Нерегулируемый перекресток и правила его переезда

ВИДЫ ПЕРЕКРЁСТКОВ

data-full-width-responsive=»true»>

По Правилам пересечения дорог делятся на перекрёстки, регулируемые специальными средствами управления, и перекрёстки нерегулируемые ничем. Регулируемыми называются перекрёстки, оборудованные специальной разметкой, дорожными знаками, техническими средствами (светофорами) или постовыми регулировщиками, обеспечивающими управление дорожным движением. При этом указанные средства регулировки присутствуют отдельно или вместе.

Дорожные службы проводят разметку, установку знаков и светофоров на перекрёстках так, чтобы они не противоречили взаимным требованиям, однако нередко встречаются места, где требования средств регулирования движения не совпадают. Для таких случаев Правилами предусмотрена следующая приоритетность в отношении исполнения регулирующих движение предписаний:

• наивысшим приоритетом обладают указания регулировщика;
• второй по действенности приоритет установлен за светофором;
• следующим приоритетом обладают предписания дорожных знаков;
• последнее место в ранге приоритетов отведено предписаниям дорожной разметки, которые подлежат обязательному исполнению при отсутствии противоречащих им указаний дорожных знаков, светофора или регулировщика.

Нерегулируемыми перекрёстками называются пересечения дорог, где движение транспортных средств не регулируется ни одним из выше приведённых средств. Они условно делятся на пересечения равнозначных и неравнозначных дорог.

К категории нерегулируемых перекрёстков относятся и такие перекрёстки, где:

• не работает установленный светофор;
• светофор переведён в режим работы мигающего жёлтого фонаря, предупреждающего о наличии перекрёстка;
• регулировщик не осуществляет свои функции, не подаёт регулирующих сигналов.

Кроме обычных перекрёстков существуют ещё пересечения дорог с организованным круговым движением транспорта. Несмотря на многообразие видов перекрёстков, правила их проезда основаны на трёх принципах организации движения.

Проезд железнодорожных переездов, ПДД

Когда во время проезда железнодорожного переезда ваш автомобиль уже частично въехал на рельсы еще раз посмотрите влево и в право: если видите поезд, будьте готовы резко добавить газ, чтобы рывком покинуть переезд. В таком случае может пострадать подвеска автомобиля, но это будет меньшее из зол. Только не переборщите с тягой :слишком сильный удар по педали акселератора может вызвать повышенный выброс топлива в цилиндры, и автомобиль заглохнет. Возите с собой небольшой, но мощный фонарь. В случае вынужденной остановки на переезде при недостаточной ночной видимости с его помощью вы можете подать сигнал остановки машинисту поезда (круговые движения рукой). А в одной из следующих глав можно будет узнать какие опасности таит в себе ледяная переправа, как преодолевать брод и как ехать по укатанному снегу.

ПДД. Проезду перекрестков в ПДД посвящен отдельный пункт. В п. 14 говорится о движении на пешеходных переходах и в местах остановок маршрутных транспортных средств. Проезд железнодорожных переездов рассмотрен в п. 15. Если строго придерживаться всех правил, которые изложены в указанных пунктах, можно свести вероятность аварии к минимуму. Следите за дорожными знаками, особенно в местах расположения школ и пешеходных переходов.

Знаки «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» «Место остановки трамвая» и «Место стоянки легковых такси» информируют о приближении к местам скопления людей.

Регулируемые перекрестки

Данный тип более безопасен и обычно плотно насыщен машинами. То есть дорожный трафик значительно лучше выражен в регулируемых перекрестках. Как правило, управление движением здесь осуществляется двумя способами:

• Светофор – оптимальный вариант. Но поскольку это электроника, то временами человек может столкнуться с перебоями в его работе.
• Регулировщик. Он управляет перекрестком в том случае, когда не работает светофор. Тут необходимо понимать его движения. Он принимает специальную позу, которая указывает, кто должен стоять, а кому разрешается ехать.

Механизм работы данных перекрестков очень прост. Пока одна улица едет, машины на другой стоят. Таким образом, существенно снижается риск аварий, когда осуществляется проезд перекрестков.

Порядок действий при развороте на перекрестках

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда разворот выполняется на перекрестках, всего может существовать несколько основных моментов.

Разворот на перекрестке со светофором

Это самая распространенная ситуация. Она является самой безопасной абсолютно для всех участников движения. В первую очередь, стоит убедиться, нет ли поблизости знаков о запрете этого маневра.

