Как работает парктроник и как его проверить на работоспособность

Виды индикаторов и систем оповещения, которые используются в современных авто

В современных автомобилях используется 4 типа индикаторов оповещения об опасности:

• Светодиодный сигнал. Когда машина приближается к препятствию, лампочка загорается одним из трех цветов светофора, оповещая о расстоянии до столкновения соответствующей индикацией.
• Полоса из нескольких сигнальных лампочек. Они так же разделены на три категории, как в светофоре. Их количество зависит от модели устройства, однако чем больше будет этих элементов, тем легче водителю определить, до какой степени он может приблизиться к препятствию. Многие модели оснащаются двумя рядами светодиодов, каждый из которых предназначен для определенной стороны машины (это может быть передняя/задняя или левая/правая стороны). Такие модели не просто предупреждают об опасности, но водитель может определить, какая часть кузова оказалась в зоне столкновения.
• Экран с изображением. Таких модификаций на сегодняшний день тоже большое разнообразие. На дисплее может отображаться расстояние в цифрах до столкновения, или другая индикация. Самой популярной среди автолюбителей считается модификация, в комплект которой входит задняя камера. Когда водитель включает заднюю скорость, активируется устройство видеонаблюдения (угол обзора зависит от модели устройства). На дисплее отображаются зоны соответствующего цвета, выполненные в виде дорожной разметки, указывающей реальные габариты авто.
• Голограмма на лобовое стекло. По сути, это модификация, идентичная предыдущей, только для удобства водителя вся информация выводится в виде проекции на стекло перед рулем. Такие модели входят в комплектацию автомобилей сегмента люкс и премиум или могут добавляться в качестве опций.

Что такое парковочный радар

Парковочный радар представляет собой активную систему помощи водителю при парковке. Главную роль в ней играют ультразвуковые датчики. Парктроник появился в начале 90-х годов и изначально устанавливался на автомобилях премиум-класса.

Парковочный радар

В условиях городской среды такая система очень помогает водителям. Можно просто не увидеть при парковке урну, высокий бордюр или оставленную тележку. Парктроник видит эти препятствия и своевременно предупреждает о них водителя.

В систему парковочного радара могут входить:

• датчики;
• блок управления (получает и анализирует сигнал);
• динамик (подает звуковой сигнал);
• дисплей или индикатор (устанавливается в салоне и показывает расстояние до препятствия).

Компоненты парковочного радара

Что такое парковочный радар

Парковочный радар представляет собой активную систему помощи водителю при парковке. Главную роль в ней играют ультразвуковые датчики. Парктроник появился в начале 90-х годов и изначально устанавливался на автомобилях премиум-класса.

Парковочный радар

В условиях городской среды такая система очень помогает водителям. Можно просто не увидеть при парковке урну, высокий бордюр или оставленную тележку. Парктроник видит эти препятствия и своевременно предупреждает о них водителя.

В систему парковочного радара могут входить:

• датчики;
• блок управления (получает и анализирует сигнал);
• динамик (подает звуковой сигнал);
• дисплей или индикатор (устанавливается в салоне и показывает расстояние до препятствия).

Компоненты парковочного радара

Датчики и их количество

Точность данных во многом зависит от количества врезных датчиков парковочного радара. В автомобильных магазинах можно найти системы с самым разным их количеством.

Наиболее распространенная — четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер и два в передний. Такой вариант оптимально подходит для большого города, где постоянно есть пробки и часто машины стоят в них буквально бампер к бамперу.

Самыми первыми появились радары с двумя датчиками. Их можно приобрести и сегодня, но мы бы не рекомендовали, потому что будут образовываться мертвые зоны из-за чего объекты малой толщины, например парковочные столбики, радар не заметит.

Три или четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер — это хороший и недорогой вариант. Мертвые зоны исключаются и вы сможете спокойно парковаться даже на самой узкой улочке, заставленной автомобилями.

Наиболее дорогими являются парктроники из восьми датчиков — по четыре на каждом бампере. С такой системой вы будете защищены от случайных столкновений с любыми видами препятствий. Хотя конструктивные особенности некоторых моделей автомобилей не позволяют устанавливать такое количество датчиков на бампер.

При установке датчиков используют два способа крепления:

• врезные датчики — приходится делать отверстия в бампере для их установки;
• накладные — их попросту приклеивают к бамперу, хотя некоторые водители к ним относятся с подозрением и опасаются, что они могут потеряться во время мойки.

