Увеличился расход топлива приора 16 клапанов причины

Лада Приора подробно о расходе топлива

В наше время, вопрос потребления топлива стал как некогда актуален, ведь цены на бензин растут с каждым днем. Владельцы автомобилей всегда стараются выбрать модель экономней, к таким относится и Лада Приора. Расход топлива Приоры порадует автомобилистов, ведь он оказался приятно выгодным. Он может зависеть напрямую от комплектации машины, но так как, в основном, они все имеют шестнадцать клапанов, то и расход 16 клапанной Приоры на 100 км не особо отличается от других моделей.

Первоначальные характеристики

Производители автомобилей всегда указывают технические характеристики выпущенных продуктов с некоторыми погрешностями. И priora, выпущенная автомобильной компанией АвтоВаз, возможно не исключение. В первоначальные данные ваза по этой машине, входило потребление бензиина от 6,8 до 7,3 литра/100 км. Но вот реальные данные этой модели, немного колеблются и даже не в самых малых показателях. И нормы расхода такой Лады на 100 км уже отличаются. Сейчас мы попробуем вам это показать.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.6i 98 л.с 5-мех	5.5 л/100 км	9.1 л/100 км	6.9 л/100 км
1.6i 106 л.с 5-мех	5.6 л/100 км	8.9 л/100 км	6.8 л/100 км
1.6i 106 л.с 5-роб	5.5 л/100 км	8.5 л/100 км	6.6 л/100 км

Опросы водителей

Что бы узнать какой расход топлива у Приоры на 100 км., понадобились наблюдения самих водителей, которые уже на практике смогли убедиться в реальных цифрах. Эти отзывы разбились на несколько категорий. Из 100 процентов опрашиваемых, большая часть голосов, была отдана за потребление горючего Приоры 8-9 литров/100 км.

Далее, чуть меньше голосов, остановились на данных в 9-10 литров/100 км. Следующими результатами было потребление 7-8 литров, за которые проголосовала одна третья водителей, от большинства участвующих в опросе. Также, в меньшинстве голосов, остались отзывы (от больших голосов к меньшим):

• 12 литров/100 км;
• 10-11 литров/100 км;
• 11-12 литров/100 км.

Несоответствие

Из указанных выше параметров, можно понять, что заявленные технические характеристики, далеко не точно соответствуют реальным цифрам. Куда больше – данные, любезно предоставленные владельцами, несколько разнятся друг от друга, заводя далеко от истинных показателей. Поэтому, реальный расход топлива на Приоре по городу, очень непостоянный показатель. И так, от чего тогда может зависеть потребление бензина? Сделаем небольшой обзор.

Причины несоответствий

Чтобы дать точный ответ, какой средний расход топлива у Lada Priora, нужно учесть все факторы, которые влияют на больший, или меньший расход топлива. Причины могут быть разными. Сюда относятся:

1. цвет машины;
2. состояние двигателя;
3. техника вождения водителя;
4. состояние дорог;
5. использование кондиционера, печки и других дополнительных приборов;
6. езда свыше 50 км./час с открытыми окнами в салоне;
7. время года и другие.

Окрас машины

Некоторые автомобилисты утверждают, что затрата может напрямую зависеть от цвета машины. Например, светлая модель, расходует гораздо меньше, чем ее темный аналог, но это далеко не гарант.

Влияние цвета доказали американские ученые. Они выяснили, что это проявляется особенно в теплое время года.

Когда машина нагревается, на охлаждение салона она тратит много энергии и, ясное дело, потребление горючего увеличивается В салонах темных машин, в жаркое время года, прослеживалась на несколько градусов выше температура, чем в светлых моделях. То есть, расход топлива Приоры универсал (на сотню) летом будет уже меньше.

Зима

Сложное время года для машин. Расход топлива Приоры может в разы меняться. 16 клапанная Приора зимой потребляет больше. Во-первых, при непрогретом двигателе, расход бензина у Лады Приоры будет выше. Во-вторых, повышенная сложность дорог, которые требуют дрифтинга от машины – тоже прибавляет расход топлива. В-третьих, скорость. Чем медленнее передвигается машина, тем больше расходует бензина.

