Как заменить подушки двигателя на ваз-2110?
Содержание:
Конструктивные особенности
Если у вас «десятка» с двигателем на 8 клапанов, тогда конструкцией предусматривается две боковые и одна задняя опора;
На 16 клапанных двигателя имеется две боковые опоры, одна нижняя и одна верхняя.
Важно заметить, что у 8 клапанных двигателей на десятке присутствует задняя подушка двигателя, в то время как на 16 клапанном ее нет. Зато такие моторы могут похвастаться наличием дополнительных опор
Вне зависимости от конструкции, процедура замены выполняется аналогичным методом.
Неисправности
На самом деле обнаружить вышедшие из строя подушки достаточно просто, поскольку вибрации двигателя сразу же увеличатся.
Если силовой агрегат работает нормально, но кузов при этом трясет, вибрация ощущается на рулевой рейке, педалях, приборной панели, тогда сомневаться не приходится — износились подушки двигателя.
Пик вибраций происходит при старте мотора и при его отключении. Если резиновые элементы полностью износились, тогда начнет появляться стук. Он вызывается контактом элементов двигателя с опорами.
Чтобы убедиться в износе подушек, включите мотор, поднимите капот, визуально осмотрите опоры и подушки. Приложив руку на двигатель, вы тактильно ощутите усиление вибраций по сравнению с нормальным поведением автомобиля.
Причин возникновения неполадок может быть несколько.
| Причины | Особенности |
| Деформации | Деформация элементов может происходить при отработке ресурса подушек, при механических или температурных воздействиях |
| Потеря эластичности | Резина не обладает большим запасом прочности, потому с течением времени она состаривание. Данный эффект усиливается при воздействии температурных перепадов |
| Расслаивание и растрескивание | Подушка может буквально разваливаться, расползаться при воздействии на нее химически агрессивных веществ |
Требуется ли замена
Если вы обнаружили, что задняя или любая другая подушка начала изнашиваться, тянуть с ремонтными мероприятиями ни в коем случае нельзя.
Помимо дискомфорта водителя и пассажиров при движении автомобиля, вы рискуете дотянуть поломку до того момента, когда начнутся разрушительные процессы работе коробки передач и силового агрегата.
Принимаясь за ремонт креплений мотора, следует подумать над тем, стоит ли менять отдельно подушки, либо заменить опоры в сборе.
Если опора не повреждена, менять ее не обязательно. То есть в таких ситуациях достаточно просто заменить подушку. Комплект новых подушек для ВАЗ 2110 сегодня стоит около 1,3 тысячи рублей. Набор опор обойдется вам в 2,5 тысячи рублей.
Выполнять работу самостоятельно или обращаться на СТО — ваш выбор. Но следует знать, что за замену одной подушки с вас возьмут минимум 300 рублей.
Как крепится двигатель в авто ВАЗ2110
Двигатель авто ВАЗ 2110 крепится в автомобиле в моторном отсеке. Опорами служат три эластичных элемента. К кронштейну двигателя крепится правая опора, к кронштейнам картера КП – левая и задняя опоры. Последние две опоры по конструкции аналогичные.
Как заменить правую подушку двигателя авто ВАЗ 2110
Итак:
- Откручивается верхняя гайка фиксирующая подушку двигателя.
- Выкручиваются два болта удерживающие элемент к кронштейну.
- Под колесной аркой откручиваются болты, которые соединяют кронштейн с лонжероном.
- Кронштейн правой подушки двигателя ВАЗ 21103 вытаскивается из автомобиля.
- Меняется старая подушка и устанавливается новая в обратной последовательности разборки.
Как заменить левую подушку двигателя авто ВАЗ 2110:
Как и в первом случае откручивается верхняя гайка фиксации подушки. Но двигатель с этой стороны нужно опустить.
- Двигатель опускается на подготовленную опору.
- Вытаскивается верхняя шайба подушки.
- Выкручиваются болты фиксирующие элемент.
- Левая подушка под двигатель ВАЗ 2110 снимается.
- Вместе со шпилькой удаляется нижняя шайба.
- Левая подушка двигателя ВАЗ 21102 меняется на новую, а сборка выполняется в обратной последовательности.
- С помощью головки откручивается гайка, фиксирующая заднюю подушку к кузову.
- Отворачивается крепление подушки двигателя на ВАЗ 2110 к коробке передач.
- Подушка снимается.
