Toyota supra 2020 года

3 поколение (1986-1992)

Вслед вышла обновленная Supra Mk3 – которая отличалась тем, что Целика имела передний привод, а Супра Мк3 – задний. Еще они отличались двойными поперечными рычагами из кованого алюминия и обновленными моторами. Это были 3.0-литровый 270-сильный атмосферный агрегат и 2.5-литровый турбированный двигатель, выдающий 276 «лошадей».

Шла середина 1986 года, и японская компания Тойота была готова создать очередное поколение Супра. Из-за того, что обязательства между Супра и Целика сняли, теперь это были 2 принципиально другие машины. Целика перестроила техническую часть своего автомобиля, сделав его переднеприводным, а вот Супра сберегла задние ведущие колеса.

Силовая установка стала более мощной и получила объем 3.0 литра. В 1988 г. представили версию Turbo-A, которая являлась специальным проектом, нацеленным на завоевание первого места в Group-A на автомобильных чемпионатах мира. В общей сложности выпустили лишь 500 экземпляров данной марки. Под капотом у нее был специальный силовой агрегат 7M-GTEU, выдающий 263 лошадиных силы.

Это позволило купе быть самой быстрой японской дорожной моделью, пока не представили Nissan Skyline R32-GTR. В третьем поколении Тойота Супра Mk III обладала многими новыми технологиями. К 1986 году машина получила АБС и TEMS. Наступил 1989 год, и MK3 сменила свою внешность, а также стала элегантнее и спортивнее. К 1990 году воздушные камеры начали устанавливать в качестве стандартного оборудования. Всего Toyota Supra Mk III (A7) выпустили тиражом 241 471 автомобиль.

Интерьер Supra MK IV

Беря во внимание интерьер Toyota Mk4, то тут дизайнеры постарались максимально сблизить атмосферу машины к темпераменту естественного гоночного спортивного кара. В его дизайн входили передние кресла спортивного варианта с присущей боковой, поясничной поддержкой и пониженной посадкой

Также была уникальная центральная консоль, которая плавно переливалась вместе с панелью приборов немалой величины, центр которой занимал датчик оборотов двигателя.

Свою известность между автолюбителями, да и не только, Супра IV поколения завоевала благодаря съемке голливудского фильма «Форсаж» 2001 года, где ей управлял один из главных героев Брайан О Коннор (Пол Уокер, который погиб в автокатастрофе 30 ноября 2013 года). В продолжении фильма, в его второй части «Двойной форсаж» на Toyota Supra Mk4 ездил Слэп Джек (Майкл Или).

Далее в 2013 году вышел «Форсаж 5» и Тойотой управлял Тедж Паркер (Крис Бриджес) – там машина использовалась для испытания, дабы проскочить камеры наблюдения. Когда в мир вышла на экраны самая свежая часть «Форсаж 7» (в 2015 году), многие в конце фильма вновь увидели этот спорткар, за рулем которого сидел Брайан (Пол Уокер). Более того, за 8 лет автомобиль получил множество разных наград в «Touring Championships».

Все внутри красноречиво свидетельствует о спортивном нраве авто. Водитель находится в необычном кокпите, где есть дугообразная передняя панель, имеющая встроенные 3 круглых комбинации приборов, а также блоки настройки аудиосистемы, «микроклимата» и прочего. Салон четвертого поколения Супра выделяется не только необычным видом, но и материалами хорошего качества, а также приятной сборкой.

Хотя машина считается 4-местной, но сидящим сзади будет крайне неудобно. Передние сидения получились «цепкими», есть четко выделяющийся профиль и достаточно пространства, а вот задние сидения лишены обилия свободы в ногах и над головой. Хотя авто сложно назвать чемпионом по низкому дорожному просвету, кресла установили так низко, что создается ощущение, будто садишься прямо на асфальт.

Очень удобно расположилась ручка открытия дверей – на уровне колена. Почему другие автомобильные компании не продумали данный момент? Багажное отделение у Toyota Supra MK4 не получило прибавки в объеме, да и вряд ли кто-то здесь удивиться, ведь автомобиль создавали для совсем других целей. Объем багажника составил лишь 185 литров полезного пространства.

