Где собирают ауди: заводы концерна и сборочные особенности

Ауди после войны

В 1945 году, после окончания «Второй мировой войны», помещения компании Auto Union AG находились в зоне, оккупированной советскими войсками. Активы были экспроприированы, завод демонтирован, а в 1948 году компанию и вовсе исключили из торгового реестра города Chemnitz. В 1949 году в городе Ingolstadt была основана «Auto Union GmbH» — независимая производственная компания, которая освободилась от прежних связей. В конце этого же года начались работы по производству грузовых автомобилей и мотоциклов. Это был новый старт «Четырёх колец».

На начальных этапах под знаком «Четырёх колец» снова выпускались проверенные временем продукты DKW (Dampf Kraft Wagen) с двухтактными двигателями. В период лишений в годы после войны возникла потребность в крепких и надежных автомобилях и мотоциклах. В результате разработаны такие модели, как автофургон DKW F89L и мотоцикл DKW RT125W. Их выпускал автомобильный завод в городе Ingolstadt. В то же время велась работа над легковой моделью DKW, которая в конечном итоге вышла в свет летом 1950 года на втором новом заводе в Dusseldorf.

Месторасположение филиалов Audi

В технической документации к автомобилям Audi страна производитель указывается Германия, однако, изготовитель продукции не всегда имеет немецкое месторасположение. Филиалы концерна расположены практически на всех континентах, что позволяет активно поставлять продукцию во все страны мира, справляться с глобальными масштабами производственных работ, параллельно разрабатывая новые экземпляры, укрепляя свои позиции на рынке. Что касается производства, то все значимые, предопределяющие соответствующую функциональность транспортного средства узлы и агрегаты изготавливаются преимущественно на заводах Германии. Филиалы в большинстве случаев занимаются сборочными работами, что минимизирует фактор несоответствия товара мировому бренду. Локация сборочных предприятий концерна Audi предопределена их следующей географией:

• Германия, как страна производитель Audi, насчитывает более двух десятков предприятий по выпуску транспортных средств, а также центров, занимающихся непосредственно конструкторскими и инженерными вопросами.
• В США расположен крупнейший по масштабам и производственным тенденциям комплекс, где собирают Audi практически всех модификаций, обеспечивая в стопроцентном объёме продукцией североамериканские регионы.
• Производственные отделы в Бразилии – пять филиалов, занимающихся крупноузловой сборкой, а также заводы в Аргентине и Мексике, где собирают определённые модели Audi, обеспечивают продукцией латиноамериканские автомобильные рынки.
• Производство моделей для африканских стран осуществляется на заводе в Южной Африке.
• Азиатские потребители имеют возможность приобрести на внутренних автомобильных рынках транспорт под брендом Audi, комплектуемый на заводах Индии и Малайзии, с крупноузловыми деталями, произведёнными в Китае.
• В европейские страны, кроме машин с абсолютной немецкой родословной, могут поставляться модели Audi, комплектуемые на предприятиях в Словакии и Бельгии.
• Российский завод в Калуге занимается крупноузловой сборкой некоторых моделей машин, поставляемых на отечественные рынки.

Попробуем ответить на актуальные вопросы отечественных потребителей, какие модели Audi собирают в России, кто производит машины для российского рынка, не изготавливаемые в Калуге, проанализируем, как факт отечественного вмешательства в комплектацию автомобилей отображается на качественных и эксплуатационных особенностях продукции.