Как заменить заднюю подушку авто ВАЗ 2110
Снятие задней подушки ВАЗ 2110
Комплектация задних подушек может быть вместе с кронштейном или без него. Деталь представляет собой цельный литой элемент, в котором есть все необходимые отверстия для монтажа подушки. Для увеличения надежности и жесткости на внутренней части кронштейна расположены ребра. Верхний кронштейн крепления мотора – это промежуточное звено между подушкой опоры двигателя и гибкой штангой. С его помощью можно изменить угол фиксации к кузову и усилить конструкцию крепежа.
Итак:
- Установка новой детали производится в обратной последовательности.
- Сборка узла выполняется обратно его разборке.
Для правильной замены подушек двигателя ВАЗ 2110 можно познакомиться с видео.
Тюнинг крепления двигателя ВАЗ 2110
Достаточно доступный элемент тюнинга, с помощью которого можно крепление двигателя сделать более жестким – замена заводской штатной опоры на элемент с более жестким корпусом и резиновой деталью опоры.Это устройство позволяет:
- Максимально уменьшить перемещение двигателя при торможении им, резком старте автомобиля, наезде на неровности.
- Увеличить ресурс системы выпуска и приводов ведущих колес.
- Предохранить от самовыключения передач.
- Под капотом будет установлена яркая тюнинговая деталь.
Тюнинговая деталь крепления двигателя ВАЗ 2110
Для усиления жесткости двигателя можно установить четвертую опору для силового агрегата авто. Она соединяет между собой поперечину передней подвески автомобиля ВАЗ 2110 и картер сцепления. Такое устройство можно установить как для крепления двигателя 8 клапанов, так и 16 клапанов. При монтаже дополнительной опоры нужно найти для модуля зажигания другое место и приобрести новый кронштейн. Общий вид устройства показан на фото.
Общий вид элементов дополнительной опоры для ВАЗ 2110
Дополнительная опора двигателя СВС для ВАЗ 2110 2112,2170 2172
Инструкция по установке включает:
- Демонтаж бронепроводов свечей зажигания.
- Разъединяются разъемы проводов от модуля зажигания авто.
- Выворачивается крепление к блоку цилиндра и картера сцепления модуля зажигания.
- Откручиваются последние три гайки фиксации модуля, который затем снимается.
- Закручивается новое крепление, и модуль зажигания устанавливается на другое место.
- На поперечину передней подвески прикручивается кронштейн четвертой опоры.
- В отверстие клеммного зажима просовывается болт, устанавливается и закручивается на два витка гайка.
- В проушину фиксации опоры ставится нижняя головка штанги.
- Вставляется в отверстие проушины и подушки соответствующего размера болт, закручивается гайка.
- Регулируется размер штанги до тех пор, пока отверстие в картере сцепления не совпадет с отверстием на верхней головке.
- Вставляется еще один болт.
Установка четвертой опоры двигателя ВАЗ 2110
- Щиток картера сцепления, головка штанги крепятся через распорную втулку на опоре.
- Выполняется затяжка всех болтов.
- При установке другого крепления для модуля зажигания в резьбовое отверстие на блоке цилиндров закручиваются болты.
- Крепится низ и верх кронштейна, все болты затягиваются.
При установке четвертой опоры цена подушек двигателя увеличится, но и увеличится надежность крепления двигателя автомобиля ВАЗ 2110.
Замена
Процедура замены не должна вызывать больших сложностей у тех, кто уже не раз самостоятельно занимался ремонтов своей машины, особенно подвеской, ходовой частью.
Если же опыта нет, тогда рекомендуем обращаться на СТО. Только проверенные и надежные.
Демонтажные работы
Замена имеет свои нюансы в зависимости от того, о подушках для каждого двигателя идет речь. Мы отдельно расскажем про ремонт 8 и 16 клапанных двигателей.
8 клапанные моторы
- Выберите ровную поверхность для ремонта, подложите упоры под задние колеса, включите ручки.
- Снимите защиту двигателя.
- Открутите болты натяжителя генераторного ремня, после чего этот ремень нужно снять. Вам понадобится ключ на 13 миллиметров.
- Подставьте под машину домкрат, сверху положите деревянную прочную доску и поднимите двигатель до тех пор, пока он не сбросит нагрузку с опор.
- Ключом на 15 откручивается центральная крепежная гайка изношенной подушки.
- Теперь ключом на 13 выкручиваются фиксирующие болты подушки, установленные на кронштейне.
