18 фильмов о водителях и дальнобойщиках

Что должен уметь дальнобойщик?

Одно из основных качеств, без которого невозможно работать дальнобойщиком — талант переговорщика. Договариваться приходиться ежедневно, и от того, насколько искусно дальнобойщик умеет это делать, зависит успех рейса, поэтому между водителями фур и инспекторами ГИБДД редко возникают острые конфликты, судебные разбирательства. И те, и другие предпочитают худой мир доброй ссоре.

Но чтобы удерживать аппетиты инспекторов ГИБДД на приемлемом уровне и рейсы были рентабельными — дальнобойщики России должны иметь и обширные правовые знания 185 регламента ГИБДД, уметь процитировать статьи, посвященные правам и обязанностям стражей порядка на дорогах, упомянуть в дискуссии названия и номера законодательных актов.

Дальнобойщику также необходима физическая сила и умелые руки. В случае поломки рассчитывать на чью-либо помощь не приходится, и умение самому поменять колесо, выполнить другой ремонт позволяет сэкономить деньги и не терять много времени в пути.

Но если самому с проблемой справиться не удается — на помощь опять же приходит умение договариваться, убедительно просить о помощи. Рассказы о взаимовыручке на дороге возникли, конечно, не на пустом месте, и среди российских водителей много добрых людей, готовых прийти на помощь ближнему.

Но жизнь — не красивое кино, равнодушных также немало. А некоторые просто боятся остановиться: криминальная хроника полна историй о бандитах, прикидывающихся нуждающимися в помощи, попытки оказать которую оканчиваются весьма печально.

Чего больше всего боятся дальнобойщики? Бандитского нападения или жадного сотрудника ГИБДД? Нет, самый страшный сон дальнобойщика — заснуть за рулем, ведь ехать приходится много часов подряд, днем и ночью, видя однообразный пейзаж за окном. Дальнобойщики России прогоняют сон, слушая музыку или общаясь со случайными попутчиками. Правда, второй вариант в последние годы становится все менее популярным: груз ценный, криминальная обстановка на дорогах оставляет желать лучшего…

Важно и умение обустроить свой дорожный быт. Многие дальнобойщики России возят с собой небольшие печки и мини-холодильники и предпочитают на стоянках самостоятельно готовить себе горячие обеды и ужины, а не питаться в заведениях общепита, расположенных вдоль трассы

Это позволяет и сэкономить немало денег, и сберечь здоровье. Болезни желудочно-кишечного тракта — обычное явление среди дальнобойщиков, и вызваны они нерациональным питанием и частыми стрессами.

Необходимы дальнобойщику и медицинские знания. Если простуда или грипп внезапно настигают его в рейсе — обратиться в поликлинику по месту жительства и получить больничный не удастся, да и до ближайшей аптеки нередко приходится ехать несколько часов, поэтому опытные водители имеют в аптечке лекарства на все случаи и знают — как быстро справиться со многими болезнями. Но человеку, страдающему серьезными хроническими, особенно сердечно-сосудистыми заболеваниями, лучше сменить профессию.

Немало проблем создают и наши дороги, проехать по которым в дождь, снег или гололед, удерживая тяжело нагруженную фуру, доступно лишь каскадерам и дальнобойщикам  России.

RENAULT MAGNUM

Я совершенно не удивлюсь, если мне расскажут историю, что внешний вид «Магнума» лет двадцать назад стал для кого-то решающим фактором при выборе профессии. Необычная компоновка тогда позволила создать чрезвычайно удобную кабину с ровным полом и высоким потолком. Плавность хода на относительно ровных дорогах была отменной, но у нас в стране иногда граничила с ощущением «желейной». Удобство входа и выхода до сих пор предмет многочисленных споров. В общем получилось так, что эта компоновка не получила массового развития. За прошедшие годы конструирование кабин достигло совсем другого уровня, позволяя при классической схеме получить и ровный пол, и приличное внутреннее пространство. Сегодня Magnum смотрится стильным, но одиноким монстром. Это о восприятии. На практике сегодня это общая агрегатная база с младшим братом «Премиумом», но с более богатым пакетом опций. Из явно выявленных замечаний – недостаточный диапазон регулировок водительского кресла.

