10 лучших всесезонных шин

Параметры и характеристики всесезонной резины

Всесезонка вызывает много сомнений и споров у автомобилистов. С сезонностью все предельно ясно: летняя авторезина для лета, зимняя – для зимы. Что собой представляет универсальная резина, и каково ее целевое назначение – предстоит разобраться. Итак, всесезонные шины – это некий демисезонный, или промежуточный вариант, который можно использовать для «обувки» колес независимо от времени года и погоды за окном.

Существует множество аббревиатур и маркировок для обозначения всесезонных шин. Однако широкого распространения приобрели лишь несколько из них:

• AS, или All Seasons, что означает «все сезоны»;
• AW, или All Weather, что переводится как «любая погода»;
• значки «снежинка», «листик», «солнце» и «капелька», соответствующие определенному времени года – зиме, весне, лету и осени.

Маркировка всесезонной автомобильной резины Внешне покрышка больше похожа на зимний вариант, но высота и громоздкость протектора существенно отличаются. На ощупь резина весьма грубая, что позволяет ей сохранять свои физические свойства и качества при минусовой температуре воздуха. Однако как утверждают бывалые автомобилисты, при понижении температурного режима до -12 °C и ниже, покрышки становятся дубовыми. Ездить в автомобиле с такими «тапками» небезопасно для жизни и здоровья. Также заметны сложности с управлением авто на заснеженной или покрытой ледяной коркой трассе.

Что касается летнего периода, всесезонка отлично себя зарекомендовала в регионах с умеренно жарким климатом. Когда столбик термометра показывает +15 °C и выше, шины начинают «плыть». Согласно отзывам владельцев транспортных средств, оптимальное время для активного пользования всесезонными автошинами – межсезонный период.

При выборе автомобильной «обуви» на все сезоны рекомендуется обращать внимание на производителя и технические характеристики покрышек. Считается, что самые лучшие всесезонки бывают у таких производителей, как Pirelli (Пирелли), Yokohama (Йокогама), Bridgestone (Бриджстоун), Goodyear (Гудиер) и др

Лучшие всесезонные шины для легковых автомобилей на 2022 год

Кама-Евро-236

Отечественная продукция заслужила положительные отзывы от автовладельцев и даже ведущих автопроизводителей. В качестве подтверждения можно привести в пример Volkswagen, Fiat, Ford, Skoda. Часть моделей комплектуются покрышками Нижнекамского шинного завода.

Модель представляет собой шоссейную покрышку с возможностью эксплуатации в условиях легкого бездорожья. Ее относят к среднему и бизнес сегменту. Каучук в составе позволяет эксплуатировать товар практически в любую погоду. Качество подтверждается тем фактом, что даже спустя 10 лет интерес не угас и она все еще востребована.

Три продольных кольца делят центральную часть колеса на части и придают высокую курсовую устойчивость и продольную тягу. Симметричные ребра изрезаны узкими канавками, которые образуют узор внешне схожий с елочкой.

Кама-Евро-236

Достоинства

• доступная цена;
• классический ассиметричный рисунок с оптимизированной компоновкой для устойчивой езды на любом типе покрытия;
• архитектура протектора оснащена Аква дренажной системой для эффективного вывода грязи и воды за пределы контактного пятна;
• модернизированный каркас и брекерный контур усиливают устойчивость к износу и повреждениям, увеличивают срок эксплуатации;
• низкое сопротивление качению;
• поперечные глубокие ламели облегчают прохождение легкого бездорожья;
• поперечные протекторные блоки оснащены специальными мостиками снижают сопротивление качению.

class=’s-article__points-list’>

Недостатки

• шумит при низких температурах;
• жесткая резина;
• сильный специфичный запах;
• езда на недокачанной покрышке приводит к образованию шишек;
• покачивает на неровной дороге.

class=’s-article__points-list’>

GOODYEAR Vector 4Seasons

Goodyear — одна из старейших компаний на американском континенте, не нуждающейся в представлении. Лидер в своей нише зарекомендовавший себя с положительной стороны благодаря собственным эффективным разработкам, тепло встреченными потребителями.

