Haval f7. подробный обзор и мой реальный отзыв

Популярное на сайте

19 авг

Статьи Двигатель и его компоненты

32 656

Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)

Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь. Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.

20 мая

Статьи Кузов Прочее по ремонту

27 657

Дверь автомобиля не закрывается или не защелкивается? (6 причин и как это исправить)

Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы. Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.

28 дек

Статьи Двигатель и его компоненты

21 087

Симптомы плохой или неисправной прокладки впускного коллектора

Прокладки впускного коллектора являются одними из самых важных прокладок на двигателе. Прокладки — это уплотнения, помещенные между компонентами двигателя до их сборки, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.

17 сен

Статьи Тормозная система

20 790

Дым от тормозов. Причины и способы устранения

Многие из нас воспринимают автомобильные тормоза как должное — мы пренебрегаем ими, пока они работают. И однажды дым, идущий из тормозов, заставляет нас задуматься — почему мои тормоза дымят? Дымящиеся тормоза — это то, что требует немедленного внимания

Однако знание причин и мер предосторожности поможет избежать этой досадной и в некоторой степени опасной ситуации. Расскажите о причинах курения в автомобиле, чтобы вы могли незамедлительно принять меры, чтобы избежать аварий на дороге.

24 дек

Ремонт Двигатель и его компоненты

18 952

Симптомы плохого или неисправного датчика давления масла

Без надлежащего количества масла ваш двигатель будет сильно поврежден. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня масла и давления в двигателе.

09 янв

Статьи Двигатель и его компоненты Система зажигания

17 747

Реле свечей накаливания – как проверить его работоспособность? + Видео

В каждом автомобиле имеется своя схема реле свечей накаливания. Она, как и каждая деталь, может выйти из строя и ее придется заменить. Чтобы разобраться с довольно-таки серьезным вопросом, как именно производить замену, необходимо начать с азов.

24 дек

Ремонт Электроника и оборудование

14 969

Симптомы неисправного блока управления двигателем (ЭБУ)

Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем или модулем управления трансмиссией, является одним из наиболее важных компонентов, встречающихся практически на всех современных автомобилях.

17 дек

Автоновости

11 663

Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов?

На странице первые подробности о новом кузов Kia Sportage 2021 модельного года, возможные комплектации и цены, дата выхода в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.

19 авг

Статьи Прочее по ремонту

11 464

Воздушный фильтр | 8 признаков загрязнения

В каждом автомобильном двигателе есть камера сгорания, и этой камере требуется воздух для выработки достаточной мощности для запуска двигателя вашего автомобиля. Однако воздух, проходящий через двигатель, должен быть чистым и незагрязненным. Именно здесь воздушный фильтр становится критически важным, поскольку он защищает ваш двигатель от загрязненного воздуха.

09 фев

Двигатель и его компоненты Система зажигания

11 110

Nissan Qashqai 2 2.0 — Замена свечей зажигания своими руками (фотоотчет)

Замену свечей зажигания на модифицированном двигателе MR20DD Qashqai 2 (J11) 2.0 л. согласно регламентным срокам должна проводится по пробегу 30 000 км или 1 разв 24 месяца. Так как данный Qashqai, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель (атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия), в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые.

18 дек

Электроника и оборудование Электросхемы

10 958

Признаки плохого или неисправного реле топливного насоса

Реле топливного насоса является электронным компонентом, который встречается практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.

ПОДВЕСКА и ПРИВОД ХАВАЛ Ф7

Как я считаю хорошее сочетание, передняя стандартно «МАКФЕРСОН», задняя независимая с двумя рычагами (в простонародье – «многорычажка»).

Энергоемкая, кочки глотает хорошо, машину в поворотах не сносит даже при больших скоростях. Хочется отметить, что идет она по трассе как влитая. При скоростях в 90 – 100 км/ч вообще кажется, что «пешком стоишь».

По акустическому комфорту, в салон проходят шумы от колесных арок, и причем он начинает нарастать уже с 90 км/ч, нужно «шумить».