История марки Ауди

Новинки появлялись каждый год, модернизировались старые модели, машины Хорьха все чаше заявлялись на гонки. Успех длился почти 20 лет, пока в Европу не докатилась Великая депрессия, и компания не оказалась на грани банкротства. В 1928 фирму выкупает DKW, но с сохранением оригинального логотипа. В общем, новый хозяин и не претендовал на автомобили, ведь его целью были мотоциклы. За год до этого с конвейера сходит высокотехнологичный по тому времени автомобиль Audi Type R мощностью 100 лошадей, который развивал скорость до 100 км/ч. Второе название модели R было «Imperator» с прицелом на неповторимость.История логотипа Ауди

История создания логотипа Ауди связана с кредитором автопромышленников, Саксонским муниципальным банком. Чтобы не потерять свои средства в разгар мирового кризиса, он заставил объединиться фирмы Audi, Horch, Wanderer и DKW. Так на свет появилась компания Auto Union AG, эмблемой которой стали четыре кольца, как знак равноправного сотрудничества четырех производств. Каждой марке в новом объединении отводилось свое место: Ауди специализировалась на спорткарах, Horch на авто премиум-класса, DKW остался верным мотоциклам, а Wanderer занялся разработкой машин среднего уровня. За 7 предвоенных лет было выпущено две новинки, а с 1937 года началось производство штабной модели Horch 901.

А затем грянула война, которая к своему исходу почти полностью разрушила саксонские заводы. Руководство Auto Union вывозит уцелевшее оборудование в Баварию и в городе Ингольштадте открывает первый склад запчастей. О выпуске нового автомобиля пришлось забыть аж до 1950 года. Именно тогда с конвейера сошло первое послевоенное авто DKW F89 P Master Class. Компания буквально держалась на плаву, испытывала финансовые трудности, поэтому в 1958 она переходит под контроль Daimler-Benz, а с 1964 история Audi продолжается уже в рамках концерна Volkswagen. Новое руководство решает сохранить бренд, что в итоге сыграло ключевую роль в истории развития Ауди, ведь с 1949 по 1965 все разработки инженеров выходили под маркой DKW и NSU

Популярные теги

расстояние между городами
размер лампочки
размер дворников
коап
московская область
свердловская область
телефон гибдд
ленинградская область
страна производства
нижегородская область
челябинская область
страна производитель
краснодарский край
красноярский край
тверская область
владимирская область
республика татарстан
пермский край
иркутская область
калининградская область
калужская область
республика башкортостан
волгоградская область
кемеровская область
тульская область
кировская область
ивановская область
саратовская область
брянская область
ханты-мансийский автономный округ
вологодская область
мурманская область
воронежская область
новосибирская область
смоленская область
республика карелия
сахалинская область
архангельская область
ростовская область
костромская область
республика саха (якутия)
ярославская область
оренбургская область
забайкальский край
республика дагестан
республика коми
ставропольский край
пензенская область
курская область
белгородская область
кабардино-балкарская республика
чувашская республика
новгородская область
амурская область
липецкая область
ямало-ненецкий автономный округ
тамбовская обалсть
алтайский край
псковская область
республика мордовия
хабаровский край
орловская область
ульяновская область
рязанская область
приморский край
республика бурятия
курганская область
санкт-петербург
томская область
астраханская область
самарская область
омская область
тюменская область
удмуртская республика
чеченская республика
республика хакасия
республика тыва
осаго
республика марий эл
республика ингушетия
зимняя резина
зимние шины
республика северная осетия-алания
карачаево-черкесская республика
республика северная осетия
alfa romeo
автомобильное масло
официальный дилер alfa romeo
республика калмыкия
каршеринг тула
бензин
citroen c4
официальный дилер альфа ромео
магаданская область
чукотский автономный округ
республика адыгея
перехватывающая парковка
озёрск
краснознаменск
краснослободск

С чего все начиналось

1899 год, в Германии под Кельном открывается небольшое производство со штатом 11 человек. Именно с него и началась история Ауди. Первая машина «Horch&Co.» увидела свет уже через год, в 1900. Это был автомобиль с двухцилиндровым мотором мощностью всего 4-5 Л.С., развивающий скорость до 60 км/ч. По тем временам первая модель Horch была не так уж и плоха: заднеприводное авто на ремне с передним расположением двигателя, но главное, что было у детища Хорьха, – соединенная с главной передачей коробка передач.

