Техобслуживание лады весты

Перечень работ при ТО-1 15 000 км. пробега или 1 год

Когда пробег достиг первой отметки для обслуживания, минуя нулевое, то стоит отправиться на официальную СТО. Разберёмся, что там должны делать, кроме заливки масла (1000-1500 руб.) с заменой фильтра (200 руб.). Проводится диагностика на работоспособность и соответствие стандарту основных систем, включая тормозную. Проверка ведётся в таких направлениях:

• уровень антифриза;
• вентиляция картера;
• целостность трубопроводов и шланг;
• состояние задней и передней подвески;
• шарниры угловых скоростей;
• давление в шинах;
• крепление шасси к кузову;
• колодки;
• люфт руля;
• развал/схождение;
• ручник;
• ремень ГРМ;
• состояние АКБ;
• чистка дренажа;
• контроль фар;
• замки, петли;
• тормозная жидкость.

Стоимость ТО Лада Веста в 2017 году

Подводя итог по затратам на регламентное техническое обслуживание Лада Веста, имеем следующие цифры:

1. Первое ТО (будет выполняться в каждом последующем тех. осмотре), потребует замены моторного масла и масляного фильтра. Итого примерно 1100 рублей.
2. Второе ТО добавляет к расходам на моторное масло замену воздушного фильтра, салонного фильтра, свечей зажигания. Итого получается примерно 5520 рублей.
3. Третье ТО включает все то же масло, а также замену тормозной жидкости. Получается примерно 1380 рублей.
4. Четвертое ТО — является повторением ТО 2.
5. Пятое ТО, вместе с моторным маслом и фильтром, предлагает поменять масло и в коробке. Получается около 2270 рублей.
6. Шестое ТО — самое дорогое, поскольку включает все элементы ТО 1, 2 и 3, а также замену приводного ремня и охлаждающей жидкости. Выходит в районе 7000-1080 рублей.

Что такое «нулевое» ТО и зачем его проходить

Владельцам старых отечественных машин, в том числе Волжского автозавода, хорошо знакомо понятие ТО-0, или «нулевое техобслуживание». Делать его нужно было в обязательном порядке под угрозой лишиться права на гарантию по истечении предписанного заводом срока обкатки. Это пробег 2500-3000 км.

Начиная с 2013 года АвтоВАЗ не требует обязательного проведения «нулевого» ТО на машинах своего производства, за исключением некоторых моделей, для которых оно сохранено:

• LADA Kalina, Granta и Priora в бюджетном исполнении (с 8-клапанными моторами). На них при обслуживании регулируют клапаны, а также меняют моторное масло.
• LADA 4х4 всех типов. Меняется масло в моторе, а также в редукторах обоих мостов, коробке передач и раздатке.

Для машин LADA Vesta, в данном списке не значащихся, первым обязательным техобслуживанием с заменой масла и иных предписанных материалов является ТО-1, срок которого 1 год с момента продажи или пробег 15 тыс. км (что наступит раньше).

Многие водители хотели бы сделать замену масла в моторе после обкатки, не дожидаясь окончания года эксплуатации. 0 ТО Лады Весты у официального дилера разрешено, сервисы АвтоВАЗ выполняют такие работы за счет автовладельца. Попутно производится осмотр и протяжка агрегатов с целью обнаружить и при необходимости документировать заводской брак, если он проявится.

Плановое техническое обслуживание. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/539417107125764692/

Конкретный список работ, отнесенных к ТО-0 согласно заводской книге по ремонту, кроме замены масла в моторе и фильтра:

• Проверяют отсутствие посторонних звуков при работе мотора, при работе КПП, при нажатии педали сцепления.
• Наблюдают за уровнем и отсутствием течей эксплуатационных жидкостей через прокладки, уплотнения, трубки – масла моторного и трансмиссионного, тормозной жидкости, антифриза.
• Проверяют отсутствие постороннего скрипа, стука, шума в подвеске во время езды по неровной дороге, в шарнирах передних колес при повороте.
• Контролируют характеристики развала-схождения колес.
• Проверяют затяжку крепежа передней и задней подвески, опор установки двигателя.
• Регулируют ручной тормоз.
• При необходимости подтягивают ремень генератора.
• Убеждаются в исправной работе внешних световых приборов (фары, сигналы поворота и торможения), звукового сигнала.
• Проверяют работу усилителя тормозов и эффективность торможения.

