Технические характеристики и модификации автомобиля ваз-2110

Рекомендуемое давление в шинах ВАЗ 2107/2110 и 2112

Завод изготовитель рекомендует оптимальную степень накачки покрышек для собственных моделей техники, с учетом всех конструктивных особенностей и нагрузки на колесные пары.

Сложная формула затрагивает предельные нагрузки, скорости вращения колес и «степень ушатанности» отечественных дорог. Нарушать параметры категорически не рекомендуется, так как это может ухудшить предсказуемость автомобиля.

Найти указатель, какое должно быть давление в шинах Лада Приора и других современных модификаций можно в двух указателях.

1. Обычно металлическая бирка расположена на центральной стойке у двери водителя. Шильдик содержит необходимые цифры и рекомендации. На других моделях производителя, информационный элемент может быть расположен под капотом, в багажнике или на одной из стоек.
2. Заводская инструкция. Руководство пользователя обычно располагает исчерпывающими данными о межсервисных интервалах, правильности накачки колес и фабричных рекомендациях.

Накачка покрышек на автомобилях Лада / Давление шин таблица

Наиболее удобно рассматривать давление в шинах лада гранта зимой в таблице. Также здесь присутствует полный список популярных машин отечественного производства.

Поправка на накачку покрышек зимой в зависимости от внешних факторов

Давление в шинах ВАЗ 2107 зимой и аналогичных моделей (2101-06) удерживается в пределе 1,6/1,9 Ат для пустого и 1,8/2,1 для загруженного автомобиля соответственно на передней/задней оси. Это актуально на заводских колесах Р13 с высотой боковин 70-75. При этом на универсалах (02 и 04) заднюю ось во время полной нагрузки потребуется подкачать сильнее на 0,2 БАР.

В морозы подкачку рекомендуют увеличить на 0,3-0,5 Кг, что спровоцировано сжатием кислорода внутри. Просадка баллонов размягчает боковины, и плечи протектора могут проскальзывать по рыхлому снегу или скользкой колее.

Для летнего периода, требуется наоборот стравить объем воздуха, по причине расширения кислорода при нагреве.

Как установить

Чтобы закрепить багажник на автомобиль ВАЗ 2110, необязательно посещать автосервис. Установить на крышу автобагажник можно самостоятельно. Порядок действий:

Устанавливаем опоры для дальнейшего монтажа поперечных дуг

Важно проконтролировать, что опора встала на уплотнитель. В противном случае есть риск повредить ЛКП автомобиля

Выдвигаем рукоятку-регулятор

Аккуратно придерживая опору, крутим регулятор, пока конструкция плотно не прильнет к машине. Не переусердствуйте, чтобы не деформировать балку. Повторяем эту процедуру с другой опорой. Проверяем геометрию: необходимо ровно закрепить опоры. Отслеживаем, плотно ли они лежат. Устанавливаем поперечины и снова проверяем геометрию. Закрепляем бокс, сетку или другую конструкцию.

Крепление за водостоки

Установка багажника на крышу ВАЗ 2110 на креплениях за водостоки – самый распространенный тип крепежа, характерный главным образом для отечественных автомобилей. Преимущества:

• множество вариантов положения багажника;
• возможность установки нескольких пар реечных багажников;
• наличие специального вида багажных установок – корзин;
• универсальность – годится почти для всех машин семейства ВАЗ.

Крепление за проем дверной

В отличие от предыдущего, этот вариант крепления характерен для иномарок. Но и установка багажника на ВАЗ 2110 часто происходит за счет прижимов за дверной проем.

Фиксация автобагажника происходит благодаря профилированным боковым изгибам. Туда ставятся крепежи, а нужный уровень стабильности конструкции достигается из-за стягивающего устройства основания самого багажника.

Плюсы такой системы крепежей:

• универсальность — подходит для большинства моделей;
• безопасность – высокая защита от съема.

Технические характеристики ВАЗ 2110

В техническом плане ВАЗ-2110 был седаном, в основе которого лежала платформа хэтчбека ВАЗ-2108. То есть подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление у автомобилей схожи по конструкции. Но “десятка” получила и ряд новшеств, которые для 80-ых годов, когда разрабатывался автомобиль, были революционными для нашего автопрома. Это впрыск топлива и электронное управление двигателем, диагностический бортовой компьютер, была возможность установки гидроусилителя руля и электостеклоподъемников. В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология покраски была весьма передовой для того времени. К сожалению запустили модель в массовое производство лишь в 1996, когда все это уже изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