Лада Приора, которая имеет 16 клапанов, в общей сложности экономней других машин с подобными техническими характеристиками. К тому же, при желании, вы всегда сможете переделать ее под расход газа и существенно сберечь ваш семейный бюджет.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Как завести ВАЗ без замка зажигания

Подогрев карбюратора ваз 2109 от коллектора

Установка ЦЗ на ваз 2109, конструкция и схема, важные моменты, установка

Как подключить эсп на ваз 2110

Ваз 2114 глохнет на ходу при выжатом сцеплении

Рекомендуемые моторные масла для ваз 21104

Как поменять тросик сцепления на ваз 2115

Глохнет на холостых оборотах ваз 2107, карбюратор, инжектор, выявляем и решаем проблему

Модификации Лада Приора до 2013 года

Автомобили ВАЗ 2170 Lada Priora I поколения имеют такие варианты кузова: 4-дверный седан, 5-дверные хэтчбек и универсал, и 3-дверный купе. В зависимости от года выпуска и комплектации, мощность двигателя может быть разной, что выглядит следующим образом.

Двигатель Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Исходя из комплектации, седаны до рестайлинга 2013 года снабжаются такими двигателями:

• 80 «лошадок»: 8 клапанов, максимальная скорость движения 172 км/ч., расход бензина – 7,6 л. на каждые 100 км. в смешанном цикле.
• 16-клапанный двигатель на 89 л.с. развивает скорость до 176 км/ч, расходуя 7,3 л/100 км. пути в смешанном цикле. Как видите, по своим характеристикам этот двигатель не сильно отличается от «младшего брата», хотя и потребляет чуть меньше бензина.
• 16-клапанный 98-сильный мотор: максимальная скорость 183 км/ч, расход АИ-95 в смешанном цикле – 7,2 л/100 км.

Двигатель Лада Приора 2008, хэтчбек, 1 поколение

5-дверные хэтчбеки выпускаются с 2008 года. В зависимости от комплектации они оснащаются:

• 80-сильным 8-клапанным двигателем, выдающим те же скоростные и расходные характеристики, что и в случае с седаном, снабженным тем же мотором;
• 16-клапанным двигателем на 89 л.с., выдающим для хэтчбека ту же скорость и расходуя то же количество бензина, что и седан с таким же самым мотором;
• 98-сильным 16-клапанным мотором, благодаря которому хэтчбек полностью совпадает по скоростным и расходным характеристикам с седаном с той же силовой установкой.

Двигатель лада приора 2008, универсал, 1 поколение

С универсалом все проще. С самого начала выпуска он имел только один, но зато самый мощный в то время двигатель на 98 л/с, который разгонял автомобиль до 183 км/ч и потреблял 7,2 литра бензина на 100 км. пути в смешанном цикле.
Таким образом, несмотря на большую грузовместимость универсала, его паспортная скорость остается такой же, как и у прочих Приор в другом кузовном исполнении, но с тем же двигателем, поскольку снаряженный вес у всех модификаций один и тот же.
Должно быть, в полной загрузке универсал покажет чуть меньшие скоростные или большие расходные характеристики.

Двигатель лада приора 2010, купе, 1 поколение

С 2010 года Приора получает еще одну модификацию – трехдверный купе-хэтчбек. С ним тоже все достаточно просто, т.к. оснащается он 98-сильным 16-клапанным мотором, дающим наибольшую скорость 183 км/ч, потребляя в смешанном цикле 7,4 литра бензина на каждые 100 км., т.е. чуть больше, чем все остальные кузовные модификации.
Как вы видите, универсал и купе не имеют такой широкой моторной вариации, как 5-дверный хэтчбек и седан, поскольку автомобили такого кузова рассчитаны не на широкую продажу, а для специфических нужд: спорта и автотуризма.
Между прочим, у создателей Приоры была идея запустить в серию и кабриолет, но разумно посчитав, что он не найдет своего покупателя, они от этой идеи отказались.

Как уменьшить расход топлива

Волны мирового финансового кризиса заставляют автомобилестроителей задумываться о том, чтобы выпускаемая ими продукция была достаточно экономной. Необходимость этого объясняется экологическими и экономическими проблемами. Существует множество разных методов, как уменьшить расход топлива. Благодаря последним, потребление родного «железного коня» станет намного скромнее.

