Дополнительная опора двигателя ваз 2110 8 клапанов

Конструктивные особенности

Если у вас «десятка» с двигателем на 8 клапанов, тогда конструкцией предусматривается две боковые и одна задняя опора;

На 16 клапанных двигателя имеется две боковые опоры, одна нижняя и одна верхняя.

Важно заметить, что у 8 клапанных двигателей на десятке присутствует задняя подушка двигателя, в то время как на 16 клапанном ее нет. Зато такие моторы могут похвастаться наличием дополнительных опор

Вне зависимости от конструкции, процедура замены выполняется аналогичным методом.

Неисправности

На самом деле обнаружить вышедшие из строя подушки достаточно просто, поскольку вибрации двигателя сразу же увеличатся.

Если силовой агрегат работает нормально, но кузов при этом трясет, вибрация ощущается на рулевой рейке, педалях, приборной панели, тогда сомневаться не приходится — износились подушки двигателя.

Пик вибраций происходит при старте мотора и при его отключении. Если резиновые элементы полностью износились, тогда начнет появляться стук. Он вызывается контактом элементов двигателя с опорами.

Чтобы убедиться в износе подушек, включите мотор, поднимите капот, визуально осмотрите опоры и подушки. Приложив руку на двигатель, вы тактильно ощутите усиление вибраций по сравнению с нормальным поведением автомобиля.

Причин возникновения неполадок может быть несколько.

Причины	Особенности
Деформации	Деформация элементов может происходить при отработке ресурса подушек, при механических или температурных воздействиях
Потеря эластичности	Резина не обладает большим запасом прочности, потому с течением времени она состаривание. Данный эффект усиливается при воздействии температурных перепадов
Расслаивание и растрескивание	Подушка может буквально разваливаться, расползаться при воздействии на нее химически агрессивных веществ

Требуется ли замена

Если вы обнаружили, что задняя или любая другая подушка начала изнашиваться, тянуть с ремонтными мероприятиями ни в коем случае нельзя.

Помимо дискомфорта водителя и пассажиров при движении автомобиля, вы рискуете дотянуть поломку до того момента, когда начнутся разрушительные процессы работе коробки передач и силового агрегата.

Принимаясь за ремонт креплений мотора, следует подумать над тем, стоит ли менять отдельно подушки, либо заменить опоры в сборе.

Если опора не повреждена, менять ее не обязательно. То есть в таких ситуациях достаточно просто заменить подушку. Комплект новых подушек для ВАЗ 2110 сегодня стоит около 1,3 тысячи рублей. Набор опор обойдется вам в 2,5 тысячи рублей.

Выполнять работу самостоятельно или обращаться на СТО — ваш выбор. Но следует знать, что за замену одной подушки с вас возьмут минимум 300 рублей.

Замена

Процедура замены не должна вызывать больших сложностей у тех, кто уже не раз самостоятельно занимался ремонтов своей машины, особенно подвеской, ходовой частью.

Если же опыта нет, тогда рекомендуем обращаться на СТО. Только проверенные и надежные.

Демонтажные работы

Замена имеет свои нюансы в зависимости от того, о подушках для каждого двигателя идет речь. Мы отдельно расскажем про ремонт 8 и 16 клапанных двигателей.

8 клапанные моторы

1. Выберите ровную поверхность для ремонта, подложите упоры под задние колеса, включите ручки.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Открутите болты натяжителя генераторного ремня, после чего этот ремень нужно снять. Вам понадобится ключ на 13 миллиметров.
4. Подставьте под машину домкрат, сверху положите деревянную прочную доску и поднимите двигатель до тех пор, пока он не сбросит нагрузку с опор.
5. Ключом на 15 откручивается центральная крепежная гайка изношенной подушки.
6. Теперь ключом на 13 выкручиваются фиксирующие болты подушки, установленные на кронштейне.
7. Снизу возле правой арки выкручиваются еще 3 болта. Они отвечают за соединение кронштейна с лонжероном. Нужен ключ на 17 миллиметров.
8. Кронштейн снимается, извлекается подушка и меняется на новую.
9. Далее сборку выполняйте в обратной последовательности.
10. Пододвиньте домкрат под коробку передач, после чего поднимите ее.
11. С помощью ключа на 15 откручивается гайка центрального крепежа левой подушки.
12. Ключом на 13 выкручивается пара болтов фиксации опоры, после чего она снимается.
13. Выполните замену поврежденного элемента, после чего проведите процедуру обратной сборки.
14. Демонтируйте пару гаек ключом на 17. Они фиксируют подушку к кузову. Затем откручивается еще пара гаек соединения подушки с коробкой передач.
15. Снимите заднюю опору.
16. Ключом на 17 демонтируется крепежная гайка, соединяющая кронштейн с подушкой. Вместо старого элемента устанавливается новая резиновая деталь.
17. Задняя опора возвращается в изначальное состояние путем обратной сборки.

