акио Тойода) попросил меня как можно скорее найти преемника Supra. насколько возможно. «

В 10 февраля 2014 г., Toyota подала заявку в Ведомство США по патентам и товарным знакам на продление срока действия товарного знака Supra.

В июнь 2016, заявка на регистрацию товарного знака для таблички Supra была подана в Ведомство интеллектуальной собственности Европейского Союза. Согласно Autocar, ожидается, что новая Supra дебютирует в 2018 году. Автомобиль, скорее всего, будет оснащен гибридной системой с полным приводом. Ожидается, что будут доступны четырехцилиндровые двигатели, а также высокопроизводительная версия с битурбированным двигателем 943F V6 . Газета Kleine Zeitung объявила, что новая Supra, разработанная совместно с BMW, будет производиться на заводе Magna Steyr недалеко от Граца, Австрия, вместе с преемником BMW Z4. Хотя название спортивного автомобиля еще не подтверждено официально, главный инженер Toyota Тецуя Тада сказал, что он, скорее всего, будет носить мемориальную доску Supra из-за ее известности и исторического значения.

Популярные модели телевизоров «Supra» на 2022 год премиум класса

В данную категорию вошли самые современные установки с различными дополнительными возможностями и функциями, ценовой сегмент которых может достигать 40 тысяч рублей. Однако, несмотря на это, они считаются бюджетными в этом ценовом сегменте на фоне известных брендов.

STV-LC55GT5000U

Конструктивные особенности: очень тонкие рамки и плоский экран, голосовое управление, широкое применение (подходит для игр).

Жидкокристаллический телевизор серии Smart TV, работающий на платформе Android, имеющий LED-подсветку. Динамики обладают свойством стереозвука. Из функционала выделяют поддержку 24p True Cinema, запись видео, таймер сна и TimeShift.

STV-LC55GT5000U с заставкой

Технические характеристики:

Габаритные размеры (сантиметры):	123,7/71,6/9,3
Масса нетто:	18 кг 100 г
Экран:	55 дюймов (140 сантиметров) – диагональ;
16:9 – формат;
3840 на 2160 – разрешение;
4K UHD
	60 Гц – частота обновления
Размер крепежа:	20 на 20 см
Картинка:	330 кд/м кВ. – яркость;
130000:1 – контрастность;
178 градусов – угол обзора;
6,5 мс – отклик
Мощность динамиков (2 шт.):	20 Вт
Чтение файлов:	MP3, WMA, MPEG4, HEVC (H.265), MKV, JPEG
Интерфейсы:	VGA, HDMI, USB, Ethernet (RJ-45), Wi-Fi 802.11ac, CI+;
выход коаксиальный
Поддержка:	NICAM, DVB-T MPEG4/Т2/C MPEG4/S/S2
По стоимости:	37120 рублей

STV-LC55GT5000U
Достоинства:

• Идеальное изображение;
• Мощный процессор;
• Грамотное сбалансирование (ничего лишнего);
• Многофункциональный;
• Чистый звук;
• Удобный пульт с голосовым поиском;
• Дизайн;
• Широкоформатный;
• Шустрый интернет;
• Недорогой;
• Качество сборки.

Недостатки:

Не идеальный угол обзора.

STV-LC55LT0010F

Техника с высокой детализацией, LED-подсветкой, оснащена двумя динамиками и стереозвуком, есть телетекст. Она позволяет записывать видео на USB-накопитель, подключать наушники. Предусмотрены декодеры аудио – Dolby Digital, DTS, один слот CI.

Дополнительные функции: TimeShift, таймер сна, защита от детей.

STV-LC55LT0010F в рабочем режиме

Технические характеристики:

Тип:	с подсветкой
Габаритные размеры (сантиметры):	124,1/74,4/25,2
Параметры крепления:	20 на 20 см
Экран:	16:9 формата;
1920 на 1080 – разрешение;
1080p Full HD;
50 Гц – обновление
Потребляемая мощность:	130 Вт
Диагональ:	54,6 дюймов (139 см)
Картинка:	350 кд/м кв. (яркость);
120000:1 – контрастность;
178 градусов – угол просмотра;
8 мс – отклик пикселя
Чтение файлов:	MP3, WMA, MPEG4, Xvid, DivX, MKV, JPEG
Интерфейсы:	AV, компонентный, VGA, HDMI, MHL, USB
выход: коаксиальный
Звук:	16 Вт
Сигналы:	NICAM, DVB-T/T MPEG4/T2/C/C MPEG4
Гарантийный срок службы:	1 год
Стоимость:	30300 рублей

STV-LC55LT0010F
Достоинства:

• Удобный пульт;
• Тонкий;
• Красивый дизайн;
• Хороший звук;
• Функционал;
• Бюджетный;
• Есть гарантия от производителя;
• Большой экран.

