Сигналы светофора: правила

Можно ли ехать на желтый свет

Желтый сигнал светофора порождает наибольшее число аварий. Как показывает практика, ряд водителей, видя желтый или мигающий желтый, решают все же преодолеть светофор. Если за ним следует переход, возникает риск попадания под колеса движущегося ТС пешехода. Ситуация не лучше, когда впереди перекресток. На нем можно столкнуться с другим водителем, который решил, что желтый сигнал – почти зеленый, а, значит, можно ехать. Как правило, “успевающие” автомобилисты имеют приличную скорость, то же самое можно сказать и о любителях преждевременных стартов. В результате подобного ДТП может произойти даже переворот ТС или, что хуже, машины от сильного удара отлетят в мирно идущих пешеходов.

Согласно ПДД, если действия водителя оправданы и резкое торможение перед светофором может стать причиной ДТП, штрафа за проезд на желтый опасаться не стоит. Но, проезжая на желтый, вы подвергаете свою жизнь опасности. А если вас остановит неравнодушный инспектор ГИБДД, придется долго и нудно отстаивать свою правоту. Дело может дойти до суда, при этом будут привлечены записи с камер видеонаблюдения и видеорегистраторов проезжавших мимо ТС, которые могут свидетельствовать не в вашу пользу.

Гибридные автомобили

Количество автомобилей с гибридной силовой установкой стремительно растет. Для них актуальны свои специальные лампочки и индикаторы, которые периодически загораются на приборной панели автомобиля. Здесь стоит рассмотреть самые важные и распространенные значки, чтобы вовремя принять корректирующие меры.

• Аккумулятор с восклицательным знаком или аккумулятор с надписью MAIN. Эти красные значки указывают на наличие проблемы с аккумуляторной батареей высокого напряжения или основной аккумуляторной батареей гибридного автомобиля;
• Желтый автомобиль и восклицательный знак. Сообщает о неисправности электропривода. Аналог лампы Check Engine на машинах с ДВС;
• Красная батарейка и значок молнии на ней. Батарея высокого напряжения разряжена и нуждается в подзарядке;
• Колонка АЗС с пробкой. Индикатор советует водителю подключить гибридную установку к зарядному устройству;
• Значок черепахи в кругу. Он говорит о значительном снижении мощности гибридного двигателя;
• Значок розетки. Сообщает, что начался процесс зарядки;
• Машина и надпись EV или EV Mode. Подтверждение того, что машина перешла на движение в режиме электротяги;
• Готовый  автомат с разнонаправленной стрелой. Подтверждена готовность автомобиля к движению;
• Есть проблемы с машиной. Если индикатор желтый, проблемы не критичны. При горящем красном сигнале управлять автомобилем не рекомендуется, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Основное внимание гибридов уделяется электрической составляющей. Многие другие датчики аналогичны стандартным автомобилям, оснащенным двигателями внутреннего сгорания

О чем говорит отсутствие изображения на телевизоре при работающем индикаторе

Индикаторы в телевизоре отвечают за информирование владельца о состоянии работы ТВ и сигнализируют о наличии питании в сети. Проще всего решить проблему отсутствия изображения, когда вообще никакие лампочки не светятся – это означает, что в устройство не поступает питание.

Если нет питания, проверяют наличие электричества в доме, включена ли вилка в розетку. Если же причина неисправности не обнаружена, то проблемы ищут в самом телевизоре – шнуре или блоке питания.

Причинами отсутствия изображения при работающем индикаторе питания становятся:

• пульт дистанционного управления;
• инфракрасный датчик приема сигнала;
• процессор;
• программа защиты от скачков напряжения;
• аппаратный модуль.

На современных телевизорах всегда есть небольшой ряд кнопок для ручного управления – если они включают ТВ в обычном режиме, то следует заменить батарейки в пульте или проверить его микросхему на предмет окисления либо загрязнения.

Скорость нужна, а поспешность вредна.