16 клапанный мотор

Если у вас под капотом имеется 16 клапанный двигатель, то здесь есть свои нюансы по замене.

На 8 и 16 клапанных моторах демонтаж и замена боковых подушек проводятся в аналогичном порядке, разницы нет. А передние нижние меняются иначе.

Чтобы поменять переднюю нижнюю подушку на 16 клапанном двигателем, вам нужно:

• Открутить фиксирующие болты штанги передней нижней опоры по отношению к поперечине передней подвески. Для этих целей вооружитесь ключом на 15;
• Открутить крепежную гайку, которая удерживает опору на кронштейне двигателя. Потребуется сразу пара ключей и оба на 15. Болт извлекается;
• Снимите опору, поменяйте на ней подушку или выполните замену всего узла в сборе;
• Выполните обратную сборку;
• В подкапотном пространстве открутите крепежный болт верхней передней опоры к кузову автомобиля, придерживая при этом его гайку вручную. Здесь пригодится ключ на 17;
• Достаньте болт вместе с гайкой;
• Демонтируйте крепежный болт передней верхней опоры по отношению к кронштейну силового агрегата ключам на 15. Болт и гайка извлекаются;
• Опору теперь можно снять, заменить подушку или весь узел;
• Сборка выполняется в обратной последовательности.

Сборка узла

Дополнительная опора

Дополнительная опора

Чтобы монтировать дополнительную опору на 8 клапанный силовой агрегат, установленный под капотом вашего ВАЗ 2110, надо будет приобрести специальный кронштейн, служащий для переноса модуля зажигания.

Отзывы тех, кто выполнял подобные операции утверждают, что при трогании автомобиль не дергает, двигатель не разбалтывается, что положительно сказывается на износе подушек.

Важным полезным свойством доработки путем установки дополнительной опоры является предотвращение срыва нижнего патрубка с радиатора, чем десятки серьезно страдают.

Мнений относительно уменьшения вибраций достаточно много. Одни считают это бесполезным занятием, другие напротив, отмечают существенные улучшения в поведении автомобиля.

Когда необходимо осуществлять замену?

В конструкции подушек нет слабых элементов. Металлический корпус способен выдержать огромные нагрузки, резиновую часть сложно деформировать. Это очень долговечные детали, могут прослужить несколько сотен тысяч километров пробега. Выход из строя возможен только при постоянном воздействии агрессивной среды, частом перепаде температур, а также при ударе во время ДТП.

Оттягивать ремонт нельзя, потому что вибрация способна существенно ухудшить комфортабельность автомобиля. Но это мелочи в сравнении с тем, какой вред она может нанести двигателю и коробке передач. Также могут прийти в негодность приводы. После установки новых подушек вы заметите, насколько выше поднимется мотор. И работа его станет намного тише.

Производители и цены

Теперь вы знаете, как поменять подушки двигателя, и нужно поговорить о стоимости изделий. Наиболее популярные в России производители – Балаково и Тольятти. Какого именно производителя деталь выбрать – решать только вам. По качеству они мало чем отличаются, выбор зависит только от индивидуальных предпочтений. Цены у них примерно одинаковые:

1. Боковая подушка двигателя (в народе ее называют «гитара» за сходство) – стоимость 480-600 рублей, в зависимости от продавца.
2. Задняя подушка, крепящаяся к коробке передач (без кронштейна) – 350 рублей.
3. Для 16-клапанных моторов опоры стоят около 450-500 рублей.

Что потребуется для ремонта

Для начала предстоит определить, какую опору на двигателе ВАЗ 2110 следует сменить (если нет желания менять все демпферные крепления за один раз). Для этого, необходимо сделать самостоятельный осмотр этих деталей. Иногда, силовая установка будто завалена по горизонтали на один бок или имеет наклон по центральной оси автомобиля. Это первый признак для замены демпферных креплений.