Полный привод – однозначно ХОРОШ! Работает через электронную многодисковую муфту, от именитой компании BorgWarner.

В видео обзоре у меня будет частичка с глиняной горы, в которую в дождь он бодро поднимается. Сначала встает, когда начинают буксовать передние колеса, затем подрубается задний привод и медленно, но верно ползет в гору! Однозначно круто. Вот небольшая фотка.

В целом подвеска и полный привод работает очень даже хорошо, каких-то претензий (кроме шумки), у меня нет.

Техническая часть Haval H9

На трестируемом автомобиле был установлен двухлитровый дизельный турбомотор мощностью 190 лошадиных сил и 420 Hm. крутящего момента. Компания Haval очень гордится тем фактом, что двигатели они производят сами. И на самом деле тут есть чем гордится. Отличная динамика и небольшой расход топлива, быстрый прогрев при отрицательных температурах. В городе не чувствуется дискомфорта, большой крутящий момент позволяет быстро ускоряться. Восьмиступенчатый автомат фирмы ZF почти незаметно переключает передачи. Ощущение от езды на автомобиле только положительные.

Честно сказать я не ожидал такой собранности от Haval H9.Общее впечатление дополняет прогнозируемое управление, руль не легкий, но и не тяжелый. Очень удобно маневрировать в потоке и на узких улицах, автомобиль делает все так, как вы от него ожидаете. При резких перестроениях автомобиль кренится, но не сильно. В некоторых моментах было ощущение, что управление даже точнее чем на Toyota Land Cruiser Prado. Хотя на Haval H9 нет активной системы подавления кренов.

Тормоза останавливают автомобиль, но хочется получше. С 60 км/ч приходится сильно нажимать педаль тормоза, чтобы остановится перед мигающим сигналом светофора. Я думаю после нескольких сильных торможений на трассе, примерно с 140 км/ч до 60, тормоза сильно потеряют в эффективности, потому как даже в городе, после двух резких торможений до полной остановки с 60 км/ч уже чувствуется что они уже не такие четкие.

Подвеска тоже очень удивляет, во-первых, своей тишиной, а во-вторых своей мягкостью прохождения городских неровностей. Рамная конструкция дает свои плюсы. Рельсы для Haval H9 не являются препятствием, при прохождении их на скорости 60 км/ч в салоне вы услышите лишь гулкий звук, но на вас неровность никак не передастся. Крупные ямы на высоких скоростях автомобиль как будто «проглатывает» и передает лишь небольшие покачивания кузова.

Сбоку автомобиль напоминает Toyota Land Cruiser Prado

  На трассе при скоростях свыше 90 км/ч автомобиль ведет себя уверенно. Никаких «рысканий» по дороге, водителю не приходится подруливать или тем более ловить автомобиль. Во время теста на дороге был гололед, но Хавеил вел себя достойно. Огорчили разве что зимние шины без шипов. На небольшом подъеме не мог тронуться назад. Однако это решилось включением понижающей передачи и блокировкой заднего дифференциала.

Полноценно попробовать Haval H9 на бездорожье я не успел, ничего оставим на следующий раз.Что еще порадовало, так это расход. По городу в режиме полный газ-тормоз с длительной работой на парковке, автомобиль показал расход 13 литров. Провести честное измерение расхода, я так же не успел, автомобиль тестировался в маленьком временном промежутке. Могу сказать, что после сброса расхода на бортовом компьютере, после преодоления пяти спокойных километров по городу, хавеил показал цифру восемь литров на сто километров.

Хочу подвести промежуточный итог по технической части.Автомобиль достойный, дорогу держит хорошо и не ощущается как «барабан». Брутальный большой внедорожник, который рулится так же как и выглядит(в некоторых моментах даже лучше).  Я не знаю что за дизель стоит на Haval H9, производитель утверждает, что это полностью их двигатель, но что-то мне подсказывает, что это что-то европейское, пусть и глубоко переделанное.Ощущения от вождения сугубо положительные.

