Launch x-431 iv master faq частые вопросы по работе автосканера

Старт с ланча что это

Лонч (launch) – маркетинг-менеджмент запуска нового продукта. Лонч — выпуск на рынок нового продукта, сопровождающийся активной маркетинговой кампанией, в процессе которой осуществляется коммуникация с целевой аудиторией с целью проинформировать об основных свойствах, качественных характеристиках, ценностях торговой марки. Лонч характеризуется высокой интенсивностью маркетинговой работы, интенсивной коммуникацией с целевой аудиторией, плотностью рекламных сообщений, с определенной тактической последовательностью «включений» различных каналов коммуникаций.

Затылком о подголовник

Перед нами главный прямик Moscow Raceway перед высокими трибунами. Ставим селектор роботизированной коробки в спортивный режим D, давим на акселератор и удерживает тормоз. Давить надо на обе педали сразу, причем максимально сильно.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

Мотор раскручивается, ревет, и стрелка тахометра подпрыгивает до красной зоны. Электроника сама контролирует обороты и не дает мотору раскрутиться слишком сильно. Блок управления прерывает сигналы катушкам зажигания, чтобы удержать его в диапазоне максимальной мощности.

Затем отпускаем тормоз, и сцепление резко включается. Porsche 911 Turbo с диким ревом устремляется вперед, да так, что больно бьешься затылком о подголовник.

В этот момент надо продолжать давить на акселератор, не боясь, что мотор мощность в 540 л. с. сорвет колеса в пробуксовку. Электроника будет допускать лишь небольшие проскальзывания и не даст силовому агрегату развивать мощность большую, чем нужно для разгона. В итоге электроника, а не человек управляет процессом набора скорости.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

Лаунч-старт на автомате

Это старт с использование одновременно двух педалей – тормоза и газа. Применяют для старта со светофора или при замере скорости до 100 км/час за определённое время.

Суть способа в том, что одновременно нажимается педаль тормоза левой ногой, (и это единственный случай в управлении автомобилем с АКПП, когда левая нога задействована), а педаль газа немного нажимается правой – пока обороты двигателя не достигнут примерно 2000-2500 в минуту. При достижении такого количества оборотов резко отпускается тормоз и одновременно добавляется газ.

Конечно, всё зависит как от авто, так и от коробки-автомата. АКПП серии TV (как в Субару 4АТ) в плане применения лаунч-старта намного предпочтительнее, чем если на вашей машине стоит коробка серии TZ , которая гораздо слабее.

Лаунч-старты могут стать фатальными для:

• Зубов планетарного редуктора АКПП
• Межосевого дифференциала
• Главной пары.

Спасает автоматическую коробку передач в этом режиме то, что ударные нагрузки на мотор и коробку демпфируются гидротрансформатором.

* Демпфер (нем. Dämpfer — глушитель, амортизатор от нем. dämpfen — заглушать) — устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в машинах, приборах, системах или сооружениях при их работе. подробнее в википедии >>

Какие банки выдают карту

Для Lounge Key банки выдают карточки клиентам с высокой платежеспособностью. Подключение услуги часто входит в специальные пакеты. Карту Lounge Key возможно оформить в следующих банковских учреждениях, включая Ситибанк, Открытие, Тинькофф. Но в каждой финансовой структуре предусмотрены свои условия.

Tinkoff

Банк Тинькофф предлагает премиальный карточный продукт Black Edition с доступом в бизнес-залы. Посещать такие комнаты разрешается бесплатно, но только дважды в месяц. При входе в зал нужно предъявить карточку для сканирования, а также предоставить оператору посадочный талон либо паспорт.

За проход каждого человека с карточки списывается по 30 долларов, но банк возвращает эти деньги за 6-9 рабочих дней. После исчерпания лимита бесплатных проходов придется оплачивать по 30 долларов за проход без возврата денег на счет.

Банк «Открытие»

В банке «Открытие» клиентам доступны карты Visa Signature и Mastercard World Black Edition с правом доступа в зоны Lounge Key. Плюсами продукта являются:

• увеличенный лимит снятия наличности;
• бесплатные трансферы до вокзалов и аэропортов;
• отсутствие платы за обслуживание карточки;
• внушительный кэшбек.

