Как правильно ставить датчики парктроника стрелкой вверх или вниз

Принцип работы парктроника

Главной задачей парктроника является своевременное оповещение водителя о приближении препятствий при движении автомобиля вперед или назад. Эта функция помогает парковаться в стесненных городских условиях, а также придает уверенности новичкам и женщинам, которые еще не чувствуют габариты своего авто.

Принцип действия парктроника достаточно прост. В заднем бампере (а иногда и в переднем) размещаются чувствительные датчики. Они посылают сигнал определенной частоты, который отражается от препятствий и улавливается этим же прибором. Далее этот отраженный сигнал передается в электронный блок управления, где и происходит его дальнейшая обработка. После этого, из блока управления информация отправляется на дисплей, где отображается в виде разноцветной шкалы и сопровождается звуковым сигналом. Зона действия обнаружения препятствий в разных моделях парктроников колеблется в пределах 0-2,5 м.

Стандартный набор парковочного радара выглядит следующим образом:

• датчики (2-8 шт.),
• электронный блок управления,
• информационный дисплей,
• набор электрических проводов,
• инструкция по подключению и монтажу.

Иногда производители парктроников заботливо прилагают в комплект изделия фрезу под электродрель или шуруповерт. Она понадобится для аккуратного сверления отверстий в бампере при установке датчиков.

Как работает парковочная система?

Производители предлагают несколько видов парковочных систем. К наиболее популярной относится ультразвуковой парктроник, датчики которого монтируются в бампер машины. Сенсоры автоматически рассчитывают расстояние до препятствия, позволяя водителю вовремя совершить правильный маневр. Расчёт параметров осуществляется на основе времени, за которое звук преодолевает расстояние от датчика до препятствия и возвращается обратно. В результате работы парковочного радара, водитель может получать визуальный сигнал через установленное в салоне зеркало заднего вида, звуковое оповещение или же все в комплексе. Отличный вариант для начинающего или опытного водителя – жидкокристаллический дисплей, интегрированный в зеркало заднего вида. На него выводится вся необходимая водителю информация. Однако, звук показывает себя не хуже – он моментально оповещает водителя о неприятности.

Как выбрать и купить парктроник?

Выбирая парктроник необходимо помнить, что не всегда дешёвые или дорогие модели могут быть однозначно хорошие или плохие. Выбирая модель необходимо почитать как можно больше отзывов и получить действительно объективную оценку модели.

Выделяют следующие популярные среди автолюбителей парктроника:

1. Ultravox D-104B.

Популярная среди потребителей модель парктроника. В комплекте имеется 4 датчика, связь проводная. Тип установки модели является комбинированным. Зона обнаружения препятствия до 1,5 метра. Используется светодиодный дисплей.

2. ParkMaster 32/33-8-A.

В комплекте системы идёт 8 ультразвуковых датчиков. Имеется 2 дисплея, которые можно установить в любом удобном для водителя месте. Тип установки комбинированный. Зона обнаружения препятствия до 2-х метров.

3. INCAR PT-208B.

Удобный и надёжный в эксплуатации прибор. В комплекте идёт 8 датчиков. Система установки комбинированная. Обладает защитой от пыли и влаги. Диапазон работы устройства до 1,8 метра.

Как происходит установка переднего парктроника

Установка переднего парктроника своими руками — процедура, требующая внимательности и аккуратности. Водителю нужно сделать в бампере небольшие отверстия, чтобы вставить в них сенсоры. Работа выполняется при снятом бампере, поскольку внутри оболочки лежит электропроводка. 

Кабели, с вою очередь, должны быть проложены через моторный отсек. Они не должны никак соприкасаться с радиатором охлаждения и выхлопным коллектором. Лучше всего, если водитель разместит кабели в рукав и прикрепит их к жгуту электропроводки.

Установив датчики, автолюбитель должен еще раз проверить правильность монтажа и прокладки кабелей. Если некоторые детали были подключены неправильно, то на дисплее загорятся элементы, указывающие на местоположение неполадок. 

Дисплей

Информационный дисплей размещается в машине после установки датчиков. Табло представляет собой либо ЖК-экран, либо блок с индикаторами.