- Снизу возле правой арки выкручиваются еще 3 болта. Они отвечают за соединение кронштейна с лонжероном. Нужен ключ на 17 миллиметров.
- Кронштейн снимается, извлекается подушка и меняется на новую.
- Далее сборку выполняйте в обратной последовательности.
- Пододвиньте домкрат под коробку передач, после чего поднимите ее.
- С помощью ключа на 15 откручивается гайка центрального крепежа левой подушки.
- Ключом на 13 выкручивается пара болтов фиксации опоры, после чего она снимается.
- Выполните замену поврежденного элемента, после чего проведите процедуру обратной сборки.
- Демонтируйте пару гаек ключом на 17. Они фиксируют подушку к кузову. Затем откручивается еще пара гаек соединения подушки с коробкой передач.
- Снимите заднюю опору.
- Ключом на 17 демонтируется крепежная гайка, соединяющая кронштейн с подушкой. Вместо старого элемента устанавливается новая резиновая деталь.
- Задняя опора возвращается в изначальное состояние путем обратной сборки.
16 клапанный мотор
Если у вас под капотом имеется 16 клапанный двигатель, то здесь есть свои нюансы по замене.
На 8 и 16 клапанных моторах демонтаж и замена боковых подушек проводятся в аналогичном порядке, разницы нет. А передние нижние меняются иначе.
Чтобы поменять переднюю нижнюю подушку на 16 клапанном двигателем, вам нужно:
- Открутить фиксирующие болты штанги передней нижней опоры по отношению к поперечине передней подвески. Для этих целей вооружитесь ключом на 15;
- Открутить крепежную гайку, которая удерживает опору на кронштейне двигателя. Потребуется сразу пара ключей и оба на 15. Болт извлекается;
- Снимите опору, поменяйте на ней подушку или выполните замену всего узла в сборе;
- Выполните обратную сборку;
- В подкапотном пространстве открутите крепежный болт верхней передней опоры к кузову автомобиля, придерживая при этом его гайку вручную. Здесь пригодится ключ на 17;
- Достаньте болт вместе с гайкой;
- Демонтируйте крепежный болт передней верхней опоры по отношению к кронштейну силового агрегата ключам на 15. Болт и гайка извлекаются;
- Опору теперь можно снять, заменить подушку или весь узел;
- Сборка выполняется в обратной последовательности.
Сборка узла
Дополнительная опора
Дополнительная опора
Чтобы монтировать дополнительную опору на 8 клапанный силовой агрегат, установленный под капотом вашего ВАЗ 2110, надо будет приобрести специальный кронштейн, служащий для переноса модуля зажигания.
Отзывы тех, кто выполнял подобные операции утверждают, что при трогании автомобиль не дергает, двигатель не разбалтывается, что положительно сказывается на износе подушек.
Мнений относительно уменьшения вибраций достаточно много. Одни считают это бесполезным занятием, другие напротив, отмечают существенные улучшения в поведении автомобиля.
Меры профилактики
Чтобы предупредить поломку, лучше всего проводить периодическую профилактику. Так вы затратите намного меньше сил и времени на ремонт.
К профилактическим мерам можно отнести:
- Периодическая проверка затяжки болтов;
- Удаление сухой ветошью загрязнений и следов масла с резиновых элементов опор двигателя;
- Регулярное повторение этих мероприятий раз в 4 месяца.
На практике даже у относительного новичка в области самостоятельного ремонта на замену подушек двигателя уходит не более 5 часов. Но это позволяет развить собственные навыки, а также сэкономить приличную сумму денег на услугах станций технического обслуживания.
Неисправности подушек
Понять, что подушки пришли в негодность можно по величине вибрации двигателя. Если он работает в нормальном режиме, а кузов начинает дребезжать, передавая вибрацию на рулевую рейку, блок педалей, панель приборов, можете быть уверены, что причиной этому является именно износ подушек.
Наибольшая вибрация, обычно, наблюдается при старте двигателя, а также при его выключении. При полном износе резиновых подушек может появиться стук, вызванный соприкосновением элементов мотора и его опор.
Для большей убедительности запустите двигатель, откройте капот и визуально осмотрите опоры двигателя и сами подушки. Положив ладонь на мотор, почувствуйте, насколько сильно он вибрирует.
https://youtube.com/watch?v=5SI425NA85g
Причинами выхода из строя подушек двигателя могут быть:
- деформация вследствие отработанного ресурса, механического или температурного воздействия;
- утрата эластичности из-за «старения» резины и перепадов температур;
- расслаивание или растрескивание, вызванное воздействием химически активных жидкостей.
