Самая востребованная модель ваз

Этапы большого пути

Заочное технологическое противостояние АЗЛК и ВАЗа было ярко обыграно в зажигательной комедии Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России», где авантюрный автопробег из Москвы в Ленинград завершился убедительной победой «Жигулей». К слову, здесь уже снималась «трешка» — более мощная люксовая модель волжского авто. Она стала на конвейер в 1972 году. А годом ранее АвтоВАЗ приступил к производству «Жигулей-Комби» – мечты дачников, рыбаков и туристов.

Понемногу тольяттинский автозавод выходил на расчетный режим производства. Миллионный экземпляр сошел с конвейера менее чем через три года после запуска предприятия. А уже в восьмидесятом приветствовали пятимиллионную «Ладу». Ни один советский автопроизводитель не мог и мечтать о таких объемах выпуска. Но к сожалению, сформулированный Энгельсом закон о переходе количества в качество на территории волжского автозавода неожиданно дал осечку. Это произошло, главным образом, из-за того, что со временем начали отступать от утвержденных технологических норм, снизилась культура производства, да и материалы стали применяться уже не те, которые требовались. Для первых образцов «Жигулей» большинство комплектующих и важных узлов поставлялось из Италии, поэтому типично советское разгильдяйство и традиционные кражи на предприятии не были так заметны.

И все же, несмотря на это, волжский автозавод изготавливал лучшие автомобили в стране. А славу «Жигулей» первых лет выпуска свело на нет неоправданно долгое пребывание на конвейере. Все перечисленное выше стало причиной того, что к концу восьмидесятых годов наметилось серьезное техническое отставание тольяттинских автомобилей от зарубежных конкурентов. На фоне своих одноклассников некогда удачная и успешная марка выглядела пришельцем из прошлого, реликтом минувшей эпохи.

Теснота салона, малая мощность двигателя, слабая тормозная система, подверженный частым поломкам распредвал… Карбюраторные силовые агрегаты тоже перестали соответствовать ужесточенным европейским экологическим нормам. Все это значительно усугублялось падением качества комплектующих и уровня сборки.

Последняя «Лада» с заводским индексом «2107» сошла с конвейера летом 2012 года. История волжских автомобилей, некогда бывших символом технической мощи СССР, закончена. Сейчас в просторных цехах волжского автозавода выпускаются автомобили с ромбиком «Рено». Три четверти акций ВАЗа принадлежит все тому же французскому автогиганту. Спустя сорок лет реванш состоялся…

Также на эту тему вы можете почитать:

Сравниваем новый Хендай Солярис против Лады Весты

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками впечатляет

Недолго жила Новая Волга Сайбер

Нива Пикап (ВАЗ 2329) справится даже с российским бездорожьем

Автомобили КамАЗ созданы чтобы побеждать

Дмитрий Серегин 22 марта, 2014

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: ВАЗ

Lada Priora

Одно из величайших прорывов в технике и технологий российского производства. Приора заменила на рынке прекратившую существование знаменитую десятку. Сотни тысяч таких моделей ездит по дорогам. В 2013 году был создан рестайлнг, который сделал Приору еще комфортнее и вместительнее. Еще один показательный экземпляр отличного соотношения качества и цены.Плюсы: 1) Низкий расход топлива. 2) Электроусилитель руля. 3) Наличие подушки безопасности переднего пассажира. 4) Ремни безопасности с преднатягом. 5) Электрический привод.6) Противотуманные фары.7) Хорошая мультимедийная система. 8) Система автовключения света фар. 9) Вместительный багажник. 10) Хорошая оптика. 11) Динамичный и экономичный двигатель.

Минусы:1) Неустойчивая работа двигателя, потеря мощности. 2) Неисправная работа руля – начинает туго крутиться и «дергаться». 3) Перегорание лампочек в фарах, отказ работы стеклоподъемников.4) Частая поломка штатной сигнализации. 5) Дребезжание обшивки дверей. 6) Подтеки на амортизаторах и опорных подшипников. 7) Частое скопление воды под фарами в багажнике. 8) Если обычный среднестатический аккумулятор работает три года, то в Приоре всего лишь год. 

