Новый кузов hyundai elantra 2018: комплектация, цена и фото

Обзор Hyundai Elantra GT

У данной модели такой же двухлитровый и четырехцилиндровый мотор. Но мощность этого мотора стала немного меньше. Была 173 лошадиные силы, а стала – 162. Разница невелика, но она есть. Во время проектировки велось применение стали высокой прочности и легких сплавов. Это повлияло на уменьшение суммарной массы автомобиля на 61 килограмм и увеличение жесткости кузова на 22%. Турбированный двигатель, объем которого 1,6 литра имеет 201 лошадиную силу.

С виду автомобиль выглядит небольшим по размеру, но его внутренние размеры кузова довольно большие. Это еще один положительный момент. Другой момент – дисплей информационно-развлекательной системы теперь не установлен в центральную консоль, а стал настоящим отдельным агрегатом. К тому же, увеличился размер диагонали до восьми дюймов. Обновленная модель Hyundai Elantra GT 2018 года стала намного усовершенствованной как внешне, так и внутренне.

Интерьер Хендай Элантра

Если рассмотреть интерьер обновленной модели с точки зрения общего дизайна, то автомобиль получился очень умеренным и простым. Но это не говорит о том, что дизайн спроектирован без интереса, поэтому и получился таким. Нет. Только настоящий ценитель сможет по достоинству оценить выполненную работу дизайнеров, которые старались и делали акцент на гармоничную простоту и скромность. Экстравагантные элементы тут не к чему. Автомобиль все-равно выглядит солидно, привлекательно и лаконично.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Интерьер полон функциональными и полезными ящиками, очень удобными в использовании. Чтобы все нужное всегда было под рукой. Регулируется руль по высоте, что создает водителю дополнительный комфорт. Помимо этого, в автомобиле есть USB-порт и AUX-вход. Очень пригодным является подогрев для передних сидений и кнопка старта двигателя. Салон сделан и натуральной высококачественной кожи.

Против

Базовые моторы слабы, динамики от них не ждите. Elantra даже с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем вряд ли покажет серьёзную динамику. Ее 150 лошадиных сил и 179 Нм крутящего момента хоть и разгоняют автомобиль плавно и в меру уверенно, но после недели владения, вам захочется, что б мощности было немного больше. Особенно это заметно на фоне появления конкурентов с турбонаддувом и мощностью моторов больше 170 л.с.

К счастью, 1,4-литровый четырехцилиндровый турбонаддувный Eco двигатель решил проблему с нехваткой сил и крутящего момента, последнего у него 211 Нм. К несчастью, автомобили с таким двигателем не продаются в России.

Экстерьер Hyundai Elantra

Что касаемо экстерьера обновленной модели, то можно сказать с уверенностью, что он получился на редкость спокойным, элегантным и достаточно современным. В ней нет абсолютно никакой «фишки». Четкость и спокойность линий, они вполне сглаженные и гармоничные.

Особых дерзких деталей экстерьера нет. Но фары немного узковаты, которые еще немного заходят на передние крылья автомобиля. На переднем бампере гармонично установлены аккуратные противотуманные фары и воздухозаборники. Можно сказать точно, что автомобиль не особо изменился, если смотреть на него в профиль. Линия крыши спокойно переходит в линию крышки багажника. Но есть небольшие изменения в задних фонарях. Создается впечатление, что автомобиль преобладает спокойным характером для спокойных автовладельцев.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Новая Элантра: Краткий обзор

Hyundai Elantra поколение за поколением шла к тому, чтобы стать как минимум неплохой моделью, а в чем-то даже, постараться обогнать своих самых серьезных конкурентов из Японии и Европы– Honda Civic, например. Со временем, Elantra действительно стала большим игроком на рынке компактных, относительно бюджетных автомобилей, одной ногой ступив на землю более дорогих премиальных автомобилей и точно завоевав звание одной из лучших моделей в своем сегменте.

Текущая генерация Hyundai Elantra находится на рынке уже два года, причем продажи даже не думают падать, если смотреть общемировые результаты торговли корейского производителя, а наоборот, растут. Модельный 2018 год не вносит существенных изменений в планы Хендай, за исключением некоторых незначительных перетасовок и доработок в техническом оснащении и внешности, которые, впрочем, для большинства покупателей будут незаметны.

Поскольку модель реализуется в России, пускай и не в таком большом количестве как в Европе, США и в Азии, проигнорировать появление обновления было бы форменным безобразием, поэтому мы настроены незамедлительно поднять завесу тайны над Элантрой и рассказать, как о ее сильных. Так и о слабых сторонах:

За

Красиво выглядит: у Elantra чистый, приятный и «умный» дизайн, хотя некоторые считают, что он слишком консервативен. Седан получил великолепные фары, с отличными показателями освещаемости, вменяемые бампера и неплохой вид сбоку. Хендаи явно удалось сделать вменяемое обновление модели.

Интерьер Элантра оказался ничуть не хуже внешности. Множество технологически верных решений, вроде центральной консоли управления и удобочитаемой приборной панели. Все органы управления расставлены интуитивно понятно и не вызывают отторжения в время их использования в поездке. Материалы отделки также на высоте. Если учитывать, что Elantra вполне себе бюджетная модель по мировым меркам, то качественный кожзам выглядит очень убедительно и даже шикарно.

Предустановлено множество электронных систем безопасности даже в невысоких комплектациях.

Много доп. опций. Подвеска работает хорошо, даже не смотря на отсутствие многорычажной версии ниже комплектации Sport.