Ситибанк

В Ситибанке также есть карточный продукт Citi Priority системы Мастеркард, дающий право посещения бизнес-залов. Чтобы воспользоваться этой возможностью, необходимо:

1. Скачать мобильное приложение LoungeKey.
2. Зарегистрировать учетную запись, указав номер карточки.
3. Открыть вкладку «Наши бизнес-залы».
4. Выбрать нужный аэропорт и подходящий зал.

Далее остается только предъявить карточку сотрудникам зала. На счете заморозится сумма в 3,25 доллара, которую разблокируют на протяжении двух недель. По карте можно посетить лаунж зону 2-4 раза бесплатно. За остальные посещения придется платить по 30 долларов, причем списание может происходить с задержкой.

Важно! В приложении можно ознакомиться с историей посещения ВИП-залов за 18 месяцев.

Советы по запуску мобильной игры: Часть 1, Soft launch

В мобильных играх soft launch часто имеет решающее значение – особенно сейчас, когда магазины приложений перенасыщены и приходится вкладывать немалые деньги на привлечение пользователей.

С помощью soft launch можно понять, насколько хорошо игра будет воспринята пользователями в случае глобального запуска, и приблизительно оценить затраты на ее маркетинг. Тем не менее, soft launch может быть трудоемким процессом – не всегда очевидно, что нужно делать, а чего лучше избегать.

Только в 2021 году мы в Nexon провели soft launch около десятка игр. В процессе проб и ошибок мы поняли, что лучше всего подходит для наших игр. Предлагаем вам некоторые из наших лучших практик.

Что такое soft launch?

Soft launch происходит до официального запуска игры по всему миру. Разработчики выпускают игру в отдельных регионах, похожих на их целевой рынок, для того, чтобы обеспечить успех глобального запуска. Можно расценивать это как тренировку или тестирование.

Чек-лист по soft launch

Определите главные задачи

Важно понимать, что soft launch – это прежде всего обучающий процесс

В это время вы уделяете приоритетное внимание скорости и чистым данным в противовес ROI, над которым можно будет сосредоточиться позже во время глобального запуска. Ваша основная цель – собрать быстрые и чистые данные, чтобы принять правильные бизнес-решения впоследствии

Эти данные помогут вам определить вашу стратегию ставок и наметить кривую LTV игры.

Максимальный разгон. Что такое launch control и как он работает?

Система эффективного старта launch control (лаунч контроль) — одна из самых интересных опций в арсенале спортивных автомобилей. Она помогает стартовать настолько быстро, насколько способен на это автомобиль. Как ей правильно пользоваться, помогает разобраться автомобильный гонщик и технический эксперт Олег Кесельман.

Максимальное давление турбины

Не секрет, что в отсутствие доступных автомобильных треков главным спортивным развлечением для уличных стритрейсеров являются гонки драг-рейсинг на четверть мили. Правила просты. Выбирается прямой и сравнительно незагруженный участок дороги, и готовится площадка для заездов с временными стартом и финишем.

Естественно, выигрышная стратегия здесь укладывается в одно простое правило. Кто лучше стартует, тот имеет больше шансов победить. А сделать это можно только при выходе мотора на полную мощность. Плавный старт, как в повседневной жизни, здесь не годится.

Сцепление размыкается, и двигатель с турбонагнетателем раскручивается газом до таких оборотов, чтобы поддерживать в момент старта полный буст, то есть максимальное давление турбины. Launch control здесь — отличный помощник.

Электронный гонщик

Испытать его действие нам удалось на автомобилях Porsche 911 Turbo c 540-сильным оппозитным мотором на автодроме Moscow Raceway. Главный прямик трассы был разделен на участок разгона и торможения с выделенным четвертьмильным участком (402 м). На нем нам и предстояло опробовать технику в деле.