Lada Largus — плод сотрудничества с концерном Renault

Взаимосвязь с компанией Рено стала заметна в продукции АвтоВАЗ давно. Компания стала копировать дизайн интерьеров, слишком активно перенимать некоторые варианты технического оснащения. Впрочем, покупатели готовы закрывать глаза на факт копирования французской техники, пусть бы качество машин было удовлетворительным. В случае с Лада Ларгус есть ряд положительных моментов:

• российские инженеры и дизайнеры вносили минимальные правки в автомобиль;
• вполне удачная модель была лишь немного доработана для российских условиях;
• под капотом остался уважаемый французский двигатель на 1.5 литра;
• вся техническая оснастка, а также интерьер полностью повторяют детали француза;
• машина проходит качественную сборку на отдельно построенной линии.

Все эти положительные особенности делают покупку автомобиля Ларгус оправданной. Но цена — один важный минус, который никак не укладывается у российского покупателя в голове. Зачем локализировать производство практически всего авто в России, если его стоимость все равно растет побыстрее иномарок. Сегодня купить Ладу Ларгус вы можете от 450 тысяч рублей в обычном исполнении и от 600 тысяч в исполнении «кросс».

Чем Лада лучше иномарки

Таким вопросом обычно задаются те, кто выбирает между старой иномаркой и новой Ладой. В пользу отечественного автомобиля действует один безоговорочный аргумент – он новый. Это значит, что автовладелец получает безоговорочную гарантию и застрахован от всех поломок на определенный период.

Иногда даже старая Лада имеет огромное преимущество перед иномаркой. Прежде всего, это запчасти, которые есть практически на каждом углу любого города.

Автовладелец может починить даже самые серьезные поломки, так как все комплектующие можно найти в наличии, чего не скажешь об иномарках. Ведь их запчасти нужно заказывать и ждать, а это не самая лучшая возможность ходить пешком.

Стоимость обслуживания новой Kia Rio значительно выше, чем у той же Lada Vesta. И это еще одно преимущество Лады перед даже новой иномаркой.

Чтобы лучше взвесить все «за» и «против», необходимо сгруппировать плюсы и минусы такой покупки.

Достоинства Лады Ларгус

В первую очередь были отмечены его хорошие конструктивные особенности. Уровень эргономики ничем не уступает уровню других авто этого класса

Многие автолюбители скажут, как важно иметь возможность регулировать сидение, и здесь она есть. Из машины открывается хороший обзор, рычаг переключения скоростей находится в удобном поле доступа, а внутренняя отделка хоть и не поражает воображение, но способна удовлетворить требования среднестатистического водителя

По сути, автолюбитель вместе с авто получает почти «полный фарш»: коврики, зеркала с подогревом, сигнализацию с автозапуском Старлайн 9, задние брызговики и другое.

Огромным плюсом является большой багажник и мягкая подвеска, машине не страшны бездорожье и крутые повороты. Как утверждает президент компании «АВТОВАЗ» И.Комаров, в ближайшем будущем планируется выпустить Lada Largus с полным приводом. Помимо пассажирских пяти- и семиместных универсалов, планируется выпустить двухместный грузовой фургон Lada Largus. Кроме того, планируется расширять и цветовую палитру: в планах представить на суд автолюбителей Ладу Ларгус черного, синего, красного и бежевого цветов.

Lada Xray

Lada Xray появился в результате совместного творчества концерна Renault-Nissan и ВАЗа. Около 500-т деталей хэтчбека производятся в Тольятти, а часть комплектующих импортируются. В разработке дизайна кузова использована прорывная тема «Х-графики» от Стива Маттина.

Xray имеет характерную внешность, главными элементами которой стала х-образная облицовка радиатора чёрным пластиком с характерно изогнутыми молдингами. Боковые подштамповки вторят общей теме визуального расширения.

Салон XRAY с множеством оригинальных инженерных решений соответствует требованиям к современному комфорту автомобиля подобного класса. Сидения первого ряда имеют не только продольную регулировку, сиденье водителя легко подогнать по росту благодаря вертикальному смещению. Некоторые комплектации предусматривают съёмное покрытие багажника для получения ровного пола при сложенных задних сиденьях. В салоне много органайзеров: под первым пассажирским сиденьем, в багажнике, нишах запаски, за арками задних колес, «перчаточном ящике», обивках дверей.

