Различия в комплектациях toyota camry

Интерьер и экстерьер премиум авто

Экстерьер

Внешний вид машины цвета серый металлик

Начнём, как водится, с внешнего оформления.

Эта машина, обладает, в сравнении с предыдущими моделями, более лёгким и прочным кузовом. Кроме того тут присутствует большее по размеру лобовое стекло, что значительно добавляет обзорности и, стало быть, удобства при езде.

Тойота Камри рестайлинг которой прошел в 2013 году, выглядит намного лучше, новее и солиднее и чем-то напоминает Lexus LS. Скорее всего, дизайнеры черпали вдохновение именно в этом авто.

Что же изменилось:

• Массивная фальшрадиаторная решётка
• Новые задние фонари – хотя тут спорный момент, автолюбители утверждают, что теперь она похожа на автомобили китайского производства
• Автомобиль слал более «мужским»

Габариты Тойота Камри претерпели не сильные изменения: длина кузова — 4825 мм, ширина — 1825 мм, а высота — 1480 мм. Объём бака Тойота Камри составляет 70 литров.

Комплектации Тойота Камри:

• Стандарт (2.0 AT)
• Стандарт Плюс (2.0 AT)
• Классик (2.0 AT)
• Комфорт (2.5 AT)
• Элеганс (2.5 AT)
• Элеганс Плюс (2.5 AT)
• Престиж (2.5 AT)
• Элеганс Драйв (3.5 AT)
• Люкс (3.5 AT)

Цветовая гамма Toyota Camry

• Белый

• Черный

• Серебристый

• Бежевый

• Серый

• Темно-серый

Интерьер

Салон, передняя панель

Но изменения коснулись не только экстерьера, серьёзным переделки можно обнаружить и в салоне. Рассмотрим их подробнее.

Изменения в интерьере:

• Более просторный салон
• Обновленная конструкция передних кресел
• Изменение угла наклона спинок задних кресел (электропривод)
• Трехзонный климат-контроль
• Подогрев задних сидений – с панели управления в подлокотнике заднего ряда кресел
• Управление аудиосистемой с задних сидений
• Ионизатор – отлично отчищает и ионизирует воздух, что в условиях города очень востребованно

Кроме того салон Тойоты Камри оснащён мультимедиа системой, на которую выведена камера заднего вида, с направляющими линиями при парковке задом, что весьма удобно. Также в салоне достаточно различных мест для установки стаканов и хранения всяческих мелочей.

Особенно хочется отметить улучшение шумоизоляции — это стало одним из главных, выделяющих факторов этого авто.

Инженеры японской корпорации хорошо проработали шумоизоляцию и повысили её уровень на заметную величину.

Чем же достигается такой эффект?

• Дополнительная шумоизолирующая плёнка на лобовом стекле
• Салон обшит новыми звукоизолирующими материалами с пониженным коэффициентом звукопроводимости
• Хорошо проработанная аэродинамика всего автомобиля: панели распределяющие поток воздуха, максимально плоское дно автомобиля, стабилизаторы около зеркал заднего вида

Отдельно хочется сказать о свободном расположении пассажиров. Временами слышится мнение, что Toyota Camry создана для того что бы ездить на ней сзади. И наверно, в этом есть доля правды. Сидения сзади очень комфортны, там много места и можно отлично расположиться и даже поспать во время поездки, этим своим свойством авто напоминает комфортную Тойоту Альфард, ещё одного представителя японской компании.

Таким образом, все эти изменения сделали этот автомобиль более привлекательным для покупателей, хотя, казалось бы, что Тойота и так не жалуется на популярность.

Недостатки салона

Стоит сказать о недостатках салона Камри.

• Первое что бросается в глаза это простенькие материалы, хотя интерьер отделан качественно и все части подогнаны великолепно.
• Русский язык в навигационной системе не всегда «русский»
• Задние сидения не складываются, что не позволяет увеличить размер багажного отделения
• Руль перегружен кнопками, и не всегда удобно управлять ими на ощупь