Раз ТО-0 не входит в перечень обязательных, для него АвтоВАЗ централизованно не определил рекомендуемую дилерскую цену. Сервисы сами устанавливают стоимость в зависимости от объема проделанных работ.

Средний прайс на «нулевое ТО» сейчас приблизительно такой (в рублях):

• работа по замене масла с фильтром – 1000;
• протяжка ходовой – 1500;
• стоимость расходников (фильтр, масло моторное) – 1500.

Этот же список обязателен при каждом последующем обслуживании. На него ориентируются сами автовладельцы при текущем осмотре своей машины, особенно перед дальней поездкой.

«Нулевое» ТО самостоятельно

В сервисной книжке отметку о проведенном «нулевом» техобслуживании автосалон ставить не станет (там даже нет для этого отдельной графы). Поэтому у многих водителей возникает соблазн сэкономить несколько тысяч рублей и заменить масло своими руками или обратиться к знакомому гаражному мастеру, у которого есть нужный инструмент.

«Нулевое» ТО. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/503615634135843762/

Недостаток такого решения: нередко в отечественных машинах возникают ситуации, когда та или иная деталь имеет заводской брак. Чтобы получить право на их замену, этот дефект должен выявить специалист официального дилера. Иначе все запчасти хозяин купит за свой счет. Поэтому небольшая экономия от самостоятельного ТО-0 может обернуться расходом на приобретение вышедшего из строя узла, который на сервисе поменяли бы бесплатно.

Заправочные объёмы

Эксплуатационные режимы необходимо учитывать при ознакомлении с рекомендациями от автопроизводителя. В своих таблицах по обслуживанию инженеры указывают регламент регулярности ТО для Лада Веста в средних по интенсивности условиях.

Поправки в сторону снижения интервалов между обслуживаниями рекомендуется проводить при вождении авто в таких условиях:

• частые короткие поездки в городском режиме;
• длительная езда с низкой скоростью;
• эксплуатация машины в запыленной местности;
• регулярная транспортировка прицепа или езда на перегруженном авто.

Для разных систем требуется определённый объём расходных материалов. Например, моторного масла требуется не более 4 л., а антифриза для вазовского движка – 6 л., а для «реношного» – 7 л., для коробки передач необходимо 2,24 и 3,35 л. соответственно. Тормозной жидкости хватит 0,56 л., а в омыватель потребуется залить 4,7 л.

↑ расшифровка то весты

Когда менять масло в коробке передач автомобилей lada (мкп и амт)

ТО и ремонт Лады Веста необходим для поддержания эксплуатационных характеристик автомобиля в работоспособном состоянии, чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций.

Новая Лада: Технические характеристики Лада Веста

Внимание! Техобслуживание подразумевает проведение регламентных (обязательных) и диагностических (контрольно-проверочных) работ с заменой запчастей и расходных материалов, соответствующих регламенту. Гарантийный срок на Lada Vesta составляет 6 лет или 100000 км (либо возраст, либо пробег)

За этот период машина пройдет полный цикл гарантийного обслуживания, при котором будут устранены дефекты по вине производителя

Кроме этого будут отремонтированы обнаруженные неисправности, вызванные эксплуатацией автомобиля

За этот период машина пройдет полный цикл гарантийного обслуживания, при котором будут устранены дефекты по вине производителя. Кроме этого будут отремонтированы обнаруженные неисправности, вызванные эксплуатацией автомобиля

Гарантийный срок на Lada Vesta составляет 6 лет или 100000 км (либо возраст, либо пробег). За этот период машина пройдет полный цикл гарантийного обслуживания, при котором будут устранены дефекты по вине производителя. Кроме этого будут отремонтированы обнаруженные неисправности, вызванные эксплуатацией автомобиля.

Межремонтный период составляет 1 год или пробег 15000 км. На этот срок выдается сервисная книжка, где делаются отметки о выявленных недоработках, поломках, выходе из строя.