• Длина – 4265 мм
• Ширина – 1680 мм
• Высота – 1420 мм
• Снаряженная масса – от 1010 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
• Колея передних и задних колес – 1400/1370 мм соответственно
• Объем багажника – 450 литров
• Объем топливного бака – 43 литров
• Трансмиссия – передний привод, 5-ступенчатая механическая КПП
• Тормоза передние – дисковые
• Тормоза задние – барабанные
• Подвеска передняя – независимая МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
• Подвеска задняя – полузависимая скручиваемая балка
• Рулевое управление – рейка
• Размер шин – 165/70 R13
• Дорожный просвет или клиренс ВАЗ 2110 – 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

Первый двигатель, который стоял под капотом седана 2110 был карбюраторным рабочим объемом 1.5 литра (72 л.с.) и назывался незатейливо ВАЗ-21100. По сути это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Выпускался силовой агрегат с 1996 по 2000 год, затем его полностью заменили на инжекторные версии силовых агрегатов.

Далее более подробные характеристики данного двигателя.

Двигатель ВАЗ 2110 8-клапанов, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1499 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/8
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 71 мм
• Мощность л.с/кВт – 72/53 при 5400 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 105 Нм при 3000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 9.0
• Максимальная скорость – 164 километров в час
• Средний расход топлива – 7,6 литра

Следующим интересным мотором Лада-110 стал уже инжекторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-2111 (1.5 л.) с впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился и ВАЗ-2114 (1.6 л.). Это был серьезный шаг “Автоваза” в новую эру моторостроения. По сути это тот же карбюраторный мотор, но уже с впрыском, который прибавил двигателю немного мощности, сделал его более экономичным и экологичным. Сегодня этот двигатель, после некоторой модернизации и смены индекса (ВАЗ-11183) можно встретить на моделях Гранта, Калина, Приора.

Еще одним важным этапом стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя. Их было создано два варианта. Первый ВАЗ-2112 рабочим объемом 1.5 литра и следующий мотор ВАЗ-21124 рабочим объемом 1.6 литра. Последний так же дожил до наших дней и устанавливается на современные модели Лада. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с. и 21127 мощностью 106 л.с.

Двигатель ВАЗ 2110 16-клапанов, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75.6 мм
• Мощность л.с/кВт – 89/66 при 5000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 133 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.3
• Максимальная скорость – 185 километров в час
• Средний расход топлива – 7,2 литра

Все моторы ВАЗ-2110 объединяло наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня в приводе ГРМ. Именно обрыв ремня ГРМ доставлял владельцам этого автомобиля довольно много хлопот. Собственно, на каких двигателях ВАЗ-2110 гнет клапана? Бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1.5 и 1.6 литра проблемой гнутых клапанов не страдали. А вот 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1.5 литра (ВАЗ-2112) этот недуг имеет, то есть гнет клапана однозначно. Другой 16-клапанник объемом 1.6 литра клапана не гнет, в поршнях предусмотрительно сделали специальные выемки на случай обрыва ремня.

Видео ВАЗ 2110

Видео краш-теста “десятки”. Не хотелось бы оказаться на месте манекенов.

Видео роликов о тюнинге ВАЗ-2110 довольно много. Этот видео рассказ о человеке, который тюнинг превратил в хобби.

Сегодня сборку ВАЗ-2110 продолжают на Украине под брендом “Богдан”, видео процесса производства автомобиля далее.

Несмотря на то, что Lada 110 выпущено огромное количество, профессиональных и качественных видео обзоров в сети довольно мало.

Характеристики поехали богдан ваз 2110

• Впрочем, ничем от обычной десятки по габаритам не отличается всё один в один. Длинна автомобиля составляет 4265 мм. Ширина авто 1680 мм. Высота 1420 мм. Ёмкость бака на 43 литра. Масса автомобиля в килограммах 1030.
• Дорожный просвет 170 миллиметров можно застрять даже в обычной луже. Разгон до сотни, заявленный
• Производителем в 12 секунд не укладывается, а вот 30 — 40 секунд в точку будет проверено, в принципе по нашим дорогам особенно не разгонишься. На полном баке может проехать почти шестьсот километров.
• Пятиступенчатая механическая коробка передач. Имеет свои погрешности, может вылетать третья скорость.
• Руль обтянут эко кожей, регулируется только по высоте, регулировки по вылету нет. Для высокого человека не очень комфортно.
• 5-местный седан, оснащён багажником с объёмом в 450 литров. Довольно вместительный даже детская коляска влезет в соборном виде.
• Открывание багажника происходит изнутри автомобиля.
• Установлена 14 резина 185*65, диски китайского производства. Хотя сейчас практически всё китайское так что удивляется не чему.
• Передние тормоза дисковые, задние барабанные.
• Регулировка сидений и зеркал полностью механическая. Блок предохранителей доступен предохранители меняются легко.

