Toyota crown s200 2.5 at (203 л.с.) 4×4

Сравнение Toyota Crown с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Toyota Crown

Полный список сравнения с Toyota Crown

Toyota Crown и Toyota Mark II

Toyota Crown и Toyota Crown Majesta

Toyota Crown и Toyota Celsior

Toyota Crown и Toyota Mark X

Toyota Crown и Toyota Chaser

Toyota Crown и Toyota Verossa

Toyota Crown и Audi 100

Toyota Crown и Toyota Camry

Toyota Crown и Lexus GS300

Toyota Crown и Lexus LS400

Toyota Crown и Honda Legend

Toyota Crown и Toyota Windom

Toyota Crown и Toyota Brevis

Toyota Crown и Nissan Fuga

Toyota Crown и Nissan Cedric

Toyota Crown и Toyota Pronard

Блоки под капотом

Вариант 1

Общая схема расположения

Назначение

1. датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (модели с двигателями 1G-FE, 1JZ-GE до 09.1996 г.)
2. датчик абсолютного давления во впускном коллекторе(модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE с 09.1996 г.)
3. блок реле (модели с двигателями 1G-FE до 09.1999 г.)
4. резистор топливного насоса (модели с двигателями 2JZ-GE)
5. блок реле (модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE)
6. блок реле и предохранителей в моторном отсеке
7. датчик системы SRS (передний правый) (модели с 07.1997 г.)
8. датчик системы SRS (передний левый) (модели с 07.1997 г.)

Блок предохранителей и реле

Фото пример

Схема

Расшифровка

Предохранители

1	7,5A TRC – Блок управления VSC
2	7,5A ROOM LAMP 2 – Центральный замок, часы, освещение багажника и салона
3	5A ALT SENCING – Генератор
4	20A EFI – Электронный блок управления двигателем
5	20A RADIO №1 – Магнитола, многофункциональный дисплей
6	20A AM2 – Электронный блок управления двигателем
7	20A DOOR SUB – Центральный замок
8	7,5A ELECTR2 – Кондиционер, круиз-контроль, ABS, TRC и SRS
9	7,5A ROOM LAMP – Освещение передней и задней частей салона
10	15A HAZARD – Аварийная сигнализация
11	15A TELEPHONE – Телефон
12	10A HORN – Звуковой сигнал
13	15A HEAD (LH) – Левая фара
14	15A HEAD (RH) – Правая фара
15	7,5A REAR CON – Задний кондиционер
16	5A l/UP – Блок управления двигателем
17	15A HEAD RH (HI)*1 – Правая фара (дальний свет)
5A l/UP 2*2 – Блок управления двигателем
18	15A HEAD RH (HI)*1 – Правая фара (дальний свет)
19	30A FAN – Электродвигатель вентилятора
21	15A ETCS – Электронное управление дроссельной заслонкой

Реле

• R1 – реле отопителя
• R2 – главное реле системы впрыска
• R3 – реле стартера
• R4 – реле фар
• R5 – реле муфты компрессора кондиционера
• R6 – реле обогревателя заднего числа
• R7 – реле топливного насоса
• R8 – главное реле электропривода вентилятора
• R9 – реле электропривода вентилятора

Блок реле

• R1 – реле электро насоса ABS
• R2 – реле электромагнитных насосов АБС
• R3 – реле электро насоса TRC
• R4 – реле топливного насоса

Вариант 2

Общая схема расположения

Описание

1. датчик температуры воздуха на впуске
2. клапан VVT
3. электродвигатель привода дроссельной заслонки (ETCS)
4. датчик положения дроссельной заслонки
5. диагностический разъем DLC3
6. катушка зажигания
7. сектор дроссельной заслонки (с датчиком)
8. электро пневмо клапан
9. датчик абсолютного давления на впуске
10. аккумулятор паров топлива
11. топливный насос
12. задний кислородный датчик
13. датчик положения распределительного вала
14. блок реле №1
15. коммутатор
16. датчик детонации
17. кислородный датчик B2S1
18. предохранитель “АМ” (50 А)
19. форсунка
20. кислородный датчик B1S1
21. электронный блок управления двигателем
22. датчик давления в системе усилителя рулевого управления
23. датчик температуры охлаждающей жидкости
24. датчик положения
25. датчик детонации коленчатого вала
26. предохранитель “EFI” (25 А)
27. предохранитель “ETCS” (15 А)
28. реле отключения топливо подачи
29. главное реле системы впрыска
30. предохранитель ST 5 A
31. предохранитель “IG” (15 A)
32. предохранитель “EFI 2” (10 A)
33. предохранитель “ALT” (120 A).