Комплектации

• Модификация Стандарт – мотор 2-х л. 150 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 10.5 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 10/5.7/7.3
• Модификация Стандарт + — мотор 2-х л. 150 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 10.5 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 10/5.7/7.3
• Модификация Классик — мотор 2-х л. 150 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 10.5 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 10/5.7/7.3
• Модификация Комфорт — мотор 2.5 л. 181 л. сила, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 9 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 11/6/7.9
• Модификация Элеганс — мотор 2.5 л. 181 л. сила, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 9 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 11/6/7.9
• Модификация Элеганс + — мотор 2.5 л. 181 л. сила, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 9 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 11/6/7.9
• Модификация Эксклюзив — мотор 2.5 л. 181 л. сила, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 9 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 11/6/7.9
• Модификация Престиж — мотор 2.5 л. 181 л. сила, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 9 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 11/6/7.9
• Модификация Элеганс Драйв – мотор 3.5 л. 249 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 7.2 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 13.3/7/9.4
• Модификация Lux — мотор 3.5 л. 249 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный, разгон до ста за 7.2 с, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 13.3/7/9.4

Характеристики технического плана

В России машина была представлена с двумя разновидностями силовых агрегатов, которые соответствовали Евро-4. В базе на машину ставили четырехцилиндровый 2.4 л движок с мощностью 167 л.с. В паре с ним устанавливалась либо «механика», либо «автомат», обе пятиступенчатые.

На таких мощностях машина разгонялась до сотни за 9 секунд, а максимальная скорость достигала 210 км/час. В смешанном цикле прожорливость авто считается средней для подобного класса (примерно 8.5 л топлива на сотню).

Полная комплектация шла с 3.5-литровым движком с 6 цилиндрами. Мощности в 277 л.с. вполне хватало, чтобы набирать скорость очень стремительно. Трансмиссия при таких характеристиках устанавливалась шести-ступенчатая.

Аппетит у машины соответственно больше, чем у базовой версии, но ненамного. Так, в смешанном цикле потребление топлива не превосходит 10 л на 100 километров. Подвеска независимая (на стойках «МакФерсон»), все тормоза дисковые, оснащенные EBS и ABS.

Моторы

Оба силовых агрегата обеспечивают Камри достойную динамику ускорения. Их мощности и момента хватает на все случаи жизни, хотя назвать японский седан прытким все же нельзя — ускоряется он плавно и размеренно, к тому же в светофорной гонке наверняка проиграет той же Максима 3.0 литра с аналогичным объемом двигателя. Виновата в этом еще и автоматическая коробка, которая не спешит менять ступени в момент интенсивного набора скорости и все же не это является основным недостатком автомобиля.

Моторы модели — образец надежности.

Расход топлива — вот, что способно по-настоящему разочаровать владельца этой большой Тойота. В частности, авто с мотором 2.4 и МКП в среднем потребляет около 10 литров бензина, а с «автоматом» расход увеличиваается еще на 2-3 литра. Трехлитровый же мотор расходует до 16 литров, что в нынешним экономических условиях можно считать непозволительной роскошью, поэтому без установки ГБО тут не обойтись.

Начнем с рядного мотора 2.4 литра. Здесь необходимо менять приводной раз в 70 — 100 тысяч км. Иное, что требует внимания от владельца — загрязняющийся блок дроссельной заслонки, клапан холостого хода и воздухомер.

В 2004 году, после рестайлинга, Камри получила оптитронную подсветку приборов — высоконтрастные показания с насыщенной цветовой гаммой.

Силовой агрегат 3.0 литра, что имеет V-образное расположение шести цилиндров, еще более беспроблемен. Здесь нужно менять лишь ремень ГРМ каждые 150 — 200 тысяч километров, да и то, в качестве профилактики. Все остальное показательно надежно.

Обзор на модель с пробегом

В настоящий момент объявлений о продаже Toyota Camry XV30 немало. Причем какую-то их часть составляют автомобили, привезенные из Америки и Японии, посему имеющие свою специфику касательно оснащения и технической части. Однако мы сконцентрируемся именно на «российских» седанах, минимальный ценник на которые стартует с отметки в 290 тысяч рублей — за экземпляры первых лет выпуска и с мотором 2.4 литра.

Стартовая цена на трехлитровую модификацию модели — 370 тысяч рублей. При этом, максимальная зафиксирована на 740 тысячах рублей. Таким образом, среднее ценовое значение Камри на вторичном рынке составляет 420 тысяч рублей.

