Обновленный dodge viper srt

8/10 The Ferrari 812 Superfast Needs Some Company

wikipedia.org

If Dodge were to bring back the Viper, assuming it would retain the FR layout, it would have only one proper rival. The Ferrari 812 Superfast. Currently, the 812 is a bit lonely in this class, with only the Aston DBS Superleggera being on a similar level.

performancedrive.com.au

If the Viper did make a comeback, being made by Dodge, it would most likely have a preposterously massive power output, possibly on par with the 812 Superfast’s massive 788 hp. What’s more, the aforementioned DBS Superleggera leans more towards the GT side of things, whereas the 812 is more of a supercar. A new Viper would be a perfect competitor to it.

История

Dodge Viper был создан по инициативе Боба Лутца , в то время, когда группе Chrysler требовался имидж и автомобиль, подобный тому, который станет Viper, носящим бренд. Чтобы предоставить историческую гарантию и узаконить Гадюку, группа обратится к Кэрроллу Шелби, чтобы он дублировал ее в глазах общественности. Тот даже скажет, что для создания такого автомобиля нужен только мощный двигатель, а об остальном думать потом.

Первый опытный образец прошел испытания в г. Январь 1989 г.. Он дебютировал в 1991 году с двумя опытными моделями, такими как автомобиль Indianapolis 500, когда Dodge был вынужден заменить его на построенный в Японии Dodge Stealth из-за жалоб от United Auto Workers.Декабрь 1991 г. как RT / 10 Roadster.

Первый Viper (разработанный с помощью Lamborghini для механической части) продавался под брендом Dodge и быстро стал эталоном спортивного автомобиля на американском рынке. Модель особенно легко узнать благодаря ее уникальному агрессивному внешнему виду и исключительному двигателю. Он сразу же имел коммерческий успех и стал символическим автомобилем для бренда Dodge, который стал известен во всем мире.

Спустя годы и несколько разных моделей (Dodge Viper RT / 10, GTS, GTS-R, ACR, SRT-10, SRT-10 Coupé), Dodge Viper остается эталоном на рынке «  маслкаров».  В Северной Америке .

Двигатель от нового блока V10 для линейки пикапов Ram , хотя блок Viper алюминиевый, а блоки пикапа — чугунные. Последняя версия этого двигателя является V10 разработки 600  л.с. . Dodge представил популярную в США модель пикапа Ram в версии SRT-10 ( 510  л.с. ).

Его коробка передач позволяет развивать разрешенную скорость на американских шоссе , которая обычно составляет 88  км / ч, на первой передаче .

Но Dodge Viper, созданный и разработанный инженером Нилом Хейннеманом, особенно отличился на всех трассах мира, где он добился многочисленных успехов, в частности, на знаменитых 24 часах Дайтоны во Флориде . Первым, кто участвовал в гонках, стал француз Мишель Арно, который выставил два экземпляра в гонке 24 часа Ле-Мана 1994 года , которую доверили опытным и известным гонщикам ( Рене Арну — Джастин Белл — Филипп Гаш — Бертан Балас — Франсуа Миго. ). Две американские машины заняли второе и третье места в своем классе GT1. Этот подвиг затем дал идеи материнской компании в Детройте , штат Мичиган, которая решила инвестировать в разработку версии для соревнований. Впоследствии престижная команда Oreca представила их на соревнованиях, и они добились многих успехов.

1 — го  июля 2010 выпустила последнюю Viper Dodge , чтобы быть произведен в Коннер — авеню (дублировал «  Змеиная яма  », «змея яма»), после 19 — летней историей. Dodge, который теперь полностью принадлежит группе Fiat (Fiat купил 41,5% Chrysler вЯнварь 2014) планировал новую модель Viper, которая будет более роскошной и менее «радикальной».

После поглощения Chrysler итальянским Fiat (теперь мажоритарный акционер) смена руководства привела к тому, что Viper больше не производила Dodge, а компания SRT в течение 2012-2014 модельных годов. В 2015 модельном году Viper возвращается к каталог Dodge.

