2а36 «гиацинт-б»

History

The A-36 Apache, also referred to as Mustang, was a ground attack variant of the P-51 Mustang. In 1942, the Mustang I began to see service with the Royal Air Force and saw its first combat. It performed well, and North American Aviation wanted to get a contract to produce it for the USAAF, but there was no funding for fighter contracts in 1942. Instead, they decided to market it as an attack aircraft, as there were contracts available. They modified the Mustang to make it a dive-bomber, and designated it the A-36 Apache. Bomb racks and dive brakes were added, and the wings were strengthened.

The A-36 Apache first saw service in North Africa, and after several issues were noticed, pilots began to learn the proper dive-bombing technique. Once it was used properly by experienced pilots, the A-36 became known as a very reliable and consistent aircraft. The A-36 was also used extensively in the Sicily Campaign. They were used to take out enemy gun positions and strong points as the Allied armies advanced. A-36s not only performed well in ground attack, but also in dogfights. The A-36 scored 84 aerial victories. As the fighting in Italy got fiercer, the A-36 began to face alarming casualties. This was in part because of missions that placed them against deadly ground fire, and the Germans would run cables across hilltops in order to snag A-36s out of the air.

By June 1944, the A-36 was replaced in Europe by more effective models, such as the P-47 Thunderbolt and P-40 Warhawk. The A-36 also served in the China-India-Burma theater, at a great disadvantage. It performed long range missions of reconnaissance, dive bombing, attack, and fighter missions. Its main opponent was the Japanese Nakajima Ki-43, which outclassed the A-36 completely. It was gradually phased out of service since 1944, with some being used as training aircraft. Although it was only produced in small numbers (around 500) and served only for a short time, the A-36 made significant contributions to the American war effort. Notably, it was the first P-51 Mustang variant to enter combat with the USAAF.

Description

The A-36 Apache is a rank II American strike aircraft
with a battle rating of 2.7 (AB/SB) and 3.0 (RB). It was introduced in Update 1.51 «Cold Steel».

North American Aviation Company was busy during 1942 building and shipping Mustang Mk.I fighters to England to be incorporated into the Royal Air Force to fight alongside the Curtiss P-40 Tomahawks. Unfortunately for England, lend-lease funds ran out and 93 unshipped Mustang IA/P-51s went to the U.S. Army Air Forces. North American did not want to stop production of the P-51s and pressured the USAAF for a fighter contract. Unfortunately for the fiscal year 1942, no government funds were available for new fighter aircraft, however when observed that attack aircraft funds were available, North American reconfigured the Mustang into a dive bomber, outfitting it with heavier wings, bomb racks and dive brakes. With this dive bomber/attack variant approved for manufacturing, NAA ramped up production and cranked out 500 A-36A aircraft.

The A-36 was outfitted with the Allison V-1710-87 inline water-cooled engine which was a failure for high altitude flying, however for lower altitude dive-bombing, this engine performed quite well. High enough speeds could be developed in a dive to rip the wings, so dive brakes were implemented to regulate the dive speed to around 630 km/h (390 mph). Maintaining speed in a dive ensures enough energy is available to zoom climb back up to altitude or to get away from any enemy fighters which may have attempted to intercept you. Depending on the map, if there are a significant amount of ground targets (anti-aircraft batteries, trucks, light tanks…etc…) the dive bomber can convert to a strafing aircraft once the bombs are released. With six 12.7 mm machine guns, softer ground targets are no match and will be easy pickings.

The A-36 has a configuration which few other aircraft (U.S. or otherwise) can be outfitted with and that is two DGP-1 gun pods, with one being mounted under each wing. Each gun pod contains two more 12.7 mm M2 Browning machines guns with 340 RPG, bringing up the total machine gun count to 10 12.7 mm M2 machine guns with 2,700 rounds per load. En mass, these machine guns can produce devastating results both in the air and on the ground. While only two guns are mounted in the fuselage cowling, the other four (or eight if gun pods are equipped) are mounted in the wings and require the pilot to set convergence for best results. For those pilots which like to snipe from a distance, 500 – 650 m convergence may work best while those pilots who like to fight close quarters, a convergence of 250 – 350 m can be extremely devastating when all 10 guns bear down on the target.

