Toyota c-hr

Технические характеристики

1.2 L

2 L. Тойота C-HR оснащается двумя типами бензиновых силовых агрегатов:

• турбо — на 115 лошадиных сил объемом 1,2 л;
• атмосферный — на 148 «лошадей» и размером 2 л.

Коробок передач тоже две разновидности:

• 6-ступенчатая механическая;
• вариатор.

Покупателям предлагается на выбор три вида комплектации:

1. Ride – 1,2 л, более доступная версия, передний привод и механическая КПП, стоимость машины составляет 1 367 тыс. руб.
2. Hot — 2,0 л, с вариатором и моноприводом. Цена – 1 756 тыс. руб.
3. Cool – самая дорогостоящая, щедро упакованная, мотор на 1,2 л, полный привод, автоматическая КПП. Обойдется покупателю в 2 169 тыс. руб.

В стандартный вариант оснащения CH-R входит «зимний пакет» с обогревом:

• передних сидений;
• нижней части рулевого колеса,
• лобового стекла в зоне стеклоочистителей и боковых зеркал.

Русскую зиму автомобиль выдержит без особых проблем.

Всего в линейке используется три типа агрегатов:

1. 8NR-FTS – 116 л. с., объем – 1,2 л, крутящий момент – 185 H*m. Автомобиль разгоняется до 100 км за 11 с. Рассчитан на бензин марки АИ-95. Расход по городу составляет 7 л, по трассе – 5 л. Работает в паре с механической КПП и вариатором CVT.
2. 3ZR-FAE – способен выдавать 148 «лошадей» при объеме в 2 л, крутящий момент – 189 единиц. Предназначен для работы с вариатором и полным приводом. Расход топлива в городе увеличивает на 2 литра и по трассе – на 1 литр.
3. Гибрид – бензиновый агрегат + электромотор. Объем – 1,8 л., 98 л.с., крутящий момент –142 H*m. Машина разгоняется до 100 км/ч за 11 с. Экономит количество потребляемого топлива: понадобится 4 л. на 100 км для поездок по городу.

Автомобиль создан на платформе TNGA. Установлена передняя независимая подвеска типа Макферсон, сзади – двухрычажная. На обеих осях — стабилизаторы поперечной устойчивости. Дисковая система тормозов. Стоит пакет безопасности Safety Sense.

Все поколения Toyota C-HR

I Рестайлинг 2019 – н.в.