В 1902 году выходит более мощный двухцилиндровик, но уже с карданным валом. Следом за ним Хорьх разрабатывает и третью модель с четырехцилиндровым двигателем мощностью целых 16-20 Л.С. Благодаря дополнительным денежным вливаниям и расширению уставного капитала в 1903 году завод переезжает в Цивиккау и выпускает уже четвертую модель с двигателем 2600 см3 и трехступенчатой коробкой, которая по тем временам полностью удовлетворяла запросы покупателей. Разработчики каждый год радовали своих поклонников новинками, совершенствовали ранние разработки. Но чтобы заявлять о себе, нужна была реклама. И гонки стали лучшим способом ее реализации.

Для «Horch&Co.» это был провал, ведь автомобиль, участвовавший в заездах, потерпел неудачу. Акционеры предложили Хорьху уйти с поста главы компании, которую он создал и управлял производством 10 лет.

Что такое VAG-Tuning

Что такое VAG-Tuning, должна быть немного понятнее, если она называется тюнингом VAG. Это означает разработку автомобилей, используемых Volkswagen Group и Audi. VW-AG известна во всем мире как крупная компания Нижней Саксонии со штаб-квартирой в Вольфсбурге. VW-AG — немецкий автопроизводитель и один из крупнейших производителей автомобилей в мире. VW также является материнской компанией многих других марок автомобилей. Марки автомобилей включают Audi, Seat, Porsche, Skoda, Lamborghini, Bentley и Bugatti. Известный мотоциклетный бренд Ducati также показан как дочерняя компания VW-AG. VAG-Tuning фокусируется на тюнинге автомобилей Volkswagen и Audi. VAG-Tuning — это также компания, которую можно найти в Интернете, такую как M. Küster VAG-Tuning из Потсдама. Компания Kaiser-Friedrich-Straße 46 не имеет ничего общего с группой VAG. Но ребята позаботятся об изменениях в автомобилях VW и Audi.

Компании, предлагающие компоненты тюнинга VAG, в начале часто имеют другие услуги, связанные с транспортными средствами VAG. Типичный тюнинг-магазин VAG имеет, например, запасные части и тюнинги для VW Lupo, Audi A6, VW Golf и, по крайней мере, Audi A3. В дополнение к классическим компонентам, такие услуги, как чип-тюнинг или менее известная коммутация чипов, также доступны в магазинах VAG.

Где собирают «Ауди»?

«Фольксваген» управляет всеми производственными задачами, так как является материнской компанией. Производство авто из Германии рассредоточено по всему миру. Сегодня оно располагается в более чем 10 странах.

• Германия. В ней расположен штаб компании. Является главной страной сборки «Ауди», центром производства и проектировки. Здесь располагается более 10 цехов, а также инженерные центры.
• Аргентина. Производит автомобили для Южно-Американского автомобильного рынка.
• Китай. Многие комплектующие производятся на заводах Китая (двигатель, подвеска, кузов).
• США. Здесь находится самый большой производственный и проектировочный комплекс.
• Бразилия. Располагается пять заводов по производству автомобилей для Южноамериканского автопрома.
• Южная Африка. Для африканского автопрома почти все модели производят именно здесь.
• Словакия. Многие проектировочные работы осуществляются в данной стране.
• Индия. Здесь находится производство, выпускающее определенные модели. В большинстве своем они дешевле автомобилей германской сборки.

Производство авто из Германии под маркой «Ауди» осуществляется по всем канонам германской сборки. Можно выделить главные особенности и принципы проектировки и производства автомобилей «Ауди»:

• наилучшее качество и полное исключение возможности брака деталей;
• постоянное тестирование автомобилей на безопасность, проходимость, технические качества и многое другое;
• производство полностью автоматизировано, ручная сборка не присутствует ни на одном ;
• производство контролируется экспертами с многолетним опытом работы;
• возможность выбора вариантов отделки интерьера, функционала автомобиля, технических характеристик и многого другого;
• постоянное развитие производства, подстраивание под современные технологии.