As an early war multi-role aircraft, the A-36 can fit the play-style of just about any pilot and can be reconfigured to accommodate different maps and missions. Whether ground-pounding or dismantling aircraft with 10 guns at a time, the Apache (or Mustang as pilots typically referred to it as) will help pilots to hone their skills and prepare for the rest of the Mustang series available to play in War Thunder. Don’t be surprised when heading towards an enemy aircraft that they immediately take evasive manoeuvres to get away from the A-36 as they fully understand what could be in store for them if they stick around.

Характеристики

Справочные указатели:

• направление запад-восток: Безансон — Мюлуз — Страсбург, затем Фрибург  ;
• направление восток-запад: из Германии, Мюлуз, затем Лион — Париж , затем Дижон .

Он включает три бесплатных раздела:

• секция общественного обслуживания между Германией и Мюлуз-Уэст;
• бесплатный участок между Мюлуз- Запад и Бернхаупт  ;
• бесплатный участок между Бельфор- Норд и Вужокур .

Для участка без взимания дорожных сборов плата не взимается, но ставка дорожного сбора передается на участок дорожного сбора, следующий (или предшествующий). Таким образом, пользователь, который берет в долг только оплаченную часть концессии, подвергается штрафу.

Городской переход Мюлуза затруднен (полностью по полосам 2×3), а движение между Бельфором и Монбельяром очень плотное (полностью по 2×3 полосам).

Он пересекает автомагистраль A35 в Саусхайме (ось Эльзаса север-юг, соединяющая Лаутербург и Сен-Луи , незарегистрированная автомагистраль) и соединяется с HaFraBa в Германии (ось Гамбург — Франкфурт — Базель ) через мост через Большой Эльзасский канал и Мост Оттмарсхайм через Рейн, оба сооружены Жан-Полем Тейссандье в 1979 году.

Во Франш-Конте , в долине Доль , имеется сообщение с автомагистралью A39 между Дижоном и Бург-ан-Бресс .

Автомагистраль A36, линия водораздела.

Где можно увидеть[править | править код]

• Россия — Музей отечественной военной истории в деревне Падиково Истринского района Московской области.
• Россия — Мемориальный парк «Победа» в городе Чебоксары.
• Россия — Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург, Петроградский район, Александровский парк, 7.
• Россия — Музейный комплекс УГМК, г. Верхняя Пышма, Свердловская область..
• Россия — Выставочная площадка возле Музея бронетанковой техники в п.г.т. Прохоровка Белгородской области
• Россия — Парк победы в г. Вологда. Вологда Вологодской области
• Украина — Одесса, Гвардейское, 412 батарея Одесса
• Белоруссия — Экспозиция военной техники в Борисовском сквере, г. Борисов Минской области

Дизайн и развитие

С появлением североамериканского Mustang Mk.I с королевские воздушные силы с Армейские эскадрильи сотрудничества В феврале 1942 года новый истребитель приступил к боевым действиям как маловысотный самолет-разведчик и самолет наземной поддержки. Дополняя Curtiss P-40 Томагавки уже находящиеся на вооружении, Mustang Mk Is были впервые поставлены на 26-я эскадрилья RAF, затем к июню 1942 г. быстро развернули в 10 дополнительных эскадрилий. Дьепп Рейд 19 августа 1942 года Мустанг № 414 (RCAF) эскадрилья сбил один из грозных Фокке-Вульф Fw 190s, первая победа Мустанга. Несмотря на ограниченные высотные характеристики Эллисон V-1710 RAF были в восторге от новой опоры, которая «работала великолепно».