Модель получила симметричный направленный рисунок протектора, способствующий лучшему сцеплению с дорогой в летнее и зимнее время. Центральная часть протектора схожа со сликом. Это благоприятно отразилось на динамических показателях покрышки (улучшено ускорение и курсовая устойчивость). Ламели, изготовленные по уникальной 3D-технологии, способствуют хорошему сцеплению с дорогой зимой и препятствуют истиранию в летнее время. Дренажная система, состоящая из поперечных желобов. По ним за пределы контактного пятна выводятся пыль, грязь, снег и вода. Она исключает планирование и пробуксовывание на лужах.

GOODYEAR Vector 4Seasons

Достоинства

• с технологией Run Flat можно доехать до ближайшей мастерской даже на спущенных покрышках;
• Sound Comfort подавляет свыше 50% шумов;
• протектор моделировался при участии уникальной технологии SmartTRED (каждое ребро и все насечки выполняют строго отведенные функции);
• экологичный продукт;
• экономичный расход топлива;
• тихая;
• хорошо себя показывает на мокром асфальте.

class=’s-article__points-list’>

Недостатки

• слишком дорого;
• уязвимая к грыжам и порезам;
• интенсивная езда приводит к быстрому износу;
• летом слишком мягкая;
• плохо поддается балансировке;
• не самая распространенная.

class=’s-article__points-list’>

Continental AllSeasonContact

Continental — флагманская немецкая компания, начавшая свою деятельность в далеком 1871 году и со временем покорившая рынок. Долгое время представители скептически относились к существованию универсальных шин. В 2017 году компания представляет на суд публике первую серию в этом роде AllSeason Contact.

Эксклюзивно для серии разработали технологию Traction Silica Compound, обеспечивающую хорошее сцепление с мокрым и заснеженным покрытием. Большое содержание в резине диоксида кремния делает ее мягкой и эластичной независимо от погодных условий. Жёсткие блоки включают минимальное число ламелей. Благодаря вытянутой конструкции и острым краям управление стабильное и отзывчивое на торможение независимо от того, сухое, или мокрое покрытие. Жесткие плечевые блоки покрышки исключают отклонения в бок.

Continental AllSeasonContact

Достоинства

• усиленная конструкция устойчивая к деформации и повреждениям;
• безопасность движения гарантируют бортовые кольца из стали используемые посадке на диск;
• минимальный тормозной путь;
• устойчивость к скольжению и аквапланированию;
• снижение расхода топлива;
• не препятствует качению.

class=’s-article__points-list’>

Недостатки

• с увеличением радиуса цена значительно возрастает;
• плохо себя показывает при езде по льду.

class=’s-article__points-list’>

На чем остановить свой выбор?

Как уже было отмечено выше, многое зависит от преследуемых целей. Если задача состоит только в том, чтобы передвигаться на небольшие расстояния по чистому асфальту, то можно выбрать бюджетные варианты покрышек. Если помимо езды интересует еще и комфорт, то стоит взглянуть в сторону таких моделей как «Кордиант» или «Данлоп». Безусловно, для пересеченной местности нужны более качественные и надежные покрышки, стоимость которых значительно выше «Камы» или «Кордианта». Но на этом однозначно не стоит экономить. Кое-что зависит и от используемого транспорта. На некоторые автомобили невозможно установить R13. Поэтому такие модели как «Белшина» или «Кама» отпадают автоматически. А вот шина всесезонная R16c компании «Континенталь» подойдет для современного седана бюджетного класса или даже кроссовера.

Основные отличия автомобильной резины

В западных странах существуют строгие методики контроля того, насколько автомобиль готов к тому или иному сезону. У нас же водители нередко норовят сэкономить, поддерживая миф об универсальных всесезонных шинах. Действительно, зачем приобретать пару комплектов, если есть такой помощник, как «всесезонка»? Тем более, что в сети встречаются многочисленные отзывы, которые говорят о том, как это хорошо и выгодно. Ну а раз есть спрос, то будет и предложение, и потому многие фирмы заняты производством такой резины.