Слесарный набор	Подкатной домкрат
Пара коротких досок	УШМ (болгарка)

Две подушки (боковые) крепят двигатель к левому и правому лонжерону в моторном отсеке. А одна (задняя) фиксирует мотор к днищу. Следовательно, необходимо поднять машину на подъёмнике или установить её на смотровую яму. Износ видно сразу. Резина имеет разрывы и провал сердцевины. В зависимости от результата визуальной диагностики, следует купить необходимое количество деталей для установки.

Потребуется инструмент. В большинстве случаев, будет достаточно стандартного слесарного набора, состоящего из рожковых и накидных гаечных ключей с головками. Кроме этого, для замены опор двигателя на ВАЗ 2110 потребуется подкатной домкрат и пара коротких досок. Желательно иметь электричество и отрезную машинку с диском, так как возможно придётся срезать крепёжные болты.

Что потребуется для ремонта

Для начала предстоит определить, какую опору на двигателе ВАЗ 2110 следует сменить (если нет желания менять все демпферные крепления за один раз). Для этого, необходимо сделать самостоятельный осмотр этих деталей. Иногда, силовая установка будто завалена по горизонтали на один бок или имеет наклон по центральной оси автомобиля. Это первый признак для замены демпферных креплений.

Слесарный набор	Подкатной домкрат
Пара коротких досок	УШМ (болгарка)

Две подушки (боковые) крепят двигатель к левому и правому лонжерону в моторном отсеке. А одна (задняя) фиксирует мотор к днищу. Следовательно, необходимо поднять машину на подъёмнике или установить её на смотровую яму. Износ видно сразу. Резина имеет разрывы и провал сердцевины. В зависимости от результата визуальной диагностики, следует купить необходимое количество деталей для установки.

Потребуется инструмент. В большинстве случаев, будет достаточно стандартного слесарного набора, состоящего из рожковых и накидных гаечных ключей с головками. Кроме этого, для замены опор двигателя на ВАЗ 2110 потребуется подкатной домкрат и пара коротких досок. Желательно иметь электричество и отрезную машинку с диском, так как возможно придётся срезать крепёжные болты.

Замена

Процедура замены не должна вызывать больших сложностей у тех, кто уже не раз самостоятельно занимался ремонтов своей машины, особенно подвеской, ходовой частью.

Если же опыта нет, тогда рекомендуем обращаться на СТО. Только проверенные и надежные.

Демонтажные работы

Замена имеет свои нюансы в зависимости от того, о подушках для каждого двигателя идет речь. Мы отдельно расскажем про ремонт 8 и 16 клапанных двигателей.

8 клапанные моторы

1. Выберите ровную поверхность для ремонта, подложите упоры под задние колеса, включите ручки.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Открутите болты натяжителя генераторного ремня, после чего этот ремень нужно снять. Вам понадобится ключ на 13 миллиметров.
4. Подставьте под машину домкрат, сверху положите деревянную прочную доску и поднимите двигатель до тех пор, пока он не сбросит нагрузку с опор.
5. Ключом на 15 откручивается центральная крепежная гайка изношенной подушки.
6. Теперь ключом на 13 выкручиваются фиксирующие болты подушки, установленные на кронштейне.
7. Снизу возле правой арки выкручиваются еще 3 болта. Они отвечают за соединение кронштейна с лонжероном. Нужен ключ на 17 миллиметров.
8. Кронштейн снимается, извлекается подушка и меняется на новую.
9. Далее сборку выполняйте в обратной последовательности.
10. Пододвиньте домкрат под коробку передач, после чего поднимите ее.
11. С помощью ключа на 15 откручивается гайка центрального крепежа левой подушки.
12. Ключом на 13 выкручивается пара болтов фиксации опоры, после чего она снимается.
13. Выполните замену поврежденного элемента, после чего проведите процедуру обратной сборки.
14. Демонтируйте пару гаек ключом на 17. Они фиксируют подушку к кузову. Затем откручивается еще пара гаек соединения подушки с коробкой передач.
15. Снимите заднюю опору.
16. Ключом на 17 демонтируется крепежная гайка, соединяющая кронштейн с подушкой. Вместо старого элемента устанавливается новая резиновая деталь.
17. Задняя опора возвращается в изначальное состояние путем обратной сборки.