Система искусственного микроклимата включает систему отопления и вентиляции с дополнительным воздуховодом под каждое сиденье. Комплектация хэтчбека может предусматривать автоматизированную климат-систему или кондиционер. Вся электронная начинка разработана инженерами Renault-Nissan.

Силовой агрегат XRAY имеет несколько модификаций (две из которых являются разработкой альянса Renault-Nissan): 5-ступенчатая МКПП в 110 л. с., МКПП в 106 л. с. и вариатор в 122 л. с.

Итак, автомобили Lada востребованы не только в России, но и в Западной Европе. Этот бренд завоевал более пятой части отечественного рынка. Неоспоримыми преимуществами авто от Лады стали максимальная приспособленность к российским условиям и невысокая стоимость, достойный дизайн и приемлемое качество.

8 место: Лада Калина

На 8-е место у нас попала “Лада Калина” – можно сказать “золушка отечественного автопрома”. Начавшая выпускаться в 2004 году Калина пережила много взлетов и падений: поначалу (как собственно и всегда) новый вышедший автомобиль казался сырым, АвтоВАЗу даже приходилось периодически отзывать некоторые партии этих машин. Калина позиционировалась как рабочая лошадка: простой, неприхотливый, удобный и дешевый в эксплуатации автомобиль, и в конечном итоге она так и стала восприниматься россиянами, что подтвердило первое место по продажам в России в 2011 году.

На волне этого успеха ВАЗ решил произвести значительную модернизацию Лады Калины, и в 2013 вышла в свет модель “второго поколения” – “Золушка” примерила новые туфельки. И, надо сказать, они ей пришлись по душе – новый двигатель, новая коробка передач, улучшенная подвеска, опять же улучшенные дизайн и уровень комфортности – все это превратило Калину если не в “самый желанный” автомобиль, то во вполне себе интересную, динамичную и приятную в управлении и эксплуатации машину. Просторный салон, высокий клиренс, небольшой расход топлива, соотношение цены и качества – все это также делает Калину одним из самых лучших и самых надежных, а также одним из наиболее приближенных к российским реалиям автомобилем.

Топ-5 автомобилей модельного ряда Лада

Самый надёжный автомобиль, эксплуатируемый в России, обязательно должен быть оснащён выносливым мотором и прочной подвеской. Вазовские авто закалены в российском климате, они неприхотливы и отличаются хорошей ремонтопригодностью. Рейтинг включает только автомобили модельного ряда 2021 года. Как бы ни хотелось добавить к списку хорошую машину Ладу Калину, её больше не выпускают с 2018 года, легендарная машина реинкарнировала в лице Гранты. Вместе с Калиной ушла в историю и «душа пацанов» – Приора. При этом у дилеров ещё можно найти новые экземпляры этих автомобилей, поскольку выпуск прекратился не так давно, изобилует ими и вторичный рынок. Ну а в арсенале ВАЗ есть действительно достойные актуальные модели, способные скомпенсировать эти потери.

LADA Vesta

Лидер рейтинга – народная любимица Лада Веста, автомобиль, завоевавший огромную популярность в России и ставший самым продаваемым по итогам 2021 года. В первом полугодии текущего года авто уступило пальму первенства по количеству продаж модели Лада Гранта, но здесь ключевую роль сыграла всё же стоимость, потому как даже в «минималке» Веста превосходит по всем параметрам. Экстерьер авто, в каком бы исполнении не была представлена Лада Веста, узнаваем и позволяет отличаться в потоке машин. Эффектный и надёжный автомобиль LADA Vesta – это совершенно другой уровень оснащения, соответствующий современным требованиям, благодаря чему он способен дать фору многим иномаркам. Машина представлена в различных модификациях, в зависимости от варианта исполнения отличается характеристиками, а также стоимостью. Так, спортивный седан Веста Кросс с увеличенным клиренсом, внедорожным обвесом и крупными колёсами будет дешевле универсала SW Cross. Модель в любом исполнении отличается надёжностью и отлично подходит для сложных климатических и дорожных условий.

