Что будет, если установить акб большей или меньшей емкости

Миф второй — большая емкость

Теперь разберем противоположную точку зрения. Она утверждает, что нельзя устанавливать более мощную аккумуляторную батарею. Это может привести к преждевременному выходу из строя генератора.

Выше мы уже рассказали, что генератор вырабатывает именно то количество энергии, которое необходимо для полной зарядки аккумулятора. Опять же простой пример из жизни. Наверняка у каждого есть знакомые сотрудники ДПС.

5 аксессуаров для безопасного вожденияВы можете поинтересоваться у них по этому вопросу. На автомобилях инспекторов стоит огромное количество дополнительного оборудования, которое потребляет немало энергии. Это световые и звуковые сигналы, рация и многое другое. Поэтому для более комфортной работы, на этих автомобилях устанавливаются дополнительные аккумуляторы, соединенные в одну цепь. Вряд ли кто-нибудь из них вам скажет, что сталкивался с ситуацией, когда аккумуляторы были не заряжены.

Из всего сказанного следует, что в установке аккумулятора большой емкости нет ничего такого, что могло бы негативно сказаться на работе вашего автомобиля. Тут даже существует небольшой плюс.

У вас не возникнет вопросов, если вы, случайно покидая автомобиль, забудете выключить свет, или воспользуетесь продолжительное время прослушиванием музыки на пикнике или в другом месте. К тому же в зимнее время, вы сможете спокойно завести свой автомобиль. Автолюбители с аккумуляторами маленькой мощности, не смогут этого сделать.

Если поставить аккумулятор большей емкости, чем в мануале

Ничего плохого не случится. Единственная проблема касается размеров. Слишком большое изделие может не поместиться в карман машины. Поэтому обязательно заранее сравнить параметры.

При большей вместительности автовладелец получает ряд преимуществ:

• Возможность установить в салоне мощную технику, которую не может позволить себе владелец менее сильного аккумулятора.
• Запуск двигателя в мороз и жару с первого раза.
• Длительная работа. В процесс эксплуатации любая АКБ понемногу теряет свои характеристики. Запас по вместительности позволит немного отодвинуть момент «прикуривания» транспорта.

Различие между конструкциями с меньшей и большей вместительностью состоит в том, что первая заряжается быстрее, вторая – медленнее.

Больше емкость — меньше проблем? Как не напортачить при выборе аккумулятора

«Планирую менять аккумулятор, есть идея взять с большей емкостью — 74 Ач вместо 60 Ач, чтобы с запасом. Но слышал, что из-за этого может быть постоянный недозаряд, будет страдать и батарея, и генератор. Так ли это?»

Одна и та же модель и модификация автомобиля для разных рынков может комплектоваться аккумуляторами разной емкости и тока, но при этом, как правило, она оснащена и генераторами разной производительности. А что будет, если батарею поставим больше, но без других технических изменений? На самом деле хуже не станет!

В наших климатических условиях иметь некоторый запас по ампер-часам не будет лишним, хотя автор вопроса замахнулся на приличный резерв. Но представьте две бочки, большую и маленькую. Если вы каждый раз компенсируете взятую из них жидкость таким же ее количеством, то никакой разницы в величине емкостей нет, ведь забираете и отдаете жидкость вы малыми порциями. Если же каждый раз брать чуть больше, чем возвращать, обе бочки в конечном итоге станут пустыми, просто с большой это случится несколько позже.

Та же история с аккумуляторами. Когда хронический недозаряд прикончит штатную батарею, можно, не разобравшись с причинами, поставить аккумулятор большей емкости. Но и он будет постепенно разряжаться — и в какой-то момент все окажется в сульфате… Отсюда, кстати, и рождается миф, озвученный автором письма.

Другими словами, вреда от использования аккумулятора существенно большей емкости не будет — вопрос скорее в том, есть ли реальная целесообразность в его применении. Почему возникает желание взять батарею большей емкости? Есть ожидание, что она будет обеспечивать стабильно высокий ток, в том числе зимой, когда это особенно необходимо.

Понятно, что батарея при каждом пуске использует какую-то часть энергии, которую получает обратно при зарядке от генератора. Так вот, в том случае, если у вас все в порядке с электрооборудованием, при обычном режиме эксплуатации вы просто не будете использовать эту лишнюю емкость. Хотя, возможно, в некоторых случаях она окажется кстати.

