Если есть эталон на рынке кроссоверов, то это он. новый audi sq8 2021: премиальное оснащение и современные возможности

2023 SQ8

Notice

Due to ongoing parts shortage issues impacting global production, the availability of some equipment, options or features may be limited. Please contact your local Audi Dealer for more information, and be sure to verify the vehicle you purchase includes all expected features and equipment. Thank you for your patience as we work to navigate these limitations.

Premium Plus

Starting at
$ 94,500

Premium Plus
quattro Tiptronic

Eight-speed Tiptronic automatic transmission and quattro all-wheel drive

$ 94,500

• 8-way power front S sport seats with driver 4-way power lumbar and driver memory
• Valcona leather seats, diamond stitched
• Sport adaptive air suspension
• Carbon Vector inlays
• Adaptive cruise assist with lane guidance

• 8-way power front S sport seats with driver 4-way power lumbar and driver memory
• Valcona leather seats, diamond stitched
• Sport adaptive air suspension
• Carbon Vector inlays
• Adaptive cruise assist with lane guidance

Prestige

Starting at
$ 101,100

Prestige
quattro Tiptronic

Eight-speed Tiptronic automatic transmission and quattro all-wheel drive

$ 101,100

• Remote park assist plus (function not available in NY/VT)
• Executive package
• Head-up display
• Power soft-closing doors
• Intersection assist

• Remote park assist plus (function not available in NY/VT)
• Executive package
• Head-up display
• Power soft-closing doors
• Intersection assist

Внешний вид

Данный автомобиль получил название «король дороги». Салон отличается особенной привлекательностью. Для отделки используются только самые качественные материалы, в том числе и натуральное дерево — береза и ясень, оленья или дублена кожа. Преобладающие оттенки — мокко, беж, гранит.

В салоне пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя очень комфортно, там очень много места — до спинок передних сидений от колен остается около 15 см.

Салон современной Ауди А8

Экстерьер не ослепит кричащей роскошью, он выглядит достойно и элегантно. Но вместе с тем его внешность вполне узнаваема. Решетка радиатора достаточно внушительных размеров, фонари соединяются в единую линию. Внешняя эстетика достигается плавно соединяемыми линиями, отсутствием лишнего декора.

Если делается упор на спортивный стиль, добавляются широкие воздуховоды спереди, спойлер и обвесы сзади. Отличительная особенность экстерьера Ауди А8 — это оптика. Она представлена матричными светодиодными фарами, задними фонарями с регулировкой светодиодов.

Фото Ауди А8 (вид сверху)

Преимущества Audi A4 в кузове B8

1. Отличная управляемость.
2. Надежность.
3. Комфорт.
4. Динамика.
5. Экономный расход топлива.
6. Хорошая ходовая.
7. Качественная шумоизоляция.
8. Мощный двигатель.
9. Просторный салон.
10. Качественное лакокрасочное покрытие.

Конечно, с возрастом даже у добротного немецкого автомобиля появляются болячки. Это неизбежно у любого б/у транспортного средства. При должном внимании машина не требует серьезных вложений, хотя ремонт и запчасти на Ауди стоят на порядок дороже других машин. Зато траты окупаются комфортом и мощностью. К несомненным достоинствам относится большой выбор двигателей, КПП («механика», «робот», вариатор), передний и полный привод.

Сравнение Audi А4 IV поколения(B8) до и после рестайлинга

Если выбирать между рестайлингом и дорестайлингом, то лучше обратить внимание на первый вариант. Производитель учел и исправил свои ошибки

К рейсталинговым версиям относятся машины с годом выпуска с 2012 по 2015. Внешне они отличаются более стильными LED-фарами, бамперами и выхлопной трубой. Основные отличия скрыты под капотом.

После рестайлинга подняли мощность 1.8 TFSI до 170 л.с. Вместо атмосферного V6 3.2 FSI поставили компрессорный 3.0 TFSI. Линейка дизельных моторов существенно не изменилась. Редкая версия RS4 с мотором V8 4.2 появилась в рестайлинговых моделях.

По сравнению с дорестайлингом, рестайлинговые машины получили преимущества в развесовке. Длинная колесная база позволила поставить мотор почти в центре. В салоне осталось много места для пассажиров. Водительское место просторное, оно подходит для габаритных людей.