Фото пример исполнения блоков

Реле

Назначение

28380A РЕЗИСТЕР, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 82741 БЛОК, РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ 89620 ЗАЖИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 28371C РЕЛЕ, ЗАЖИГАНИЯ, NO.2 85927 РЕЛЕ, ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР 89629 КРОНШТЕЙН, ЗАЖИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 82660 БЛОК, РЕЛЕ, ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 89438 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГУР 85927A РЕЛЕ, ВЕНТИЛЯТОР, NO.2 82662B КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, ВЕРХНИЙ, NO.2 82602 БЛОК SUB-СБОР, РЕЛЕ 85912 РЕЛЕ, ОТВОДИТЕЛЬ 82742 БЛОК, РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ, NO.2 85941 РЕЛЕ, ШАЙБА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 89257 КОМПЬЮТЕР, ВЕНТИЛЯТОР 82663 КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, НИЖНИЙ 85916P РЕЛЕ, ФАРА 82663A КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, НИЖНИЙ, NO.2 85926 РЕЛЕ, ДИММЕР ФАРЫ 85916D РЕЛЕ, ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА 89448A ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГУР 85916F РЕЛЕ, УГЛОВАЯ ЛАМПА 86530 РЕЛЕ В СБОРЕ, РОГ 85934 РЕЛЕ, МАГНИТ-СЦЕПЛЕНИЕ 85941A РЕЛЕ, ШАЙБА ЗАДНЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Подытожим

Toyota Crown S210 — это редкий автомобиль в европейской части России, но довольно распространенный в городах Дальнего Востока. Это неудивительно, ведь по относительно доступной цене можно получить во владение технологичный седан с богатой родословной, богатым оснащением и стильной внешностью. Но мы бы не рекомендовали отдавать предпочтение гибридной версии, пробег которой перевалил за 250 000 километров, особенно, если живете далеко от того же Владивостока. Проблема таких авто заключается в специфичном обслуживании и ремонте — батарея рано или поздно потребует вмешательства, а произвести манипуляции с нею сможет далеко не каждый автомобильный сервис…

Другие модели Toyota

Highlander(5)

Sienna(4)

Corona(6)

Prius c(2)

Wish(4)

Hilux(6)

Land Cruiser(10)

Land Cruiser Prado(6)

Avensis(6)

Corolla(12)

MR2(3)

Verso(2)

Ist(2)

HiAce(3)

Kluger(4)

Vista(5)

Cressida(3)

Celica(9)

Tercel(6)

Supra(3)

Camry Prominent(1)

RAV 4(7)

Camry (Japan)(8)

Cresta(7)

Aygo(3)

Ractis(2)

GT86(1)

Vitz(3)

Camry(9)

Auris(4)

Crown(9)

Estima(4)

Yaris(6)

Prius(5)

Tacoma(5)

Venza(2)

TownAce(5)

Tundra(4)

Carina(7)

MasterAce Surf(1)

Avensis Verso(1)

Voltz(1)

Echo(1)

4Runner(7)

Avalon(7)

Aurion(1)

Carina E(1)

Prius v (+)(2)

Alphard(4)

Sequoia(3)

Scepter(1)

Mark II(6)

Camry Solara(2)

Previa(3)

Picnic(2)

Corolla Verso(2)

Verso-S(1)

Starlet(4)

Urban Cruiser(1)

Yaris Verso(1)

Passo Sette(1)

Hilux Surf(6)

Chaser(7)

Sprinter Carib(3)

Vellfire(1)

Mark X ZiO(1)

Voxy(1)

Duet(1)

Platz(1)

Blade(1)

Ipsum(3)

Corolla Spacio(2)

Matrix(2)

Mark X(3)

Brevis(1)

Camry Gracia(1)

Carina ED(3)

Harrier(4)

Sera(1)

MR-S(1)

Sprinter Marino(1)

Corsa(3)

Paseo(2)

Altezza(1)

Allex(1)

Vios(3)

Progres(1)

Crown Majesta(6)

Pronard(1)

LiteAce(3)

Windom(5)

Nadia(1)

Sprinter(2)

Cynos(2)

Celsior(6)

Premio(2)

Sprinter Trueno(4)

Grand Hiace(1)

FunCargo(1)

Passo(2)

ISis(2)

Noah(1)

Sienta(1)

Innova(1)

Raum(2)

Vanguard(1)

bB(4)

Caldina(6)

WiLL(2)

Soluna(1)

Corolla Runx(1)

Granvia(1)

Verossa(1)

Century(3)

Belta(1)

FJ Cruiser(1)