Подошва РАФ А-36А EW998, демонстрирующий щелевые тормоза пикирования и несущие американские 500-фунтовые (226 кг) бомбы на стойках под крыльями

В то время как Mustang Mk. Успешное начало боя, североамериканский президент Ховард «Датч» Кинделбергер нажал недавно переименованный Военно-воздушные силы США (USAAF) по контракту на истребитель по существу аналогичного P-51, 93 из которых перешли в USAAF, когда Ленд-лиз контракт с Британия закончились средства. Mustang Mk IA / P-51 использовал четыре 20 мм Hispano Пушка крыла вместо оригинального вооружения, комбинация из четырех крыльев. калибр (7,62 мм) Пулеметы Браунинг M1919 и четыре .50 калибра (12,7 мм) Пулеметы М2 Браунинг, две из которых были установлены в крыльях, а вторая пара — в «подбородке» или ниже капот двигателя, и синхронизированный стрелять через пропеллер. В 1942 финансовом году средств на контракты на новые истребители не было, но General Оливер П. Эколс и руководитель истребительного проекта Бенджамин С. Келси хотели, чтобы P-51 оставался в производстве.

Производственная линия A-36A на заводе NAA в Инглвуде, октябрь 1942 года.

Первый А-36А (42-83663) был выпущен с завода NAA в Инглвуде в сентябре 1942 года, быстро прошел летные испытания, первый полет состоялся в октябре, и вскоре после этого начались поставки первых серийных машин. A-36A продолжал использовать устанавливаемые в носу пулеметы калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) вместе с крыловым вооружением из четырех пулеметов калибра 0,50 дюйма (12,7 мм). USAAF предполагал, что пикирующий бомбардировщик будет действовать в основном на высотах ниже 12000 футов (3658 м), и определил использование самолета Allison V-1710-87, рассчитанного на уровень моря, с трехлопастным диаметром 10 футов 9 дюймов (3,28 м). Пропеллер Curtiss-Electric мощностью 1325 л.с. (988 кВт) на высоте 3000 футов (914 м). Входное отверстие главного воздухозаборника было изменено, чтобы стать фиксированным блоком с большим отверстием, заменив более ранний воздухозаборник, который можно было опускать в воздушный поток. Вдобавок воздухозаборник карбюратора A-36 был позже оснащен тропическим воздушным фильтром для предотвращения попадания песка и песка в двигатель.

Позднее USAAF заказал 310 P-51A, которые, по сути, были A-36 без пикировочных тормозов и носового вооружения, оставив на вооружении четыре крылатых пулемета Browning диаметром 0,50 дюйма (12,7 мм). Эллисон V-1710-81 1,200л.с. (895 кВт ) был установлен и использовал те же радиатор и воздухозаборник, что и А-36А. P-51A по-прежнему оснащался бомбодержателями, хотя он не предназначался для использования в первую очередь в качестве истребителя-бомбардировщика, а стойки в основном использовались для перевозки танков.

При повышении температуры тела не следует спешить с ее понижением

Повышение температуры тела — признак того, что организм борется с инфекцией. Иммунная система человека играет важную роль — чем она сильнее, тем легче и быстрее преодолевается болезнь. Если у ребенка температура 38° C, но он чувствует себя хорошо, достаточно бодр, ее не следует снижать – пусть организм борется.

Защита человека — интерферон (особый протеин, нейтрализующий вирусы) активнее всего образуется при 39-39,5° C. Количество интерферона напрямую связано с температурой тела: чем она выше, тем больше интерферона. Максимальный объем достигается на вторые-третьи сутки повышения температуры, поэтому многие простуды успешно заканчиваются именно на третьи сутки.

Если у редко болеющего поднимется температура до 39-40,5° C, будут вырабатываться антитела. Так тело очищается и исцеляется. Поэтому лучше терпеть и не понижать температуру.

Если температура невысокая, не поднимается до 38° C и выше, не следует принимать жаропонижающие (если у вас нет диабета, рака, заболеваний печени)

Важно пить много жидкости, потому что больной с высокой температурой сильно потеет и теряет много жидкости. Необходимо проветривать комнату, поддерживать нормальную температуру около 18° С

Помните, что жар – это средство защиты организма от инфекции. Повышенная температура говорит о том, что организм борется с болезнями, воспалениями. Таким образом, жаропонижающие средства подавляют защиту организма от инфекции.