Похожее Как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя

Процедура установки

Монтаж

Вначале на бамперы в предполагаемом месте установки датчиков наклеивается полоса малярного скотча. Место для размещения датчиков выбирается таким образом, чтобы за ним было достаточно свободного пространства.

Снятие бампера, как правило, не требуется. На бампере находится линия, от которой можно производить разметку — например, длинный и ровный изгиб, какая-либо накладка и так далее. От этого места размечаются по 4 точки на равной высоте и с равным расстоянием между собой на каждом бампере.

Важно, четко разметив отверстия, отойти на некоторое расстояние и визуально оценить их расположение — насколько ровно выполнена разметка. Если все в порядке, сверлятся отверстия при помощи шуруповерта и коронки, идущей в комплекте с парктроником

Далее малярный скотч удаляется, а острым ножом удаляются заусенцы.

На видео- как установить парктроники задние и передние:

Размещение электроники

• Теперь нужно определиться с расположением центрального блока парктроника. Как правило, он располагается в задней части автомобиля, так как требуется подключение к сигналу заднего хода. Поскольку многие автомобили имеют фонарь заднего хода, блок нужно размещать именно с его стороны.
• Дисплей парктроника крепится либо на приборной панели, либо, что зачастую удобнее — на зеркало заднего вида. Чаще всего крепление осуществляется при помощи двухстороннего скотча. Перед приклеиванием обе поверхности тщательно обезжириваются.
• Провод от дисплея протягивается под передней стойкой вверх и далее под дверными уплотнителями и средней стойкой к задней части автомобиля к главному блоку парктроника.
• Сам центральный блок подключается к массе автомобиля, сигналу заднего хода (для работы датчиков в заднем бампере) и плюсу после замка зажигания (для работы передних датчиков). В задней части автомобиля проще всего найти плюс зажигания на питании топливного насоса, в этом случае парктроник будет работать только при заведенном двигателе — зачастую это удобно.

Возможно вам так же будет интересно узнать о том, какая автосигнализация лучше всего использовать в своём автомобиле.

А вот как правильно происходит установка автосигнализации с автозапуском своими руками, можно узнать из статьи.

Можно протянуть провод питания и от блока предохранителей вместе с проводом от дисплея, а также подключиться к задним габаритам. Все нужные провода легко найти простейшим светодиодным пробником.

• Сами датчики устанавливаются при помощи крючка из толстой медной проволоки. Сначала устанавливается датчик со стороны, противоположной размещению блока парктроника.
• Сначала крючок из следующего по порядку отверстия проводится в нужное, затем он цепляется за провод и протаскивает его.
• Из второго отверстия в третье протаскиваются уже два провода и так далее. Проведя все четыре провода, их расправляют и жгутуют изолентой, а далее через подходящую заглушку проводятся внутрь автомобиля.

Важно не перепутать их порядок (например, 1-2-3-4 слева направо, либо L-LC-RC-R). Не надо сильно нажимать на середину датчика, защелкивая его в бампере, это может его повредить

Затем провода от датчиков в возможных местах фиксируются нейлоновыми стяжками и подключаются к центральному блоку.

Как видите, обращение к специалисту для установки парковочного радара вовсе не нужно, если Вы уверены в своих силах.

А вот какой парктроник с камерой самые лучший и как правильно его выбрать, поможет разобраться информация из статьи.

Так же будет интересно посмотреть и узнать какие цены парктроника существуют. Вся информация подробно указана в статье.

Парктроники с камерой заднего вида

Самыми дорогими являются парковочные радары, в состав которых входят не только датчики расстояния, но и камера заднего вида. Рассмотрим подробней, как же выбрать парктроник с камерой заднего вида.

Данные парковочные устройства хоть и дорогие, но затраты оправдывают на все 100%. Дополнительных функций у таких радаров множество, что облегчит водителю парковку. Можно купить парктроник с отдельным дисплеем, или же с экраном, который устанавливается вместо зеркала заднего вида.

Выбирая парктроник с отдельным дисплеем нужно обратить внимание на качество изображения, передаваемого с камеры заднего вида, при разных углах обзора. К тому же «экранчик» должен легко устанавливаться в любом удобном месте и хорошо вписываться в интерьер салона.
Парктроники, у которых экран дисплея устанавливается вместо зеркала, более удобны в использовании
Причем дисплей в таких моделях, как правило, имеет зеркальную поверхность, поскольку в выключенном состоянии он выполняет функцию зеркала

При выборе парктроника с таким экраном важно обратить внимание на качество зеркального покрытия – отражение в нем должно быть без каких-либо искажений.