Allion(4)

Corolla Fielder(1)

Corolla Levin(3)

Lite Ace Noah(1)

RegiusAce(1)

ProAce(1)

Rush(1)

Fortuner(1)

Soarer(5)

Opa(1)

Aristo(2)

Curren(1)

Gaia(1)

Cavalier(1)

WiLL Cypha(1)

Corolla Rumion(1)

Sparky(1)

Corolla Ceres(1)

Cami(1)

Экстерьер

Снаружи автомобиль практически не изменился, его длина составляет 4910 мм против 4895 мм у предыдущей версии. Остальные параметры автомобиля тоже были весьма впечатляющими — ширина 1800 мм, высота 1455 мм. Колесная база увеличилась до 2920 мм. У модели новые колесные диски и расширенная цветовая гамма кузова.

Новинки включают дополнительные окна в задних стойках крыши. Благодаря этому автомобиль выглядит намного презентабельнее, чем раньше. Шести-световая оптика и огромная решетка радиатора с увеличенной эмблемой в виде короны завершают облик автомобиля.

Но специалисты быстро обнаружили недостатки: низкий клиренс, большие свесы и довольно тесное заднее сиденье.
Ближайшим конкурентом Toyota Crown 2021 является Lexus GS, что неудивительно, ведь первая модель этого Lexus создавалась на базе люксовой версии Majesta.

Техническая начинка

Японский автопроизводитель решил не особо беспокоиться о техническом оснащении новинки. Так, в базовой версии Toyota Crown 2021 комплектуется двухлитровым турбо quattro мощностью 245 лошадиных сил с 8-ступенчатым автоматом и исключительно задним приводом.

также доступна более дорогая модель. Это гибридная версия с атмосферным двигателем 2,5 мм, электродвигателем и электромеханическим вариатором. Такой двигатель выдает 226 л.с., и у покупателя есть возможность выбрать полноприводную или заднеприводную машину.

Но самая дорогая версия — заднеприводная Toyota Crown с атмосферным двигателем 3.5 V6, электродвигателем, четырехступенчатой ​​коробкой передач без гидротрансформатора и тремя планетарными передачами. Любителей большой мощности порадуют 359 лошадиных сил и десять фиксированных ступеней трансмиссии.

Чем радует салон

С поколения X Toyota Crown перестала быть шасси и выпускалась в двух кузовах: «седан» и «хардтоп». Внутри это премиум середины 90-х. Сидений нет кожи и подогрева, но пластик мягкий, не скрипит, обивка бархатная «вечная». Есть пылесос-ионизатор для курящих; Возможность наблюдения за звездами возможна через люк на крыше.

Для водителя и его соседа установлены сенсорный дисплей, круиз-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка всех сидений, двухзонный климат-контроль и электро-руль с регулировками по всем направлениям в широком диапазоне. Задние имеют доступ к блоку управления «климатом» и «музыкой».

Звукоизоляция отличная, дороги не слышно ни на одной скорости. Безопасность тоже в порядке. Создатель оснастил автомобиль передними подушками безопасности, ребрами жесткости дверей и АБС. Более высокие версии оснащены системой контроля устойчивости и системой противоскольжения.

Салон просторный и может с комфортом разместить пятерых взрослых пассажиров. Если сзади едут двое, подлокотник можно опустить для еще большего комфорта. Багажник вмещает 530 литров груза, но из-за того, что он глубокий, разгружать и загружать багаж не очень удобно.

Пример HTML-страницы

Металл не подвержен коррозии, даже спустя много лет кузов «Короны» выглядит великолепно.

Общие данные

Toyota Crown 14-го поколения (!) был презентован в Японии в 2012 году. Он сменил на посту модель с заводской маркировкой S200 и продолжил славную родословную истинно японского бизнес-седана, который остается крайне популярным на некоторых азиатских рынках.

Тойота Краун Атлет S210.

Новинка отличилась от своего предшественника, в первую очередь, более дерзким и вызывающим дизайном, который стал изюминкой 210-го Крауна. Облик обрел рубленные черты и избавился от навязчивой «зализанности», что сделало его агрессивней. Что же касается интерьера, то он примечателен изысканными материалами отделки и полностью сенсорной центральной консолью — на тот момент это решение было весьма прогрессивным и выгодно выделяло Тойота на фоне такого конкурента, как Nissan Fuga.

Краун в версии Рояль.

На японском рынке Краун 210 продавался в двух вариациях: Royal Saloon и Athlete. Первая модификация имеет монументальную облицовку радиатора, кожаный салон и дополнительный функционал для пассажиров второго ряда. Что же касается версии Атлет, то снаружи она примечательна аэродинамическим обвесом, крупноячеистой радиаторной решеткой, низкопрофильными колесами, а также задним псевдодиффузором.