Теория гласит, что чем больше импульс придать машине во время старта, тем быстрее она будет разгоняться. Для этого бывалые гонщики, такие как Олег Кесельман, сначала раскручивали мотор до красной зоны, а затем бросали педаль сцепления таким образом, чтобы максимальный момент сразу столкнул машину с места и она вылетела, как ядро из пушки. Далее ускорение должно совершаться без пробуксовки колес, чтобы не терять энергию впустую. От водителя требуется большое мастерство при работе педалью газа.

К сожалению, не каждый человек способен на такой старт с первого раза. На помощь приходит электроника.

Современный launch control, применяемый для автомобилей для драг-рейсинга, имитирует этот алгоритм. В Porsche 911 уже заведены все настройки, и возиться с ними не надо. Просто переводишь программатор движения в режим «Sport++», при котором отключаются системы противобуксовки и стабилизации, а далее активируешь кнопку launch control на центральной консоли.

Затылком о подголовник

Перед нами главный прямик Moscow Raceway перед высокими трибунами. Ставим селектор роботизированной коробки в спортивный режим D, давим на акселератор и удерживает тормоз. Давить надо на обе педали сразу, причем максимально сильно.

Мотор раскручивается, ревет, и стрелка тахометра подпрыгивает до красной зоны. Электроника сама контролирует обороты и не дает мотору раскрутиться слишком сильно. Блок управления прерывает сигналы катушкам зажигания, чтобы удержать его в диапазоне максимальной мощности.

Затем отпускаем тормоз, и сцепление резко включается. Porsche 911 Turbo с диким ревом устремляется вперед, да так, что больно бьешься затылком о подголовник.

В этот момент надо продолжать давить на акселератор, не боясь, что мотор мощность в 540 л. с. сорвет колеса в пробуксовку. Электроника будет допускать лишь небольшие проскальзывания и не даст силовому агрегату развивать мощность большую, чем нужно для разгона. В итоге электроника, а не человек управляет процессом набора скорости.

Только робот

Система launch control долгое время был доступна только на автомобилях с механической коробкой. На автоматах с гидротрансформатором она невозможна, так как есть риск повреждения гидротрансформатора. Сейчас с внедрением преселективных роботизированных коробок launch control разработан и для них.

Наиболее известна коробка DSG на Volkswagen, которая в усиленном виде идет и на спортивные модели. Вместо гидротрансформатора там пакет двойного сцепления, который гораздо лучше справляется с резким стартом.

Есть launch control у BMW M-серии с аналогичной преселективной роботизированной трансмиссией. Доступен он не только на испытанном нами Porsche 911 Turbo, но и в Panamera Turbo со спортивным роботом PDK Doppelkupplung.

Как утверждает Олег Кесельман, водителю, не имеющему специальной подготовки гонок стрит-рейсинга, достигнуть максимального паспортного разгона на этих автомобилях можно только с помощью launch control.

Лаунч контроль: что это такое и как работает

Не для кого ни секрет, что современные автомобили просто «напичканы» всевозможными электронными системами для помощи водителю. Еще совсем недавно автовладелец мог гордиться, что его авто оснащен антиблокировочной системой (ABS), а наличие системы курсовой устойчивости (ESP) ставило его транспортное средство на один уровень с космическим кораблем или марсоходом. Это конечно же шутка, но она действительно отражает положение вещей на отечественном автомобильном рынке в 2000‑х годах.

Далее я буду вести речь об относительно недавно ставшим доступным для широкого круга автомобилистов помощнике – это лаунч контроль.

Назначение

Launch con­trol (лаунч контроль) – электронная система позволяющая добиться максимально эффективного старта автомобиля с места. Достигается это посредством управления системами подачи топлива и зажигания.

Другими словами, система Launch con­trol поднимает обороты двигателя до начала движения, чтобы в процессе старта с места двигатель уже набрал необходимые для эффективного старта обороты. Особенно это актуально для двигателей с турбонаддувом, где турбине нужно раскрутиться, так сказать «надуться». Применение этой системы практически уравнивает при старте опытного гонщика и водителя – новичка. Лаунч контроль нивелирует ошибки водителя при старте, а также позволяет максимально эффективно задействовать мощность и крутящий момент двигателя.

