Как и с помощью чего можно открутить масляный фильтр своими руками

Содержание:

Периодичность смены картриджей конструкций различных моделей
Пошаговая инструкция
Теоретическая часть и подготовительные работы
Инструкция по замене фильтра
Замена масляного фильтра своими руками
- Техника безопасности
ПРОМЫВКА МОТОРА ВАЗ 2107 И ЗАМЕНА МАСЛА
- ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОМЫВКИ
Пошаговая инструкция по замене системы очистки
Замена масляного фильтра
Куда крутить фильтр
Как правильно поменять масляный фильтр своими руками
- Как снять масляный фильтр
Можно ли определить пригодность фильтра
Инструкция по замене фильтра

Периодичность смены картриджей конструкций различных моделей

Как часто надо менять фильтр для воды? Зависит это от выбранной модели очистительного оборудования.

Классические кувшины, угольные фильтры подлежат замене 1 раз в 2-4 недели. Инструкция описывает объем жидкости, перерабатывая который система станет негодной.
Обратноосмотическая система требует больше ухода

Важно уточнить все нюансы, если неправильно эксплуатировать фильтр для воды, он быстрее придет в негодность. В обратноосмотической системе придется следить не только за картриджами

Оборудование «слишком» очищает воду, удаляя не только вредные примеси, но и полезные вещества. Дополнительно с системой рекомендуется установить минерализатор. Обратноосмотический фильтр нужно менять 1 раз в 2 года (средний показатель).
Дома, квартиры, имеющее водоснабжение автономного типа требуют установки проточных систем. Максимальный срок службы оборудования – 3 месяца.

Вода необходима человеку для поддержания жизнедеятельности, здоровья, поэтому качество жидкости – фактор, позаботиться о котором необходимо. При покупке домой очистительного оборудования учитываются потребности проживающих людей.

Если семья большая, кувшина для очистки жидкости будет мало. Рекомендуется отдавать предпочтение проверенным, популярным брендам, которые долгие года пользуются безукоризненным потребительским доверием. Аквафор, Гейзер – лучшие отечественные производители. Среди ассортимента каталогов можно подобрать качественное оборудование для очистки воды, доступное по стоимости.

Купив фильтр, за ним необходимо ухаживать. Рекомендуется ознакомиться с представленной производителем инструкцией, изучить периодичность замены картриджа. Вода стала неприятна на вкус? Нагревательные элементы преждевременно покрываются слоем накипи? Оборудование сразу подлежит замене!

Пошаговая инструкция

Как открутить масляный фильтр без ключа

Подготовив необходимые инструменты и приспособления, можно приступать к работе. Для этого:

1. Прогреваем мотор до оптимальной температуры, в течение 10 минут. Можно также менять масло сразу после поездки, но нужно время на остывание двигателя, иначе можно получить ожог. Прогревать машину следует обязательно, чтобы масло «подняло» все осевшие загрязняющие вещества, а также стало более жидким.

2. Устанавливаем машину на смотровую яму, чтобы добраться до пробки было легче. Можно, конечно, обойтись и без ямы, но доступ к сливной пробке будет не очень удобным.

3. Снимаем крышку с маслозаливной горловины. Это обеспечит более быстрое стекание смазочного материала. Если этого не выполнить, масло будет вытекать медленно, поскольку внутри мотора будет образовываться разрежение, так как воздух внутрь мотора не проникнет.

4. Протираем ветошью сливную пробку и прилегающие к ней поверхности поддона.

5. Берем емкость для сбора отработки (это может быть старая канистра от масла с вырезанной боковиной) и ставим ее под сливную пробку.

6. Ключом срываем с места сливную пробку (по часовой стрелке). После срыва пробка откручивается легко даже от руки. Откручивая, придерживаем ее, поскольку при полном откручивании напор масла может выбить ее с руки, потом придется «вылавливать» ее из отработки.

7. Оставляем масло сливаться и переходим в подкапотное пространство. Специальным ключом срываем и меняем масляный фильтр.

8. Если такого ключа нет, можно пробить корпус фильтра отверткой, задвинуть ее до упора, а затем использовать отвертку как рычаг. Откручивать фильтр тоже нужно по часовой стрелке. Масляный фильтр находится либо на передней, либо на задней стенке блока цилиндров.

9. Берем новый фильтрующий элемент и смазываем чистым маслом уплотнительное кольцо фильтра.