Такой же с виду, иной внутри

В 1996 году свет увидело второе поколение Dodge Viper – SR II. Внешне новая модель мало чем отличалась от предшественницы, зато внутренне… В первую очередь авто ещё больше облегчили. Шасси переработали, сбавив вес на 27 кг, а у движка забрали 33 кг. Хотя снаряжённое авто потяжелело – 1505 кг против старых 1490. Но тут дело в оснащении. Спартанская комплектация разбогатела – добавили ABS, подушки безопасности и кожаный салон, колёса выросли до 18 дюймов. Двигатель V10 и 6-ступенчатая МКПП остались прежними. Только мотор разогнали до 415 «лошадок» в обычной версии и до 450 в GTS. Ну и крутящий момент возрос с 630 до 664 Н·м. С новыми мощностями максимальная скорость возросла до 310 км/час. Сотни авто достигало ровно за четыре секунды.

Engine Specs

The most important thing for a car is the use of an engine. Of course, the engine will have an effect on the good or bad performance of the car you use. Especially for a sports car, of course, the engine will be the main focus. The Dodge Viper that will come out in 2021 will use a bonnet with a metallic material. But the weight of the engine is only 8.4 liter V10.

This is related to the torque which will increase 640 MSRP and also 813 Nm. This proves that this car does not use natural and organic changes in every power unit. However, this supercar car still uses a certain degree of torque at the highest position and some other engine atmosphere.

Another thing that is superior to this car engine is that the viper can reach distances of 60 miles per hour. Surely the speed of 202 mph is very fast for a sports car. This makes use of the very latest engine, the V10, in the viper. Of course, the latest V10 is supported by 8.4 liters and 650 MSRP.

To protect the driver from speed, this car installs a high-end digital camera with a rear-end viewing angle feature. It aims to protect the driver from shocks and speed. This automatic feature exists in several designs such as DTS, ACR, and DT which can provide outstanding performance.

Шаблоны

Концепт Dodge Viper GTS-R (соревновательный) (2000 г.).

Родстер Dodge Viper SRT-10 (2003 г.).

Dodge Viper SRT-10 Coupe (2005 г.).

Dodge Viper SRT-10 ACR (2008 г.).

Dodge Viper GTS-R (1998 г.).

• 1989: Dodge Viper Concept VM-01
• 1989: Dodge Viper Concept VM-02
• 1991: Dodge Viper RT-10
• 1993: концепт Dodge Viper GTS
• 1995: концепт Dodge Viper GTS-R
• 1996: Dodge Viper GTS
• 1998: Dodge Viper GT2 (GTS-R Street) * 1998: Dodge Viper GTS-R
• 1998: Dodge Viper GTS Venom 600 (подготовка Хеннесси)
• 1999: Dodge Viper GTS Venom 650R (подготовка Хеннесси)
• 2000: Dodge Viper GTS ACR
• 2000: концепт Dodge Viper GTS-R
• 2000: Dodge Viper GTS Venom 800 TT (подготовка Хеннесси)
• 2002: Dodge Viper GTS Final Edition
• 2003: концепт конкурса Dodge Viper
• 2003: Dodge Viper SRT-10
• 2003: Конкурс Dodge Viper
• 2005: Dodge Viper SRT-10 Venom 1000 TT (подготовка Хеннесси)
• 2006: Dodge Viper SRT-10 Coupe
• 2006: Dodge Viper SRT-10 Competition Coupé
• 2006: Dodge Viper SRT-10 Venom 800R (подготовка Hennessey)
• 2007: Dodge Viper SRT-10 Coupé Venom 1000 TT (подготовка Хеннесси)
• 2008: Dodge Viper SRT-10 ACR
• 2008: Dodge Viper SRT-10 (версия 600 л.с.)
• 2008: Dodge Viper SRT-10 Coupé (версия 600 л.с.)
• 2008: Dodge Viper SRT-10 Venom 700 Н · м (подготовка Hennessey)
• 2010: Dodge Viper SRT-10 ACR
• 2010: Dodge Viper SRT-10 Coupé (версия мощностью 600 л.с.)
• 2011: Dodge Viper SRT-10 ACR-X (версия 640 л.с.)
• 2012: Dodge Viper SRT-10 ASC Diamondback (версия 950 л.с., подготовка ASC / McLaren )
• 2013: SRT Viper GTS (V10 8,4 л 649 л.с.)
• 2013: SRT Viper GTS-R (гоночная версия ALMS)
• 2013: SRT Viper GT3-R
• 2014: SRT Viper TA «Time Attack» (модифицированная версия для кольцевого вождения)

