Новый nissan x-trail 2021 года: все изменения, которые сделали японский бестселлер лучше

Характеристики нового Х Трейл 4 поколения

Модульная платформа получила ряд новшеств. Например, появился другой подрамник и крепления двигателя, электроусилитель интегрированный с рулевой рейкой. Задняя независимая многорычажная подвеска подверглась небольшой модернизации. По заверению инженеров японского производителя, это позволит улучшить управляемость и уменьшить крены кузова.

Для любителей полного привода главной новостью можно считать более быстро действенную электрогидравлическую муфту. Теперь задняя ось включается в работу мгновенно, без лишних временных задержек. Водитель при движении может выбрать из нескольких режимов движения — Standard, Eco, Sport, Off-road и Snow. Переднеприводная машина тоже доступна.

Пока на Североамериканском рынке будет доступен единственный силовой агрегат. Бензиновый 2.5 литровый атмосферник на 4 цилиндра и 16 клапанов с прямым впрыском топлива. Мощность агрегата составляет 184 лошадиных сил при 245 Нм крутящего момента. В качестве коробки передач безальтернативный вариатор Xtronic CVT. Электронных ассистентов и систем безопасности стало больше, плюс они стали более продвинутыми. Система автоматического торможения, управления дальним светом, слежения за разметкой и слепыми зонами, а также камера заднего вида будет доступна в начальной комплектации для покупателей в США. За адаптивный круиз-контроль и круговой обзор необходимо будет доплачивать отдельно.

Габариты, объем, дорожный просвет Nissan X-Trail

• Длина – 4648 мм
• Ширина – 1839 мм
• Высота – 1699 мм
• Снаряженная масса – от 1520 кг
• Полная масса – 1980 кг
• Колесная база – 2705 мм
• Объем багажника – 497 литров (2098 л.)
• Объем топливного бака – 60 литров
• Размер шин – 225/65 R17 (будут доступны R18 и R19)
• Клиренс – 210 мм

Чем «SE Top» отличается от «LE Top»

Отличия Nissan X-Trail «SE Top»

• Колёсные диски 18-дюймовые
• Обивка сидений тканевая

Отличия Nissan X-Trail «LE Top»

• Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA)
• Система контроля усталости водителя (DAS)
• Система обнаружения препятствий при движении задним ходом (RCTA)
• Интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB)
• Система мониторинга слепых зон (BSW)
• Система контроля рядности движения (LDW)
• Система автоматического переключения дальнего света на ближний (HBA)
• Сетка в багажнике
• Сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой
• Сиденье водителя с электрорегулировкой
• Омыватели фар
• Колёсные диски 19-дюймовые
• Отделка сидений Alcantara цвета кофе

Подвеска: еще комфортнее.

Nissan X-trail: подвеска стала мягче.

Чтобы исключить пробои при движении по российским направлениям, на амортизаторах появились страхующие элементы. Они срабатывают при очень больших ходах подвески. А для гашения возможных кренов, металл, сэкономленный на пружинах, переплавили в более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости.

Подвеска спереди — макферсон, сзади — многорычажка.

На всех версиях с колесами более 17 дюймов теперь используются не всесезонные, а сугубо летние шины, которые вместе с дополнительной шумоизоляцией, сделали Х-трейл заметно тише.

В новом Ниссан Х-трейл перенастроили электроусилитель руля. Главной целью было убрать характерную ниссановскую вязкость, когда при любых углах на баранке почти неизменное усилие. Вышло хорошо: на парковке руль стал легче, а с ростом скорости у него появился более четкий ноль.

Режим 4wd lock

Полный привод Ниссан Икстрейл в режиме LOCK дает повышенную нагрузку на муфту и трансмиссию. Не рекомендуется в данном режиме превышать порог скорости 10 км/ч.

Для включения режима повышенной проходимости LOCK остановите автомобиль. Это нужно для оптимального включения возможностей переключающей муфты и максимальной фиксации. При замедленном движении по тяжелой дороге, если есть необходимость подключения 4WD LOCK, можно не останавливать автомобиль полностью при риске увязнуть. Достаточно убедиться, что оси расположены ровно и прямо.

LOCK — это полноприводный режим, рекомендованный для исключительных случаев и очень скользкой дороги. Ведущими в данном режиме становятся все колеса. Распределение нагрузки с управляющей системой Active Torque Control происходит в пропорции 57:43.