10. Устанавливаем фильтр на место и закручиваем его. Ключ для этого не нужен, для затяжки достаточно усилия руки.

11. После замены и установки фильтра смотрим, вытекает ли масло. Если оно продолжает стекать, ждем, пока этот процесс не прекратиться. Меняем уплотнительную прокладку на сливной пробке (если требуется) и ставим её на место. Усилие для затяжки пробки должно быть средним. Сильно затягивать не нужно, иначе можно сорвать резьбу.

12. После слива приступаем к заливке.

В тех. документации узнаем количество масла, которое должно быть в двигателе. К примеру, указано, что в мотор заливается 4,7 литра. Зная это, осуществляем заливку, причем делаем это в несколько этапов. Сначала посредством воронки, установленной в маслозаливную горловину, заливаем примерно 3,5 литра.

Выжидаем время, чтобы масло полностью опустилось в поддон, затем щупом проверяем уровень. Если масла недостаточно, то доливаем еще 0,5 литра, ждем и проверяем уровень. Обычно в двигатель войдет чуть меньше смазочного материала, чем указано в документации, потому что все масло с мотора не сольется, часть его будет оставаться

Важно добиться, чтобы уровень масла располагался между отметками «Мин» и «Макс» на щупе, можно, чтобы он находился ближе к «Макс», но не доходил до него

Полностью залив смазку, устанавливаем на место крышку горловины и запускаем мотор для того, чтобы масло прошлось по каналам системы.
После первой поездки после смены следует проверить уровень, а также осмотреть пробку и фильтр на наличие подтеков.
Теперь один момент. Если масла недолили – ничего страшного, его можно довести до уровня. Но бывает так, что перелили, и его уровень выше «Макс». Машину эксплуатировать при таком уровне нельзя, поскольку это приведет к выдавливанию сальников коленчатого вала.

Чтобы восстановить уровень в требуемых границах, воспользуйтесь обычным медицинским шприцем (20 мл) и трубкой от капельницы. Эту трубку надеваем на шприц. Конец капельницы опускаем в поддон через отверстие для щупа и откачиваем масло. Операция эта муторная, поскольку смазка откачивается медленно, и возможно, потребуется вытянуть не один шприц, чтобы добиться необходимого уровня. Зато не потребуется выкручивать пробку, полностью сливать масло и по новой заливать.

Теоретическая часть и подготовительные работы

Почему не откручивается масляный фильтр, и как его можно снять

Меняют масляный фильтр одновременно с заменой моторного масла. Необходимость установки нового фильтрующего элемента прописана в книге по эксплуатации транспортного средства. Выполняется она по причине забивки маслофильтра частицами пыли, сажи продуктами сгорания топлива и так далее. Эти вредные компоненты ухудшают работу фильтрующего элемента, он утрачивает способность очищать смазочный материал от агрессивных примесей. Следствием несвоевременной замены масляного фильтра становится выход движка из строя.

На необходимость преждевременной замены масляного фильтра указывают:

Перегрев мотора. Забитый фильтр стает причиной возникновения дополнительной нагрузки на систему охлаждения мотора.
Утечка смазочного материала. Неисправный или загрязненный фильтрующий элемент может разорваться или лопнуть — это приводит к течи масла.

Для замены маслофильтра собственными руками понадобятся:

Перчатки, препятствующие попаданию масла на кожу человека.
Новое моторное масло, его количество, тип и вязкость смотрите в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Новый масляный фильтр.
Ключ для откручивания сливной горловины.
Эстакада или смотровая яма.
Тара для слива отработки смазочного материала.
Если маслофильтр туго затянут или прикипел, возникнет необходимость в специальных съемниках.
Воронка для залива моторной смеси.

Перед началом демонтажных работ прогрейте двигатель, так моторная жидкость будет лучше течь. Загоните машину на эстакаду или смотровую яму и дайте автодвигателю немного остыть. Затем открутите пробку маслосливной горловины, предварительно поставив под нее тару для сбора отработки. Соблюдайте меры безопасности, масло горячее. Дайте всему маслу стечь из системы, затем протрите пробку сливной горловины от пыли и загрязнений, установите чистую пробку на прежнее место. Теперь можно приступать к замене маслофильтра.