Только в таком случае можно сделать разворот. Теперь, остается дождаться соответствующего сигнала светофора, пропустить встречный транспорт и сделать разворот.

Как разворачиваться на Т-образном перекрестке?

Это самая сложная ситуация. С ней может справиться только опытный водитель. Для совершения маневра следует доехать до границы перекрестка и остановить транспортное средство. Если препятствий на дороге нет, то можно преодолеть линию пересечения проезжей части и сделать разворот.

Стоит заметить, что подобный шаг могут сделать водители практически любого автомобиля.

Исключением являются то транспортное средство, для которого будет недостаточно траектории движения на определенном участке. Это достаточно опасный процесс, поэтому рекомендуется выбрать для разворота более простой участок.

Правила разворота на регулируемом перекрестке

Отличается только тем, что потребуется пропустить поток машин, если они следуют по поперечному движению. Основные участники движения будут автоматически остановлены регулирующим оборудованием. Если никаких препятствий нет, то можно сделать разворот аналогичным способом.

Отдельно стоит поговорить о дорожном знаке, который запрещает поворачивать в левую сторону, он никаким образом не распространяется на развороты, можно смело совершать этот маневр.

Разворот с использованием прилегающей территории

Это еще одна достаточно сложная и максимально ответственная манипуляция. Стоит заметить, что под прилегающей территорией подразумевается определенный участок дороги, расположенный вблизи трассы. Первое, что нужно сделать – это заехать на ней.

Если она находится с правой стороны, то нужно будет использовать задний ход, соответственно, если с левой стороны, то передний ход. Далее, нужно включить соответствующий сигнал поворота (левый или правый), пропустить транспорт, движущий по главной дороге, только после чего, можно сделать разворот.

При выполнении этого маневра на перекрестке очень важно правильно оценить ситуацию на дороге, только в этом случае можно избежать ДТП и нежелательных штрафов

Знаки 2

Знаки 2.3.2 – 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги Второстепенная дорога имеет различную схему подъезда к основной дороге, при этом направление можно определить по дорожным знакам. Вне зависимости от того происходит ли пересечение дорого, примыкающая дорога образует перекресток.

Смысл здесь в том, что на дорогу с главным направлением может въехать автомобиль с примыкающей дорогой, тем самым создать помеху для движения.

Поэтому в правилах дорожного движения установлены настоящие предписания. Требования знаков Примыкание второстепенной дороги В зависимости от знака 2.3.2 – 2.3.7 водитель, может распознать с какого направления, будет осуществляться пересечение с главной дорогой.

Безусловно, примыкающая дорога будет иметь второстепенное значение. Значимость этих знаков в определении очередности для проезда перекрестка. Водитель, приближающийся к дороге, заметит знак 2.4 «Уступи дорогу», за исключением случаев проезда равнозначных дорог, где действуют правила разъезда автомобилей по помехе справа.

Благодаря указанному направлению примыкающей дороги, водитель сможет сориентироваться и быть внимательным на пересечении дорог. Также водитель, желающий совершить поворот, будет иметь в виду, какой радиус поворота нужно выполнить для манёвра.

Это особенно актуально в темное время суток и в условиях скользкой дороги.

Правила установки знаков 2.3.2 – 2.3.7 Дорожные знаки выполнены под углом в 90 градусов и указывают направление поворота, либо с какой стороны может осуществляться въезд на главную дорогу.

Если угол по оси координат главной и примыкающей дороги меньше 60 градусов, то подлежат установке дорожные знаки 2.3.4-2.3.7. Вне населенных пунктов установка знаков является обязательной, за исключением случаев, когда встречаются перекрестки сложной планировки.

Сложность перекрестков может быть образована системой дорожных разъездов с использованием эстакад. Например, съезжая с дороги вправо, Вы сможете спуститься или наоборот подняться через мост и поехать в обратном направлении.

Примером может служить всем известная дорога по МКАД в Москве. Также актуальным будет движение по автомагистралям, где въезд, с примыкающей дороги может оказаться небезопасным, из-за скоростного режима.

Требования к расстоянию для размещения знаков применяется аналогичная система расположения знаков, находящихся в городе и за городской чертой.

Установка не производится перед перекрестками с грунтовкой или въездом во двор или иную примыкающую территорию, например, стоянку.

Ответственность за нарушение за нарушение знаков 2.3.2 – 2.3.7 Водитель, встретивший на своем пути указанные знаки, будет сориентирован о сближении с примыкающей дорогой.