2021 Dodge Viper Interior

In addition to the exterior design, the viper will also make improvements to its interior design. This car only provides two passenger seats. Of course, this will give the impression more luxurious than before. In addition, passengers will feel another impression that is more athletic in the seats available.

Then the viper tried not to use telescope technology on the regulator they used. However, they still provide pedals that users can adjust. In addition, the viper also uses a better quality standard leather material with Alcantara inserts.

As for other features, Viper provides 12 mp3 speakers with the Harman/Kardon tunes. Apart from that it also supports Wi-Fi connection on the impressive Uconnect technique. Dodge Viper also has a good standard audio frame. Some of these audio frames include a USB 2.0 program slot, station ratio, Bluetooth wireless and apparently accessibility.

Dodge Viper in 2021 can also be used by users for small trips or off-road. This supports the user to run the tire with reps and recliners also will critically make users more confident. Those are some things that become the interior design of the Dodge Viper that will come out in 2021.

Frequently Ask & Question About Dodge Viper.

IS THE DODGE VIPER DISCONTINUED?

Unfortunately, the Dodge Viper has been discontinued and is no longer in production.

WHEN DID THE DODGE VIPER GO OUT OF PRODUCTION?

The Dodge Viper was discontinued in 2017.

Will Dodge make the Viper again?

There are already rumors Dodge will resurrect its flagship Viper sports car (again) sometime in the next few years.

WHICH DODGE BRAND VEHICLE IS THE MOST SIMILAR TO THE VIPER?

The Dodge Brand produces new vehicles every year that are optimized for extreme performance. In addition, if you are interested in NHRA and NMCA racing, talk to your Dodge Brand dealer to see what options are available to you.

WHERE CAN I PURCHASE A USED DODGE VIPER?

You may be able to purchase a used Dodge Viper through your local dealer. Please note that stock is limited and your local dealer may be unable to source a Dodge Viper for you.

WHERE CAN I FIND PARTS OR GET SERVICE FOR MY DODGE VIPER?

Your local Dodge Brand dealer can help you get available authentic Mopar parts for your Viper and can service your vehicle.

How Much Does the Used 2017 Dodge Viper Cost?

a base Viper’s Manufacturer’s MSRP starts at $93,000 including destination charge. The plusher Viper GTS jumps to over $112,000 and the track-oriented Viper ACR starts over $120,000.

Table of Contents

1/10 A Perfect Flagship

autoweek.com

FCA’s current lineup of SRT models has some truly awesome cars; the Challengers, the Chargers, the Jeep Trackhawk, and more recently, the Dodge Durango. Knowing Dodge, more will be added to this lineup soon.

motortrend.com

While the Hellcat Redeye models are technically the flagships of the performance lineup, a new Viper would be the perfect halo car for this awesome, historic performance car arm. That’s how it was before, when SRT was spun off into its own brand for a short while, and it should be that way again.

The Dodge Viper is one of the greatest American cars of all time. It was a true competitor for established supercars, and it showed the world the United States knew how to put together an awesome, unique car if they got their act together. While there almost certainly will be hurdles along the way, the Viper nameplate needs to make a comeback.