Невзирая на небольшой объем, конструкторы сделали удобный доступ к багажнику при помощи массивной задней двери. Скоро должна появиться Toyota Supra 2017 года, которая была показана в роли концепта. Тойота Супра 2017 будет обладать совершенно измененным экстерьером, что неудивительно, ведь с момента завершения производства прошло уже 15 лет. В 2002 году руководство компании приняло решение закрыть производство популярного купе Toyota Supra MK IV из-за низкого спроса и ужесточающихся экологических требований.

GR Supra: что нам не нравится?

Хорошо, имеет смысл, поскольку наша желтая Supra определенно была привлекательным спортивным автомобилем. Он также обладает огромными возможностями, разгоняясь с 0-60 миль в час всего за 3,9 секунды — благодаря разработанному BMW 3,0-литровому I-6 с турбонаддувом — и обеспечивает более 1,00 g сцепления на поворотах. Что не нравится? К сожалению, достаточно. Был общий список жалоб от тех, кто водил нашу долгосрочную машину: низкая линия крыши, которая сбивала кучу ног, когда мы выходили; отсутствие внешнего люка или функции громкой связи; сильный дорожный шум, проникающий в салон (к счастью, приглушенный полным комплектом багажа); сильный ветер, дующий даже при частично опущенных стеклах; в то время не было механической коробки передач; тусклые экраны на центральной консоли и приборной панели; и византийский поход по экранам и меню для доступа даже к самым простым такие вещи, как вышеупомянутый уровень освещенности экранов, который проходит на семь слоев глубиной. Наконец, есть особое дорожное несовершенство, по которому мы проезжали на многих спортивных автомобилях, и Supra абсолютно презирала его и каждый раз взбрыкивала. Передняя часть автомобиля приняла это с ходу, а задняя ось сжалась просто отлично, но почти оторвала шины от земли из-за агрессивного демпфирования отскока. Нам сообщили, что Supra 2021 года решила эту тенденцию. После вождения мы лишь частично согласны.

Supra: Куда Дальше?

Мы немного опоздали с этим заключительным отчетом, поскольку получили этот автомобиль незадолго до начала пандемии, что серьезно ограничило его использование, особенно в начале. Несмотря на то, что автомобиль продержался два дополнительных месяца, мы проехали всего 16 430 километров (почти 16 000 км от нашей цели) со средним показателем расхода топлива 9,14 л/100 км, что соответствует совокупной оценке EPA. EPA также утверждает, что дальность хода этой Supra составляет 572 км, подвиг, который нам удалось превзойти только дважды. Самая длинная поездка по дороге, которую мы совершили, составила 2185 км, установив самый эффективный расход на 7,1 л/100 км. Toyota покрывает техническое обслуживание в течение 2 лет или 40 000 км, что меньше, чем у BMW Z4 3 года / 60 000 км. Наконец, абсолютно сумасшедшие 94 процента сохраненной стоимости через три года соответствуют ценам на большинство новых и даже подержанных автомобилей, и мы просто оставим это.

С момента своего появления в 2020 модельном году мощность GR Supra 3.0 увеличилась на 14 лошадиных сил, до 382 с 368 в моделях 2020 года, таких как наш автомобиль. Мы протестировали один и обнаружили, что он медленнее в разгоне с места до 100 км/ч, но быстрее в разгоне с места до 400 метров. На 2022 год выпущено два специальных выпуска с ограниченным тиражом и множество опций / обновлений. 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом был новым в 2021 году, для него станет доступна механическая коробка передач, а также 3.0-литровый на 2023 год. По слухам, Supra прекратит производство в 2025 году, поскольку срок действия делового соглашения с BMW истекает. Если это правда, то стоимость Supra, вероятно, останется высокой, чему способствует огромный вторичный рынок, который вонзил зубы в модель.

Внешний вид Toyota Supra

Появлению новой Супры предшествовал показ концепта FT-1, который покорил публику, и сообщил о возрождении спортивной линейки бренда. Новая Toyota называется GR Supra, получив приставку, обозначающую принадлежность к спортсерии.

Работа над Тойотой велась в сотрудничестве с BMW, что отразилось на внешнем виде нового автомобиля. Заимствование платформы Z4 сделало Супру похожей на баварскую модель, но внешне она сохранила фирменные черты известной серии.