Цены и ситуация на авторынке

Если не считать «Богдан», выпускаемый у соседей – украинцев, то понятия «новый» для ВАЗ- 2110 просто нет. Самый последний автомобиль сошёл с конвейера в уже достаточно далёком 2007 году. Учитывая восемь лет эксплуатации, вы сами всё понимаете. Ухоженный авто этих годов выпуска даже сейчас обойдётся от 100 тысяч рублей и выше. «Десятка» не первой свежести может стоить заметно дешевле – от 60 до 90 тысяч всё тех же отечественных денег.

Попадаются машины, с которых хозяева пылинки сдували, или такие, что большую часть времени стояли в гараже, но уход получали. Такие машины могут при десятилетнем стаже стоить 120-160 тыс. рублей.

Не стоит удивляться, если увидите автомобиль 1999 года выпуска, стоящий 85-90 тысяч рублей. Это явление обычное, не зависящее даже от региона продажи.

В первом полугодии 2015 года цены существенно менялись несколько раз. Самый высокий показатель был в январе. С февраля по май начался спад, а в июне цены вновь поднялись, хотя им и не удалось достичь даже мартовских значений. Что касается самого рынка, то всплеск продаж во многих городах пришёлся именно на март. Многие ожидал, что в конце весны – начале лета цена просядет ещё больше, и поспешили продать свои авто. Кто-то успел, кто-то нет.

Многое зависит от того, какой двигатель установлен на авто. Ведь на наших дорогах можно найти даже «десятки» с моторами «Опель». Последние действительно надёжнее, но их установка – процесс сложный и дорогостоящий. В итоге увеличивается и стоимость авто при продаже.

Выбор остаётся за вами. Ведь у каждой комплектации ВАЗ – 2110 есть свои достоинства и недостатки. В целом же, это вполне надёжный автомобиль с достаточно современным дизайном даже на 2015 год. В люкс-комплектации вы получите максимум комфорта за свои деньги. Экономия, в сравнении даже с некоторыми бюджетными иномарками очевидна.

А видео, которое сегодня хочется вам показать, это скорее камень в огород более современным моделям ВАЗ 2114 и 2115, нежели перечисление достоинств ВАЗ 2110, но тем не менее посмотреть стоит однозначно:

Также на эту тему вы можете почитать:

Skoda Octavia A5 на вторичном рынке

Невероятный тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг салона ВАЗ 21214 – комфорт салона «Нивы» своими руками

Тройка БМВ в кузове Е90 2005-2012 годов на вторичном рынке

Infiniti FX первого поколения на вторичном рынке: как не наткнуться на автохлам?

Alexander Stepanoff 14 июля, 2015

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: автомобили с пробегом, ВАЗ, Наши авто

Заводские габариты

Но главные габариты таковы:

• если взять конечные точки переднего и заднего бамперов, то здесь имеем 4265 мм;
• длина между центрами передних и задних колес, т.н. колесная база, составляет 2492 мм;
• от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера – 829 мм;
• от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера – 944 мм.

Высота ВАЗ 2110 – 1420 мм.

Заводские габариты по длине и ширине

• спереди по крайним точкам «заводских» зеркал – 1875;
• спереди без учета зеркал (чисто «железо») – 1680 мм;
• расстояние между центрами передних колес – 1400 мм;
• задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Особенности интерьера

Внутреннее пространство десятого семейства дизайнерскими штучками не отличается. Здесь все просто и доступно: приборная панель с большим спидометром, четырехспицевое (в первых моделях) или двухспицевое (в поздних моделях) колесо. Центральная консоль для удобства водителя развернута к нему, однако у переднего пассажира из-за этого решения в нее упирается левое колено.

Торпедо Lada 110 (2110) 1995–2007

В десятке отказались от «табуретной посадки»: теперь водитель мог сидеть за рулем с вытянутыми ногами, а не с согнутыми, как это было раньше. Сама приборная панель изготавливалась из мягкого пластика, который не скрипел на холоде и был приятным на ощупь.

Салон тесноват: если переднему пассажиру еще можно смириться с наклоненной центральной панелью, то задним придется довольствоваться узким пространством для ног, высоко выпирающим тоннелем в полу и невысоким потолком, о существовании которого пассажиры узнают на первом «лежачем полицейском».

Интерьер Lada 110 (2110) 1995–2007

В багажник легко умещается четыре колеса или большая коляска. Его объем – 450 литров. Правда, увеличить отделение нет возможности из-за нескладывающегося заднего ряда сидений.