Допустимость каких-либо нарушений знаков 2.3.2 – 2.3.7 не предусмотрено, не считая случаев выбора скоростного режима и подачи сигнала поворота для совершения манёвра на перекрестке. Но для водителей, приближающихся по направлению к главной дороге, регламентируется ряд требований. Во-первых, не допускать создания помех для движения транспорта по главной дороге.

Это означает, что водитель должен пропустить все автомобили, даже если нужно будет остановиться.

Во-вторых, не бросать автомобиль на перекрестке или останавливаться на проезжей части в нарушении предписаний дорожной разметки, например, если от припаркованного автомобиля и до сплошной полосы меньше трех метров.

В-третьих, не допускается, проехав перекресток, остановиться и двигаться задним ходом, чтобы повернуть на примыкающую дорогу, если вдруг водитель пропустил съезд с дороги.

Это частое нарушение, приводящее к дорожному столкновению. Так как удар приходится сзади возникает спорная ситуация по виновности в ДТП для водителя находящегося сзади, если у него не установлен видеорегистратор, свидетельствующей о его правоте.

ХАРАКТЕРНЫЕ ОШИБКИ

Видео: Проезд перекрёстков

Типичными ошибочными действиями водителей на перекрёстках являются:

1. Игнорирование стоп-линии и знака STOP, определяющих место остановки транспорта перед перекрёстком, что влечёт к ограничению зон видимости и созданию препятствий передвижению пешеходов и транспорта в поперечной полосе движения.
2. Ускорение движения в попытке быстрее проехать перекрёсток, когда светофор начинает мигать зелёным светом, переключаясь на жёлтый. В это время такой же торопливый водитель тоже пытается заехать на перекрёсток с поперечного направления, чтобы успеть повернуть налево до начала движения встречного потока машин. В результате происходит столкновение или возникает затор.
3. Попытка перестроиться на другую полосу движения в непосредственной близости к перекрёстку в плотном потоке машин.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Рассмотрим основные правила проезда и возможные ситуации для нерегулируемых перекрестков всех типов.

Равнозначный перекресток и правила проезда

Правила проезда перекрестков равнозначных дорог регулируется правилом «помехи справа» — водитель всегда должен уступать транспортным средства, приближающимся с правой стороны проезжей части. Это относится и к тем автомобилям, что при совершении водителем маневра станут «помехой справа».

Рассмотрим ситуацию: вы пересекаете равнозначный крестообразный перекресток прямо, без поворотов. На поперечной дороге есть две машины – одна слева (назовем ее условно А), одна справа (она получит обозначение В), обе планируют продолжить свое движение прямо. В соответствии с правилом «помехи справа» вы уступаете дорогу машине В, так как она справа от вас. В свою очередь, транспортное средство А должно таким же образом уступить дорогу вам.

Следующая ситуация: вы также пересекаете перекресток прямо, а другая машина, движущаяся по встречной полосе на противоположной стороне перекрестка, намерена совершить поворот направо от вас (налево для нее). Начиная свой маневр, она обязана притормозить и пропустить вас, так как ваш автомобиль для нее при совершении поворота будет «помехой справа». Это же правило работает и для разворотов.

Правила проезда перекрестков с круговым движением

С 8 ноября 2020 года вступают в силу новые правила проезда кругового движения, согласно изменениям, водители, находящиеся на круге имеют приоритет при проезде, а въезжающие ТС должны уступить дорогу.

У перекрестков с круговым движением если все его дороги равнозначны (не установлен знак уступить дорогу), то уже находящиеся на кольце транспортные средства должны пропускать тех, кто только собирается въезжать, так как они являются все той же «помехой справа».

При установленном знаке 2.4 «Уступить дорогу» перед кольцом — все транспортные средства, выезжающие на дорогу с круговым движением обязаны уступить дорогу всем ТС движущимся по кольцу.

Так же перед круговым перекрестком может быть установлен информационный знак указывающий на второстепенную и главную дороги при движении по кольцу, но обязательно устанавливается знак 4.3 «Круговое движение», а знак 2.4 «Уступить дорогу» в зависимости от ситуации.

Проезд равнозначных перекрестков с трамвайными путями Пункт правил 13.11 гласит, что трамваи имеют полное преимущество перед остальными безрельсовыми ТС, вне зависимости от направления движения. Здесь владелец автомобиля не получает никаких преимуществ по схеме «помеха справа». При этом трамваи равны друг перед другом и при одновременном пересечении перекрестка должны руководствоваться теми же правилами, что и обычные машины.