Не забывайте старой истины: спешить надо медленно. Но, увы, наш бешеный темп жизни вносит всегда свои коррективы. Мы постоянно куда-то торопимся, бежим, боимся чего-то не успеть. Часто спешка неоправданна. Но как-то это незаметно входит в привычку. Как говорят психологии, вождение автомобиля и наше поведение на дороге – это отражение нашей души, наших амбиций и нашего образа жизни. Логично, что спешка, подталкиваемая темпом жизни, отражается на нашем поведении за рулем. 

Вот мы и пытаемся выиграть себе за рулем несколько секунд, быстрее проехав перекресток, очередь из машин и очередной красный сигнал светофора. К сожалению, часто спешка приводит к нарушениям Правил дорожного движения. Простой пример – наша нетерпеливость на светофорах. Для некоторых из нас светофоры стали как своеобразной красной тряпкой для быка. Цель – как можно раньше стартануть, чтобы первым в потоке вырваться вперед. Кто-то считает, что, стартовав первым, можно попасть в зеленую светофорную зону. К счастью, большинству подобные гонки со светофора безразличны.

Но вот владельцам камер и властям, тщательно контролирующим светофоры и стоп-линии, не безразличны все водители, которые трогаются со светофоров. Ведь автолюбители уже давно стали в России второй нефтью, что хорошо пополняет местные бюджеты и карманы предпринимателей, размещающих комплексы фотовидеофиксации. Причем под пристальное око часто попадают и обычные водители, которые никуда не торопятся и строго соблюдают ПДД. 

Вот пример. В Москве и других городах недавно появились камеры, которые фиксируют правила проезда регулируемых светофорами перекрестков. Казалось бы, тронулся на красный, камера фиксирует нарушение – все, получите, распишитесь – штраф. Заехал на светофоре за стоп-линию – штраф. Все справедливо. Но это еще не все, что могут подобные комплексы фотовидеофиксации.

Так, ряд камер не прочь выслать штраф даже в том случае, если вы тронулись с места за доли секунды до переключения светофора на зеленый сигнал. Обычно подобное нарушение выявляется заездом машины за стоп-линию до включения зеленого сигнала светофора

Причем неважно, что подобное нарушение совершено за 0,001 секунды до переключения светофора на разрешающий сигнал. 

Кстати, некоторые водители считают, что, если тронулся практически одновременно с переключением с зеленого сигнала светофора, нарушения законодательства нет. Но на самом деле это заблуждение. И вот почему. 

Итак, вот самый распространенный пример. Представьте, вы останавливаетесь на светофоре, который контролирует камера. Останавливаетесь, как и положено, перед стоп-линией. Далее, как это часто бывает, вместе с красным сигналом загорается желтый сигнал светофора. В этот момент многие начинают движение, забывая о том, что согласно пункту 6.2 ПДД трогаться с места запрещено, поскольку красный и желтый сигнал светофора запрещает движение транспортного средства.

В этом случае водителя, раньше времени тронувшегося с места на светофоре, ждет административная ответственность в соответствии со статьей 12.12 КоАП РФ – штраф 1000 рублей. За повторное нарушение в течение года – штраф 5000 руб. или лишение прав (если нарушение зафиксировано автоматическим комплексом фотовидеофиксации, лишение не применяется). 

Если перед светофором на асфальте нанесена стоп-линия, то также при старте с места на красный и желтый сигнал светофора водителя могут оштрафовать за нарушение стоп-линии, обозначенной дорожными знаками, – штраф 800 рублей. 

Чаще всего за подобную спешку на светофорах, оборудованных камерами, водители и получают штраф за нарушение стоп-линии. 

Хаотичное мигание индикатора одним цветом

Не все телевизоры обладают совершенной программой диагностики. В эконом секторе их снабжают самыми простыми системами работы. Обычно именно у таких устройств, при возникновении неисправности, индикатор мигает хаотично, определить в таком случае где именно произошла неполадка не представляется возможным.

В случае хаотичного мигания возможно исправить ситуацию перезагрузкой, либо проведением диагностики всех систем. Начинают проверку с питания, затем переходят на другие компоненты.