Теперь поговорим о силовой части седана. Базовой считается гибридная версия, основу которой составляют бензиновый мотор 2.5 литра (178 сил) и электромотор. Суммарная мощностная отдача силовой установки составляет около 260 лошадиных сил, которые реализовываются на колеса через вариатор. Причем привод может быть как задним, так и полным.

Особняком в гамме двигателей стоит модификация 3.5 литра, выдающая 315 «лошадок». Последние реализуются только на задние ведущие колеса посредством шестидиапазонного «автомата».

Интерьер и внутреннее оснащение

Флагманом японской компании является Toyota Century. Но её нельзя считать машиной для простых смертных. Чентури является машиной для высокопоставленных политиков, министров, президентов крупных фирм. Флагманом компании Тойота для обычных людей является как раз Краун. И именно на этом седане инженеры японской фирмы устанавливают все самые передовые системы и самую передовую техническую начинку.

Передняя панель Тойота Краун

Почти во всех комплектациях японский седан имеет полностью кожаный салон. Правда, седаны базовых комплектаций, есть возможность заказать и с более дешёвым салоном, выполненным из ткани. Кроме этого в отделке салона используется полированный алюминий, дорогие сорта древесины и углеволокно.

Варианты расцветки салона новой Toyota Crown

На центральной консоли располагается сразу два ЖК-дисплея. На верхнем, который чуть поменьше, диагональю 8 дюймов, выводится информация с мультимедийной системы и навигация. Нижний 8-и дюймовый монитор, предназначен для управления климат-контролем и другими второстепенными системами автомобиля.

ЖК-дисплеи на передней консоли Тойоты Краун

Панель приборов у седана, несколько старомодная, аналоговая. Этим японские дизайнеры подчёркивают солидность машины и её верность старым традициям. Однако, цветной многофункциональный ЖК-дисплей между шкалами всё же присутствует. На него выводится информация о параметрах работы двигателя.

Панель приборов новой Toyota Crown

Кроме систем, отвечающих за безопасность, о которых будет рассказано отдельно, одной из главных электронных систем, гордостью компании Тойота, является система «подключенный автомобиль» — Data Communication Module. При помощи данной системы седан постоянно подключён к глобальной сети интернет и связан с другими участниками движения. Кроме этого данная система постоянно следит за техническим состоянием машины и даёт советы о возможных неисправностях и путях их устранения. В случае срабатывания подушек безопасности система «подключенный автомобиль», автоматически вызывает спасательные службы.

Далее бегло пройдёмся по другим электронным помощникам и опциям. На Toyota Crown присутствует:

• Электрорегулировка передних сидений с функцией запоминания настроек;
• Подогрев передних сидений;
• Обогрев руля;
• Система бесключевого доступа в автомобиль;
• ABS;
• Система распределения тормозного усилия EBD;
• Система контроля за дорожной разметкой LKA;
• Интеллектуальный круиз-контроль с радаром;
• Система контроля устойчивости ESP;
• Система предотвращения пробуксовки колёс TCS;
• Система помощи при трогании на подъёме HAC;
• Система помощи при парковке IPA;
• Система освещения поворотов AFS;

Пример работы системы AFS

• Система автоматического переключения дальнего света;
• Система контроля «слепых зон»;
• Система распознавания дорожных знаков;
• Система предотвращения лобового столкновения;
• Двухзонный климат-контроль;
• Мультимедийная система с десятью динамиками;
• Камеры кругового обзора;
• Проекционный дисплей.

Системы безопасности Тойоты Краун

За безопасность пассажиров отвечает гордость корпорации Toyota, новейшая система Toyota Safety Sense второго поколения. Данная система способна распознавать пешеходов и велосипедистов (правда, только ночью). Кроме этого она способна распознавать дорожные знаки. Частью этой системы являются системы контроля за полосами движения и помощник при парковке.

Кроме этой электронной системы за безопасность пассажиров отвечают ещё и 8 подушек безопасности:

• Водительская;
• Пассажирская;
• 2 боковые подушки;
• 2 подушки предохраняющие ноги водителя и пассажира;
• 2 боковые надувные штоки на окнах.

Экстерьер Toyota Crown гибрид (внешний вид)

Передняя часть кузова имеет оригинальную радиаторную решётку, глубоко посаженную в бампер, на которой установлен фирменный логотип в виде короны. Бампер обзавёлся сплиттером и боковыми секциями с круглыми противотуманными огнями. Светодиодные фары головного света зауженной формы дополняют стильный образ.