Режим LOCK не рекомендован при необходимости маневрировать и совершать развороты. Система контроля жестко связывает количество оборотов переднего и заднего колеса между собой.

Интерьер

Салон кроссовера полностью перестроен. Центральный тоннель теперь имеет двухэтажную архитектуру с вместительным отсеком для мелочевки на нижней ярусе. Реализовать такую компоновку удалось благодаря применению нового селектора КПП, который лишен механической связи с трансмиссией. По соседству с таким джойстиком размещены два держателя стаканов, а у основания консоли находится площадка для беспроводной зарядки смартфонов.

Мультимедийные возможности Х-Трейла значительно расширились. Штатный информационно-развлекательный комплекс получил дисплей размером 9 дюймов, функции Apple CarPlay и Android Auto, поддержку технологии потоковой передачи аудио по Bluetooth, порты USB Type-C и Type-A. После старта продаж станет доступна беспроводная интеграция гаджетов Apple через интерфейс CarPlay. Приборная панель кроссовера теперь оснащена как минимум дисплеем на 7 дюймов (пришел на смену 5-дюймовому экрану), но в топовых комплектациях вместо него устанавливается полноценная цифровая приборка Digital Dashboard диагональю 12.3 дюйма. Плюс к этому в качестве опции предлагается проекционный дисплей размером 10.8 дюйма.

В арсенале новинки Ниссана также имеются трехзонный климат-контроль, подогревы обоих рядов сидений, обогрев руля, продвинутый бесключевой доступ с кнопками разблокировки на задних дверях, солнцезащитные шторки на втором ряду. Опционально автомобиль комплектуется сиденьями повышенной комфортности Zero Gravity, снижающими утомляемость при дальних поездках. Еще прерогативой «старших» версий является кожаная обивка с тремя вариантами расцветки.

Большое внимание уделено безопасности. В список стандартного оборудования включен комплекс Safety Shield 360, в состав которого входят экстренное торможение, контроль слепых зон, слежение за линиями разметки и автопереключение света фар

Ну а дорогим исполнениям полагается полуавтоматический пилот ProPilot, связанный с навигационной системой. Извлекаемые с помощью Navi-link данные позволяют заранее снижать скорость на поворотах и при выезде с шоссе. Также функционал адаптивного круиз-контроля обеспечивает автоматическое возобновление движения после остановки, длившейся не более 30 секунд.

Обновленный кроссовер должен стать одним из самых удобных семейных автомобилей. На заднем ряду разработчики установили сразу три крепления Isofix, а для облегчения монтажа детских удерживающих устройств увеличили угол открытия дверей почти до 90 градусов. Спинки сидений складываются по нажатию одной кнопки, открывая доступ к вместительному багажному отсеку. Его базовый объем составляет 1113 литров, максимальный – 2098 литров (измерены по стандарту SAE). Крышка багажника по запросу снабжается электроприводом с механизмом активации взмахом ноги под бампером.

Комплектации и цены

Комплектаций у автомобиля достаточно – в российских автосалонах можно найти 10 вариантов – от XE до LE Top. Базовая версия получила комплект подушек безопасности, климат-контроль, передние кресла с подогревом, аудиосистему с модулем Bluetooth. Автомобиль X—Trail XE+ отличается только легкосплавными дисками и складывающимися зеркалами.

Версия SE получила систему бесключевого доступа, запуск двигателя кнопкой, защиту картера и регулируемую поддержку передних кресел. К комплектации SE+ прилагается обогрев рулевого колеса, контроль давления в шинах, навигацию и круговой обзор. Вариант SE Top оборудован светодиодными огнями, панорамной крышей и 18-дюймовыми дисками.

Исполнение LE отличается кожаным салоном, контролем «слепой зоны» и электроприводом водительского кресла. У комплектации LE+ можно найти ещё и мультимедиа систему, у LE Top – электропривод ещё и для пассажирского кресла, диски радиусом 19 дюймов и панорамную крышу.

На территории Украины автомобиль можно приобрести за сумму от 684 тыс. грн. до 1,08 миллиона гривен. Периодически предлагаемые официальными дилерами скидки позволяют сэкономить, отдав за новый кроссовер от 560 до 968 тысяч – сумма, не превышающая стоимость предыдущей версии.

Табл. 1. Параметры комплектаций.