DAF XF

Каркас кабины DAF XF принципиально не менялся уже полтора десятка лет, настолько он получился удачным. Водители любят эту машину за простор, множество удобных ниш, полочек, ящичков, простой и даже немного грубоватый, но логичный и удобный кокпит. Осенью прошлого года было представлено новое поколение XF с двигателем, соответствующим экологическим нормам Euro 6, новой оптикой и глубокой модернизацией всех систем. Погоня за требованиями по снижению вредных выбросов не совсем пошла на пользу новой модели. В сочетании с механической КП двигатель проигрывает предшественнику по эластичности, а неудобный алгоритм переключения передач подливает масла в огонь. Автоматизированная трансмиссия сглаживает ситуацию, но и ощутимо поднимает цену тягача.

Недавно созданное в России официальное представительство DAF активно наводит порядок в продажах и сервисном обслуживании грузовиков этой марки. Заниматься обслуживанием владельцу придётся каждые 45 000 км. В прошлом году даже был открыт гигантский склад запчастей совместно с логистическим терминалом, обеспечивающим их оперативную поставку. Маркетинговая политика компании направлена на удержание интересной цены на новые машины, это сказалось на ощутимом росте продаж за прошедший год. Стоит присмотреться!

Дальнобойщики про США

Дальнобойщики – это люди, которые всегда отлично знают свою страну. У них сложная работа, жизнь проходит за рулем. А изнанку мира они знают не понаслышке. И это значит, что они могут многое рассказать.

В представленной подборке блоги людей, которые как никто другой знают Америку. Наши бывшие соотечественники рассказывают про реальную жизнь в США – без прикрас, но и без грязи. Блоги про жизнь и работу дальнобойщиков в США.

Важное примечание

Авторы представленных каналов могут помочь или хотя бы посоветовать на тему работы в США в сфере грузоперевозок. У кого-то в роликах сразу объявляется предложения работы водителем-дальнобойщиком.

Честная полиция Карелии

Страдают дальнобойщики и от наркоманов. Конечно, с ними легче справиться, чем с бандитами, но и они могут принести немало вреда. Андрей объясняет, что каждый европейский грузовик оснащен дизельным двигателем с интеркулером (охлаждающей воздушной системой). Такое оборудование стоит очень больших денег. Интеркулер расположен возле радиатора и находится в зоне доступа. Обиженный наркоман может проткнуть его простым металлическим прутом.

Российские полицейские вызывают мало доверия у большинства дальнобойщиков. Во-первых, на оформление всех заявлений может уйти практически сутки. Затем, дальнобойщик должен будет явиться в суд. А если водитель живет в Петербурге, а обокрали его, например, в Челябинске… Ему придется потерять немало рабочего времени, а значит, и прибыли.

Кроме того, как утверждает Андрей, полицейские часто «отмахиваются» от заявлений дальнобойщиков. Они начинают жаловаться водителям на множество серьезных нераскрытых дел, которые, по их мнению, намного важнее обычной кражи. Однажды, нашего собеседника даже обвинили в том, что он потратил деньги на свои нужды, а в полицию обратился, чтобы оправдать себя в глазах руководства. Андрей рассказывает, что из всех полицейских, которых он встречал на своем пути, самыми честными и не берущими взятками оказались сотрудники карельской полиции. Может быть, на них влияет близость к законопослушной Финляндии. Именно поэтому, большинству водителей приходится самим решать проблемы с бандитами и наркоманами.

Андрей с сожалением отмечает, что дальнобойщики никому не нужны. Это видно даже в отношении простых водителей. Они стараются поставить себя выше дальнобойщиков: подрезают и не пропускают их на дорогах. Видимо они забывают, что большегрузные машины везут технику и запчасти, необходимые для них же самих. Иванов сравнивает эту ситуацию с отношением к дальнобойщикам в Европе. Там человек на грузовике считается значимой персоной. Европейские водители понимают, что железная дорога находится не в каждом населенном пункте, поэтому большинство грузоперевозок происходит на автомобилях.

Свои разногласия есть и среди коллег-дальнобойщиков. Наш собеседник говорит, что сегодня шоферское «братство» встречается все реже. Раньше, при любой поломке автомобиля дальнобойщик сразу же получал помощь от проезжающих мимо коллег. Сегодня даже просьба о запасном домкрате может вызвать отказ. Как бы это горько не звучало, но современных дальнобойщиков объединяет только стремление к большим заработкам.