Инструкция по установке монитора:

 Для начала нужно выбрать место на приборной панели. Ничего не должно перекрывать шоферу обзор.

 После этого стоит подумать над маршрутом прокладки кабеля к контроллеру.

 Перед установкой табло следует очистить поверхность от загрязнений.

 Удалить с устройства защитную пленку и установить на приборную панель.

 Присоединить коммутационный кабель.

Проводку к монитору протягивают под стойкой и запускают по потолку к багажному отделению.

Монтаж датчиков

Чаще всего управляющий блок устанавливают в багажник. Процесс монтажа начинают с задней части авто. Как уже говорилось, бампер требуется снять и помыть от грязи и пыли. Современные иномарки уже оснащены разметкой для прикрепления датчиков. Более старые машины ее не имеют, поэтому разметка наносится самостоятельно. 

Сделав разметку, водитель должен просверлить отверстия и немного расширить их фрезой. Датчики вставляются в дырочки, а проводку закрепляют при помощи хомутов. Главное проследить, чтобы датчики расположились под углом 90° к земле. 

Подключение

Существует несколько вариантов подключения переднего парктроника: с кнопкой, включением передачи, либо с нажатием на тормозную педаль. Самым простым методом является первый. Способ считается наиболее эффективным. Для реализации потребуется кнопка, которую устанавливают в удобном месте внутри салона. 

Питание берется оттуда же, откуда берет питание, например, видеорегистратор. Когда двигатель запускается, питание начинает поступать. Когда мотор заглушается, то система выключается. Принцип работы простой, но не идеальный. Согласно правилам, система должна запускаться автоматом, если машина движется со скоростью 20 км/ч или меньше.

Виды парктроников

Автомобильный парктроник — это ультразвуковой радар. С его помощью водитель может оценивать расстояние от бампера машины до ближайшего препятствия. В условиях мегаполиса это устройство нужно каждому автолюбителю, поскольку парковочных мест в городе не всегда много. 

Самыми бюджетными и доступными приборами являются те, что оснащены 4 датчиками. Если есть желание сэкономить еще, то можно поставить гаджет с 2-мя датчиками. Для тех, кто совсем не уверен в себе, придуманы устройства с 8 датчиками.

В комплектацию устройства входят следующие элементы:

 Датчики.

 LCD-экран, необходимый для взаимодействия с человеком.

 Блок обработки сигналов.

 Кабели для подключения всех систем.

Парктроники, оснащенные дисплеями, стоят дороже. Однако они позволяют видеть все, что происходит позади машины. Также они могут показать водителю траекторию движения, если тот еще не набрал опыта в парковании транспорта. 

Коротко о схеме работы парктроника

Задача парктроника сообщать водителю звуковыми и световыми сигналами об опасной близости какого-либо препятствия в «мертвой» зоне обзора. Уже не новинка парктроники снабженные видеокамерами, которые выводят изображение на дисплей либо на лобовое стекло.

Принципиальная схема действия парктроника, одинакова для любой модели:

• Датчики от 2 до 8, обнаруживают препятствие посредством ультразвукового сигнала.
• При обнаружении препятствия волна возвращается на датчик.
• Датчик передает сигнал о помехе через ЭБУ (электронный блок управления), который обрабатывает информацию.
• В зависимости от типа парктроника, водитель получает: звуковой сигнал, визуальный сигнал, или комплексный сигнал, плюс вывод расстояния на ЖК дисплей, при наличии такового. Но, чаще всего, мы воспринимаем только звуковой сигнал. Хотя, это кто как привык.

Возможные неполадки

Большинство парктроников включаются во время активизации задней передачи. После этого картинка сразу появляется на экране монитора. Таким образом, устройству не нужна кнопка для включения.

Иногда после установки прибора видео не выводится на табло. В редких случаях могут наблюдаться непонятные сигналы. Существует несколько видов неполадок, которые нужно устранить сразу при обнаружении неисправностей.

К ним относят:

 Сигнал опасности не выключается. Это говорит о том, что в системе произошло замыкание, либо датчик «заблокирован» неизвестным веществом. Бывает, что к ним прилипает грязь или снег. Иногда при попадании воды датчик начинает «шалить», что заставляет водителя лишний раз нервничать. Именно поэтому первым делом стоит проверить наличие посторонних предметов. Убедившись в их отсутствии, владелец должен заняться проводкой.