8.) Система помощи при маневрировании

Данная система может помогать водителю управлять автомобилем в ограниченном пространстве при маневрировании. Электронная система помощи умеет обнаруживать движущиеся и неподвижные объекты при маневрировании машины размером более десяти сантиметров.

Например, система машины сумеет определить маленький столб на парковке или в гараже. В случае обнаружения опасного объекта она тут-же предупреждает водителя об опасности, подавая импульсы вибрации на рулевое колесо. А в том случае, если водитель не отреагирует, то электроника сможет автоматически применить экстренное торможение (работает на минимальной скорости, например при парковке). То есть эта система работает при движении автомобиля на скорости не более чем 10 км в час, как вперед, так и назад. 

Ультразвуковые датчики и камера окружающего вида используются системой для сканирования полного пространства вокруг автомобиля. Для определения мелких опасных объектов находящихся вокруг машины, уже используются радиолокационные датчики или лазерный сканер (Лидар).

Модификации (11)

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
Audi A8 II (D3)	6.0 AT (450 л.с.) 4WD, 580 Н*м /4000 об. (2004 — 2010)	250 км/ч	5.1 сек.
Audi A8 II (D3)	4.1d AT (326 л.с.) 4WD, 650 Н*м /1600 об. (2005 — 2010)	250 км/ч	5.9 сек.
Audi A8 II (D3)	4.2 AT (350 л.с.) 4WD, 440 Н*м /3500 об. (2007 — 2010)	250 км/ч	6.1 сек.
Audi A8 II (D3)	4.2 AT (335 л.с.) 4WD, 430 Н*м /3500 об. (2002 — 2006)	250 км/ч	6.3 сек.
Audi A8 II (D3)	3.9d AT (275 л.с.) 4WD, 650 Н*м /1800-2500 об. (2003 — 2005)	250 км/ч	6.7 сек.
Audi A8 II (D3)	3.7 AT (280 л.с.) 4WD, 360 Н*м /3750 об. (2002 — 2006)	250 км/ч	7.3 сек.
Audi A8 II (D3)	3.1 AT (260 л.с.) 4WD, 330 Н*м /3250 об. (2005 — 2010)	250 км/ч	7.7 сек.
Audi A8 II (D3)	3.1 CVT (260 л.с.), 330 Н*м /3250 об. (2005 — 2010)	250 км/ч	7.7 сек.
Audi A8 II (D3)	3.0d AT (233 л.с.) 4WD, 450 Н*м /1400-3250 об. (2003 — 2010)	243 км/ч	7.8 сек.
Audi A8 II (D3)	3.0 CVT (220 л.с.), 300 Н*м /3200 об. (2003 — 2005)	242 км/ч	7.9 сек.
Audi A8 II (D3)	2.8 CVT (210 л.с.), 280 Н*м /3000-5000 об. (2007 — 2010)	238 км/ч	8.0 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (4165)МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19309)

На городских улицах

Двигатель под задним стеклом – как в музейной витрине. Отдельно можно заказать его светодиодную подсветку.

Приборы топ-версии заключены в красные кольца. Обычные кресла можно заменить на полугоночные “ковши” с регулируемой боковой поддержкой.

Поколение

I

Тест-драйвов

Поколение

I

Тест-драйвов

1

Lotus Elise (родстер)

Поколение

II рест.

Тест-драйвов

2

НЕСПЕШНО плетусь по узким улочкам Ронды. Если на треке активная подвеска “Magnetic Ride” в гоночном алгоритме работы словно приклеивала автомобиль к асфальту, то здесь, при переходе из нормального в спортивный режим и наоборот, ощущения практически не меняются: на складках асфальта автомобиль потряхивает одинаково.

