Обновленный митсубиши аутлендер 2020

Какой аккумулятор подойдет на Митсубиси Аутлендер

Для кроссовера Mitsubishi Outlander с двигателями объёмом до 2.0 л подходят аккумуляторные батареи ёмкостью от 60 А-ч, значением пускового тока от 520 А.

На автомобилях, укомплектованных более мощными моторами 2.4 и 3.0 л, устанавливаются аккумуляторы ёмкостью от 65 А-ч, током запуска 580 А.

Все АКБ должны иметь обратную полярность, они работают с напряжением 12 В.

Чтобы исключить перемещение батареи по установочной площадке во время движения, необходимо наличие буртика (выступа) в нижней части корпуса.

В таком случае она надёжно фиксируется прижимной планкой. Сделает комфортным переноску аккумулятора удобная и прочная ручка, размещённая в верхней части батареи.

Safety and Driver-Assistance Features

Overall Safety Rating (NHTSA)

The Outlander is available with a host of high-tech assists that include automated emergency braking and adaptive cruise control. It also earned excellent crash-test results from the testing agencies. Unfortunately, all driver-assistance technology costs extra, and the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) and the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) scores don’t apply to every model. Key safety features include:

• Available forward-collision warning and automated emergency braking
• Available blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert
• Available lane-departure warning and lane-keeping assist

Часто задаваемые вопросы

Ответим на часто задаваемые вопросы автовладельцев Outlander по поводу выбора и эксплуатации АКБ.

Какая аккумуляторная батарея на Митсубиси Аутлендер стоит с завода?

Компания Mitsubishi при комплектовании своих машин аккумуляторными батареями отдаёт предпочтение местным производителям.

В разное время на кроссовер устанавливаются АКБ следующих фирм:

• Shin-Kobe.
• Furukawa Battery.
• GS Yuasa.

Какие размеры аккумулятора на Митсубиси Аутлендер?

Габариты аккумуляторов на Mitsubishi Outlander: 232х173х225 мм.

Допускается незначительное отклонение в размерах согласно места на установочной площадке под капотом.

Какой аккумулятор выбрать для Митсубиси Аутлендер?

Оригинальный аккумулятор – лучший ответ на этот вопрос. Однако продукцию производителей АКБ из Японии можно не всегда найти в автомагазинах.

В качестве альтернативного варианта установки можно выбрать батарею компаний, рекомендованных компанией Митсубиси.

Какой лучше купить аккумулятор на Митсубиси Аутлендер?

Наш рейтинг лучших АКБ на японский кроссовер поможет их владельцам в выборе.

Он составлен по опросам российских водителей, хозяев Outlander.

Как зарядить аккумулятор на Митсубиси Аутлендер?

Восстановить работоспособность можно при помощи зарядного устройства.

Провода с прибора присоединяются к клеммам согласно полярности, после этого зарядник подключается к бытовой электросети 220 В.

Величина зарядного тока не должна быть больше 10% от ёмкости батареи.

Как снять аккумулятор на Митсубиси Аутлендер?

1. Вначале отделяется воздухозаборник от фильтра-бокса.
2. После этого ослабляется крепление, а затем снимается «минусовой» провод.
3. Точно такую же операцию проводим с проводом «плюс».
4. Демонтируется прижимная планка, фиксирующая АКБ на буртике, снимается аккумулятор.

Как прописать аккумулятор на Митсубиси Аутлендер?

Нужно повернуть ключ зажигания в положение «Вкл.», а затем в положение «Выкл.».

Удерживать ключ в этом положении не менее 10 сек – аккумулятор прописан.

Лучшие аккумуляторы на Митсубиси Аутлендер 2.4 и 3.0 бензин

Модели, представленные в рейтинге, способны уверенно завести мощные бензиновые ДВС японского кроссовера, обеспечивают стабильным питанием приборы автомобильной сети.

Furukawa Battery FB9000 85D23L

Описание. Эта модель напичкана инновационными разработками учёных японской компании.

Пластины АКБ выполнены в виде книги, что улучшает контакт электролита с конструкцией, повышает устойчивость к деформационным силам.

Подобная технология также препятствует короткому замыканию, увеличивает срок службы батареи.

Материалом для производства пластин стал сплав SB/Ca. Он характеризуется повышенной устойчивостью к перепаду температур, повышает производительность аккумулятора.

Ёмкость FB: 70 А-ч, пусковой ток равен: 670 А. Размеры АКБ: 230х169х225 мм, масса: 15,9 кг.

Плюсы Furukawa Battery FB9000 85D23L

1. Длительная эксплуатация.
2. Стильный внешний вид.
3. Есть защита для клемм.
4. Не подводит в холодное время.
5. Качество материалов.

Минусы Furukawa Battery FB9000 85D23L

1. Тонкая неудобная ручка.

Exide Premium EA654

Описание. В батарее установлены отрицательные пластины в состав которых входят оригинальные углеродистые добавки.

Это позволяет ускорить время заряда аккумулятора.

