Новый кузов nissan qashqai 2018: комплектации, цена и фото

Шасси

Ходовая часть, в целом, осталась идентичной автомобилям первого поколения. Передняя подвеска основывается настойках типа McPherson, сзади – многорычажка. Рычаги выполнены из алюминия, пружины и амортизаторы разнесены, благодаря чему достигается эффективность работы при минимальном весе. За активацию системы полного привода отвечает муфта электромагнитного  типа. В целом, работает она без нареканий, плавно и равномерно распределяет тяговые усилия. Минус – незащищенность корпуса муфты, некоторые части проводки открыты, а потому достаточно велик риск повреждения и обрыва из-за контакта с веткой или камнем. Водителям, регулярно выезжающим на бездорожье, стоит помнить об этом, установить дополнительные защитные элементы.

Если говорить о надежности подвески, то с этим все достаточно хорошо. Как правило, под замену попадают небольшие детали, в том числе подшипники, амортизаторы. Определенные претензии можно предъявить к ремонтопригодности. Например, ступичный подшипник можно поменять исключительно в сборе со ступицей, а шаровую опору – только вместе с рычагом. Несмотря на то, что подвеска, в целом, аналогична предыдущей генерации, она стала более надежной и эффективной за счет некоторых небольших конструктивных изменений.

Силовые установки

Оглавление

Машина, в зависимости от комплектации, оснащается следующими моторами:

2-литровый бензиновый двигатель MR20DD. Если кроссовер оснащен системой полного привода, то на нем может использоваться только эта силовая установка. Неудивительно, что именно она и является самой популярной. Согласно статистике, почти 70 процентов реализуемых в России Nissan Qashqai укомплектованы именно ей. По сравнению с предшествующей моделью MR20DE, новый мотор более мощный (144 лошади при 6000 оборотах против 141 у предшественника), имеет повышенный крутящий момент. Небольшие изменения конструкции помогли добиться и топливной экономии. В зимнее время проблем с запуском не обнаружено. Конечно, у усложнения конструкции имеются и обратные стороны

Необходимо постоянно помнить про необходимость замены масла, масляное голодание для технологичного узла крайне опасно, а также с осторожностью менять свечи, так как  чрезмерное усилие при их затягивании способно спровоцировать появление трещин в ГБЦ.
Бензиновый мотор на 1.2 литра семейства DIG-T, индекс HRA2DDT. Из-за небольшого объема он не пользуется большим спросом у наших автомобилистов

Турбина, конечно, обеспечивает неплохую мощность в 115 лошадей, но для тяжелого и габаритного Qashqai этого недостаточно. Другой минус– недостаток теплоотдачи, зимой в салоне прохладно
Впрочем, если остро стоит финансовый вопрос, можно обратить внимание и на этот двигатель, в сравнении с2-литровой модификацией он дешевле больше, чем на 100 тысяч рублей, да и топлива требует меньше. Другой довод в пользу этого мотора – эксплуатация машины, если вы передвигаетесь исключительно по городу, его окажется достаточно
На загородной магистрали, конечно, постоянно будет не хватать мощности, динамики и скорости.
Дизельный силовой агрегат R9M на 1.6 литра, созданный объединенной группой инженеров Renault и Nissan. Мощность мотора– 130 лошадей на 4 тысячах оборотов, а крутящий момент – 320 Нм на 1750.Большой плюс – минимальный топливный расход, при движении в смешанном цикле он составляет всего 4.9 литра на сотню. Недостаток – высокая цена, так что спрос невелик. Согласно данным статистики, рыночная доля дизельных Nissan Qashqai составляет всего 5 процентов.

Двигатель Ниссан Кашкай 2.0

Положительный момент – все силовые установки комплектуются цепным приводом ГРМ, что способствует повышению общего уровня надежности. Цепь куда прочнее ремня.