Двигатели Тойота Камри

Параметр	Toyota Camry 2.0 150 л.с.	Toyota Camry 2.5 181 л.с.	Toyota Camry 3.5 249 л.с.
Код двигателя	6AR-FSE	2AR-FE	2GR-FE
Тип двигателя	бензиновый без турбонаддува
Система питания	комбинированный впрыск (две форсунки на цилиндр), двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-iW, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной	распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной
Количество цилиндров	4	6
Расположение цилиндров	рядное	V-образное
Количество клапанов	16	24
Диаметр цилиндра, мм	86.0	90.0	94.0
Ход поршня, мм	86.0	98.0	83.0
Степень сжатия	12.8:1	10.4:1	10.8:1
Рабочий объем, куб. см.	1998	2494	3456
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)

Сколько литров объем бака тойота королла, объем бензобака toyota corolla

6AR-FSE 2.0 литра 150 л.с. DOHC Dual VVT-iW

Новая а оснащается системой комбинированного впрыска топлива D-4S, предусматривающей наличие двух форсунок для каждого цилиндра. В зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала агрегат может переходить на работу либо по циклу Аткинсона, либо по циклу Отто. Особая форма впускных каналов и верхней части поршней способствует максимально полному сгоранию топлива при сохранении весьма высокой степени сжатия 12.8:1. Повышение КПД обеспечивается также системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW, рециркуляцией отработавших газов EGR с водяным охлаждением, специальным покрытием юбок поршней, цепным приводом ГРМ с пониженным трением.

2AR-FE 2.5 литра 181 л.с. DOHC Dual VVT-i

Отличительными особенностями двигателя являются впускной коллектор с изменяемой рабочей длиной (ACIS), изменение фаз на впуске и выпуске (Dual VVT-i), роликовые коромысла клапанов, поршневые кольца с более низким сопротивлением.

2GR-FE 3.5 литра 249 л.с. DOHC Dual VVT-i

Для двигателя V6 доступны такие технологии, как переменная длина впускного тракта и фазовозвращатели на обоих валах. В России мощность агрегата урезана до 249 л.с., хотя потенциал позволяет выдавать 273 л.с. Максимальный крутящий момент 346 Нм доступен при 4700 об/мин.

Эксплуатация автомобиля во многом зависит от топлива. Низкосортное или поддельное горючее способно вывести из строя даже самую надежную машину. Также немаловажным является выбор оптимального октанового числа.

Безусловно, электронный блок управления максимально подстроит двигатель под низкооктановый бензин путем изменения угла опережения зажигания, но это изменит характеристики силовой установки в худшую сторону.

Борьба с возникновением детонации, в таком случае, приведет к снижению динамики автомобиля и чрезмерному износу деталей мотора. При этом расход топлива может возрасти до двух раз

Поэтому важно следить за качеством заправляемого бензина

Технические характеристики авто

Основные технические параметры:

• снаряженный вес — от 1555 до 1700 кг;
• допустимая полная масса — до 2100 кг;
• максимальная скорость — до 220 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч — от 7,7 до 11,0 секунд.

Кузовная часть

Машина для российского рынка оснащается единственным вариантом кузова с 4 распашными дверями. Салон  Камри рассчитан на перевозку 5 человек, задний диван может складываться для увеличения объема багажного отделения. Модификации с люком и панорамной крышей для РФ недоступны.

Размеры

Основные габариты автомобиля Тойота Камри 70:

• длина кузова — 4885 мм;
• ширина по боковинам дверей — 1840 мм;
• высота — 1455 мм;
• колесная база — 2825 мм;
• клиренс — 155 мм.

Объем двигателя

На автомобилях используются 3 разновидности моторов объемом от 1998 до 3456 см³, оборудованных системой распределенного впрыска топлива. Силовые агрегаты оснащаются газораспределительными механизмами с 2 впускными и 2 выпускными клапанами на цилиндр.

Марки двигателя

Используются следующие марки двигателей:

• базовый 4-цилиндровый рядный 6AR-FSE, развивающий мощность 150 л. с. (степень сжатия 12,7);
• рядный 4-цилиндровый 2AR-FE, имеющий мощность 181 л. с. при рабочем объеме 2494 см³ (степень сжатия 10,4);
• V-образный 6-цилиндровый 2GR-FKS, развивающий 249 л. с. (степень сжатия 11,8).

Расход топлива

Средний расход топлива составляет:

• 7,1 л на 100 км пути (для мотора объемом 2,0 л);
• при использовании двигателя 2AR-FE параметр увеличивается до 8,3 л;
• 8,7 л на 100 км пути (для мотора объемом 3,5 л).