Начиная с 105000 км или возраста Весты 7 лет, ТО повторяет весь предыдущий цикл за счет автовладельца.

Номера и гарантия.

Добрый день ВСЕМ!

Сегодня – 2 недели, как я владею автомобилем.

Пробег – 1250 км.

Даже не знаю с чего начать.

Ну начну с того, что я получил номера (был 13 день владения автомобиля, должен был быть штраф), 2850р стоят номера нынче. Получил быстро, с 8 утра все сделал и в 9:40 уже все выдали. Почему просрочил – читайте ниже.

По расходу уже отписался в предыдущем дополнении, при скорости средней 21 км\ч по городу получилось по компу = 7.8л, проехал 120 км.

Сейчас начинается ЖАРА и часто включаю кондей, холодит просто отлично! Обнулю все и засеку расход по городу после праздников, а то уезжаю в деревню и по трассе расход чтобы не вмешался.

Теперь о плохом — гарантия, течь масла из двигателя.

В понедельник (30.05) записался к дилеру, чтоб поправили руль. Дело в том, что с момента покупки руль чуть влево смотрел (выяснил на трассе) на пару градусов, а ровно ставишь – уходит вправо. Ну я подумал что надо сделать РОВНО по середине. Записали на свободное время — пятницу (03.06).

За одно решил узнать про уровень масла, что типа у меня чуть меньше середины – это норма или нет (не проверил когда покупал)?

Приехал все как надо по времени, посадил персонального и гарантийщика и прокатил – да, есть немного уход, все сделаем. Заехал на развал, сам развал отошёл идеально, все в норме, ну руль подкрутили, все хорошо, все бесплатно (развал по бумаге смотрел делали как для Рено Сандеро).

И тут заметили мастера, что на защите двигателя — масло, сняли защиту, определили – бежит с двигателя масло. Ну что делать – сказали будем искать от куда и устранять течь, машинку надо оставить. Время 4 час пятницы, работают до 17:30, и в выходные отдыхают, т.е. до понедельника (06.06) автомобиль будет висеть разобранным у них. Оставил, а куда деваться.

Ну вот, а я на 9 день владения автомобилем (суббота 04.06) хотел номера получить – не срослось, попаду на штраф, ну а чего делать то?

Вечером пятницы (03.06) позвонил персональному, пораспрашивал чего да как. Он сказал – все в верху разобрали, чтоб найти течь, пофоткали со всех сторон и отправили всю информацию на завод, теперь ждут инструкции чего да как делать.

Дикие были выходные без авто, прям вообще.

В понедельник (06.06) я всех на уши поднял: написал заявку на сайте АВТОВАЗА, позвонил персональному чего да как, позвонил персональному в Кемерово (дал визитку), напряг менеджера в Кемерово, который мне продал автомобиль, что типа продал то мне? Типа у меня есть еще пару дней до 14 дней с момента покупки, верну и забирай.

Ну а сам думаю – ну верну и чего? В наличии нигде нет, потеряю на перевозке (эвакуатор 500 км), потеряю страховку (возврат за минусом %) и чего вообще брать? Лето на носу, отдых, разъезды везде…

Но все разрешилось уже во вторник (07.06) во второй половине дня, устранили течь из под прокладки, сказали, что на заводе не плотно видать промазали то место и уходило масло. Ну бывает типо.

Хочу сказать, что в городе они продали только 1 такой двигатель, моя машина вторая в городе (остальные дилеры даже не знают, что такую комплектацию делают, только слышали, но не видели).

И мне все перезвонили и сказали, что все устранили и во вторник (07.06) после 17:00 я могу забрать автомобиль!

Я просто был счастлив, а то автобусы как то уже поднадоели мне и жене.

Проверил сразу уровень масла (его долили Роснефть 5в40), чуть выше середины.

Сегодня с утра проверил уровень – тоже самое.

Конечно, сейчас буду смотреть масло первую 1000 км хотя бы да и после, но сказали, что подобного ничего не должно повторится.

Всем спасибо кто следит за отзывом, буду дополнять..

PS: кстати руль чуть перекрутили и смотрит вправо на пару градусов, думаю пока забью….