16 клапанный мотор

Если у вас под капотом имеется 16 клапанный двигатель, то здесь есть свои нюансы по замене.

На 8 и 16 клапанных моторах демонтаж и замена боковых подушек проводятся в аналогичном порядке, разницы нет. А передние нижние меняются иначе.

Чтобы поменять переднюю нижнюю подушку на 16 клапанном двигателем, вам нужно:

• Открутить фиксирующие болты штанги передней нижней опоры по отношению к поперечине передней подвески. Для этих целей вооружитесь ключом на 15;
• Открутить крепежную гайку, которая удерживает опору на кронштейне двигателя. Потребуется сразу пара ключей и оба на 15. Болт извлекается;
• Снимите опору, поменяйте на ней подушку или выполните замену всего узла в сборе;
• Выполните обратную сборку;
• В подкапотном пространстве открутите крепежный болт верхней передней опоры к кузову автомобиля, придерживая при этом его гайку вручную. Здесь пригодится ключ на 17;
• Достаньте болт вместе с гайкой;
• Демонтируйте крепежный болт передней верхней опоры по отношению к кронштейну силового агрегата ключам на 15. Болт и гайка извлекаются;
• Опору теперь можно снять, заменить подушку или весь узел;
• Сборка выполняется в обратной последовательности.

Сборка узла

Дополнительная опора

Дополнительная опора

Чтобы монтировать дополнительную опору на 8 клапанный силовой агрегат, установленный под капотом вашего ВАЗ 2110, надо будет приобрести специальный кронштейн, служащий для переноса модуля зажигания.

Отзывы тех, кто выполнял подобные операции утверждают, что при трогании автомобиль не дергает, двигатель не разбалтывается, что положительно сказывается на износе подушек.

Мнений относительно уменьшения вибраций достаточно много. Одни считают это бесполезным занятием, другие напротив, отмечают существенные улучшения в поведении автомобиля.

Меры профилактики

Чтобы предупредить поломку, лучше всего проводить периодическую профилактику. Так вы затратите намного меньше сил и времени на ремонт.

К профилактическим мерам можно отнести:

• Периодическая проверка затяжки болтов;
• Удаление сухой ветошью загрязнений и следов масла с резиновых элементов опор двигателя;
• Регулярное повторение этих мероприятий раз в 4 месяца.

На практике даже у относительного новичка в области самостоятельного ремонта на замену подушек двигателя уходит не более 5 часов. Но это позволяет развить собственные навыки, а также сэкономить приличную сумму денег на услугах станций технического обслуживания.

Установка дополнительной опоры двигателя Lada 110 — ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112

На автомобилях серии Lada 110 (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) силовой агрегат установлен на три опоры левая и правая соединяются с кронштейном двигателя (аналогичны по конструктиву), а задняя с кронштейном картера КПП. При резкой агрессивной езде, частых наездах на ямы и прочие неровности дороги необходимо установить дополнительную (четвертую) опору двигателя для ограничения его перемещения. Дополнительная опора соединит поперечину подвески с картером сцепления.

Для того, чтобы установить четвертую опору на двигателях ВАЗ-2111 придется сместить модуль зажигания. Для этого нужно прикупить специальный кронштейн для крепления этого самого зажигания.

Итак, установка дополнительной опоры двигателя ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 своими руками:

1. Со свечей зажигания снимаем коннекторы высоковольтных проводов, 2. Колодку жгута проводом также снимаем с модуля зажигания, 3. Берем ключ на 13 и откручиваем два болта: который крепит кронштейн модуля зажигания к блоку цилиндров, и второй к картеру сцепления, 4. Накидной ключ на 17 поможет отвернуть последний (нижний) болт крепления кронштейна к блоку цилиндров, 5. Теперь аккуратно снимаем кронштейн с модулем зажигания, 6. Головкой на 10 отвинчиваем гайки и снимаем модуль зажигания со штатного кронштейна (полностью со шпилек), 7. Натягиваем модуль на новый, тюнинговый кронштейн и зажимаем гайки, 8. Теперь отложим зажигание и установим кронштейн дополнительной опоры на поперечину подвески (передней, конечно), 9. Болт вставляем в отверстие и наживляем гайку (пока не затягиваем!), 10. Нижнюю головку штанги монтируем в специальную проушину на кронштейне опоры, 11. Когда все стало на место, сможете пропустить через отверстия подушки и проушины болт. Наживляем гайку, 12. Ослабляем контргайку и поворачиваем верхнюю голову штанги относительно нижней. Нужно отрегулировать длину опоры так, чтобы сошлись отверстия верхней головки и картера сцепления. Тогда болт легко войдет сразу в оба отверстия. 13. Между щитком картера сцепления и верхней головой штанги крепим распорную втулку. Вставляем болт и наживляем гайку., 14. Двумя ключами на 19 хорошо затягиваем гайку на втулке, 15. Тем же ключиком на 19 нужно затянуть контргайку, чтобы закрепить положение (длину) опоры, 16. Затягиваем остальные гайки: нижнего крепления штанги и зажима кронштейна. 17. Сейчас самое время закрепить кронштейн с модулем зажигания. Тут все просто: сразу вставляем 3 болта и хорошо затягиваем гайки,