Красота требует средств

Преимущества Haval Dargo на бездорожье — отличные камеры кругового обзора и 200-миллиметровый дорожный просвет. Приятно отметить, что кроссовер снабжён полноразмерным запасным колесом (с шиной 235/65R18), правда, оно снижает номинальный полезный объём багажника до 371 л. Честно говоря, маловат «трюм» для массивного автомобиля, длина которого превышает 4,6 м. Зато в случае повреждения колеса в сложных условиях не придётся мучиться с докаткой.

В качестве бездорожья предлагаю Dargo песчаную дорогу с подъёмом, крутой склон с твёрдым, укатанным грунтом и колею с высоким бруствером по центру. Автомобиль справляется со всеми задачами. На песчаном подъёме стрекочет системой контроля тяги, её в случае чего легко отключить. На грунтовом подъёме трогается вверх без малейшей пробуксовки. Существенный плюс автомобиля: на склонах у него хорошо работает система противоотката. Причём, она тем эффективнее, чем круче склон.

Внедорожные режимы перемещают тягу двигателя в зону более низких оборотов и, кроме того, намеренно запаздывают с переключением передачи вверх. На первой можно тянуть аж до 40 км/ч. А 200-миллиметрового просвета хватило, чтобы автомобиль не «сел» на центральный бруствер колеи. Осмотр автомобиля снизу показывает, что наиболее низко расположены элементы выпускной системы. Муфта системы полного привода прикрыта её мощной трубой.

Что может оказаться лишним на бездорожье, так это красивые серебристые подножки под пассажирскими дверями. В дилерском центре обнаруживаю автомобиль, у которого их нет — совершенно другое дело! Под порогами по тридцать с лишним сантиметров «воздуха», с подножками же эта высота уменьшается сантиметров на семь. Ну и какой в этом смысл? Тем более, что посадке эти подножки нисколько не помогают. Разве что вы будете вылезать и влезать за руль где-нибудь на крутом рельефе.

А так — неосторожно наступив одновременно на подножку и пластиковую облицовку порога, можно эту облицовку если не оторвать, то слегка отсоединить. Она способна защёлкнуться обратно, но, если этого не знать, то можно подумать, что автомобиль некачественно собран

А он собран качественно. Только от этих подножек я бы при покупке отказался. Красота в данном случае не в «кассу» функциональности.

«Касса» Haval Dargo весьма велика есть. Автомобиль получился дорогим, и это наверняка обмануло чьи-то ожидания. Хочется же всего и сразу, в том числе, выгодной цены. А цена получается выгодной только у самой дорогой версии Tech Plus, потому что список её оборудования, как минимум, вдвое превосходит список «примочек» любой из остальных версий. Всего их четыре, и «младшая», Comfort, единственная из всех имеет лишь передний привод. Остальные агрегаты у всех Dargo одинаковы: 192-сильный бензиновый турбомотор и семиступенчатый «робот».

В Интернете мне встретился опрос-голосование по поводу Haval Dargo, и один из пунктов был «Так должна была бы выглядеть новая «Нива». За него отдала голоса четверть опрошенных (и я в том числе), и это оказался не самый популярный вариант. Однако вдумаемся: технологии достигли такого уровня развития, что вся дизайнерская «мишура» снаружи и внутри Dargo не должна бы стоить чрезмерно. С другой стороны, несмотря на обилие внедорожных режимов, той же «Ниве» этот автомобиль на бездорожье проиграет вчистую. Так вот, нам реальная проходимость важнее «мишуры», а если уж она есть, то пусть будет максимально дешёвой. Ну, и конечно, нам тоже хотелось бы гордиться таким же ярким дизайном «Нивы», до которого нашему автомобилю пока так же далеко, как до Луны.

Haval Dargo производится в России, на заводе фирмы в Тульской области. К продаже он предлагается в четырёх цветах кузова и четырёх комплектациях: переднеприводной Comfort и полноприводных Elite, Premium и Tech Plus. Тяговое «вооружение» у всех версий одинаково — двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 192 л. с. Трансмиссия — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Стоимость — соответственно, 3,2, 3,4, 3,6 и 3,75 млн рублей. 