Nissan Qashqai 2018 игры с дизайном

Рестайлинг нового поколения Qashqai превратил и так популярный компактный кроссовер, в более современный, яркий автомобиль, с ярко выраженной индивидуальностью. При первом взгляде на усовершенствованную модель, проглядываются японские традиции автодизайна. Но при этом, новинка существенно преобразилась и приобрела своеобразные, специфические внешние особенности.

Совершенно видоизменилась морда Кашкай. Радиаторная решетка приобрела V-образную форму с хромированным покрытим. Изменилась и форма бампера. У нового поколения Nissan передний бампер стал более мускулистым и выразительным, с горизонтально расположенными противотуманками и довольно крупным воздухозаборником.

Головная оптика получила, широко распространенную сейчас, светодиодную начинку. Зауженная форма передних фонарей придает кроссоверу более хищный взгляд. Рельефный капот модернизированной модели стал более четко очерченным. Что придает новинке спортивную внешность.

Профиль Qashqai 2018 почти не затронули изменения. Единственное новшество – боковые дверцы приобрели более мускулистую форму.

Задняя часть кузова получила принципиально новый бампер. Он как и передний, имеет четко выраженные очертания. Изменилась и оптика. На смену фонарям круглой формы пришли зауженные прямоугольные светодиодные габариты. Которые обзавелись 3D опцией. Дверца багажного отделения стала больше и приобрела особое стекло, которое позволяет значительно понизить уровень  шумов в салоне.

Преобразившейся компактный кроссовер, получил от своих создателей обновленные колесные диски. В зависимости от комплектации, будет предложено несколько вариаций оформления дизайна дисков и различный диаметр, 17-19 дюймов.

Цветовая палитра оформления кузова пополнилась двумя оттенками – ярко-синим и каштановым.
Платформа автомобиля не изменилась, что позволило сохранить старые размеры.

Габариты нового поколения кроссовера:

• Длина кузова компактного кроссовера составляет — 4,37 м.;
• Ширина обновленного Nissan — 1,8 м.;
• В высоту Кашкай — 1,59 м.;
• Расстояние между осями — 2,64 м.;
• Клиренс — 20 см.;
• Вес внедорожника — 1,37-1,52 т.

В отделке салона использованы только самые высококачественные и новейшие материалы. В различной комплектации применяется разная отделка. Для самой дорогой вариации, предусмотрена шикарнейшая кожаная отделка из синего наппа в комплексе со вставками из современного пластика высокого качества.

Внутренняя компоновка салона позволяет удобно расположиться водителю и 4 пассажирам. Внутри авто достаточно просторно. Особая форма передних сидений обладает боковой и поясничной поддержкой. Благодаря анатомической форме кресел, даже продолжительные поездки не вызовут усталости.

Передняя консоль заимствована у предшествующих моделей. Информационно-развлекательная система у обновленного кроссовера также не изменилась.

В Кашкай 2018 года установили новый руль. Трехспицевое рулевое колесо выглядит более спортивно и подчеркивает общую дизайнерскую идею.

Особое внимание при разработке обновленной версии Ниссан уделялось снижению шумов и неприятных звуков внутри салона. Поэтому езда на японском внедорожнике будет максимально комфортной

По большому счету, стараниями команды  дизайнеров и инженеров был создан компактный кроссовер, перенявший лучшие черты своих предшественников и получив свои собственные. Автомобиль получился динамичным, спортивным, обладающими неповторимыми внешними данными.

Первое поколение — Qashqai J10

Qashqai J10 рестайлинг Ниссан Кашкай поколения 1 – это исключительно европейская разработка. Над внешним и внутренним стилистическим оформлением авто работала лондонская дизайнерская группа. Техническую начинку продумывали специалисты Nissan Technical Centre Europe из бедфордширского Кранфилда (Восточная Англия).

На рынке модель Кашкай j10 также имеет название Dualis. Это объясняется чисто фонетической причиной – Qashqai звучит почти как «cash cow» («дойная корова»), а такие ассоциации у потребителей японскому бренду были ни к чему.