Audi Q7

2006 — сегодня

Поколений

3

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

12 смотреть

Отзывов

2 смотреть

Все фото

2019 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

4 смотреть

Все фото

2006 — сегодня

Поколений

4

Класс

Купе, Кабриолет (родстер)

Кузов

купе, родстер

Тест-драйвов

4 смотреть

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

3

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2020 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Все фото

2012 — сегодня

Поколений

3

Класс

Средний

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2010 — сегодня

Поколений

4

Класс

Купе, Средний

Кузов

купе, лифтбек

Тест-драйвов

3 смотреть

Все фото

2002 — сегодня

Поколений

4

Класс

Средний

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

4 смотреть

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

3

Класс

Средний

Кузов

лифтбек

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

Крылатая эмблема для «Шкоды»

Кто бы мог подумать, что история логотипа Skoda началась в конце 19 века и, прежде всего, все началось с велосипедов и мотоциклов! Казалось бы, от производства двухколесной техники перейти к чему-то более серьезному будет довольно сложно.

Однако, если вдуматься, в 18 веке никто не подозревал о такой интересной технике, как автомобиль. Но это все равно случилось! Все велосипеды и мотоциклы компании Slavia, существующей около 10 лет, производились в мастерской в ​​городе Млада-Болеслав. Как гласит история логотипа Skoda, первоначальным эскизом эмблемы было колесо, круг которого был обрамлен листьями липы, которые должны были символизировать славянские народы, а буквально через год имена основателей Компания была добавлена ​​сюда.

Таким образом, механик Вацлав Лаурин и продавец книг Вацлав Клемент заложили основу для великой компании, которую мы знаем сегодня.

Сборка «Ауди» в России

Производство автомобилей «Ауди» находится во многих странах. В России, где собирают «Ауди» для российского рынка, также есть свои производственные цеха.

В Калуге выпускается лишь одна модель — «Ауди-Q7». До этого российской сборки «Ауди» выпускали большим модельным рядом, но производство сократилось в связи с небольшим спросом на данные автомобили на российском рынке, а также из-за падения курса рубля.

С производства в России были сняты такие модели, как А1, Р8, А8, ТТ и кабриолеты третьей и пятой версии из-за новых требований российского законодательства, по которым новые автомобили должны быть оснащены системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Но, из-за политики , это не представляется возможным.

Творчество по расписанию

Работа дизайнеров Audi на годы вперед расписана буквально по неделям. Еще недавно в Audi на создание новой модели отводилось 60 месяцев, но из-за жесткой конкуренции сейчас пришлось перейти на более короткий цикл в 50 месяцев (немногим более четырех лет). В этом цикле расписан график работы всех подразделений, в том числе дизайнеров.

Работа над машиной начинается с документа, который готовит группа планирования продукта. В соответствии с перспективами рынка она выдает техзадание, где указаны габариты будущего автомобиля, тип кузова, количество мест, основные динамические параметры, уровень себестоимости. После этого в течение восьми месяцев художники могут предлагать практически все, что угодно. Но с условием: во-первых, это должно отвечать основным принципам брэнда (инновационность, спортивность, эмоциональность), во-вторых, соответствовать вековым традициям и стилю марки. Дело в том, что в Audi твердо придерживаются принципа — в дизайне модельного ряда должна быть эволюция, а не революция.

Новые направления дизайна Audi

Впоследствии из массы идей будут отобраны только два проекта, и по ним будет идти работа на следующем этапе. Тут свои эскизы должны представить уже три подразделения — по экстерьеру, интерьеру и цветовым решениям. Причем внутри них есть своя специализация: дизайнеры по сиденьям, обивке, панелям приборов, органам управления. А примерно через 25 месяцев после старта из двух вариантов отбирается окончательный, и где-то на 33-м месяце делается пластилиновая модель в масштабе 1:1.