Последующие ТО

После проведения шестого тех. обслуживания цикл профилактических работ начинается заново. Единственная разница, что на следующих 90 000 км (а именно 180 000 пробега от выпуска Весты) регламентирована замена ремня ГРМ со всеми сопутствующими роликами. Заметим, что возможна замена ремня досрочно при выявлении признаков его износа. Топливный фильтр меняется только вкупе с насосом на тех же 180 000 км в случае выхода из строя. Самые частые проблемы на обслуживании, которые встречаются!

На начальных этапах обкатки владельцы могут столкнуться со следующими неисправностями:

мелкие повреждения стекол (важно проходить ТО 0, часто причиной тому являются дефектные «дворники»);
прогар резонатора, его коррозия;
износ шлангов охлаждающей системы ДВС;
быстрый выход из строя подогревателей стекол;
износ резиновых частей задних стоек поперечной устойчивости Лады;
нарушение работоспособности нижних шаровых опор;
сбои в работе мультимедиа.

Это основные «неисправности» всех модификаций Lada Vesta

Советуем обратить на них внимание уже на первом обслуживании

Не следует пренебрегать плановыми сервисными работами. И потеря гарантии не самое главное. Ведь вовремя проведенное техническое обслуживание – это профилактика срочных ремонтов, продление службы узлов Лады Весты и залог уверенности на дороге.

Когда и где проходить первое ТО на Лада Веста

По регламенту Автоваза на Ладе Весте ТО1 должно производиться на 15 000 пройденных километров, или через год, если данное расстояние не преодолено. Однако, почти все специалисты рекомендуют пройти обслуживание на 2000 – 5000 км пробега. Если этого не сделать, дилеры могут снять с гарантии. Дело в том, что новые детали притираются. Это ведет к повышенному образованию мелких металлических остаточных частиц. Именно первые километры пробега сопровождаются этим явлением, а гуляющая внутри по элементам ДВС и КПП стружка действует как абразив. Это может привести к скорому ремонту запчасти. Кроме загрязнения масел, на подобном промежуточном тех. Обслуживании (или ТО 0) выявляют заводской брак и, в общем, оценить, как проходит обкатка машины. Некоторые дилеры предлагают бесплатно пройти такую процедуру. Стоимость работы будет от 3 до 5 тысяч рублей в зависимости от региона и сервисного центра. Но вы должны помнить — совершая манипуляции с автомобилем не у официалов, вы рискуете потерять гарантию. Промежуточное обслуживание не является обязательным, его нет в регламенте ТО для Лады Весты.

Перечень работ при ТО-1 15 000 км. пробега или 1 год

Когда пробег достиг первой отметки для обслуживания, минуя нулевое, то стоит отправиться на официальную СТО. Разберёмся, что там должны делать, кроме заливки масла (1000-1500 руб.) с заменой фильтра (200 руб.). Проводится диагностика на работоспособность и соответствие стандарту основных систем, включая тормозную. Проверка ведётся в таких направлениях:

• уровень антифриза;
• вентиляция картера;
• целостность трубопроводов и шланг;
• состояние задней и передней подвески;
• шарниры угловых скоростей;
• давление в шинах;
• крепление шасси к кузову;
• колодки;
• люфт руля;
• развал/схождение;
• ручник;
• ремень ГРМ;
• состояние АКБ;
• чистка дренажа;
• контроль фар;
• замки, петли;
• тормозная жидкость.

Диагностика ходовой LADA Vesta

Перечень работ при ТО-1 15 000 км. пробега или 1 год

Когда пробег достиг первой отметки для обслуживания, минуя нулевое, то стоит отправиться на официальную СТО. Разберёмся, что там должны делать, кроме заливки масла (1000-1500 руб.) с заменой фильтра (200 руб.). Проводится диагностика на работоспособность и соответствие стандарту основных систем, включая тормозную. Проверка ведётся в таких направлениях:

• уровень антифриза;
• вентиляция картера;
• целостность трубопроводов и шланг;
• состояние задней и передней подвески;
• шарниры угловых скоростей;
• давление в шинах;
• крепление шасси к кузову;
• колодки;
• люфт руля;
• развал/схождение;
• ручник;
• ремень ГРМ;
• состояние АКБ;
• чистка дренажа;
• контроль фар;
• замки, петли;
• тормозная жидкость.