Технические характеристики Haval Dargo 2.0T 7AMT
ГАБАРИТЫ, ММ	4620 х 1910 х 1780
КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ	2738
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ	200
ОБЪЁМ БАГАЖНИКА МАКС., Л	371 / 1342
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ	1700
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	Р4, бензиновый, с турбонаддувом
РАБОЧИЙ ОБЪЁМ, КУБ. СМ	1998
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л. С., ПРИ ОБ/МИН	192 / 5600 – 6300
МАКС. МОМЕНТ, Н·М, ПРИ ОБ/МИН	320 / 1500 —  4000
ТИП ТРАНСМИССИИ	роботизированная, 7-ст.
ПРИВОД	полный
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч	180
РАЗГОН 0 — 100 КМ/Ч, С	9,0
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ	8,3
ЁМКОСТЬ БАКА, Л	60

ПРОДАЛ 3х летнюю АУДИ А6 И КУПИЛ КИТАЙЦА HAVAL F7x за 2 млн! ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА О ПЛЮСАХ И МИНУСАХ!

2540457

29164

4964

00:27:48

18.06.2021

Толщиномер «CARSYS DPM-816» 🤍 При заказе на «Яндекс.Маркет» кэшбэк 200 рублей за отзыв, при покупке в любом магазине

В феврале 2020 Дмитрий еще владел Ауди А6 с которой были проблемы вот этот ролик 🤍 спустя время он продает трех годовалого немца и покупает КИТАЙЦА! Как такое возможно? Но вот давайте послушаем мнение владельца. Дмитрий давольно таки харизматичный и юморной человек поэтому ролик пролетит на одном дыхании! Приятного просмотра

Если вы хотите рассказать о вашем авто и у вас есть ПЛЮСЫ И МИНУСЫ, то приезжайте будем снимать. Все контакты со мной ниже.

#Audi #Haval #ОтзывВладельца

Связаться со мной:
Помощь в покупке новых авто — 🤍
Мой Инстаграм — 🤍
Я в ВК — 🤍
Моя почта — mdalev🤍gmail.com
Где я работаю — 🤍
Мой канал — 🤍

Всем огромное спасибо за поддержку и конструктивную критику.

КУЗОВ

Здесь разработчики постарались собрать самое лучшее, со всех успешных моделей, есть элементы и от MAZDA CX-5, что-то есть от Hyundai Tucson, что-то от KIA SPORTAGE. Но в целом внешность очень агрессивная и она мне реально нравится.

Передняя часть имеет массивную решетку радиатора, соты (ромбы) в средней части из полированного пластика (не знаю насколько это практично). Присутствует обилие хрома, как на решетке радиатора (окантовка), на противотуманных фонарях, так и внизу бампера – насколько это практично и будет ходить, покажет только время.

В максимальной версии фары – узкие, светодиодные. Придает агрессивный вид реально красиво. Причем они поворотные освещают «слепые зоны» — полезно!

Боковая часть, сделана гармонично, опять же есть хром около окон, который сужается ближе к задней части. Есть неокрашенный пластик около колесных арок.

НО что мне реально нравится это пороги. Здесь внешняя часть как бы интегрирована в дверь, то есть открываешь, и у тебя остается узкая полоска порога, а широкая часть внизу двери. Удобно, не испачкаешь штаны – джинсы.

Сами двери, не сказать, чтобы идеально зашумлены, однако закрываются хорошо, не хлопают как дешевая консервная банка.

Колеса в минимальной версии 17 дюймов, а вот в максимальной версии 19 дюймов 225/55 R19, производитель COOPER TYRES, честно сам их не встречал, но если верить отзывам в интернете это Американцы, с хорошем качеством.

Задняя часть HAVAL F7, также сделана агрессивно — это узкое заднее окно, узкие светодиодные зализанные фары, которые переходят на задние крылья, опять же обилия хрома (в том числе и внизу на бампере – там вообще есть раздвоенный «фальш-выхлоп») + массивный бампер.