Важно помнить, что диагностику проводят с использованием специальных приборов, измеряя напряжения на входе и выходе, по этой причине при отсутствии приборов и знаний не стоит пытаться проверить сложную систему

Комментарии к пункту 6.14 ПДД

Несмотря на очевидность и простоту пункта, он вызывает целый ряд спорных моментов, когда водитель клонит к своей невиновности на основании того, что он успел проехать на жёлтый сигнал светофора, а сотрудник ГИБДД в виде обвинительной стороны – что жёлтый запрещающий, и водитель не выполнил предписания Правил.

Жёлтый – запрещающий!

Это первое, что следует усвоить всем автолюбителям. Пункт 6.2 Правил чётко оговаривает, что жёлтый – сигнал запрещает движение всех транспортных средств и пешеходов

Но тут же приводит исключение в виде пункта 6.14, когда водитель всё же может (обратите внимание, не обязан, а именно может по тексту ПДД – ему разрешается) проехать перекрёсток или другое место, регулируемое светофором в том случае, если он не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению

Речь идёт конкретно о 2 случаях:

• когда жёлтый загорается после зелёного перед красным (это очевидно),
• менее очевидно, когда жёлтый загорается перед включением зелёного сигнала и горит вместе с красным – в этом случае начинать движение водителям (и пешеходам) нельзя до того, как загорится зелёный сигнал.

Что такое экстренное торможение в контексте пункта 6.14?

Спорная ситуация чаще всего возникает ввиду отсутствия термина «экстренное торможение» в действующих на 2022 год ПДД. Потому ни водителю, ни инспектору ГИБДД не на чем обосновать свои доводы.

Считается ли экстренным торможением:

• торможение «юзом» или до срабатывания системы ABS,
• может быть, это просто резкая остановка с усиленным давлением на педаль тормоза, но без «юза»,
• а, если сзади, не соблюдая дистанцию, едет другое транспортное средство, учитывается ли при этом частный критерий экстренности остановки?

Ответов на эти вопросы Правила 2022 года не дают.

Но для решения практического вопроса есть на что опираться, и именно последний пункт можно считать наиболее верным частным случаем. Согласно пункту 1.5 ПДД, участники дорожного движения должны действовать таким образом на дороге, чтобы не создавать опасность для движения. Это значит, что если торможение может привести к ДТП, то на жёлтый сигнал светофора проезжать можно. Но это очень грубое заключение – каждый случай исследуется рассматривающими дело должностными лицами или судьями индивидуально.

Где Ваши доказательства?

Пункт 6.14 – это хороший повод приобрести видеорегистратор, если Вы этого ещё не сделали. Причём, желательно со съёмкой обстановки позади автомобиля. Дело в том, что нарушение этого пункта вменяется инспекторами ДПС «на глаз» – это тот пункт, для выявления нарушения которого не требуются специальные средства автофиксации, в отличие от скорости, алкогольного опьянения и других.

В административном праве действует презумпция невиновности, но увы, действует она только в теории. На практике же действует правило «нет оснований не доверять сотруднику полиции», ведь тот принимал присягу, а, значит, врать не может. Увы, но практика правоприменения 2022 года такова!

Штраф и лишение прав за нарушение пункта 6.14

Итак, выше мы выяснили, что жёлтый сигнал светофора – запрещающий, и проезжать на него можно только в исключительных, прямо обозначенных случаях. В КоАП есть наказания конкретно за проезд на запрещающий – без разделения на красный и жёлтый свет. И это следующие наказания:

1. если Вас поймали впервые с проездом на жёлтый, когда это запрещено – штраф 1 000 рублей по части 1 статьи 12.12 КоАП,
2. за повторное нарушение в течение года после исполнения первого – штраф 5 000 рублей или лишение на 4-6 месяцев (часть 3 этой же статьи),
3. если на запрещающий сигнал Вы проехали не перекрёсток, а через ж/д пути, то Вас ждёт уже штраф 1 000 рублей или лишение прав на 3-6 месяцев по части 1 статьи 12.10 Кодекса.
4. говоря об экстренном торможении, когда загорелся жёлтый свет светофора, есть также отдельный штраф, если Вы всё же решили оттормозиться, не проезжая участок дороги, но проехали стоп-линию – Вас ждёт потеря 800 рублей.