Объем топливного бака

Для хранения запаса топлива (бензин с октановым числом от 95) используется бак емкостью 60 л. Резервуар, изготовленный из многослойного ударопрочного пластика, находится под днищем автомобиля. Горючее подается электрическим насосом, запас хода без дозаправки составляет 400-800 км (зависит от типа двигателя и режима движения).

Ходовые качества

Передняя подвеска независимого типа, оборудована рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и стойками МакФерсон с пружинами, имеющими нелинейную жесткость. Сзади использованы рычаги и поперечный стабилизатор; цилиндрическая пружина и телескопический амортизатор расположены отдельно друг от друга.

Тормозная система

Колеса оборудованы тормозными механизмами дискового типа (спереди установлены вентилируемые узлы), колодки имеют гидравлический привод, разделенный на 2 контура. Педаль связана с вакуумным усилителем, снижающим нагрузку на ногу водителя.

В состав системы входит блок антиблокировочной системы ABS, поддерживающий дополнительные функции. Ручной тормоз воздействует на колодки, установленные на задних ступицах.

Трансмиссия

В машинах Тойота Камри 70 используются 2 типа коробок передач:

• 6-ступенчатая автоматическая (доступна на версиях с моторами объемом 2 и 2,5 л);
• 8-скоростная автоматическая (используется только с двигателем объемом 3,5 л).

Оба агрегата поддерживают режим ручного переключения скоростей, крутящий момент передается на передние колеса. Для выбора ступеней используется гидравлический блок, запас рабочей жидкости находится в нижней части картера.

Безопасность

В стандартный набор систем безопасности входят:

• фронтальные и боковые подушки, а также шторки для защиты головы водителя и пассажиров;
• блок ABS с системой электронного распределения усилий;
• модуль увеличения давления в контурах при экстренном торможении;
• контроллер поддержки курсовой устойчивости (технология VSC+);
• ассистент помощи при начале движения по склону.

В автомобилях Камри 70 установлен блок вызова аварийных служб ЭРА-ГЛОНАСС, который автоматически включается при срабатывании подушек. На части модификаций устанавливают надувной элемент для защиты коленных чашечек водителя и боковые подушки безопасности в спинках кресел заднего ряда. Кузов автомобиля оснащен силовой клеткой салона из высокопрочной стали, предусмотрены защитные брусья внутри дверей. Передние и задние лонжероны при столкновении деформируются, поглощая энергию удара, а силовой агрегат при лобовой аварии уходит под днище автомобиля.

Внешний вид Камри V50

Характерный раскосый облик этой машине дизайнерам удалось полностью воплотить в последних моделях. Причём удалось совместить множество хромированных деталей, так привлекательных для американского потребителя и при этом сохранить скромность экстерьера, присущую только японским автомобилям. Это хорошо заметно на фото.

Большая хромированная решётка радиатора встроена под углом, сочетающимися с углом установки фар. Она придала внешнему виду некоторую раскосость, а массивный бампер с хромированными ячейками противотуманных фонарей придал переднему виду Toyota Camry V50 впечатление монументальности.

Отделка хромом ручек дверей и блестящим пояском на порогах, вкупе с хромированной полоской над номерным знаком на крышке багажника и установка задних фонарей крупного размера отняли у машины шарм и некоторую элегантность и придали больше агрессивности всему облику автомобиля.

Трансмиссии

Нет каких-либо особых претензий и к коробкам передач. Про них даже и написать нечего — надежны и ходят столько же, сколько и моторы.

Топовую модификацию с V-образным мотором 3.0 литра можно распознать по соответствующему шильдику на корме.

Впрочем, нет ничего вечного и даже такие агрегаты можно вывести из строя. В первую очередь, делается это несвоевременной заменой масла и его низким качеством. Далее можно отметить чересчур активный стиль вождения — у механической трансмисси в таком случае быстро «устанут» синхронизаторы и выжимной подшипник сцепления, а у «автомата» гидротрансформатор.

Навигация Тойота камри 70

Toyota Camry входит в число лучших седанов среднего размера благодаря обилию стандартных функций, приятной динамике вождения и мощному, но экономичному базовому двигателю. У этого авто впечатляющий список стандартных функций безопасности, а также удобная информационно-развлекательная система.

Доступ к новейшим картам позволит более удобно и точно использовать навигационную систему. Чтобы быть уверенным, что у navi Тойота камри всегда есть последние обновления, используйте панель инструментов обновления карт для просмотра и загрузки доступных обновлений и содержимого, включая бесплатные обновления карт.