Сначала нужно понять, что летние и зимние шины кардинально различаются между собой. Отличие заключается не только в рисунке протектора, но и в составе той резиномассы, которая берется за основу при изготовлении. Так, например, тот материал, из которого производится летняя покрышка, полностью теряет львиную долю своих характеристик уже при температуре минус 5 градусов. В то же время, к зимней резине предъявляются совсем иные требования, поэтому для ее изготовления используется качественно иная сырьевая масса.

Многое можно заметить и при осмотре рисунка протектора. Для летних покрышек важна высокая управляемость на сухом асфальте. В то же время для зимних требуется сопротивляемость заносам, отличные тормозные качества. Поскольку эти и другие качества являются разными по своей природе, то неудивительно, что технологии производства тоже в корне отличаются.

1 Bridgestone Dueler H/L Alenza

Отлично зарекомендовали себя всесезонные шины Bridgestone Dueler H/L Alenza в городских условиях. Производитель разработал особый отпечаток протектора, в котором есть множество продольных и поперечных ламелей. Благодаря им происходит эффективный отвод воды и снежно-грязевой каши от пятна контакта. Инновационная технология UNI-T призвана улучшить комфорт, тягу, управляемость. При этом удалось снизить уровень шума при езде в любую погоду. Когда протектор начнет изнашиваться, вскрывается новый слой, обладающий отменной сцепляемостью. Использование симметричного рисунка привело к плавности хода, устойчивому поведению машины на скользком покрытии.

Отечественные потребители лестно отзываются от бесшумности и мягкости шин Bridgestone Dueler H/L Alenza. Покрышки успешно работают как на легковых автомобилях, так и на кроссоверах и небольших пикапах. К недостаткам покрышек можно отнести только высокую цену.

Лучшие всесезонные шины

Сложно выбирать лучшие модели из несовершенного продукта. Но всесезонные шины пользуются популярностью, которая имеет тенденцию к увеличению. Мы обязаны составить рейтинг всесезонных шин, чтобы было проще ориентироваться в ассортименте автомобильных магазинов.

Первое место мы отдали продукту G-Max AS-03 от компании General. Эта резина отличается лепестковой формой протектора, который отлично ведёт себя на сухом покрытии. Ламели имеют трёхмерную геометрию, что позволяет колёсам хорошо сцепляться с покрытием. На заснеженной дороге поведение этой «обувки» ухудшается, впрочем, это проблема всех «all seasons». 

Второе место нашего топа всесезонных шин занимает резина Ecsta 4X от Kumho. Среди других экземпляров эта резина выделяется рядом важных особенностей:хорошая долговечность;
бесшумность;
хорошее реагирование на рулевое управление;
сохранение высокого сцепления с дорожным покрытием даже в непогоду.
протектор состоит из большого числа каналов, что делает резину устойчивой на мокрой и даже заснеженной дороге.

Достойный выбор всесезонной резины занял среднюю позицию рейтинга. Имя ему — F1 Asymmetric от известной компании Goodyear. В этой модели удивительным образом сочетаются преимущества летней резины и достоинства зимних колёс. Производителю удалось разработать уникальный рисунок с выраженной асимметрией. Появился он после 2013, когда компания сделала обновление для существующей модели. За счёт таких изменений удалось повысить уровень сцепления для мокрой дороги и снежного покрытия. На таких колёсах не страшно ездить в любое время года. 

Лидер по надёжности расположился на четвёртой позиции. Многими экспертами лучшей всесезонной резиной для легковых автомобилей признана Potenza RE970AS, которая выпускается на заводе Bridgestone. Она быстро отзывается на рулевое управление, демонстрирует хорошее сцепление даже на мокрой трассе. Недостатком является недостаточно низкий уровень шума

Важной особенностью этого продукта является хорошее реагирование на температурные перепады. Производитель использует те же материалы, которые участвуют в производстве резины для летнего и зимнего использования. 

Пятое место мы решили отвести покрышкам для всех сезонов от компании Michelin

Это модель Pilot Sport A/S3. Они являются достойным вариантом для летнего и зимнего использования. Управляемость остаётся на высоте несмотря на погодные условия, что является редкостью для всесезонных покрышек. Французская компания разработала особую форму для ламелей, что позволило добиться высокого уровня маневренности и в дождь, и в снег. 

