Lada vesta 2021 года

Дизайн

С того момента, как Lada Vesta появилась на российском автомобильном рынке, она вызвала неоднозначную реакцию у отечественных автолюбителей своим дизайном. Он является полностью измененным и непривычным по сравнению с классическими моделями АвтоВАЗа. Дизайн также сыграл в популярности модели не последнюю роль. Передняя часть Lada Vesta выполнена в X-образном стиле, который впоследствии станет фирменным отличием моделей с эмблемой Лада. В верхних краях Х-образной передней части расположены объемные фары головного освещения. В нижних частях находятся противотуманные фары.

Профиль является основной частью автомобиля, которая вызывает негативные эмоции у автовладельцев. Всё это связано с оригинальной выштамповкой на крыльях и на дверях седана. Время показало, что данный оригинальный дизайн бокового профиля даже при малейших повреждениях становится настоящей головной болью для мастера, проводящего кузовные работы. Световые приборы в задней части выполнены на манер передним. Они также имеют небольшой наклон и выполнены довольно объемными. Задняя оптика поделена багажной крышкой на 2-части. Также отличительной чертой российской модели является надпись во всю ширину багажника “LADA”.

Интерьер Lada Vesta выполнен в достаточно современном стиле. На большой приборной панели установлены три колодца аналоговых датчиков, которые отлично читаются в любое время суток благодаря внутренней подсветке. Перед приборной панелью находится большой трехспицевый мультируль. На нем даже присутствует отформовка под большие пальцы, до Весты в российских моделях так никогда не делалось.

На центральной консоли имеется небольшое количество кнопок и регуляторов управления автомобилем. Сверху расположена магнитола, а в более богатых комплектациях экран мультимедийной системы, ниже установлен блок управления системой кондиционирования. Все кнопки выполнены удобно и оригинально. Дверные карты также сделаны очень необычно для российских моделей. Сиденья большие и удобные, но их боковая поддержка оставляет желать лучшего. Стоит отметить, что несмотря на купеобразную крышу большинству пассажиров в Лада Веста будет удобно находиться сзади, не касаясь при этом головой потолка. Кроме этого, для ног задних пассажиров имеется достаточное пространство.

Снаряженная масса
1230-1270 кг
Багажное пространство — минимум
480 л
Объем топливного бака
55 л

Длина
4410 мм
Ширина
1764 мм
Высота
1497 мм
Колесная база
2635 мм
Клиренс
178 мм

Основные характеристики

дилер LADA в г. Санкт-Петербург

Кузов
Колесная формула / ведущие…
Расположение двигателя
Тип кузова / количество…
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения, л
Двигатель
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение…
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Масса
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса,…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Объем топливного бака, л
Трансмиссия
Тип трансмиссии
Передаточное число главной…
Подвеска
Передняя
Задняя
Рулевое управление
Рулевой механизм
Шины
Размерность

center.lada.ru

Сравнение с другими моделями

Габаритные размеры Лада Веста складываются из нескольких параметров. Длина Лада Веста составляет 441 cм, что позволяет ей иметь достаточное пространство внутри автомобиля. Ширина Лада Веста тоже больше, чем у остальных моделей ВАЗ. Благодаря этому пассажиры и водитель не чувствуют себя зажатыми в плечах. Чтобы реально оценить преимущества нового седана, достаточно провести сравнение его с другими отечественными автомобилями, выпускаемыми на сегодняшний день заводом АвтоВАЗ:

Техническая информация:
Важно: во всех модификациях LADA Vesta внутренняя обивка двери из-за встроенного подлокотника и элементов защиты от боковых ударов является несущей деталью конструкции двери.

Lada Vesta — замена семейству LADA Priora. С 2022 года выпускается в кузове универсал.
Важно: выпускается в настоящее время.

Салон min (мм) Минимальная ширина салона в (мм): Минимальная ширина салона Lada Vesta для разных модификацийДанные представлены в миллиметрах (мм).