На все вышеперечисленный штрафы, кроме повторного проезда на запрещающий, распространяется скидка 50% при оплате в течение первых 20 дней со дня вынесения постановления.

Штраф на камеру

Камеры авто- или видеофиксации нарушений очень часто висят над перекрёстками, фиксируя проезд на запрещающий сигнал светофора (а вместе с ним и остановку за стоп-линией).

Но по действующим ГОСТам проезд на жёлтый сигнал на камеру сниматься не может – точнее штраф за это выписывать (камере) запрещено.

Таким образом, если Вы успели проскочить на жёлтый под камеру автофиксации, то штраф Вам за это не придёт.

Индикаторы полноприводных машин

Надпись 4×2

Этот свет указывает на включение монопривода в автомобиле с системой полного привода.

4×4 Авто Надписи

Этот свет указывает на включение заднего привода в автомобиле с системой полного привода и готовность при необходимости автоматически перейти в режим 4х4.

Буквы 4×4 LOW, 4×4 HIGH, 4LO, 4HI

В автомобиле с системой полного привода указывает на включение высокой (HIGH) или пониженной (LOW) передачи.

Надписи AWD Lock, Блокировка

Активирована блокировка дифференциала.

Лампочка блокировки межосевого дифференциала

Блокировка заднего межосевого дифференциала в комплекте.

Автомобильный ключ и ось

Проблемы в системе полного привода.

Буквы 4WD, AWD

Это говорит о неисправности в системе полного привода.

Буквы SH-AWD, R.DIFF TEMP

Говорят о перегреве дифференциала или проблемах с системой полного привода.

Регистрация 4WAS

4WAS (4-Wheel Active Steering) ошибка шасси с электронным управлением. Эта система автоматически управляет задними колесами.

Регистрация РАН

Ошибка в системе рулевого управления задними колесами RAS (Rear Active Steer).

Пункты 6.8 и 6.9

Для регулировки движения трамваев и прочих маршрутных ТС, перемещающихся по специальной, выделенной полосе, используются одноцветные светофоры с четырьмя круглыми элементами белого цвета. Такие устройства имеют форму буквы «Т».

Каждая комбинация включения сигналов имеет свое обозначение. Так, при включении всех секций одновременно можно продолжать двигаться в любом направлении. Если же будут гореть только верхние три секции, то движение запрещено.

Бело-лунный сигнал, расположенный на ЖД переезде, регулирует движение через него. Так, при мигании светофора, транспорт не может проехать через переезд. Когда сигнал выключен, разрешается проезжать через ЖД.

Значки информационной индикации

Эта группа выделена зеленым цветом и не должна акцентировать внимание на отвлекающих факторах и ответах:

1. символ ключа означает успешное обнаружение бесконтактного доступа или активацию иммобилайзера;
2. значок фары или фонаря указывает на включение одного из режимов освещения, может быть дополнен символами автоматического переключения на ближний свет, включения передних или задних противотуманных фар, габаритных огней и дневных ходовых огней, зеленые стрелки показывают, в каком направлении включен сигнал поворота или сигнализация;
3. изображение автомобиля или его шасси указывает на режим трансмиссии и контроля тяги, например, управляемый спуск с горы, включение контроля тяги, «медленный» режим на трассе, ограничение выбранных передач в АКПП;
4. режимы активации круиз-контроля в виде стилизованной шкалы спидометра и впереди идущего автомобиля;
5. режимы экологии и экономии в виде зеленых листьев, деревьев или надписей «ECO», означает выбор специального управления силовым агрегатом;
6. активация ножного тормоза при движении автомобиля под уклон;
7. включение режимов помощи водителю, Valet Parking, Traction Control, системы стабилизации и других, чаще всего зелеными буквами с аббревиатурой системы.