Диагностика ходовой LADA Vesta

↑ Четвертое и следующие ТО

При пробеге в 60000 км или 4-летнем возрасте Весты проводится четвертое техническое обслуживание. Оно идентично по своим объемам и задачам второму.

На пятом году или на 75000 км цикл возвращается к третьему техобслуживанию за исключением: вместо тормозной жидкости меняется масло в механической или автоматической коробке передач.

Внимание! Наибольший объем технических работ предстоит, когда машина пройдет 90000 км или ее возраст достигнет 6 лет. Обязательные работы при сервисном обслуживании включают в себя:

Обязательные работы при сервисном обслуживании включают в себя:

• замену всех фильтрующих элементов и смазки;
• всех рабочих жидкостей, если истек 5-летний срок их замены;
• свечей зажигания;
• ремня генератора и натяжного ролика;
• обработку механизмов открывания и закрывания дверей, капота, багажника;
• прочистку дренажных каналов.

Контрольной проверке подлежат все системы, устройства, механизмы машины, колеса и кузов.

Пробег 105000 км или эксплуатация автомобиля 7 лет: объем техработ аналогичен первому ТО. На 120000 км – второму, на рубеже 180000 км необходимо сделать замену ремня ГРМ.

Последующие ТО

Выполнение второго технического осмотра (при пробеге 30 тысяч километров) подразумевает полное повторение всех процедур ТО1, однако при этом нужно еще провести замену салонного и воздушного фильтров, а также поменять свечи зажигания. Когда выполняют третье ТО (45 тысяч километров), то повторяют все работы ТО1, а также меняют тормозную жидкость.

На четвертом техническом осмотре (при пробеге в 60 тысяч километров) проводятся работы ТО1 и ТО2 (то есть, нужно заменить моторное масло и фильтр, воздушный и салонный фильтры, а также свечи зажигания). Пятое ТО (75 тысяч километров пробега) подразумевает выполнение базовых работ ТО1, однако при этом нужно поменять масло в коробке передач (и в случае МКПП и в случае АКПП). Шестой техосмотр (пробег 90 тысяч километров) более обширный. При этом нужно сделать все работы, указанные в ТО1, ТО2 и ТО3. В случае, если у машины нет кондиционера, то нужно заменить ремень генератора. Если же у автомобиля есть климатическая система, то в этом случае необходимо заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

В процессе замены обратить внимание на состояние ролика-натяжителя. Если он изношен, то также подлежит замене

И напоследок нужно заменить охлаждающую жидкость.

Дальнейшие технические осмотры проводятся циклично. Поэтому вы без труда сможете узнать объем работ любого ТО для LADA Vesta.

Перечень обязательных работ у официального дилера на ТО-2 автомобиля Лада Веста

Выше представлен перечень расходных материалов, которые подлежат обязательной замене на ТО-2, однако стоит понимать, что список легко дополняется по желанию владельца. Если за время пользования лада веста вы столкнулись с неисправностями некоторого функционала, стоит упомянуть об этом менеджеру, уточнения владельца примут к сведению и в случае подтверждения неисправности она будет устранена бесплатно, если гарантия на неисправный узел еще действует.

Вопреки расхожему мнению, вы имеете право провести ТО-2 самостоятельно, в прочем как и любое другое обслуживание, при этом не лишившись гарантии на автомобиль. В гарантии отказывается если выявлена причинно следственная связь между вашими действиями и поломкой одного или нескольких узлов. Выполнение перечня работ у официального дилера обойдется примерно в 8 тысяч рублей, эта сумма может отличаться в зависимости от выбранного дилера.

Кроме того, владелец вправе принести на ТО-2 собственные расходники, сэкономить в таком случае вряд ли получится, однако вы будете уверены, что на вашу лада веста установлены качественные детали и залито хорошее моторное масло. Обычно для проведения работ по представленному перечню у ОД хватает 3-4 часов, в зависимости от его загруженности. При самостоятельном провидении обслуживания, можно справиться и быстрее, однако кроме свободного времени, вам также потребуются специальные инструменты.