Воздухозаборники на дверях и капоте, показанные еще в концепт-каре, оказались накладками для придания внешности агрессии, но в целом автомобиль вызывает эмоции еще на этапе разглядывания. Это обеспечивает и задняя часть, которая, в отличие от передней, меньше отсылает к классике. Благодаря «волне» на боковой части, задняя часть является логичным продолжением экстерьера.

Завихрение крышки багажника подчеркивает линию, начатую крышей, а задние фонари перетекают в еще одни «жабры» для забора воздуха. Сами фонари соединены щелью крышки багажника, а нарочито выделенный фактурой задний бампер подчеркивает две хромированные выхлопные трубы. На данный момент для заказа доступен ряд расцветок:

• белый;
• серебристый;
• светло-серый;
• черный;
• красный;
• желтый;
• темно-синий;
• серый матовый.

Сочетание необычного дизайна, в котором заметны отсылки к прошлому, но есть и современный образ настоящего спорткара с мощной начинкой, назвали «концентрированным экстримом».

Новый Toyota Supra 2021 для России: мощный и динамичный спорткар

Обновленная версия спортивной модели Toyota Supra уже готова покорить российский автомобильный рынок. Интересно еще и то, что наша страна станет одной из первых, принявших новинку. Однако партия, которая будет завезена к нашим дилерам, строго ограничена. Компания Тойота решила отправить всего 22 экземпляра спорткара.

Все модели, продающиеся на территории РФ, будут оснащаться исключительно 3,0-литровым турбированным силовым агрегатом мощностью в 340 лошадей. В паре с установкой будет работать автоматическая трансмиссия с 8 скоростями под индексом ZF.

Стоит отметить, что из 22 экземпляров 3 модели будут представлены в лимитированном варианте A90 Edition 1. От стандартного исполнения автомобиль в этом виде будет отличаться необычным оттенком кузова (матово-серый), черными литыми дисками от дизайнеров Тойота, а также салоном, обшитым черным и красным материалом.

Представители бренда подчеркнули, что продажа новой Супры для них – знаменательное событие, поэтому каждый потенциальный клиент обязательно оценит «беспрецедентный уровень обслуживания». В него войдет не только сухое общение с менеджерами, которые проконсультируют покупателя по всем интересующим вопросам, но и мастер-класс по дрифту с профессиональными автогонщиками.

Напомним, что новое поколение японского спорткара было показано в начале 2021 года. За основу модели использовалась платформа BMW Z4, а для снижения общей массы транспортного средства часть кузова новинки была выполнена из алюминия

Представители бренда обращают особое внимание на жесткость кузова Супры. Точных данных нет, но по их информации, этот показатель даже превосходит уровень жесткости кузова спорткара LFA от Лексус

Мощный агрегат разгоняет Супру до «сотки» всего лишь за 4,3 сек., а предельно допустимая скорость ограничивается электроникой на уровне 250 км в час. Привод –исключительно на задние колеса, а активный дифференциал позволит автоматически распределять крутящий момент в зависимости от дорожного покрытия. Для того чтобы довести все динамические показатели новинки до идеала, компания активно тестировала свой спорткар на трассе Нюрбургринг.

Цены и комплектации

Купить Тойоту Супру Мк4 возможно от 400 000 рублей. Когда появится желание приобрести тюнингованную Мк4 придется выложить весьма большую сумму, которая может варьироваться от 1 500 000 до 2 000 000 рублей. Российскими автолюбителями Supra ценится очень хорошо, поэтому найти автомобиль на рынке б/у не так сложно.

Цена будет зависеть не только от года производства, но и от состояния, уровня тюнинга, добротного интерьера. Комплектация имеет ABS, противопробуксовочную систему, кондиционер, автоматический передний спойлер, электрические стеклоподъемники. Более дорогие комплектации получили кожаные сидения с электрическим приводом.

Экстерьер Supra MK IV

После рестайлинга Toyota Supra Mk4 раздобыла совершенно новый кузов. Внешний вид машины теперь смотрелся более спортивным и элегантным за счет употребления более закругленных пластичных форм панелей кузова. Более того, данное новшество оказало только положительное влияние на аэродинамические показатели автомобиля.