Как крепится двигатель в авто ВАЗ2110
Двигатель авто ВАЗ 2110 крепится в автомобиле в моторном отсеке. Опорами служат три эластичных элемента. К кронштейну двигателя крепится правая опора, к кронштейнам картера КП – левая и задняя опоры. Последние две опоры по конструкции аналогичные.
Как заменить правую подушку двигателя авто ВАЗ 2110
Итак:
- Откручивается верхняя гайка фиксирующая подушку двигателя.
- Выкручиваются два болта удерживающие элемент к кронштейну.
- Под колесной аркой откручиваются болты, которые соединяют кронштейн с лонжероном.
- Кронштейн правой подушки двигателя ВАЗ 21103 вытаскивается из автомобиля.
- Меняется старая подушка и устанавливается новая в обратной последовательности разборки.
Как заменить левую подушку двигателя авто ВАЗ 2110:
Как и в первом случае откручивается верхняя гайка фиксации подушки. Но двигатель с этой стороны нужно опустить.
- Двигатель опускается на подготовленную опору.
- Вытаскивается верхняя шайба подушки.
- Выкручиваются болты фиксирующие элемент.
- Левая подушка под двигатель ВАЗ 2110 снимается.
- Вместе со шпилькой удаляется нижняя шайба.
- Левая подушка двигателя ВАЗ 21102 меняется на новую, а сборка выполняется в обратной последовательности.
- С помощью головки откручивается гайка, фиксирующая заднюю подушку к кузову.
- Отворачивается крепление подушки двигателя на ВАЗ 2110 к коробке передач.
- Подушка снимается.
Как заменить заднюю подушку авто ВАЗ 2110
Снятие задней подушки ВАЗ 2110
Комплектация задних подушек может быть вместе с кронштейном или без него. Деталь представляет собой цельный литой элемент, в котором есть все необходимые отверстия для монтажа подушки. Для увеличения надежности и жесткости на внутренней части кронштейна расположены ребра. Верхний кронштейн крепления мотора – это промежуточное звено между подушкой опоры двигателя и гибкой штангой. С его помощью можно изменить угол фиксации к кузову и усилить конструкцию крепежа.
Итак:
- Установка новой детали производится в обратной последовательности.
- Сборка узла выполняется обратно его разборке.
Для правильной замены подушек двигателя ВАЗ 2110 можно познакомиться с видео.
Тюнинг крепления двигателя ВАЗ 2110
Достаточно доступный элемент тюнинга, с помощью которого можно крепление двигателя сделать более жестким – замена заводской штатной опоры на элемент с более жестким корпусом и резиновой деталью опоры.Это устройство позволяет:
- Максимально уменьшить перемещение двигателя при торможении им, резком старте автомобиля, наезде на неровности.
- Увеличить ресурс системы выпуска и приводов ведущих колес.
- Предохранить от самовыключения передач.
- Под капотом будет установлена яркая тюнинговая деталь.
Тюнинговая деталь крепления двигателя ВАЗ 2110
Для усиления жесткости двигателя можно установить четвертую опору для силового агрегата авто. Она соединяет между собой поперечину передней подвески автомобиля ВАЗ 2110 и картер сцепления. Такое устройство можно установить как для крепления двигателя 8 клапанов, так и 16 клапанов. При монтаже дополнительной опоры нужно найти для модуля зажигания другое место и приобрести новый кронштейн. Общий вид устройства показан на фото.
Общий вид элементов дополнительной опоры для ВАЗ 2110
Дополнительная опора двигателя СВС для ВАЗ 2110 2112,2170 2172
Инструкция по установке включает:
- Демонтаж бронепроводов свечей зажигания.
- Разъединяются разъемы проводов от модуля зажигания авто.
- Выворачивается крепление к блоку цилиндра и картера сцепления модуля зажигания.
- Откручиваются последние три гайки фиксации модуля, который затем снимается.
- Закручивается новое крепление, и модуль зажигания устанавливается на другое место.
- На поперечину передней подвески прикручивается кронштейн четвертой опоры.
- В отверстие клеммного зажима просовывается болт, устанавливается и закручивается на два витка гайка.
- В проушину фиксации опоры ставится нижняя головка штанги.
- Вставляется в отверстие проушины и подушки соответствующего размера болт, закручивается гайка.