Внедорожник 5 дв. Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Российские водители начали массово отказываться от люксовых автомобилей в 2022 году
• Китайские автомобили в России и в автосалонах КНР продаются с разницей в несколько раз в 2022 году
• В автосалонах Китая стартовали продажи гибридного Geely Xingyue L с дальностью хода в 1500 километров
• AUDI представила высокоскоростные зарядные станции премиум-класса в КНР
• Производство электрических кроссоверов Fisker Ocean достигнет 42 тыс. единиц в 2023 году
• LADA Niva стала бестселлером сегмента SUV по итогам октября 2022 года
• Автомобильный завод «Урал» представил внедорожный автобус для экспедиций в Арктике
• Первый серийный электромобиль Lamborghini появится в 2028 году
• Lamborghini представит плагин-гибридный суперкар Lamborghini Huracan в 2024 году
• Составлен ТОП-10 продаваемых автомашин в РФ по итогам октября 2022 года
• Ричард Хаммонд представляет свой рейтинг лучших машин с ДВС за всю историю
• Автомашины CHERY стали самыми продаваемыми иномарками в РФ в начале ноября 2022 года
• В российских автосалонах начали продавать новые купе BMW 2 Series за 5,5 млн рублей
• На продажу выставлена Honda Civic 2022 года с пробегом 402 336 км
• АЕБ: продажи новых легковых автомашин и LCV с РФ снизились на 62,8% в октябре 2022 года
• Электрический LEXUS UX получит новую батарею и увеличенный запас хода в 2023 году
• У дилеров Infiniti в России перед закрытием осталось порядка 100 автомобилей в ноябре 2022 года
• Компания AUDI представит электрокары AUDI Q8 E-tron 9 ноября 2022 года
• Autonews: В России начали продавать бюджетный кроссовер Toyota Rush из Индонезии
• Стало известно, как уличалась стоимость иномарок из КНР в российских автосалонах с января 2022 года
• Число автосалонов китайских брендов на рынке Санкт-Петербурга выросло на 30%
• Модификация Volkswagen Amarok Hardcore 2023 года представлена экспертом по бездорожью Delta4x4
• Компания Hyundai заняла более половины доли мирового рынка водородомобилей в 2022 году
• Автосайт «За рулем» сообщил о поставках подержанных автомашин в РФ из Китая
• Компания Honda может возродить купе Honda Prelude в виде электромобиля
• Обновлённый Peugeot 208 2023 года впервые показан на фоторендерах
• Autonews: В РФ начали продавать новый кроссовер Toyota Corolla Cross дешевле 4 млн рублей
• Концерн GREAT WALL сообщил о рекордных продажах по итогам октября 2022 года
• В Сети показали пикап Nissan Hardbody с деталями от Nissan Murano и Cadillac
• Новый BMW 7 Series приобрел автопилотируемую систему уровня 2 и навигационные карты повышенной четкости
• Autonews: В России начали продавать новые вэны Volkswagen Multivan T7
• 14-летний ГАЗ-31105 с минимальным пробегом выставили на продажу в РФ за 1,35 млн рублей
• Франческо Баньяя стал чемпионом MotoGP 2022, финальную гонку выиграл Алекс Ринс

Автосервисы в России

• ТехЦентр «КРС»
• Шиномонтаж Аляска
• Микас
• Компания Акос Сервисный центр Kia
• Автосервис
• Автосервис Автопрофи
• Юг-Авто Land Rover Яблоновский
• Чип тюнинг автомобилей Stochip
• Прогресс
• Тампира
• ОМЕГА-ПРЕМИУМ
• Автосервис Авангард
• Автоцентр МагиКар
• «СБСВ-КЛЮЧАВТО» официальный дилер «Hyundai»
• СТО Авто-олимп
• Ниссан Клуб
• СТО № 1
• Автодизайн
• Шинный центр Yokohama
• Официальный дилер Renault
• Cardon
• Модерн-Авто НН
• Ксенон-Сервис
• ООО «ДЖИ-Сервис»
• Автосервис Ag-car
• Шиномонтаж, автомастерская
• Автомастер
• АвтоПульс
• Автосервис
• Мир колёс
• Пост бесплатной замены автомасел № 1

2017 Toyota C-HR. Когда премиум класс стоит менее 2 млн. рублей

Компания «Toyota» показала публике свою новую модель кроссовера C-HR. Первые подробности о новом кроссовере Toyota. Давайте друзья вместе посмотрим, чем может быть нам интересен этот новый городской «внедорожник»(?)

Нет жесткому пластику и грубым линиям интерьера

Возможно не станет преувеличением если мы скажем о том, как долго мы с вами ждали этого момента появления данной машины в сегменте не люксовых автомобилей кроссоверов средней стоимости*, с такими достойными показателями комфорта, удобства и определенной меры шика.

Фотографии интерьера авто 2017 C-HR показанные в начале лета выглядели многообещающими. Немецкие журналисты, что побывали на презентации данного кроссовера, подтвердили эту теорию. Действительно, сам салон авто продуман в буквальном смысле до мелочей, видно, что японцы постарались привнести в данный сегмент машин как можно больше дороговизны. Не поскупились они и на боле-менее качественные материалы, не на самую плохую кожу и уж точно на достаточно хороший приятный на ощупь пластик.