Лучшие автомобили от компании ВАЗ (Лада) в 2021 году

Несмотря на то, что многие автомобилисты предвзято относятся к российскому автопрому и очень любят его ругать, популярность отечественных автомобилей не спадает. Уже который год на авторынке лидируют всем известные модели АвтоВАЗ, и потребительский спрос на них, увеличившийся в текущем году подтверждает, что машины весьма востребованы. Здесь решающий фактор, конечно же, стоимость, поскольку большинству россиян по карману только авто отечественного производства и сборки. Ввиду повышения цен автокомпаниями на фоне кризиса выбор ВАЗ является весьма выгодным вариантом, но кроме экономии денежных средств покупатель желает получить автомобиль с определённым набором качеств, подходящий под определённые нужды.

Однозначно сказать, какая машина марки Лада лучше нельзя, ведь каждый автомобилист предъявляет собственные требования к транспортному средству, при этом всех волнует надёжность и ремонтопригодность. Для России выносливость авто является важным моментом, поскольку условия эксплуатации здесь нельзя назвать благоприятными. Так, ввиду климатических особенностей страны с резкими температурными перепадами, частыми осадками во всём их разнообразии и их негативного влияния, а также с учётом других факторов (плохие дороги, низкокачественное топливо, фальсифицированные расходные материалы и пр.), машина должна выдерживать немалые нагрузки. И тот факт, что она ездит по просторам РФ уже серьёзная проверка на прочность. Российский производитель в курсе положения дел, поэтому ТС по умолчанию адаптируются под отечественные реалии

Если вы настроены на покупку вазовской модели, но не определились, какой вариант выбрать, обратите внимание на рейтинг надёжных автомобилей ВАЗ, присутствующих сегодня на рынке

ВАЗ-210934 Тарзан Аэрофлот, 2 500 000 р

Изначально партия таких пикапов была выпущена для рабочих в дорожной службе Саратовской области. Но совсем недавно одну машину нашли и отреставрировали “на свой вкус”. Так пикап получил желтую окраску, гусеницы и надпись “Аэрофлот”. Посвятили модель юбилею Аэрофлота и выставили на всеобщее обозрение.

Автомобиль оснащался дизельным двигателем Peugeot X4D-9S, гидроусилителем рулевого управления, механизмом подъема-опускания рабочих органов и гидравлической системой для работы дополнительного уборочного оборудования. Выглядит очень необычно и ВАЗ-210934 “Тарзан” Аэрофлот единственный в своем роде.

Какая «Лада» самая лучшая и надежная: модельный ряд

Сложно указать, какая модель «Лады» лучше. У водителей есть индивидуальные предпочтения, предъявляемые к транспортному средству. Их интересует безотказность и лёгкость ремонта. Для отечественных реалий выносливость машины — важный фактор, ведь эксплуатационные условия сложно назвать лёгкими.

Так, основные узлы автомобиля должны выдерживать температурные колебания, агрессивное воздействие окружающей среды, движение по плохому дорожному покрытию. Инженеры ВАЗ учитывают эти и многие другие факторы при проектировании ТС. «Лада» изначально рассчитана на экстремальную эксплуатацию, но расширенная линейка моделей усложняет выбор подходящего варианта. Рейтинг надёжности поможет будущему владельцу определиться с покупкой.

LADA Priora

Автомобиль LADA Priora

LADA Priora седан появилась в продаже с апреля 2007 года, почти через год у автолюбителей появилась возможность приобрести эту модель с кузовом хэтчбек. В том же 2008 году в Краснодарском автосалоне была показана версия Лада Приора универсал и уже в 2009 году она поступила в продажу. Совсем небольшое количество таких автомобилей АвтоВАЗ выпустил в версии купе (трехдверный хэтчбек). Лада Приора стала настолько быстро занимать лидирующие позиции по продажам, что к 2012 году вытеснила на задний план — Лада 110. Производители понимали, что эта марка автомобиля пользуется успехом, поэтому дабы оставаться конкурентоспособными работали над улучшением Приоры. В 2011 году в продажу стали поступать модели с небольшим рестайлингом:

• Были заменены бампера;
• Заменили зеркала заднего вида;
• Другим стало рулевое колесо.