Много положительных отзывов от российских водителей заработала резина для всех сезонов Nokian WRG3. Пусть вас не смущает последнее место, которое она занимает в нашем топе. Её мы оставили «на десерт». Это действительно достойный вариант, который удовлетворит запросы даже искушенных и требовательных водителей. 

Мы отобрали для вас наиболее достойные модели, теперь осталось дело за малым — решайте какие всесезонные шины стоит выбрать для вашего, конкретного случая. Брать всесезонку или нет — личное дело каждого водителя. В первую очередь нужно ориентироваться на климат местности и особенности погоды в разные сезоны. В погоне за экономией можно потерять самое ценное — жизнь и здоровье.

3 Toyo Open Country H/T

Исключительной износостойкостью выделяется всесезонная резина Toyo Open Country H/T. Японские инженеры разработали уникальный состав резиновой смеси, который обладает высокой устойчивостью к механическим воздействиям. Даже при эксплуатации на тяжелых внедорожниках покрышки способны достичь пробега в 100000 км. Особый рисунок протектора позволяет без проблем преодолевать заснеженные и загрязненные участки дорог. Не будет проблем и с форсированием больших луж, глубокой колеи с водой и грязью. При движении на высокой скорости автомобиль сохраняет устойчивость, уровень шума достаточно низкий, двигатель не потребляет дополнительный объем топлива.

Владельцам внедорожников нравится резина Toyo Open Country H/T за долговечность, хорошую управляемость и устойчивость, отсутствие эффекта аквапланирования. Не совсем устраивает пользователей поведение шин на бездорожье, а по мере износа наблюдается увеличение уровня шума.

4 NORTEC AT 560

Отличительной чертой российской всесезонной покрышки (делают на Алтайском шинном комбинате) NORTEC AT 560 смело можно назвать необычный узор протектора. Тем не менее, такая конфигурация позволяет резине довольно уверенно вести себя на дороге, независимо от состояния дорожного полотна. Будь-то асфальт или рыхлая грунтовка, NORTEC AT 560 не теряет контакта, гарантируя самое надежное сцепление с поверхностью.

Схожесть центральной части протектора с BFGoodrich All-Terrain видна невооруженным взглядом, однако отсутствие мощных грунтозацепов в боковой части придает NORTEC AT 560 индивидуальные характеристики. Из-за этой особенности шине бывает трудно выехать из глубокой колеи, в остальном ее поведение не вызывает каких-либо нареканий – грязь или снег, резина уверенно делает свое дело, не отклоняясь от заданного водителем внедорожника маршрута. Также следует отметить, что шина при установке на диск легко балансируется минимальными грузами (35-40 грамм).

Минусы «всесезонки»

Но наряду со всеми преимуществами есть и определенные недостатки, которыми обладают такие шины:

• Всесезонная резина непригодна к использованию при температуре ниже 7 градусов мороза, поскольку она дубеет и теряет свою эластичность.
• Несмотря на специальный рисунок протектора, хуже зимних аналогов справляется с обледенелой и заснеженной дорогой.
• Быстро изнашивается.

Таким образом, всесезонные покрышки имеют достоинства и недостатки, которые очень важно учитывать при выборе продукции. Отталкиваться необходимо также и от условий, в которых предполагается использовать шины

Для тех, кто преимущественно передвигается по городу, можно покупать практически любые покрышки. Любителям скоростной езды всесезонные шины могут не подойти, поскольку при слишком быстрой езде они недостаточно уверено обеспечивают стабильность и точность управления. Это может быть чревато печальными последствиями, поэтому не стоит пренебрегать элементарными рекомендациями.

Nitto Neo Gen

Nitto Neo Gen – одна из лучших всесезонок 2022 года для легковых автомобилей, которые показали себя с положительной стороны как в тёплую, так и холодную погоду. Идеальна для регионов с тёплыми зимами. Отличается асимметричным протектором с многоволновыми 3D ламелями. Обеспечивает отличные характеристики управляемости и защиту от аквапланирования за счёт сочетания продольных канавок и резких наклонных блоков, расположенных в средней части протектора. Хорошо тормозит на дороге с любым покрытием, уменьшая тормозной путь авто даже на мокром асфальте.