Доказано:

один и тот же автомобиль, в руках разных драйверов, потребляет разное количество бензина. Из этого можно сделать вывод: «прожорливость» болида зависит не столько от марки последнего,сколько от: — мастерства самого драйвера; — технического состояния машины; — марки применяемого масла; — качества залитого топлива.

Секреты вождения

При резких разгонах и торможениях никакой экономии не будет. При этом. Равномерная скорость вредна, а в некоторых случаях, опасна. Наиболее оптимальным будет соблюдение «золотой середины», когда автомобиль перемещается со скоростью всего потока. Там же, где имеются ограничения, следует соблюдать все предписания.

На старте движения целесообразно завершить переход к высшей передаче как можно быстрее, ибо на более высокой скорости имеет место меньший ход поршня. Следовательно, расход топлива снизится. Переключая передачи, педаль акселератора двигается по минимуму. В противном случае, агрегат «захлебывается» избыточным топливом.

Априори движение по проселочным и шоссейным дорогам различается между собой. Так же разнятся городской цикл движения и езда по магистралям. Пробки же «съедают» горючее в немерянных объемах, поскольку в них движок продолжает работать, а сама машина стоит на месте. Дабы не попасть впросак, рекомендуется продумать конфигурацию предстоящего маршрута загодя. Иногда, больший километраж оказывается экономичнее прямого пути.

О техническом состоянии болида

Исправная машина ест горючего меньше. Если завод-изготовитель рекомендует смазывающие жидкости, следует остановить выбор на наименее вязких версиях.

Отметим, даже качество топлива влияет на то, как быстро Вы сможете завести автомобиль зимой. В предыдущей статье Вы узнаете как правильно заводить автомобиль в сильный мороз, если даже качество топлива отвратительное.

На расход горючего влияют аэродинамические качества автомобиля. Открытые форточки, верхний багажник, самодельные спойлеры увеличивают сопротивление.

Широкопрофильную резину лучше заменить бескамерными радиальными скатами. Лучше, когда внутреннее давление в камерах держится на максимальных значениях, поскольку для передвижения на приспущенных колесах требуется больше топлива.

Значение эксплуатационных условий

На экономию горючего, также, влияет и внешняя среда. Так, ездить в темноте менее выгодно, чем днем. Придется включать световые приборы, передвигаться в другом скоростном режиме. Того же требует и недостаточная видимость, когда за окном бушуют туманы, дожди, метели.

Для езды по гололеду требуется повышенная осторожность и пониженные скорости. Мокрая проселочная дорога «съедает» лишние литры бензина

Зимой требуется горючего больше, чем летом. Это объясняется тем, что:

— вначале приходится долго разогревать агрегат; — применять обогревательные приборы.

К этому следует прибавить, что продолжительность светового дня значительно уменьшается, да и качество дорог оставляет желать лучшего.

Первоначальные характеристики

Производители автомобилей всегда указывают технические характеристики выпущенных продуктов с некоторыми погрешностями. И priora, выпущенная автомобильной компанией АвтоВаз, возможно не исключение. В первоначальные данные ваза по этой машине, входило потребление бензиина от 6,8 до 7,3 литра/100 км.

Но вот реальные данные этой модели, немного колеблются и даже не в самых малых показателях. И нормы расхода такой Лады на 100 км уже отличаются. Сейчас мы попробуем вам это показать.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.6i 98 л.с 5-мех	5.5 л/100 км	9.1 л/100 км	6.9 л/100 км
1.6i 106 л.с 5-мех	5.6 л/100 км	8.9 л/100 км	6.8 л/100 км
1.6i 106 л.с 5-роб	5.5 л/100 км	8.5 л/100 км	6.6 л/100 км

Описание датчика ЗХ

При желании сдать назад, важно подать сигнал другим участникам движения о своих намерениях, чтобы избежать аварийной ситуации. Эту функцию выполняет датчик заднего хода (ДЗХ)

Назначение и принцип работы

ДЗХ предназначен предупреждать о намерении водителя совершить движение задним ходом. Кроме того, в темное время суток и при плохой видимости яркий свет лампочки заднего фонаря позволяет видеть обстановку позади машины.