Компания Тойота решила отказаться от применения выразительных и отличающих машину от прочих, «фирменных выдвижных фар», которые были применены в прошлых поколениях. Их сменили на овальные объединенные фары с отдельной линзованной оптикой.

В рестайлинговой марке Тойоты Супра Мк4 применялся размещенный спереди трехсекционный бампер с «юбкой», двери получили более овальную форму, и в них устанавливались воздухозаборники возле задних арок колес. Кроме этого, не обошлось без спойлера и вспомогательного стоп-сигнала на багажном отделении.

Сама оптика приобрела округлые формы. Вдобавок к этому, японские инженеры максимально постарались уменьшить вес автомобиля. Для данного намерения в качестве существенного сырья для производства некоторых элементов кузова использовали облегченный и практичный алюминий. Например, он нашел свое место в капоте, подвеске и прочих деталях.

В 1996 году купе было подвергнуто усовершенствованиям и получило подретушированный внешний вид и некоторые изменения в техническом плане. В таком виде модель производилась с конвейера до 2002 года, не получив прямого последователя. Даже сегодня экстерьер Тойота Супра 4 семейства смотрится стильно.

Модель умеет притягивать взгляды своим стремительным внешним видом, где есть плавные очертания и выверенные аэродинамические показатели. Однако, невзирая на выразительный передний и задний бампер и массивное антикрыло на крышке багажного отделения, внешность спорткара даже не намекает на агрессивность.

Этого удалось достичь при помощи «дружественной» светотехники, а также более плавным и мягким граням. Четвертое поколение получило дорожный просвет в 130 миллиметров. Супра МК IV существенно выделялась от прошлых семейств марки. Конструкторский состав успешно поработал над кузовной формой.

Турбированная модель машины с завода имеет массивный задний спойлер. Авто получило почти совершенную развесовку по осям. Смотря, какая комплектация, передняя ось берет 51-53 процента от общего веса машины, а задняя ось – 47-49 процентов.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Мощный силовой агрегат;
• Надежность многих узлов технической системы;
• Хорошая коробка переключения передач;
• Качественный салон;
• Хорошая динамика и управление;
• 4 поколение получило хороший обтекаемый кузов;
• Отличная тормозная система;
• Неплохой уровень комплектации;
• Недорогие запчасти;
• Большой спектр для самого разнообразного тюнинга;
• Удобные сидения с четко выраженной боковой поддержкой;
• Низкий дорожный просвет;
• Настоящий уличный гоночный автомобиль;
• 4 поколение получило приятный внешний облик;
• Быстрый разгон;
• Высокая максимальная скорость;
• Надежность;
• Довольно понятное обслуживание авто.

Минусы машины

• Большое потребление топлива;
• Низкая экологичность;
• Есть только задний привод (для кого-то это будет, наоборот, плюсом);на заднем ряду очень мало Свободного места;
• Небольшое багажное отделение;
• Чтобы «гонять», необходимы хорошие дороги, которых в России не так много;
• Салон выглядит аскетично и сильно просто.

Экстерьер

Характерная особенность новой версии Toyota Supra 2021 – это ярко выраженный спортивно-гоночный дизайн кузова. Фирменный стиль выдает себя:

• обтекаемой формой широкого и плоского капота;
• наклоном лобового стекла;
• большим форматом нижних воздухозаборников;
• оригинальным оформлением блоков передней оптики и вертикальных диффузоров охлаждения тормозов.

На фото профильной проекции новый кузов демонстрирует плавный переход продольного профиля в периметры объемных колесных арок с пятилучевыми легкосплавными дисками, а также расположенный в районе заднего крыла компактный воздухозаборник и монолитное остекление, не имеющее традиционных разделительных стоек.

Не менее стильно оформлена кормовая часть кузова. Модель Тойота Супра 2021 легко узнаваема:

• по бесступенчатому переходу крыши и остекления в конструкцию крышки багажника,
• сходной с блоками головной оптики клиновидной конфигурации стопов,
• массивному спойлерному козырьку,
• массивному обвесу с расположенным по центру хромированным выхлопом.