 Устройство не говорит о приближающемся препятствии, хотя оно действительно есть. Возможно, датчик вообще сломался, либо вышла из строя вся система. Для начала водителю нужно проверить датчик рукой, а затем решить, менять только его или систему полностью.

 На незначительные препятствия прибор выдает «бурную» реакцию. Бывает, что водитель паркуется в траве, а устройство изо всех сил сигнализирует о столкновении. Такое происходит, если у гаджета в настройках выставлена сверхчувствительность. 

Если прибор изначально работал нормально, а затем начал «капризничать», то дело, скорее всего, в проводке. Время от времени у нее отходят контакты, либо стирается защитная оболочка. При подобных поломках можно все исправить самостоятельно. Менять прибор на новый придется, если из строя выйдет блок управления.

Вопросы-Ответы

Q1: Как установить датчики парковки своими руками?

Если вы чувствуете в себе достаточно сил, чтобы самостоятельно установить парктроник в свой автомобиль, вам потребуются: дрель, гаечные ключи для откручивания элементов автомобиля для лучшего нахождения собранных элементов, провода, соединяющие датчики, паяльник для соединения, отвертка, изолента. Начните с размещения датчиков на бампере. Их следует размещать на высоте 45 – 65 см от земли, а расстояние между ними не должно быть более 45 см. Лучше всего разместить блок управления в багажнике в месте, не подверженном воздействию влаги и механических повреждений.

Он должен быть подключен к электрической системе автомобиля. Разместите ЖК-экран на видном для водителя месте, он может быть место на приборной панели, а может быть и на обшивке потолка над задним стеклом, тогда его видно в зеркало заднего вида.

Q2: Как отремонтировать датчик парковки?

При выходе из строя датчика парковки либо один (несколько) из датчиков повреждается, например, в результате столкновения, ремонта листового металла или износа элемента. Помните, однако, что модули управления также подвержены неисправностям. Поэтому важно найти неисправность. Установленные на заводе датчики имеют встроенную систему, информирующую о сбое и указывающую на источник проблемы. Иначе обстоит дело с самодельными датчиками. Это зависит от качества приобретаемого оборудования. В случае выхода из строя парктроника может быть слышен необычный звук, который в инструкции к прибору определен как сигнал неисправности. Однако более дешевые модели вообще не сообщают о неисправности, и ее обнаружение зависит от проницательности пользователя. Однако, как только вы достигли источника проблемы, единственный совет — удалить сломанный детектор и заменить его новым, неповрежденным. Датчики ремонту не подлежат

Это зависит от качества приобретаемого оборудования. В случае выхода из строя парктроника может быть слышен необычный звук, который в инструкции к прибору определен как сигнал неисправности. Однако более дешевые модели вообще не сообщают о неисправности, и ее обнаружение зависит от проницательности пользователя. Однако, как только вы достигли источника проблемы, единственный совет — удалить сломанный детектор и заменить его новым, неповрежденным. Датчики ремонту не подлежат.

Q3: Как проверить датчик парковки?

Самое простое, когда у вас заводской парктроник. В этом случае о выходе из строя датчика сообщает бортовой компьютер и можно не беспокоиться о том, какой именно датчик поврежден. Однако, когда вы сами собрали комплект, и у вас есть подозрение на поломку, нужно использовать домашние методы проверки, применяемые другими водителями. Некоторые из них утверждают, что можно «прослушать» работу сенсора. Исправная работа датчика будет проявляться легким «тиканием» примерно каждые полсекунды. Если вы не слышите этот звук, вы можете заподозрить повреждение. Другие водители рекомендуют прикасаться к датчику пальцем, который при работе должен вызывать легкое покалывание в пальце. Но при этом пользователи отмечают, что проблема может заключаться не в самом датчике, а в штекере, который его подключает. 

Q4: Как работает датчик парковки?

Парктроник состоит из центрального блока, дисплея, громкоговорителя, излучающего сигнал, монтажных кабелей и самих ультразвуковых датчиков. После того, как вся система правильно подключена, датчики, размещенные на бамперах, излучают ультразвуковые волны. Они одновременно управляют его передатчиками и приемниками и «замечают» препятствие по времени возврата отраженной волны. Чем он короче, тем четче система сообщает нам об этом, ведь это означает приближение к препятствию.