Версия	Параметры силового агрегата	Коробка передач	Трансмиссия	Цена, млн. руб.
XE	бензиновый, 2 л., 144 л.с.	«механика»	переднеприводная	1.641
вариатор	1.702
SE	1.825
XE+	полноприводная	1.832
SE	полноприводная	1.921
SE Top	переднеприводная	2.003
SE+	1.908
полноприводная	2.004
SE Top	2.100
LE Яндекс	2.148
LE+	2.182
LE Top	2.231
SE	бензиновый, 2.5 л., 171 л.с.	2.003
SE Яндекс	2.057
SE+	2.086
SE Top	2.181
LE+	2.263
LE Top	2.312
SE	«механика»	1.962
SE+	дизельный, 1.6 л., 130 л.с.	2.021
LE+	2.198

Технические характеристики

Россия не так сильно обременена новыми экологическими нормами, как Европа. В результате есть все основания надеяться на сохранение в технических характеристиках существующих бензиновых двигателей без турбонаддува. Отсутствие изменений положительным образом скажется на формировании комплектаций и цен Nissan X-Trail 2021 в будущем.

Модификация	Мотор и коробка	Мин. цена, рублей
2.0 MT6	144 л.с. 6МТ	1 718 000
2.0 CVT	144 л.с. Вар	1 779 000
2.0 CVT AWD	144 л.с. Вар	1 888 000
1.6d MT6	130 л.с. 6МТ	1 996 000
2.5 CVT AWD	171 л.с. Вар	2 047 000

Подробнее см. таблицы ниже

На данный момент технические характеристики базовой версии предполагают применение атмосферного мотора 2.0 мощностью 140 сил, 6-скоростной механической коробки передач и привода на передние колеса. Дорожный просвет (клиренс) не зависит от внедорожных способностей и у всех модификаций составляет внушительные по кроссоверным меркам 210 мм.

Топовые агрегаты примечательны тем, что в цену уже по умолчанию входят трансмиссия 4х4. Ввиду большего крутящего момента дизель 1.6 (130 л.с.) оснащен механикой, а двигатель 2.5 (171 л.с.) работает в паре с вариатором. Паспортные данные декларируют 11,0 (10,5) секунд на разгон до сотни, 186 (190) км/ч максимальной скорости и 5,3 (8,3) литра среднего расхода на 100 км.

Управляемость и внедорожные характеристики

X-Trail больше ориентирован на передвижение по асфальту. Автомобиль оснащается энергоемкой подвеской, которая нивелирует дорожные неровности, обеспечивая комфортабельную поездку. Рулевой механизм демонстрирует достаточно точную реакцию на действия водителя. Прямую японский кроссовер держит хорошо, а от заносов и кренов кузова его избавляет встроенная электроника, благодаря которой на X-Trail можно свободно маневрировать.

Клиренс у японской модели равен 210 мм. Благодаря этому, а также наличию антипробуксовочной системы и полного привода, X-Trail отличается неплохими внедорожными способностями. Но постоянно ездить на кроссовере за пределами асфальта не рекомендуется. Объясняется это тем, что вариатор, который устанавливается в большинстве модификаций, не переносит высокие нагрузки.

Расходы на обслуживание

Относительно «слабый» вариатор делает X-Trail менее конкурентоспособным с Subaru Forester и рядом других кроссоверов. Японская коробка, как было отмечено, плохо переносит высокие нагрузки, из-за которых ее приходится ремонтировать примерно через 70 тысяч километров. Восстановление вариатора обойдется в сумму, превышающую 50 тысяч рублей. Более чем в 10 тысяч рублей оцениваются плановые ТО. С другой стороны, X-Trail оснащается выносливой подвеской, детали которой приходится менять не ранее, чем через 50 тысяч километров. Причем в этом случае потребуется приобрести сравнительно недорогие стойки и втулки стабилизаторов. Замена амортизаторам потребуется ближе к 150 тысячам километров. А через 2-3 года придется ремонтировать «атмосферные» моторы.

Динамические характеристики и расход топлива

X-Trail с начальным агрегатом разгоняется до 100 км/ч за 11,1 секунды, расходуя в среднем 8,3 литра бензина. Версия с вариатором обеспечивает ускорение за 11,7 секунды, с полным приводом —  за 12,1 секунды. Средний расход топлива соответственно составляет 7,1 и 7,5 литра. С более мощным «атмосферником» кроссовер достигает указанной отметки за 10,5 секунды, потребляя около 8,3 литра. А турбодизельный мотор расходует до 5,3 литра, но обеспечивает разгон до «сотни» за 11 секунд.