Технические характеристики

Есть информация, что подкапотное пространство Supra 2021 будет располагать шестицилиндровым мотором от BMW или четырёхцилиндровым двухлитровым ДВС с двумя электродвигателями от BMW.

Также ходят слухи, что новое спортивное авто будет приводиться в движение за счет V6 твин-турбированного силового агрегата, которым сегодня комплектуются элитные новинки именитых автопроизводителей. Например, аналогичный мотор заставляет двигаться Lexus LS и GS — седаны премиум-класса, являющиеся великим творением японского концерна Toyota, а если говорить более точно, то ее подразделения Lexus.

Зарождение Toyota Supra

Хотелось бы напомнить, что эффектный спортивный японский автомобиль поступил в серию ещё в далёком 1979 году. На тот период Supra входила в список самых производительных и скоростных автомобилей в своём сегменте. Интересен и тот факт, что первая генерация хэтчбека была разработана на платформе знаменитой Celica от Toyota.

Уже спустя время японские инженеры пришли к выводу, что характеристики Supra могут дать шанс этой показать себя достойно на рынке спортивных автомобилей, создав серьёзную конкуренцию. Именно эта мысль подтолкнула создателей на активную доработку и модернизацию машины.

За небольшой период царствования на рынке, спортивный автомобиль пережил четыре поколения, отсюда можно сделать логичное заключение — грядущий спорткар будет являться пятым поколением.

Прототип Supra 2021 был представлен японским брендом ещё два года назад на детройтском автосалоне. Далее последовало затишье,однако, сегодня пятое поколение активно обсуждается, а в интернете начинает появляться все больше и больше новой информации.

Итак, Supra 2021 окажется долгожданным пятым поколением легендарного купе от Toyota, снятого с конвейера ещё в 2002 году.

Интерьер и экстерьер новой Toyota Supra 2020 года

Новая версия Toyota Supra 2020 года благодаря разработчикам компании получила уникальный внешний вид. Теперь спорткар стал более стильным и современным, в нем виднеются небольшие оттенки итальянского характера.

Предыдущую версию спортивного автомобиля Toyota Supra можно узнать только по общим очертаниям кузова, ведь это всё та же двухдверка с колёсной базой 2 470 миллиметров. На этом черты от предыдущей версии закончились.

Теперь Toyota Supra 2020 года — совершенно новый и стильный автомобиль. Он своей обновлённой внешностью немного похож на BMW Z4, который построен на такой же платформе, что и Toyota Supra. Рестайлинговая версия Toyota Supra 2020 приобрела более дерзкие и агрессивные черты, как и должен, выглядеть спортивный автомобиль.

Современный и стильный дизайн Toyota Supra 2020 года сделал новую версию авто ещё более выделяющимся в общем потоке. Supra будет продаваться с широкой линией цветов кузова — от дерзкого красного до ярко-жёлтого. Также можно выбрать серый, чёрный, синий или белый. Яркие цвета автомобиля отлично подчёркиваются матовыми чёрными сплитерами.

Впереди на авто красуются новая светодиодная оптика и радиаторная решётка, которая также изменила свой дизайн: теперь она имеет трёхсетчатые вставки. Благодаря новому дизайну радиаторной решётки, автомобиль стал более аэродинамичным.

Эффекта спортивности компания-разработчик смогла достичь с помощью массивных крыльев, оригинальных выштамповок на кузове и выточенных колёсных дисков. Также новый дизайн капота с двумя отверстиями по бокам придал автомобилю агрессивности и увеличил эго аэродинамические свойства.

Экстерьер новой Toyota Supra 2020 года немного разочаровал, так как он практические идентичен с версией салона BMW Z4. Из-за этого любители эксклюзива высказались негативно о новом экстерьере автомобиля. Однако, с точки зрения комфортности и практичности, салон получился весьма неплохим.