- Регулируется размер штанги до тех пор, пока отверстие в картере сцепления не совпадет с отверстием на верхней головке.
- Вставляется еще один болт.
Установка четвертой опоры двигателя ВАЗ 2110
- Щиток картера сцепления, головка штанги крепятся через распорную втулку на опоре.
- Выполняется затяжка всех болтов.
- При установке другого крепления для модуля зажигания в резьбовое отверстие на блоке цилиндров закручиваются болты.
- Крепится низ и верх кронштейна, все болты затягиваются.
При установке четвертой опоры цена подушек двигателя увеличится, но и увеличится надежность крепления двигателя автомобиля ВАЗ 2110.
Признаки износа опор двигателя
При эксплуатации транспорта опоры мотора ломаются по разнообразным причинам. Наиболее частый дефект — обрыв резиновой составляющей подушки. И хоть данные детали служат достаточно долго, в результате высокой нагрузки, резина не выносит и рвется. Самые большие нагрузки возникают при трогании транспорта с места и во время торможения. Если автовладелец предпочитает скоростное движение с резким стартом, значит подушки мотора у него не прослужат долго.
Резина на подушке способна терять свою эластичность и рассыхаться. Иногда во время наезда на препятствие обламывается алюминиевый кронштейн. Если масло из коробки передач либо из мотора попадает на резиновый блок опоры, резина разъедается маслом, а опора выходит из строя ранее, чем необходимо. Также пагубно воздействует на опору тормозная жидкость и тосол. В любой ситуации, эксплуатация автомобиля с неисправной подушкой мотора будет некомфортной, а, иногда, и небезопасной.
На неисправность подушки указывают следующие признаки:
- При езде по неровной дороге наблюдается отдача на рычаг переключения передач.
- Появление вибрации.
- Движение по неровному дорожному покрытию сопровождается ударами в переднем отделе кузова.
- Во время торможения и трогания с места возникают стуки и щелчки впереди автомобиля.
Замена подушек двигателя ВАЗ 2110
Рассмотрим пошаговый процесс замены подушек двигателя на примере одного из популярных отечественных автомобилей – ВАЗ 2110.
Для проведения ремонтных работ потребуются следующие инструменты и материалы:
- комплект новых подушек;
- пропиточное масло WD-40;
- набор накидных и торцовых ключей;
- домкрат.
Замена задней подушки двигателя ваз 2110 рекомендуется производить в помещении, оборудованном смотровой ямой или подъемником. Желательно, чтобы в зимнее время помещение отапливалось, так как при отрицательных температурах резина становится жесткой, что создает дополнительные трудности при ремонте.
Отметим, что автомобили ВАЗ 2110 комплектуются как восьмиклапанными, так и шестнадцатиклапанными двигателями. Первые имеют три крепления, а вторые — четыре. Соответственно, процесс замены подушек для каждого из этих моторов имеет свои особенности, о которых расскажем ниже.
Процесс замены подушек восьмиклапанного двигателя
- Установить автомобиль на ровной поверхности, зафиксировав задние колеса упорами.
- Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи и удалить защитные элементы двигателя.
- Ключом N 13 отвернуть болт натяжителя и снять ремень генератора.
- Надежно установить домкрат под двигателем, подложив на лапу подъемника толстую доску. Приподнять мотор, освободив от нагрузки опоры.
- На правой подушке ключом N 15 открутить гайку центрального крепления. Ключом N 13 освободить болты фиксации к кронштейну.
- На правой арке ключом N 17 открутить три болта, фиксирующие кронштейн к лонжерону.
- Снять кронштейн, удалить изношенную подушку, заменив ее новой. Перед тем как снять подушку, ее рекомендуется обильно смазать пропиточным маслом WD-40, так как зачастую вследствие коррозии и попадания грязи она может намертво приржаветь к раме.
- После замены подушки провести монтаж в обратном порядке.
- Для замены левой подушки подставить домкрат под коробку передач и приподнять ее.
- Ключом N15 отвернуть гайку центрального крепления.
- Снять опору, отвернув ключом N 13 болты крепления.
- Заменив подушку, произвести монтаж в обратном порядке.
- Со стороны днища автомобиля ключом N 17 отвернуть гайки задней опоры, крепящие ее к кузову, после чего отвернуть гайки, крепящие опору к коробке передач.
- Снять заднюю опору, ключом N 19 отвернуть гайку крепления подушки к кронштейну и заменить ее.
- Произвести монтаж в обратном порядке.