NEXT: Here’s Why Beginner Drivers Shouldn’t Buy A Dodge Viper

Детальнее о Dodge Viper 2017 года

Интерьер

Двухместный Dodge Viper 2017 года – это уютное место в эвфемистическом смысле этого слова. В таком визуально маленьком салоне оказывается много места для удобного расположения ног и головы. Отрегулировав сиденья так, как Вам удобно, Вы сможете убедиться, что они прекрасно поддерживают Вас, когда Вы катитесь с энтузиазмом по дорогам, но могут стать неудобными во время более длительных поездок. Рулевое колесо можно регулировать по наклону, а педали имеют электрорегулировку. Версии GT и GTS имеют особенности премиум-класса, благодаря кожаным сиденьям и хедлайнеру Alcantara.

Читайте також

Как мы тестировали Dodge Viper 2016

Экстерьер

Длинный капот с изгибами Dodge Viper SRT 10 2017 года стал местом размещения шести вентиляционных отверстий «six-pack». Форма фастбэка выглядит грозной и величественной, а куполообразная задняя часть кабины напоминает гоночные автомобили прошлого. Тем не менее, несмотря на свою видимую длину, Viper меньше, чем Вы думаете – 4423 см и даже короче, чем Porsche 911.

Базовая комплектация

Что входит в стоимость от 90 000 долларов, кроме безграничного внимания, которое Вы будете привлекать, куда бы ни отправились? – Конечно, это V10 и все производительные черты, свойственны каждому Viper. Стандартная комплектация немного разнообразнее, чем в предыдущих поколениях и включает в себя: 8.4-дюймовую сенсорную систему UConnect с навигацией, беспроводной связью Bluetooth, звуковой системой harman/kardon на 12 динамиков, круиз-контроль, камеру заднего обзора (которая точно Вам понадобится), универсальный открыватель гаражной двери и автоматический климат-контроль.

Дополнительное оборудоване

Если Вы станете обладателем модели со стандартной комплектацией, следует обратить Ваше внимание на то, что наиболее важные обновления для базового Dodge Viper находятся в пакете TA, которые, по сути, превращают его в гоночный автомобиль со специальными шинами, улучшенной подвеской и другими компонентами. Viper GT предлагает кожаные сиденья со вставками Alcantara или же спортивные глубокие сиденья с силовой установкой, а также двухрежимную подвеску. Dodge Viper GTS оснащен специальными алюминиевыми колесами «Venom» и аудиосистемой на 18 динамиков

Купе Viper ACR добавляет элементы производительности: аэродинамические крылья, углеродо-керамические тормоза, а также минималистические функции – аудиосистему на 3 динамика и сиденья с ручной регулировкой

Dodge Viper GTS оснащен специальными алюминиевыми колесами «Venom» и аудиосистемой на 18 динамиков. Купе Viper ACR добавляет элементы производительности: аэродинамические крылья, углеродо-керамические тормоза, а также минималистические функции – аудиосистему на 3 динамика и сиденья с ручной регулировкой.

Технические характеристики Додж Вайпер 2017 года

Последний модельный год Dodge Viper SRT провожает с одним типом двигателя – 8.4-литровым V10, который подает колоссальные 645 лошадей на задние колеса. Там нет турбонагнетателя, только 10 поршней яростно качаются вверх и вниз. Он использует 6-ступенчатую механику. Сцепление на удивление прогрессивное, а премиальный бензин он пьет с неутолимой жаждой – 15 л/100 км в комбинированном режиме.

Перейти к объявлениям Додж Вайпер

лицензии
Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная

Обзор и внешний вид

Модель «Актив» создавалась на основе старых «Альфа» и «Дельта». Отметим, что данные мопеды зарекомендовали себя на рынке СНГ как практичные и безотказные транспортные средства. Можно с уверенностью сказать, что Active воплощает в себе только лучшие качества своих предшественников.

Внешность Viper Active целиком и полностью позаимствована у скутера. Об этом говорит типичная приборная панель, обилие пластика, открывающееся сиденье, съемная передняя корзина и прочие детали. При взгляде на мопед всегда возникают три эпитета: практично, надежно, неплохо.