О разработке данной системы инженеры задумывались практически с момента появления первых гонок. А когда популярность стал набирать, такой вид состязаний как Drag Rac­ing, где необходимо максимально быстро преодолеть 402 метра, без системы лаунч контроль в машине было просто не обойтись. Ведь вся гонка длилась чуть более 10 секунд, а победителя зачастую определяли сотые доли секунду. Участник допустивший ошибку на старте – вероятнее всего проигрывал всю гонку.

Как работает

Принцип работы заключается в том, что обороты двигатель при старте удерживается на отметке максимального крутящего момента. Как правило, это 2000–4500 об/мин.

До недавнего времени Launch con­trol применялся только на авто оборудованных механической коробкой передач. Это обусловлено тем, что автоматические коробки представляли собой либо гидромеханические автоматы, либо вариаторы, где функцию сцепления выполнял гидротрансформатор.

Не буду вдаваться в конструктивные особенности гидротрансформатора и сразу перейду к самому важному, а это то, что гидротрансформатор крайне не любит повышения оборотов при старте и это сильно сказывается на его ресурсе. Конструктивно эти коробки больше похоже на механику и лишены недостатков гидромеханических КПП

Конструктивно эти коробки больше похоже на механику и лишены недостатков гидромеханических КПП.

К слову сказать, если Ваш авто не оборудован лаунч контролем, то вполне вероятно найти прошивку блока управления двигателем, где будет прописана эта система.

Применение Launch control или то, как его включить

Сразу оговорюсь, что как таковой клавиши для включения Launch con­trol нет. Тем не менее, необходимо сделать определенные действия и обеспечить выполнение условий:

• Старт с лаунч контроля обязательно проводить на прогретом двигателе и КПП, то есть не достаточно постоять 10–15 минут с заведенным двигателем, так как в данном случае прогрет будет только ДВС, необходимо проехать не менее 10 км., чтобы КПП также работала в необходимом температурном режиме;
• Отключить систему стабилизации и поддержания курсовой устойчивости ESP;Селектор коробки передач перевести в режим S (sport);
• Левую ногу оставить на педали тормоза, а правую, которую ранее не задействовали – перенести на педаль подачи топлива;
• Нажать на газ (количество оборотов система выставит сама) и отпускаем тормоз;Наслаждаемся молниеносным разгоном)))

Хотел добавить несколько слов о безопасности, чтобы сделать разгон безопасным. Launch con­trol устанавливается далеко не на все автомобили, его ставят на мощные и скоростные авто. Поэтому при интенсивном разгоне убедитесь, что покрытие дороги позволит реализовать максимальный крутящий момент на ведущих колесах и быстрый разгон не создаст помех другим участникам дорожного движения.

Теперь вы знаете, что такое лаунч контроль, надеюсь статья была для Вас полезной. До скорых встреч!

Андрей

Видео на тему

Лаунч контроль (launch control) – подсистема электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».

История создания лаунч контроля

Необходимость стартовать максимально быстро и без потери сцепления колес с дорогой возникла, очевидно, в первой автомобильной гонке в истории человечества. В течение долгого времени, до появления первых микропроцессорных систем, позволяющих контролировать параметры работы разных систем автомобиля, оптимальный старт считался частью искусства гонщика в использовании различных приемов.

Все началось с двусторонней телеметрии. Инженеры команды Renault в 1985 году научились не только дистанционно принимать сигналы с датчиков находящегося на трассе болида, но и передавать другие сигналы, оптимизирующие работу ряда систем.

В дальнейшем, когда электронные системы достигли высокого уровня развития Международная автомобильная федерация (FIA) запретила использование «электронных помощников» командам Формулы 1 под предлогом того, что искусство водителя при их наличии отступает на второй план. После оживленных споров использование, в том числе, систем двусторонней телеметрии, снова было разрешено, а затем, в 2004 году опять запрещено, так как по мнению FIA чрезмерное использование электроники требует слишком больших затрат на разработку новых систем, что препятствует эффективному участию в гонках малобюджетных команд.