Если говорить о дизайне – то реально машина красивая и проработанная, как я не искал «косяков» в виде разных зазоров, как обычно это бывает у Китайцев (например, справа у задней двери 1 см, а слева 3 мм) – здесь такого не нашел. Чувствуется, качество сборки выросло, причем значительно.

Из визуального обзора хочется отметить 4 камеры одна спереди в решетке радиатора, две в зеркалах и одна сзади, работают очень хорошо, камеры не виснут. Наличие переднего и заднего парктроника, намного облегчит жизнь водителю. В целом кузов на строгую «пятерку».

Haval H5. Отзыв после года эксплуатации.

35157

1755

292

00:13:36

15.02.2022

Хавал Н5. Стоит ли покупать? Как Вам «китаец»? Очень часто мне задают подобные вопросы. Поэтому я, хочу рассказать о том, какие есть минусы и плюсы при выборе данного автомобиля, что мне в нем нравиться, а что нет, а Вам уже решать: стоит или не стоит покупать данный автомобиль?! Отмечу, что в данном видео нет НИКАКОЙ РЕКЛАМЫ автомобиля Haval H5, только мое личное мнение.
#автоинструктор62 #моряхинсергей #наукавождения
Как стать спонсором? — 🤍

Желающие поддержать канал:

Карта сбербанка (visa) — 4276 5300 1998 7119
PayPal — 🤍
Донат — 🤍
Яндекс кошелек — 🤍

Сервис для закачки своего видео — 🤍
Канал ДЗЕН — 🤍
ВК- 🤍
Канал в телеграм — 🤍
Facеbook -🤍
Сайт- 🤍
Инстаграм — 🤍

Почта — n451nn🤍inbox.ru

Телефон, Ватсапп, Вайбер +7-953-733-05-94

Удобство эксплуатации

Как я уже писал, в автомобиле с комфортом могут расположиться пять взрослых человек и двое детей или подростков. Багажник, при сложенном третьем ряде сидений, не поражает своим объемом, однако его хватает для воскресных поездок на дачу, небольших переездов и для повседневного пользования.

Дверь багажника не очень удобная, открывается она вбок, в правую сторону. Если вы припарковались у правого края обочины между двумя машинами, оставляйте сзади места побольше. Дверь открывается достаточно широко, а из-за того что открывается она в правую сторону, вам будет не удобно возвращаться на обочину с занятыми руками. Кстати интересный факт. На внутреннем рынке Китая, на двери багажника висит запасное колесо, в нашем регионе оно спрятано под днищем автомобиля.

В багажнике так же есть розетка, но выглядит она странно. К сожалению не было возможности проверить ее работоспособность, но её форма показалась мне не совместимой с европейскими вилками. Возможно она просто универсальная.

Что хочется отметить отдельно, так это подножки, они здесь очень удобные за счет своей ширины. В темное время суток при открытии машины, на пол проецируется красный логотип HAVAL.

В подножках присутствует яркая белая подсветка, снизу дверей сильная красная подсветка. Пороги подсвечиваются белым, ноги заднего ряда красным. Вот такая какофония цветов встречает задних пассажиров в темное время суток.

Посадка и высадка передних и задних пассажиров удобная, есть ручки и широкая подножка .

За рулем чувствуешь себя хорошо. Удобные кресла с электрическими регулировками, включая поясничный подпор. Органы управления в привычных местах и тянутся до них не нужно.  Руль имеет механическую регулировку по высоте.

Не понравился звук работы поворотника. Он тут очень громкий и похож на звук из видеоигр.Приборная панель информативная, посередине большой жк дисплей выполняющий роль спидометра и бортового компьютера. Графика приятная, а скорость работы не вызывает вопросов.

А вот экран мультимедиа вызывает вопросы, неудобный интерфейс, некрасивое оформление и странная логика алгоритмов. Допустим, чтобы включить подогрев сидений, необходимо сначала нажать физическую кнопку на центральной консоли, а потом выбрать уровень подогрева на экране. Не совсем удобно, учитывая что утром, при первом запуске, мультимедиа включается не сразу.