К этому моменту дизайнеры должны подготовить точные изображения всех деталей, включая такие мелкие, как кнопки, стрелки приборов, стыки и швы. Причем каждый штрих должен нести смысловую или функциональную нагрузку. Флориан Гульден, один из дизайнеров Audi, рассказывает, как те или иные решения могут влиять на ассоциации людей. Одни линии и детали подчеркивают устойчивость и мощь автомобиля, другие — его стремительность, третьи дают чувство защищенности и покоя.

Если все сделано верно, то за 15-18 месяцев до начала производства создается практически окончательный вариант, который согласовывается с технологами и выставляется на одном из международных автосалонов. Эта версия настолько близка к серийному образцу, что по ней даже делают штампы для многих узлов и инструментов. Впрочем, кое-какие поправки могут быть внесены после выставки: большую роль играют отклики прессы, дилеров, публики.

Тест-драйвы, которые читают с этой статьей:

Тест драйв 03 марта 2022

Audi A4″Интеллигент с бицепсами качка»

Интересные новости по теме

Audi RS3 не смогла пройти «лосиный тест»

Казалось бы, перед нами заряженный автомобиль, где такие понятия как мощность, скорость и управляемость должны быть возведены в абсолют. К сожалению, в случае с Audi RS3 есть нюансы 10 октября 2022

Представлена очень мощная Audi R8

Компания Audi рассекретила экстремальную модификацию заднеприводного суперкара R8, которая выйдет на рынок под обозначением R8 GT RWD. Тираж данной модификации будет ограничен 333 экземплярами 04 октября 2022

Audi будет электрифицировать свои спорткары, но не так, как все

В данный момент электрификацией своих «заряженных» автомобилей занимается лишь Mercedes-Benz. Компания пошла по пути создания гибридов на основе рядных четырехцилиндровых моторов 03 октября 2022

На португальской свалке обнаружили очень редкий Audi

Культура автомобильных свалок крайне развита в США – покопавшись на «джанкъярде» можно даже собрать свой собственный автомобиль. В Европе и Латинской Америке подобное встречается реже, но и на местных развалах можно найти уникальные вещи 13 сентября 2022

Audi представила свой новый внедорожник для гонок в Дакаре

Компания Audi показала новую версию внедорожника RS Q e-tron, разработанного для ралли-рейдов 02 сентября 2022

Представлен новый Audi Q6

Европейские автомобильные компании часто разрабатывают для рынка Китая уникальные модели, которых больше нигде не встретишь. Достаточно вспомнить, скажем, удлиненный седан Третьей серии от BMW. Сегодня речь пойдет об аналогичной машине 26 июля 2022

В Audi разработали электрический «тук-тук»

Моторикши или «Тук-туки» — традиционный транспорт для Индии. Тренды на электрификацию докатились и до этой области транспорта – электрических рикш становится все больше и больше, вот только зачастую эти повозки выполнены кустарным путем. Впрочем, компания Audi знает рецепт идеального электрического «тук-тука» 15 июня 2022

А где собрана ваша AUDI…

Как и у любых других автомобилей, система идентификации Audi постоянно меняется. Так, до 1970 года VIN всех моделей Audi был 9-ти значным, затем вплоть до августа 1980 г. к нему прибавилась еще одна цифра. В идентификационном коде старых Audi первые две цифры указывали на конкретную модель автомобиля, затем шел год выпуска, следующая цифра обозначала завод-производитель, и, наконец, последняя группа цифра указывала на порядковый номер выпускаемого изделия. Начиная с августа 1980 года (на самом деле это относится к автомобилям модельного ряда 1981 года) 17-значный VIN-код Audi принимает «общеевропейский» вид. Он выбивается, как правило, на панели перед лобовым стеклом внутри моторного отсека (у Audi TT он закрыт прозрачной пластмассовой планкой), дублируется при помощи магнитной лентой, наклеиваемой на чашечке амортизаторов, либо на внутренней поверхности крыла. Есть различия в строении номера для автомобилей выпущенных для европейского рынка и автомобилей выпущенных для Северной Америки (США и Канада).