Коробка, настройки которой меняются клавишей на центральном туннеле, разумеется, работает у меня в обычном, а не спортивном режиме. “R8” едет ровно, донимая меня лишь небольшими рывками при переходе с одной передачи на другую. Но, когда мне надо немного ускориться, электронные мозги чуть-чуть не поспевают за моими желаниями. Следует небольшая задержка, и лишь спустя секунду, перейдя на передачу ниже, автомобиль начинает истерично набирать скорость. Впрочем, любой роботизированной коробке передач нужно какое-то время, чтобы переосмыслить ваши действия и перейти с активной на спокойную езду, и наоборот. Поэтому я, например, в таких случаях предпочитаю “механику”. Хотя это дело вкуса…

Идеологию “Audi R8” очень просто определили сами производители. Это – суперкар на каждый день. Независимо от того, восемь или десять цилиндров рокочут позади сидений. На все остальное – воля хозяина. Если он собирается регулярно навещать гоночное кольцо и оттормаживаться со скоростей за 200 км/ч, то закажет на машину керамические тормоза. Если нет – несколько тысяч евро, предназначенных на керамику, потратит на другое благое дело. К примеру, на еду для нигерийских детей или оптический пакет из карбоновых накладок, прикрывающих лезвие переднего спойлера, боковую алюминиевую структуру кузова и задний диффузор.

Кстати, надо отметить, что, кроме мотора, “Audi R8 V10” объединяет с “Lamborghini Gallardo” множество других унифицированных узлов – коробка передач, полноприводная трансмиссия с виско-муфтой и даже пространственная алюминиевая структура, лежащая в основе кузова. Так что характер у “немца” стал полностью итальянским. Только вот стоит “Audi” значительно дешевле того же “Lamborghini Gallardo”. А это уже повод задуматься…

Краткая техническая характеристика “Audi R8 V10”
Габаритные размеры	443,5х193х125,2 см
Снаряженная масса	1.620 (1.625) кг
Двигатель	V10, 5.204 куб. см
Мощность	525 л.с. при 8.000 об/мин
Крутящий момент	530 Нм при 6.000 об/мин
Коробка передач	6-ст., мех. (роб.)
Тип привода	полный, постоянный
Максимальная скорость	316 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	3,9 с
Средний расход топлива	14,7 (13,7) л/100 км
Запас топлива	90 л

Салон

В салоне чувствуются размеры автомобиля. Салон действительно очень широкий. Не дотянуться не только до заднего дивана, но и до стойки соседнего переднего пассажира.

Благодаря обзору Audi a8 становится понятно, что все внутри подогнано идеально, сразу чувствуется сборка от Audi. Какую бы цветовую комплектацию вы ни выбрали, то все части салона будет хорошо сочетаться между собой. На приборной панели дерево и хром под цвет сидений. Все легко открывается и нажимается.

Экран на приборной панели выезжает одним нажатием кнопки. В «Car-системах» можно найти настройки сидений, наружного освещения, центрального замка и многое другое. Сиденья еще и регулируются каждое отдельно. Можно регулировать освещение салона, есть еще и разные варианты цветов. Помощь водителя — сигнал превышения скорости, помощь в парковке, контроль «мертвых зон» и распределительных полос. Сервис-контроль — датчики давления шин, уровень масла и все самое необходимое, чтобы следить за состоянием автомобиля.

На приборной панели показывает средний расход топлива, пробег за день, средняя скорость и время движения.

У сидений есть огромное количество настроек сидений: регулятор спинки полная перфорация. Есть даже регулятор спинки, наклона и так далее, а также есть массаж и пульсация отдельно для поясницы и плечей.

Если подвести краткий итог по салону, то для водителя тут множество настроек, которые позволяют максимально индивидуализировать иномарку под себя. Запах в салоне как в дорогом магазине кожаной обуви. Салон производит очень большое впечатление.

На заднем сидении места очень много. У пассажиров есть дополнительные шторки, как сбоку, так и сзади. Здесь присутствует все те же удобства, что и для водителя, кроме доступа к информации по автомобилю. Два экрана, которые будут показывать вам штатные каналы.

Полный видео обзор Ауди а8 вы можете посмотреть в конце статьи.

Тайна века

Загадочное исчезновение одного из самых талантливых инженеров прошлого столетия, пожалуй, главная тайна начала ХХ века. Никто не знает, где и как окончил свои дни изобретатель Рудольф Дизель и где покоится его прах. Доподлинно известно только то, что 29 сентяб­ря 1913 года немецкий ученый взошел на борт парома «Дрезден», следующего из бельгийского Антверпена в Лондон, однако в британской столице на берег уже не сошел. Причем бесчисленное множество теорий о его возможной гибели в воде потерпели фиаско, поскольку в ходе того рейса не было зафиксировано ни одной внештатной ситуации не только на корабле, но и вообще во всей акватории Северного моря.