Форма селектора КПП очень напоминает селектор Audi A8 2010. Однако в Haval H9 2021 это просто джойстик, никакого механического переключения не происходит, все на кнопках. Тут вылезает еще один минус, кнопка паркинга «P» находится сверху и иногда на долгих светофорах, кладя руку на селектор, случайно нажимал на паркинг. Не мог понять, почему при нажатии газа машина, не едет, оказывается она уже в паркинге.

Возможно только я умудрился так включить паркинг, однако такое у меня происходило несколько раз. Переходим к системам помощи водителю. Здесь установлен электрический ручник с функцией удержания автомобиля на светофорах (AutoHold). Проблема автохолд на хавеил h9 в том, что после остановки двигателя система выключается и уже при следующем запуске не работает. Это касается так же системы мониторинга слепых зон и системы старт стоп, которая глушит автомобиль.

Бесключевой доступ присутствует только на передних дверях и двери багажника. Я не заметил дискомфорта от ее использования и за весь тест-драйв она не разу не подвела. А вот владельцы часто жалуются на его некорректную работу, сенсор срабатывает не с первого раза.

Приятная аудиосистема «Infinity» располагает к прослушиванию музыки на средней громкости. С другими именитыми марками премиальных аудиосистем, она конкурировать не может, однако как штатная система, работает достойно.

Haval h9 отзыв реального пользователя. 43000км пробега.

44983

613

159

00:05:52

07.06.2021

Haval h9 3 года эксплуатации и 43000 км пробега.
Подпишитесь на новое видео 🤍
Снеговой отвал для HAVAL H9 🤍
Что может HAVAL H9 в снегу Часть 1 🤍
СПОНСИРОВАТЬ канал 🤍

haval h9,haval,хавал,хавал н9,хавейл,прадо,лендкрузер,китайский автомобиль,китайский джип,оффроад,offroad,хавэйл,крузак,автомобили,haval h6,лиса рулит,обзоры авто,haval h9 2020,haval h9 review,2020 haval h9,haval цена,haval отзывы,haval 2019,haval россия,haval официальный дилер,haval комплектация,haval h2,haval сайт,haval отзывы владельцев,автомобиль haval,haval обзор,haval тесты,haval характеристики,новый haval,haval h6 отзывы,машина haval

ЦЕНА

А вот тут не все так безоблачно, и для многих она покажется слишком высокой. Вообще у HAVAL F7 есть много различных комплектаций, но выстраиваются они в основном так – с мотором 1,5 с передним приводом, и пустым авто (в котором нет практически ничего, то есть тряпочка в салоне, нет светодиодов, нет люка, кругового обзора и т.д.) – такой автомобиль начинается от 1 449 000 рублей. Потом идут комплектации с мотором 1,5 уже с полным приводом и со всеми плюшками, ценник – 1 719 000 рублей

Та же песня с мотором 2,0 литра – цена от 1 549 000 до 1 819 000 рублей.

Сейчас видео версия обзора смотрим

Силовой агрегат

Динамики двухлитрового турбомотора хватает с запасом на любой дороге. Китайский робот немецкого происхождения шустро перебирает скоростями, но больше настроен на спокойную езду. Слышал от коллег о необходимости обкатки коробки, якобы она может «тупить» на первых 3-5 тысячах, но в этом плане мне повезло, коробка изначально почти нормально работала.

Почти, потому что пару неприятных сюрпризов она все-таки подсунула. Первый связан с разворотом на уклоне, машина успевает укатиться на полметра. Спасение — автохолд, тут его обязательно надо включать.

Второй момент это заезд на бордюр. Поездив на АКПП, привык просто подъехать к бордюру и, аккуратно добавляя газу, заползти на него. Не тут-то было… Упершись колесом в бордюр, добавляю газа. Машина стоит. Добавляю еще, все равно стоит. Продавливаю педаль и она как прыгнет!

До багажника мирно стоявшего Финика Хавал не долетел 7 сантиметров.

Вообще-то, такой метод заезда - отличный способ убить сцепления робота за очень короткое время. - прим. ред.