Все готово, осталось лишь подключить клеммы проводов. Интересно, что перенос модуля зажигания позволил освободить немного места. Следовательно, доступ к сливному отверстию тосола на блоке цилиндров стал более простым модуль зажигания снимать больше не придется.

В ходе длительной эксплуатации подушка и резиновые втулки выйдут из строя. Они легко заменяются, необходимо лишь пометить маркером их расположение по отношению к голове штанги, чтобы установка прошла правильно. Резиновые втулки аналогичны втулкам из проушин амортизаторов задней подвески на ВАЗ-21012107. Никаких трудностей возникнуть не должно.

Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 своими руками

Итак, определившись с тем, что замена подушек двигателя неизбежна (причем как одной, так и нескольких, например, замена задней подушки двигателя), необходимо подготовить автомобиль и инструменты для проведения ремонтных работ (загнать машину на яму или на подъемник, иметь под рукой набор ключей, домкраты и т.д.).   

В случае с 8-и клапанных двигателем:

• Сначала ключом на 13 откручивается болт натяжителя ремня генератора, ремень снимается;
• Под двигатель ставится домкрат, на верхнюю часть домкрата кладется деревянный брус или толстая доска;
• Далее двигатель домкратом приподнимается так, чтобы разгрузить опору;
• После ключом на 15 откручивается центральная гайка крепления правой подушки;
• Затем ключом на 13 откручивают болты, крепящие подушку к кронштейну
• Далее снизу в области правой арки ключом на 17 нужно открутить 3 болта (кронштейн прикреплен к лонжерону);
• Теперь кронштейн можно снять и заменить подушку двигателя, закрутив после установки обратно все болты.
• По окончании домкрат внизу передвигается под коробку, поле чего приподнимается КПП;
• Теперь ключом на 15 откручивается центральная гайка крепления подушки слева;
• После можно откручивать 2 болта крепления опоры ключом на 13, сама опора снимается;
• Дальше выполняется установка новой опоры и осуществляется обратная сборка;
• Завершив этап, нужно спуститься под авто, далее откручиваются пару гаек на 17 (крепят подушку к кузову);
• После этого выкручивают еще две гайки, крепящие элемент к коробке передач и снимается задняя опора;
• Остается только ключом на 19 выкрутить гайку, которая крепит подушку к кронштейну, после чего снять старую подушку и поставить новый элемент;
• Завершает процесс обратная сборка, на этом замена подушек двигателя ВАЗ 2110 может считаться выполненной;

Еще добавим, что для двигателей ВАЗ 16-клапанов как процесс снятия, так и сама замена боковых подушек ничем не отличается от процесса, рассмотренного выше. Что касается замены передней нижней подушки, работать нужно снизу.

Сначала ключом на 15 откручивают болт, которым крепится штанга передней нижней опоры к поперечине передней подвески автомобиля. После откручивается гайка болта, которым опора прикреплена к кронштейну двигателя, сам болт вынимается.

Для откручивания болта потребуются два ключа на 15. Теперь опору можно снять, поменять только подушку или вес элемент целиком. Теперь моно переходить к обратной сборке.

Завершает общий процесс по замене подушек выкручивание крепежного болта верхней передней опоры к кузову ключом на 17. Гайку болта можно придержать рукой.

Затем болт с гайкой извлекаются, после чего ключом на 15 выкручивают болт крепления передней верхней опоры к кронштейну силового агрегата (болт и гайка также вынимаются). Далее опора снимается, меняется подушка или весь элемент в сборе, производится обратная сборка.