Простая приборная панель оснащена спидометром со шкалой пробега до 100 тыс.км., индикатором фар, топливной шкалой, индикаторами поворотника и датчиком переключения передач. Тем не менее, отсутствие тахометра немного портит картину.

Слева расположены кнопки дальнего/ближнего света, поворотники, гудок и регулятор пусковой заслонки (подсос) для подачи бензина в карбюратор вайпер актив. Справа находится рычаг передних дисковых тормозов, габариты, свет и, конечно, стартер.

Пластиковая обшивка смотрится на Вайпере великолепно. Однако царапины и трещины (особенно если ненароком упасть) неизбежны. Ножка кикстартера и педаль заднего барабанного тормоза работают превосходно. Однако неизвестно, будут ли детали так же исправно работать спустя определенный срок.

Внешний вид

Обтекаемый кузов – главный конек автомобиля. Куполообразная крыша со сдвоенными выпуклостями сделана для более удобной посадки пилотов в машину. Вытянутая вперед морда, позволяет обеспечить наилучшие показатели аэродинамики. «Вайпер» оснащен несущим каркасом из стали высокой прочности. Двери выполнены из алюминия, что также способствует снижению веса.

В преображение внешности свой вклад внес главный дизайнер компании – Скотт Крюггер. Он предложил видоизменить воздухозаборники и боковые трубы системы выпуска отработанных газов. На крышке багажника расположилось немалых размеров антикрыло, а спереди установлен сплиттер.

Первое поколение (1992-1995)

Додж Вайпер СР 1 (RT / 10)
отметка	уклоняться
Годы производства	— 1995 гг.
Класс
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин
Мотор (ы)	V10 на 90 °
Положение двигателя	передний центральный
Смещение	7 990  см 3
Максимальная мощность	364  л.с. DIN
Максимальный крутящий момент	611  Нм
Коробка передач	6-ступенчатая механика
Вес и производительность
Вес без патронов	1490 кг
Максимальная скорость	265 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 5,1 с
Шасси — Кузов
Тело (а)	кабриолет
Подвески	перекрывающиеся треугольники
Тормоза	вентилируемые диски
Габаритные размеры
Длина	4.45 мм
Ширина	1.92 мм
Высота	1,12 мм
Колесная база	2,44 мм
Хронология моделей

История

Оригинальный Viper должен был стать мощным спортивным автомобилем. Проект стартовал в 1988 году в Chrysler’s Advanced Design Studios, когда тогдашний президент Боб Лутц предложил Тому Гейлу рассмотреть вопрос о производстве современной Cobra . Спустя несколько месяцев была создана глиняная модель, а в 1989 году автомобиль появился как концепт на Североамериканском международном автосалоне. Затем главному инженеру Рою Шобергу было поручено разработать автомобиль после того, как первоначальные отзывы о концепции были исключительно положительными.

Дизайн

В Viper отсутствуют современные средства помощи при вождении, такие как антипробуксовочная система и антиблокировочная система тормозов. Автомобиль также не имеет дверных ручек или замков с ключом, установленных снаружи. Чтобы попасть внутрь, откройте виниловое окно, чтобы добраться до ручки открывания внутренней двери (когда брезент или жесткая крыша на месте). На машине не было кондиционера (опция кондиционирования была добавлена ​​в более поздних моделях). Также не было подушек безопасности для снижения веса. Крыша была брезентовой, а окна виниловыми и застегивались на молнии. Несмотря на это отсутствие функций, у автомобиля все же были некоторые особенности, которые позволяли ему переносить его в повседневной вождении, например, регулируемые вручную сиденья с поясничной опорой, стерео-плеер AM / FM, часы и ковровое покрытие.

Более поздние модели Viper допускали вариант легкой жесткой крыши из стекловолокна для замены стандартного мягкого верха из парусины.