Проезд перекрестков неравнозначных дорог

Существует главная дорога, и транспортные средства, въезжающие на перекресток с нее, получают преимущество, вне зависимости от дальнейшего направления движения.

Главная дорога не всегда имеет прямое направление, иногда на перекрестке она совершает поворот. В таких случаях водители, въезжающие на перекресток со стороны главной дороги, между собой равны и при определении очереди проезда должны руководствоваться принципом «помехи справа».

По такому же принципу осуществляют маневры автомобили, движущиеся по второстепенной дороге, но с учетом необходимости сначала уступить путь тем, кто едет по главной дороге.

Главная дорога определяется наличием знаков 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 и 5.1. При их отсутствии главной будет дорога из асфальта, бетона или камня относительно грунтовой или та, к которой примыкает въезду с прилегающей территории.

Второстепенная дорога обычно обозначается знаком 2.4 «Уступите дорогу» и 3,21, также известным как «STOP» или «кирпич».

Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

На перекрестках неравнозначных дорог все водители, движущиеся по второстепенным дорогам, обязаны уступать дорогу транспортным средствам, которые едут по главной дороге. Вне зависимости от направления их дальнейшего движения (то есть абсолютно во всех случаях).

Когда у двух и более водителей возникает равное право на проезд (к примеру, все они движутся по главной дороге), то в дело опять же вступает классический принцип «помехи справа». Это же применимо и к водителям, находящимся на второстепенных дорогах, если главная дорога пуста.

На неравнозначных дорогах обязательно должны быть установлены знаки приоритета. Если же их нет, то статус дорог будет зависеть от их покрытия. Дороги с твердым покрытием всегда являются главными по отношению к грунтовым дорогам.

Правилом «помехи справа» должны руководствоваться водители, находящиеся на главной дороге даже в том случае, если она на перекрестке меняет свое направление. Это направление обязательно показывается дорожными знаками.

Если же говорить о трамваях, то в случае, если водитель колесного транспортного средства и трамвай находятся на равнозначных дорогах (оба находится на главной или оба на второстепенной дороге), то уступать всегда надо трамваю, вне зависимости от направления его движения. В случае, когда трамвай находится на второстепенной дороге, а водитель колесного ТС — на главной, уступать дорогу трамваю не требуется.

Правила проезда

Для обоих видов перекрестка имеется два основных правила:

Запрещено переезжать за ограничительную линию, выезжать на площадь перекрестка. Если поток машин довольно интенсивный, это может стать причиной затора. Исключение – ситуации, когда автомобилист уверен, что в ближайшее время покинет перекресток (повернет налево или направо, сделает разворот). Новые правила, говорят о том, что на перекрестках теперь будет наноситься специальная разметка – «Вафельница», определяющая границы участка, внутри которого участники автодорожного движения могут перемещаться. За несоблюдение данного правила предусмотрен штраф, равный одной тысяче рублей.
Если автомобилист решает повернуть налево или направо, он обязан пропустить пешеходов, которые пересекают данный участок проезжей части

Причем неважно, имеется там знак или «зебра».

Немного разобраться в данном вопросе поможет следующая схема:

Схема проезда

Рассмотрим подробнее основные частные случаи.

Для нерегулируемых перекрестков

Как правильно проезжать перекрестки нерегулируемые специальными знаками или оборудованиями? В данном случае основополагающим является правило помехи справа: водители самостоятельно разрабатывают очередь проезда, если главная дорога меняет направление. При этом необходимо ориентироваться на правило «Помеха справа».

Для регулируемых перекрестков

Равнозначный перекресток пересекается в соответствии со следующими основными правилами:

Правило проезда перекрестка при повороте налево имеет следующий вид: в случае, если участник автотранспортного движения решает сменить траекторию, переместиться влево или осуществить разворот при включенном разрешающем сигнале, то он должен пропустить автомобилистов, идущих по встречной полосе.
Если для трамвая или троллейбуса нет препятствий для движения (включен зеленый сигнал или движение разрешено регулировщиком), то данное транспортное средство продолжает свой ход

Причем неважно, куда он поедет дальше. Исключение – движение трамвая или троллейбуса по дополнительной секции

Тогда он должен уступить.
После включения зеленого сигнала светофора водитель начинает движение, но пропускает другие автотранспортные средства и пешеходов, которые еще не успели перейти или переехать. Огромное количество дорожно-транспортных происшествий происходит из-за несоблюдения данного пункта.
Участник автодорожного движения, заехавший на территорию «Вафельницы» с разрешающим сигналом, должен съехать с нее, даже если загорелся красный сигнал. Но данное правило актуально, если на данном участке отсутствуют Стоп-линии.