Qashqai J10

Первая версия автомобиля засветилась на Женевском автосалоне еще в 2004 году. Концепт, над которым разработчики трудились с момента основания европейской группы Ниссан, отличался от ушедшего в серийное производство кроссовера. Серийная модель предстала перед публикой во время Парижского автосалона – 2006. Линия по производству была запущена в английском Сандерленде, и на следующий год «городские кочевники» появились в продаже.

Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу У автомобилей Кашкай модельный ряд по годам (имеется в виду только первая генерация) выглядит так:

• Qashqai J10 – сентябрь 2006;
• Qashqai+2 – сентябрь 2008;
• рестайлинг кузова – март 2010 (апрель для модели +2).

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Кашкай+2

Когда речь заходит о модификации Кашкай, то имеется в виду модель Qashqai+2 – семиместный автомобиль с объемным багажником (450 л). Собирать удлиненную версию стали летом 2008 г, а в продажу она поступил в начале осени этого же года.

На запуск модели, согласно заявлению президента концерна Nissan Карлоса Гона, запланирован бюджет в размере 215 миллионов евро. Главное отличие от стандартного кузова – увеличенная колесная база (2765 вместо 2630). Изменения коснулись также геометрии кузова, была переработана и фальшрадиаторная решетка.

За счет нововведений кроссовер стал длиннее на 211 мм, почти на 4 см поднялся потолок на пассажирами последнего ряда. Общее дизайнерское решение и техническое оснащение модели были оставлены без серьезных изменений. Через шесть лет на смену модели пришло третье поколение X-Trail с семиместным вариантом кузова.

Рестайлинг

Nissan Qashqai поколения 1 получил обновление кузова j10 в конце 2009 г. Рестайлинг затронул головную оптику и бампер, поменяли расположение секторы стопов. Учитывая отзывы владельцев, концерн улучшил работу подвески, внес коррективы в шумоизоляцию салона. Сборка обновленных машин началась весной 2010 г.

Технические характеристики Кашкая в кузове J10

Представление характеристик Кашкая J10 можно начать с габаритов. Параметры кроссовера первого поколения будут рассмотрены на примере авто британской сборки в комплектации 1.6 MT SE+.

Nissan Qashqai M9R дизель 2.0

Габариты

Компактный и проворный автомобиль концерна Nissan, обладающий практичностью SUV, имеет следующие характеристики:

• размеры кузова (в мм) – в длину 4315, в ширину 1780, в высоту 1615;
• клиренс – 200;
• колесная база – 2630;
• вместительность топливного бака – 65 л;
• объем багажника – 352 л (при сложении заднего дивана можно получить 1513).

Nissan Qashqai с дизелем R9M

Моторы и коробки

Кроссоверы Кашкай первой генерации доступны на европейском и российском рынке в различных комплектациях. Прежде всего, разница видна в устанавливаемых ДВС (объем, вид топлива) и коробках передач. На российский рынок силовые установки на дизельном топливе официально не поставлялись. Сочетания моторов и коробок, официально продаваемых в России, следующие:

• 1.6 + механическая КПП/вариатор;
• 2.0 + механика (передний и полый привод);
• 2.0 + CVT (передний и полный привод).

Nissan Qashqai с мотором MR20DE Особенность европейского рынка – автоматическая коробка сочетается только с дизельным ДВС. На полноприводных версиях авто стоят 1,6-литровые и двухлитровые агрегаты. Комбинации двигателей и коробок, доступных европейскому населению:

• 1.5 + МКПП (дизель);
• 1.6 + механика (бензин/дизель)
• 2.0 + механическая КПП/вариатор (на бензине и дизельном топливе);
• 2.0 + АКПП (4WD).

Разнообразие комплектаций

Теперь рассмотрим характеристики: размеры,комплектации, цены J11 (2014-2018). На текущий момент Qashqai доступен в трех основных оснащениях, четырех дополнительных, а общее количество установленных производителем вариантов составляет 26, и это без учета опций.