Источник

LADA Vesta выбирает «Свой путь»

Лада Веста стала хитом осени 2015 года. Именно этой модели АвтоВАЗ посвятил необычное промовидео. Ролик получил название.

Расскажем, как решить проблему шума вентилятора печки, а также, что может предложить Автоваз по вопросам решения проблем подвески Лады Весты. Надо ли менять салонный фильтр на первом ТО, даже если не прошел один год с момента эксплуатации машины. На первом ТО гарантия Весты не дает рекомендации по замене салонного фильтра.

Снимаем бардачок. Для этого откручиваем саморезы, снимаем разъемы и кнопки. Справа от бардачка оттягиваем резиновую прокладку двери. Оттягиваем крышку, в которой находится переключатель подушки безопасности пассажира. Снимаем разъем с вентилятора печки. Поворачиваем устройство вентилятора печки и вынимаем его.

Перечень работ при ТО-1 15 000 км. пробега или 1 год

Когда пробег достиг первой отметки для обслуживания, минуя нулевое, то стоит отправиться на официальную СТО. Разберёмся, что там должны делать, кроме заливки масла (1000-1500 руб.) с заменой фильтра (200 руб.). Проводится диагностика на работоспособность и соответствие стандарту основных систем, включая тормозную. Проверка ведётся в таких направлениях:

• уровень антифриза;
• вентиляция картера;
• целостность трубопроводов и шланг;
• состояние задней и передней подвески;
• шарниры угловых скоростей;
• давление в шинах;
• крепление шасси к кузову;
• колодки;
• люфт руля;
• развал/схождение;
• ручник;
• ремень ГРМ;
• состояние АКБ;
• чистка дренажа;
• контроль фар;
• замки, петли;
• тормозная жидкость.

Диагностика ходовой LADA Vesta

Наши преимущества

Дилерский центр «Питер-Лада» предлагает свои услуги по организации регламентного ТО автомобилей LADA всех моделей. Преимущества обращения к нам:

• Компания официально представляет производителя на территории Северо-Запада России и выполняет все необходимые работы в установленные сроки;

• Уровень цен и общая стоимость техобслуживания оптимальны для владельцев Лады любой модели;

• Для замены деталей и агрегатов имеется база легально произведенных сертифицированных запасных частей;

• Предоставляются официальные гарантии, персонал проходит регулярное обучение и подтверждает квалификацию у производителя.

Обращение к нам — это гарантия качественного добросовестного ТО машин семейства LADA и возможность сэкономить на содержании машины за счет оптимальной стоимости обслуживания.

Регламент ТО Лада Веста

Сейчас мы расскажем о самостоятельной выполнении Технического Осмотра для автомобиля Lada Vesta, автомобиль 2015 года выпуска. ОСнащён моторами: 11189, 21129, HR16DE-H4M. Самый популярный двигатель для данного автомобиля является на 1.6 литров объёма, двигатель выпускает ВАЗ. В техническом Осмотре мы расскажем именно про автомобиль с таким двигателем. На фото ниже мы можем увидеть карту регламентного ТО, также расскажем обо всех расходных материалах, которые потребуются для замены.

Процедуры ТО, которые выполняются после 15 тысяч километров пробега. 1. Меняем масло в двигателе. Объёмы, которые потребуются нам для Механической коробки передач — это ориентировочно 4,4 литра, для мотора с АМТ можно залить 3,2 литра. Советуем использовать масло Роснефть Максимум 5W-40, стоимость за четырёх литровую канистру 3 долларов, его можете найти по каталожному номер 4291. Также одним из качественных масел является МОБИЛ 3000 5W40, стоимость за четырёх литровую канистру примерно 23 доллара. Каталожный номер — 150013. 2. Меняем фильтр масляный, стоимость около 4 долларов. Каталожный номер — 2108101200508. 3. Проверяем ТО1 и выполняем при всех последующих процедурах:

— Проверяем систему вентиляции. -Проверяем шланги и все соединения системы охлаждения. — Проверяем ОЖ. — Проверем системы выпуска газов уже отработавших. — Трубопроводы топливные, все соединения. — Чехлы шарнирв углов скоростей. — Тех.состояние всех деталей подвески передней. — Тех.состояние деталей подвески заднейю — Проверяем затяжку всех резьбовых соединений, все крепления шасси к кузову. — Шины, воздух в них. — Проверяем углы установки колёс. — Привод рулевой. — Гидроуселитель. -Проверяем свободный люфт. — Колодки, диски, а также барабаны механизмов тормозных. — Усилитель вакуумный. — Тормоз стоячный. — Жидкость тормозная. — Ремень ГРМ. -Аккумулятор. — Свечи зажигания. — Все замки, петли и защёлку капота. — Чистим отверстия дренажные.