«Зубочистки», «буратинотранс» и «воровайка»

Очевидно, что у того, кто придумывал эти термины для дальнобойщиков, было отличное чувство юмора. Как вы уже поняли по фотографии, эти три слова означают перевозку бревен на лесовозе. Только вот смысл этих слов совершенно разный. «Зубочистки» – это бревна, которые перевозит лесовоз. Это значение было заимствовано из американского сленга дальнобойщиков (Toothpicks). 

«Буратинотранс» – так называют лесовозы в Ленинградской области. «Воровайка» – это грузовые машины-лесовозы, которые занимаются перевозкой незаконно вырубленного леса. Чаще всего так называют лесовозы в Сибири, где часто встречаются незаконные делянки по вырубке леса. 

Прикольные поздравления с Днём Автомобилиста

Пусть надежно гудит мотор, пусть колеса вращаются в ту сторону, где ждут успех и радость, пусть погода всегда благоприятствует счастливым путешествиям, пусть бензин не дорожает, а жизнь ничем не омрачается. С днем автомобилиста!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

В этот день от всей души желаю автомобилистам ровных дорог во всех смыслах! Чтобы на дороге жизни не было ухабов, и чтобы за поворотами всегда открывалось только хорошее! Не подводите и не ломайте своего железного спутника, и всегда встречайте на АЗС только качественное топливо!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

С Днём Автомобилиста! В день вашего профессионального праздника хочется пожелать вам ровных дорог, зеленых светофоров, добрых гаишников и попутного ветра.

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

С Днем автомобилиста! Ни гвоздя, ни жезла, ни хлопот, ни разочарований. Пусть дорога всегда будет ровной и чистой, пусть ваш автомобиль всегда остается верным другом, пусть на дороге всегда будет хорошая компания.

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

С Днем автомобилиста поздравляю всех водителей, дальнобойщиков и дальнобойщиц! Я желаю вам, чтобы не было ни жизла, ни гвоздя, ни камня, ни ямы. Пусть дорога всегда будет серпантином счастья, лабиринтом удачи, тропинкой везения и зигзагом удачи!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

С Днем автомобилиста. Удачи на трассе, Веселой компании в пути, Таланта в вождении, Аккуратности за рулем, Побольше приключений в жизни, Отличных идей в голове, Идеальных дорог впереди, Веселого настроения, Лирических моментов для души, Интересных путешествий, Свободы выбора, Тепла и любви близких желаю вам!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

Пусть все дороги будут успешными, дела — плодотворными, а встречи — интересными. Огромная поддержка во всех начинаниях, ноль стресса, больше оптимизма, улыбок, мотивации и желания преуспеть и быть лучшим.

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

Я поздравляю всех автомобилистов с профессиональным праздником! Желаю вам, чтобы ваши машины урчали, как ласковые львы, всегда имели полный бак и ровную дорогу! Пусть камеры контроля скорости обходят вас стороной, ваша любовь к скорости дарит вам чувство свободы, а новые дороги всегда дарят прекрасные впечатления! Ни гвоздя, ни жезла!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

Добрых встречных водителей, внимательных пешеходов, безаварийной езды и радости за рулем, ровных дорог в жизни и на дороге, успехов и удачи во всем!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

Наш дорогой автолюбитель и большой профессионал! Желаем, чтобы твой четырехколесный верный друг никогда не подводил тебя и всегда помогал жить быстро, уверенно и красиво! Пусть дороги будут широкими и ровными, гаишники на дорогах добрыми, а душа пела под ровный рев мотора!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

В День автомобилиста желаю вам быстрой, но безопасной езды, прекрасных пейзажей за окном и быть на одной волне со своим «железным конем»!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

С днем автомобилиста! Пусть ваша машина всегда будет на ходу, пусть жизнь меняется только к лучшему. Желаю вам уверенности за рулем, успехов на каждом пути, удачи на каждой дороге и счастья в каждом дне!

✓ Скопировано
Кликните мышкой для выделения и копирования в буфер

Скопировать

«Несвежий светофор» и «посадить»

Интересно, кто же в каждой профессии придумывают жаргонные слова, которые очень часто смешно звучат, особенно когда узнаешь их истинное значение? Но кто бы ни были эти люди, они заслуживают уважения, поскольку не каждый из нас сможет придумать крылатые слова, которыми потом будут пользоваться тысячи людей.