Лучшие всесезонные шины для внедорожников на 2022 год

MAXXIS Bravo AT-771

Тайваньские компании обделены вниманием в сравнении с остальными, но это не мешает выпускать им качественную продукцию по доступным ценам. Maxxis себя зарекомендовала как производитель качественных покрышек

Маркировка AT показывает, что перед пользователем изделие, предназначенное для эксплуатации по бездорожью.

Ассиметричный агрессивный протекторный рисунок свидетельствуют о приспособленности к автомобилям с колесной базой 4х4. Благодаря его пошаговому размещению снижается уровень издаваемого шума при движении. Большие канавки между массивными блоками повышают эффективность самоочистки. С зубастой плечевой формой можно забыть о пробуксовке на грунте и рыхлом снеге. Прочный каркас из нейлоновых нитей выдерживает сильные удары, которыми сопровождается езда по бездорожью.

MAXXIS Bravo AT-771

Достоинства

• 4 продольные бороздки эффективно выводят воду за пределы контактного пятна и исключает аквапланирование;
• зигзагообразная боковина повышает устойчивость на сухой и влажной поверхности;
• усиленные боковины;
• балансировка не вызывает проблем;
• безупречно держит дорогу во время дождя;
• агрессивный дизайн.

class=’s-article__points-list’>

Недостатки

• быстро стирается;
• слишком жесткая;
• для многих маркировка «Сделано в Китае» выступает решающим фактором при осуществлении выбора.

class=’s-article__points-list’>

Bridgestone Dueler

Одна из лучших разработок от японских инженеров. Преемник ранее популярной модели A/T 694, получил все, чтобы завоевать популярность среди своей аудитории. Покрышки ориентированы на владельцев внедорожников, передвигающихся за городом и в его пределах.

Главная особенность заключается в симметричном рисунке протектора позволяющим без каких-либо проблем преодолевать препятствия. Резина хорошо себя показывает в мегаполисе и на скоростных шоссе. Устойчивость при осуществлении маневров обеспечивают плечевая область с прямоугольной структурой. Продуманная форма снижает уровень шума и продлевает срок эксплуатации. Плечевые блоки оснащены дополнительными элементами, повышающими цепкость покрышки на бездорожье.  Они устойчивы к износу и служат длительное время.

Bridgestone Dueler

Достоинства

• ультрасовременный дизайн;
• NanoProTech обеспечивают достойное управление;
• мягкая и бесшумная;
• усиленные боковины противостоят порезам и деформации;
• синтетический каучук, технический углерод и диоксид кремния с натуральным маслом придают морозоустойчивость и стойкость к высоким температурам;
• минимальный износ компаунда;
• сглаживает проезд ям и выбоин.

class=’s-article__points-list’>

Недостатки

• большой вес;
• жесткая;
• неуверенная езда на скоростях свыше 120 км;
• качество торможения оставляет желать лучшего.

class=’s-article__points-list’>

Cooper Discoverer S/T

Идеальное решение для владельцев полноприводных внедорожников. Симбиоз спортивного и коммерческого стиля. В них удобно передвигаться по бездорожью и асфальту.

Доступны размеры практически на все внедорожники. Изделия от американской компании Cooper славятся своей износоустойчивостью. Согласно проведенным опросам, при бережном отношении шины служат до 70 тыс. км. оптимизация давления привела к равномерному блоку протекторов. В качестве бонуса стоит отметить эффективный вывод воды за пределы контакта.

Cooper Discoverer S/T

Достоинства

• эластичность сохраняется при низких температурах;
• трехслойный внутренний силовой каркас повышает сопротивляемость к повреждениям при длительном контакте с жестким абразивным покрытием;
• мягкие протекторные блоки упрощают тягу на рыхлых поверхностях;
• адаптивность к погодным изменениям;
• минимальное сопротивление качению.

class=’s-article__points-list’>

Недостатки

• при совершении поворотов на асфальте гудит;
• слишком дорого;
• возникают проблемы при выезде из колеи;
• тяжелая;
• могут возникнуть проблемы с покупкой одного колеса в качестве запаски.

class=’s-article__points-list’>

Лучшие всесезонные шины до 4000 руб

Многие интересуются, какая бюджетная авторезина самая лучшая. Предлагаем вашему вниманию тройку лидеров в ценовой категории до 4000 рублей.