Как видно, опора двигателя ВАЗ 2110 16 клапанов меняется практически точно так же, как и на 8-и клапанном ДВС. Единственное отличие, что самих опор больше, а также заднюю опору меняют снизу (в области днища). При этом особых сложностей при правильном подходе все равно не возникает, поменять подушки на данном типе ДВС вполне возможно своими руками в условиях обычного гаража.  

Поставив новые подушки двигателя ВАЗ (подушки двигателя 2110, 2112 и других похожих моделей), следует завести двигатель для проверки. Если подушки или опоры качественные, а сама замена выполнена правильно, в норме вибрации практически отсутствуют.

8-ми клапанный двигатель

Если нужна замена на 8-клапаннике, то действуем так:

1. Правая подушка. Нужно открутить: • Верхнюю гайку; • Болты крепления к кронштейну; • Болты под колесной аркой, крепящие кронштейн к лонжерону. Кронштейн снимаем и устанавливаем новую подушку, производя сборку в обратной последовательности.
2. Левая. После откручивания верхней гайки на подготовленную опору опускаем мотор, вытаскиваем из опоры верхнюю шайбу. Выкручиваем крепящие болты, снимаем шайбу, после чего можно производить замену;
3. Задняя (только для 8-клапанника). Открутить гайки, которые крепят к кузову подушку, затем – болты ее крепления к КПП. Новая деталь может идти с кронштейном. Но если его нет – установите его со снятой и соберите все части на место.

Функции и неисправности подушек двигателя

Как мы уже упомянули, подушки – это надежные защитники от повышенных вибраций, источником которых является двигатель.

Конструктивно они весьма схожи с сайлентблоками и состоят из нескольких конструктивных элементов:

• В ее основе стальные пластины с весьма толстой каучуковой прослойкой.
• На ВАЗ 2112 стоит еще верхняя опора представляющая собой рычаг-шарнир с сайлентблоками (серьга) на десятке ее нет.

Что касается крепления подушек, то с одной стороны они стыкуются с выступами на блоке цилиндров, а с другой – фиксируются к кузову, благодаря сквозному крепежу.

Частая езда по разбитым дорогам, действие повышенных и пониженных температур, естественный износ, низкое качество узла – все это может стать причиной преждевременного выхода подушки из строя.

Первыми «звоночками», свидетельствующими о неисправности устройства, являются повышенные шумы и вибрация в моторном отсеке.

Если своевременно не заменить подушки двигателя ВАЗ 2110, то возможны следующие проблемы:

• Сильный грохот внутри салона после попадания колеса в любую ямку.
• Повышенный износ и вероятность поломки элементов и даже трансмиссии.

Как крепится двигатель в авто ВАЗ2110

Двигатель авто ВАЗ 2110 крепится в автомобиле в моторном отсеке. Опорами служат три эластичных элемента. К кронштейну двигателя крепится правая опора, к кронштейнам картера КП – левая и задняя опоры. Последние две опоры по конструкции аналогичные.

Как заменить правую подушку двигателя авто ВАЗ 2110

Итак:

• Откручивается верхняя гайка фиксирующая подушку двигателя.
• Выкручиваются два болта удерживающие элемент к кронштейну.
• Под колесной аркой откручиваются болты, которые соединяют кронштейн с лонжероном.
• Кронштейн правой подушки двигателя ВАЗ 21103 вытаскивается из автомобиля.
• Меняется старая подушка и устанавливается новая в обратной последовательности разборки.

Как заменить левую подушку двигателя авто ВАЗ 2110:

Как и в первом случае откручивается верхняя гайка фиксации подушки. Но двигатель с этой стороны нужно опустить.

• Двигатель опускается на подготовленную опору.
• Вытаскивается верхняя шайба подушки.
• Выкручиваются болты фиксирующие элемент.
• Левая подушка под двигатель ВАЗ 2110 снимается.
• Вместе со шпилькой удаляется нижняя шайба.
• Левая подушка двигателя ВАЗ 21102 меняется на новую, а сборка выполняется в обратной последовательности.
• С помощью головки откручивается гайка, фиксирующая заднюю подушку к кузову.
• Отворачивается крепление подушки двигателя на ВАЗ 2110 к коробке передач.
• Подушка снимается.