У некоторых моделей парктроников камера заднего вида дополнительно имеет возможность еще и ночной съемки. Такие камеры передают на дисплей изображение очень высокого качества даже в темное время суток, что положительно сказывается на безопасности ночных маневров.

После того, как вы смогли выбрать себе парковочный радар, рекомендуем изучить инструкцию по установке парктроника своими руками.

Так что же такое парктроник?

Парктроник — это устройство для парковки, ультразвуковой радар, который сканирует пространство за вашим автомобилем и оповещает о приближении к препятствию. Кроме того, парктроник определяет расстояние до препятствия. Парктроник обладает звуковыми и световыми сигналами, которые вы обязательно услышите и увидите на дисплее устройства, как только расстояние до преграды станет критическим.

Парктроник (парковочный радар) не обязательно устанавливают только на заднем бампере. Есть устройства, сканирующие пространство и перед машиной. Те водители, которые предпочитают автомобили класса выше среднего, знают, что длинный капот значительно ограничивает обзор непосредственно перед автомобилем.

Устройство парковочного радара

Парктроник — это одна из систем безопасности автомобиля, которая может идти как в комплектации, так и устанавливается в качестве дополнительной опции.

Основными его элементами являются:

• датчики парковки — их количество может быть разным, но оптимальной считается формула 4х2 (4 сзади, 2 спереди);
• электронный блок — элемент управления, в котором анализируется поступающая от датчиков информация, также он может извещать водителя о поломках в системе;
• световая индикация (может представлять из себя обыкновенные светодиоды в виде шкалы с делениями, самые продвинутые модели оснащаются сенсорными экранами, также есть индикация, проецирующаяся на лобовое стекло);
• звуковая сигнализация (бипер) — в более ранних моделях лишь по звуковому сигналу водитель определял расстояние до препятствия.

Более современные модели парктроников отличаются расширенным функционалом, например датчики могут измерять температуру воздуха за окном, кроме того они могут быть объединены с камерами заднего вида, и изображение будет выводиться на дисплей.

Как пользоваться парктроником?

Обычно парктроник включается вместе с началом работы двигателя. Система проводит самодиагностику и успешно переходит в спящий режим или полностью отключается.

Передние датчики активизируются при нажатии на тормоз. Часто водители их отключают, потому что в пробках они постоянно будут извещать вас о приближении к другим автомобилям.

Похожее Датчик движения в видеорегистраторе: что это нам дает

При использовании парктроника не следует на них полностью полагаться. Как свидетельствует практика, наличие парковочного радара притупляет бдительность.

А ведь они могут и ошибаться:

• во время сильного дождя и снегопада;
• при попадании внутрь датчиков влаги;
• при их сильном загрязнении.

Дешевая модель может не заметить кота, собаку, ребенка. Поэтому используйте парктроники только как вспомогательное средство и не теряйте бдительность. Запомните, что ни один прибор не сможет вас на сто процентов уберечь от потенциальной опасности.

Как работает парктроник

Датчики обычно устанавливаются на заднем бампере. Но сейчас все чаще их можно встретить и в переднем. Ультразвуковые сенсоры фиксируют препятствия в радиусе от 0,2 до 2 метров. При наличии какой-либо преграды подается звуковой сигнал или выводятся данные на дисплей в салоне автомобиля.

Работа парктроника

Работу ультразвуковых датчиков можно сравнить с эхолотом. Поддаваемый сигнал отражается от препятствия и возвращается обратно. Система анализирует длину волны и определяет расстояние до объекта. Все это происходит очень быстро.

В зависимости от комплектации система может оповещать водителя разными способами.

Самый просто способ – подача пульсирующего сигнала. Чем ближе преграда, тем интенсивнее и громче будет сигнал. При максимальном сближении он становится непрерывным.

Дисплей системы парковки в автомобиле

В более продвинутых моделях используется визуальный индикатор или дисплей в салоне. Расстояние отражается в виде делений, цифр или изображения на экране.

В самых дорогих модификациях парктроники работают вместе с камерой заднего вида. На экран выводится изображение автомобиля, его траектория, скорость и объекты вокруг.