Вот пример. Надо отдать должное тому, кто с таким юмором придумал одним словом назвать неприятную ситуацию на дороге, когда несколько больших автопоездов двигаются на большой скорости и, приближаясь к перекрестку, могут не успеть пройти на зеленый сигнал светофора. В этом случае на жаргоне дальнобойщиков говорят, что «светофор несвежий». Обычно водители сообщают об этом таким словосочетанием, чтобы избежать проезда перекрестка на красный свет или резкого торможения. 

Truck and Logistics Simulator

Разработчик: Simula Games

Год выхода: 2020

Во всех отношениях свежий проект, который сейчас представлен в Steam на стадии раннего доступа. Игра немного выходит за пределы понятия «симулятор дальнобойщика», потому что помимо собственно перевозки грузов игроку предстоит также загружать и разгружать фуры, используя для этого специализированные средства.

Итак, в среднем половина геймплея сосредоточена на доставке грузов. Тут все стандартно и приятно – есть грузовики, фургоны и пикапы. Есть разные типы грузов, некоторые нужно возить аккуратнее, чем другие. Есть опасные грузы – с ними свои заморочки. Множество трасс и карт, включая городские и бездорожье. Можно составлять целые конвои, но непосредственно игрок управляет только ведущей машиной. Физика управления передана довольно реалистично, поэтому игра совсем не аркадная. Особенно сложно с 20-тонниками и прицепами. Но отдельная фишка – погрузчики, от обычных вилочных до телескопических и огромных кранов. Эти моменты дают принципиально новый опыт и позволяют отвлечься от вождения как такового. Важный момент – игру активно пилят, так что через годик она вполне может превратиться в реальный хит.

Kenworth W900

Этот автомобиль стал по-настоящему легендарным, поскольку его производство фирмой Kenworth, дочерней компанией группы Paccar, началось ещё в далёком 1961 году и продолжается по сей день. Этот грузовик засветился во множестве художественных фильмов, самым известным из которых был «Смоки и бандит». За свою 55-летнюю историю он получил множество фейслифтингов, а также усовершенствований агрегатной базы. Как и большинство американских грузовиков, W900 предлагает огромное разнообразие двигателей от разных производителей, таких как Caterpillar, Cummins и Detroit Diesel. В максимальной версии его мощность составляет 625 л.с., а в паре с таким мотором работает 18-ступенчатая коробка передач. Покупателям предлагается множество вариантов исполнения с различными надстройками и спальными отсеками. Варьируется также и грузоподъёмность, которая может достигать 24 тонн на ось.

«Финская» трасса – самая лучшая в России

Помимо выходцев из Ближнего Зарубежья дальнобойщиками в России стали и женщины. По словам Андрея, дамы на Западе часто водят огромные фуры. Не так давно ему удалось увидеть на трассе хрупкую блондинку, крутящую баранку нового «Вольво». Автомобиль был окрашен в красный цвет и имел польские или финские номера. Девушка так лихо обгоняла впереди идущую машину, что наш собеседник не мог на нее насмотреться. Конечно, европейские дороги более приспособлены для женского вождения. Они оборудованы комфортными парковками, туалетами и душем. А в случае поломки автомобиля один звонок в сервисную службу способен решить все проблемы. А вот российские дороги вряд ли приспособлены для женского вождения. Не каждая женщина способна поменять на трассе пробитое колесо. Разбитое дорожное полотно не приспособлено для женского труда.

И действительно, в России мало хороших дорог. Одной из них считается трасса М4 «Дон», которую отремонтировали к началу сочинской Олимпиады. В этот же список можно включить дорогу на российско-белорусской границе и часть трассы, соединяющей Петербург и Выборг. Андрей говорит, что дорогу от Петербурга до Выборга строили как российские, так и финские строители. К сожалению, результат работы местных «специалистов» не идет ни в какое сравнение с финским результатом. Часть трассы, сделанная руками финских строителей, считается самой лучшей российской дорогой.

«Плечевая»

Очень редко рядом с водителем-дальнобойщиком находится кто-то другой. Сегодня все чаще водители грузовиков ездят в одиночку. Так компании-перевозчики экономят на затратах на перевозку. Но иногда рядом с водителями можно встретить девушку, которую водители-дальнобойщики называют «плечевая».

