Lexus lx цена

Первое поколение (J80; 1995–1997)

1995–1997

LX 450, получивший быстрое развитие в середине 1990-х годов в результате угрозы торговых санкций США в отношении японских роскошных автомобилей, начал производство в ноябре 1995 года. и был выпущен в США в январе 1996 года как модель 1996 года; Канада получила LX с 1997 года. LX 450 был первым внедорожником Lexus и был почти полностью основан на шестом поколении. Toyota Land Cruiser (J80). Отличия заключались в рестайлинге, более роскошном салоне и более мягких настройках подвески. Первый LX 450 сошел с конвейера в декабре 1995 года.

Лексус LX 450

LX 450 был оснащен 4,5-литровым двухкамерным четырехклапанным двигателем. рядный шестицилиндровый двигатель который производил 160 кВт (215 л.с.) и 373 Нм (275 фунт-футов) крутящего момента. И передняя, ​​и задняя оси были прочными. Внешне LX 450 был идентичен Land Cruiser серии J80, за исключением решетки радиатора, боковой облицовки кузова и колес. Боковые подножки открывают доступ к лестнице. Автомобиль имел дополнительную звукопоглощающую изоляцию.

Удобства включали кожаные сиденья и сиденья для семи пассажиров в три ряда, доступ к третьему ряду осуществляется путем наклона многоместного сиденья второго ряда вперед. Третий ряд можно было сложить в сторону, а второй ряд — вниз, чтобы освободить место. Автомобиль был предварительно подключен к удаленной телефонной системе Lexus и имел систему удаленного доступа. Три варианта включали устанавливаемый на консоль CD-чейнджер на 6 дисков, переднюю и заднюю электронные части. блокировка дифференциалов, и люк с электроприводом. На момент дебюта продаж в начале 1996 года LX 450 котировался в США по рекомендованной базовой цене 47 995 долларов. на премию примерно в 7000 долларов по сравнению с Land Cruiser при базовой цене в 40 678 долларов в 1996 году.

Интерьер

Нацелен на конкурентов роскошных внедорожников, таких как Range Rover, LX 450 продал более 5000 единиц в 1996 году и более 9000 единиц в 1997 году. При запуске он распродал свои первоначальные производственные мощности, в результате чего был составлен двухмесячный лист ожидания, что превзошло первоначальные ожидания, которые требовали 4000 единиц в том году. Он был выведен на рынок, поскольку покупатели из США проявили больший интерес к большим внедорожникам, которые стали популярными из-за их высокой точки обзора для водителя и характеристик грузовика. Исследование клиентов Lexus показало, что каждый шестой владелец покупал большие внедорожники, чтобы добавить в свои гаражи. Дополнительным фактором стала торговая война между США и Японией в середине 1990-х годов. Правительство США пригрозило разместить 100% тарифы на все японские роскошные импортные автомобили, кроме внедорожников. LX 450 выпускался как переименован модель (в отличие от других разработок Lexus, которые независимо или отдельно от автомобилей Toyota), давая модель, которая была освобождена от тарифа. В конечном итоге джентльменское соглашение была достигнута, и угрожающие тарифы не материализовались.

LX 450 заменил Land Cruiser на канадском рынке, начиная с 1996 года, уменьшив внутреннюю конкуренцию (большие дорогие внедорожники традиционно сталкивались с трудностями на рынке Канады) и избежал проблемы продажи модели с измененной маркой (за исключением GM, Ford и Chrysler с измененной маркой модели в Канаде успеха не имели). Для транспортного средства массой 5000 фунтов (2300 кг) LX 450 был расценен некоторыми критиками как недостаточно мощный. что привело к сокращению его модельного цикла (несмотря на рост продаж) и замене его преемником с двигателем V8.

LX 450 был лидером среди полноразмерных внедорожников в мире. J.D. Power and Associates «Первоначальное обследование качества с наименьшим количеством проблем в течение первых трех месяцев владения.