Q5: Как проверить датчик парковки с помощью счетчика?

Единственный способ проверить парктроник с помощью счетчика — снять каждый из них и подключить к счетчику по одному. Этот метод никому не нравится, потому что он трудоемкий. Пользователи стремятся проверить датчики «на слух», приблизив ухо к датчику, вы услышите слабое «чириканье». При его отсутствии датчик, скорее всего, неисправен. Однако в автомобилях с установленными на заводе датчиками их проверяют, подключив автомобиль к компьютеру в сервисном центре. Этот безошибочно укажет на неисправность. 

Ремонт своими руками

Существует несколько ситуаций, в которых необходим ремонт парктроников. Пошаговая инструкция по восстановлению детали зависит от причины и характера поломки.

• Если после включения заднего хода система не подает сигналов, необходимо проверить, подключена ли она к источнику питания. Следующая причина может заключаться в неправильном монтаже проводки. Для устранения проблемы следует попробовать восстановить схему подключения ЭБУ и отремонтировать цепь питания. Еще понадобится проверка заземления блока.
• Если точность отображения данных снижается или парковочный радар не вовремя определяет дистанцию до ближайшей преграды, возможно, он загрязнен. Чтобы предотвратить столкновение с инородным объектом, необходимо немедленно очистить деталь от пыли, грязи и воды.
• При отсутствии следов загрязнений, поврежденной проводки или других признаков, но частых ложных срабатываниях датчика, необходимо проверить его настройки. Нередко производители выставляют высокую чувствительность, из-за которой прибор реагирует на малейшие объекты.
• К распространенным типам поломок относят неспособность датчика определять помеху. В таких случаях ремонт начинается с проверки параметров и чистки радара от грязи. Порой устройство остается бездейственным по причине попадания сигнала в «мертвую зону». Для решения проблемы понадобится перестроение схемы или установка дополнительных узлов.
• Если в автомобиле задействован парктроник с металлизированной лентой, с ним выполняются аналогичные манипуляции. При отсутствии сигнала или частых ложных срабатываниях, достаточно оценить внешнее состояние устройства и убедиться, что оно не загрязнено. В противном случае нужно будет выполнить чистку поверхности от пыли, грязи или следов жидкости.

https://youtube.com/watch?v=3iIKAOJ91ec

Если ремонт прибора своими руками оказывается слишком сложным, целесообразно отказаться от самостоятельного выполнения и обратиться к специалистам за помощью. Для жителей больших городов, таких как Москва, не будет проблемой найти ближайший сервис. Но для представителей отдаленных населенных пунктов обращение в автомастерскую часто обходится дорого. Поэтому возможность самостоятельно отремонтировать парковочный радар — хороший способ сократить расходы и вернуть системе прежнюю функциональность.

Варианты датчиков парковки

На сегодняшний день автомобилисты могут приобрести абсолютно разные варианты парктроников, которые будут несколько отличаться своими конструктивными особенностями и порядком работы. В частности, можно встретить следующие модели:

• задние датчики парковки для автомобиля;
• передний тип парктроников на транспортное средство;
• комбинированный вариант датчиков парковки для авто.

Каждый отдельный тип этих устройств имеет свое назначение к последующему применению, из-за чего их необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя.

Задний тип

Эти парктроники монтируются только на задний бампер автомобиля, после чего осуществляется подключение на соответствующие огни, расположенные на корме транспортного средства, которые активируются при включении задней скорости на трансмиссии. Как правило, на задний бампер монтируется определенное число датчиков (минимально можно установить два парктроника, максимальное число элементов не ограничено). Здесь присутствует последовательность — чем больше этих атрибутов, тем выше точность работы всей системы.

Передний тип

Эти элементы устанавливаются спереди автомобиля на бампер и активируются при включении зажигания. Стоит отметить, что эти датчики отличаются расширенной зоной действия, из-за чего часто захватывают пространство сбоку транспортного средства. Такими элементами часто пользуются начинающие автомобилисты, кто еще не чувствует габариты собственной машины и нуждается в дополнительной помощи при маневрировании в ограниченном пространстве или в случае выполнения парковки.