Посадка в салоне машины очень удобная, такое мнение мы вычитали в зарубежном обзоре от самих немцев. Органы управления расположены на интуитивно понятном уровне для водителя, не нужно никуда тянуться, находить затерявшиеся кнопки управления. Ковшеобразные сидения, несмотря на то что мы говорим о кроссовере, имеют ярко выраженную боковую поддержку которая означает, что контакт с автомобилем при его движении будет оптимальным.

Но это друзья лирика, давайте мы отбросим ее. Ведь больше всего внимания у автожурналистов привлекло само художественное исполнение дизайна в машине. В этой самой Тойоте произошла маленькая но все-же заметная революция. Плавные, приятные и притягательные линии окантовки передней панели не могут не привлечь вашего внимания. Линия словно бы собирает все разрозненные элементы панели в единое целое, «склеивая» тем самым верхнюю часть панели с 8-ми дюймовым экраном информационно-развлекательной системы.

Как говорят побывавшие внутри этой премьерной Toyota, нет в салоне и ни какой даже ложки дегтя. В некоторой степени из-за этого дизайна инженерам пришлось пожертвовать функциональностью автомобиля, однако этот неприятный факт не так ярко выражен и относится скорее к периферийным органам управления авто. В пример приведено хранилище для мелочевки над центральным туннелем, которое спряталось так глубоко, что не всегда к нему можно подобраться.

В остальном автомобиль обещает радовать обилием комплектаций, большим количеством дополнительных опций и достаточно высоким качеством сборки.

*Конечно это в том случае, если начальная цена данной новинки в Европе будет в районе 22 тыс. евро, что по сегодняшнему курсу в переводе на рубли будет более 1.5 млн. рублей. Но что поделаешь, курсы валют всегда изменчивы, а вот по мировым меркам этот кроссовер действительно стоит чуть выше среднего рыночного ценника.

Достаточно ли места в новом компактном кроссовере?

Места в машине и достаточно, и недостаточно одновременно. Смотря с какого ракурса подходить к рассматрению данного авто-кроссовера

Задний ряд в принципе может показаться сносным для большинства пассажиров (при базе кроссовера в 1.95 м), если при этом учитывать самое важное условие — рост пассажиров не должен превышать 185 см. Возможно привыкать придется еще и к задней стойке кроссовера, она слишком далеко подана вперед и загораживает боковой обзор все тем же задним пассажирам

Невозможно будет просто так и свободно выглянуть в окно повернув при этом голову. Что ж, как говорится, за красивый стиль «под купе» нужно чем-то платить.

Чтобы в этом убедиться достаточно всего лишь обойди внедорожник со стороны. Внешние по-себе автомобиль отличается внушительными размерами в своей передней части, которая плавно переходит в не менее «раскачанную» середину. Но по мере продвижения ближе к багажному отделению происходит постепенное сужение габаритов, как со стороны крыши так и со стороны самих бортов. Автомобиль буквально схлопывается. Сами друзья понимаете, что о вместительном багажнике при полностью разложенном втором ряде и речи идти не может.

Небольшой вердикт по знакомству с машиной был подведен Немецкими журналистами в следующем ключе: «Этот автомобиль способен удивлять внешним видом и своим интерьером. Но он также может и разочаровать, и именно тех, для кого практичность бывает превыше всего. Небольшие габариты данного автомобиля заставляют вас идти на компромисс».

Плюсы и минусы кроссовера

За время эксплуатации владельцы Toyota SHR успели выявить ряд достоинств и недостатков. О базовой комплектации говорят одно: переднеприводный автомобиль может передвигаться по обледенелым склонам, но невозможно эксплуатировать его в условиях бездорожья. Обусловлено это слабозащищенным днищем, которое можно с легкостью повредить. Полноприводная модель рассчитана на более суровые условия езды, поэтому эта характеристика не касается топовой сборки.