Очередные изменения получило авто в сентябре 2013 года, благодаря чему оно стала еще комфортнее, безопаснее, красивее внешне. Очень порадовала улучшенная шумоизоляция, автокресла стали более комфортными, головная оптика получила дневные ходовые огни, в опции добавили систему курсовой устойчивости.

ВАЗ 2107 «Семерка»

Легендарный автомобиль. Без преувеличения. В России нет ни одного человека, который бы не знал об этой модели. Кто-то приобретает ее себе как первую машину, кто-то, однажды приобретя, не расстается с ней никогда. ВАЗ 2107 «Жигули» является самым долгим проектом русского автопрома, выпускался ровно 30 лет. Впервые съехал с конвейера в 1982 года по 2012 год. Эта модель — модифицированная люкс-версия автомобиля ВАЗ-2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, выпускаемого в 1966 году. По сравнению с «пятеркой» эта версия получила более мощный 77-«сильный» двигатель, измененную хромированную решетку радиатора, более удобные сиденья со встроенным подголовником, пластиковые бамперы с хромированными накладками и некоторые изменения в электрике. Интересный факт: ВАЗ-2107 очень популярен в Венгрии, где уже долгое время хранит статус культового автомобиля и часто применяется в авторалли.

ВАЗ 2121 «Нива»

Кто из русских не любит быстрой езды? Если даже предположить, что такие люди имеются, то определенно скорости они предпочтут непроходимые леса, болота и прочее бездорожье. Вот здесь-то и стоит упомянуть о нашем самородке. ВАЗ 2121 по признанию множества авторитетных зарубежных изданий называют прародителем кроссоверов. Этот автомобиль представляет собой образец неприхотливости и еще множества качеств, которые так ценит простой русский автолюбитель. Естественно, можно было бы поспорить, какой же автомобиль выигрывает звание лучшего русского внедорожника, но согласитесь, что ВАЗ 2121 универсален настолько, что позволяет чувствовать себя комфортно и в городе и за его пределами. Модель выпускается с 1977 года по сей день. Силовых установок существовало множество. Самой распространенной после 2002 года и рестайлинга модели стал двигатель ВАЗ-21214 объемом 1,7 литра и мощностью 83 л.с. Трансмиссию представляли сначала 4-ступенчатые механические коробки передач, затем 5-ступенчатые. «НИВА» обладает постоянным полным приводом. Рассказывать об этой машине можно очень долго. Вот, например, интересный факт: модель была названа «НИВА» в честь детей создателя модели Петра Прусова — Натальи и Ирины и детей первого главного конструктора ВАЗа Соловьева — Вадима и Андрея.

Покупка китайского автомобиля

На данный момент на рынке появилось новое предложение — это автомобили китайского производства. За небольшую сумму есть возможность приобрести неплохо «нафаршированную» машину. В автомобилях есть все: электростеклоподъемники, климат-контроль и т.д. При этом китайский автопром выпускает машины с внешностью и внутренним с дизайном известных иномарок.

При всех плюсах набирается целый ряд минусов. Очень сложно, а порой невозможно достать запчасти для китайских машин. Комплектующие дешевые, сборка ненадежная, поэтому на краш-тестах они получают очень низкую оценку. В случае аварии автомобили разваливаются в хлам и совсем небезопасны. Не имея своих технологий в создании машин, китайцы пробуют заимствовать их у разных других производителей авто и пока это, скажем прямо, получается плохо. Китайские машины часто ломаются, при этом качество запчастей, аксессуаров и расходников низкое.

На данный момент новые китайские автомобили выигрывают у новых иномарок только в цене.

FAW Besturn B50 — Китайское авто

Lada Kalina

Lada Kalina – группа переднеприводных машин класса «В», включающая универсал (седан в изначальном исполнении) и 5-дверный хэтчбек. Lada Kalina за последние десятилетия получила статус «народного авто» по причине бюджетной стоимости, сносного оснащения, приятного глазу дизайна, приспособленности к эксплуатации в отечественных реалиях. Биография этой «Лады» следующая: разработка проекта началась более тридцати лет назад, своё звучное имя Lada Kalina получила 1998 году, окончательный дизайн – в 2001-м. Серийным автомобиль стал в 2004-м. После объединения с Granta в 2018 год выпуск этой серии транспортных средств был завершён.