Если вы решили купить более емкую батарею, потому что у вас были проблемы с прежним аккумулятором или его зарядкой и вы не разобрались с их источником, то вопрос остается открытым. Если по каким-то причинам (например, из-за утечек или повышенного потребления тока, неисправного генератора) зарядка не компенсирует разряд, рано или поздно разрядится и новый аккумулятор большей емкости.

И последнее: выбирая батарею большей емкости, следует убедиться, что по размерам она подойдет в штатное место, — бывает, что более крупная АКБ просто не становится.

Аккумуляторы, коврики и прочие аксессуары покупайте на нашем Автобазаре!

Как определить нужную емкость АКБ

Чем тяжелее условия эксплуатации автомобиля, тем более мощную следует выбирать батарею. Опытные водители знают, что при выборе аккумулятора его емкость может варьироваться.

Главное, чтобы ее хватало на обеспечение необходимого пускового тока. Различие лишь в том, что батарея с меньшим значением параметра заряжается быстрее, чем АКБ большей мощности.

Существует ряд факторов, которые следует учесть при подборе аккумулятора. Во-первых, это величина максимально возможной нагрузки на генератор.

Во-вторых, ключевое значение имеют климатические условия эксплуатации машины. В холодных регионах нагрузка на элемент питания будет значительно выше, особенно в зимний период, когда его емкость «проседает». Поэтому при длительных низких температурах требуется АКБ с большей вместительностью.

Для современных легковых автомобилей оптимальным является аккумулятор с рабочей емкостью 60-65 А/ч.

Последствия установки аккумулятора с увеличенной емкостью

Основная функция АКБ, которую ставят в автомобиле — снабжение энергией не меньшего, чем заданный уровень. Чем выше мощность устройства, тем дольше поддерживается достаточный объем заряда батареи.

Установка второго аккумулятора

Перечень опасений владельцев, которые устанавливают АКБ с большей емкостью:

• повреждение стартера;
• обрыв проводки из-за перегрева;
• поломка электроприборов;
• хронический недозаряд.

На практике, если ставят мощный аккумулятор, то это не оказывает существенного влияния на работу электрооборудования машины. Напряжение, которое поставляет в бортовую сеть автомобиля большая АКБ, не меняется с ростом емкости. А потерянный заряд легко возмещает генератор во время работы двигателя.

Сгорит ли стартер, проводка, приборы

Влияние АКБ большей емкости на оборудование автомобиля ограничено. Устройства, которые стоят в машине, имеют номинальную мощность и не увеличивают потребление энергии от аккумулятора. Поэтому бортовая сеть машины, стартер и электронные устройства не могут сгореть из-за большей емкости АКБ. Для запуска двигателя батарея поставляет 2-4 А/ч, а постоянно работающая сигнализация и ЭБУ потребляют небольшое количество энергии.

Бортовая сеть автомобиля

Постоянный недозаряд аккумулятора

Есть опасения, что АКБ большей емкости не успевает восстановиться при езде в городском цикле. Эта проблема касается всех автомобильных аккумуляторов. Мощный источник питания заряжается от генератора дольше, но одновременно отдает относительно немного энергии, чем слабая батарея. Поэтому постоянный меньший заряд АКБ от емкости не зависит. Эта проблема возникает от других причин — уличные пробки, сильный мороз, а также когда ставят дополнительные электроприборы.

Зачем нужна повышенная емкость

В северных широтах холодный сезон стоит долго. Этот фактор влияет на энергопотребление стартера при запуске автомобиля. Также низкая температура определяет меньшую скорость химических реакций в аккумуляторе. Поэтому водители ставят батарею с мощностью больше, чтобы сделать работу оборудования авто стабильней. Электронные приборы не пострадают, так как на клеммах аккумулятора напряжение меньшим не становится.

Генератор машины в процессе работы поставляет в бортовую сеть ток 110-120 А.

Поэтому более мощный источник питания дольше восстанавливает зарядку.

Повышенная емкость АКБ необходима для автомобиля, в котором большее число единиц электрооборудования. Мощный источник питания просто длительно поставляет электричество без подзарядки, что актуально в городском цикле езды.

Как генератор сотрудничает с аккумулятором?