Как заменить заднюю подушку авто ВАЗ 2110

Снятие задней подушки ВАЗ 2110

Комплектация задних подушек может быть вместе с кронштейном или без него. Деталь представляет собой цельный литой элемент, в котором есть все необходимые отверстия для монтажа подушки. Для увеличения надежности и жесткости на внутренней части кронштейна расположены ребра. Верхний кронштейн крепления мотора – это промежуточное звено между подушкой опоры двигателя и гибкой штангой. С его помощью можно изменить угол фиксации к кузову и усилить конструкцию крепежа.

Итак:

• Установка новой детали производится в обратной последовательности.
• Сборка узла выполняется обратно его разборке.

Для правильной замены подушек двигателя ВАЗ 2110 можно познакомиться с видео.

Тюнинг крепления двигателя ВАЗ 2110

Достаточно доступный элемент тюнинга, с помощью которого можно крепление двигателя сделать более жестким – замена заводской штатной опоры на элемент с более жестким корпусом и резиновой деталью опоры.Это устройство позволяет:

• Максимально уменьшить перемещение двигателя при торможении им, резком старте автомобиля, наезде на неровности.
• Увеличить ресурс системы выпуска и приводов ведущих колес.
• Предохранить от самовыключения передач.
• Под капотом будет установлена яркая тюнинговая деталь.

Тюнинговая деталь крепления двигателя ВАЗ 2110

Для усиления жесткости двигателя можно установить четвертую опору для силового агрегата авто. Она соединяет между собой поперечину передней подвески автомобиля ВАЗ 2110 и картер сцепления. Такое устройство можно установить как для крепления двигателя 8 клапанов, так и 16 клапанов. При монтаже дополнительной опоры нужно найти для модуля зажигания другое место и приобрести новый кронштейн. Общий вид устройства показан на фото.

Общий вид элементов дополнительной опоры для ВАЗ 2110

Дополнительная опора двигателя СВС для ВАЗ 2110 2112,2170 2172

Инструкция по установке включает:

• Демонтаж бронепроводов свечей зажигания.
• Разъединяются разъемы проводов от модуля зажигания авто.
• Выворачивается крепление к блоку цилиндра и картера сцепления модуля зажигания.
• Откручиваются последние три гайки фиксации модуля, который затем снимается.
• Закручивается новое крепление, и модуль зажигания устанавливается на другое место.
• На поперечину передней подвески прикручивается кронштейн четвертой опоры.
• В отверстие клеммного зажима просовывается болт, устанавливается и закручивается на два витка гайка.
• В проушину фиксации опоры ставится нижняя головка штанги.
• Вставляется в отверстие проушины и подушки соответствующего размера болт, закручивается гайка.
• Регулируется размер штанги до тех пор, пока отверстие в картере сцепления не совпадет с отверстием на верхней головке.
• Вставляется еще один болт.

Установка четвертой опоры двигателя ВАЗ 2110

• Щиток картера сцепления, головка штанги крепятся через распорную втулку на опоре.
• Выполняется затяжка всех болтов.
• При установке другого крепления для модуля зажигания в резьбовое отверстие на блоке цилиндров закручиваются болты.
• Крепится низ и верх кронштейна, все болты затягиваются.

При установке четвертой опоры цена подушек двигателя увеличится, но и увеличится надежность крепления двигателя автомобиля ВАЗ 2110.

Конструктивные особенности

Если у вас «десятка» с двигателем на 8 клапанов, тогда конструкцией предусматривается две боковые и одна задняя опора;

На 16 клапанных двигателя имеется две боковые опоры, одна нижняя и одна верхняя.

Важно заметить, что у 8 клапанных двигателей на десятке присутствует задняя подушка двигателя, в то время как на 16 клапанном ее нет. Зато такие моторы могут похвастаться наличием дополнительных опор

Вне зависимости от конструкции, процедура замены выполняется аналогичным методом.

Неисправности

На самом деле обнаружить вышедшие из строя подушки достаточно просто, поскольку вибрации двигателя сразу же увеличатся.

Если силовой агрегат работает нормально, но кузов при этом трясет, вибрация ощущается на рулевой рейке, педалях, приборной панели, тогда сомневаться не приходится — износились подушки двигателя.

Пик вибраций происходит при старте мотора и при его отключении. Если резиновые элементы полностью износились, тогда начнет появляться стук. Он вызывается контактом элементов двигателя с опорами.