Рено Дастер как отремонтировать парктроник

Прошло ровно 3 месяца со дня, когда я установил новый парктроник на свой Рено Дастер (об этом читайте «Как установить парктроник самому на Дастер»). И вот в парктронике появилась такая неисправность: при включении задней передачи он начинает постоянно пищать и на мониторе загораются все деления с правой стороны, а при приближении препятствия на 0,4-0,6 метра, он вроде опять начинает показывать расстояние с некоторыми перебоями. При таком поведении надеяться на его правильную работу стало небезопасно.

Простой ремонт своими руками

Поскольку парктроник устанавливался своими силами, то и ремонтировать его придется самостоятельно – решил я. Первоначально не имея никакого представления о том, как его починить, я изучил немало форумов и сайтов. Собрав всю полученную информацию в одной отдельной голове (то бишь в моей), отправился к машине.

Существует 3 причины неисправности парктроника:

• выход из строя датчика,
• неисправность в блоке управления,
• неисправность монитора

Начинаем поиск неисправности с проверки датчиков. Как оказалось, проверить их можно просто пальцем… Прикладываем по очереди палец к каждому датчику (не надавливая на него!) – исправный датчик выдает легкие импульсы вибрации, которые ощущаются через палец (такие легкие толчки).

Так как у меня на мониторе постоянно горели правые индикаторы, я уже знал, что проблема у меня в правом канале и поэтому более внимательно диагностировал 2 правых датчика. Как оказалось, крайний правый датчик или выдавал слабые импульсы, или вообще их не выдавал.

Рекомендуем: Диагностика авто через ноутбук

Следующим этапом я открутил блок управления (хорошо, что при установке парктроника я закрепил блок в доступном месте), это заняло у меня буквально 2 минуты. К блоку подключены 4 кабеля идущие от датчиков, каждый кабель пронумерован и я знаю от какого датчика он подходит.

Вынимаю штекер правового крайнего датчика из блока управления, иду и включаю зажигание, перевожу ручку АКПП в положение «R», захожу сзади автомобиля, то приближаюсь к датчикам, то отдаляюсь и о чудо, вижу, что монитор выдает правильные показания и не пищит постоянно, а только когда я приближаюсь. Чтобы в одиночку тестировать парктроник, я открыл дверь багажника и через салон видел, что показывается на мониторе.

Аксессуары для Вашего авто:

Протестировав всё несколько раз я убедился, что парктроник заработал, единственное, это с правой стороны, там где я отключил крайний датчик, зона видимости датчиков стала немного меньше, но в принципе это практически не ощущается.

После этого, я закрепил блок управления обратно на стенку и ремонт парктроника на этом закончился.

Здесь хочу добавить, что если путем отключения датчиков от блока управления не удастся установить неисправный, следует тогда прозвонить каждый датчик и найти неисправный. Это легко делается прибором (тестером), когда я собирался ремонтировать парктроник, я тоже взял с собой тестер, но он мне не пригодился к счастью.

Выход из строя датчиков является распространенной неисправностью многих парковочных систем, поэтому ремонт всегда начинайте с проверки работоспособности датчиков.

Алгоритм тестирования

В заключении еще раз вкратце опишу алгоритм поиска неисправности парктроника:

1. проверяем датчики методом «научного тыка» (пальцем)
2. отключаем подозрительный датчик от блока управления
3. если не помогло, отключаем соседний датчик
4. если не помогло, прозванием тестером все датчики
5. если не помогло, проверяем наличие питания на датчиках
6. если всё вышесказанное не помогло, скорее всего неисправность не в датчиках, тогда идем к специалистам…

Рекомендуем: Всё о заправке автокондиционеров фреоном

Вот так в принципе можно своими силами провести простой ремонт парктроника на Рено Дастер, да в принципе и на любом другом автомобиле. Посмотрите фото Рено Дастер.

Виды интерфейса парктроников

В продаже есть парктроники с камерой заднего вида, они полностью отображают все, что происходит вокруг автомобиля, когда вы паркуетесь. Конечно, такие системы достаточно дорогие, кроме того, обзор зон по бокам ограничен.

Также можно приобрести парктроник заднего вида с монитором. Такая система не только показывает изображение на LCD-экране, но также подает звуковые сигналы, отображает дистанцию до преграды, то, где она расположена: слева или справа от машины.