• Генератор заряжает аккумулятор до тех пор, пока тот не заполнится на 100%. Он не в состоянии дать больше, чем техника способна взять.
• Стартер тратит заряд батареи. Например, за один запуск двигателя уходит 20 Ач. Это количество не уменьшается и не увеличивается в зависимости от вместительности АКБ. Генератор включается, чтобы восполнить потери.
• Кроме стартера, от АКБ питаются бортовые системы, оборудование (свет, сабвуферы, холодильник). Если бортовые системы включены, а мотор не работает, техника может потратить весь заряд, ведь генератор ее параллельно не подпитывает.
• На работу аккумулятора уходит небольшая часть мощности генератора. Поэтому на любой автомобиль разрешается ставить АКБ на 110 Ач. При этом оборудование не будет хуже работать. Единственная особенность – заряжаться АКБ с большей вместительностью будет дольше.

Вывод: емкость может быть любой. Главное, чтобы изделие обеспечивало необходимый заряд для работы автомобиля.

Для чего увеличивают АКБ

Не всем автомобилистам понятно, зачем именно другие водители ставят под капот иные АКБ, с улучшенными характеристиками.

Если говорить про оптимальные условия работы автомобиля, то увеличение ёмкости АКБ вовсе не требуется. Это актуально, когда генератор работает хорошо, с проводкой нет никаких проблем, поездки на машине регулярные, чтобы восполнять вовремя заряд в аккумуляторе. При таких условиях водитель может годами не обращать внимания на батарею.

Но поскольку далеко не всегда удаётся создать идеальные условия, приходится решать некоторые возникающие проблемы. В случае с городскими жителями, когда машина 99% времени эксплуатируется в черте города, АКБ находится в стабильном состоянии недозаряда. Ведь сначала двигатель запускается, затем преодолевается небольшая дистанция, и машина застревает в пробке. Либо до работы всего несколько километров.

Добавьте сюда работающий кондиционер, подсветку, музыку, массаж кресел, так на аккумулятор и вовсе не будет поступать зарядный ток.

В итоге заряд может восполняться в меньшем объёме, нежели он был затрачен. Если ситуация повторяется изо дня в день, в скором времени можно столкнуться с полным разрядом.

Решением такой ситуации может стать зарядка АКБ с помощью специального зарядного устройства либо выезд за город, позволяющий разогнаться хотя бы до 80-100 км/ч и без остановок проехать дистанцию на 30-50 км. Тогда генератор успеет зарядить АКБ до конца.

Увеличивая ёмкость батареи, городской житель лишь отсрочит разряд. То есть уровень заряда такой АКБ упадёт немного позже, нежели у батареи меньшей ёмкости. Но порой даже такое преимущество имеет огромное значение. Чем больше у автомобилиста времени, пока АКБ держит заряд, тем больше вероятность получить возможность выехать на трассу или съездить за это время в дальнюю поездку. А затем снова в город, и ещё неделями или месяцами проблема разряда может не беспокоить.

Сгорит ли стартер, если ставить аккумулятор с ёмкостью больше?

Сперва об «опасности сжечь стартер». Выразимся не совсем технически, но понятно – не батарея дает стартеру ток изо всех своих сил, а стартер берет его у батареи – столько, сколько ему нужно.

Обладая постоянным собственным сопротивлением, он берет от аккумулятора ток, согласно классическому закону Ома – напряжение батареи делится на сопротивление стартера. И если, скажем, стартер того же Матиза потребляет ток 100 ампер (условно) от родной 12-вольтовой батареи емкостью 35 ампер-часов и размером с пакет молока, то те же 100 ампер (а не двести, не триста и т.п.) он возьмет и от огромной 60-килограммовой 225-амперчасной батареи, вытащенной гипотетически из какого-нибудь грузовика (при условии, что она тоже 12-вольтовая, разумеется).

Мол, батарея будет всегда недозаряженная и быстро выйдет из строя, поэтому надо покупать ровно такой аккумулятор, который стоял с завода. Раз написано 55 Ач, такой и надо брать.

Больше или меньше?

На самом деле, если поставить вместо аккумулятора на 55 Ач батарею с ёмкостью 65 Ач ничего страшного не произойдет. Строго говоря, вообще ничего необычного не произойдет. Генератор как работал, так и будет работать, никакие нагрузки не увеличиваются. А миф этот родился просто по незнанию банальных вещей и физики.

