Удивительный китаец haval f7 и его купе версия f7x

Платформа, габариты, размеры багажника и клиренс Haval F7

Основой архитектуры Хавал Ф7 служит современная SUV платформа – это подвеска на передке МакФерсон, а на корме – многорычажка. При этом передача вращательной мощности осуществляется на передок с возможностью подключения полного привод.

Что касается полноприводной модификации кроссовера, то его трансмиссия оснащена несколькими режимами езды, начиная со «стандартного» и «экономичного» и , заканчивая «спортивным» и движением, которое получило название «снег».

Что касается габаритов кроссовера, то их визуализацию есть возможность представить в виде графического изображения кроссовера и его размеров, а именно длины и высоты, ширины:

Представители нашего гаражного сообщества уделяют большое внимание багажным возможностям того или иного автомобиля. И насчет багажника Хавал 7 у нас есть возможность донести его размерные  параметры с помощью доступной визуализации:

Интерьер

Салон у нового Хавал также выглядит достаточно стильно. Однако радует не только презентабельный внешний вид, но и неплохая эргономичность. Водителей порадует мультируль усеченной спортивной формы. Несмотря на габаритные размеры, рулевое колесо не закрывает приборную панель. На ней расположено несколько стрелочных датчиком, бортовой компьютер с дисплеем в 9 дюймов и блок кнопочного управления системой климат-контроля.

Вся панель управления разделена на 2 части. Верхняя половина довольно сильно развернута к водителю, угол поворота нижней части значительно ниже. Она плавно переходит в трансмиссионный тоннель. Здесь размещены пара подстаканников, удобный подлокотник со встроенным отделением, оснащенным холодильной установкой.

В салоне пять посадочных мест. Кресла с кожаной отделкой оснащены целым набором опций: подогревом, настраиваемыми подголовниками, у передних электрической, у задних сидений механической регулировкой угла наклона. Сзади места достаточно для комфортной посадки трех взрослых человек. Багажник довольно вместительный. Он вмещает до 330 литров, при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается до 1250.

Технические показатели

Новый Haval F7 снабжен бензиновым двигателем. Доступны варианты с бензиновыми силовыми агрегатами:

• С объемом в 1,5 литра – мотор мощностью 150 «лошадей» и крутящим моментом 285 Нм;
• С объемом 2 литра – у этой модификации мощность достигает 190 л.с., показатель крутящего момента – 345 Нм.

Движок усилен турбонагнетателем. В нем предусмотрена система прямого впрыска, 16-клапанный ГРМ, двойное газораспределение.

Оба варианта двигателя сочетаются с роботизированной трансмиссией. КПП оснащена масляной системой охлаждения. По умолчанию автомобиль поставляется с передним приводом. Однако модификации с флагманским двигателем выпускаются и полноприводными. В этом случае установлена производительная многодисковая муфта, передающая на вторую ось до 50% тяги.

Кузов на 65% изготовлен из прочных сортов стали. Это позволило получить довольно высокий балл при краш-испытаниях. Еще один плюс модели – комфортная подвеска с гидроамортизаторами и стабилизаторами поперечного типа, установленными на осях. Эффективное торможение обеспечивает установленная на передней оси дисковая система с вентиляцией.

Интерьер

Попав первый раз в салон китайской модели можно удивиться, особенно, если смотреть на стоимость транспортного средства. Все смотрится довольно дорого, но это до первого касания. Чувствуется, что стиль где-то «позаимствовали», однако пока не ясно откуда именно, но есть что-то знакомое. Материалы обшивки тут простые, пластик хотя выглядит качественным, но жестковат. Ощущается, что применили искусственную кожу, а базовые версии не имеют даже её.

Однако все смотрится хорошо, приятно, что как раз и нужно для молодых автолюбителей, на которых и ориентировалась китайская компания. Водительское место имеет обогреваемое 3-спицевое рулевое колесо, имеющее посеченный внизу обод что придает некой спортивности. Радует большое количество небольших клавиш, однако это нельзя назвать самым удобным решением.

Стандартные версии имеют аналоговую приборную панель и 3.5-дюймовыми дисплей бортового компьютера. Топовая версия может похвастаться 7-дюймовой виртуальной приборной панелью, которая имитирует датчики. Далее можно заметить повернутую в сторону водителя центральную консоль. Украшает её 9-дюймовая сенсорная мультимедийная система, которая работает хорошо, что немного удивляет. Отсутствуют глюки.