Конструкция АКБ выполнена по технологии 3DX, что делает решётку устойчивой к силам вибрации, повышает надёжность.

Ёмкость АКБ: 65 А-ч, ток холодного запуска: 580 А, размеры: 230х173х222 мм.

Плюсы Exide Premium EA654

1. Есть окно для проверки уровня заряда.
2. Большой срок эксплуатации.
3. Строгий, приятный дизайн.
4. Пластиковая защита контактов.
5. Нормальная ручка для переноски.
6. Надёжная АКБ, в том числе и в зимнее время.

Минусы Exide Premium EA654

1. Нет буртика.

Mutlu SFB 3 (D23.68.060.C)

Описание. Серия аккумуляторных батарей турецкой компании SFB 3 выделяется среди аналогичной продукции высокой производительностью, способностью стабильно снабжать электрической энергией большое число потребителей автомобильной сети кроссовера.

Решётка батареи выполнена по кальциевой технологии. Снаружи она покрыта тонким серебряным слоем, обеспечивающим её бесперебойную работу в сложных климатических условиях.

Характеристики модели: ёмкость – 68 А-ч, ток запуска – 600 А, габариты: 232х173х225 мм, вес: 16,3 кг.

Плюсы Mutlu SFB 3 (D23.68.060.C)

1. Достойная работа в зимнее время.
2. Современный дизайн.
3. Есть защита для клемм, ручка для переноски, буртик.
4. Известная торговая марка.
5. Отличные рабочие параметры.

Минусы Mutlu SFB 3 (D23.68.060.C)

1. Встречается бракованный товар: малый срок службы – около года.

Engine, Transmission, and Performance

With three powertrains that include a class-exclusive PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) model, the Outlander has something for almost everyone—unless zippy acceleration and engine refinement are important, that is. The base four-cylinder that we tested was unimpressive, with lethargic performance and an apathetic continuously variable automatic transmission (CVT) that lets the rpm soar and the engine moan. The 224-hp V-6 and regular six-speed automatic transmission pair exclusively with Super All-Wheel Control (S-AWC) all-wheel drive, which is optional with the four-cylinder. The V-6 boasts substantial towing ability, and the PHEV features a state-of-the-art hybrid system that utilizes Level 3 fast charging. The base four-cylinder can tow 1500 pounds, while the V-6 can tow 3500. We’ve driven Outlanders with all three powertrains, and they’ve all had a quiet and comfortable ride on the diversified road surfaces around southeast Michigan. However, overly soft suspensions contributed to excessive body motion that diminished composure when cornering. While Mitsubishi’s unique all-wheel-drive system is intended to improve cornering capability, all our test vehicles used this setup and still felt less poised than rivals. The Outlander GT had competitive cornering grip, but its lifeless steering felt like holding hands with a forlorn lover—cold and disconnected with an uncomfortable twitch every now and then. All three Outlanders we drove felt the same, which underscores their unremarkable driving dynamics.

Mitsubishi

Fuel Economy and Real-World MPG

The Outlander lineup isn’t the most fuel efficient in this segment, but it does have the only plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), which can run solely on electricity for short periods. While the PHEV has a unique powertrain, its EPA estimates and real-world fuel economy are unimpressive. This also applies to the four-cylinder and V-6 versions. The electrified Outlander’s 12.0-kWh battery gives it 22 miles of combined city/highway range according to the EPA, but the gas engine provides backup when the battery runs out of power. In our real-world highway testing, the Outlander delivered an impressive 26 miles of electric-only range; electric vehicles usually don’t do well in this test due to the effects of aerodynamic drag and a lack of opportunities for regenerative braking. The V-6–powered Outlander GT underperformed by 4 mpg and had the lowest observed highway figure among similar rivals.

What’s New for 2020?

After a mild visual refresh in 2019, Mitsubishi keeps the updates coming for 2020 despite an imminent all-new Outlander. For this year, every all-wheel-drive Outlander gets updated Super All Wheel Control (Mitsubishi’s more advanced all-wheel-drive system). There is also a new SP trim that adds special appearance bits to the LE trim—it’s only available for a limited time. All versions that are above the ES get standard forward-collision warning, lane-departure warning, and automatic high-beams as well as a new 8.0-inch infotainment touchscreen. All Outlanders get power-adjustable lumbar support on the driver seat, a second rear-seat USB port, and redesigned second-row seats. A new color, Red Diamond, is also available.

Interior, Comfort, and Cargo

The Outlander has a satisfactory albeit unspectacular interior, but it does feature a standard third row, which is uncommon in this class. Unfortunately, the plug-in version only has two rows since it has to make room for its battery pack. Although the cabin is quiet and well built, its aging design and slim-to-none options place it behind most rivals. Apart from the Volkswagen Tiguan, the Outlander is the only compact crossover with an available third row. While this limits its capacity with all the seats up, with the second and third rows folded, the Mitsubishi held more carry-ons in our test than any other rival. Our testing also proved that the Outlander has competitive interior cubby storage. However, several rivals have superior center-console functionality and adjustable load-floor heights.