Комбинированные парктроники

Это наиболее удачный вариант датчиков парковки, в особенности для начинающих автомобилистов, по той простой причине, что с их помощью можно контролировать практически все пространство вокруг собственной машины. При использовании подобной системы вероятность возникновения ДТП сокращается в разы. Однако, при их применении и усталость водителя значительно повышается, по той простой причине, что звуковые сигналы при приближении к препятствию срабатывают постоянно, а не только в определенные моменты.

Виды парктроников

Автомобильный парктроник — это ультразвуковой радар. С его помощью водитель может оценивать расстояние от бампера машины до ближайшего препятствия. В условиях мегаполиса это устройство нужно каждому автолюбителю, поскольку парковочных мест в городе не всегда много.

Самыми бюджетными и доступными приборами являются те, что оснащены 4 датчиками. Если есть желание сэкономить еще, то можно поставить гаджет с 2-мя датчиками. Для тех, кто совсем не уверен в себе, придуманы устройства с 8 датчиками.

В комплектацию устройства входят следующие элементы:

Датчики.

LCD-экран, необходимый для взаимодействия с человеком.

Блок обработки сигналов.

Кабели для подключения всех систем.

Парктроники, оснащенные дисплеями, стоят дороже. Однако они позволяют видеть все, что происходит позади машины. Также они могут показать водителю траекторию движения, если тот еще не набрал опыта в парковании транспорта.

Подключаем блок питания

Следующим ответственным этапом, во время установки парктроника своими руками, является подключение питания блока управления и датчиков.

Для того, чтобы пропустить провода внутрь автомобиля, необходимо, сняв заднюю обшивку в багажнике, найти резиновую заглушку поближе к задней фаре, и, просверлив в ней отверстие, пропустить через неё провода.

Если таковой не обнаружено, тогда вам пригодится набор свёрл по металлу, для того чтобы высверлить отверстие для проводов от датчиков к блоку управления.

Начинайте работать сверлом малого диаметра, постепенно дойдя до максимального – 16 мм. Провода при этом необходимо обмотать изолентой, а в месте прохождения их через корпус автомобиля, поставить защитную резинку, чтобы исключить повреждение изоляции проводов.

Подсоединив датчики к блоку управления согласно буквенной или цифровой индексации, подключаем питание блока управления к питанию заднего фонаря.

Цветовая маркировка провода, идущего на массу у автомобиля и парктроника, одинаковая – чёрная. Другой провод — это плюс.

Для проверки правильности подключения необходимо подсоединить к блоку управления индикаторную панель и включить передачу заднего хода. У вас должен загореться фонарь заднего хода и включиться индикатор парктроника. Это будет свидетельством того, что вы всё сделали правильно.

Как происходит установка заднего парктроника

Установка задних парктроников своими руками берет начало с разметки бампера. От того, на сколько правильной будет разметка, зависит вся работа системы. Чтобы не допустить ошибок, необходимо предварительно изучить инструкцию и рекомендации от изготовителя. Если в разметке будут допущены неточности, то это повлечет образование «мертвых зон». 

Инструкция по установке:

 Первым делом необходимо составить разметку, одновременно приклеив в точки расположения сенсоров малярную ленту. Иногда в комплектацию к устройству кладут специальное лекало. С его помощью разметку можно сделать быстрее и правильнее.

 После этого водителю нужно взять рулетку и лазерный уровень. Этими инструментами нужно выяснить расположение центров отверстий. Сенсоры должны быть симметричны по высоте.

 Взять тонкое шило, водителю необходимо отметить центры каналов. Сверление происходит с помощью инструмента. Диаметр отверстия должен быть равен размеру корпуса сенсора.

 Фрезу закрепляют в патроне и приступают непосредственно к сверлению. Инструмент устанавливают перпендикулярно поверхности, контролируя при этом расположение фрезы. 

 В отверстия, полученные в результате сверления, ставят корпуса сенсоров и кабели. Сенсоры фиксируются монтажными кольцами из набора. Корпус деталей имеет буквы, которые позволяют определить назначение элемента. 