Если во время болезни не принимать жаропонижающие средства, вы не почувствуете слабости (которую мы часто испытываем, принимая лекарство трижды в день), утомляемости.

С другой стороны, высокая температура тела (+ 39-40° C) ослабляет организм, нарушает функции различных систем. Пациенты поднимают тревогу, если температура не падает двое суток, но на третий день она обычно падает. Если нет, принимайте на ночь жаропонижающие (но не принимайте антибиотики самостоятельно!). Потея, меняйте белье. 

Фото Гиацинт-Б

Похожее

You have no rights to post comments

Артиллерия России и мира, пушки фото, видео, картинки смотреть онлайн внедрила наряду с другими государствами такие наиболее значительные инновации — превращение гладкоствольного, заряжаемого с дульной части, пушки — в нарезное, заряжаемое с казенной части (замок). Применение снарядов обтекаемой формы и различных типов взрывателей с регулируемой настройкой на время срабатывания; более мощных порохов, таких как кордит, появившийся в Британии перед Первой мировой войной; развитие систем наката, позволивших увеличить скорострельность и избавивших орудийный расчет от тяжелой работы накатывания в положение стрельбы после каждого выстрела; соединение в одной сборке снаряда, метательного заряда и взрывателя; использование шрапнельных снарядов, после взрыва разбрасывающих мелкие стальные частицы во все стороны.

Русская артиллерия способная стрелять крупными снарядами, остро высветило проблему долговечности оружия. В 1854 году, во время Крымской войны, сэр Уильям Армстронг, британский инженер-гидравлик, предложил метод ковшей орудийных стволов из сварочного железа: сначала скручивая железные прутки, а затем сваривая их вместе методом ковки. Ствол орудия дополнительно стали укреплять кольцами из кованого железа. Армстронг создал предприятие, где изготовляли орудия нескольких размеров. Одним из самых известных стало его 12-фунтовое нарезное орудие с калибром ствола 7,6 см (3 дюйма) и винтовым механизмом замка.

Артиллерия второй мировой войны (ВОВ), в частности Советского Союза, вероятно, обладал самым крупным потенциалом среди европейских армий. Тогда же Красная армия испытала чистки главкома Иосифа Сталина и выдержала трудную Зимнюю войну с Финляндией в конце десятилетия. В этот период советские конструкторские бюро придерживались консервативного подхода к технике. Первые усилия по модернизации пришлись на улучшение 76,2-миллиметровой полевой пушки М00/02 в 1930 году, что включало усовершенствование боеприпасов и замену стволов на части парка орудий, новую версию пушки назвали М02/30. Спустя шесть лет появилась 76,2-миллиметровая полевая пушка M1936, с лафетом от 107-миллиметровой.

Тяжелая артиллерия всех армий, и достаточно редкие материалы времен блицкрига Гитлера чья армия отлажено и без проволочек перешла через польскую границу. Германская армия была самой современной и лучшей по экипировке армией мира. Артиллерия вермахта действовала в тесном взаимодействии с пехотой и авиацией, стремясь быстро занять территорию и лишить польскую армию путей коммуникации. Мир содрогнулся, узнав о новом вооруженном конфликте в Европе.

Артиллерия СССР в позиционном ведении боевых действий на Западном фронте в прошлой войне и ужасе в траншеях у военных руководителей некоторых стран создала новые приоритеты в тактике использования артиллерии. Они полагали, что во втором глобальном конфликте XX века решающими факторами станут мобильная огневая мощь и точность огня.

Версии сигнализации Старлайн А93/А63 в зависимости от комплектации

Так как мы уже выяснили, что отличий между А93/А63 и А39/А36 нет, то всё нижесказанное будет одинаково для всех этих систем (если не оговорено иное).

Комплектация сигнализации Старлайн а93/63 в зависимости от названия

Комплект поставки сигнализации

Изначально в комплектацию А63 входит:

• основной брелок с жк дисплеем и простой брелок;
• сам модуль сигнализации;
• антенна со встроенными датчиками удара и наклона;
• реле с сокетом;
• светодиод;
• сервисная кнопка;
• комплект проводов;
• монтажные материалы – стяжки, обжим «масса», концевик, 2 самореза, 4 диода, обжим «мама».