Салон max (мм) Максимальная ширина салона в (мм): Максимальная ширина салона Lada Vesta для разных модификацийДанные представлены в миллиметрах (мм).

n Количество модификаций модели в нашей базе.Значение Значение параметра в (мм):

В скобках указано максимальное значение для регулируемых параметров.Данные представлены в миллиметрах (мм).
Lada VestaВысота от переднего сиденья до крыши
от 939 (мм) до 990 (мм)
Высота от переднего заднего до крыши
896 (мм)
Ширина по передним дверям
x
Параметры
Веста
Калина
Приора
Гранта
Высота, мм
1497
1500
1420
1500
Дорожный просвет, мм
17.1
16.5
16.5
16
Длина, мм
4410
4040
4350
4260
Ширина, мм
1764
1700
1680
1700
Колесная база, мм
2634
2470
2492
2476
Снаряженная масса , кг
1170
1090
1090
1075
Максимально допустимая масса, кг
1650
1560
1580
1560
Объем багажного отсека, л
450
400
430
480
Объем бензобака, л
55
50
45
50
Почти по всем показателям габариты Lada Vesta превышают размеры своих ближайших «родственников». На фоне иномарок новинка от ВАЗ выглядит также уместно. Наиболее популярные ее конкуренты не могут похвастаться простором внутри:
Основные параметры в мм
Длина
Ширина
Колесная база
Дорожный просвет
Hyuindai Solaris
4370
1700
2570
160
Renault Logan
4345
1732
2635
156
Kia Rio
4370
1700
2570
160
Lada Vesta
4410
1764
2635
171
По данным таблицы видно, что клиренс АвтоВАЗовской новинки больше, чем у иностранных конкурентов, а это значит, что отечественный автомобиль более приспособлен к разным видам дорожного покрытия, в том числе и к легкому бездорожью.
Дорожный просвет имеет три значения:
для разгруженной (пустой) машины;
для автомобиля с пассажирами;
для варианта с пассажирами и грузом в багажнике.
В данных на транспортное средство чаще всего указывают клиренс, соответствующий первому случаю.

Подвеска и тормоза

На автомобиле Ладе Весте установлена новая передняя подвеска типа Макферсон, которая крепится на подрамнике. На нем теперь крепятся подушки двигателя и рулевая рейка с электрическим усилителем (раньше она располагалась выше, что доставляло массу неудобств).

Независимая подвеска оснащена Л-образными рычагами и поворотными кулаками, угол наклона поворачивающей колесо оси — пять градусов. Это совершенно новое для ваза решение с телескопическими амортизаторами (гидравлика или газ), пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Вестовская ходовая часть даст фору любой иномарке среднего сегмента.

Задняя подвеска полузависимая, пружинная с амортизаторами, заимствована у Рено Меган. Все модификации Весты выпускаются с зависимой задней подвеской, в планах АвтоВаза есть замысел о полноприводном автомобиле, точной даты выхода пока нет.

Тормозная система автомобиля жидкостная, тормоза дисковые спереди, барабанные сзади. У Лады СВ Кросс все тормоза дискового типа. Цепь полностью взята у концерна Рено-Ниссан.

Основные технические характеристики Лада Веста

Создавался автомобиль на собственной платформе «B», которую в дальнейшем планируют использовать для производства как отечественных автомобилей, так и моделей под брендами Альянса Renault-Nissan. Многие комплектующие на новинке имеют иностранное происхождение и заимствованы с других моделей, но постепенно производство все больше и больше переходит на отечественные комплектующие, что позволяет снижать себестоимость производства.

Таблица Лада Веста характеристики (ТТХ)

Седан рассчитан на 5 пассажиров, а его технически допустимая снаряженная масса составляет 1 670 кг. Снаряженная масса варьируется от 1230 до 1280 кг, в зависимости от комплектации. Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 450 кг, с тормозной системой 900 кг.