Примерно такая же ситуация сейчас складывается вокруг главного изобретения Дизеля – моторы на тяжелом топливе загадочным образом исчезают из линейки ряда автопроизводителей, хотя каких-либо внештатных ситуаций с ними в общем-то не происходит. Более того, двигатели на солярке наравне с бензиновыми успешно укладываются в строгие экологические нормы Euro 6.

Возникает вполне резонный вопрос: почему же так происходит? Дать однозначный ответ сложно. Похоже, это очередной модный тренд в индустрии, сопротивляться которому многие не в силах. Многие, но не смельчаки из Audi с новейшим SQ8. Как они позволяют себе такую дерзость? Да очень просто! Немцы опять заморочились, создав один из самых современных и передовых агрегатов на тяжелом топливе.

Внешний вид

Последняя версия седана получилась солидной, яркой и, что немаловажно, узнаваемой. Спереди красуется решётка радиатора внушительных размеров, сзади — фонари с трёхмерным дизайном, соединённые в линию

Эстетику классического люксового автомобиля создают плавно соединяемые ровные грани без лишних украшений. В свою очередь, спортивный характер флагманской модели подчёркивается широкими воздуховодами спереди, изящным спойлером и обвесом сзади.

Одна из ключевых особенностей Audi A8 2020 года — его оптика, а именно:

• опциональные матричные светодиодные фары HD Matrix LED с лазерно-люминофорным светом Audi laser light;
• большее количество сегментов, которое обеспечивает точное позиционирование и лучшее освещение затемнённых областей, что делает обзор Ауди А8 еще лучше;
• задние фонари Audi Matrix OLED, способные создавать разнообразные формы с регулировкой яркости светодиодов.

Размеры Audi A8 следующие: длина — 5172 мм, ширина — 1945 мм, высота — 1473 мм, колёсная база — 2998 мм.

3.) Подъем кузова со стороны посадки

Благодаря новым технологиям в подвеске новой Ауди А8, данная система может поднимать кузов машины для того, чтобы облегчить водителю и пассажирам удобную посадку. А также, данная активная подвеска при возможном боковом ударе или столкновении, может автоматически поднять кузов машины всего только с одной стороны и позволяет уменьшить 

 деформацию кузова при боковом ударе. Здесь хочется сразу отметить, при наклоне кузова перед боковым ударом сами пассажиры наклоняются совсем в противоположную сторону  от места энергии направленного удара, что позволяет минимизировать последствия аварии. 

Технические характеристики

Вы сможете приобрести «короткую версию» этой красавицу примерно за 5 миллионов рублей. В нем будет установлен трехлитровый дизель 3 л, TDI. Самый распространенный ваговский мотор, который устанавливается на Porsche Cayenne, Panamera, Volkswagen Touareg и, конечно, на Audi. Это будет стоимость «короткой версии».

В лонг версии установлен трехлитровый двигатель TFSI, компрессорный мотор. И стоимость иномарки в такой комплектации будет уже 5,5 млн рублей. Данный двигатель устанавливается на многие Audi — A4, A7 и т. д.

Его основная особенность, двигатель легко поддается тюнингу. На стоке мощность составляет около 305 лошадиных сил и держит огромную мощность. Стоит заменить несколько деталей и машина просто полетит. Задача этого двигателя, конечно, сделать в первую очередь езду плавной с хорошим ускорением на низах. Машина показывает результаты до 100 км за 5,9 секунд.

В паре с мотором работает восьмиступенчатый автомат. Передняя подвеска на поперечных рычагах, задняя — многорыжачка. В основе — пневмобаллоны, которые в комплекте с большой колесной базой должны сделать езду плавной.

Audi Q8 2022 что нового?

Q8 оснащен дизельным двигателем с крутящим моментом 900 Нм, супершасси с электромеханическими стабилизаторами и активным задним дифференциалом. Чем это обернулось? Осенью на российский рынок выйдет новейший BMW X6 с горячими версиями линейки M Performance, а в начале следующего года – Mercedes-AMG GLE 53, но, может быть, стоит подождать Audi SQ8?

Еще несколько лет назад любителям больших и быстрых кроссоверов было легче жить в России. И дело не в налоге на роскошь. На самом деле, выбор сводился всего к трем брендам. Покупатели с неограниченным бюджетом выбирали Cayenne, другие в основном между наддувными BMW X5/X6 и AMG-версиями Mercedes GLE, и это немецкое море было разбавлено исключением Range Rover Sport с компрессорным V8 и брутальным Grand Cherokee SRT.