Установи вы хоть в два раза более емкий аккумулятор, ничто не помешает ему заряжаться полностью. Просто на это будет уходить больше времени. Судите сами: на запуск двигателя, подогревы всего и вся в машине вы взяли из аккумулятора 5 Ач. Чтобы восстановить заряд, генератор отдаст аккумулятору те же 5 Ач. От емкости вообще ничего не зависит.

Понять происходящее поможет аналогия с бензобаком. Вместо 45-литрового бака, вы поставили 80-литровый. Говорит ли это о том, что вы будете все время ездить с полупустым баком? Нет, конечно. Сколько бензина зальете, столько и будет. Залить больше 80 не получится, но вот залить больше стандартных 45 — запросто.

Более того, когда производители делают адаптацию машин для российских условий, они тоже ставят аккумуляторы большей ёмкости. И ничего другого при этом не меняют. Так что не бойтесь.

Стоит ли переплачивать?

Тут, конечно, возникает другой вопрос — зачем вообще ставить аккумулятор больше ёмкости, ведь он дороже?

Но ответ, как мне кажется, очевиден. Кто-то просто любит ставить всё с запасом. Кто-то перестраховывается из-за того, что появились какие-то дополнительные потребители энергии. Кто-то ставит аккумулятор повышенной ёмкости, потому что живет в суровом северном климате и заряда стандартного аккумулятора часто не хватает.

Бывает, что ставят аккумулятор чуть большей ёмкости те, кто часто ездит по городу короткими поездками, генератор просто не успевает вернуть заряд в аккумулятор, и человек подзаряжает аккумулятор от сторонней подзарядки (чтобы делать это реже как раз и нужна большая емкость).

Уменьшаем «батарейку»

Ещё один вопрос — что будет, если поставить аккумулятор меньшей ёмкости? Некоторые считают, что если аккумулятор будет меньшей ёмкости, чем написано в мануале — и было с завода, — то аккумулятор будет закипать, перезаряжаться и вообще долго не прослужит.

Всё это снова бред. Ничего такого не будет. Просто аккумулятор будет заряжаться быстрее, а его ёмкости хватит на меньшее число пусков двигателя. Зимой может не хватить даже на один пуск.

Это легко доказывается примером из практики. Не секрет, что со временем любой аккумулятор теряет ёмкость, но полным-полно примеров, когда люди ездят на одном аккумуляторе 5−7 и даже 10 лет. Понятно, что ёмкость 10-летнего аккумулятора намного ниже ёмкости нового, но ведь ничего не происходит: генератор не ломается, электролит не закипает, пластины не крошатся в пыль. Единственное, что может произойти — однажды морозным утром машина не заведется.

Какие факторы необходимо учесть?

Что еще следует учитывать:

1. Значения мощности, характерные для того или другого генераторного узла, не нужно путать с параметрами, используемыми для выбора изделия. Однако, данное значение может говорить о другом — максимальный параметр тока, при котором генераторный узел будет работать. По факту в ходе подзарядки изделие задействует минимальную часть данной мощности.
2. Также следует учитывать нагрузку на электрическую сеть авто, то есть сколько дополнительных устройств и девайсов установлено на конкретном авто. В том случае, если дополнительных гаджетов, таких как музыкальные усилители и сабвуферы, видеорегистраторы, зарядные устройства для смартфонов, GPS-навигаторы, нет, то для электросети будет задействован меньший объем энергии. Если вы используете энергоемкое электрооборудование, то соответственно, параметр нагрузки будет увеличен.
3. Также следует учитывать и размеры покупаемого изделия. Если габариты будут не соответствовать, то вы попросту не сможете установить девайс в посадочное место.
4. Не менее важным моментом являются условия использования. При сильных морозах, разумеется, лучше использовать изделие с более высокой емкостью.

Цена вопроса

Стоимость товара зависит от многих факторов — тип изделия, его производитель, а также технические характеристики девайса. Стоимость недорогих АКБ на сегодняшний день составляет около двух-трех тысяч рублей. Изделия средней ценовой категории стоят примерно 4-8 тысяч руб. Более дорогие варианты — от 9 тысяч и выше.

