Обзор нового bmw x3 2020-2021 (g01)
БМВ X3: комплектации и цены
| Комплектации | Мотор | КПП | Расход топлива | Привод | Разгон до 100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 310 000 рублей | бензин 2,0 л (184 л,с) | AT | 8,4/6,7/7,3 | Полный | 8,3 с |
| 3 360 000 рублей | бензин 2,0 л (184 л,с) | AT | 8,4/6,7/7,3 | Полный | 8,3 с |
| 3 410 000 рублей | дизель 2,0 л (190 л,с) | AT | 5,7/4,8/5,1 | Полный | 8,0 с |
| 3 440 000 рублей | дизель 2,0 л (190 л,с) | AT | 5,7/4,8/5,1 | Полный | 8,0 с |
| 3 590 000 рублей | бензин 2,0 л (184 л,с) | AT | 8,4/6,7/7,3 | Полный | 8,3 с |
| 3 660 000 рублей | бензин 2,0 л (249 л,с) | AT | 8,6/6,7/7,4 | Полный | 6,4 с |
| 3 800 000 рублей | дизель 2,0 л (190 л,с) | AT | 5,7/4,8/5,1 | Полный | 8,0 с |
| 3 630 000 рублей | дизель 2,0 л (190 л,с) | AT | 5,7/4,8/5,1 | Полный | 8,0 с |
| 3 630 000 рублей | дизель 2,0 л (190 л,с) | AT | 5,7/4,8/5,1 | Полный | 8,0 с |
| 3 990 000 рублей | бензин 2,0 л (249 л,с) | AT | 8,6/6,7/7,4 | Полный | 6,4 с |
| 4 000 000 рублей | дизель 2,0 л (249 л,с) | AT | 6,8/5,6/6,0 | Полный | 5,8 с |
| 4 120 000 рублей | дизель 2,0 л (249 л,с) | AT | 6,8/5,6/6,0 | Полный | 5,8 с |
| 4 290 000 рублей | дизель 2,0 л (249 л,с) | AT | 6,8/5,6/6,0 | Полный | 5,8 с |
| 4 290 000 рублей | дизель 3,0 л (326 л,с) | AT | 7,4/6,5/6,8 | Полный | 4,9 с |
| 4 960 000 рублей | дизель 3,0 л (387 л,с) | AT | 11,7/7,5/8,9 | Полный | 4,8 с |
Обзор рестайлинга
Не обойдется и без модификаций со спортивным M-шасси, настройки которого будут пересмотрены в соответствии с изменившейся аэродинамикой кузова.
Кузов
Новые задние фонари
Косметический эффект от доработок экстерьера на BMW X3 2021 модельного года будет заметен преимущественно спереди. Немцы продолжают прятать контуры новой радиаторной решетки, но стать ей такой же большой, как на новой «четверке», точно не получится. Вместе с этим, ее размеры должны увеличиться, для чего придется пожертвовать некоторой полезной площадью переднего бампера.
Корма машины поменяется еще меньше, по крайне мере, нижняя часть заднего свеса и все то, что находится выше отростка-спойлера, останется нетронутым. Судя по скрытым элементам светодиодных фар, можно рассчитывать на новые LED-модули и изменения очертаний фонарей в их внутренней части, примыкающей к площадке для номерного знака. Гарантированная смена дизайна грозит лишь колесным дискам, выбор которых для покупателей немецкого кроссовера должен расшириться.
Салон
Интерьер новой модели 2022 модельного года.
Новый увеличенный дисплей.
На тестируемых БМВ X3 2021 года передняя панель салона чехлами не закрывается, что может свидетельствовать лишь о некоторых изменениях в плане бортовой электроники и, вероятно, набора материалов отделки.
И без того широкий список оснащения может увеличиться, центральный дисплей системы мультимедиа iDrive получит больше пикселей, а «приборка» – и аналоговая, и виртуальная – изменит дизайн отображаемой «картинки».
Поскольку внутреннее пространство кузова перекраиваться не будет, машина сохранит ту же вместительность багажника. Сейчас этот показатель составляет 550 литров, а при сложенной «галерке» удастся получить солидные 1600 литров, причем, с абсолютно ровным полом багажного отсека.
Техническая часть
То, что кроссоверы Х3 2021 модельного года могут получить двигатели с чуть большим количеством «лошадок» и со сниженным показателем вредных выбросов, практически не вызывает сомнений, но сама линейка должна остаться прежней, благо в ней уже сейчас присутствуют моторы на любой вкус:
- 2.0-литровый дизельный четырехцилиндровый с турбокомпрессором мощностью 190 л. с. (400 Нм);
- 3.0-литровый дизельный шестицилиндровый с турбокомпрессором мощностью 265 л. с. (620 Нм);
- 3.0-литровый бензиновый би-турбо мощностью 360 л. с. (500 Нм);
- 2.0-литровый бензиновый мощностью 184 л. с. (290 Нм);
- 3.0-литровый бензиновый мощностью 252 л. с. (350 Нм).
Всем комплектациям положен 8-скоростной «автомат». Изменения также возможны в технической части гибридной версии Х3 xDrive30e, которая, как и любой автомобиль с электрической надстройкой, нуждается в постоянном увеличении ресурса и емкости батареи.
Сейчас используемый на гибриде 12-киловаттный аккумулятор позволяет автономно проехать не более 46 км., но благодаря своей работе снижает средний расход топлива до 2,4 литров.