Чтобы убедиться в износе подушек, включите мотор, поднимите капот, визуально осмотрите опоры и подушки. Приложив руку на двигатель, вы тактильно ощутите усиление вибраций по сравнению с нормальным поведением автомобиля.

Причин возникновения неполадок может быть несколько.

Причины

Особенности

Деформация элементов может происходить при отработке ресурса подушек, при механических или температурных воздействиях

Резина не обладает большим запасом прочности, потому с течением времени она состаривание. Данный эффект усиливается при воздействии температурных перепадов

Расслаивание и растрескивание

Подушка может буквально разваливаться, расползаться при воздействии на нее химически агрессивных веществ

Требуется ли замена

Если вы обнаружили, что задняя или любая другая подушка начала изнашиваться, тянуть с ремонтными мероприятиями ни в коем случае нельзя.

Помимо дискомфорта водителя и пассажиров при движении автомобиля, вы рискуете дотянуть поломку до того момента, когда начнутся разрушительные процессы работе коробки передач и силового агрегата.

Принимаясь за ремонт креплений мотора, следует подумать над тем, стоит ли менять отдельно подушки, либо заменить опоры в сборе.

Если опора не повреждена, менять ее не обязательно. То есть в таких ситуациях достаточно просто заменить подушку. Комплект новых подушек для ВАЗ 2110 сегодня стоит около 1,3 тысячи рублей. Набор опор обойдется вам в 2,5 тысячи рублей.

Выполнять работу самостоятельно или обращаться на СТО — ваш выбор. Но следует знать, что за замену одной подушки с вас возьмут минимум 300 рублей.

Замена левой подушки двигателя ваз 2110

Устанавливаем автомобиль на ровную и твёрдую площадку. Отключаем минусовую клемму от АКБ. Снимаем защиту картера. Под мотор подставляем домкрат, и через кусок доски (в качестве прокладки) приподнимаем двигатель. Силовая установка вывешивается таким образом и опоры не испытывать нагрузки.

Далее, выполняем последовательные шаги:

1. выкручиваем гайку центральной шпильки (ключ 15 мм);
2. отворачиваем два фиксирующих болта защитной накладки (ключ 13мм);
3. под кронштейном откручиваем 3 болта, которые соединяют его с лонжероном (ключ 17 мм);
4. затем, достаём изношенную подушку;
5. меняем демпферную деталь на новую и собираем конструкцию в обратном порядке.

На заметку! Обеспечить качественную и продолжительную работу, смогут запчасти импортных производителей подвески, таких как: Lemferder, SWAG, RUVILLE, SKF. Если их нет в магазине, они могут быть доставлены под заказ.

Замена Задней Подушки Двигателя Ваз 2109

замена опоры двигатель VAS 2109

замена подушки двигатель VAS 2109

сделано с износом. Ношение вызывает чрезмерную вибрациюдвигатель

с газовыми реле и внезапным стартом с места. В этом случае сначала нужно визуально проверить их на наличие повреждений и в дальнейшем принять решение о замене резиновых опордвигатель. Двигатель ВАЗ2109 имеет три столпадвигатель

: задняя, ​​левая и передняя опора. Подумайте о замене их последовательно.

Замена задней опоры силового агрегата ваз 2109

Работа должна быть сделана из ямы или полета. Поддерживайте коробку передач, чтобы она не падала при снятии опоры. Глава 17, откручиваем 2 крепежных гайки подушки к кузову автомобиля.

Немного опустите фиксатор и с помощью ключа 19 ослабьте и открутите две гайки, которые крепят кронштейн. подушки

на контрольно-пропускной пункт.

Снимите болты и снимите подушку.

Установка производится в обратном порядке.

Замена левой подушки силового агрегата

замена

поддержка происходит из-за износа и когда она снята с автомобилядвигатель или коробки передач. Вам также нужно работать на канавах или путепроводах. Перед началом работ снимите левую плиту двигатель

. Ослабьте гайку на 17 болтах с двумя открытыми ключамиподушки к кузову автомобиля и снимите болт.

Теперь используйте храповик с 17 головками, чтобы ослабить крепление подушки

к коробке передач.

Замена подвески двигателя Ваз

2108,2109

, 21099, 2113, 2114, 2115.

Всего три гайки. Пожалуйста, удалите старую поддержку и установите новую в обратном порядке.