голоса

Рейтинг статьи

Развеиваем суеверия

Суждения интернет-знатоков о том, что батарея долго не протянет, можно забросить куда подальше. Такие запугивания неопытных водителей ничего не значат. Пущенная в массы такая страшилка свидетельствует о незнании человека базовых азов об электрических механизмах авто, да и скорей всего разумным такое не назовешь.

Чтобы прогнать пелену технических предрассудков и убрать затмение в отношениях со своим аккумулятором, нужно уяснить важные моменты. Знайте, автомобильный генератор безразличен к числу аккумуляторных ампер-часов, с которым ему приходится вместе функционировать. Устройство агрегата основано на «реакции» только на идущий параметр потребления электроэнергии электрической сети транспортного средства.

Когда потребление будет низким, будет вырабатываться одинаковое количество энергии. В случае с высоким показателем, генератор начнет питать бортовую сеть большим объемом.

Что будет если поставить аккумулятор большей емкости в авто

1. Мощность превышает рекомендации производителя. Есть легенда, что при таком АКБ он не сможет питаться достаточным уровнем зарядки, вырабатывающейся в период поездок. А это приводит к тому, что у аккумулятора не будет полной зарядки — максимум 50%.
2. Мощность меньше, чем рекомендуем производитель. Согласно другой легенде, при таких обстоятельствах аккумулятор постоянно будет «кипеть».

Где кроется правда? В действительности же обе эти легенды разве что рассмешат человека, который прекрасно понимает, как работает техника, аккумулятор, как он взаимодействует с авто и так далее. В такие легенды поверит максимум тот, кто об АКБ авто ничего толкового не знает.

Можно ли ставить аккумулятор с ёмкостью больше штатной?

Аккумулятор с ёмкостью больше штатной: разбираемся вместе когда можно ставить, а когда нельзя?

Пришли холода и первые ночные заморозки – а, значит, стоит ждать неприятных сюрпризов от стареньких аккумуляторов, которые теплым летом еще кое-как справлялись со своими задачами. Автовладельцы отправляются в магазин за новыми батареями, и многим приходит в голову мысль: а может быть, взять емкость побольше прежней?

Даже в наши просвещенные времена в народе живет и не думает умирать популярный гаражный миф, согласно которому установка аккумулятора с емкостью, выше паспортной, считается опасной. Дескать, стартер сгорит, а генератор надорвется, ибо электросистема автомобиля «рассчитана на аккумулятор определенной емкости».

Однако на самом деле емкость аккумулятора может быть любой!

Можно в два раза больше, можно в три. В пять. В десять. Сколько влезет. Лишь бы не меньше штатной. Если взбредет в голову такая блажь, можно поставить в багажник Daewoo Matiz «грузовой» аккумулятор на 12 вольт/225 ампер-часов, массой около 60 килограммов, и вывести толстые провода от него в моторный отсек. И даже в таком случае никаких проблем в электросети автомобиля не возникнет – ни со стартером, ни с генератором. Стартер будет исправно крутить, точно так же, как и с родным матизовским АКБ емкостью 35 ампер-часов. А генератор – заряжать.

Для чего увеличивают АКБ

Штатный аккумулятор в автомобиле, который поставляет производитель, обеспечивает запуск двигателя и работу электрооборудования. Но в городских условиях частые пробки и низкая скорость езды со временем приводит к снижению заряда. Машина может заглохнуть при меньшем напряжении на клеммах источника питания, чем требуется.

Батарею обычно не реже раза в год ставят на зарядку. Еще один способ восстановить емкость АКБ — поездка в течение 20-30 минут со скоростью до 100 км/ч.

Иногда в машине предусматривают один более мощный или даже второй аккумулятор. Пусковой ток увеличивается, но генератору нужен больший срок полной зарядки батареи. Оправдано ставить одну мощную АКБ для облегчения запуска двигателя при минусовой температуре. Но вторая батарея мало влияет на обеспечение энергией остального оборудования автомобиля.

Когда добавлять емкость нельзя

Увеличение мощности источника питания бортовой сети машины ограничено двумя причинами:

1. Нельзя ставить батарею под капотом из-за нехватки места. Малый размер площадки для установки большей АКБ.
2. Чувствительное электронное оборудование, которое поставляют под определенные параметры сети. Мощный ток может вывести из строя чувствительные приборы, рассчитанные на меньшее напряжение.