Когда КПП переключается в режим заднего хода, срабатывает концевой выключатель, который получает питание от АКБ. Благодаря выключателю замыкается цепь, лампа получает питание и загорается. При выключении задней передачи цепь разрывается, и лампочка гаснет.

Типичные неисправности

Существует несколько причин, по которым не горят фонари заднего хода:

• перегорели лампочки;
• повреждена проводка;
• перегорел предохранитель;
• повреждена изоляция, что может привести к замыканию;
• плохой контакт на датчике;
• неисправен датчик.

Для устранения неисправности может потребоваться проверка всех возможных причин.

Lada Priora двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

1,6 98 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км

Бензиновые:

• 1,6, 87 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час
• 1,6, 106 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 8,9/5,6 л на 100 км

На деле же, в отличие от идеальных условий, расход топлива будет немного больше. Например, зимой расход топлива еще выше, но зато летом, расход может быть меньше, чем заявлен производителем.Если взять в общем, то реальный расход топлива для Лады Приоры с 16-клапанным мотором такой:

• зимой по городу – примерно 13 литров на 100 км;
• зимой по трассе – 8-9 литров;
• летом по городу 9-11 литров;
• летом по трассе – 5,5-6,6 литров.

Чтобы расход топлива был минимальным, в автомобиле все должно быть исправно и заливать надо качественное топливо, 95-й бензин, а также можно применять такие приемы, которые немного помогут сэкономить бензина:

• давление в шинах должно быть 2 атмосферы;
• ездить с закрытыми окнами;
• разгоняться плавно и резко не тормозить, в среднем ехать со скоростью в 90 км/ч;
• по возможности тормозить мотором;
• зимой перед поездкой мотор надо прогреть;
• выключить кондиционер.

Это старая пила, но вы были бы удивлены, как многие из нас упускают из виду эту. Давление в шинах необходимо проверять один раз в месяц. Большинство из нас проверяет его один раз в год и только если мы видим выпуклую боковину. Давление в шинах должно поддерживаться для экономии топлива, а также для вашей безопасности. Последняя вещь заключается в том, чтобы раздувать шины азотом, который работает более холодным и поддерживает давление лучше воздуха. Постоянная проверка давления в шинах при заполнении – хорошая привычка развиваться.

Мы уже слышали об этом раньше, но все же оно применяется сейчас более чем когда-либо. Двигайтесь, как есть яйцо между ногой и ускорителем. Двигайтесь с легким дросселем и прилагайте все усилия, чтобы оставаться в овердрайве или главной дороге, прокатки.

Обобщить реальные показатели смешанного расхода топлива на трех модификациях Лада 16 клапанов можно так (в пересчете «на сотню»):

• зима/город – 12-14 л;
• лето/город – 9-11 л;
• зима/трасса – 8-9 л;
• лето/трасса – 5,5-6,5 л

Другие советы по экономии топлива включают в себя нацеливание на самый гладкий тротуар, который требует меньше энергии. Левые ножные тормоза обычно движутся на педали тормоза при ускорении. Поддерживайте устойчивый дроссель и делайте конечные регулировки мощности.

Время зажигания всегда является предметом обсуждения, когда дело касается как мощности, так и эффективности использования топлива. Для оптимальной эффективности вы хотите, чтобы время зажигания просто застенчиво искривилось, когда вы достигаете максимальной мощности и эффективности.

• поддерживать давление в шинах порядка 2,0 атм;
• двигаться с закрытыми окнами и без багажника на крыше;
• придерживаться умеренного темпа движения, без резких ускорений и торможений (на трассе – 80-90 км/ч);
• применять торможение двигателем;
• прогревать холодный двигатель в пути;
• заливать только 95-й бензин;
• двигаться с выключенной климатической установкой.

Расчетов окупаемости ГБО

Экономия на топливе – основная причина, по которой многие автомобилисты принимают решение об установке газобаллонного оборудования. Но некоторые сомневаются в необходимости переоборудования авто из-за отсутствия точной информации о получаемой выгоде.