Рекомендуем посмотреть видео о замена автомасла и масляного фильтра:

Инструкция по замене фильтра

Салонный фильтр лады гранта, замена фильтра своими руками. салонный фильтр лада гранта. снятие и замена фильтр салона гранта от чего подходит

Если у вас имеется опыт в работах данного характера, то замена фильтра в домашних условиях не составит никакого труда. Инструкция по замене фильтра несложная, если чётко придерживаться всех норм и правил и быть очень аккуратным. Каждый ваш шаг должен быть обдуманным и последовательным.

Что понадобится для замены?

Для замены масляного фильтра вам понадобиться могут специальные инструменты. Все они должны быть сложены в определенном порядке и быть под рукой, иначе в нужный момент вам доставит дискомфорт поиск нужного приспособления. Это неудобно и занимает много времени.

Что ни в коем случае нельзя делать:

дотрагиваться до горячих частей;
работать без перчаток для рук, так как это защита от вредных примесей;
работать без установки дополнительной защиты в виде опор, после поднятия машины домкратом.

Подготовительные работы

Для того чтобы заменить масляный фильтр вам понадобится произвести следующие подготовительные действия:

Установить автотранспортное средство над смотровой ямой, обязательно поставить машину на ручной тормоз.
Отключить провод в аккумуляторе.
Подготовить все необходимые инструменты, которые могут понадобиться.
Машина обязательно должна быть в охлажденном состоянии. Если машиной только что пользовались, то лучше конечно подождать пока она остынет. В противном случае можно пораниться, обжечься.
Обязательно поставить какую-нибудь емкость, чтобы при работе с фильтром, масло не запачкало пол.

Помните, что подготовительные работы не менее важны, иначе процесс непосредственной работы усложнится вдвойне и займет много времени.

Порядок действий

Когда все готово: инструмент собран, а автомобиль зафиксирован, можно приступать непосредственно к работе:

Слить старое масло, для этого нужно отпустить сливную пробку. Оно должно вытекать в какую-либо посуду, например, ведро. Далее следует подождать, чтобы оно стекло полностью. После этого потребуется чистой тряпкой протереть клапан, шайбу желательно заменить на новую, а потом все вернуть в исходную позицию.
Для установки нового масляного фильтра нужно для начала снять старый. Аккуратно его открутить, прочистить систему от остатков масла и грязи, проверить уплотнитель. Далее пора установить новый фильтр на место старого, при этом не забыть его тщательно зафиксировать.
Для подачи нового масла на головке цилиндра расположено горлышко. Далее потребуется вставить воронку и залить масло. Здесь нельзя торопиться, так как оно должно присутствовать в достаточном количестве. После этого аккуратно закройте крышку, чтобы не произошла утечка.
Обязательно перепроверьте, нет ли где утечки. Для этого следует включить работу двигателя и понаблюдать за его реакцией. Автомобиль может сразу не распознать наличие нового масла и поэтому загорится соответствующая лампочка, через некоторое время она потухнет.
Если кажется, что масло недостаточно, то лучше его добавить, но только после того, как машина остынет.

Когда все этапы работы по смене масляного фильтра позади, можно продолжить эксплуатацию автомобиля. Если делать все аккуратно и последовательно, то можно научиться тому, что еще недавно казалось безумно сложным. Помните, что автомобиль требует постоянного внимания и ухода, поэтому, чтобы он прослужил долго, нужно вовремя следить за его состоянием и менять детали.

Замена масляного фильтра своими руками

Приобретая новое устройство, вы должны быть уверены, что оно подходит для двигателя вашего автомобиля. Для этого изучите эксплуатационную инструкцию авто или обратитесь к специалисту.

Техника безопасности

Замена масляного фильтра процесс несложный и при наличии базовых умений. Эту процедуру можно произвести самостоятельно. Но перед тем как начать выполнение работы, следует соблюсти необходимые меры безопасности.

Поскольку масло легковоспламеняющаяся жидкость, производить замену фильтра следует либо на улице, либо в хорошо проветриваемом помещении подальше от открытых источников огня.
Рекомендуется использовать специальные очки для защиты глаз от попадания в них масла, а также нитриловые или резиновые перчатки, на которые дополнительно рекомендуется надеть хозяйственные, чтобы руки не соскальзывали во время работы.
Помните, что при сливе масло будет иметь высокую температуру! Кроме того, в отработанном фильтре остается некоторое количество горячего масла.
Не соприкасайтесь с нагретой поверхностью двигателя, сцепления, коробки передач и элементами выхлопной системы.