Недостатки:

Неудобное расположение разъёма HDMI.

STV-LC40T880FL

Данная модель была разработана несколько лет назад, но до сих пор пользуется огромным спросом у покупателей. 40-ка дюймовый ЖК телевизор помещён в прочный пластиковый корпус, обладает интуитивно понятным управлением, оснащён светодиодной подсветкой. Динамики имеет стереозвук, изображение обладает прогрессивной разверткой, присутствует телетекст. Есть разъёмы для наушников, а при подключении персонального компьютера доступны различные файлы. Помимо всего прочего, присутствует один слот CI и функция таймера сна.

STV-LC40T880FL, внешний вид

Технические характеристики:

Габаритные размеры:	101/64/16
Диагональ:	40 дюймов (102 сантиметров)
Картинка:	320 кд/метр кв. (яркость);
100000:1 – контрастность,
178 – обзор,
6 мс – отклик
Экран:	16:9 – формат,
1920 на 1080 – разрешение,
1080p Full HD,
50 Гц – обновление пикселя
Поддержка:	NICAM/ PAL, SECAM, NTSC/ DVB-T MPEG4/T/Т2/C MPEG4
Выходные сигналы:	480i, 480p, 576i, 576p, 720p, 1080i, 1080p
Доступные форматы:	MP3, WMA, MPEG4, MKV, JPEG
Входы:	AV, аудио, компонентный, VGA, HDMI, USB
Выходы:	AV, оптический
Динамики (2 шт.):	16 Вт
Приблизительная цена:	18500 рублей

STV-LC40T880FL
Достоинства:

• Доступная цена;
• Удобное меню;
• Стильно выглядит;
• Качественная картинка;
• Обзор замечательный;
• Экономичный вариант в плане затрат электроэнергии;
• Маловесный;
• Четкий звук.

Недостатки:

• Отсутствие входов тюльпанов;
• Нет кнопки автоматического выключения на пульте, только через меню.

Интерьер: обволакивающий кокпит

Стилистически салон Toyota Supra европейский, не характерный для японских автомобилей. Архитектура и даже кнопки напоминают о «немцах» — о том же BMW и об Audi. Того, кто оказывается внутри, обволакивает тишина. Чувствуешь себя как пилот в тесном кокпите: длинная спортивная подушка сиденья, упругая плотная спинка, поддержка колена, упирающегося в боковую консоль. Все указывает на то, что ездить на Супре будет жестко.

При этом есть ощущение, что сидишь в заряженном спортивном автомобиле, который сделали специально под тебя. На Супре стоит система, аналогичная iDrive у BMW. По центру панели приборов — тахометр. Здесь это главное!

Багажник в Toyota Supra небольшой, но другого от такого автомобиля и не ждешь. Сюда, пожалуй, войдет пара-тройка небольших чемоданов. Или одно большое колесо.

Подводим итоги

Многим, кто знает эту машину, она запомнится как мощный и скоростной суперкар, который способен показать отличную, динамичную и комфортабельную езду на высоком уровне. Ее обтекаемость и облегченная масса позволила снизить сопротивление и излишние траты на топливо. Можно с уверенностью сказать, что инженеры Toyota потрудились на славу.

В свое время автомобиль мог составить серьезную конкуренцию некоторым европейским титулованным автомобильным компаниям. Большинство автолюбителей привлекает данная двухдверная модель из-за того, что она идеально подходит для тюнинга. В интернете достаточно написать: «Тойота Супра тюнинг», и перед Вами предстанут сотни страниц с примерами модернизаций и усовершенствований, причем, все они отличаются друг от друга. Вот где есть место для фантазий.

Также есть немало любителей дрифта, ведь купе имеет задний привод колес. Конечно, внутри спортивного купе нет роскоши и дорогостоящих материалов, но и не стоит забывать, для каких целей создавали данный автомобиль. Зато салон сделан качественно, и все необходимые органы управления на своих местах. Перевозить на заднем сидении взрослых пассажиров крайне сложно, поэтому задний ряд лучше использовать для детей либо транспортировки вещей или багажа, особенно, учитывая небольшой багажник.

С каждым последующим поколением Toyota Supra становилась лучше и получала более приятную внешность с динамичным и резвым двигателем. Остается только ждать, когда выйдет следующее поколение Тойота Супра 2017, которое должно вызвать огромный фурор.