Т-98 «Комбат» — 10 000 000 р

Внедорожник предназначен для персон VIP. О нем знают все члены правительства, которые бывают в небезопасных местах. Он полностью бронированный и выдерживают пули калибра до 12,7 мм, выпущенные из снайперского оружия, крупнокалиберных пулемётов или противотанкового ружья.

Это самый быстрый и безопасный внедорожник в мире. Разработан в Петербурге в специальном бюро Дмитрия Парфенова. В зоне боевых действий Т-98 «Комбат» не будет замены. Для патруля тоже доступна эта модель, но салон значительно отличается. Для VIP применяют только натуральную кожу и дерево. Эту машину можно увидеть в разных культовых фильмах.

ЗМЗ-409

Годы производства: с 2001 по настоящее время

Устанавливается на автомобили: УАЗ 452, УАЗ Hunter, УАЗ Патриот

Рядный 4-цилинровый 2,7-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель ЗМЗ-409 можно без преувеличения назвать лучшим двигателем из всех, которыми оснащаются автомобили производства Ульяновского автомобильного завода (УАЗ). Кроме низкокачественных успокоителей и натяжителей цепи ГРМ, состояние которых необходимо регулярно контролировать, каких либо существенных недостатков у этого двигателя нет, а его ресурс составляет около 300 000 километров пробега.

В заключение отмечу, что кроме двигателей российского производства некоторые автомобили Lada оснащаются и двигателями иностранных производителей, самыми надёжными из которых считаются двигатели Renault K4M и Nissan HR16DE.

Ещё публикации по теме:

Понравилась публикация? Поделись!

Lada Largus

Модель Lada Largus – машина С-класса, которая одинаково хорошо справится с задачами семейного автомобиля и коммерческого компактвена. Её ещё называют «машиной для трудоголиков», благодаря возможности принять на борт большое количество груза. Назначение автомобиля просто обязывает его быть надёжным, что и учли конструкторы при его создании, оснастив автомобиль:

• переднеприводной платформой B0 производства Renault-Nissan;
• классическими стойками МакФерсон спереди;
• полунезависимой U-образной балкой сзади;
• рулём со схемой «шестерня-рейка»;
• гидроусилителем;
• передними дисковыми вентилируемыми тормозами и задними – барабанными;
• антиблокировочной системой ABS.

Благодаря этим характеристикам Lada Largus составила прямую конкуренцию французскому Renault Dokker, который хоть и является несколько более эстетичным, зато для российских дорог не может похвастаться такой практичностью.

Lada Vesta

Уже есть серьезные поводы думать, что данная модель станет настоящим прорывом, хоть пока что и не выпускается серийно. Она будет выпускаться в кузове хэтчбек, седан и универсал. На любой вкус. Эту модель можно приравнять к Volkswagen Polo по габаритам. Стандартный вариант будет иметь мотор в 1.6 литра, с мощностью 106 л.с. Vesta сейчас усиленно тестируется инженерами Автоваза. Плюсы:1) Одна из лучших управляемостей благодаря новой подвеске. 2) Большие габариты кузова. 3) Салон вместительный, просторней, чем у конкурентов. 4) Несмотря на свои размеры, относительно маленький вес. 5) Активная безопасность.6) Стильный дизайн кузова. 7) Модернизованный дизайн салона. 8) Щумоизоляция. 9) Подогрев стекла.

 Минусы:1) Непростое и недешевое восстановление формы кузова. 2) Отсутствие неоригинальных автозапчастей. 3) Отсутствие обычного автомата. 4) Мало места на задних сидениях. 5) Высокая цена.Надеемся, что наша статья о разных моделях отечественной марки Lada помогла вам понять, какой автомобиль лучше для вас в эксплуатации. Подробнее обо всех видах можно почитать тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lada

Удачи на дорогах!