Объем топливного бака 55 литров, двухтопливные модификации имеют дополнительные 2 баллона под газ, которые рассчитаны на давление до 250 атмосфер. По заверения самого производителя, полностью заправленные баллоны позволяют проехать Весте без дозаправки 1 000 километров.

Комплектации и цены

Как говорилось ранее, автомобиль поставляется потребителям в различных комплектациях. Это позволяет каждому покупателю подобрать для себя оптимальную модификацию. Они отличаются по уровню технического оснащения, что отражается на итоговой стоимости автомобиля Lada Vesta.

Среди доступных модификаций:

• Classic/Start – от 529/579 тыс. рублей;
• Comfort/Image – от 582/605 тыс. рублей;
• Luxe/Multimedia – от 645/669 тыс. рублей;
• «Эксклюзив» — от 763 тыс. рублей.

Каждая модификация предусматривает индивидуальный набор опций, значительно расширяющих функционал авто, ввиду чего, их следует разобрать подробнее.

Кузов Лады Веста

Классик

Самой доступной по стоимости представляется минимальная стартовая комплектация «Классик». Несмотря на небольшую цену, список доступных покупателю опций довольно велик и включает систему ABS, стабилизатор курса, а также прочие автоматизированные системы. Они позволяют значительно облегчить управление автомобилем, сделать его движение плавным и безопасным.

При этом данная комплектация порадует автолюбителей целым рядом особенностей:

• электроусилитель рулевого управления;
• электропривод боковых передних стекол;
• дистанционное управление замком зажигания;
• бортовой компьютер.

Также обладатель базовой версии Весты получит вместе с автомобилем запасное колесо со стальным диском. А также полноценный обогрев зеркал заднего вида. Это позволит сделать вождение более удобным и безопасным. Если за дополнительную плату оснастить данную комплектацию пакетом «Старт», водитель сможет получить кондиционер и ящик для вещей с охлаждающей функцией.

Комфорт

В сравнении с базовой модификацией Весты, версия «Комфорт» направлена на то, чтобы сделать вождение машины максимально удобным для водителя. Это проявляется наличием подлокотника для водителя, который можно регулировать для большего удобства, а также мощной аудиосистемы.

Помимо прочего, следует упомянуть ряд других опций:

• датчики парковки, установленные на заднем бампере;
• кондиционер;
• ящик для вещей с охлаждением и специальное сиденье для водителя.

При желании можно дополнить подобную комплектацию пакетом Image, что позволит машине обзавестись 16-дюймовыми литыми дисками, электроприводом задних окон, а также обогревом стекол.

Люкс

До появления эксклюзивной версии, модификация «Люкс» считалась максимальной. Она включает все доступные потребителям опции из более младших серий, а также ряд дополнительных функций. Среди них целесообразно упомянуть:

• боковые подушки безопасности;
• датчики дождя и света;
• климат-контроль;
• противотуманные фары.

Купить машину можно у любого официального дилера Помимо прочего, решетка автомобиля выполнена в глянцевой стилистике, что несколько преображает стилистику данного автомобиля. Комплектация может быть дополнена пакетом «Мультимедиа», который предусматривает установку мощной аудиосистемы.

Эксклюзив

Несколько позже основных модификаций в линейке, была выпущена эксклюзивная версия Весты. Она отличается от прочих вариантов исполнения не только внутренним оснащением, но и внешним видом. Кузов подобной модели снабжен значительно большим количеством хромированных деталей, а крышка багажника оснащена небольшим спойлером.

Полная комплектация Весты в техническом оснащении полностью повторяет модификацию «Люкс» с приобретенным пакетом «Мультимедиа». Это позволяет по достоинству оценить все доступные потребителям опции за 763 тыс. рублей.

Разгон на базовом силовом агрегате

В наиболее простой комплектации покупатель может получить Ладу Весту с силовым агрегатом, состоящим из пятиступенчатой французской МКПП «Евро» и 1.6-литрового шестнадцатиклапанного двигателя мощностью 106 лошадиных сил. Это сочетание при снаряженной массе более одиннадцати центнеров обеспечивает водителю разумный баланс между расходом топлива и динамикой езды.