GT Radial Champiro VP1 215/65

Отличие GT Radial Champiro VP1 215/65 – заходящий за боковой обод покрышки протектор Главное отличие GT Radial Champiro VP1 215/65 – заходящий за боковой обод покрышки протектор. Благодаря такой уникальной особенности шины автомобилем легко управлять не только на гладком дорожном покрытии, но и на грунтовых дорогах. Резина подходит для легковых машин, кроссоверов и внедорожников. При максимальной ширине профиля (235 мм) допускается нагрузка на одно колесо до 925 кг.

Плюсы:

• отличное сцепление с различным дорожным покрытием;
• бесшумная езда;
• широкий диапазон применения;
• адекватная цена.

Минусы:

• сложности с управлением авто и торможением при минусовой температуре воздуха за бортом;
• склонность к заносу на мокром асфальтированном покрытии;
• низкая износостойкость.

Cordiant Business CA 215/70

Cordiant Business CA 215/70 имеет зигзагообразный рисунок протектора Покрышки Cordiant Business CA 215/70 имеют интересный зигзагообразный рисунок протектора. Применяются для «обувки» колес легковых авто, а также микроавтобусов «Газель» и «Мерседес».

Отсутствие шипов приводит к слабой управляемости транспортным средством на покрытой ледяной коркой дороге. Соответственно, шины Cordiant Business CA 215/70 не подходят для использования зимой.

Плюсы:

• хорошая балансировка;
• высокая устойчивость к динамическим нагрузкам;
• взаимозаменяемость без необходимости смены всего комплекта.

Минусы:

• склонность к неравномерному износу;
• шумная езда по проселочным дорогам.

Forward Safari 510

Единственная в своем ценовом сегменте всесезонная авторезина Forward Safari 510 с агрессивным рисунком протектора. Низкая шумопроизводительность при езде и отменные сцепные свойства на различных поверхностях – результат множества поперечного типа канавок на покрышках. Согласно утверждениям производителя, применение специального корда позволило повысить износостойкость и прочность резины при максимально допустимых нагрузках.

Плюсы:

• стильный современный дизайн;
• хорошая проходимость по различным видам дорожного покрытия.

Минусы:

• высокий риск разрыва камеры;
• повышенная жесткость;
• проблемы с балансировкой.

2 Goodyear Wrangler DuraTrac

У всесезонной резины Goodyear Wrangler DuraTrac много положительных качеств, благодаря чему шины уверенно работают в самых разных условиях. Покрышки могут одинаково хорошо эксплуатироваться в городе и на бездорожье, на асфальте и на грунте, в снегу и воде. Даже строительные площадки с большим слоем глины и грязи не становятся проблемой для колес. Добиться такой удивительной сбалансированности производителю удалось за счет внедрения технологии TractiveGroove. Протектор имеет в центральной зоне микроканавки, которые дополняются ступенчатыми наклонными блоками. В результате пятно контакта получается устойчивым как в продольном, так и в поперечном направлении. Хорошая сцепляемость является следствием особой резиновой смеси, которая обладает достаточной жесткостью.

Владельцы внедорожников отмечают такие плюсы резины Goodyear Wrangler DuraTrac, как универсальность, бесшумность, прочность. Недостатком считается поведение при экстренном торможении, а также езда по льду.

плюсы и минусы шин зима-лето

В непростое с точки зрения экономики время мы все чаще вынуждены обращаться к компромиссам. И если говорить о выборе шин (которые, кстати, сами по себе являются продуктом компромиссных решений), то большинству из нас очень хотелось бы приобрести бюджетный вариант с универсальными характеристиками. А уж если эта покупка обеспечит нам возможность эксплуатации продукта в любое время года, то такой вариант выглядит почти идеальным. Вот только возможно ли такое в принципе?