Главными недостатками авто владельцами признаны:

1. Низкая динамика. Ощутить слабость авто можно во время разгона. Но это реабилитирует движение по магистрали.
2. Маленький багажник. Несмотря на возможность трансформации, помимо необходимой запаски, домкрата и огнетушителя, в задний отсек можно положить лишь несколько пакетов с продуктами.
3. Чрезмерно легкое рулевое колесо. При езде по неровностям руль дрожит, вибрирует, чувствуя каждую ямку.
4. Недостаточно места сзади, как в недорогом хэтчбеке.
5. Недостаточный дорожный просвет. Размера клиренса хватает для передвижения по городу, но за его чертой есть опасность «заседания».
6. Багажник закрывается ручным способом. Отсутствие автоматической системы заметят хрупкие девушки. Достать до поднятой крышки и закрыть ее – проблематично.
7. Козырек над лобовым стеклом маленький. Неспособен защитить от солнца, особенно, если оно светит сбоку.
8. Отсутствие Apple car play.
9. Камера заднего вида не автономна, а встроена в зеркало.
10. Не самый маленький расход топлива.

Плюсы кроссовера:

1. Устойчивость при езде по мокрой и обледеневшей дороге.
2. Безопасность передвижения за счет размеров машины.
3. Высокий уровень маневренности.
4. Хорошая управляемость.
5. Баланс шасси.
6. Жесткая подвеска, которая позволяет управлять кроссовером, как картингом.
7. Множество интеллектуальных систем. Водитель может спокойно парковаться, сдавать задним ходом, подниматься на крутые склоны.
8. Высокая шумоизоляция. Тишина в салоне позволяет наслаждаться комфортной ездой без посторонних звуков.
9. Эффективная оптика, как на картинке.
10. Удобные водительское и пассажирское кресла.
11. Динамический круиз-контроль.
12. Наличие нескольких систем безопасности. Во владении «пилота» имеется камера заднего вида, система торможения при обнаружении препятствий.
13. Надежность и безопасность внутри салона.

Среди отзывов автовладельцев можно найти множество положительных, касающихся внешнего вида автомобиля. Хотя некоторые пользователи называют Тойоту «жирным» внедорожником ввиду наличия дерзких выпуклых колесных арок и своеобразных бамперов.

Салон

По отзывам владельцев Тойота C-HR 2021 года выпуска, интерьер салона приятный, продвинутый и стильный. Обшивка сидений зависит от вида комплектации: тканевая или кожаная, черного цвета, украшена ромбовидной прострочкой. Декоративный элемент в виде контрастной неоновой линии обрамляет весь салон. Торпедо сделано из 4 видов материалов высокого качества. «Крылья» на спинках надежно удерживают плечи во время поворотов авто. В поясничной зоне у водительского сидения предусмотрена подкачка спинки.

Передний ряд кресел с подогревом и возможностью регулировки. Для сидящих сзади установлен удобный диван, но места здесь меньше из-за округлой формы крыши. На двери предусмотрен подстаканник, который подсвечивается неоновой линией.

Отделка передней панели мягкая и приятная на ощупь, тоже темного цвета с глянцевыми пластиковыми деталями.

Потолок с несколькими выемками обшит темным материалом.

Рулевая колонка с кожаной обшивкой и глянцевыми вставками оснащена кнопками управления. За рулевым колесом размещен рычаг круиз-контроля.

На приборной панели находится бортовой компьютер с 8-дюймовым сенсорным экраном и мультимедийной системой Touch 2. На нем хорошо видно всю отображающуюся информацию, кнопок — минимальное количество.

Рядом находится пара аналоговых датчиков и дополнительные приборы. Внизу размещен дисплей блока климат-контроля, 4 джойстика и кнопки, чтобы регулировать температуру в салоне.

Тоннель оборудована большой кнопкой электронного стояночного тормоза, удобной ручкой КПП, парой подстаканников. Аудиосистема JBL с усилителем и сабвуфером, 8 динамиков.

Размер багажного отделения — 297 литров, может трансформироваться.

Дизайн

Как и все последние автомобили Тойота, C-HR Hybrid построен на базе платформы TGNA. Его экстерьер отличается «молодежным», спортивным стилем. Логотип имеет голубую подложку, указывающую на гибридный «характер» автомобиля.