ПРОМЫВКА МОТОРА ВАЗ 2107 И ЗАМЕНА МАСЛА

Как говорилось выше, полный слив смазки из двигателя ВАЗ 2107 — процесс долгий. Проблема в том, что даже после 20 минут слива в двигателе всё равно остаётся отработка. Этот момент особенно актуален, если масло очень старое, а следовательно — очень вязкое.

Удалить загустевшее масло обычным сливом не удастся — нужна промывка соляркой

Такое масло просто не выливается из мелких каналов и отверстий двигателя. Чтобы удалить эту вязкую массу, автовладельцу придётся промыть двигатель ВАЗ 2107 соляркой.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОМЫВКИ

Важный момент: после того как жидкое масло полностью сольётся из двигателя ВАЗ 2107, с машины необходимо снять старый масляный фильтр и заменить его новым. На качестве этого фильтра можно и сэкономить, поскольку использоваться он будет всего один раз, во время промывки.

Сливное отверстие, открытое ранее, вновь закрывается пробкой. В мотор через масляную горловину заливается дизельное топливо. Объём — 4.5 литра. Затем на горловину устанавливается пробка, а мотор в течение 15 секунд прокручивается стартером. Заводить мотор полностью нельзя. Для повышения эффективности промывки заднее правое колесо автомобиля можно приподнять на 15–20 см при помощи домкрата.
Сливная пробка на крышке картера снова откручивается торцовым ключом на 12, и дизельное топливо вместе с грязью сливается.
После полного слива солярки (который может занять 10–15 минут) пробка на картере закручивается, а в двигатель через масляную горловину заливается 5 литров свежего масла, после чего пробка на горловине закручивается.

Пошаговая инструкция по замене системы очистки

Замена очищающего модуля зависит от типа фильтра. К каждой модели прилагается документация, в которой отражена техническая информация по эксплуатации устройства. В ней также имеется инструкция по замене картриджа.

Обновление картриджа в кувшине

Процесс смены фильтрующего элемента в кувшинах состоит из нескольких шагов:

Из кувшина извлекают старый картридж.
Хорошо промывают емкость, включая воронку.
Наливают в кувшин воду до 1/2 объема.
Опускают в воду новый картридж на 10 минут.
Достают картридж и плотно устанавливают его в воронку.
Первые два объема воды сливают.

На заметку! Иногда новый фильтр медленно пропускает воду. Чтобы устранить это, необходимо извлечь картридж, встряхнуть его и вновь установить на место.

Наглядно весь процесс замены картриджа продемонстрирован в видео на примере кувшина Аквафор:

Замена картриджа в проточном фильтре

Так как проточное устройство подключается к водопроводу, первое, что необходимо сделать – это перекрыть подачу воды до места установки фильтра. Затем открывают кран, чтобы спустить остатки воды и уменьшить давление на участке водопроводной системы.

Необходимо также заранее приготовить емкость (например, ведро) для старых картриджей. Из них будет вытекать вода, поэтому емкость должна стоять рядом.

Чтобы извлечь колбу из корпуса крепления, необходимо нажать на кнопку и повернуть колбу против часовой стрелки. Из модулей извлекают картриджи и складывают их в приготовленную емкость. Колбы и резиновые уплотнители промывают без применения химических моющих средств.

Новые картриджи устанавливают на место старых элементов. В колбы наливают немного воды. Эта мера защитит мембраны от повреждающего воздействия воздушных пузырьков. Закручивают колбы, открывают воду и проверяют систему на предмет протечек.

Картриджи имеют одинаковый внешний вид, но разное наполнение. При замене их нельзя путать местами.

Справка! Если картриджи покупаются сразу в колбах, установка упрощается: достаточно поменять старые экземпляры на новые.

В следующем видео пошагово показан весь процесс замены на примере фильтра Аквафор:

Смена модуля в системе с обратным осмосом

Перед обновлением фильтров с многоступенчатой очисткой также требуется сначала перекрыть подачу воды, сбросить остаток давления в трубе и подготовить емкость для старых элементов.