Аудиосистема Toyota предоставляет возможность пошаговой навигации Камри v70. Благодаря загруженным из облака актуальным маршрутам, точкам интереса и ограничениям скорости система обещает с уверенностью направить вас из точки А в точку Б. Раскройте весь потенциал своей мультимедийной системы.

Навигатор камри v70 обеспечивает высококлассные функции, которые требуются водителям. Navi Toyota camry получает все больше и больше положительных отзывов. Встроенный дисплей использует сенсорный экран в приборной панели, который также обеспечивает доступ к системе камеры заднего вида и элементам управления аудиосистемой, когда навигационная система не используется. Но это только начало:

1. Трафик в реальном времени: новая интеллектуальная технология отслеживает транспортный поток там, где вы находитесь, и предлагает наиболее эффективный маршрут, позволяя пропустить пробку и наслаждаться поездкой.
2. Распознавание голоса: можно держать руки на руле и смотреть на дорогу с помощью навигационной системы с голосовым управлением. Просто достаточно произнести слово, которое нужно найти, и система поможет в этом.
3. Выбирая навигационную систему Toyota, я уверен, что вы получите удобство, возможность подключения и безопасность, зная, что больше не придется беспокоиться о задержках из-за дорожного движения.
4. Память пункта назначения: нужно запрограммировать свои любимые пункты назначения и позволить системе автоматически прокладывать маршрут, чтобы вы могли просто сосредоточиться на том, чтобы добраться туда.

Как бы впечатляюще ни выглядела система навигации, это не единственная передовая функция, которую инженеры встроили в систему. Toyota оснащена дополнительными технологиями, в том числе:

1. Оповещения о погоде: система дорожного движения в режиме реального времени также предоставляет оповещения о погоде.
2. Подключение по Bluetooth: водитель может не только передавать свою любимую музыку на бортовую аудиосистему, но и отвечать на телефонные звонки, так что не получиться пропустить ни один важный звонок.
3. Дополнительный аудиосистема с динамиками может превратить любой источник в первоклассное качество прослушивания. Идеально подходит для длительных поездок или задержек из-за пробок.

А благодаря gps Тойота камри v70 можно будет добраться в любое место быстро и удобно. Вот некоторые из основных причин, по которым требуется спутниковая навигация в автомобиле:

• с ней точно не получиться заблудиться;
• минимизирован риск застрять в пробке;
• легко найти самый быстрый маршрут.

Некоторые устройства GPS автоматически избегают пробок с помощью интеллектуального планирования маршрута, предназначенного для определения кратчайшего времени в пути, а не кратчайшего физического маршрута.

Ходовые качества

Особенность девятой версии машины – базовые колёса размером R17. В остальном ни подвеска, ни элементы ходовой части не претерпели значительных изменений. Конструктора не стали внедрять доработки, так как Camry всегда отличалась исключительной управляемостью на любых скоростях.

Особенности рулевого управления:

• Электрический усилитель руля;
• Сокращённый ход рулевой колонки;
• Расположение электромотора выполнено на рулевой рейке.

Чтобы перевести рулевую колонку из крайнего левого в крайнее правое положение, его достаточно повернуть всего на 2,6 оборота. Малый ход – отличительная особенность спортивных машин. Не отстаёт и Тойота Камри. Электроусилитель располагается прямо на валу, а не на рейке, как у большинства аналогов. Водитель может почувствовать отклонение колёс вплоть до «миллиметра».

Удобную посадку в салоне обеспечивает эргономичное кресло. Боковые поддержки надёжно фиксируют бёдра, пропадает ощущение «расслабленности и валкости». При этом посадка комфортна даже для водителя ростом выше 2-х метров.

При езде по дороге Камри уверенно поглощает как мелкие, так и крупные неровности полотна. Это особенно ощущается на колёсах R17. На руль не передаются ни шероховатости, ни ухабы. В целом, версия машины получилась очень «тихой». Двойная звукоизоляция кузова и дверей защищает от шума как водительский отсек, так и отсек для пассажиров.

Из особенностей стоит отметить наличие докатки. Раньше пространство в багажнике занимала полноразмерная запаска. Сам объём багажника остался на прежнем уровне.