Для чего нужен лаунч контроль

В других видах гонок, где проблема эффективного старта не менее актуальна, а правилами использование электроники не запрещено, системы лаунч контроля активно используются. Прекрасным примером таких гонок может служить заезды на скорость прохождения дистанции в четверть мили, так называемый «драг-рейсинг». Специфика этих заездов в том, что борьба в них ведется за сотые доли секунды, и, проиграв на старте, участник автоматически проигрывает заезд. Поэтому системы лаунч контроля крайне популярны у участников соревнований в «драге».

Лаунч контроль, применяемый при постройке автомобиля для драг-рейсинга, достаточно прост и в то же время эффективен. Он позволяет стартовать при практически одинаковых условиях в каждом заезде. При настройке лаунч контроля гонщик должен задать уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта. Это позволяет гонщику нажать педаль акселератора до предела (а сразу после старта полное открытие дроссельной заслонки потребуется незамедлительно, так как необходимо будет разгоняться «выжимая» из машины все, на что она способна), а обороты двигателя до старта меняться не будут.

Выбор оптимальных оборотов зависит от многих факторов и, конечно же, от понимания особенностей конкретного автомобиля. При выборе следует учитывать характер покрытия, шин, настройку подвески и ряд других факторов.

При эксплуатации автомобиля, оснащенного двигателем с турбонагнетателем, при выборе оборотов необходимо учитывать характер турболага и задавать условия старта после выхода двигателя на полный буст (при этом лаунч контроль не следует путать с анти-лагом).

Как работает лаунч контроль

Одноклавишная проверка I/M

Проверка состояния всех блоков на автомобиле в одно касание

Автопоиск автомобиля по VIN номеру

После подключения к колодке OBD2 сканер автоматически найдет VIN номер автомобиля, что позволяет пропустить выбор марки, модели, год выпуска и комплектацию автомобиля, и сразу перейти к диагностики автомобиля.

Анализ аккумулятора транспортного средства

Данная функция доступна для автомобилей с бортовой сетью от 12ВТ.
Функция позволяет отобразить данные от батареи в режиме реального времени, а также отобразить колебании в диапазоне от 8Вт до 16Вт.Стоит напомнить, что

• напряжение разряда батареи составляет около 12Вт;
• напряжение батареи в состояние покоя составляет 12Вт;
• напряжение в состояние зарядкиоколо 14Вт.

Особенности LAUNCH X431 CRP909X

1. DTC Library: позволяет получить определение диагностического кода неисправности из обильной базы данных DTC.
2. Диагностический отчет Share & Printed: вы можете отправить диагностический отчет на вашу электронную почту, а после напечатать через компьютер.
3. Android 7,1.  с 7  дюймовым сенсорным экраном, объем аккумулятор 6000 мАч
4. Большой охват транспортных средств. Включая Индию и российские автомобили.

Список поддерживаемых автомобилей  включает автомобили из России и Индии. Полная система диагностики сканирования: Abarth, Accura, Alfa Remeo, Audi, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citoren, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Eurford, Fiat, Ford, GM, Gmsa, Honda, Hyundai, Ifiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Landrover, Lexus, Lincoln, Mahindra (индийский), Maruti (индийский), Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Nissangtr, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Samsung, Saab, сиденья, Skoda, Smart, Sprinter, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tata (индийский), Tlisuzu, Toyota, Vauxhall, Volvo, VW, VAZ.

Лаунч контроль – что это такое и как он работает

30.04.2015 Лаунч-контролем называют электронную систему, которая используется в устройстве автомобилей и дает возможность автотехнике производить стремительный старт. С ее помощью можно управлять функциями зажигания, впрыска, дроссельной заслонкой.

Приведем примеры авто серийного производства, которые снабжены лаунч-контролем: это Porsche Panamera Turbo, Bugatti Veyron и представитель германской фирмы BMW M series. Из производителей электроники, имеющих возможность универсальной настройки, можно назвать такие фирмы, как LRP, Racelogic и Gizzmo. Действие лаунч-контроля основано на двусторонней телеметрии, она имеется и в некоторых мотоциклах, например, у модели Kawasaki KX250F.