 Кабели проводятся в багажное отделение через уплотнительное кольцо. Вместо кольца можно использовать пластиковую заглушку. Ввод, осуществленный через заглушку, промазывается герметиком.

Автолюбитель имеет право поставить ассистент позади авто, независимо от его модели. Пластиковые корпусы сенсоров разрешается окрашивать, чтобы они были с кузовом одного цвета. Работа устройства от этого не изменится.

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, для исключения неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого нужно, в соответствии с выше приведённой структурной схемой, подключить к электронному блоку управления все датчики, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающее напряжение +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятора. Ошибиться тут невозможно, так как все разъёмы разные, за исключением разъемов для подключения парковочных датчиков. Но при проверке очередность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемые.

Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрированного картона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фотографии. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее направить лист с датчиками в пространство, свободное на два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось для проверки походить перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к монтажу радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фотографии. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению у электролитических конденсаторов порадовали.

Подключение к КПП

Эта схема чуть сложнее. Чтобы реализовать ее, потребуется датчик включения первой передачи. В качестве такого можно использовать обыкновенную кнопку. Также необходимо сделать своими руками держатель или кронштейн для кнопки. Когда на КПП включена первая передача, то селектор нажимает на кнопку, которая и будет активировать парковочный радар.

Вот как подключать передние парктроники по данной схеме. Вначале следует разобрать кожух кулисы КПП. Здесь всегда есть свободное место. Там же находятся крепежные элементы. Индивидуально под существующий крепеж изготавливают держатель. Кнопку лучше приобретать с щелчком – это иногда может быть полезней. Далее кнопка внедряется в держатель для нее. После этого можно проверять решение на авто в движении. При необходимости может понадобиться регулировка.

Устройство

Типичный парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными механизмами — обрабатывает полученные данные и проводит самодиагностику. В большинстве датчиков парковки в качестве исполнительных механизмов используются ультразвуковые датчики. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и посылают сигнал на электронный блок.

Система помощи при парковке также включает предупреждающую лампу или дисплей. Эти элементы информируют водителя о расстоянии до препятствия. Датчики парковки со светофором являются самыми простыми. Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключить заднюю или переднюю камеру. Некоторые устройства имеют возможность отображать данные на ветровом стекле. Однако они доступны не на всех автомобилях.

Комплектация парктроника и деление устройств на группы

Стандартная комплектация парктроника включает в себя

1. Датчики для определения помех. В зависимости от модели, принципа работы, количество их может быть разным. Обычно в стандартную комплектацию устройства входят от 2 до 8 датчиков.
2. Электронный блок управления. Предназначен для обработки поступившего от датчиков сигнала.
3. Средства отображения информации. Динамик, светодиод, возможно, жидкокристаллический дисплей.
4. Монтажные провода.
5. Крепежные элементы.
6. Сопроводительные документы. Описание устройства, технический паспорт, инструкция по установке, гарантии изготовителя. Гарантия действует в течение трех лет.

Устройство монтируется как на передней части автомобиля, так и на задней. Может быть установлено одновременно и на переднем бампере, и на заднем. Датчики могут быть вмонтированы также и в зеркала обзора.

Разновидности парктроников:

• для заднего вида с видеокамерой
• ленточные электромагнитные
• беспроводные

Технические характеристики парктроника

Для примера приведем технические характеристики парктроника, встроенного в зеркало:

• диапазон срабатывания устройства от 0,3 м до 2.5 м;
• водонепроницаемый;
• рабочее напряжение в пределах от 9 до 16 V;
• рабочая температура от -45 до +80 С;
• сигнал тревоги, уровень > 80 dB;
• погрешность показания датчиков составляет 10 см;
• угол обнаружения – 80 градусов, как по вертикали, так и по горизонтали;
• звуковой сигнал;
• цифровой дисплей;

На этом примере мы показали, какие характеристики нужно учитывать при покупке парктроника. Конечно, у разных моделей и параметры разные. Выбор устройства с теми или иными характеристиками зависит, большей частью, от того, в каком месте автомобиля парктроник будет установлен. Отметим только, что помеха любым устройством может определяться на расстоянии от 0, 3 метра до 2,5 метра.