Далее в работе следует придерживаться такой схемы:

С помощью специального кольцевого ключа откручивают колбу, на которую поступает водопроводная вода.
Проверяют качество уплотнительного кольца. При необходимости меняют его на новое или смазывают.
Удаляют старый картридж, промывают емкость и ставят новый фильтр.
Колбу вкручивают на свое место, предварительно положив уплотнительное кольцо.
Таким же образом меняют второй угольный фильтр.
Снимают трубку с авторегулятора и открывают подачу воды.
Сливают в емкость через трубку 5-7 литров воды.
Возвращают на место трубу и перекрывают воду.
Меняют механический картридж в третьей колбе.
Открывают воду и проверяют герметичность соединений.

Мембранный компонент меняют отдельно, когда закончится его ресурсный лимит. Для извлечения колбы необходимо снять входящие и исходящие трубки. Для этого вытаскивают фиксатор и нажимают на кольцо. С нового картриджа снимают заглушки. Открутив двойники и тройники со старого элемента, надевают их на новый.

Подсоединяют в разъемы трубки (до упора) и, подняв вверх кольцо, вставляют фиксатор. Новый фильтр нуждается в предварительной промывке минимум в течение 10-15 минут.

Наглядное пошаговое исполнение инструкции по смене картриджей в очистителе с обратным осмосом представлено в видео:

Замена магистрального очистителя

Магистральные устройства установлены путем врезки на трубу холодного или горячего водоснабжения. Несмотря на это при экстренной или плановой необходимости они также подлежат замене.

Их обновляют по следующей схеме:

Перекрывают поступление воды в нужном трубопроводе.
Сбрасывают остаточное давление в системе.
С помощью специального ключа откручивают корпус.
Промывают корпус в проточной воде.
Меняют старый механический картридж на новый.
Вручную ввинчивают корпус на место.
Открывают воду в системе, проверяют протечки.

В видео показано, как поменять магистральный фильтр, установленный в ванной:

Замена масляного фильтра

После того как слили масло с двигателя, можно заняться заменой масляного фильтра. Находится масляный фильтр чаще всего в нижней части двигателя рядом с поддоном. Обычно фильтры, закрученные рукой, также легко рукой и откручиваются. Но в случае, если он всё же прикипел, лучше использовать съемник масляного фильтра. Съемники бывают в виде головки на ключ, цепные, ременные. При помощи съемника масляного фильтра срываем фильтр с места и дальше откручиваем рукой.

Одна из самых трудоёмких операций — сорвать фильтр с места

Если съемника под рукой не оказалось, то можно попробовать пробить корпус фильтра отверткой и как рычагом его выкрутить, все равно ведь выкидывать. После этого протираем тряпкой вокруг отверстия на двигателе, чтобы убрать остатки масла.

Куда крутить фильтр

Зачастую автомобилисты особо не задумываются о том, в какую именно сторону следует крутить фильтр, чтобы его снять. Они действуют инстинктивно.

Но бывает и так, что водитель крутит его в одну сторону. Фильтр не поддаётся. Логично предположить, что направление вращения было выбрано неправильно, а потому нужно его поменять. Но вращение и в обратную сторону даёт аналогичный результат.

Чтобы отвернуть застрявший расходник, нужно чётко понимать, куда именно и в каком направлении это необходимо делать.

Это несложно запомнить, поскольку обычные болты и гайки закручиваются и откручиваются по аналогичной схеме. Исключением можно считать только крепления, имеющие обратную резьбу. Но в случае с фильтрами она не применяется.

Порой нелишним будет попросить помощи у человека, обладающего большей физической силой, чем у вас. Ведь часто бывает достаточно минимально сдвинуть фильтр с мёртвой точки, и дальше всё происходит легко и быстро. Крайне редко случается так, что огромные усилия для демонтажа приходится прикладывать до полного откручивания. Чаще всего проблема заканчивается, стоит лишь пройти зону мёртвой точки. Она составляет порой буквально несколько миллиметров.

Как правильно поменять масляный фильтр своими руками

Многие автомобилисты меняют фильтры в своих автомобилях самостоятельно, и причина здесь не только в экономии. Известно немало случаев, когда «специалисты» недобросовестных автосервисов устанавливали новый масляный фильтр неправильно или вообще не меняли его, пользуясь беспечностью и доверчивостью клиента. Хотя брали деньги как за запчасть, так и за саму работу. В этой статье мы детально разберем вопрос о том, как правильно поменять масляный фильтр, а также рассмотрим некоторые сопутствующие операции.