Вместительность бензобака Камри

Надежность эксплуатации транспортного средства зависит от используемого топлива. Использование некачественного горючего влечет серьезные проблемы. Современные электронные блоки управления способны подстроить силовую установку под используемый низкооктановый бензин при помощи изменения угла опережения зажигания, что влечет, однако, повышенный износ элементов силового агрегата, а также возрастание расхода.

На объем бензобака влияют размеры автомобиля, масса транспортного средства, мощность. Внедорожники, грузовые машины оснащаются более вместительными бензобаками по сравнению с седанами, универсалами, минивенами. Вне зависимости от размера топливный резервуар требует регулярного ухода.

Объем бака Камри и расход горючего – определяющие и взаимосвязанные факторы надежности эксплуатации транспортного средства.

Объем бензобака Камри XV10

Объем бака Тойота Камри XV10 составляет 70 литров. Согласно установленным производителем требованиям, используемое топливо – бензин АИ-95. Горючее с октановым числом 95 рекомендуется для заправки Тойоты с автоматической коробкой или МКПП.

На полном баке Camry XV10 может проехать около 540 км. Данный параметр усреднен и зависит от типа дороги, скорости движения, манеры езды, ряда других внешних факторов. К примеру, потребление топлива 2.2 5S-FE с АКПП при идеальных условиях не должно превышать отметки 11.2 л. Реальный расход зависит от погодных условий, качества дорожного покрытия, износа моторной части и так далее. Аппетит бензинового 3.0 3VZ-FE может достигать отметки 13.2 л на сотню.

Машины с механической коробкой переключения передач преодолевают большее расстояние с полным бензобаком, в отличие от автомобилей, оснащенных АКПП. Причиной повышенных показателей потребления горючего может быть выход из строя датчика электронного блока управления двигателем. В таком случае не будет отображаться реальное потребление топлива.

Бензобак Camry XV20

Объем топливного бака Toyota Camry XV20 не отличается от других моделей и составляет 70 литров. При этом мотор 5S-FE может потреблять АИ-92. Вариантом повышения надежности моторной части, узлов и агрегатов станет использование АИ-95. К примеру, 3.0 V6 1MZ-FE следует заправлять бензином АИ-95, использование горючего с таким октановым числом увеличивает срок службы двигателя и агрегатов моторной части.

Camry XV30

Отвечая на вопрос, сколько литров вмещает бак Тойота Камри, следует уяснить, что вместимость бензобака различных кузовов и комплектаций не отличается – 70 литров. При этом тип топлива XV30 – бензин с октановым числом 95, согласно рекомендациям производителя. В идеальных условиях расхода от заправки до заправки на Camry XV30 можно проехать около 630 км, когда речь идет о 2.4, и 470 км, если мотор 3.0.

Тойота Камри XV40

Емкость топливного бака модели XV40 – 70 литров. Полного резервуара Тойоты XV40 хватит, чтобы проехать 540 км в городском режиме без дозаправки, если речь идет о моторе 2.4. Полной вместимости с мотором 3.5 хватит, чтобы проехать не более 500 км. Потребляемое топливо в первом случае – АИ-95, в случае V6 3.5 – АИ-98.

Категорически запрещено использование этилированного бензина, поскольку он крайне негативно влияет на силовую установку и катализатор.

Камри XV50

Вместимость бака Тойоты Камри XV50 при любом моторе составляет 70 литров. Расход в городском цикле для 2.0 составит 10 л, для мотора 2.5 – 11 л, а для V6 3.5 – 13.2 л на сотню.

Расход при движении по трассе снижается относительно городского цикла движения машины. При условии технической исправности транспортного средства на расход влияют только внешние факторы и манера управления автомобилем.

Toyota Camry XV70

Тип топлива, потребляемого XV70, – АИ-92. Производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом 92 для заправки XV70 с любым силовым агрегатом. Расход топлива в городском цикле составит 9.7 л, если речь идет о 2.0. 11.5 л расходуется на 100 км, когда объем двигателя составляет 2.5. 12.5 л тратится на сотню при V6 3.5.

Бензобак — 60 литров.

Резкое возрастание потребления горючего свидетельствует о возникновении технической неисправности. Чаще всего винить следует моторную часть, зажигательные элементы, форсунки или воздушный фильтр. Нередко проблемой является непосредственно топливный резервуар. Во избежание утечки производители изготавливают многослойные стенки бака, однако, и в таком случае автовладелец не застрахован от протечки на 100%.