Снаружи “эска” почти не отличается от обычного Q8 в версии S-Line – и настолько поразительной и агрессивной она выглядит разве что на фоне Lamborghini Urus, который стоит более чем в два раза дороже

Теперь с ассортиментом мощных внедорожников голова поворачивается легко, в сегмент пришли бренды Jaguar, Maserati, Lamborghini, Bentley и даже Tesla, импортируемые серыми дилерами, но российские поклонники ауди q8 по-прежнему оставались в “неведении”. В 2017 году у нас мог появиться кроссовер SQ7 с наддувом, но этого не произошло. И вот, наконец, стало известно, что российские дилеры начнут продавать SQ8 в первой половине следующего года.

Экстерьер – возвращение легенды

Кроссовер Audi Q8 2020 года просто обязан приковывать к себе взгляды. Внешний облик автомобиля представляет собой потрясающе реализованное сочетание классической раллийной динамики кузова, выразительных колесных арок, плавных обводов кузова и современных элементов: мощного радиатора с однорамной решеткой, монументальных бамперов и узких оптических клиньев. Сбоку это дерзкий, динамичный, слегка приземистый кроссовер, который выглядит как хищник, прижавшийся к земле и готовый к прыжку. Только взгляните на покатую крышу и радикальный наклон лобового стекла а-ля спорткар. В полной красе это брутальный внедорожник с агрессивным передним спойлером.

Интерьер – технологичность, комфорт, безопасность

Audi Q8 поражает необычайным простором, и это не визуальное ощущение, а реальность. Модель немного короче Q7, но благодаря отсутствию третьего ряда сидений и двухметровой ширине, пространство внутри действительно большое, что обеспечивает максимальный комфорт водителю и пассажирам. Передние сиденья очень мягкие, с подогревом и “умной” поддержкой шеи и спины, а задние сиденья расположены так удобно, что вам не придется делать углубления для коленей на передних. Передняя панель – это настоящие ворота в мир передовых технологий. Аналоговый контроль – это цифровой бойкот. Три сенсорных экрана отвечают за все – от Audi Virtual Cockpit до управления климатом и включения массажа. Рельефное рулевое колесо – еще одно напоминание о спортивной составляющей концепта Audi Q8. Престижный характер кроссовера подчеркивает роскошная отделка салона даже в базовой комплектации – дорогая кожа, алькантара и стильные алюминиевые вставки.

Мощность и динамика

Один дизельный и два бензиновых двигателя предлагаются на выбор желающим приобрести новый Audi A8. Технические характеристики силовых агрегатов следующие:

• Дизельный 45 TDI. Объём — 3 л, мощность — 249 л. с., крутящий момент — 600 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 6,5 с, средний расход — 6,6-7,3 л/100 км.
• Бензиновый 55 TFSI. Объём — 3 л, мощность — 340 л. с., крутящий момент — 500 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 5,6 с, средний расход — 7,7 л/100 км.
• Бензиновый 60 TFSI. Объём — 4 л, мощность — 460 л. с., крутящий момент — 660 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 4,4 с, средний расход — 9,9-10,1 л/100 км.

В любом варианте трансмиссия — полноприводная (quattro), коробка передач — автомат (tiptronic).

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (4165)МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19309)

Внешний вид

Сегодня у нас в обзоре Ауди А8 в лонг версии. Это особенная машина по нескольким причинам. Во-первых, это флагманский седан Audi. Во-вторых, автомобиль действительно большой.

Он шире и длиннее, чем BMW 7 и Mercedes S-класса. Но огромные размеры сделали достаточно изящными. Автомобиль внешне не напоминает огромный тяжеловесный лимузин.

В последнем рестайлинге немного изменен капот и фары. Смотрится очень гармонично и солидно. Главная цель данной иномарки не произвести вау-эффект, а выглядеть очень достойно. Это как хорошо пошитый костюм, который смотрится очень презентабельно,

В Ауди а8 2016 года были применены ряд дизайнерских решений, чтобы скрыть размеры. Широкий капот подчеркнули несколько граней. Его немного приподняли, что в общем сгладило ширину. Хром-полоски сверху и снизу сузили перед авто. Сбоку уже заметно, что машина длинная. Минимальные свесы спереди и сзади. Сзади фары немного сузили и расширили, перенеся частично на крышку багажника. Горизонтальные линии делают зад иномарки более компактной. По задней стойке и крышке багажника идет дополнительная грань, сужая размеры авто.