Как снять масляный фильтр

Первая проблема, с которой часто сталкиваются автомобилисты, когда впервые решают взяться за самостоятельную замену масляного фильтра — как его открутить от блока цилиндров или извлечь из корпуса? Ведь в автосервисе все выглядело предельно просто: мастер накидывал на корпус или крышку фильтра специальный ключ и легким движением руки проворачивал его. Но у большинства автовладельцев такого ключа нет.

Если замена масляного фильтра своими руками для вас — это не разовое мероприятие, а регулярная процедура, то лучше обзавестись специальным ключом. Две-три замены масляного фильтра полностью окупят его, а сама процедура заметно упростится.

Если же такого ключа нет — не беда! Есть несколько действенных и относительно простых способов демонтажа масляного фильтра, которые не требуют специализированного инструмента и доступны практически любому автовладельцу.

Далее рассмотрим способы демонтажа только фильтрующих элементов, поставляемых в собственном корпусе. Для фильтров, которые выпускаются в виде сменных картриджей, эта проблема неактуальна.

Только в некоторых моделях авто можно заменить фильтр, изготовленный в собственном корпусе, без утечки значительного количества масла. Поэтому предварительно сливаем масло. После чего выбираем наиболее подходящий из нижеперечисленных методов.

Наждачная бумага. Один из наиболее распространенных и чистых способов для тех авто, где есть возможность свободно подобраться руками к фильтру. Большинство корпусов современных фильтров имеют гладкие поверхности, которые в процессе монтажа или эксплуатации авто нередко вымазываются маслом.
Поэтому, с учетом прочной затяжки, руками провернуть их довольно проблематично — они попросту соскальзывают. Ситуация усугубляется еще и тем, что доступ к фильтру часто ограничен, говорить об удобном захвате руками с хорошим упором не приходится. В таком случае просто обверните фильтр наждачной бумагой (абразивом к корпусу). Сцепное усилие увеличится в разы.

Руки перестанут проскальзывать, и это позволит отвернуть фильтр.

Если есть выбор, то лучше использовать наждачную бумагу на тканевой основе и с крупным зерном. Бумажная основа с мелким абразивом тоже подойдет, но она не очень удобна в использовании и не так хорошо сцепляется с гладким металлическим корпусом.

Ремень привода навесного оборудования или ГРМ. Ещё один известный и действенный способ. Выбираете наиболее мягкий и широкий ремень, накидываете его на корпус фильтра, с силой зажимаете и проворачиваете за свободный конец. Некоторые автомобилисты пользуются более совершенной версией этого способа: свободный конец ремня зажимают в металлической трубке или накручивают на накидной ключ. Получается что-то вроде рычага, который одновременно сдавливает ремень (увеличивает силу захвата) и повышает прилагаемое усилие.
Большая струбцина или ручные тиски. Простой способ для тех, у кого есть этот инструмент. Крепко зажимаете корпус фильтра и отворачиваете его, прикладывая силу к инструменту (что гораздо проще, чем к цилиндрическому гладкому корпусу).

Важно не переусердствовать, иначе можно продавить в корпусе фильтра дыру, что приведет к утечке масла и загрязнению элементов подкапотного пространства. Поэтому лучше подложить резинки между губками тисков (струбцин) и фильтром

Отвертка, большое шило или любой другой острый и крепкий инструмент. Грязный способ, который используется только в крайних случаях. Чтобы снять масляный фильтр, пробиваете его насквозь перпендикулярно оси. Важно: рассчитайте точку пробоя и угол вхождения инструмента так, чтобы была возможность сделать хотя бы четверть оборота, используя образовавшийся рычаг. Не забудьте при этом подставить какую-нибудь емкость, так как из фильтра вытечет масло.

Можно ли определить пригодность фильтра

По внешнему виду сделать это невозможно. Пробег тоже ничего не скажет: машина может эксплуатироваться в разных условиях. Справедливее было бы учитывать не только количество пройденных километров, но и моточасы.

Как говорилось выше, также важен стиль езды. Водителям, которые его предпочитают, лучше ориентироваться на дорогие изделия. Это обусловлено тем, что при резком разгоне или остановке двигателю требуется большое количество смазки. А в дорогих фильтрах есть элементы из синтетики, отлично справляющиеся с высокой нагрузкой, температурой и быстро прогоняющие смазывающий состав. Если же вы поклонник спокойного способа передвижения, можно приобрести менее дорогие изделия, имеющие войлочную основу. Масло в них проходит дольше, но быстрее вам и не надо.