Стоит начать с того, что Лада Веста разгоняется максимум до 178 км/ч – это максимально возможная скорость для данного силового агрегата. Именно поэтому показания спидометра расчерчены шкалой от 0 до 180 км/ч.

До максимально возможной скорости автомобиль разгоняется почти минуту – двигателю необходимо прогреться для работы на высоких оборотах пятой скорости. Естественно, расход топлива в этом случае серьезно увеличится: залить бензин в бак придется примерно на 50-70 километров раньше, чем при движении в щадящем загородном режиме.

Тем не менее, до сотни Лада Веста доходит достаточно резво – с таким силовым агрегатом разгон занимает примерно 12.3 секунды. Учитывая то, что вазовский мотор хорошо заводится даже в холодное время года (причем его не нужно долго прогревать), резкий разгон можно совершать практически со старта, если впереди есть пространство для маневра.

Даже на скорости в 100 км/ч Лада Веста держится достаточно устойчиво. Тем не менее, входя в резкий поворот, она может совершать самопроизвольное торможение двигателем (неопытному водителю может показаться, что мотор глохнет). Это в работу вступают системы контроля стабильности ABS и ESC, предотвращающие опасный крен и неконтролируемый занос.

Двигатели Лада Веста

Важнейшие параметры машины определяет установленный на ней силовой агрегат. У Лады Веста их 3: ВАЗ 21129, ВАЗ 21179, H4M-HR16 DE. Сведения о ВАЗ 21129:

• 1,6 л;
• 106 л.с.;
• зубчатый ремень в качестве привода;
• крутящий момент 148/4200;
• 109,2 кг весом;
• электронная система запуска;
• распределенный впрыск горючего;
• набор скорости 100 км/ч за 12,8 сек.;
• запас прочности 200 тыс. км.

Для заправки используется 95 АИ. Соответствует силовой агрегат требованиям Евро-5. ДВС ВАЗ 21179 используется еще и для Лады Веста кросс. Технические характеристики силового агрегата:

• 1,8 л;
• 122 л.с.;
• привод от германского изготовителя INA;
• крутящий момент 170/3750;
• 110,1 кг весом;
• электронная система запуска;
• разгон до 100 км/ч за 12 сек.;
• ресурс 300 тыс. км.

Работает на 95 АИ и отвечает требованиям Евро-5. Единственный ДВС Лада Веста иностранного изготовления – H4M-HR16 DE, разработанный Renault-Nissan. Взамен зубчатого ремня в качестве привода устанавливается цепь, а еще он более надежный в функционировании, а также стоит дороже, чем отечественные. Показатели мотора:

• 1,6 л;
• 114 л.с.;
• цепь в качестве привода;
• крутящий момент 153/4400;
• масса 109,1 кг;
• электронная система запуска;
• система распределенного впрыска;
• разгон до 100 км/ч за 12,2 сек.;
• запас прочности 250 тыс. км.

Функционирует на АИ 92 и 95, метане. Отвечает Евро-5, так же, как и другие два силовых агрегата.

Кузов

Веста представлена в двух классах: универсал и седан. Габариты Лада Веста универсал и Кросс различны — СВ Кросс выше, длиннее и шире предшественницы, хотя колесная база одинаковая — 2635 мм. Такая база и у седана.

Технические характеристики lada vesta в базовом варианте схожи с параметрами Лады СВ. Колея задних колес 2180 седан и SW — 1510 мм, одинакова с передними. Колея SW Cross — 1524 мм. Дорожный просвет у первых — 178 мм, у Кросса — 203.

Во всех модификациях Лада имеет колесную формулу 4 х 2 с передними ведущими колесами. Полноприводных и заднеприводных автомобилей нет. Двигатель располагается спереди поперек подкапотного пространства. Объем багажника для пассажирского автомобиля составляет 480 литров. Грузовой вариант увеличен до 825. Количество пассажирских мест в седане 4, в универсале 5.

