Полноприводный соболь 4х4

Цены и старт продаж нового поколения Газ Соболь NN

Считается, что кредит под 1% годовых должен позволить ГАЗу в самом скором времени запустить производство Соболей поколения NN. Ориентировочные сроки – четвертый квартал 2022 года, когда с конвейера Горьковского автозавода должны сойти первые серийные фургоны.

По сообщениям инсайдеров, первое время производитель будет собирать только цельнометаллические фургоны и грузопассажирские фургоны-комби, а осенью 2023-го на рынок выйдет микроавтобус и полноприводный Соболь NN 4×4. Пока же покупателям будут предлагаться моноприводные версии. Стартовая цена, по версии тех же инсайдеров – от 2,4 миллиона рублей.

На острие прогресса

Новый «Соболь NN» — более современный и удобный, чем прежние просто «Соболь» и «Соболь Бизнес». Здесь дисковые тормоза «по кругу» — более цепкие, чем прежде. Передняя подвеска — родня «ГАЗели Next» (а точнее — «ГАЗели NN»). Она тоже независимая, на двойных поперечных рычагах, и бесшкворневая. Только лучше. По опыту эксплуатации «ГАЗелей Next», шаровые опоры ходят до 150–200 тыс. км! Сайлент-блоки — тоже долговечные, их хватает более чем на 100 тыс. км. Кроме того, передняя подвеска дополнена надежной и информативной рейкой вместо «червяка». Да, этот фургон или микроавтобус должен рулиться как хороший легковой автомобиль!

Новые шестишпилечные колесные диски позволяют использовать более долговечные необслуживаемые ступичные подшипники. Новая 6-ступенчатая коробка передач не только имеет две повышающие передачи (пятая — 0,807 и шестая — 0,643), но и обеспечивает автомобилю тяговитость на первой (передаточное число — 5,065). Причем коробка рассчитана с запасом: на крутящий момент 450 Нм. Это в два раза больше, чем у старой КП с ее 220 Нм, и больше, чем у трехопорной с 330 Нм.

Один из возможных двигателей — новый ульяновский бензиновый Evotech увеличенного рабочего объема: до 3,0 литра. Главное отличие УМЗ Evotech 3.0 от УМЗ Evotech 2.7 — длинноходный коленвал и новый (чугунный, негильзованный) «жесткий» блок цилиндров. Крепление головки — болтами, а не шпильками, то есть проще и надежнее. Мощность — 120 л. с. при 4000 об/мин, крутящий момент – весьма приличный для 8 клапанов: 250 Нм при 2300 об/мин. Под капотом машины на фото, к слову, стоял турбодизель Cummins ISF 2.8.

Обновленный экстерьер

Облегченная база от ГАЗели NN приняла на себя кузов нового Соболя NN, внешность которого была раскрыта еще в середине 2021 года. Оформление передка и светотехнику здесь решили позаимствовать у пассажирской версии ГАЗель City. В остальном внешние изменения экстерьера незначительные, хотя для изготовления новых панелей кузова и их сварки автозаводу придется закупать новое оборудование (на него и уйдут деньги государственного займа).

Салон

Новый Соболь NN будет выпускаться на одной линии с ГАЗелями, поэтому производителю не составит труда оснастить машину таким же салоном. Он может похвастать наличием разъемов USB, кнопкой запуска двигателя, электронным «ручником», а также многочисленными нишами для мелких вещей.

Кроме этого предлагается трансформируемое в столик центральное пассажирское сиденье, а напротив него на панели располагается полноценный экран мультимедийки с возможностью вывода на него карты навигатора. Пассажиру, сидящему у правой двери, предлагаются свои элементы комфорта: подстаканник, отсеки для мелочевки, просторный бардачок, а также кнопка управления электрическим стеклоподъемником.