Вид сбоку на Toyota Crown гибрид Вид сзади синий

Задняя часть автомобиля снабжена компактной крышкой багажного отделения, которая разделяет задние светодиодные огни на две части. Бампер оснащён мощным диффузором. В любой модификации использованы 18-дюймовые диски.

Вид справа черный Краун Вид сзади черный Краун гибрид

Сбоку автомобилю придаёт спортивный вид длинный капот, удлинённое заднее стекло, короткая крышка багажника и куполообразная крыша. Седан имеет шестиоконную компоновку бокового остекления.

Тойота Краун гибрид имеет следующие размеры кузова: длина – 4,910 м, ширина – 1,800 м, высота – 1,455 м.

Внешний вид в новом кузове

Новый кузов после рестайлинга начали производить в 2020 году, дизайнерам удалось совместить спортивный дизайн, элементы премиум-класса, создав автомобиль, универсальный по виду. Спереди машина выглядит агрессивно благодаря скошенным вниз фарам, расположенным отдельно от решетки радиатора, которая является крупным элементом.

Решетка находится прямо под линией капота, продолжаясь до нижней точки бампера, в нижних боковых его частях расположились дополнительные воздухозаборники. Они не только добавляют автомобилю спортивный вид, но и выполняют функцию освещения, поскольку в них вмонтированы противотуманные фары.

Искривленные линии капота усиливают образ, также в нем присутствуют небольшие выштамповки, улучшающие аэродинамику. Бампер отличается тем, что отделен от остальной передней части визуально, это придает элементу массивности, делая его дизайн действительно уникальным.

Боковая часть автомобиля проявляет премиальность модели, которая визуально приземиста, имеет типичные для седанов очертания. Рельефных частей сбоку практически нет, но присутствуют нюансы в виде расширенных колесных арок и отформованного порога. В боковой проекции становится заметна длина передней части — она достаточно большая, чтобы под капотом мог разместиться мощный мотор.

Учитывая эксклюзивность автомобиля, в новом кузове он снабжен эксклюзивными дисками, проявляющими спортивную натуру модели. После спокойной и размеренной боковой части задняя часть становится настоящим взрывом. Она максимально агрессивна, но при этом спокойна, это удивительное сочетание — заслуга дизайнеров Toyota.

В глаза сразу бросаются уникальные задние фонари, в которых красные и черные элементы переплетаются между собой. Как и фары, фонари скошены по бокам, загнуты вниз, а формовка пластика позволяет добиться эффекта объемного дизайна. Игриво приподнятый край крышки багажника создает иллюзию большей высоты задней части, чем она имеет на самом деле.

Посреди задней части плавными линиями отделена зона номерного знака, а ниже линии багажника находится широкий бампер, в нижней части которого находится зона агрессии. Она представлена выхлопными трубами, отделенными от общего дизайна специальными отформовками и дополнительным воздухозаборником. Выгнутость дизайна является еще одной уникальной чертой, которая отличает Crown от иных моделей.

В целом экстерьер Крауна 2020 года напоминает «повзрослевший» Camry с более серьезными формами и идеальным сочетанием внешних параметров. Кроме того, дизайн передней части отсылает и к моделям Jaguar благодаря крупной решетке радиатора и общей вытянутости кузова на фото.

Расцветки разные: белая, серая, серебристая, коричневая и черная, есть уникальные:

• бордо;
• красный;
• оранжевый металлик;
• темно-синий;
• чистый синий.

Внешний вид

Toyota Crown одна из самых роскошных машин Японии, и её внешний вид должен это подчёркивать. Поэтому революции во внешности ожидать было нельзя. Внешний вид модели плавно эволюционизировал с предыдущего поколения.

Toyota Crown четырнадцатого поколения

Огромная решётка радиатора, разрезающая передний бампер пополам, осталась, как и ранее, правда, теперь форма её стала более строгой. Боковые воздухозаборники и противотуманные фары находятся так же на старых местах, но форма их стала более современной или скорее навороченной.

Новая Тойота Краун S220 вид спереди

Фары головного света хоть и новые, но по форме похожи на таковые у предыдущего поколения модели. Кстати, что противотуманные фары, что фары головного свет, даже в базовой комплектации автомобиля светодиодные.

Вид сбоку, не смотря на явную преемственность, имеет очень существенное отличие. Теперь на задней стойке появилось небольшое окошко. Это придало машине стремительный купэобразный силуэт.