Рассмотрим базовый вариант комплектации, имеющий индекс XE,в него входит следующее оснащение:

• Подушки безопасности на передней панели, по бокам и на окнах;
• ABS;
• ESP;
• Система помощи при запуске двигателя в подъем;
• Устройства обогрева сидений переднего ряда;
• Бортовой компьютер с 5-дюймовым жидкокристаллическим экраном;
• Круиз-контроль;
• Звуковая система, оснащенная проигрывателем CD, функцией AUX, возможностью подключения USB-Flash и iPod, модулем Bluetooth;
• Температурный датчик для определения наружной температуры;
• Водительское кресло с регулировкой по 6 позициям и настраиваемая рулевая колонка.

Стоимость такой комплектации зависит от мотора и трансмиссии. Например, при оснащении младшим двигателем на 1.2 литра она составляет около миллиона 100 тысяч рублей, тогда как с мотором на 2 литра – более миллиона двухсот тысяч. Улучшенная комплектация SE с мотором на 1.2 литра обойдется в миллион 199 тысяч. Дополнительное оснащение выглядит следующим образом:

• Климатический контроль с двумя рабочими зонами;
• Рычаг коробки передач и рулевое колесо с кожаной отделкой;
• Литые 17-дюймовые колесные диски;
• Электрический привод складывания боковых зеркал;
• Фронтальные противотуманные огни.

Третий уровень комплектации – SE+. Добавляется оснащение в виде камеры заднего вида, а вместо 5-дюймового экрана ставится панель на 7дюймов.

Наконец, четвертый уровень комплектации, LE, приближает кроссовер к автомобилю премиального сегмента. За такой набор (с мотором на 2литра) придется отдать, как минимум, полтора миллиона рублей. Системы кругового обзора, салон с частично кожаной отделкой, автоматическая регулировка головного света, тонированные окна, доступ без ключа с возможностью старта нажатием на кнопку – все это входит в набор. Также имеется версия LE Roof (придется доплатить еще 25 тысяч) с крышей с панорамным обзором и LE Sport (дороже на 70 тысяч),она характеризуется оригинальными 19-дюймовыми колесными дисками.

Адаптация к отечественным условиям

Nissan Qashqai J11 официально продается на российском рынке, а потому прошел соответствующую подготовку и адаптацию к суровым условиям эксплуатации в РФ:

• Комплектация предусматривает наличие аккумуляторной батареи повышенной емкости, в сравнении с моделями для европейского и японского рынков.
• Отдельная кнопка для активации омывателя фар.
• Изменена конфигурация колесных арок, благодаря чему кузов лучше защищен от повреждений мелкими камешками. Увеличенные борта арки гарантируют, что на пороги и бампера почти не попадает грязь во время движения.
• Улучшены показатели звукоизоляции моторного отсека.

Nissan Qashqai 2018 приятные ожидания

Начало продаж запланировано на весну 2018 года. Российскому покупателю будет предложено целых 9 комплектаций японского внедорожника. Самая дешевая комплектация обойдется не менее 1,15 млн.р. под завязку укомплектованное авто, будет стоить порядка 1,7 млн.р.

Заводской комплект рестайлинговой модели включает в себя: 6 подушек безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, стандартную стереосистему с 4 колонками, возможность регулирования положения руля, диски на 16 из стали, полный электропакет и еще некоторые весьма полезные опции.

Немного раскашелившись, вы сможете расширить опционный пакет и включить в него: парктроник, систему распознавания полос и знаков, систему распознавания препятствий, систему экстренного торможения и большие диски диаметром в 20 дюймов.

Многие автомобилисты уже с нетерпением ждут начала старта продаж обновленного внедорожника.

Поехали!

Отзывы о Кашкай J11 (2014-2018) и его технические параметры, конечно, дают определенное представление о машине, но лучший способ познакомиться с ней поближе – реальный дорожный тест. Согласно статистике, наиболее популярной в России является версия с 2-литровым бензиновым мотором, системой полного привода и вариатором. На ней и поедем!