Процесс замена подушек двигателя ВАЗ 2110 16 клапанов
Замена боковых подушек шестнадцатиклапанного двигателя осуществляется идентично замене этих элементов у восьмиклапанников.
Замена передней и задней подушек осуществляется под днищем автомобиля.
- Ключом N 15 открутить болт фиксации штанги передней опоры к поперечной балке передней подвески.
- Используя два ключа N15, отвернуть и извлечь болт, крепящий опору к кронштейну двигателя.
- Снять опору и заменить подушку. При деформации конструкции следует заменить опору в комплекте.
- Провести монтаж в обратном порядке.
- Для замены передней верхней опоры необходимо в моторном отсеке открутить болт крепления опоры к кузову. Извлечь крепежные детали.
- Ключом N 15 отвернуть болт фиксации передней верхней опоры к кронштейну двигателя и извлечь крепежные детали.
- Снять и заменить подушку или конструкцию в комплекте.
- Провести монтаж в обратном порядке.
Отметим, что одной из наиболее часто возникающих проблем при замене подушек является деформация болтов. В результате нагрузок болты деформируются, и вывернуть их не представляется возможным. В этих случаях крепеж приходится обрезать. При этом не рекомендуется использовать болгарку, так как высок риск повреждения соседних деталей. Несмотря на трудоемкость процесса, наилучшим методом удаления деформированных болтов является их обрезание ручной ножовкой.
Итог
Процесс замены подушек двигателя достаточно сложный и требующий определенной квалификации. В случае если автовладелец не обладает должными навыками, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам сервисных центров.
В целом же, во избежание ускоренного износа подушек, не следует пренебрегать профилактическими мерами. Так, рекомендуется регулярно контролировать степень затяжки болтов, своевременно выявлять и устранять масляные подтеки и прочие загрязнения, не подвергать автомобиль нагрузкам, превышающим эксплуатационный максимум. Соблюдение этих мер позволит избежать преждевременного износа подушек и необходимости их замены.
Замена подушки кулис собственными руками
Начинаем:
- автомобиль ставим на эстакаду;
- заходим в салон;
- снимаем чехол и пластиковую ручку сверху;
- специальными плоскогубцами (утконосом) вынимаем стопорное кольцо;
- залезаем под автомобиль;
- подушку кулисы держат четыре гайки, которые нужно открутить.
Примечание. Стоит отметить, что стандартное кольцо вынимается очень легко, ведь на ней имеются специальные ушки. Если куплен новый импортный комплект подушки кулисы, то там имеется другое стопорное кольцо без ушек, но его лучше не ставить, а пользоваться старым.
После замены дефекты опоры кулисы в большинстве случаев не определяются.Сборка осуществляется строго в обратном последовательности: ставится опора, которая фиксируются гайками. Закрепить выше перечисленный теоретические аспекты замены подушки кулисы, необходимо с помощью фото и видео материалов. Инструкция,как выполнить замену своими руками, будет максимально эффективной, если иметь некоторое визуальное подкрепление. В большинстве случаев, цена вопроса невелика, но всё зависит непосредственно и от качества самой детали. Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене короткоходной кулисы.
Замена кулисы на ваз 2110/2111/2112
Что потребуется для ремонта
Для начала предстоит определить, какую опору на двигателе ВАЗ 2110 следует сменить (если нет желания менять все демпферные крепления за один раз). Для этого, необходимо сделать самостоятельный осмотр этих деталей. Иногда, силовая установка будто завалена по горизонтали на один бок или имеет наклон по центральной оси автомобиля. Это первый признак для замены демпферных креплений.
| Слесарный набор | Подкатной домкрат |
| Пара коротких досок | УШМ (болгарка) |
Две подушки (боковые) крепят двигатель к левому и правому лонжерону в моторном отсеке. А одна (задняя) фиксирует мотор к днищу. Следовательно, необходимо поднять машину на подъёмнике или установить её на смотровую яму. Износ видно сразу. Резина имеет разрывы и провал сердцевины. В зависимости от результата визуальной диагностики, следует купить необходимое количество деталей для установки.
Потребуется инструмент. В большинстве случаев, будет достаточно стандартного слесарного набора, состоящего из рожковых и накидных гаечных ключей с головками. Кроме этого, для замены опор двигателя на ВАЗ 2110 потребуется подкатной домкрат и пара коротких досок. Желательно иметь электричество и отрезную машинку с диском, так как возможно придётся срезать крепёжные болты.