…если автомобиль сделан для Европы

Примерный VIN-код — WAUZZZ8AZMA123456

1 — 3 позиция номера (WMI) (мировой индекс изготовителя)

1 позиция номера – Страна — производительW — Germany

2 и 3 позиция номера – Фирма-изготовительAU…Audi

4 — 6 позиция номера (раздел WDS) (свободные позиции)

Z Z Z указывают, что автомобиль сделан для Европы

Позиции 4-6 указываются только на автомобилях, поставляемых на американский рынок. У европейских машин на этом месте пишут три литеры Z, не несущие в VIN никакой информации, но которые могут быть использованы в будущем. К слову, производители имеют право заполнять свободные позиции любыми понравившимися им знаками. Однако некоторые недобросовестные продавцы иногда пытаются представить это обозначение, как обозначение тройной оцинковки кузова.

7 — 8 позиция номера (раздел WDS) (модельный ряд)

81…8082…8085…80/Coupe/Quattro89…80 (1990 — 92)8A…80/B3 (1986-91)8B…Coupe Quattro8C…80/B4 (1991 — 94)81…9085…90/Coupe/Quattro89…90/B3 (1989 — 91)8A…90/B3 (1986-91)8C…90 (1993 — 94)8G…90 Cabriolet (1994)43…100 ( .- 82)44…100 (82 — 91)4A…100 / С4 (90 — 94)43…200 ( .- 82)44…200 (82 — 91)44…V8 Quattro (1990 — 94)8X…A1 (c 2010 ->)8Z…A2 (1999 — 2005)8C…S2/B4 (1993 — 95)8L…A3 (1996 — 2003)8L…S38P…A3 (c 2003 ->)8P…A3 Cabriolet (c 2008 ->)8PA…A3 (c 2004 ->)8P…S38D…A4/B5 (1994 — 11/00)8E…A4/B6 (2000 — 2004)8E…A4/B7 (2004 — 2007)8E…S4/B6 (2003 — 2007)8E…S4/B7 (2003 — 2007)8E…RS4/B7 (2005 — 2008)8G…A4 Cabriolet (1991 — 2000)8H…A4/B6 Cabriolet (2002 — 2006)8H…A4/B7 Cabriolet (2006 — 2009)8H…S4/RS4/B7 Cabriolet (2006 — 2009)8K…A4/B8 (c 2007 ->)8K…S4/B8 (c 2009 ->)8K…A4/B8 allroad quattro (c 2009 ->)8F…A5 Cabriolet (c 2009 ->)8T…A5 (c 2007 ->)8T…S5 (c 2007 ->)8T…RS5 (c 2010 ->)4A…A6/C4 (1994 — 97)4B…A6/C5 (1997 — 2004)4B…S6/C5 (1999 — 2004)4B…Audi/C5 allroad quattro (1999 — 2006)4B…RS6/C5 (2002 — 2004)4C…V8 Quattro (1989 — 94)4F…A6/C6 (c 2004 ->)4F…S6/C6 (c 2006 ->)4F…RS6/C6 (c 2009 ->)4F…A6/C6 allroad quattro (c 2006 ->)4D…A8/D2 (1994 — 2002)4D…S8/D2 (1996 — 2003)4E…A8/D3 (2003 — 2010)4E…S8/D3 (2006 — 2010)4H…A8/D4 (c 2010 ->)42…Audi R8 (c 2006 ->)42…Audi R8 Spyder (c 2009 ->)8N…TT (1998 — 2006)8J…TT (c 2006 ->)8J…TTS (c 2008 ->)8J…TTRS (c 2009 ->)8R…Q5 (c 2008 ->)4L…Q7 (c 2006 ->)

9 позиция номера (раздел WDS) (свободная позиция) Z

10 позиция номера (раздел WIS) (модельный год)

Модельный год у Ауди начинается 1 июля. Т.е. машина может быть выпущена 2 июля 1990 года, но модельный год у нее будет уже 1991.