Есть конечно непонятные моменты, например, включить подогрев можно лишь используя мультимедийный центр. Задняя камера обладает информативными линиями направления, а вот само её качество заметно страдает. Музыкальная штатная система имеет 6 мощных динамиков, которые работают мощно, но немного плоско и сухо. Спасти ситуацию не сможет даже корректировка эквалайзера, поэтому меломаны тут явно расстроятся.

У высокого центрального тоннеля Хавейл Ф7 изначально есть тонкий блок управления климатической установкой, где рядом нашлось место для кнопки переключения режимов. Её также назвать очень удобной нельзя, так как можно без проблем пролистать необходимый режим или нажать другую клавишу.

В Поднебесной данную функцию выполняет контроллер Terrain Response. Приятно и стильно выглядит переключатель коробки передач (опять-таки с оглядкой на баварские модели). Далее инженеры разместили шайбу управления мультимедийной системой и подстаканники, имеющую плохую фиксацию.

Из-за неправильного распределения материалов и соответственно нагрузки тела, сидеть на подогреваемых передних сидениях не так удобно. Топовая комплектация Haval F7 может похвастаться электрорегулировкой водительского кресла. На втором ряду инженеры разместили просторный диван, оснащенный розеткой и регулировкой наклона спинки.

Багажное отделение имеет неплохой объем 723 л, но, если убрать задние кресла, можно увеличить объем до 1 443 л полезного пространства. В целом салон Хавал Ф7 2020 имеет продуманный и современный дизайн, довольно продуманную эргономику и достаточно свободного места. Однако интерьер китайского кроссовера отличается маркостью, что можно применить и к дисплею развлекательной системы.

Комплектации

Новый Хавал Ф7 поставляется в трех вариантах комплектации: Comfort, Elite, Premium. В базовой комплектации паркетник оснащен:

• 9-дюймовым мультимедийным экраном;
• Двухзонным климат-контролем;
• Легкосплавными дисками на 17 дюймов;
• Зеркалами с управлением электроприводом и  подогревом;
• Подогревом передних кресел;
• Светодиодной оптикой;
• Электростеклоподъемниками;
• Двумя подушками безопасности;
• Акустикой с шестью динамиками;
• Иммобилайзером;
• Системой Traction Control, защищающей от пробуксовки;

В средней комплектации Elte дополнительно предлагается:

• Противотуманные фары с дополнительной подсветкой поворотов;
• Рулевое колесо с кожаной оплеткой и подогревом;
• Подогрев двух рядов сидений;
• Датчики дождя и света;
• Камера заднего вида;
• Задний паркотроник;
• Система круиз-контроля.

Комплектация Premium предполагает:

• Бесключевой доступ;
• Передний паркотроник;
• Система контроля движения в пределах заданной полосы.

Новый Haval F7 – это сочетание стильного внешнего вида и современных технологий. Модификация с мотором 2 л. Специально была адаптирована для российского рынка. 

В июне 2020 года Haval обновил комплектации для кроссоверов F7 и F7x

Технические характеристики

Силовой агрегат

Китайский кроссовер обладает двумя бензиновыми 4-цилиндровыми силовыми установками. Оба мотора имеют турбонагнетатель с электронным управлением, систему распределенного впрыска топлива, двойную систему варьирования фаз газораспределения VVT на выпуске и впуске, двухконтурную систему охлаждения и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC (базовый «движок» получил также технологию регулировки хода клапанов CVVL).

• Для базовых автомобилей устанавливают 5-литровую 150-сильную (280 Нм) силовую установку GW4B15. Однако для китайского рынка идет мотор, который генерирует 169 конских силы. Этот вариант позволяет кроссоверу Хавейл Ф7 уже за 11 сек разгоняться с места до первой сотни километров в час. Потребление топлива составило не меньше 10.7 л на 100 км, что многовато.
• Для более дорогих комплектаций Haval F7 ставят 2.0-литровый 190-сильный (340 Нм) двигатель (для китайского рынка идёт 197-сильная установка). Расход топлива Haval F7 с более мощным «движком» составляет порядка 11.7 л на каждые 100 километров пути (смотря какой двигатель и какая модификация выбрана). А разгонная динамика следующая: за 9 сек автомобиль достигает скоростной отметки в 100 километров в час.