Lamborghini , которая в то время принадлежала Chrysler Corporation, участвовала в разработке двигателя V10 из алюминиевого сплава автомобиля, основанного на двигателе Chrysler LA. Дик Винклс, главный инженер по трансмиссии, сыграл важную роль в проекте двигателя и провел время в Италии, занимаясь разработкой двигателя.

Разработка автомобиля началась в Март 1989 г. и был завершен в Февраль 1990 г..

Затем он был представлен в Индианаполисе 500 в 1991 году с предсерийным автомобилем, которым управлял Кэрролл Шелби . Затем он поступил в продажу как Dodge Viper RT / 10 Roadster в г.Январь 1992 г..

Визит в прошлое

НАШЕ второе рандеву оказалось скоротечным. Всего лишь несколько кругов по импровизированной кольцевой трассе. Не то что та незабываемая двухдневная поездка на дорестайлинговой модели по окрестностям Берлина. Со срываемой от звука выхлопа листвой с деревьев, зеленым адом закрученных лесных дорог и попыткой достичь максимальной скорости в 306 км/ч на заброшенной взлетной полосе бывшей советской авиабазы.

Рестайлинг обошел дизайн передней панели стороной. Как и раньше, качество отделки интерьера не совсем соответствует цене автомобиля.

Тот “Viper” за пару дней вытряс из меня всю душу. До того момента я как-то не замечал, насколько разбито покрытие улиц Берлина. Автомобиль постоянно вибрировал, метался из стороны в сторону, ни с того ни с сего находя почти незаметную колею в асфальте. Одновременно вроде бы серьезный (какникак тепловозные 8,3 л рабочего объема) двигатель совершенно отказывался ехать, когда стрелка тахометра показывала меньше 3.000 оборотов. И его постоянно надо было пришпоривать переключением передач. Боже, после той поездки мышцы правой руки ныли больше недели, а на ладони образовалась настоящая мозоль – каждую передачу надо было вбивать с силой шофера-дальнобойщика (кстати, “автомат” для “Viper” невозможен в принципе). А из-за скрещенных прямо под салоном ради более сочного выхлопа труб выпускной системы я постоянно ощущал себя медленно прожариваемым цыпленком.

В общем, насколько можно понять, каждый элемент “Viper” был специально сделан так, чтобы водитель ощущал себя настоящим гонщиком. Который, мирясь со всеми недостатками автомобиля, ведет машину по обычным улицам и дорогам только ради того, чтобы добраться до гоночного трека. А вот там и жесткая подвеска, и обожающий высокие обороты двигатель покажут настоящий драйв.

Наверное, так и есть. Потому что с каждым нажатием акселератора, когда недовольно кряхтевший на малых оборотах двигатель прочищал свое горло и начинал реветь, как настоящий гоночный мотор, а передняя часть машины в ответ на прилив ускорения вздымалась вверх, я прощал “Viper” все его прегрешения. Пусть небогатая отделка его интерьера скорее подошла бы утилитарному пикапу, чем мощному спортивному автомобилю, стоимость которого в Европе переваливает за 100.000 евро, но “Viper” сделан совсем не для расслабленного вождения по приморским бульварам. Правда, круиз-контроль в комплектацию все же был включен, но по своей идеологии “Viper” предназначен для тех людей, которые обожают укрощать необузданные по мощи и нраву автомобили. Подлетая к очередному повороту и прикидывая его крутизну, я каждый раз шел ва-банк. Чуть просчитаешься со скоростью – и “Viper” своим тяжелым носом пойдет прямо, раскалывая пластик наружных панелей о сосны и березы. Добавишь газу, чтобы компенсировать снос, – и тут же корма начнет разворачивать автомобиль вокруг оси. Словом, чтобы раскрыть все таланты “Viper”, необходимы твердая рука, холодная голова и трезвый расчет. И желательно широкая дорога без встречного движения. То есть тот же самый гоночный трек. Тогда “Viper” раскроет свой бешеный нрав во всей красе.