Комплектация Старлайн А63

В комплектацию А93 входит всё то, что есть в А63 и:

• модуль запуска двигателя;
• датчик температуры двигателя;
• сирена;
• кабель для подключения модуля запуска и датчика температуры к блоку сигнализации.

Комплектация Старлайн А93

В зависимости от комплекта поставки Starline a93/a63 может называться:

• eco;
• 2Can 2Lin, 2Can Lin, Can Lin, 2Can;
• GSM;
• возможны различные сочетания, например, Starline A93 2Can2Lin Eco GSM или Starline A63 Eco.

Также любой комплекс можно добавить ещё и GPS модулем.

Теперь об этих обозначениях подробнее.

ECO

В Старлайн А93/А63 Эко в комплекте идёт только один брелок – с обратной связью. Брелок без жидкокристаллического дисплея отсутствует.

Старлайн А93 Эко

2Can 2Lin, 2Can Lin, Can Lin, 2Can

Если в модуле сигнализации установлен какой-нибудь из этих блоков, то к названию системы добавляется его название. Например, Starline a93 2Can 2Lin.

Старлайн А93 Can Lin

Наличие этих модулей позволяет значительно сократить время установки сигнализации, упростить её подключение к цепям автомобиля, а также обойти штатный иммобилайзер на некоторых авто без использования дополнительных затрат (изготовление дополнительного чипа, подключение аналогового обходчика).

2Can 2Lin модуль с кабелем для подключения блока к can шине автомобиля

GSM

При установленном в блок сигнализации GSM модуле система получает название Starline A93/A63 GSM.

Starline A93 GSM

При установленном GSM модуле есть возможность управлять автомобилем через приложения Starline, установленное на телефон автовладельца. Также через него можно менять различные настройки, такие как температуру запуска двигателя и другие.

Модуль GSM

С модулем ЖСМ всегда можно видеть, что происходит с вашим авто. В случае сработки какой-либо зоны охраны, система предупредит вас об этом звонком.

GPS

Изначально в поставке Старлайн А93 нет антенны GPS ни в одном варианте поставки. Но всегда можно доукомплектовать систему этим аксессуаром.

GPS антенна

Заметьте, что GPS антенна работает только при наличии GSM модуля.

GPS антенна даёт вам возможность видеть местоположение вашего транспортного средства с точностью до метра.

Таким образом, максимально мощное название сигнализации будет выглядеть следующим образом Starline A93 2Can 2Lin GSM GPS.

Audio Pro А26 и А36: металл и дерево

Вначале проведем небольшой квест-викторину: кто по внешнему виду акустики угадает страну производителя? Ответ лежит на поверхности!

Скандинавы — это ясно с первого взгляда. «Скандинавские корни» придают долю холодка и строгости к дизайну — в этом мы убеждались неоднократно. А зачастую это еще и сказывается на звуке, чего бы не очень хотелось — и без того зима выдалась холодной.

Компания Audio Pro действительно была основана в Швеции в 1978 году. И с тех пор специализируется на разработке и изготовлении домашних акустических систем различных форм и размеров. Конечно, шведы поставили перед собой довольно серьезные цели: максимально крутой звук за минимально возможные деньги.

За время существования фирмы инженеры Audio Pro запатентовали несколько собственных разработок, среди которых компания особо выделяет технологию Ace-Bass. Если верить пресс-релизам, с ее помощью удалось добиться очень глубокого, насыщенного и проработанного баса даже тогда, когда кабинет акустики имеет весьма скромные габариты. А в нашем тесте как раз участвуют небольшие полочники Audio Pro A26 — так что проверка на прочность им обеспечена.

Но давайте все-таки вернемся к дизайну. Как представители истинно скандинавского направления, Audio Pro просто обязаны были сделать небольшой выбор расцветок. Поэтому и полочники А26, и напольники А36, и сабвуфер SW10 доступны в двух цветах: черном и белом.