Т-образного перекрестка

Как переходить данный вид дороги? Все зависит от того, на каком участке всё происходит: регулируемый или нерегулируемый. В первом случае необходимо ориентировать на светофор или указания регулировщика, наличие знаков, а также дорожной разметки.

Обычно на регулируемых перекрестках при пересечении Т-образного перекрестка не возникает трудностей. Другое дело – нерегулируемые. Поскольку знаков светофора нет, ориентироваться необходимо на знаки и дорожную разметку:

• знаки приоритета подскажут водителям, кто должен проехать первым;
• если встречаются неравнозначные дороги, необходимо быстро определить, какая является главной. Сделать это можно по знаку «Главная дорога» или типу полотна (асфальтированная, по сравнению с грунтовой, считается главной).

Также в данном случае действует правило «Помеха справа», подробное объяснение которого лучше всего передается на видео, которых очень много в Интернете.

С круговым движением

Круговой перекресток часто вызывает трудности у начинающих автомобилистов. По новым изменениям к правилам, введенным относительно недавно, водители, расположенные в круге, находятся в приоритетном положении. А те, кто въезжают, должны уступать проезд. Если дороги равнозначны, отсутствуют знаки, тогда автомобилисты внутри кольца обязаны уступать тем участникам дорожного движения, которые осуществляют въезд. Если знаки всё же установлены, то выезжающие движения должны предоставить проезд тем, кто осуществляет движение внутри кольца.

При наличии трамвайных путей

На перекрестках с трамвайными путями также имеются свои особенности, которые закреплены в Правилах дорожного движения. В нем говорится, что данный вид общественного транспорта находится в приоритете по сравнению с другими видами автотранспорта. Даже «помеха справа» при такой ситуации неактуальна. Но трамваи равны между друг другом. Поэтому при пересечении перекрестка они ориентируются на общепринятые правила.

Проезд нерегулируемого перекрестка

1. При проезде нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог действует всем известное правило «помеха справа».
2. Когда главная дорога на перекрестке меняет сое направление, то водители должны определить очередность проезда применив правило правой руки (помеха справа), аналогично должны поступить водители движущиеся по второстепенным дорогам.
3. Следующие почти забытое правило гласит, что если водитель не может определить тип покрытия на проезжей части, а как Вы знаете асфальтовая дорога всегда главная по отношению к грунтовой, то он должен считать себя находящимся на второстепенной дороги.

Особенности проезда регулируемых перекрёстков

На пересечении, которое регулируется, проезд осуществляется по сигналам электрического фонаря или регулировщика. В случае, если светофорные сигналы и технические средства безопасности противоречат действиям регулировщика, следует поступать в соответствии с действиями регулирующего лица.

Если зелёный свет подаётся одновременно рельсовому транспорту и другому ТС, то приоритетность проезда отдаётся электротранспорту. Но, если трамвай двигается на запрещающий светофорный сигнал с дополнительной зелёной стрелкой, то следует дать возможность проехать транспорту, который едет на разрешающий сигнал.

Пересечение проезжих частей на дороге с разделенными проезжими частями (аллеей, бульваром и т.п.)

Как видим в этом случае появилась явно выраженная проезжая часть на перекрестке. И не смотря на то, что она находится на пересечении дорог и принадлежит пересекаемой дороге, она не является частью пересечения проезжих частей, т.к. направление проезжей части на данном участке параллельно и совпадает с направлением проезжей части пересекаемой дороги и соответственно при параллельном расположении пересечения быть не может

Движение по этому участку проезжей части осуществляется прямолинейно и уже осуществляется поворот на пересекаемую дорогу. Выезд с пересечения проезжих частей совершается на перекрестке и транспортное средство при движении по проезжей части на перекрестке уже находится на пересекаемой дороге.

Разворот в данном случае будет произведен в 5 этапов:

1. Движение по полосе дороги 1
2. Поворот налево по полосе на перекрестке
3. Движение по полосе дороги 2
4. Поворот налево по полосе на перекрестке
5. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

Таким образом в данном случае разворот производится путем совершения двух поворотов налево.

В этой ситуации разворот по малому радиусу запрещен.