Как вы могли уже догадаться, это девушки-проститутки, работающие на трассах, зарабатывающие на слабости дальнобойщиков. У американских дальнобойщиков таких девушек легкого поведения называют «чехлом на сиденье». Но иногда так называют и простых пассажиров-автостопщиков. Кстати, некоторые дальнобойщики в радиоэфире на своем канале часто называют всех красивых девушек простым словом «мышка». 

Преимущества

Первым плюсом можно назвать востребованность. Сокращается количество юристов, дизайнеров и экономистов, поскольку на их деятельность может повлиять кризис. Однако спрос на дальнобойщиков не падает. То есть хороший водитель всегда найдет себе работу.

Немаловажным преимуществом является зарплата. Некоторые водители работают по найму, другие на себя. В любом случае оплата будет достойной.

Романтика дорог очень захватывает. Даже если условия не всегда бывают идеальными, в поездке есть какая-то своя непередаваемая атмосфера, которая практически влюбляет в себя.

Престижность профессии также можно назвать преимуществом. Работать дальнобойщиком намного почетнее, чем, например, менеджером. Люди к водителям относятся с уважением.

Стоит также отметить взаимопомощь. Сообщество дальнобойщиков является одним из самых сплоченных, поэтому всегда можно рассчитывать на помощь совершенно незнакомого, но такого близкого человека.

Плюсом является возможность открытия собственного бизнеса. Если есть средства, можно купить грузовик (кстати, машины б/у не так дорого стоят) и работать на себя. В этом есть преимущества: можно возить то, что вы захотите, и устанавливать за перевозки свои расценки.

Просто и перспективно: стоит ли открывать производство замороженных блинчиков

«Наценка в 10%, и не более»: такую прибыль предложено дилерам за машины

Обладает более логичным мышлением: пять преимуществ работы с боссом-семьянином

Смазочные материалы как источник дополнительной прибыли

К любым неожиданностям на дороге необходимо готовиться заранее с помощью регулярного технического обслуживания и осмотра автомобиля на предмет возможных проблем между поездками. Если говорить о давлении в шинах или, к примеру, уровне топлива, то сегодня существует множество приложений и датчиков, которые отслеживают эти параметры и уведомляют водителя, если нужно принять меры. Но не стоит забывать и о совсем простых, на первый взгляд, шагах: например, правильном подборе моторного масла.

Как признаются дальнобойщики, главное — не гнаться за экономией. В процессе оптимизации расходов перевозчики нередко обращаются к сокращению затрат на смазочные материалы, что приводит к непредвиденным простоям и многомиллионным потерям.

При этом моторное масло, обеспечивающее повышенную степень защиты от износа, более длительные интервалы между заменами и высокую эффективность расхода топлива, обладает необходимыми свойствами для существенного снижения текущих затрат на протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства.

Именно поэтому дальнобойщики уделяют особое внимание рекомендациям по подбору смазочных материалов. Зачастую решение зависит от целого ряда факторов, таких как марка и модель грузовика, используемое топливо, условия эксплуатации и условия окружающей среды

Конечно, запросы и грузовики у всех разные, но объединяет их одно — стремление обеспечить надежную и бесперебойную работу своего «кормильца» и продлить ему жизнь.

А, как известно, правильно подобранные смазочные материалы играют важную роль в защите ключевых компонентов автомобиля от износа, отложений и коррозии и гарантируют водителям и руководителям автопарков уверенность в том, что их автомобили надежно защищены при любых условиях эксплуатации и максимальной нагрузке.

Но даже эта уверенность не позволяет дальнобойщикам полностью расслабиться. Иначе долгие часы в пути дадут о себе знать в любой момент

Получается, даже в такую прогрессивную эпоху работа водителей большегрузов остается не только важной для общества, но и совсем непростой. Но разве это повод отказаться от чувства постоянного движения и ощущения свободы? Спросите у любого дальнобойщика, зачем проводить всю жизнь в дороге, и он вам ответит: «Пару дней посижу без дела — и ноги сами ведут к грузовику

Дальнобойщик — это не профессия, это образ жизни».