Так как обе стереосистемы родом из одной линейки, их дизайн очень схож — отличия только в количестве излучателей и габаритах. У полочников А26 на лицевой панели находится два излучателя: басовик диаметром 115 мм и тканевый купольный твиттер размером 25 мм, который защищен металлической сеткой. У мини-напольных А36 нашлось место для двух басовиков, причем в обоих видах акустики используются аналогичные драйверы.

Строгие черты лицевых панелей, какие-либо украшения отсутствуют. Скрасить картину могут комплектные грили, которые крепятся с помощью магнитов — они также разбавляют общую цветовую гамму и имеют металлический лейбл фирмы около нижней грани.

Задняя панель у полочников А26 закрыта пластиной из металла, в ней же есть вырез для фазоинвертора щелевого типа. Чуть ниже оба полочника имеют крепление для фирменного кронштейна. В нижней части пластины расположилась пара клемм для подключения акустического кабеля. Все это актуально для обоих спикеров.

Левый же является активным и, помимо двух усилителей класса D суммарной мощностью в 150 Вт, дополнительно содержит в себе все разъемы коммутации. Для приема входящего сигнала есть один оптический вход, один HDMI ARC и один AUX стандарта 3,5 мм. Один RCA-разъем отведен для подключения сабвуфера.

Механический тумблер определяет, в каком сценарии будут работать Audio Pro A26: сателлитами в компании с сабом или самостоятельной стереопарой. При выборе режима сателлитов встроенный кроссовер отбирает у полочников часть баса, чтобы разгрузить диффузоры. Простое, но логичное и эффективное решение. Вторая механическая кнопка предназначена для подключения к смартфону посредством Wi-Fi, но об этом мы поговорим чуть позже.

Что касается напольных Audio Pro A36, они имеют аналогичную панель внизу кабинета и еще одну металлическую панель сверху. Ранжированы так же: левая колонка является главной и хранит в себе те же два усилителя и аналогичный функционал — за исключением тумблера, который обрезает бас в угоду сабвуферу. Ну и фазоинвертор здесь не нарушает целостность металлической пластины, так как он вынесен выше и имеет привычную круглую форму.

У обоих АС на левой (главной) колонке под сеткой твитера имеется неяркий светодиод, который различными цветами обозначает выбранный вход — довольно удобная фишка.

Опираются А36 на своего рода постамент, который по габаритам больше кабинета и обеспечивает акустике надежную устойчивость. С полочниками А26 дело обстоит иначе: их нижняя панель покрыта приятным мягким материалом, что позволяет без опасений ставить их даже на лакированные поверхности.

Обе модели акустики связываются в стереопары посредством акустического кабеля, который идет в комплекте. А в общих чертах — дерево и металл, металл и дерево. Немного ткани на грилях, но и там металл. Скандинавы — они такие.

Audio Pro SW10

Довольно симпатичный, небольшой саб, который буквально усеян излучателями.

На передней панели, за металлической защитной сеткой прячется основной активный излучатель диаметром 203 мм. По бокам находятся еще два пассивных диффузора диаметром 229 мм каждый — вот это заявка! При этом габариты SW10 не превышают 30 см ни в одной из плоскостей.

Сабвуфер был выпущен как дополнение для А26 и 36, и полностью вторит их дизайну: вообще ничего лишнего. В нижнем правом углу лицевой панели есть лейбл фирмы — а без него было бы еще минималистичнее.

Задняя панель тоже металлическая и размещает на себе необходимый минимум для настройки и подключения саба: регулировку среза кроссовера и громкости, тумблер переключения фазы и один RCA для подключения к акустике. Крайний тумблер отвечает за режим работы саба: он или всегда будет включен, или будет засыпать при отсутствии сигнала.

Почти на всех металлических пластинах, которые встречались во время сегодняшнего теста, есть угрожающая надпись «SOUND OF SCANDINAVIA». Будем надеяться, что это лишь маркетинговый трюк.

Боевое применение

Практическая эксплуатация в условиях Афганистана показала, что за одну минуту подготовленный и обученный расчет может произвести порядка пяти-шести выстрелов. Вообще, отзывы военных об этом оружии весьма лестные: мощность и прекрасная баллистика снарядов позволяли гарантированно уничтожать практически любое укрепление противника.