Для чего она нужна?

Возможность скоростного старта особенно актуальна во время автомобильных гонок. Специфика некоторых заездов предполагает борьбу конкурентов даже за сотые доли секунды, поэтому водителю не желательно задержаться на старте, иначе может быть проиграна вся гонка. Эта электроника позволяет намного быстрее начинать движение с места (по сравнению с другими автомобилями при одинаковых условиях в заезде).

Чтобы настроить лаунч-контроль, водитель задает программе уровень оборотов двигателя. Благодаря электронике, он будет действовать и поддерживаться с самого начала старта. Такая опция достаточно проста и хорошо подходит для драг-рейсинга. При выборе оптимальных параметров нужно учитывать настройку подвески, тип покрытия, вид шин и другие.

Хотя основная масса таких систем является причиной пропусков зажигания в цилиндрах, но заливания свечей бензином не происходит. Момент отключения работающего лаунч-контроля можно определить следующим образом – по переключателю, который установлен на педали сцепления, и по сигналу, который будет исходить от датчика скорости. Наш автоинструктор, работающий у м

Бабушкинская, напоминает водителям о важном факте – чтобы старт в режиме лаунч-контроля проходил удачно, нужно обязательно выполнять его при выключенной системе курсовой устойчивости

В наше время некоторые фирмы, например, Volkswagen, производят машины с роботизированными коробами и двойным сцеплением. В основном это ТС с турбодвигателем. Режим лаунч-контроля имеется в моделях концерна VAG, ими оснащены Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia, японский Lancer Evolution X MR. Как правило, в серийном варианте водителю не предоставляется право выбора параметров лаунч-контроля. Таким образом завод-изготовитель заботится о том, чтобы автомобиль не был случайно выведен из строя, поэтому выбор оборотов система берет на себя.

Твитнуть

Что за бизнес-залы? Что меня там ждет

Бизнес-зал вполне обоснованно считается самым комфортным местом отдыха в аэропорту. Сюда допускаются ВИП-персоны, получившие доступ к привилегиям. Как правило, в таких лаунжах можно найти:

• закуски и напитки, нередко бесплатные;
• возможность побыть в тишине и уединении;
• свежую прессу;
• бесплатный Wi-Fi с хорошей скоростью;
• спутниковое телевидение;
• игровые комнаты для детей.

Многие бизнес-залы предоставляют дополнительные услуги: пользование душевой, СПА-процедуры, обслуживание косметологом или парикмахером. А в некоторых лаунжах есть даже специальные изолированные кабинки для сна.

Плюсы и минусы сканера CRP429C

Давайте разберемся, какие основные плюс и минусы имеет сканер CRP429C по сравнению со сканерами с софтом X431 PRO3.

Плюс CRP429C

При покупке Вы получаете сразу открытые марки и обновление на 12 месяцев. Звучит очень заманчиво, так как за эти деньги Вы получаете сканер с планшетом и открытые марки с обновлением на 12 месяцев, так сказать под ключ. Но не стоит радоваться и бежать заказывать данный сканер, так как обновления через 12 месяцев закончатся и их надо продлевать, и стоимость обновления не 1000-2000 рублей, а 599 USD, где в переводе на рубли более 18 000 руб. Когда сканер столько же стоит.

Минусы CRP429C

Вы сразу подумали — А зачем мне его обновлять, марки будут и так свежее. Мне на несколько лет точно хватит, а там что нибудь придумаю или придумают за меня. Но есть большой минус — через 12 месяцев без обновления сканер уже не будет работать.

К тому же, функционал в разы уступает Easydiag и подобным сканером с софтом X431 PRO3. Данные сканер подключается только к основным блокам автомобиля — двигатель, SRS, ABS, EPS, EVPS

Вывод

Сканер CRP429C имеет плюс только перед своим предшественником CRP129C, но никак перед сканерами с софтом X431 PRO3. Но это в любом случае лучше, чем ничего.