Внешние ттх у машин разные. Габариты кузова простого универсала составляют 4,410 м в длину, 1,764 метров в ширину и 1,512 в высот

у. Ширина и длина Лады Весты седан такая же, а высота меньше, находится в отметке 1,497 м. Длина Весты СВ Кросс — 4,424 м, высота — 1,532 м, ширина — 1,785 м.

Что же все таки влияет на параметр скорости Lada Vesta

Как отмечалось в самом начале этой статьи на скорость влияет спектр факторов это бензин, диаметр колес и открытые окна. Обтекаемость машины не на последнем месте в разгоне.

Коробка передач влияет на параметр форсирования, но ни в коем случае не повысит мощность мотора. Если не вовремя переключить коробку передач механики, то не будет реализован максимальный момент этой передачи и разгон уже будет не таким. Профессиональное переключение механической трансмиссии сделает движение более динамичным. Автоматическая коробка передач гарантирует обычные характеристики для городского режима.

Будущие разработки

Стоит отметить, что на этом силовом агрегате разработки Весты не заканчиваются. Интересно будет узнать максимальную скорость Лады Весты в других версиях сборки силового агрегата – благо, данные о них уже есть.

В качестве двух моторов, опционально доступных для замещения базового, можно назвать 1.6-литровый японский двигатель от Nissan (118 л.с.) и 1.8-литровый шестнадцатиклапанник от «АвтоВАЗ» (123 л.с.). Увеличение номинальной мощности увеличивает и крутящий момент, благодаря чему колеса могут вращаться быстрее и продвигать автомобиль вперед еще быстрее. Для ниссановского двигателя показатель максимальной скорости составляет 185 км/ч, для вазовского флагмана эта величина пока не известна. Тем не менее, сравнивая плюсы и минусы этих двух моторов, можно предсказать заранее, что вазовский двигатель даст больше возможностей для максимального разгона.

Стоит отметить, что последний двигатель в перспективе даст наибольшую максимальную скорость Лады Весты – до появления спортивных модификаций с форсированным двигателем на 140 л.с. (однако говорить об этом пока рано). Вполне вероятно, спортивный седан Веста будет разгоняться до 200 км/ч и выше – хоть объем двигателя и увеличит расход топлива, показатель мощности достаточно неплох. Профессиональный же гоночный концепт (можно увидеть на фото, а также – на предложенных видео) уже развивал скорость свыше 280 км/ч – работы над его дальнейшим усовершенствованием также ведутся конструкторами автоконцерна.

Разгон на базовом силовом агрегате

В наиболее простой комплектации покупатель может получить Ладу Весту с силовым агрегатом, состоящим из пятиступенчатой французской МКПП «Евро» и 1.6-литрового шестнадцатиклапанного двигателя мощностью 106 лошадиных сил. Это сочетание при снаряженной массе более одиннадцати центнеров обеспечивает водителю разумный баланс между расходом топлива и динамикой езды.

Стоит начать с того, что Лада Веста разгоняется максимум до 178 км/ч – это максимально возможная скорость для данного силового агрегата. Именно поэтому показания спидометра расчерчены шкалой от 0 до 180 км/ч.

До максимально возможной скорости автомобиль разгоняется почти минуту – двигателю необходимо прогреться для работы на высоких оборотах пятой скорости. Естественно, расход топлива в этом случае серьезно увеличится: залить бензин в бак придется примерно на 50-70 километров раньше, чем при движении в щадящем загородном режиме.

Тем не менее, до сотни Лада Веста доходит достаточно резво – с таким силовым агрегатом разгон занимает примерно 12.3 секунды. Учитывая то, что вазовский мотор хорошо заводится даже в холодное время года (причем его не нужно долго прогревать), резкий разгон можно совершать практически со старта, если впереди есть пространство для маневра.