Заметим, что в тех условиях артиллеристам приходилось очень нелегко, так как визуального контроля цели практически никогда не было, а изменчивая горная погода сильно осложняла даже стрельбу прямой наводкой. Тогда же «Гиацинты» заслужили у наших военных признание, благодаря своей высокой надежности: даже после нескольких десятков выстрелов, произведенных одновременно, пушки были готовы к дальнейшему бою.

Отметим, что 152-мм гаубица «Гиацинт» довольно активно использовалась нашими войсками в обеих чеченских кампаниях. Боевая мощь этого орудия неоднократно сослужила добрую службу, так как с его помощью можно было без особенного труда разрушить позицию боевиков, даже если они закреплялись в массивных бетонных зданиях. Несколько залпов прямой наводкой – и от ДОТов оставалась только гора строительного щебня.

Usage in battles

An A-36 taking advantage of the soft underside of an He 111 bomber.

The A-36 is quite a unique aircraft for its rank. It is a sleek looking fighter-bomber and should be used as such. It has good speed for its rank and designation, decent armament and a good selection of payloads; the A-36’s role varies depending on the game mode you play.

Air Arcade and Air Realistic — In air battles, you can target ground forces with your .50 cals, equip bombs and take out medium or heavy tanks. One thing to remember while ground-pounding, enemy aircraft will see you as a tempting target which might cause you to prematurely release your ordnance and then fight as a fighter instead. For a slight performance drop, you can equip the gun pods, which makes this plane absolutely formidable against any aircraft, especially during head-on attacks. Fighters and bombers alike will take heavy damage if not fully destroyed by the ten .50 calibre machine guns. Generally, it is best to focus on enemy aircraft in Air Arcade, while leaving the ground attack to more dedicated aircraft.

Ground Realistic — Ground RB allows you to really let the A-36 shine. It performs very well in the fighter-bomber role. If you equip bombs, you can quickly dive into battle, bomb a target and then begin engaging enemy aircraft. If you instead equip the gun pods, you should also equip the ground targets belt. The high amount of AP ammunition allows you to penetrate most German and Japanese vehicles through the roof, while the belt still retains high levels of effectiveness against aircraft, allowing you to be a true multi-role fighter bomber. The gun pods also allow you to hunt heavily armoured aircraft like the IL-2.

Tip: taking off in Simulator Battles
Sea-level maximum speed (Auto engine control, no secondary weapons): Altitude: just above sea level (minimum safe altitude: 5m/16ft), 100% throttle, elevator trim: 4% up, aileron trim: 1% left, rudder trim: 0%, you should get a true airspeed of 523 km/h (325 mph/282 kt). Maximum true speed (Auto engine control, no secondary weapons): Altitude: 1,760 m/5,775 ft, 100% throttle, elevator trim: 5% up, aileron trim: 1% left, rudder trim: 0%, you should get a true airspeed of 536 km/h (333 mph/289 kt).

Manual Engine Control

MEC elements
Mixer	Pitch	Radiator	Supercharger	Turbocharger
Oil	Water	Type
Not controllable	ControllableAuto control available	Not controllableNot auto controlled	ControllableAuto control available	Combined	Not controllable1 gear	Not controllable

Pros and cons

Well placed shots are enough to snap a bomber’s wing.

Pros:

• Overall good flight performance
  • Highly agile for an attacker, especially at high speed (being based on the P-51)
  • Very good energy retention for an attacker
  • Good performance at low altitude
  • Very good dive speed and acceleration, excels at boom-and-zoom tactics
  • Has air brakes, useful for dive bombing and landing
• Powerful armament
  • Equipped with 6 x M2 12.7 mm machine guns with an access to the dreaded API belts
  • Superior firepower compared to other planes at its rank
  • Can equip 2 x DGP-1 gunpods, adding further 4 x 12.7 mm M2s to its armament (10 in total), giving the A-36 a very high burst-mass comparable to the F-82E
• Fast bomb reload unlike typical strike aircraft in Arcade
• Attacker spawn point, can be used to certain advantage
• Remains effective even against enemy from higher BRs