Синий иногда выделяет включение дальнего света фар и чрезмерное падение температуры охлаждающей жидкости (ОЖ).

Цветовая индикация

Итак, поговорим об обозначениях лампочек на панели приборов, узнаем простые правила их «понимания».

Чем новее автомобиль, тем больше его бортовой компьютер напоминает приборную доску современного самолета. Водитель оказывается перед десятком индикаторов, значков, указателей, светящихся надписей… Кажется, что в их расположении отсутствует всякая логика, но это не так!

Прежде всего, все значки на комбинации приборов всегда имеют цветовую маркировку. Именно он позволяет судить о серьезности сигнала. По умолчанию дисплей на приборной панели автомобиля имеет 3 цвета: красный, желтый и зеленый.

Вспомним показания светофора

Здесь все то же самое: красный — тревога, желтый — внимание, зеленый — все в порядке!. Также в некоторых автомобилях есть лампочки синего цвета

По выраженности сигнала их можно приравнять к зеленым

Также в некоторых автомобилях есть лампочки синего цвета. По выраженности сигнала их можно приравнять к зеленым.

Ниже в статье вы найдете подробную разбивку лампочек в панели приборов, а сейчас для лучшего понимания давайте кратко рассмотрим каждую цветовую категорию.

Красные лампы

Красные огни приборной панели сравнивают с красными сигналами светофора. Если вторые указывают на строгий запрет любых действий за рулем, то первые предупреждают о серьезных проблемах с автомобилем.

Также о таких серьезных проблемах, на которые водитель должен сразу обратить внимание, так как ему может угрожать опасность. Как правило, лампочки на приборной панели с красным обозначением требуют немедленных действий

Например, вот следующие красные флажки:

Низкое давление масла (движение необходимо прекратить); Низкий уровень тормозной жидкости (вызвать эвакуатор); Ремень безопасности не пристегнут (движение запрещено); Опасное сближение автомобиля с другим автомобилем (аварийный риск); Пешеход на дороге (Внимание!); Пониженный заряд высоковольтной батареи; И т.д

Желтые значки

Продолжаем изучать, что означают лампочки на панели приборов автомобиля, далее переходим к предупреждающим знакам.

Если на панели приборов загорается янтарная (иногда оранжевая) лампочка, система предупреждает водителя о неисправности или проблеме, которую необходимо устранить, но не крайне срочно. Другими словами, индикатор не предвещает опасности, но игнорировать его нельзя. Вот примеры обозначения желтой индикации на панели приборов:

• Низкий уровень топлива (можно проехать, но желательно через заправку);
• Скользкая дорога (предотвращает скольжение);
• Значок гаечного ключа указывает на то, что автомобилю пора провести плановое техническое обслуживание;
• Значок «Проверить» предупреждает о возможных проблемах с мотором;
• Неисправность подушек безопасности;
• Вода или лед в топливной системе (требуется очистка);
• И т.д.

Зеленые индикаторы

Когда загорается зеленая лампочка на панели приборов автомобиля, бортовой компьютер пытается передать водителю регулярную информацию. Этот цвет не указывает на проблему или неисправность, а указывает на то, что все системы работают нормально.

Эти значки являются индикаторами непосредственных действий водителя:

1. Включите сигнал;
2. Включены противотуманные фары;
3. Опция «круиз-контроль» работает»;
4. Габаритные огни активированы;
5. Система экономии топлива работает;
6. И т.д.

Синие лампочки

Символ синего света на приборной доске встречается нечасто, во многих автомобилях эти индикаторы зеленого цвета. Однако, если они есть в вашем автомобиле, вы должны знать, что они означают.

Мы уже писали выше, по важности такие сигналы приравниваются к зеленым, однако есть небольшой нюанс. Как правило, синий цвет лампочки не предвещает беды, не означает поломки или проблемы, однако на него нужно ответить

Иными словами, это не просто служебная информация, как в ситуации с включенным поворотником, а сигнал, требующий выполнения действия.