Кроссовер C-HR Hybrid Тойота является пятидверным автомобилем, ручки задних дверей «скрыты» в корпусе. Сложный, изогнутый кузов машины «обрывается» сильно скошенным задом. Фары также имеют неповторимый растянутый вид.

Размеры C-HR Hybrid показаны на фото ниже. Клиренс равен 140 мм. Объем багажной части варьируется в диапазоне 297-377 литров и зависит от комплектации.

Внутреннее убранство Тойоты C-HR Hybrid было оформлено согласно новой концепции Sensual Tech. Оригинальная передняя панель украшена синей «волной», стильные приборы имеют двойные стрелки. Сидения очень удобные, материалы качественные и «дышат» глянцем.

Немного разочаровывает главный дисплей. Графика не имеет высокого разрешения, цвета блеклые, ненасыщенные. Темный потолок и маленькие окна сзади создают впечатление, что задняя часть салона маленькая. Однако, это обманчивая видимость, на сиденье спокойно уместятся 2 взрослых полных человека.

На C-HR Hybrid вместо обычного тахометра установлен прибор, шкала которого поделена на 3 зоны:

1. CHR. Режим зарядки тягового аккумулятора.
2. ECO. Экономичный режим езды, когда используется только электромотор или электродвигатель вместе с ДВС.
3. POWER. Режим максимальной мощности. Здесь всегда задействованы оба типа двигателей.

При помощи рычага и кнопки «EV» можно установить один из трех режимов езды:

1. Рычаг установлен в положение «D». Обычная езда, энергия от торможений слабо передается силовому аккумулятору.
2. Положение «B». В этом режиме происходит интенсивная зарядка АКБ.
3. Нажатие кнопки «EV» полностью переводит автомобиль на электротягу. На электромоторе машина проедет не более 1-2 км.

Дизайн CH-R Hybrid очень органичен, Тойота притягивает изящностью и внутренним убранством.

Галерея фотографий 2017 Toyota C-HR

Кроссовер новичок. Данная Toyota сочетает в себе технологию генов Prius и кроссоверов с набором акцентов в стиле купе. Этот результат получил название- C-HR. Новинка поступит в продажу в декабре 2016 года. Стартовая стоимость авто составит 22 тыс. евро. В качестве альтернативы имеется и гибридная версия силового агрегата, т.е. модель С-HR, она может быть оснащена 1,2-литровым турбированным бензиновым двигателем. Премьерный показ состоялся на Парижском автосалоне в 2016 году.

Тизерные фото салона авто выглядели многообещающими. Разработчики не подвели и не обманули нас, интерьер машины действительно выглядит достойно.

Некоторые дизайнерские решения для Toyota(ы) можно назвать очень смелыми, если не сказать — революционными.

Взгляните друзья на то, как линия, проходящая по всей ширине автомобиля огибает 8 дюймовый экран, достаточно своеобразное решение, не правда ли?

Не самый жесткий пластик и обшитые кожей (кожзамом?) элементы. Все выглядит достаточно дорого и качественно.

Блестящий черный пластик также выглядит вполне уместным.

Спереди на этот автомобиль невозможно пожаловаться. А как сзади?

Для высоких людей будет не так комфортно, да и из окна не посмотришь, но кто сказал, что в таком небольшом «кроссе» может быть всем реально удобно сзади?

Заднее боковое окошко выглядит словно амбразура. Не рекомендуется для тех, у кого клаустрофобия.

Модные линии и действительно современный дизайн.

Сзади нас встречает покатая крыша авто.

Вот так придется открывать заднюю дверь.

На фоне ближайших конкурентов, типа автомобилей Nissan Juke, эта Toyota C-HR выглядит реально достойно.