В дверях установлены доводчики. Теперь с какой бы силой вы не закрывали ее, дверь не будет хлопать.

Легкость бытия

Но самое удивительное в SQ8 не то, с какой прытью он набирает ход. Еще больше впечатляет, как эта тяжеленная машина легко и непринужденно держится практически на любой дороге. Подвески кросс-купе немного перенастроили с уклоном в спорт, усилив демпферы, тем самым и без того рафинированные повадки Q8 возвели практически в абсолют. А еще SQ8 по умолчанию полагается полноуправляемое шасси с задними поворотными колесами, которое делает его невероятно ловким на дугах и виражах любой сложности. Вишенка же на торте – опциональный «спортивный» пакет, который включает в себя электронно-управляемый межколесный дифференциал задней оси и электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости. С ними SQ8 превращается в настоящего монстра.

Впрочем, все эти сложные системы вряд ли можно было бы интегрировать в автомобиль, если бы не дополнительная 48-вольтовая сеть, которая появилась на борту «немца» благодаря электротурбине все того же дизеля. Видимо, моторы на солярке с их огромным потенциалом все-таки рановато хоронить, и этот невероятно продвинутый автомобиль из Ингольштадта – лучшее тому подтверждение. 

История поколений

Первое

За период с 1994 года было выпущено 7 поколений Ауди А8. Годы выпуска — 1994-2002 гг. Это была первая серийно выпускавшаяся машина, в которой был полностью алюминиевый кузов. Производилось две версии — обычная и Лонг (на 13 см длиннее). Для любителей полного привода создали версию quattro.

Двигатели были как бензиновые, так и дизельные (V6, V8). Самым мощным стал двигатель в 444 л.с, объемом 6 л, W12 (таких моторов было выпущено не более 1000 штук). После модернизации автомобиля в 1997 году началось продвижение его в США.

Ауди А8 первого поколения

Второе

Годы выпуска — 2002-2009 гг. Смена поколений не очень сильно повлияла на экстерьер и технические характеристики Ауди. В модели был все тот же алюминиевый кузов, обычная или удлиненная база, полный и передний привод.

Объемы бензиновых двигателей достигли 2,8-4,2 л, их мощность колебалась от 207 до 345 л.с. Дизели выпускались на 3 и 4,2 л. мощностью 230-322 л.с. Конечно, присутствовала и самый мощный агрегат — 6 л, W12, 450 л.с. Обновленная Ауди имела общую платформу с Бентли и Фольксваген. Кузов еще немного облегчили, но вместе с тем он приобрел дополнительную прочность — в нем по-прежнему использовался алюминий.

Фото 2005 Audi A8 L

Третье

Годы выпуска — 2010-2017 гг. Те автомобили Ауди, что предназначались для использования на родине, собирали в немецком городе Некарзульме. Экспортные модели для России производились на калужском заводе, где собирали и Фольксвагены.

Выпускались также две версии: обычная с длиной кузова 5,13 м и Лонг на 5,25м. Привод делали как передним, так и полным. То же самое касалось и двигателей — выпускались как бензиновые, так и дизельные разных конфигураций. Коробки передач везде устанавливались автоматические.

Фото 2012 Audi A8L W12

Четвертое

Оно выпускалось начиная с 2017 года и по сей день. Обе доступные версии — А8 и А8 Лонг представили публике в Барселоне в 2017 году. Мероприятие было закрытым, немного позднее во Франкфурте автомобиль представили широкой публике. На рынки планировалось запустить его с 2018 года.

В четвертом поколении есть два варианта двигателей: бензиновый V6 TFSI, 3 л, 340 л.с. и дизельный TDI 3 л, 286 л.с. Предполагается, что будет собран и самый мощный Ауди А8 Лонг с 12-цилиндровым двигателем W12, 6 л и мощностью 585 л.с.