Внешний вид и габариты Nissan X—Trail 2019

Автомобиль Nissan X-Trail соответствует на вид и своему классу, и ценовой категории. Неплохо смотрится он и на фоне других современных кроссоверов. Базовые комплектации машины комплектуются спереди зауженными галогеновыми передними фарами, топовые – светодиодной оптикой той же формы.

На ячеистой решётке радиатора расположен логотип бренда, передний бампер получил элегантную аэродинамическую форму, капот у рестайлинговой версии больше не плоский, а рельефный, воздухозаборник увеличился и получил хромированное обрамление.

Среди других особенностей стоит обратить внимание на такие особенности:

• крупные колёсные арки, позволяющие ставить диски радиусом до 19 дюймов;
• плавные выштамповки на дверях;
• форму задних стоек, придающую автомобилю ещё более спортивный вид;
• оригинальные задние фары, частично заходящие на дверцу багажника.

Рестайлинговая версия сохранила свои размеры – её длина составляет 4,69 м, высота – 1,695 м, ширина – 1,82 м. Дорожный просвет в 21 см обеспечивает неплохие внедорожные характеристики – хотя назвать Икс-Трейл настоящим внедорожником не получится.

Это, скорее, «паркетник», подходящий для города и редких поездок по плохим дорогам. Цветовая гамма автомобиля получила дополнительные цвета с перламутровым оттенком, включая оранжевый, тёмно-коричневый, красный и синий металлик.

Комплектация Nissan X-Trail «SE Top»

Что входит в комплектацию Ниссан Х-Трейл «СЕ Топ»:

Комфорт

• Навигационная система
• Проекция смартфона Apple CarPlay, Android Auto, Яндекс.Авто
• 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• Мультимедийная система Nissan Connect
• Система дистанционного запуска двигателя
• Датчик дождя
• Датчик света
• Подогрев задних сидений
• Подогрев руля
• Сиденье переднего пассажира с регулировкой по высоте
• Сиденье переднего пассажира с поясничной поддержкой
• Сиденье водителя с поясничной поддержкой
• Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Система Hands-free багажной двери
• Электропривод багажной двери
• Автоматическое складывание боковых зеркал
• Подогрев передних сидений
• Боковые зеркала с обогревом
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Заднее стекло с электрообогревом
• Лобовое стекло с электрообогревом
• Указатели поворота с системой «одно касание»
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Вход для подключения USB-устройств и iPod/iPhone
• Система беспроводной связи по Bluetooth
• Управление аудиосистемой и Hands-free на руле
• 6 динамиков
• Круиз-контроль
• Двухзонный климат-контроль
• Электроусилитель руля

Безопасность

• Система мониторинга давления в шинах
• Система распознавания движущихся объектов (MOD)
• Система кругового обзора с цветным дисплеем (AVM)
• Intelligent Key (чип-ключ) и кнопка запуска двигателя
• Датчики парковки задние
• Датчики парковки передние
• Бачок омывателя 5 л
• Система помощи при спуске с горы (HDC)
• Система помощи при старте в гору (HSA)
• Система гашения колебаний кузова (ARC)
• Система активного торможения двигателем (AEB)
• Система активного контроля траектории движения (ATC)
• Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
• Шторки безопасности для передних и задних пассажиров
• Боковые подушки безопасности
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Система стабилизации автомобиля (ESP)
• Система помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Антиблокировочная система (ABS)

Интерьер

• Центральный передний подлокотник
• Воздуховоды для задних пассажиров
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с подсветкой
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
• Солнцезащитный козырёк водителя с подсветкой
• Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
• Отделка руля кожей
• Обивка сидений тканевая
• Задние сиденья, складываемые в пропорции 40/60
• Сиденья Zero Gravity для переднего ряда
• 5,0-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели

Экстерьер

• Стальная защита картера
• Люк в крыше с функцией электропривода
• Панорамная крыша
• Серебристые рейлинги
• Тонировка задних боковых стекол и стекла багажной двери
• Интеллектуальные адаптивные Bi-LED фары
• Передние противотуманные фары
• Запасное колесо малоразмерное
• Колёсные диски легкосплавные
• Колёсные диски 18-дюймовые
• Брызговики
• Светодиодная окантовка фар
• Антенна «плавник акулы»
• Хромированная отделка внешних дверных ручек

Бездорожье

Nissan X-trail

Выезжать на бездорожье теперь надо аккуратнее — колеса для этого не предназначены. На едва влажной траве или грунте уровень сцепления стремится к нулю, да и на камнях распороть «асфальтовое» колесо проще, чем прежнюю всесезонку. Система полного привода не изменилась, а вот вариатор, работающий в паре с 2-литровым мотором, получил новый гидротрансформатор, который лучше передает момент на колеса и имеет более высокую степень блокировки.