Модель 2110 на момент своего выхода стала первой моделью семейства ВАЗа, обзавёдшейся регулированной рулевой колонкой.

технические параметры автомобилейваз 2110 | ваз 21102 | ваз 21103 | ваз 2111 | ваз 2112

марки автомобилей

При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!

ВАЗ-2112

С 1999 года ВАЗ начал выпускать ВАЗ-2112 с укороченным почти на 10 сантиметров, по сравнению с универсалом и седаном, кузовом хетчбек и объемом багажного отделения 400 литров. Благодаря короткой базе удалось добиться более четкой реакции автомобиля на поворот рулевого колеса. У 2112 более спортивный характер управляемости, более агрессивно выраженные ходовые качества и улучшенные технические характеристики. Кроме того, «двенадцатая» отличается повышенным комфортом при езде. Несмотря на прекрасные ходовые и технические характеристики, модель 2112 была рано снята с производства – уже в 2008 году.

С 2000 года начался выпуск более дешевой модификации – ВАЗ-21122. Данная модель сочетает все конструктивные особенности 2110, в том числе и его «начинку». Заднее сиденье «позаимствовано» у 2111. Выпускались следующие модификации: 21120 с шестнадцатиклапанным двигателем мощностью в 94 л. с. и объемом в 1500 куб. см. (максимальная скорость – 185 км/ч); 21122 с восьмиклапанным силовым агрегатом с распределенным впрыском топливной смеси и версия 2112i (инжектор).

Варианты комплектации автомобилей следующие: 21120 – «норма» («01») и «люкс» («02»); 21122 – «стандарт» («00»), «норма» («01») и «люкс» («02»). «Норма» включает передние электростеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, атермальные стекла и электропривод замка багажника. В автомобилях «люкс» кроме всего перечисленного добавляются еще подогрев передних сидений, бортовой компьютер, велюрная обивка сидений и противотуманные фары, а если машина шестнадцатиклапанная, то еще и литые диски. Все автомобили, независимо от исполнения и комплектации, оснащены антикрылом и стоп-сигналом, интегрированным в спойлер.

В период с 2003 по 2006 год производилась сборка штучных трехдверных хетчбеков – ВАЗ-21123 «Lada 112 Coupe». Изначально модель имела своеобразный, нехарактерный для «десятого» семейства, бампер серии М, оснащался мощным шестнадцатиклапанным мотором объемом 1600 куб. см. и имела комплектацию «люкс». Кроме удобства и компактности, кузов треххдверного автомобиля, по сравнению с остальными модификациями «десятого» семейства, получился более жестким.

Хотите купить новый автомобиль, а старое продать не получается? Испробовали все, но стандартные методы не приносят никакого результата? Не стоит расстраиваться из-за этого, ведь есть сайт на котором вам помогут со срочным выкупом авто.

Технические характеристики ВАЗ-2110/ВАЗ-2111/ВАЗ-2112:

Преимущества кузова

Хоть кузов ВАЗ 2110 и относят к разработкам, соответствующим гольф-классу, но в данном сегменте он показывает очень приличные параметры. К примеру, за счет достаточной длины кузова у автомобиля весьма вместительный объем багажника.

В обычной компоновке он составляет 415 литров, что уже немало и позволяет перевозить не только самое необходимое (запаску, домкрат, ключи), но и множество вещей – от покупок в супермаркетах до туристического снаряжения. А если сложить задние сиденья, то вместительность автомобиля возрастает уже до 1270 литров.

Трансформация салона ВАЗ 2110

Учитывая, что расстояние по длине между центрами колес ВАЗ 2110 — 2495 мм, плюс еще длина багажного отделения – 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства. То есть, в случае надобности и при наличии матраца здесь вполне можно и поспать – отдохнуть в дальней дороге, или не везти, а потом еще устанавливать палатку, выбравшись к морю или речке на выходные. К тому же – и машина таким образом «под охраной».

Надежность

Несмотря на нарекания со стороны некоторых автовладельцев, ДВС ВАЗ-2112 можно с уверенностью назвать надежным силовым агрегатом. Вся проблема надежности кроется в отношении к нему со стороны самого автолюбителя.

Единственная прямая недоработка производителя этого мотора – возможность, точнее гарантия загиба клапанов при разрушении ремня. Но, при бережном, заботливым отношении к двигателю и эту проблему можно свести к абсолютному минимуму. Достаточно производить замену ремня не через 50-60 тыс. км, как рекомендует производитель, а значительно раньше. Например, через 30-40 тыс. км. Финансовые затраты будут намного меньше, чем при ремонте ГБЦ.