Фото Audi A8 2018 года

9.) Система помощи проезда перекрестков

Ауди А8 также оснащена новейшей системой помощи проезда перекрестков, которая умеет предупреждать водителя об опасности, как визуально, так и акустически. При необходимости такая система может применить короткое торможение. Данная электронная система помощи активна при скорости не более 30 км в час. 

Для проезда перекрестков в системе используются радары среднего радиуса действия, а также лазерный передний сканер. Допустим к примеру, если водитель захотел выехать на перекресток, где плохая видимость прилегающих дорог, то активировав данную систему он сможет воочию увидеть информацию с различных радарных датчиков на экране дисплея информационно-развлекательной системы, которые в случае обнаружения автомобилей или других транспортных средств находящихся вне поля зрения водителя, мгновенно его о них предупредят. Так в автомобиле А8 вы заранее сможете увидеть на экране дисплея приближающегося велосипедиста, который подъезжает к этому перекрестку с другого угла.

Audi R8 V10: Конец Эпохи

Центральным элементом R8 является 5,2-литровый двигатель V-10, в котором не только отсутствует какая-либо электрификация, но даже нет турбокомпрессоров. Подождите, а почему мы написали это слово во множественном числе? Потому что в контексте суперкаров множественные турбины являются нормой. Не здесь: заднеприводная версия R8 выдает 562 л.с. и 550 Нм крутящего момента (на 30 л.с. и 10 Нм больше, чем у заднеприводной модели 2021 года), полагаясь только на способность своих поршней создавать всасывание при такте впуска. Это мощность, созданная старомодным способом, при условии, что вы достаточно молоды считать прямой впрыск топлива и регулировку фаз газораспределения старомодными.

Даже салон немного отстает. Наиболее примечательным является отсутствие центрального экрана — когда вы в последний раз видели автомобиль без него? Audi R8 2022 имеет навигацию и резервную камеру (старомодную, но не примитивную) с дисплеями на комбинации приборов. Однако никаких Apple CarPlay или Android Auto: в конце концов, мы здесь, чтобы водить, а не играть в Subway Surfers.

Если все это не кажется вам достаточно пуританским, R8, на которых мы ездили — как купе, так и кабриолеты, хотя мы тестировали только первые, даже не имеют полного привода. Оснащенные Quattro R8 еще мощнее, предлагая 602 л.с. и 559 Нм, а также более короткие передаточные числа на пяти ведущих передачах семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением.

Exterior

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Carrara White

  $ 0

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Dragon Orange metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Glacier White metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Matador Red metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Mythos Black metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Navarra Blue metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Satellite Silver metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Tamarind Brown metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Vicuna Beige metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Waitomo Blue metallic

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Daytona Gray pearl effect

  $ 595

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Audi exclusive special paint color
  Note: this option is not shown in the vehicle images presented here.

  $ 7,900

Wheels

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  21″ 5-V-spoke design, graphite gray wheels with all-season tires

  Standard

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  22″ 5-V-spoke-star design, bi-color wheels with all-season tires

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  22″ 5-Y-spoke design, graphite gray wheels

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  22″ 5-twin-V-spoke design, bi-color wheels with all-season tires

  $ 1,500

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Black Optic package

  $ 2,200

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Carbon optic package

  $ 4,200

Interior

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Seats: Arras Red with Rock Gray stitching, Dashboard: Black, Carpet: Black, Headliner: Black

  $ 0

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Seats: Black with Rock Gray stitching, Dashboard: Black, Carpet: Black, Headliner: Black

  $ 0

• Choosing this equipment feature makes it necessary to deselect a previously selected feature.

  Seats: Rotor Gray with Rock Gray Stitching, Dashboard: Black, Carpet: Black, Headliner: Black

  $ 0

Лучшие технологии в автомобиле нового поколения, Ауди А8.

Новая Ауди А8 в буквальном смысле слова напичкана потрясающими новыми технологиями, а именно, таким бесчисленным количеством различных электронных приборов в помощь водителю, что диву можно даваться. Все эти приборы работают с 24-мя ультразвуковыми и радарными датчиками. Также, новый автомобиль А8 оснащается видеокамерами и  лазерными сенсорами. Так установленно, что новое поколение этого флагманского роскошного седана оснащено 40-ка системами помощи водителю. Но на этом все еще не заканчивается, в новой А8 имеется множество других инновационных и очень интересных технологий. Представляем вашему вниманию самые интересные и крутые функции машины.