Мы всегда «балуемся» с диагональным вывешиванием.

Новый Ниссан Х-трейл 2021 из такой ловушки выбрался легко. Кузов не перекашивает, двери легко закрываются, электроника помогает автомобилю выехать с двух колес.

На бездорожье, как и раньше, главным ограничителем проходимости выступает вариатор. На крутых подъёмах или в грязи коробка трогает без особого энтузиазма, так что тяжёлые участки лучше проходить сходу.

Комплектации и цены

Так как наибольшее число автолюбителей оценивают транспортные средства именно с учетом этого параметра, на стоимость авто, и представленные модификации стоит обратить особое внимание. Всего в России кросс получил три основных модификации XE, SE и LE, но присутствуют некоторые расширенные версии

Стоимость модели варьируется в диапазоне от 1 824 000 до 2 449 000 рублей.

XE

На сегодняшний день, это самая доступная комплектация Nissan X-Trail 2021 с ценником в 1 824 000 рублей. В такой модификации внедорожник укомплектован 2,0-литровым бензиновым мотором, 6-ступенчатой механикой и системой переднего привода. Предусмотрены:

• электроусилитель рулевого управления;
• алюминиевые диски на 17 дюймов;
• электронный стояночный тормоз;
• светодиодные дневные ходовые огни;
• внешние зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• цветной дисплей на приборной панели на 5 дюймов;
• тканевая обивка салона;
• электроподогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники спереди и сзади;
• электроподогрев лобового стекла;
• подушки безопасности — передние, боковые, шторки;
• круиз-контроль;
• раздельный двухзонный климат-контроль;
• система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения;
• аудиосистема с 4 динамиками;
• боковые зеркала в солнцезащитных козырьках.

Стоит упомянуть, что в продаже присутствует расширенная версия XE+ за 2 015 000 рублей с вариатором и полным приводом. В такой вариации предусматривается, помимо перечисленных опций, полноразмерное запасное колесо и ряд вспомогательных функций.

SE

Вторая по стоимости комплектация японского внедорожника. Потенциальному покупателю такая модель обойдется в 2 043 000 – 2 180 000 рублей в зависимости от выбранной силовой части. В этой версии авто комплектуется: турбодизелем и механической КПП с полным приводом, 2,0-литровым бензиновым двигателем с вариатором и передним приводом либо системой 4WD при таком же оснащении. В расширенных модификациях SE Top также предусмотрен 2,5-литровый мотор.

В оснащение модели входят такие опции, как самозатемняющееся зеркало заднего вида, камера заднего вида, мультимедиа с 7-дюймовым экраном, передний и задний парктроник, система бесключевого доступа в салон, передние кресла с поясничной опорой, разделительные подлокотники спереди и сзади, кнопка для запуска двигателя, заводская тонировка задних стекол, электропривод крышки багажного отсека, система бесконтактного открытия багажника.

LE

Если не учитывать расширенные и специальные версии, то эту комплектацию можно назвать топовой. В ней автомобиль Nissan X-Trail 2021 комплектуется дизельными и бензиновыми 2,0 и 2,5-литровыми двигателями, системой полного привода. В оснащение авто входят:

• электроподогрев лобового стекла;
• сенсорный дисплей системы мультимедиа на 7 дюймов;
• система адаптивного освещения;
• датчики света, дождя и наружной температуры воздуха;
• дистанционный запуск двигателя;
• электроподогрев задних сидений;
• кожаная обивка салона;
• светодиодная головная оптика;
• комплекс мультимедиа с поддержкой Apple Car Play и Android Auto;
• аудиосистема на 6 динамиков.

Стоит отметить, что в этой модификации внедорожник обойдется потенциальному покупателю в 2 282 000 – 2 354 000 рублей в зависимости от оснащения. В продаже присутствует версия LE Top за 2 449 000 рублей, которая выделяется наличием алюминиевых дисков на 19 дюймов, встроенной системой навигации и рядом других полезных функций.