На примере нескольких авто мы рассчитаем рентабельность ГБО и выясним, какую прибыль от его установки вы получите. Наименование авто Стоимость установки ГБО Комплектация Пробег авто в сутки Расход топлива Hyundai Sonata 82 000 р. ГБО и 1 баллон метана на 50 л (12,5 м3) 400 км 8 л бензина на 100 км ПАЗ-32050R 97 000 р.

ГБО и 5 баллонов метана на 50 л (12,5 м3) 569 км 25 л бензина на 100 км КАМАЗ-4308-Н3 190 000 р.

ГБО и 5 баллонов метана на 50 л (12,5 м3) 440 км 25 л дизтоплива на 100 км Газель 36 000 р. ГБО на пропане 300 км 20 л бензина на 100 км Hyundai Solaris 34 000 р.

ГБО на пропане 500 км 10 л бензина на 100 км Для определения окупаемости и выгоды ГБО необходимо выяснить, какая сумма в день понадобится для эксплуатации авто с оборудованием и без него. Формулы расчета будут зависеть от вида исходного топлива, ведь метаном замещается 40% дизельного топлива, а бензина – 100%. Начнем с КАМАЗ-4308-Н3:

1. 675 р.*4,4 (суточный пробег)= 2970 р./сутки вы будете тратить на газодизеле
2. 25л*40%=10 л или 12 м3 составит расход метана на 100 км
3. 25 л*60%=15 л составит расход дизтоплива на 100 км
4. 150 р.+525 р. =675 р. на 100 км работы газодизеля
5. 12 м3 *12,5 р. (стоимость метана)=150 р.
6. 15 л*35 р. (стоимость дизтоплива)=525 р.

Без ГБО суточные расходы составят 25 л*35 р.*4,4=3850 р.

Наименование авто Расход метана на 100 км Затраты на метане в сутки Затраты на бензине в сутки Hyundai Sonata 8 м3 8 м3*12,5 р.*4=400 р. 8 л*35 р.*4=1120 р. ПАЗ-32050R 25 м3 25 м3*12,5 р.*5,69=1778 р.

25 л*35р.*5,69=4979 р. Расчеты несколько другие, поскольку расход на пропане увеличивается на 15%.

Газель 20 л+15%=23 л 23 л*17,5 р.*3=1207,5 р. 20 л*35 р.*3=2100 р.

Модификации и технические характеристики Лада Приора

Создан на основе платформы машины ВАЗ-2110, запущенной в серийное производство в середине 90-х гг. прошлого столетия. За счет изменения панелей кузова и установки элементов пассивной безопасности удалось улучшить потребительские характеристики техники.

Машины предлагались с кузовами седан, универсал и 5-дверный хэтчбек (опытный цех ограниченными партиями собирал 3-дверную модификацию, рассчитанную на любителей спортивного стиля и динамичной езды).

На машинах устанавливалась 5-скоростная механическая коробка передач со сцеплением сухого типа. Небольшими партиями собирались автомобили со 106-сильным двигателем и роботизированной трансмиссией (сцепление электромагнитного типа). Вне зависимости от типа коробки крутящий момент передается полуосями на передние колеса. Автомобили серийно оснащались передними вентилируемыми дисковыми тормозами, сзади завод использовал барабаны с автоматической регулировкой зазора.

Технические параметры автомобиля Приора с кузовом седан:

• длина — 4350 мм;
• ширина — 1680 мм;
• колесная база — 2492 мм;
• высота — 1420 мм;
• дорожный просвет — 170 мм;
• снаряженный вес — до 1163 кг;
• допустимая масса — до 1578 кг;
• скорость — до 190 км/ч.

На Ладу Приору устанавливалась 5-скоростная механическая коробка передач.