Трансмиссия

Для обеих силовых установок предусмотрели 7-диапазонную преселективную роботизированную коробку переключения передач 7DCT450, имеющую масляное охлаждение и двойное сцепление. Все крутящие усилия передаются по умолчанию на передние колеса, однако, в качестве отдельной опции можно установить систему полного привода, имеющую многодисковую муфту, которая перебрасывает до 50 процентов усилий к задним колесам. Максимальная скорость нового Haval F7 2020 составляет 180-195 километров в час.

Ходовая часть

В качестве основания компания решили использоваться для Хавейл Ф7 2020 «переднеприводную» конструкцию, имеющую несущий кузов, силовая структура которого на 65 процентов состоит из высокопрочной стали. Машина имеет полностью независимую подвеску на всех колесах с гидравлическими амортизаторами и поперечными амортизаторами: впереди – типа McPherson, а сзади – многорычажная конструкция.

Управляется кроссовер благодаря реечного рулевого механизма, имеющего электрический усилитель управления. Тормозная система может похвастаться дисковыми устройствами «по кругу» (передние вентилируемые), дополненными большим количеством электронных помощников.

Реальные случаи и отзывы показывают, что автомобиль едет хорошо, однако в повороте чувствуется излишний крен, что является недостаткам, учитывая спортивную внешность. Что касается самой подвески, она немного жестковатая на 19-дюймовых «катках», поэтому в кресла передаются любые неровности.

Безопасность

Новый серийный кроссовер Хавейл Ф7 2019-2020 имеет все современные активные системы безопасности и комфорта. Автомобиль может похвастаться:

• Системой, которая предупреждает о возможном столкновении во время движения вперед;
• Адаптивным «круизом»;
• Рулевой колонкой, поглощающей энергию удара;
• Технологией, которая предотвращает переворот машины;
• Системой, контролирующей давление в покрышках;
• Панцирной защитой кузова;
• Подушками безопасности для водителя, пассажира;
• Боковыми подушками безопасности и шторками безопасности;
• Электронной системой курсовой устойчивости и прочим.

Экстерьер

Невзирая на заявление китайской компании о том, что внешний вид их автомобиля является уникальным, некоторые детали экстерьера немного уже узнаются. Например, это можно заметить по новейшим фарам, имеющим «злой прищур», открытой радиаторной решетки, а также стильным кузовным линиям. Лицевая область Хавейл F7 больше всего выделяется матричным типом оптики и радиаторной решеткой. Передние фары обладают полноценными LED-элементами.

Уже базовая комплектация может похвастаться подсветкой поворотов. Наружная сторона украшается благодаря компактным выемкам. Внешний облик главной части оптики инженеры решили отвести для линзованного наполнения, а по контуру разместить стильные и красивые ДХО. Радиаторная решетка получилась интересной и современной. Она украшается окантовкой из хрома, а её центральная часть отдана под «шильдик» бренда.

Основанием для радиаторной решетки новенького Haval F7 послужила сетчатая вставка, однако хрома ожидать не стоит. Выделяется также передний бампер новой модели. Нижняя центральная часть четко выделяется благодаря использованию ребристого сплиттера. Своё место также нашла вспомогательная радиаторная решетка и датчики систем безопасности.

По бокам дизайнеры разместили противотуманные фары светодиодного наполнения, имеющие круглую форму и С-образную окантовку сбоку. Капот получился «злым». По бокам от радиаторной решетки и до передних стоек добавили 2 линии строгой формы, которые приподнимают часть капота. Лобовое стекло не панорамное и не такое большое, как было изначально на первых фотографиях в Интернете.

Боковая часть китайского кроссовера получилась также привлекательной. Она изначально выглядит довольно просто, но в то же время заметна выдержанность всех пропорций и соотношений элементов экстерьера. Вся нижняя часть по периметру Хавейл Ф7 украшена черной красивой окантовкой из пластика, которая является защитой от небольших царапин. Сбоку также не видна «болезнь» китайских машин, которая проявляется в несоответствии размеров колес и габаритов кузова. Тут все пропорционально.

Внешние зеркала получились стильными, нижняя их часть окрашена в черный цвет, так же само, как и ножка крепления. Они могут похвастаться LED-повторителями поворотов, подогревом зеркал, а также складыванием в автоматическом режиме и возможностью установки памяти на 2 режима. Найти большое количество элементов из хрома в экстерьере китайского кроссовера не выйдет, вместо них установлены черные элементы.