Даже на скорости в 100 км/ч Лада Веста держится достаточно устойчиво. Тем не менее, входя в резкий поворот, она может совершать самопроизвольное торможение двигателем (неопытному водителю может показаться, что мотор глохнет). Это в работу вступают системы контроля стабильности ABS и ESC, предотвращающие опасный крен и неконтролируемый занос.

Размеры lada vesta sw (габариты кузова, размеры багажника и салона)

 12 март 2022 Лада.Онлайн   40 819     

Из прошлых обзоров Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross мы знаем, что универсал идентичен седану во всем, что находится ниже подоконной линии. Кроме этого, размеры кузова (ширина, высота и длина) универсала и седана тоже совпадают. Однако после замеров «За рулем» выяснилось, что отличия все-таки есть.

Оказалось, что салон и багажник Lada Vesta SW Cross вместительней, чем у основных конкурентов Kia Rio X-Line и Renault Sandero Stepway.

Сравниваем размеры кузова и салона седана и универсала Lada Vesta:

На последнем фото указаны не только детальные размеры салона Lada Vesta SW Cross, но и обзорность с места водителя (см. Большой тест-драйв Lada Vesta SW Cross в Италии).

Ключевые слова: багажник лада веста | лада веста кросс

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

↑ Сравнение с основными конкурентами

К основным конкурентам Лады Весты можно отнести такие машины, как Киа Рио, Рено Логан, Фольксваген Поло и Форд Фиеста. Быстрее всех разгоняется Киа Рио. Чтобы набрать скорость в 100 км/ч на Киа Рио, необходимо потратить всего 10,4 секунды. На 0,6 секунд уступает в динамике Форд Фиеста. Далее идет Фольксваген Поло и в конце – Рено Логан.

Что касаемо базового мотора, то он не отличается самыми лучшими скоростными качествами. Но 1,8 литровый 122-сильный мотор с механикой ставят машину на одну ступень с корейцем.

Практическое достижение отметки в 100 км/ч зависит от следующих моментов:

• Профессиональных возможностей водителя.
• Вида дорожного покрытия, где тестируется автомобиль.
• Точности измерительных приборов.
• Погодных условий в конкретный момент времени.

Нередко результаты владельцев не совпадают с паспортными техническими характеристиками, но это нормально. Некоторые отклонения возможны по причинам, описанным выше.

Интерьер Лада Икс Рей и Лада Веста

Что касается внутреннего убранства моделей, то оно производит приятный эффект. Машины выглядят достаточно эффектно, стоит отметить, что родство моделей сразу же заметно. Общая стилистика торпедо, приборная панель с колодцами, вытянутые дефлекторы обдува, центральная консоль, практически одинаковый руль, удобные кресла, задний диван, имеющий гармоничный профиль.

салон икс рей

салон веста

Кроме того, автомобили имеют такое положительное качество, как обзорность. Боковые зеркала достаточно большие, что позволяет хорошо видеть ситуацию сзади.

Не стоит забывать, что Веста – это седан, поэтому в салоне сзади достаточно больше простора. Икс Рей же выигрывает своей высотой.

↑ Скоростные характеристики автомобиля

Базовой моделью Лада Веста Классик является автомобиль с 5-ступенчатой механикой в комплекте с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Инженеры АвтоВАЗа плотно поработали над тем, что транспорт имел хорошую динамику, но при этом не расходовал неприличное количество топлива.

Максимальная скорость, которую можно развить, находясь за рулем седана, составляет 178 км/ч. Время разгона до этой отметки составляет 60 секунд. На практике он разгоняется до заветной отметки в 100 км/ч за 12,3 секунды. Мотор хорошо выдерживает любые нагрузки даже зимой. Конечно, делать это мы не советуем, но надежности у него достаточно.

Интересно! Самым главным открытием для многих стала высокая устойчивость. Даже когда стрелка спидометра пересекает рубеж в 100 км/ч, маневрировать на Ладе Веста очень просто. Автомобиль отклоняется ровно настолько, насколько поворачивается рулевая колонка.