С расходом топлива сложнее. Машина немаленькая, под 1,8 т, поэтому чудес ждать не приходится. На обкатке выходило 13-14 л/100 км. После неё начал замерять в разных режимах:

• по трассе при 100-110 км/ч — 7,8 л/100 км (самый экономичный режим);
• —————   120 км/ч — 8,5-9,5 л/100 км;
• —————    140-150 км/ч — 11-12 л/100 км;
• по городу летом — 12-13 л/100 км;
• ———— зимой — 14-16 л/100 км.

В последнем случае с учетом небольших прогревов и преимущественно коротких поездок.

Пиковые значения, естественно, больше

Вся электроника работает нормально, никакой китайской «сырости» нет и в помине. Тоже относится к магнитоле, функционал простой, графика средняя, зато реакция мгновенна, задумчивости, как на многих авто, не наблюдается. Из минусов — так и не смог подружить её с телефоном через Андроид Авто.

Выводы по Haval H9

Haval H9 мне понравился. Приятно брать автомобиль на тест-драйв заранее представляя себе какой он, а потом понимать, что он превзошел все твои ожидания. Да может быть в России эта марка пока не очень популярная, но темпы её роста, застваляют задуматься. Мне кажется, примерно через 10 лет мы спокойно будем выбирать между китайскими и корейскими, а может быть даже японскими, производителями, опираясь лишь на технические характеристики и техническое оснащения, откинув все предрассудки.

Сейчас Haval H9 стоит особняком, конкурентов ему в данном ценовом сегменте я не вижу. Вы получаете большой семиместный семейный рамный внедорожник с современным экономичным дизельным двигателем и быстрой коробкой автомат. А понижающая передача и блокировка заднего диффиренциала оставляют вам возможность использовать автомобиль на бездорожье. Это действительно универсальный автомобиль, из конкурентов я бы хотел отметить Volkswagen Teramont, он тоже имеет семь полноценных мест. Но к сожалению автомобиль поставляется только с бензиновым двигателем, да и продажи в России, до выхода следующего поколения, пока прекращены.

Так же в конкуренты можно записать новый Kia Sorento с третим рядом сидений и дизельным 2.2 литровым двигателем. Но его размер и внедорожные возможности куда скромнее, чем у Haval H9. Зато цена практически одинаковая, правда за те деньги, которые просят за Haval H9, Kia Sorento будет в более простой комплектации.

А вот с Toyota Land Cruiser Prado сравнивать Haval H9 не хочется, хоть в чём то они и похожи. Не думаю, кто-то выбирает между этими двумя внедорожниками, потому как цена нового TLC Prado начинается от 2 760 000 рублей за самую простую комплектацию, с механической коробкой передач, штампованными дисками и тканевым салоном. И что самое главное, найти такую машину у дилеров будет крайне сложно. Скорее всего придется заказывать и долго ждать. Цена Haval H9 в почти максимальной комплектации 2 795 000 руб, со всеми теми опциями, что были описаны в статье. Стоимость Prado в похожей комплектации с третим рядом сидений начинается от 4 933 000 рублей, а это разница почти в два раза. Есть мнение что Haval H9 делался по образу и подобию Toyota Prado . И поэтому, можно не переплачивая взять Haval H9. Честно говоря не хотелось бы думать так, Хавеил хочется рассматривать как самостоятельный автомобиль, а не копию японского внедорожника.

Подводя итоги хочется сказать, что Haval H9 это неплохая машина лишенная ощущения «китайской вещи» . Его действительно можно рассматривать к покупке. За три года, пока идет гарантия, он точно сможет принести вам массу положительных эмоций, что касается постгарантийной эксплуатации, то тут все зависит от вас.

Огромную благодарность выражаем автосалону Армада-авто, за предоставленный автомобиль. Специалисты автосалона, не только отлично знают свой продукт, но и хорошо разбираются в конкурентах. На протяжении всего тест-драйва, от автосалона мы получали грамотную консультацию по автомобилю.

Спасибо, что дочитали материал до конца! Удачи на дорогах.