Сравнение с аналогами

Наиболее близким «родственником» Тойоты C-HR Hybrid является Toyota Prius 1.8 CVT Люкс. Автомобиль оснащен четырехрядным бензиновым двигателем мощностью 99 л.с. и объемом 1797 см3. Немного длиннее и шире своего соперника: 4540 x 1760 x 1470 мм. Электромотор развивает мощность в 53 кВт.

Тойота Prius проигрывает C-HR Hybrid в дизайне, последний смотрится более современно и стильно. Внутреннее убранство смотрится богаче в C-HR Hybrid. Клиренс Тойота Prius меньше — 136 см.

Тойота Prius разгоняется до 100 км/ч чуть быстрее — за 10,8 с, также имеет большую максимальную скорость — 180 км/ч против 170 км/ч. Тойота Prius экономичнее своего визави: в городе расходует 2,9 л на 100 км, на трассе — 3,1 л. На электромоторе может проехать 63 км.

Багажник объемом 501 литров, что больше, чем у C-HR Hybrid. Снабжен 7 подушками безопасности, полным электропакетом, аудиосистема состоит из 10 динамиков JBL. Автомобиль немного превосходит C-HR Hybrid, однако, стоит дороже.

Еще одним автомобилем, близким по характеристикам, является Kia Niro 1.6 GDI AMT Plug-in-Hybrid. Вместо вариатора у него установлена РКПП 6. Объем двигателя меньше — 1580 см3, развивает мощность в 105 л.с. На электромоторе мощностью 44,5 кВт можно проехать 58 км.

Автомобиль отличается скромным внешним видом. Также внутренний интерьер не «балует» излишествами. Пластик, материал обивки не высокого качества и заметно «звенят» при прикосновении. Размеры кроссовера: 4355 x 1805 x 1545 мм, на задних сидениях тесно, колени упираются в передние кресла.

Стоит автомобиль значительно дороже Тойоты гибрида — до $35000. Главным преимуществом кроссовера является крайне низкий расход топлива — компания заявляет о 1,3 л на 100 км. Автомобиль уступает C-HR Hybrid в управляемости, комфорте, дизайне, стоит значительно дороже.

Характиристика Тайоты Харриер

13 апреля 2020 г. официально представлен японский кроссовер Тойота Харриер 4-го поколения. В статье представлены изображения нового автомобиля, а также его технические характеристики. Продажи запланированы на июнь 2020 г. Это глобальная модель компании Хонда, которая будет доступна и на российском рынке. В Японии базовая стоимость Harrier 4-го поколения составит 3,1 млн рублей или 2 млн 100 тыс. рублей.

Напомним, первое поколение Harrier появилось в 1997 году. Машина с заводским индексом XU10 находилась на конвейере в период 1997-2003 г. В 2003 г. начались продажи второго поколения, актуального до 2013 г

Обратим внимание, что первые два поколения Harrier являются копией модели Lexus RX, которая относится к премиум-классу. Однако в 2013 г

вышло третье поколение Harrier. Этот кроссовер уже был спроектирован на основе компактной модели RAV-4 того времени. В 2017-м состоялась модернизация, а через три года представлен одноименный преемник – Harrier 4-го поколения, который тоже делит родство с Toyota RAV-4, но уже 5-го поколения. Автомобиль базируется на платформе TNGA.

Машина получила оригинальную и яркую внешность в спортивном стиле. Передняя часть выглядит массивно и брутально, без каких-либо гламурных черт

В частности, обратим внимание на зауженную светодиодную головную оптику и большой бампер с внушительной решеткой радиатора – в стиле модельного ряда Lexus. Безусловно, полноценного сходства с Lexus здесь нет – по крайней мере, спереди машина выглядит менее экстравагантно, чем последние модели премиальной марки

В профиль у Harrier 4-го поколения становится заметен умеренно длинный капот, а также крыша куполообразной формы. Боковые стекла – сравнительно компактные. Колесные арки не притягивают взгляд, чего нельзя сказать о пышных формах навесных кузовных панелей. В целом, создается солидный, но отнюдь не тяжеловесный дизайн.