Водитель сразу ощущает себя комфортно. Эргономичное кресло по конфигурации напоминает ковш, идеально сбалансировано по профилю и жесткости, гарантирует хорошую поддержку в поворотах, так что даже дальняя дорога не становится утомительной. Все органы управления под рукой, обзор хороший. Если говорить о сиденьях заднего ряда, то с комфортом там разместятся 2 взрослых пассажира, причем высокого роста. Да,при желании, найдется место и для третьего пассажира, но степень комфорта в таком случае резко снижается.

При движении по городу Qashqai очень приятен, педаль газа реагирует точно, руль ходит с оптимальным усилием. Если выехать на грунтовую дорогу, общее приятное впечатление сохраняется.Адаптированная подвеска без проблем гасит колебания, возникающие при проезде неровностей, главное – не разгоняться. Если дорога откровенно плохая, то скорость лучше ограничить 60 километрами, иначе проезд серьезной выбоины спровоцирует ощутимый удар.

Комбинация из трансмиссии и силовой установки радует производительностью. На невысоких оборотах мотор радует тягой, но полностью свой потенциал раскрывает только тогда, когда стрелка тахометра переваливает за 3500. 110, 120 километров в час по трассе –это вполне нормально, можно и гораздо больше. Вариатор работает хорошо, будто адаптируется под манеру езды конкретного водителя. Единственная претензия к вариатору – это невозможность быстро пойти на обгон на трассе, выжимаешь педаль газа в пол, а подхвата не происходит. Очевидно, это специально заложено конструкцией, чтобы не допустить интенсивного износа дисков.

Проверку не безопасность отдельно не устраивали, но по тестам Euro NCAP машина заслуживает высшего балла, 5 звезд

В общем, шанс на сохранение жизни и здоровья даже в серьезной аварии  максимален, но осторожность нужно сохранять всегда

Nissan Qashqai 2018 по технике

Самым главным изменением технического оснащения стала установка автопилота ProPilot. Данная система позволяет совершать разгон, осуществлять торможение и подруливание.

Своим покупателям представители японской компании предложат три вариации моторов:

1. Первая вариация — бензиновый мотор с 4 цилиндрами объемом 1,2 литра и мощностью 115 л/с. Двигатель оснащен системой прямого впрыска топлива. До сотни кроссовер разгоняется за 10,9 с. Расход топлива при смешанном режиме езды составляет не более 6,2 л. Данный двигатель дополнен шестиступенчатой механической коробкой передач и бесступенчатым автоматом.
2. Второй бензиновый мотор тоже с 4 цилиндрами, но он более сильный. Его объем составляет 2 л., мощность 144 л/с. Скорость в 100 км/ч такой мотор достигает за 9,9 с. Топливный расход, в зависимости от типа коробки 6,9-7 л. В дополнение к такому типу двигателя инженеры предлагают выбрать опять же либо 6-ступенчатую механическую коробку, либо автомат.
3. Для автомобилистов, предпочитающих дизельные авто, японская компания предусмотрела только одну комплектацию. У дизельной вариации Nissan Qashqai 2018 под капотом урчит 1,6-литровый мотор с 4 рядными цилиндрами и его мощность составляет 130 лошадок. Рубеж в 100 км/ч авто преодолевает за 11,1 с., при расходе в смешанном режиме всего 4,9 л. на 100 км.

Японская новинка приобрела переднюю независимую подвеску и многорычажную заднюю.

Тормозная система Qashqai включает в себя установку тормозных дисковых механизмов на все 4 колеса, при этом на передних колесах они вентилируемые.

С конвеера выйдет как полноприводный, так и переднеприводный внедорожник. Управление кроссовером доставит истинное удовольствие. Рулевое колесо оснащено электроусилителем и опцией спортивного вождения.