Опирается же автомобиль Haval F7 на 17-дюймовые «катки» из легкого сплава, но в качестве отдельной опции можно установить 19-дюймовые колеса. Раздутие арок и нижний выступ в средней части очень похож на немецкие автомобили. Высота дорожного просвета Haval F7 составляет 190 милиметров. Задняя часть смотрится современно, иногда даже кажется, что более современно, чем фронтальная.

Почти сразу можно заметить массивную крышку багажного отделения, имеющую небольшой наклон и задние стопы со светодиодным наполнением, выполненные достаточно стильно. Дизайнерский отдел китайской компании не добавлял лишние детали, что придало машине выдержанного и строго стиля задней части. На самом верху багажного отделения есть спортивный спойлер и LED-повторитель стоп-сигнала.

Торцевая часть крышки увенчала частью задних стоп-сигналов. Кроме этого, украшает корму хромированная линия между ними и большой надписью компании. Интересным получился бампер. Его самая нижняя часть обладает ребристым диффузором, двумя тонкими противотуманными фарами, повторителем стоп-сигналов, а также дизайнерскими выемками под выхлопную систему на каждой стороне бампера. Сзади еще можно заметить антенну на крыше в виде плавника акулы.

Комплектации и цены

Если кто-то думал, что тут будет явный козырь китайской новинки, то он глубоко ошибался. Кроссовер не самый дешевый среди конкурентов. Цена Haval F7 за начальное исполнение начинается от 1 474 тысяч руб. Однако в плане оснащения, тут будущий автовладелец получит больше всего опций. Автомобиль будет обладать:

• Круиз-контролем;
• Бесключевым доступом;
• «Климатом»;
• Противотуманными фарами;
• 17-дюймовыми «катками»;
• Датчиками дождя и света;
• Обогревом «штурвала»;
• Тканевой обшивкой салона;
• Функцией подогрева сидений, установленных впереди;
• 9-дюймовой развлекательной системой.

За купе Haval Fx придется отдать на 70 000 руб больше. Топовый же вариант будет стоить не менее 1 664 000 руб, после идет доплата за мотор и привод. Дополнительно эта комплектация получит:

• Электрические регулировки водительского кресла;
• Панораму;
• Подогрев кресел, установленных сзади;
• Адаптивный «круиз»;
• Круговые камеры;
• Светодиодную оптику.

Салон и опции безопасности

Дисковая тормозная система и гидроусилитель руля с электрическим помощником управления — это лишь малая часть огромного перечня опций безопасности Хавал 7, в виде:

• несущего кузова из сплавов высокопрочных сталей;
• полного набора подушек, как для пилота и штурмана, так и для всех пассажиров;
• адаптивного контроля круиза;
• систем сигнализации о возможных столкновениях, с функциями экстренных торможений;
• помощника постановки и выезда с места парковки и многих других электронных помощников.

Что касается салонного оснащения, то это приборка с наличием жидкокристаллического 7 дюймового дисплея:

Ну и в качестве промежуточного резюме рассмотрим технические характеристики базовой сборки Comfort:

Моторы

Как уже говорилось выше, что для нашего брата являются доступными сборки китайских кроссоверов, оснащенные на выбор либо 1,5 литровым или 2,0 литровым бензиновым турбоагрегатом. А вот дизель, как говорят близкие к руководству китайского производителя источники – это для нашего брата в перспективе.

Что касается мощностных характеристик этих движков, то базовый под маркой GW4B15 мотор способен тянуть с общим линейным усилием, равным полторы сотни лошадей и при наличии пиковых 285 Нм вращательных сил в довольно широком разбросе оборотов, начиная с 1500 и вплоть до 3000 единиц вращения в минуту.

Относительно 2,0 литровой турбо четверки (GW4C20NT) следует сказать, что она способна выдать без малого две сотни лошадей (а если быть точными, то 197 л.с.) и 350 Нм усилий вращения в диапазонах, начиная с 2000 и вплоть до 3200 оборотов.

Все эти довольно приличные мощностные, как линейные, так и вращательные характеристики обеспечиваются технологическими новинками. А именно фазовыми возвращателями, непосредственным впрыск под высоким (в 150 бар) давлением топлива, а также  прочим современным, в том числе и электронным оснащением.

При этом коробка передач для этой пары движков одна, а именно роботизированная 7 режимная DCT450.