Выбираем место для зоны отдыха

Лаунж-зона в спальне

Главная задача домашней лаунж-зоны – обеспечить всем нуждающимся полноценный, широкомасштабный отдых до кончиков пальцев ног. Поэтому располагается она, как правило, на отшибе, вдали от лестниц, дверей, детской комнаты, суетливых жильцов и шума телевизоров.

Здорово, если в здании для зоны отдыха заранее была предусмотрена ниша, веранда или притененный уголок просторной гостиной.

Миниатюрная лаунж-зона вдали от лестниц в углу гостиной, чтобы ничего не могло испортить отдыхЛаунж-зона на веранде

Зонирование – обязательное условие при создании вашего райского местечка для релакса:

• Первый вариант: область отделяется от общей площади ширмами с вертикальным озеленением, прозрачными перегородками, большими аквариумами и прочим декором.Лаунж-зона отделена перегородкой
• Второй вариант: мебель расставляется кружком или прямоугольником, образуя замкнутое пространство.Расположение мебели прямоугольником в лаунж-зонеРасположение мебели кружком в лаунж-зоне

Если дом еще находится в стадии проектирования, отведите для домашней лаунж-зоны небольшой подиум или, наоборот, «утопите» эту область в многоуровневой нише в полу.

Лаунж-зона в нише в полу дома

Мебель и освещение лаунж-зоны

Модной лаунж-зоной на просторах небольшой квартиры может стать ординарная гостиная, а в реалиях сада – патио или веранда. Главное, чтобы все детали оформления способствовали релаксации и неспешным, тихим разговорам.

Низкие продолговатые мягкие диваны, кофейные столики и кресла – неотъемлемый атрибут домашней зоны отдыха. Мебель для лаунж-зоны отличается мягкостью и комфортабельным дизайном. У кресел имеются подлокотники, а диваны снабжены россыпью подушек и пледов. Для тотального удобства мебельный ансамбль можно дополнить пуфиками для ног, а на пол постелить пушистый ковер.

Удобные кресла для лаунж-зоныУдобные диваны с россыпью подушек

Яркий свет – враг релакса, поэтому на рекреационном островке традиционно поддерживается полумрак. Вечером приглушенное, интимное освещение помогут создать напольные торшеры и подвесные камины. В остальное время отдавайте предпочтение естественному свету из окна.

Полумрак в зоне для отдыха

Материалы и декор

В состояние покоя нас вводит все, что связано с природой – от буйной растительности и медитативного шума воды до натуральных материалов и рыбок, лениво плавающих в аквариуме.

Актуальны в любой лаунж-зоне:

• Мебель из дерева или ротанга – столы, подставки, кресла. А также плетеный декор и деревянная отделка пола или потолка.Выбирайте мебель для лаунж-зоны преимущественно из природных материалов
• Натуральная текстильная обивка.
• Живая растительность (вертикальное озеленение, флорариумы, композиции из мха и суккулентов).
• Предметы, добавляющие в лаунж интерьер мягкие нотки, – ковры, пледы, подушки, звериные шкуры. Мягкие шкуры в интерьере лаунж-зоны
• Объекты для медитации – аквариум, камин, большое панорамное окно, акварельные пейзажи на стене, композиция из свечей.Панорамное окно в лаунж-зоне
• Спокойная, ни к чему не обязывающая мелодия, играющая из динамиков (ее так и называют – лаунж-музыка).

Цвета для лаунж-интерьера подбираются сдержанные, приглушенные. Выбирайте нейтральные оттенки бежевого, коричневого, зеленого, бирюзового, серого и голубого. Роскошь сочных цветов – большая редкость в домашней зоне отдыха.

Мебель приглушенных цветов для лаунж-зоныИзбегайте ярких цветов

Организация лаунж-зоны в квартире поможет вам ежедневно приводить в гармонию тело и дух. В этом месте вы сможете заряжаться энергией для очередных свершений и стряхивать бремя повседневных забот.