Наркокурьер (2018)

Среди фильмов про грузовики, где фуры используются наркокартелями, есть классные криминальные боевики, такие как этот триллер Клинта Иствуда. Садовод Эрли терпит убытки в бизнесе из-за нежелания идти в ногу со временем. Предприимчивые конкуренты давно обогнали старомодного предпринимателя, и пенсионер соглашается на прибыльное предложение. Ветеран Второй мировой войны должен просто водить машину, не интересуясь своим грузом.

Оригинальное названиеThe MuleЖанрТриллер, драма, криминалАктерыКлинт Иствуд, Брэдли Купер, Лоренс Фишбёрн, Майкл Пенья, Энди Гарсиа, Таисса Фармига…СтранаСША, КанадаРейтингКинопоиск – 7.2, IMDb – 7.0Возрастные ограничения18+

Минусы

Как в любой другой профессии, в работе дальнобойщика есть свои недостатки. Среди них можно выделить то, что водителям часто приходится находиться вне дома. А это значит, что домочадцы будут видеть своего близкого человека относительно редко.

Если касаться вопроса поломок, то здесь водитель должен быть мастером на все руки. Нужно досконально знать свою машину и уметь устранять все неполадки, поскольку фура может сломаться посреди дороги, где на помощь рассчитывать не приходится.

К минусам можно причислить состояние стресса, когда нужно ускориться, а это не получается. Например, груз может быть скоропортящимся, а дороги забиты пробками. В этом случае нужно не терять самообладания и быть готовым к любым последствиям (речь идет о договорных сроках, за нарушение которых можно поплатиться).

Отсутствие полноценного сна может также стать причиной ухудшения здоровья. А сон за рулем во время движения является смертельным риском.

Не все водители готовы медленно плестись на огромной фуре. Многих людей раздражает такая езда, поэтому невозможность перемещаться на большой скорости также можно зачислить в недостатки.

В салоне машины, как бы вы ее ни оборудовали, не будет стопроцентных комфортных условий. Поэтому нужно быть готовым к неудобствам.

Самым большим минусом являются дорожные бандиты. К сожалению, часто встречаются люди, которые готовы поживиться за чужой счет. Поэтому у дальнобойщика в салоне обязательно должны быть средства для самообороны.

Проблемы с кредитом: трудности, с которыми сталкивается предприниматель

Установите позитивные отношения: что нужно сделать, когда на работе новый босс

Хватит оправдывать свой трудоголизм. Как перестать нагружать себя лишней работой

«Чайник», «чекист» и «подснежник»

Каких-то только странных и смешных слов не встречается у водителей-дальнобойщиков. Многие слова водителей фур уже давно вошли в обиход обычных автолюбителей. Например, всем давно известно значение слова «чайник» – неопытный водитель, которого также называют «дятел». Этим термином уже давно пользуются и водители легковых автомобилей. А вот «чекист» – это сугубо профессиональный жаргон дальнобойщиков, означающий продавца поддельных чеков с АЗС, с платных стоянок, гостиниц, кафе и т. д. По этим «левым» документам дальнобойщики после рейса получают в бухгалтерии деньги за понесенные в дороге непредвиденные расходы. 

А как вы думаете, что такое «подснежник»? Нет, это не весенний редкий цветок. Так называют водителей или автомобиль, который выезжает на дорогу только в теплое время года. То есть водитель не использует автомобиль в зимнее время. 

Заключение

Можно сказать, что жанр игр про дальнобойщиков развивается и пользуется популярностью у игроков. Симулятор представляет собой не только однотипные миссии, но и сюжетную часть, разнообразные квесты и большой выбор автомобилей. Игрок может попробовать себя за рулем большой и крупногабаритной машины. Грузовики могут быть разнообразными – начиная от классических моделей советского автопрома, до современных и автоматизированных грузовиков. Сами персонажи игры нуждаются в удовлетворении своих потребностей, таких как еда и сон, что добавляет играм про дальнобойщиков реалистичности.

Важно отметить, что большинство симуляторов дальнобойщиков включают карьерный путь для персонажа. Персонаж сможет стать не только профессиональным водителем, но и открыть свой бизнес, построить стратегию захвата рынка и добиться успеха в логистической отрасли

Если вы еще не играли в игры про дальнобойщиков, то мы настоятельно рекомендуем вам ознакомится с этим жанром.