Toyota Crown вид сбоку

Задняя часть седана имеет гармоничный законченный дизайн. В задний бампер органично вписаны трубы выхлопной системы. Фонари габаритных огней по форме имеют преемственность с предыдущей генерацией машины, но при этом они полностью светодиодные.

Задняя часть Тойота Краун в новом кузове

Кстати, одновременно со стартом продаж серийной Тойоты Краун, заводское ателье Toyota Modellista International приготовило свой вариант внешнего обвеса. Все изменения касаются исключительно внешности, японские тюнингисты из Modellista в техническую часть не лезут.

Toyota Crown Modellista

Роскошный салон и электронные опции

Традиционно все автомобили Toyota Crown имели очень богатое оснащение, даже по меркам своего класса. В 11-м поколении на машине появилось следующие опции: автоматическая климатическая установка с разделением на 2 зоны, проекционный дисплей ветрового стекла, навигационная система с цветным экраном, оптитронная панель приборов, мультимедиа с возможностью чтения DVD дисков, охлаждаемый минибар для напитков и всевозможные электроприводы — начиная от стекол, заканчивая задней солнцезащитной шторкой.

Впервые со времен Crown S130 образца 1987 года, на рынок был выпущен новый универсал Crown S170 Estate

Кожаную обивку сидений японцы как водится не жаловали (хотя она предлагалась), в основном в ходу был высококачественный велюр в различных цветовых исполнениях. Сами сиденья оборудовались электроприводом и настраиваемой поясничной поддержкой. Вдобавок Краун буквально «нафаршировали» всевозможными электронными опциями. В сложных дорожных ситуациях на выручку водителю приходила фирменная система стабилизации (Toyota Vehicle Stability Control) с возможностью индивидуального подтормаживания колес. Кроме того в машине устанавливалась ABS с системой помощи при торможении, автоматический круиз-контроль, система поддержания устойчивости на полосе, светодиодные фары с автоматическим корректором и система мониторинга давления в шинах. Парктроники, датчики света и дождя в Toyota Crown S170 устанавливались по умолчанию.

Toyota Crown S170 выпускался без малого 8 лет и за это время заслужил репутацию продвинутого, но все еще по тойотовски надежного автомобиля. Многие любители марки утверждают, что это был «последний настоящий Краун». Так это или нет, каждый решит для себя, но с тех пор популярность Краунов в Японии пошла на спад. Всего же до 2007 года выпустили 351888 автомобилей.

Цена и комплектации

Купить Toyota Crown Hybrid (а также обычную версию) можно лишь на японском рынке. Кто-то посчитает такое решение странным, но факт есть факт. Цена Тойота Краун за базовую комплектацию начинается от 44 673 долларов США (если перевести с японских йен). Она может похвастаться:

• износостойкой тканевой обивкой салона;
• 2.0-литровым мотором с АКПП;
• двумя дисплеями на центральной консоли;
• информационным дисплеем на «приборке» и так далее.

Тем не менее, машину можно приобрести на вторичном рынке. Доступных вариантов не так много, но они есть. Цена по состоянию на сентябрь 2021 года начинается от 1 820 000 р за Toyota Crown 15 поколения. Окончательный ценник зависит от года выпуска, комплектации и общего состояния транспортного средства.

Семейство Toyota Crown: не только кроссовер, но и минивэн

Былая слава модели Toyota Crown уже давно угасла. Первое поколение появилось в далеком 1955 году, и впоследствии Крауны поставляли во многие страны, включая США. Интересно, что на заре формирования российского автомобильного рынка японцы даже рассматривали возможность официальных поставок в Россию! На московской выставке MIMS’94 был представлен седан Toyota Crown с левым рулем, хотя дальше этого показа дело не пошло.

Увы, сейчас Crown остался только на японском рынке. Автомобиль пятнадцатого поколения — это относительно дорогой седан классической компоновки с продольным расположением двигателя и «основным» задним приводом. Но теперь у Крауна начинается альтернативная жизнь. В Китае так будут называться кроссовер и минивэн!

К сожалению, настоящий Crown не имеет к ним никакого отношения: производство и продажи таких седанов свернули в Китае еще в 2020 году из-за низкого спроса. А Крауны новой волны представляют собой результат внутрикорпоративного бейдж-инжиниринга. Кроссовер Toyota Crown Kluger — это разновидность модели Toyota Highlander нового поколения, которая на некоторых рынках (например, в Австралии) известна под именем Kluger. Он имеет поперечное расположение двигателя и базовый передний привод.