• Включен дальний свет (ослепит встречных водителей);
• Двигатель не прогревается до оптимальной температуры (лучше подождать или ехать медленно);
• И так далее

Совершать ли проезд на мигающий

Пересечение перекрестка на мигающий сигнал разрешающего светофора нередко становится причиной переезда перекрестка на запрещающий сигнал водителями, желающими сэкономить время. Оправдывают автомобилисты свои действия формулировкой «не мог совершить резкую остановку».

Такая аргументация правонарушения не имеет никакого правового основания, если автомобилист намеренно увеличил скорость при приближении к регулируемой зоне. К тому же большинство светофоров на сегодняшний день имеют табло отсчета секунд, отведенных на совершение маневра. Поэтому инспекторы ГИБДД без труда привлекут нарушителя к административной ответственности за проезд на запрещенный сигнал.

Сотрудники дорожных служб также могут руководствоваться частью второй статьи 12.12 административного кодекса Российской Федерации. Положение предполагает штраф в размере 800 рублей за наезд на стоп-линию и 1000 рублей за выезд на вафельную разметку после переключения светофора на запрещающий сигнал.

Об определимости приоритета при повороте налево по сигналу допсекции светофора

Довольно часто возникают весьма оживленные споры о регламентировании Правилами дорожного движения порядка выполнения поворота/разворота на основной зелёный сигнал светофора и стрелки в дополнительной секции. «Работает» ли в данном случае пункт 13.4. Правил дорожного движения?

На самом деле — этот спор вечен, если всё «смешивать» механистически, без системной взаимосвязи норм, ещё и под соусом п. 13.4.

Версии же адептов учения о вездесущей, прости Господи, «помехе справа» — не выдерживают никакой критики. У них на всё один ответ – п. 8.9., такое прокрустово ложе под любую ОДД.

Итак, типичная ситуация: регулируемый перекрёсток, включенный световой сигнал зеленого цвета и включенная зеленая стрелка в дополнительной секции. Условный Участник 1 по указанным сигналам светофора осуществляет поворот налево.

В данном случае условный Участник 1 (осуществляющий поворот налево на включенный световой сигнал зеленого цвета и включенную зеленую стрелку в допсекции) руководствуется п. 1.3. ПДД — участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров.

Участник 1 знает, что к нему относится основной зеленый сигнал светофора с включенной дополнительной секцией. Сигналы для других пользователей дороги Участнику 1 неизвестны.

Условный Участник 2 осуществляет движение на основной красный сигнал с включенной дополнительной секцией (такая СОДД встречается часто).

Согласно п. 13.4 при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан УСТУПИТЬ ДОРОГУ транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

УСТУПИТЬ ДОРОГУ (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, ИМЕЮЩИХ ПО ОТНОШЕНИЮ К НЕМУ ПРЕИМУЩЕСТВО, изменить направление движения или скорость (п. 1.2. ПДД).

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения (п. 1.2. ПДД).

Самое главное — есть ли (может ли вообще быть в такой фазе) у условного Участника 2 ПРЕИМУЩЕСТВО?

Очевидно, что приоритета не может быть у Участника 2 в принципе при указанных режимах работы светофорных объектов, если режимы работы светофоров соответствуют требованиям ГОСТ.

Согласно абз. 2 п. 1 ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» перечень документов по стандартизации (их частей), применение которых ОБЯЗАТЕЛЬНО в целях обеспечения безопасности дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, определяется Правительством Российской Федерации.

Распоряжением Правительства РФ от 04.11.2017 № 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации» ГОСТ 52289 включен в указанный перечень.

Согласно п. 7.3.2 ГОСТ 52289-2019 светофоры Т. 1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) применяют для РАЗДЕЛЬНОГО пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в соответствующей фазе светофорного регулирования предусмотрено слияние транспортных потоков различных направлений, пересечение транспортных средств и пешеходов, или при ПОСТОЯННОМ пропуске транспортных средств в определенном направлении на разрешающий сигнал дополнительной секции.

В данном случае — режим раздельного, бесконфликтного пропуска потоков.