Разработка Supra: За Кулисами

Хотя период разработки Supra казался всем обывателям долгим и мучительным, для Toyota все происходило быстро. Со времен Calty Design Research, предлагавших концептуальные эскизы FT-1, до их боссов, получающих одобрение в сети Toyota, и, наконец, до самого Акио Тойоды, который дал Calty добро на создание концепт-кара для автосалона в Детройте 2014 года, появление Supra было ускорено благодаря повышенному вниманию «большого босса». Но затем возник вопрос о фактическом создании серийной версии A90 Supra. Команда Toyota в течение шести месяцев работала в мюнхенской BMW group, разбираясь с упаковкой, безопасностью и производственным процессом. Для этого BMW и Toyota обратились к австрийскому производителю малотоннажного оборудования Magna Steyr, где по сей день строятся как SUpra, так и его механический близнец BMW Z4.

Это «ненастоящая» Supra

Из объявления о совместном проекте BMW / Toyota мы узнали, что купе Supra, разделяющее механику с кабриолетом Z4, каким-то образом делает его менее похожим на Supra. На самом деле почти все, что можно настроить, сопоставить, откалибровать, отличается между ними. Фактически, ни одной из команд разработчиков по немецким законам не разрешалось знать, что делает/ настраивает другая, и за это время обе компании ни разу не ездили на машинах друг друга. Кроме того, ответьте на этот вопрос: вы бы предпочли, чтобы существовало и то, и другое, или ни того, ни другого? То же самое можно сказать о Toyota GR 86 и Subaru BRZ. Потому что именно к этому все и сводится.

Финалист COTY

Как только мы смогли заполучить Supra 2020 года, она стала претендентом на участие в нашем ежегодном конкурсе «Автомобиль года». Хотя новаторский Chevrolet C8 Corvette Stingray выиграл в том году, Supra вышла в финал, а Z4 — нет. Причина заключалась в том, что Supra — более чистый / более элементарный спортивный автомобиль, чем BMW. Это действительно требует от водителя точности и спокойного подхода, чтобы получить максимальную отдачу от захватывающего купе. Мы также провели более тщательный сравнительный тест между Supra и Z4 — Supra снова победила. Также обратим внимание, что примерно через 2,5 года на рынке Toyota продала примерно 17 000 экземпляров Supra, по сравнению с 8 000 у Z4. Возможно, все это объясняет, почему до последнего дня пребывания нашего годичного тестового автомобиля уважение и восхищение Supra в глазах публики оставались сильными. Мы заметили, как много людей, которые боятся подходить к нам во время заправки Ferrari или Lamborghini, обычно подходили с камерой в руке и говорили: «Вау, это новая Supra?»

Возможно, все это объясняет, почему до последнего дня пребывания нашего годичного тестового автомобиля уважение и восхищение Supra в глазах публики оставались сильными. Мы заметили, как много людей, которые боятся подходить к нам во время заправки Ferrari или Lamborghini, обычно подходили с камерой в руке и говорили: «Вау, это новая Supra?»

Подводим итоги

Многим, кто знает эту машину, она запомнится как мощный и скоростной суперкар, который способен показать отличную, динамичную и комфортабельную езду на высоком уровне. Ее обтекаемость и облегченная масса позволила снизить сопротивление и излишние траты на топливо. Можно с уверенностью сказать, что инженеры Toyota потрудились на славу.

В свое время автомобиль мог составить серьезную конкуренцию некоторым европейским титулованным автомобильным компаниям. Большинство автолюбителей привлекает данная двухдверная модель из-за того, что она идеально подходит для тюнинга. В интернете достаточно написать: «Тойота Супра тюнинг», и перед Вами предстанут сотни страниц с примерами модернизаций и усовершенствований, причем, все они отличаются друг от друга. Вот где есть место для фантазий.

Также есть немало любителей дрифта, ведь купе имеет задний привод колес. Конечно, внутри спортивного купе нет роскоши и дорогостоящих материалов, но и не стоит забывать, для каких целей создавали данный автомобиль. Зато салон сделан качественно, и все необходимые органы управления на своих местах. Перевозить на заднем сидении взрослых пассажиров крайне сложно, поэтому задний ряд лучше использовать для детей либо транспортировки вещей или багажа, особенно, учитывая небольшой багажник.

С каждым последующим поколением Toyota Supra становилась лучше и получала более приятную внешность с динамичным и резвым двигателем. Остается только ждать, когда выйдет следующее поколение Тойота Супра 2017, которое должно вызвать огромный фурор.