Комплектации Dodge Avenger

Базовая комплектация:

• четыре динамика;
• круиз-контроль;
• кондиционер;
• кожаный руль;
• коррекция фар;
• механические регулировки сидений;
• противотуманки;
• сигнализации;
• тонировка и так далее.

Опции:

• подогрев сидений;
• люк;
• дополнительное электрооборудование;
• климат-контроль;
• навигация;
• датчик света и т.д.

Новые машины продавались за 27 000$, но сейчас они сняты с производства и желающим прямая дорога на рынок б/у автомобилей. Из-за невысокой популярности американских седанов предложений мало. Средняя цена модели – 400 000 рублей. Оправдана ли цена? Конечно, посмотрите, что описано в обзоре и поймите, что модель стоит своих денег.

Авто получился красивым и действительно привлекательным, и многим скорее всего он понравился, но это благодаря его внешнему виду, ведь на самом деле за агрессивным внешним видом скрывается не прям уж и спортивный силовой агрегат. В остальном автомобиль хорош и комфортабелен.

Сколько будет стоить Dodge Viper 2017

Согласно последним данным на российском автомобильном рынке отсутствует официальная возможность приобрести Dodge Viper 2017. На европейских рынках сейчас в продаже четыре комплектации, начиная с базовой и до максимальной:

• Стоимость базовой комплектации Dodge Viper SRT Coupe 2017 варьирует от 90495$;
• Комплектация GT — 98495$;
• Комплектация Dodge Viper GTS Coupe колеблется от 110595$;
• Максимальная комплектация Dodge Viper 2017 будет стоить в районе 121395$.

Изменения новой модели Dodge Viper 2017 незначительные, но все же достаточно видимые. Усовершенствованная аудиосистема получила максимальное количество необходимых функций и тем самым заменила кнопочное управление. Автолюбителей не может не радовать обновленный двигатель, его технические характеристики на порядок выше своего предшественника и это только повышает рейтинг спорткара.

Немаловажным является и то, что компания Dodge предоставила покупателям возможность сделать выбор опций внутреннего или внешнего оформления, и это очень порадовало почитателей уникальных моделей. Прямым конкурентом спорткара Dodge Viper 2017 является Chevrolet Corvette. Обновленный спорткар выглядит достаточно стильно и имеет мощный двигатель.

2021 Dodge Viper Redesign Exterior

Exterior design seems to be one of the things that will be redesigned in the 2021 Dodge Viper. This car company wants to provide quality critical designs. It aims to adapt old muscle cars in the United States to current conditions. For this reason, the first thing that this car is renewing is in terms of the use of car body material.

Dodge Viper will generally lose weight by using lightweight metal and aluminum. In addition to increasing its effectiveness, Dodge Viper will add lines to the body of the car. As for better lighting, the viper chose to use directed headlamps for the front end or the back.

That way the viper will make the performance of the headlamps more significant. In this version, the viper will have a clear shoulder design that is of good quality, gill-shaped plug-ins and also a broad roof structure. Of course, these things will affect the performance of the more composite rim.

In addition, the viper will adopt several things to improve the performance of this sports car. These are air vents in the atmosphere, the latest reconditioning of snakes and grilles, one-sided decorative mirrors, guards, ideas and other headdresses. Of course, these things will make the Dodge Viper have a slimmer and stronger design than before and also holds a lively curve.

Приложения

Внешняя ссылка

Хронология туристических моделей Dodge с 1980 по 1999 гг.