Участник 1 не обязан «угадывать», какой сигнал у других участников дорожного движения, но Участник 1 ВПРАВЕ ОЖИДАТЬ, что режим работы светофорных объектов соответствует НПА.

Участник 1 вполне ПРАВОМЕРНО ПРЕЗЮМИРУЕТ отсутствие преимущества у иных пользователей дороги.

У иных УДД преимущества нет априори при указанных режимах работы светофорных объектов, соответственно, для Участника 1 п. 13.4. ПДД в данных условиях неприменим.

Если отталкиваться от очевидного, никакого противоречия нет.

Что делать при мигании индикатор зарядки

Для начала следует выявить с чем связано мигание лампы у аккумулятора. Для этого понадобится зайти в операционную систему лэптопа. Если возникла какая-то неисправность с восстановителем источника питания, система сразу же отправит пользователю сообщение об этом.
Если уведомления от операционной системы отсутствует, а мигание лампы продолжается. Необходимо, по возможности вставить другую аккумуляторную батарею для проверки. Если аккумулятор пришёл в негодность — это может означать одно, что придется приобретать новый.

Опытные люди и специалисты могут постараться исправить негодность АКБ, но затраченные средства и собственные силы будут неоправданные.

Если ноутбук продолжает включаться и работать

У самых новых моделей лэптопов присутствует один индикатор заряда с лампочкой белого оттенка. Его функция — это отображение уровня зарядки и подключённых сетей. Бывает такое, что индикация начинает очень часто мигать, хотя лэптоп исправен и работает в штатном режиме.

Световой индикатор предназначен не только для показа уровня заряда.

Он нужен, чтобы выявлять работу жёсткого диска. Если пользователь копирует или сохраняет какую-либо информацию, он начинает активно светиться. В лэптопах предусмотрена возможность переключать режимы мигания.

Чаще всего, используется специальное сочетание клавиш fn + H. Нажав один раз, пользователь заставит работать световой индикатор в режиме отображения заряда аккумуляторной батареи. Иногда пользователь, печатая какой-то текст, случайно активировал другой режим, нажав комбинированные клавиши.

Примеры различных ноутбуков.

Если ноутбук не включается

Не запускается лэптоп автономно, а световая индикация мерцает красненьким огоньком — это означает только то, что автономный источник питания лэптопа полностью разряжен и необходимо его зарядить. Присутствует ещё несколько разновидностей, из-за чего может не врубаться ноутбук.
Первая причина — это отказ материнской платы или частичная неисправность. Исправить эту проблему, поможет только сервисный ремонт у специалистов. Вторая причина — это выход из строя монитора устройства, исправлять также необходимо в ремонтном центре или покупать новое устройство.

Третья причина, самая непопулярная — это неправильная работа параметров и настроек в биос. Исправить проблему, поможет полный сброс настроек. Ещё одна неисправность может скрываться в жёстком диске. Для устранения неполадки потребуется разобрать лэптоп, вытащить жёсткий диск и собрать всё в обратном порядке, тогда проблема должна исчезнуть. Если неполадка не исчезает и все способы не подошли, значит гаджет нуждается в ремонте.

Батареи от ноутбуков.

Рядом с домом (тренировка)

• Вася во дворе. Кому здесь разрешено движение? Ответ: Водителям и пешеходам
• Кто кому здесь должен всегда уступать дорогу? Ответ: Водители пешеходам
• У автомобиля горят стоп-сигналы и фонари заднего хода. Что это значит? Ответ: Автомобиль поедет назад
• Вася стоит на пути автомобиля, который едет назад. Что сделать Васе? Ответ: Отойти с пути автомобиля на тротуар
• Вася заходит в арку. Где ему безопаснее идти? Ответ: У стены арки
• Вася почти вышел из арки. Что ему нужно сделать? Ответ: Остановиться и убедиться, что он не помешает другим участникам движения
• Васю зовут покататься с горки у дороги. Согласиться? Ответ: Нет, кататься с горок вблизи проезжей части опасно!