Сзади автомобиль выглядит куда гармоничнее и интереснее – в первую очередь за счет наклоненной багажной двери в области остекления. При этом в ее верхней части еще можно обнаружить спойлер. Задний бампер такой же массивный, как и спереди. Стильный декор в нижней части дополнен двойной выхлопной системой.

Длина нового кроссовера составляет 4740 мм, а ширина и высота – 1855 и 1660 мм соответственно. Объем колесной базы достигает 2690 мм, а дорожный просвет – 195 мм. Колея передних и задних колес – 1605 и 1625 мм. В «базе» машина оснащается 19-дюмовыми легкосплавными колесными дисками, а также резиной 225/55 R19.

На выбор предусмотрено семь приглушенных окрасов. На фото кроссовер покрашен в фирменный цвет Precious Black Pearl.

В стандартной комплектации Тойота Харриер 4-го поколения имеет пятиместный салон, который по желанию можно дополнить «галеркой» в багажнике. Таким образом, довольно компактный Харриер может быть семиместным

Обратим внимание на довольно качественные отделочные материалы и современную архитектуру центральной консоли. В отделке используется эко кожа и натуральное дерево

Уже в базовом исполнении машина порадует щедрым мультимедийным оснащением. Благодаря сенсорным технологиям и отсутствию обилия кнопок интерьер не перегружен элементами и выглядит достаточно строго.

Так, в перечень доступного оборудования (в зависимости от комплектации) входит большой 7-дюймовый цветной бортовой компьютер, цифровое салонное зеркало, а также 12-дюймовый дисплей на центральной консоли. Он поддерживает сервисы Apple CarPlay и Android Auto. В наличии также электропривод передних сидений, а также передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией. За доплату также можно заказать стеклянную панорамную крышку с защитной шторкой и электроприводом. Премиальная аудиосистема JBL оборудована девятью динамиками. Система Safety Sense представлена девятью подушками безопасности.

Новый кроссовер Тойота спроектирован на платформе TNGA, которая подразумевает наличие независимой подвески с передними стойками «МакФерсон» и задней «многорычажкой». Кроме того, предусмотрены продвинутые двигатели Dynamic Force Engine, агрегатированные с фирменным вариатором Direct Shift CVT. В частности, машина доступна с бензиновым мотором 2.0 мощностью 171 л. с., а также передним или полным приводом. Еще есть гибридная модификация, состоящая из ДВС объемом 2.5 (178 л. с.) и одного (или двух) электромоторов в зависимости от типа привода. Общая отдача гибридной установки составляет 222 л. с.

Напомним, раньше Harrier был доступен и с турбированным мотором 2.0 (231 л. с.), агрегатированный с шестиступенчатым автоматом. Для нового кроссовера такая модификация не предусмотрена.

Комплектация

Модели гибрида 1,8 от Тойота можно разделить на 2 больших вида: комплектации S и G. S относится к эконом классу, G — к премиальному. В таблице ниже приведены отличия между ними.

Также существуют модификации Тойоты  LED Edition и Mode-Nero, Mode-Bruno. LED Edition доступна в комплектациях G и S, в ней фары устанавливаются светодиодные и добавляются «движущиеся» указатели поворота. Mode-Nero и Mode-Bruno отличаются оригинальной цветовой гаммой, в первом случае делается акцент на черный цвет, во втором — на коричневый. Nero и Bruno доступны только в комплектации G.

Во всех модификациях Тойота C-HR Hybrid имеются 6 подушек безопасности, системы Toyota Safety Sense, контроль за давлением в шинах. Аудиосистема состоит из 6 динамиков, присутствует двузонный климат-контроль с фильтром для очистки воздуха. Тойота модели C-HR Hybrid комплектуется ставшими привычными системами: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC, LKA, доступен обычный и адаптивный круиз-контроли. Тойота имеет электрические стеклоподъемники и ключ с дистанционным управлением.