Обозначение соответствует Стандарту ISO 3779-1983, см. таблицу «Рекомендуемые знаки годов выпуска» на страничке Всё о VIN-кодах. Рекомендуемые знаки годов выпуска

11 позиция номера (раздел WIS) (сборочный завод)

A…Ингольштадт / ФРГB…Брюссель / БельгияC…CCM-TajpehD…Барселона / ИспанияE…Эмден / ФРГG…Грац / АвстрияH…Ганновер / ФРГK…Оснабрюк / ФРГM…Пуэбло / МексикаN…Неккарсульм / ФРГP…Мозель / ФРГR…Марторель / ИспанияS…Зальцгиттер / ФРГT…Сараево / БоснияV…Вест-Мореленд / США и Палмела/ПортугалияW…Вольфсбург / ФРГX…Познань / ПольшаY…Барселона, Памплона / Испания по 1991г. включительно, Памплона

12 — 17 позиция номера (раздел WIS) (производственный номер изделия).

Колоритный символ для авто

Стоит ли говорить, что в начале 20-го века компания изменила название, да ещё и свернула производство мотоциклов и перешла к автомобилям? Компанию назвали в честь её же основателей Лаурина и Клемента (L&K). Сам дизайн фирменного клише был обусловлен влиянием модерна начала 20-го века. И только с 1926 года компания стала носить новое название – ŠKODA. В то время автомобили производились на заводе, в городе Млада Болеслав. Несмотря на изменение торговой марки, форма нового логотипа отражала связь с предыдущим вариантом, но все же немного видоизменилась. Логотип с уже знакомой нам «крылатой стрелой»’ впервые был использован в 1926 году. Коммерческий директор компании Т. Маглич создал круглое сине-белое поле с крылатой стрелой, которая летела вправо. Так, этот вариант символики просуществовал целых 64 года. И только в 1999 году он потерпел изменения. Черно-зеленый логотип придал бренду ŠKODA большую оригинальность. Он существует и по сей день.

Подводим итоги

Разный взгляд на автомобили компании Ауди может предоставить как неожиданное удивление, так и разочарование. Кому-то нравились мягкие плавные линии премиальных седанов начала 2000-х годов, кто-то предпочитает уникальный острый и агрессивный дизайн нынешнего поколения автомобилей. Но можно смело заявить, что компания растет быстрее своих конкурентов, предлагает более доступные модели с не менее увлекательной техникой под капотом. Также не лишним будет заметить уникальные разработки корпорации, которые поражают воображение своими возможностями.

Пока сложно предположить, каким будет дальнейшее развитие географии компании Volkswagen AG и Audi. Но можно безошибочно сказать, что рост и расширение корпорации неизбежны. Сегодня мы видим будущее в машинах этой компании. Все европейские концерны стараются подражать тем техническим и визуальным наработкам, которые предлагает немецкий элитный бренд. А как вы относитесь к современному стилю и особенностям развитие технической части автомобильной компании Ауди?

Выводы и рекомендации

Выбирая между двумя торговыми марками, учтите:

• Если нужна недорогая машина, с минимальным набором функций, простым салоном, купите Volkswagen. Некоторые модели адаптированы к российским условиям, а коммерческие автомобили – отличные помощники в бизнесе.
• Покупка нового Audi обойдется в 2 раза дороже нового Volkswagen. Наряду с качественной «начинкой», в нем все создано для удобства и безопасности водителя и пассажиров. Эти машины на порядок выше классом.
• Ремонт, покупка оригинальных запчастей к Audi выйдет дороже Volkswagen.
• На рынке подержанных автомобилей Audi пользуется большим спросом, чем Volkswagen.