Установка АКБ большой мощности

Для чего нужна повышенная емкость АКБ на автомобиле?

А, собственно, в идеальных условиях она и… не нужна! Если генератор и электропроводка автомобиля исправны, а поездки регулярно восполняют затраченный стартером объем энергии, то можно годами ездить, вообще не интересуясь состоянием аккумулятора – как будто его нет.

Но это идеальная ситуация, в жизни встречающаяся редко. На деле батареи в машинах большинства жителей городов всегда находятся в состоянии небольшого перманентного недозаряда. Завели машину (отняли часть запаса энергии батареи), поехали, встали в пробку. На холостых оборотах работа генератора малоэффективна, а если включить свет, печку, разные обогревы и прочее, то аккумулятор вообще перестает пополняться.

В итоге, если вернуться к литрам воды, изображающим энергетическое содержимое аккумулятора, то за поездку был затрачен, скажем, «литр», а возвращено 0,7. И так каждый день. Если ничего не предпринимать (а нужна либо зарядка аккумулятора внешним зарядным устройством, либо хотя бы хорошая дальняя поездка с ветерком и без пробок), то через какое-то время в один далеко не прекрасный день вы просто не заведете мотор.

А с батареей увеличенной емкости? Тоже не заведете! Но только случится это позднее. На неделю. На две. Или на месяц. В зависимости от объема емкости сверх нормы и многих других факторов. Срок прибавки не спрогнозировать. Но этот временной «бонус» может очень здорово помочь – возможно, в течение него, к примеру, выдастся дальняя поездка. Или вовсе весна наступит…

Путаница с характеристиками АКБ

Любой автомобильный аккумулятор, независимо от технологии (кальций, гель и так далее) имеет один и тот же набор характеристик:

1. Номинальное напряжение.
2. Емкость.
3. Максимальный пусковой ток.

Номинальным напряжением батареи легкового авто принято считать показатель в 12 В. При этом, для любой АКБ существует еще, как минимум, три понятия напряжения. Это напряжение в состоянии покоя (до 12,7 В), во время заряда (13,8-14,5 В), и сразу после зарядки (больше 13 В).

Емкостью батареи называется количество энергии, которое в ней запасено. Измеряется в А*ч (ампер-часах). Означает, что АКБ емкостью, например, 60 А*ч сможет обеспечить энергией нагрузку в 1 А в течение 60 часов. Эта же батарея в теории сможет питать нагрузку в 2 А в течение 30 часов, и так далее. Соответственно, если в автомобиль вместо штатной АКБ установить аккумулятор большей емкости, то та же самая нагрузка сможет проработать в автономном режиме дольше.

Так, если вместо АКБ емкостью 60 А*ч установить модель на 70 А*ч, то нагрузка в 1 А сможет проработать 70 часов вместо 60. Это означает, что при заглушенном двигателе можно будет дольше слушать музыку, оставлять авто со включенными габаритами, ставить на сигнализацию на гораздо большие сроки и так далее.

Максимальный пусковой ток – это ток, который в состоянии кратковременно выдать батарея. В автомобиле единственным потребителем тока такой величины является только стартер.

Подведем итог: что учитывать при покупке

• Нельзя путать характеристики генератора и батареи. АКБ большой емкости расходует минимальное количество от мощности генератора.
• Количество электрики, автоматики напрямую влияет на мощность выбираемого устройства. Чем их больше, тем мощнее должно быть оборудование.
• Чем хуже условия эксплуатации, тем вместительнее должен быть аккумулятор и выше стартовые токи. Это гарантирует запуск с первого раза.
• Оборудование должно подходить по размерам карману, в который будет устанавливаться.
• Меньше – не желательно, больше – насколько позволяет бюджет.

Адрес гарантийной мастерской и пункта самовывоза: г. Москва, ул. Боровая, 7, строение 4.й

ООО «ТЕРРАЭКСИМ АГРОИМПЕКС» 115280, г. Москва, ул. Мастеркова, д. 4 ИНН 7743639449 КПП 772501001, ОГРН 5077746557664, ОКПО 80758691

Режим работы: пн.-пт.: с 9:00 до 18:00 сб.-вс.: с 9:00 до 15:00

Способы оплаты: наличными или банковской картой