Что может быть причиной повышенного расхода топлива лады приоры

Среди общих причин, которые чаще всего становятся ключевыми в поиске решения проблем «прожорливости»:

1. Сезонный фактор. Зимние дороги для автомобиля преодолеть сложнее из-за снижения сцепления покрытия и шин.
2. Навыки и стиль вождения. При интенсивной смене режимов торможения и разгона расход топлива существенно увеличивается.
3. Октановое число и качество топлива. По результатам проводимых многочисленных исследований четко прослеживается тенденция снижения потребления автомобилем топлива.
4. Эксплуатация различного электрооборудования транспортного средства, в том числе системы климат-контроля. К примеру, работающий кондиционер отнимает каждые 100 км по 1 дополнительному литру бензина.
5. Если наблюдается резкий скачок в расходе горючего, то необходимо провести тщательную диагностику ТС, поскольку такое поведение может свидетельствовать о неисправностях в системе силового агрегата.

Увеличение потребности в топливе Приоры в зависимости от используемого оборудования отражается в таблице ниже.

Причина	Влияние, %
Езда	60
Работа климат-контроля на полной мощности	15
Движение с не прогретым мотором	12
Езда с включенными фарами	5
Открытые окна на скоростях свыше 50 км/час	4
Широкие диски и сниженное давление в шинах	4

Если причиной скачка расхода топлива являются неисправности системы управления силовым агрегатом, необходимо проверить компоненты, задействованные в определении оптимальной структуры смеси:

• установленный в дроссельном узле регулятор холостого хода;
• оборудованный в подающем к дросселю воздух патрубке датчик массового расхода воздуха;
• лямбда-зонд (кислородный датчик), который находится внутри корпуса выпускного коллектора;
• расположенный в блоке цилиндров измеритель температуры антифриза;
• в дроссельном узле датчик положения дросселя.

Для 16-клапанных двигателей Лады Приоры существует еще ряд причин, которые влекут за собой рост аппетитов автомобиля:

• стабильно греющийся или переохлажденный двигатель;
• забитый воздушный фильтр;
• загрязненный катализатор, инициирующий подготовку обогащенного состава;
• нестабильное или сниженное давление в топливной системе, что наталкивает на проверку чистоты фильтров, ресурса топливного насоса, свободных проходов форсунок.

Таким образом, причин для определения «виновника» повышения расхода горючего много. Если нет навыков в автомеханике, а также возникли сомнения или действия не приносят результата, лучше поехать на диагностику в сервис.

Чтобы не допускать превышения нормы расхода топлива для Приоры, заявленной производителями, нужно придерживаться следующих правил:

• совершать движение с выключенной климатической и другой электроникой;
• использовать топливо 95 марки;
• в пути прогревать холодный силовой агрегат;
• задействовать торможение мотором;
• на трасе ехать со скоростью в пределах от 80 до 90 км/час, не совершать резких остановок или стартов;
• передвигаться со снятым с крыши багажником и закрытыми окнами;
• поддерживать в шинах уровень давления на показателе 2 атм.

Рестайлинг

В 2014 году было решено провести рестайлинг модели, внешность которой стала современнее и динамичнее. Приора комплектовалась теми же 1,6 литровыми силовыми агрегатами. Но уже с автоматической трансмиссией, разработанной специалистами ВАЗ. Им удалось сохранить динамические характеристики автомобиля и оставить такой же расход бензина, как и у версий с МКПП.

В этом же году выпуском Приоры начинает заниматься фирма «Супер-Авто». Которая устанавливала на нее бензиновые моторы объемом 1,8 л с 16 клапанами на 123 и 130 сил. Это дало возможность поднять скорость до 190 км/ч, а динамику разгона до 10 секунд. На загруженной дороге Лада Приора расход топлива 9,8 литра, а на шоссе 5,4 л бензина.

Отзывы владельцев Лада Приора представлены ниже.

Езда и топливный расход в зимнее время года

Во время затяжных холодов автомобиль чаще приходится заправлять, так же дело обстоит и с Лада Приора. Зимой топливо тратится больше, поскольку требуется отапливать салон. Также сложнее выполняются маневры, именно поэтому специалисты рекомендуют зимой менять стиль вождения на более аккуратный, ведь помимо большого расхода горючего, повышается риск аварийных ситуаций на дорогах.