Тип 1980-е годы 1990-е 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Универсальный Неон Омни Тень Неон Осина Стратус Мирада   Династия   Осина Овен   Санкт-Реджис   Монако V Бесстрашный I Бесстрашный II MPV   Караван I Караван II Караван III 4×4     и   Гадюка I Гадюка II   Завоевание Скрытность Мститель I Челленджер II Daytona   Мститель I Утилиты Ramcharger I Ramcharger II   Ramcharger III   Серия D Рам я Рам II Рам ван 2 Рам ван iii

График выпуска моделей Dodge Touring с 2000 г. по настоящее время

Тип 2000-е Годы 2010 Годы 2020 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Компактный Неон   Калибр Дротик Neon III (Бразилия) Стратус I   Мститель 2 Дротик   Бесстрашный Загрузить LX (VI) Зарядное устройство LD (VII) Перерывы   Магнум Путешествие MPV Караван III Караван IV Караван V и Мститель Stratus II Coupe   Претендент Гадюка II Гадюка iii Гадюка iv   Вайпер v   Внедорожник Дуранго I Дуранго II Дуранго III   Нитро   Легкие коммунальные автомобили Дакота II Дакота iii   Рам II Ram iii Ram iv   Рам ван iii Спринтер I Спринтер II

<img src=»https://fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»» width=»1″ height=»1″ style=»border: none; position: absolute;»>

Автоспорт

Гоночный автомобиль Dodge Viper GTS-ACR, построенный Грегом Криком для участия в гонках 2006 Чемпионат Австралии GT.

Chrysler Viper GTS-R, также называемый Dodge Viper GTS-R в Северной Америке.

В 1996 году Dodge построил гоночную машину вместе с английский гоночная команда Рейнард Моторспорт и Французский гоночная команда Орека для класса GT в LeMans называется Гадюка GTS-R. В результате получился гоночный автомобиль, который проработал в автоспорте 12 лет, одержав 163 победы в 262 гонках.

Автомобиль был представлен в том же году на выставке Чемпионат IMSA GT, с гоночной командой Canaska Southwind. Соревнуясь в классе GTS-1 (наивысший класс в то время), его первая гонка была на 24 часа Дайтоны, с финишем на 29 позиции. В следующих гонках он показал бы себя намного лучше, заняв 12-е место в гонке. 12 часов Себринга. Однако после этого команда переключилась на GTS-2, не добившись дальнейших улучшений.

Орека и Канаска Южный Ветер вошли в 24 часа Ле-Мана, когда трое из четырех участников финишировали в гонке, автомобиль Canaska Southwind показал лучшие результаты на 10-м месте. Обе команды вернутся в свои серии, Oreca завершит год восьмым местом на Бренды Hatch, девятая в спа и шестой на Ногаро в Серия BPR Global GT, и Canaska Southwind завершают свой сезон второй в классе на Моспорт и шестой в целом.

В 1999 и 2000 годах Oreca значительно расширилась, участвуя в гонках ALMS и Чемпионат FIA GT соответственно, что принесло им девять побед, одну из которых одержала гоночная команда, Поль Бельмондо. Орека выигрывал чемпионат. Тем временем на чемпионате FIA GT Championship команда по имени Чемберлен улучшилась и заняла второе место в общем зачете.

Позже Орека одержал вторую победу подряд на «24 часах Ле-Мана», при этом первые шесть позиций в каждом классе заняли различные GTS-R, управляемые Орекой и другими командами. Орека покинул серию в 1999 году в пользу ALMS, оставив там гоняться каперам. Оставшиеся гоночные команды Viper все еще были конкурентоспособны, одержав четыре победы в гонках, но проиграли Lister гоночные команды, и их Lister Storm гоночные автомобили, на которых выиграли пять гонок.

GTS-R впервые появится в Чемпионат FFSA GT, и увидит первую общую победу Zakspeed в 24 часа Нюрбургринга. Три другие команды DDO, ART и MMI одержали в общей сложности восемь побед.

В 2003 году победные пути GTS-R исчезнут, поскольку доминирование Prodrive -строенный Феррари 550 ГТС гоночные машины поднимутся. В 2004 году производство Viper GTS-R постепенно прекратилось, и к 2007 и 2008 годам автомобиль в конечном итоге полностью исчезнет из конкурентов.

Модифицированный Dodge Viper GTS-ACR, управляемый Грегом Криком под командой Crickcars.com, вошел в 2006 Чемпионат Австралии GT и выиграл серию, набрав в сумме 713 очков.