Если следовать логике, то термин «всесезонные шины» является почти синонимом слова «универсальность». А как же иначе? Их свойства, исходя из самого названия, должны обеспечивать высокие эксплуатационные качества и на сухом и мокром асфальте, и на снегу, и на ледяной поверхности. А самое главное – в очень широком температурном диапазоне. И вот это уже из области фантастики. Не случайно даже «узкоспециализированные» зимние шины имеют разделение на шины для мягкой, «европейской» зимы и на продукт для суровых северных условий. И поэтому в ряде шинных компаний всесезонные шины нередко иронично называют «несезонными».

Попробуем «спроектировать» ту самую идеальную шину для любых условий. Ее протектор должен быть жестким, с минимальным смещением блоков для точной управляемости на высоких скоростях при езде по асфальту в сезон с высокими температурами. Но в то же время протектор должен иметь много острых кромок для хорошего сцепления на снегу и ледяной поверхности. При этом резиновая смесь одновременно должна и обеспечивать хорошую ходимость шины в жаркое время, и сохранять эластичность в мороз. И если мы говорим о шине вообще как о продукте с суммой компромиссов, то всесезонная шина соответствует этому суждению вдвойне. Так, компаунд такой шины должен иметь достаточно широкий температурный диапазон, причем смещенный в сторону плюсовых значений. Но температура свыше 20 градусов уже негативно сказывается и на жесткости протектора (а значит, ухудшается управляемость), и на скорости его износа. 

Зимой резиновая смесь довольно быстро «дубеет» (показатели начинают ухудшаться уже после нулевой отметки), что негативно сказывается на сцепных свойствах. Не может «всесезонка» соперничать с истинно зимними моделями и в рыхлом снегу, так как в рисунке ее протектора нет ярко выраженных грунтозацепов – всесезонная шина должна обеспечивать поперечное сцепление в поворотах при езде по сухому асфальту, а потому ее плечевая зона имеет округлую форму. Сцепление на снегу и льду во всесезонной шине обеспечивается многочисленными отдельно расположенными блоками, активно изрезанными ламелями. Но подобное решение значительно снижает жесткость протектора, и здесь «всесезонка» вновь проигрывает «специализированным», но теперь уже летним шинам. Здесь возможны возражения со стороны тех водителей, которые практикуют езду в условиях тяжелого бездорожья. Действительно, шины для внедорожников с маркировкой A/T и M/T имеют и массивные протекторные блоки, и грунтозацепы, и сцепные кромки. Да и резиновая смесь таких шин имеет более широкий, чем во «всесезонке» для легковых автомобилей, температурный диапазон. Но здесь нужно иметь в виду и область применения таких шин, и скоростной режим, при котором они эксплуатируются. 

В первом приближении кажется, что покупка одного комплекта шин на зиму и лето весьма выгодна. Кроме того, не нужно тратиться на еще один комплект дисков или на шиномонтаж. Но нужно учитывать и тот факт, что изнашиваются такие шины быстрее. Например, износ всесезонных шин по сравнению с летними моделями может быть выше процентов на 15. Также у «всесезонки», по сравнению с летними шинами, выше коэффициент сопротивления качению, а отсюда и более высокий расход топлива у автомобиля, «обутого» в подобные шины. Да и без шиномонтажа в течение всего срока службы всесезонных шин не обойтись: в процессе эксплуатации обязательно появятся следы неравномерного износа, из-за чего потребуется шины на передней и задней осях поменять местами, а колеса отбалансировать

На круг всесезонные шины, наверное, получатся все равно дешевле, но важно, какой ценой достанется подобная экономия…

Особенности маркировки

По международным стандартам классической маркировкой всесезонных шин является аббревиатура AS (All Season, «всесезонная») или AW (All Weather «всепогодная»). Что касается России, то у нас больше принята маркировка M+S (Mud + Snow, «грязь плюс снег»). Но согласно Техническому регламенту безопасности колесных транспортных средств точно такую же маркировку имеют и… зимние шины. Правда, на их боковину еще обязательно наносится значок с изображением трех горных пиков и снежинки.