Самое главное различие между китайскими моделями Crown Kluger и Highlander — место производства. Исходный Highlander выпускает СП GAC-Toyota, а новоявленный Crown Kluger — продукция фирмы FAW Toyota. Чтобы машины не выглядели одинаково, Crown Kluger сделан из американского кроссовера Highlander XSE со спортпакетом: у него другой дизайн передней части и более агрессивный обвес, нежели у стандартного Хайлендера. Вдобавок Crown Kluger имеет традиционную для всех Краунов эмблему в виде стилизованной короны: она установлена на носу и на руле, хотя корму украшает традиционный тойотовский логотип.

Общая особенность китайских кроссоверов-близнецов — виртуальные приборы, тогда как американский Highlander по-прежнему имеет аналоговые шкалы. Toyota Crown Kluger предложена только с гибридной силовой установкой: четырехцилиндровый атмосферник 2.5 и электромотор выдают 192 л.с. и вращают передние колеса, за доплату — полный привод с отдельным электромотором на задней оси. Китайский Highlander нового поколения тоже будет гибридом, но у него появится альтернатива в виде бензиновой турбочетверки объемом 2,0 л (220 л.с.).

Одновременно в Шанхае представлен минивэн Toyota Crown Vellfire, но с ним все проще. Это всего лишь переименованная модель Toyota Vellfire, которую уже несколько лет выпускают в Японии и Китае (силами СП FAW-Toyota), а ее альтер эго представлено даже в России под названием Toyota Alphard.

Перейдя в семейство Crown, большой и дорогой минивэн обрел лишь другой передний бампер (как у модели для японского рынка) с крупными черными секциями по бокам. Эмблема в виде короны — только на передке. В гамме есть роскошные версии с мультиконтурными креслами на втором ряду, а гибридная установка с мотором 2.5 такая же, как у кроссовера.

Совместное предприятие FAW-Toyota начнет производство и продажи новоявленных Краунов уже в ближайшие месяцы. Но пока это исключительно китайская история.

Технические характеристики гибрида

Новая платформа позволила обеспечить автомобиль достойными показателями, выводящими его на новый уровень среди конкурентов. Технические данные Toyota Crown Hybrid будут представлены для обеих версий.

Основные технические характеристики представлены в таблице.

Версия	2,5-литровая 2WD	3,5-литровая 2WD
Трансмиссия	Вариатор	Вариатор
Объём бака для горючего	66 л	66 л
Дорожный просвет	135 мм	135 мм
Колёсная база	2920 мм	2920 мм
Радиус разворота	5,3 м	5,5 м
Ширина колеи (передняя/ задняя)	1560 мм/1560 мм	1550 мм/1550 мм
Масса	1,750 т	1,900 т
Объём багажника	431 л	352 л
Выбросы CO2	97 г/км	130 г/км

Бензиновый двигатель

В гибриде Тойота Краун установлен 4-х цилиндровый мотор A25A-FXS с объёмом на 2,5 литра. Мощность ДВС составляет 184 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент доходит до 221 Нм.

Люксовый гибрид Краун также поставляется с V-образной шестёркой на 3,5 литра, с маркировкой 8GR-FXS. Мощность двигателя – 299 л.с. при 6600 об/мин. Крутящий момент – 356 Нм.

Работает ДВС по циклу Аткинсона с непосредственным впрыском топлива D-4S и системой газораспределения Dual VVT-iE. Это позволяет снизить расход топлива и увеличить мощность.

Электродвигатель

Под капотом автомобиля Crown гибрид вместе с ДВС трудится и электромотор. В гибриде используется синхронный электродвигатель переменного тока. Его мощность составляет 105 кВт и 300 Нм крутящего момента.

В другой модификации используется мотор на 132 кВт при крутящем моменте в 300 Нм.

Электромотор первым включается в работу. Ехать на электротяге возможно до 80 км/ч, далее включится ДВС. При его подключении не наблюдается никаких рывков машины, она лишь просто начинает резче ускоряться.

Батарея и пробег на одном заряде

В седане ВВБ располагается под задним рядом сидений, но её тип зависит от модификации. Если мы говорим о 2,5-литровом Краун, то здесь используется блок никель-металлогидридных аккумуляторов. Мощность составляет около 260 В. Батарея выдержать до 1500 полных циклов заряда/разряда.

Замена аккумуляторной батареи обойдётся в 80 000 рублей.

В версии с 3,5 литрами применяется литий-ионная батарея, ёмкостью в 45 А*ч. Способна выдержать до 7000 полных циклов заряда/разряда.

В любом случае на одном заряде гибридный Краун способен проехать не более 2,5 км при ограничении скорости в 80 км/ч.

Стоимость замены будет находиться в районе 130 000 рублей.