Cons:

• Fuselage mounted M2s are hooked up to a synchronizer, lowering their effective rate of fire (prevents them from shredding the propeller)
• Is not a dedicated attacker unlike the A-20G-25
• Will be out-turned by most fighters of other nations, especially at lower speeds and when stock
• Mediocre rate of climb, horrible when stock
• Does not have access to rockets or bombs over 500 lb, making it difficult to use against heavily armoured targets

Предыстория

В годы Второй мировой войны самоходные артиллерийские орудия зарекомендовали себя как мощное и опасное оружие, наличие которого нередко могло решить исход боя в пользу той или иной стороны конфликта. Их цена была значительно ниже, чем таковая у танков, но в определенных условиях дешевые и не слишком хорошо бронированные машины могли эффективно уничтожать тяжелую вражескую бронетехнику

Для нашей страны это было особенно важно на начальном этапе войны, когда военной техники катастрофически не хватало, а ее производство требовалось максимально упростить и удешевить

Практически все мотострелковые дивизии СССР в послевоенный период комплектовались танками и САУ на смешанной основе. У каждого мотострелкового полка было качественное артиллерийское вооружение, которое представляла полная батарея СУ-76. Значительно возросла доля прочего артиллерийского вооружения, которое было создано еще в годы войны.

Все САУ, принятые на вооружение в тот период, предназначались исключительно для поддержки атакующей пехоты в бою. Впрочем, в послевоенное время военная доктрина все чаще предписывала использование самоходных установок вместе или вместо танков.

В 50-60-е годы роль САУ постоянно падала. Нередко вставал вопрос о полном прекращении их производства и замене этого типа вооружения танками. Так, к середине 60-х годов было разработано очень мало новых моделей самоходных орудий. Практически все из них базировались на старых танковых шасси времен Второй мировой, оснащаясь новыми бронированными корпусами.

Характеристики снарядов

Следует заметить, что специально для «Гиацинт-Б» в свое время были разработаны особые выстрелы для раздельно-гильзового заряжания. Связано это было с тем, что перед конструкторами ставились довольно сложные задачи и жесткие условия. Они должны были создать оружие, обладающее достаточной подвижностью и мобильностью при высокой боевой мощи. Кроме того, пушку должны были обслуживать на более трех-четырех человек. Так давайте же перечислим все основные типы снарядов, которые может использовать «Гиацинт». Гаубица, фото которой есть в статье, стреляет следующими видами боеприпасов:

• Модель ВОФ39. Стандартный выстрел, в конструкцию входит осколочно-фугасный заряд ОФ-29. Общий вес составляет 46 килограммов, из них 6,73 кг приходятся на особо мощное взрывчатое вещество марки A-IX-2.
• Тип ЗВОФ86. Интересен тем, что в конструкции имеется активно-реактивный снаряд модели ОФ-59, при помощи которого можно уверенно поражать цель на дистанциях до 33,5 километров.
• Был также разработан специальный ядерный снаряд невысокой мощности (0,1-2 кг). Нужно отметить, что в настоящий момент подобные боеприпасы запрещены целым рядом конвенций. Впрочем, все равно нужно иметь в виду, что гаубица «Гиацинт», характеристика которой приводится нами в статье, может вести огонь такими боеприпасами. Это делает ее крайне грозным оружием среди всего многообразия ствольной артиллерии.
• Выстрел кассетного типа 3О-13. Может снаряжаться осколочными поражающими элементами, в настоящий момент имеются кассетные снаряды, в которых используются самостоятельно наводящиеся на цель поражающие элементы. Высокие боевые характеристики достигаются за счет использования современных датчиков цели. Сравнительно недавно были разработаны снаряды, которые могут быть использованы для создания активных радиопомех, препятствующих наведению вражеской артиллерии на цель.
• Имеется также противотанковый кумулятивный выстрел (стрельба только прямой наводкой), а также дымовые снаряды.