Процедуры ТО2, которые выполняются после 30 тысяч километров(2 года).

— Повторяем ТО1. — Меняем фильтр воздушный. Стоимость около 1 долларов. Каталожный номер — 165460509R. — Меняем фильтр салонный. Стоимость 14 долларов. Каталожный номер — 272773016R. — Меняем свечи зажигания. Покупаем 4 штуки. Стоимость за одну примерно три доллара.

ТО3, процедуры которые выполняются после 45 тысяч километров пробега. -Повторяем ТО1. — Меняем тормозную жидкость. Советуем вам использовать ТЖ Rosdot-4, стоимость за канистру в 455 граммов будет практически 2 доллара. Нужна канистра 1 литр.

ТО4, процедуры которые выполняются после 60 тысяч километров пробега. — Повторяем ТО1 плюс ТО2.

ТО5, процедуры которые выполняются после 75 тысяч километров пробега. — Повторяем ТО1. — Меняем масло в механической кробке передач.

ТО6, процедуры которые выполняются после 90 тысяч километров пробега. — Повторяем ТО1 и ТО2, также оветуем поменять тормозную жидкость. — Меняем генератр для автомобилей без кондиционера. Стоимость около 6 долларов. Каталожный номер — 2100370172001. — Меняем ремень привода вспомогательных агрегатов( для машин с климатической системой. Стоимость ремня примерно 11 долларов. Каталожный номер — 8450006328. Если вы увидели, что износился также и ролик натяжителя, тогда можете его заменить. Стоимость окол 75 долларов. Каталожный номер — 8660001575. — Меняем охлаждающую жидкость. Специалисты рекомендуют в данный автомобиль заливать Sintec LU G12, он имеет оранжевый цвет насыщенный, стоимость за пятилитровую канистру около 9 долларов. Каталожный номер — 614500.

ТО7, процедуры которые выполняются после 105 тысяч километров пробега. — Повторяем ТО1.

ТО8, процедуры которые выполняются после 120 тысяч километров пробега. — ТО1 и ТО2.

Замены выполняемые по сроку эксплуатации.

1. Нам нужно заменить ремень ГРМ, выполнять процедуру мы будем после 180 тысяч километров пробега, советуем выполнять проверку, ведь иногда это требуется раньше. Стоимость ремня от 44 до 75 долларов.

О стоимости ТО для автомобиля Лада Веста. И так, То1 будет стоимость нам практически: Замена масла моторного 13 долларов. Замена фильтра — 4 доллара.

Далее: Замена ильтра вздушного — 11 долларов. Замена фильтра салонного — 14 долларов. Свечи зажигания — 12 долларов. Жидкость охлаждающая — 18 долларов. Масло в коробке — 18 долларов. Ремень генератора — 6 долларов. Привод вспомогательных агрегатов — 86 долларов.

На начальных этапах обкатки владельцы могут столкнуться со следующими неисправностями:

мелкие повреждения стекол (важно проходить ТО 0, часто причиной тому являются дефектные «дворники»);
прогар резонатора, его коррозия;
износ шлангов охлаждающей системы ДВС;
быстрый выход из строя подогревателей стекол;
износ резиновых частей задних стоек поперечной устойчивости Лады;
нарушение работоспособности нижних шаровых опор;
сбои в работе мультимедиа.

Это основные «неисправности» всех модификаций Lada Vesta

Советуем обратить на них внимание уже на первом обслуживании

Не следует пренебрегать плановыми сервисными работами. И потеря гарантии не самое главное. Ведь вовремя проведенное техническое обслуживание – это профилактика срочных ремонтов, продление службы узлов Лады Весты и залог уверенности на дороге.