Внешний вид и габариты Nissan X—Trail 2019

Автомобиль Ниссан Икстрейл 2021 в новом кузове получил такие особенности дизайна:

• плавные очертания, увеличившие аэродинамику модели;
• высокий капот с рельефными возвышениями по краям;
• крупную оптику, которая в топовых комплектациях получила светодиодное наполнение;
• усовершенствованные воздухозаборники;
• усиление корпуса в виде расположенной снизу пластины;
• рельефные детали боковых частей кузова, придающие автомобилю ещё более оригинальный и современный вид;
• задний бампер, содержащий вспомогательную оптику;
• объёмный козырёк, которым завершается крыша авто.

Машина сохранила свои габариты, и длина рестайлинговой версии по-прежнему составляет 4,64 м при ширине 1,82 м и высоте 1,71 м. Передняя и задняя колея автомобиля – 1,575 м, масса в снаряженном состоянии – 1,615 тонны. Остался без изменений дорожный просвет, величина которого по-прежнему 21 см – достаточно для поездок по загородным и не слишком ровным трассам. Хотя по бездорожью ездить на таком авто не стоит – всё-таки это кроссовер, а не полноценный внедорожник.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2020-2021

В Соединенных Штатах новый Rogue/X-Trail на старте продаж будет предлагаться всего с одним мотором – 2.5-литровым бензиновым атмосферником, выдающим 184 л.с. и 245 Нм. Двигатель сочетается только с вариатором Xtronic, зато привод по желанию передний или полный. Причем в конфигурации 4WD заднюю ось теперь подключает электрогидравлическая муфта, заменившая менее расторопную электромагнитную. Кроссоверам с передним приводом доступны три ездовых режима – Standard, Eco и Sport, версии с полноприводной трансмиссией получают еще два пресета – Off-road и Snow.

Подвеска нового Ниссан Икстрейл построена по прежней схеме, однако задняя многорычажка модернизирована. Расположенный на рейке электроусилитель руля обзавелся другими передаточными числами.

Автоматическое переключение режимов

Неудобство режима LOCK состоит в том, что система может переходить в другие режимы без ручного переключения. Так, например, при увеличении скорости в режиме LOCK, муфта автоматического переключения размыкается и переходит в режим AUTO. При этом на приборной панели продолжает гореть индикатор, что полный привод X-Trail работает в максимально защищенном режиме LOCK. Переключение происходит при превышении 2 скоростных порогов, 10 км/ч и 30 км/ч.

При перегрузке задней оси и проворотах дисков, электроника автоматически размыкает муфту для того, чтобы избежать разрушения автомобиля. Включается передний привод.

Практика показывает, что для преодоления препятствий иногда нужен медленный и мощный режим с максимальной нагрузкой на все системы автомобиля.

Для улучшения сцепления с грунтом, рекомендуется временно отключить ESP, без отключения ABS. Автоматика позволит мотору работать в полную силу, подтормаживая забегающие колеса при помощи колодок.

Полный привод Ниссан Икстрейл подключает задний привод в любом из перечисленных режимов. По этой причине техника безопасности категорически запрещает выставлять автомобиль с включенным мотором на стенды с вращением колес только одной оси или буксировать автомобиль с частичной погрузкой, оставляя передние или задние колеса на дороге. Балансировочные стенды необходимо выбирать с возможностью полной загрузки.

Три мотора

Новый Ниссан Х-трейл везут бензиновые атмосферники (2- и 2,5-литровые) с цепью в ГРМ. Они работают на 92-м бензине, проверены временем, даже с вариатором многие владельцы накатывают на них сотни тысяч км. А в случае износа переборка мотора стоит дешевле ремонта классического автомата. Заметно потерял в объеме только дизель. На смену 2-литровому дизельному агрегату пришел скромный 1,6 л, причем он предлагается только с механикой, что мы считаем большим упущением.

Nissan X-trail: разгон у полноприводной версии с 2,5-литровым бензиновым мотором и вариатором 10,5 с до сотни.

Вкупе с новыми прошивками вариатор точнее имитирует работу автомата. При разгоне «педаль в пол» мотор достигает 6000 об/мин., и потом коробка сбрасывает обороты до 5-тысячной отметки. Учитывая, что мотор по-прежнему шумноват, такое решение сделает езду более привычной.