На расход по городу влияет то, как водитель набирает скорость, как осуществляет торможение. Негативно сказываются на расходе и постоянные пробки. Многие водители часто в пробках глушат мотор, что позволяет сэкономить горючее, но не всегда это удобно и уместно, а производители современных автомобилей до сих пор еще не придумали, как эффективно экономить горючее непосредственно в зимний период. Тем не менее, если придерживаться определенных рекомендаций, добиться оптимального расхода все же можно.

Схема включения бензонасоса Приора

Реле стартера Приора где находится

Итого

Заводской показатель расхода топлива на Приора с двигателями на 16 клапанов составляет 6,6-6,9 литров на смешанную «сотню». В действительности же аппетит составляет от 8 до 14 л. зимой и 5,5-11 л. летом.

Повышенный расход топлива может быть вызван наличием неисправностей в топливной системе, в ЭСУД, забитым воздушным фильтром, засоренным катализатором, некорректной работой клапана продувки воздуха, подсосом воздуха. Давление в шинах и манера движения также предопределяют энергопотребление.

Доброго времени суток постояльцы сообщества!В этот раз на повестке обсуждения расход бензина. Ни для кого не секрет, что зависит он напрямую… ээ… кгхм… ОТ ВСЕГО! Да да, именно от всего.Подвеска: балансировка колес, развал, грыжи, летняя резина зимой, зимняя резина летом и другие неисправности узлов подвески напрямую влияют на расход бензина, т.к. машине тяжелей ехать, соответственно двигатель больше напрягается — больше расход бензина.Кузов: наличие косяков на кузове сказывается на динамике, что напрямую влияет на расход, уплотнители — задувает, тяжелей ехать на большой скорости, машину тянет и так далее.Водитель: от его стиля езды, частоты торможений и троганий, как всё это делается, резко, плавно, быстро, медленно…Электрика: кондиционер — это знают все, любые включенные лампочки, обогревы, музыка, всё это слабенько, но всё же влияет на расход.Двигатель: от работы двигателя вообще всё напрямую зависит + всякие датчики — вот об этом и будет более детально.

Лично на моей машине примерный расход такой:Трасса: 4-5 литров лето и зима примерно так же.Город: 7,5-8 летом, 9-10 зимой.Город+пробки (это когда каждый день утром в пробке, вечером свободно): летом 8-9,5, зимой 9,5-11,5.Зима всегда с автозапуском (это звезда сегодняшней темы). Автозапуск у меня следующий: обычно машина заводится и глохнет первый раз, а на второй (иногда третий) раз остается заведенной. Не знаю уж почему так, но видимо такая сигнализация или так настроено. Греется не менее 5 минут, не более 10 (в этом году, в прошлом обычно от 10 до 15 минут грелась).Так вот заметил по приборке расход средний показывает 12,8 литров — первый раз такое. На следующий день уже 13,2. Сменил резину на зимнюю и расход вроде начал падать до 12,3. Затем увидел 17,9. В течении недели наблюдал и выяснил, что большой расход показывает после автозапуска, т.е. машина постоит и садишься, а там уже большущий расход, который во время движения снижается постепенно, но я столько не езжу, чтобы он спал до приятной и привычной отметки. Ключевое: в прошлом году такого не было!Грею мало?Вроде бы всё просто — съезди к диагносту и разберись, но интересней самому (с Вашей, Уважаемые, помощью).Подключаемся к ЭБУ и смотрим всё:

Тюнинг ВАЗ для уменьшения расхода топлива

Не только о надежном, но и об экономичном автомобиле мечтают все. Вот 20 возможных причин повышенного расхода топлива:

Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.

Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей — 10%.

Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.

Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.

Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.

Износ кривошипно-шатунного механизма — 10%. Износ сцепления — 10%.

Износ механизма газораспределения, а так же неотрегулированные зазоры клапанов — до 20%.

Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) — на 15%.

Неотрегулированный сход развал — 10%.

Пониженное давление в шинах — по 9% на каждые 0,5 кг/см2.

Каждые 100 кг груза — на 10%.

Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%.

Манера езды на 50%.

Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность — раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.

Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) — до 50%. Этот пункт заслуживает отдельного разговора.

Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 — никогда не знаешь, что зальешь) — до 5%.

Дефорcированные моторы с уменьшенной степенью сжатия — до 10%.

Встречный ветер — до 10%.

Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления — до 10%.