История покупки

Привет всем любителям японского автопрома и, в частности, легендарной модели Toyota Crown! Это мой первый отзыв, и заставило меня его написать отсутствие отзывов владельцев данной модели в 210 кузове, когда это мне было очень необходимо.

Долго копил деньги и вот решил как-то рискнуть и попробовать купить авто на японском аукционе через фирму. Так как средств было не много, поиск подходящего варианта длился несколько месяцев, пока не упал рубль.

На торгах стало посвободнее, и вот однажды я выиграл счастливый лот — белый Crown Royal 2015 года, проходной по месяцу, в комплектации R с небольшими косячками (на задней арке колеса небольшая вмятинка, царапины на переднем бампере) за 1 485 000 иен с пробегом 74 000 км (со средней ценой — 1 700 000 иен).

Короче, со всеми расходами, растаможкой и доставкой до Хабаровска в июне 2018 вышло 1 550 000 руб. Эксплуатирую данное чудо уже месяц.

История модели «Кроун-Маджеста»

Ее дебют состоялся в 1991 году, тогда же, когда мир увидел «Кроун» в 140-м кузове. Они вышли синхронно, однако у «Маджесты» несущим был кузов, были различия в оформлении экстерьера. Других принципиальных отличий между моделями не было.

«Кроун-Маджеста» комплектовалась трех- и четырехлитровыми силовыми агрегатами 2JZ и 1UZ-FE, соответственно. Эта модель японского производителя напрямую связана с «Тойота-Цельсиор» (Lexus LS), но формально Crown Majesta построена совершенно на другой платформе. Кстати, именно на этой базе впоследствии была создана модель «Аристо» (Lexus GS). Все эти три авто изначально были очень похожи между собой, хотя «Маджеста» первое время выпускалась в кузове хардтоп, между тем как «Цельсиор» и «Аристо» были классическими седанами.

Блоки с салоне

Общее расположение блоков в салоне

Описание

1. монтажный блок со стороны водителя
2. блок управления Multiplex
3. блок реле со стороны водителя
4. зуммер системы VSC
5. реле системы предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе (модели с двигателями 1G-FE)
6. приемник системы дистанционного управления центральным замком
7. центральный монтажный блок
8. приемник навигационной системы (модели до 07.1997 г.)
9. электронный блок управления двигателем
10. блок управления приводом дроссельной заслонки
11. монтажный блок №4
12. усилитель
13. датчик замедления (модели 4WD с двигателями 1JZ-GE)
14. электронный блок управления блокировкой селектора
15. электронный блок управления SRS
16. датчик столкновения (модели до 07.1997 г.)
17. электронный блок управления ABS
18. электронный блок регулировки положения рулевой колонки
19. электронный блок системы поддержания скорости
20. блок управления EPS

Вариант 1

В салоне основной блок предохранителей находится под панелью приборов, на стойке, за защитной крышкой.

Расположение

Фото пример

Схема

Обозначение

1	5A STARTER – Стартер
2	20A DRRP/W – Электропривод стеклоподъемника задней правой двери
3	20A Р FRP/W – Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира
4	20A PRRP/W – Электропривод стеклоподъемника задней левой двери
5	30A ROOF – Люк
6	10A TURN – Указатели поворотов
7	10A HEATER – Панель управления отопителем, передним и задним кондиционерами
8	7,5A PANEL – Подсветка пепельницы, комбинации приборов, выключателей и переключателей
9	10A TAIL – Передние и задние габариты, подсветка номерного знака
10	20A D FRP/W – Электропривод стеклоподъемника двери водителя
11	20A DOOR – Центральный замок
12	15A FOG – Противотуманные фары
13	7,5A TRUNK – Система дистанционного управления замком багажника и крышкой топливозаправочного люка
14	15A METER – Комбинация приборов и регулировка подсветки комбинации приборов
15	15A SEAT HEATER – Подогрев сидений
16	20A WIPER – Стеклоочистители и стеклоомыватели
17	10A RADIO №2 – Многофункциональный дисплей
18	10A IGN – Электронный блок управления двигателем
19	30A D/SEAT – Электропривод сиденья водителя
20	5A TV – Многофункциональный дисплей
21	15A MIR HEATER – Подогреватель зеркал
22	15A ECU-IG – Системы ABS, TRC, VSC, «круиз-контроль», автоматического включения/отключения фар
23	15A LIGHTER – Прикуриватель, магнитола и часы
24	30A P/SEAT – Электропривод сиденья переднего пассажира
25	15A STOP – Стоп-сигналы

• R1 – главное реле
• R2 – реле габаритов
• R3 – реле освещения при повороте
• R4 – реле указателей поворотов
• R5 – реле противотуманных фар