Экстерьер

По версии одного европейского автомобильного издания, основной тон в дизайне передней части Ниссан Х-Трейл 2021 модельного года будет задавать фирменная решетка Nissan V-Motion, которая станет крупнее и угловатее, чем когда-либо.

Nissan Rogue, в России продается под именем X-Ttrail

Передние и задние крылья нового кузова Ниссан Х Трейл 2021 станут умеренно «дутыми», а вместе с угловыми задними стойками и черной контрастной крышей они сформируют достаточно смелый молодежный дизайн, куда отлично впишутся большие колесные арки с выразительным защитным пластиковым обрамлением. Сзади кроссовер получит короткий бампер, над которым разместятся фонари в форме бумеранга. Кроме этого, кроссовер могут украшать двойные патрубки выхлопной системы, правда, на тестовых экземплярах они явно были сугубо декоративными.

Фото Ниссан Х Трейл 2021 новый кузов

Х Трейл 2019 новый кузов

Х Трейл 2019 года фото

Фото Х Трейл 2019 года

Х Трейл 2019 новый

Обновленный Ниссан Х Трейл 2021

Фотографии Х Трейл 2021

Решетка радиатора Х Трейл 2021

Х Трейл 2019 фотографииВ интерьере кроссовера сразу можно отметить наличие нового рулевого колеса. Производитель сделал его более компактным, уменьшил размер центральной части, что бы обеспечить максимальный обзор новой панели приборов. При этом увеличилась толщина обода с 34 мм до 37.5 мм, для боле приятного хвата. Кресла получили более контурные формы за счет использования другой обшивки. В топовых вариантах может быть как темная, так и светлая отделка интерьера. Позже производитель обещает комбинированные варианты. На многих рынках Х-Трейл имеет 7-местный салон с дополнительными небольшими креслами в багажнике. К сожалению в нашей стране продается только 5-местные модификации. Возможно после обновления ситуация изменится. Фото салона нового X-Trail смотрим в нашей галерее.

Интерьер

Изнутри новая модель стала очень похожей на автомобили представительского класса. Такую аналогию можно провести, в первую очередь, потому, что новый Ниссан Х-Трейл 2019 модельного года стал отделываться премиальной кожей, хорошим пластиком и вставками из металла, получил замечательную мультимедийную систему, а также множество «комфортных» опций.

Оформление водительского места

На центральной консоли автомобилист не обнаружит ничего лишнего: лаконичность и при всем при том чрезвычайная аккуратность. Состоит она, по сути, из огромного дисплея мультимедиа и того, что его дополняет: нескольких дефлекторов и двух рядов физических кнопок, отвечающих за подавляющее большинство функций автомобиля.

Тоннель оформлен почти идеально: он просторен, но деталей содержит не так много, что дает возможность с комфортом использовать то, что имеется. Кроме рычагов переключения передач и «ручника», имеются подстаканники, подлокотник, несколько кнопок и выемки для работы с гаджетами и размещения небольших размеров личных вещей.

Баранка имеет весьма солидную отделку, удобно лежит в руках и просто красива. Покрывается руль той же кожей, которую используют при отделке салона, и содержит несколько металлических вставок. Естественно, есть и мультимедиа: помимо работы с музыкой и телефоном, с него можно активировать парктроник и круиз-контроль.

Что же касается щитка приборов, то он изменился мало: несмотря на солидные размеры, ничего выдающегося там нет. Экран борткомпьютера, окруженный вполне заурядными спидометром и тахометром, — и только.

Сиденья и багажное отделение

Большинство экспертов согласно с тем, что самой сильной стороной автомобиля выступают обновленные кресла. Только лучшая кожа для отделки и высококачественный мягкий наполнитель отличают все три ряда кресел машины. Спереди наличествуют достойная боковая поддержка, обилие регулировок и обогрев. Центральный ряд выполнен в виде цельного, довольно комфортного, но без дополнительных опций, диванчика, у которого можно регулировать наклон вертикальной части. Третий же ряд идеален для детей, поскольку, несмотря на хорошую отделку, кресла не отличаются высотой и глубиной, а потому способны вместить только людей не очень большого роста и комплекции.

В багажнике без проблем разместится около 500 литров поклажи. Сложив задние ряды, можно получить практически в 4 раза больше места, что наверняка порадует путешественников и любителей выездов на природу.