Системы с экраном-шкалой показывают, с какой стороны находится преграда, какая дистанция до препятствия. Однако дальнобойность работы такого парктроника составляет не более 250 см. Данные системы являются практичными в эксплуатации, особенно если сравнивать со стандартными звуковыми радарами. Однако парктроники с LCD-дисплеем превосходят их по пользовательским характеристикам, поскольку обеспечивают максимально точное позиционирование препятствия.

Стоит отметить, что информативность, а также удобство моделей со звуковым оповещением меньше по сравнению с парктрониками, у которых комбинированная обратная связь. К таким устройствам придется привыкать в течение некоторого времени. Также вы можете не услышать звуковой сигнал, к примеру, когда в машине громко звучит музыка.

Наименьшая дистанция до преграды может отличаться в зависимости от модели парковочного радара, но обычно составляет 10–30 см, наибольшее расстояние – 150–250 м. Если у вас большой опыт вождения, то вам будет комфортно ездить на авто с сенсорами, которые улавливают преграды на расстоянии не более 150–180 см. Однако для неопытных автомобилистов следует выбирать парктроники с чувствительностью 250 см.

Ряд моделей оснащены следующими функциями, которые упростят использование системы, а именно самодиагностика, а также голосовые подсказки. В первом случае осуществляется тестирование всех сенсоров при каждом включении парктроника. Если у вас система с голосовым оповещением, то вы будете слышать предупреждение при возникновении преграды на пути автомобиля. Кстати, есть возможность выбрать мужской либо женский голос. Такое решение позволит спокойно передвигаться на машине, и вам не нужно будет постоянно прислушиваться к звуку монотонного зуммера.

Неисправности: диагностика и устранение

Если перестал работать парктроник, сперва необходима визуальная, а затем, при необходимости, детальная диагностика всей парковочной системы.

Самостоятельная диагностика

Первую часть диагностики, может выполнить водитель. Она проводится с помощью ассистента, который садится в машину, и с работающим двигателем. Для этого достаточно:

• убедится в чистоте парковочных датчиков, в отсутствии на них механических повреждений и налипших предметов;
• для проверки переднего парктроника, включить передачу для движения вперед и подвести искусственное препятствие, например руку. Система должна реагировать на каждое приближение руки к датчику;
• тем же способом проверить задний парктроник с включенной задней передачей;
• проверить работу информирующего устройства (индиктора или дисплея) при обнаружении препятствия.

За дальнейшей диагностикой необходимо обращаться в сервисный центр к квалифицированным специалистам.

Сервисная диагностика

Автоэлектрик в сервисном центре, не смотря на признаки неисправности, обязан провести полный визуальный осмотр всех видимых частей парковочной системы на момент обрыва проводки, механического повреждения датчиков, блока управления, индикаторов или дисплея.

Затем проведет ряд следующих проверок:

• проверка реагирования каждого датчика переднего и заднего парктроника;
• демонтаж датчиков парктроника и проверка сопротивления каждого электронным тестером. Исправный датчик дает соответствующее сопротивление, и оно не должно ровняться нулю или бесконечности. Эта проверка позволяет убедиться в исправности датчика и его проводов. Неработающий датчик парктроника не подлежит ремонту и заменяется новым;
• проверка электропроводки с помощью тестера. Позволяет выявить нарушенный провод, который в дальнейшем подлежит пайке либо замене;
• проверка индикатора или дисплея на предмет корректного отображения информации о наличии препятствия и расстоянии до него;
• в том случае, если ранее проверяемые элементы исправны, но парковочная система в целом не работает, требуется замена блока управления. В некоторых случаях, при выявлении неисправных элементов системы и для подтверждения их поломки, на их место устанавливаются заведомо исправные;
• после ремонта или замены необходимых деталей парковочной системы, заключительным этапом сервисного обслуживания является проверка ее исправной работы путем обнаружения искусственных препятствий и сигнализации о них.

Виды парктроников по количеству, цвету и размеру датчиков

Парктроники могут быть с двумя, четырьмя, шестью либо восьмью датчиками. Чем больше их количество, тем меньше слепых зон. Конечно, езда на машине с двумя сенсорами будет комфортнее, чем вообще без парктроника. Однако в этом случае можно не увидеть небольшие преграды, к примеру столбики. Система с четырьмя сенсорами подходит для установки на заднюю часть авто. Это позволит улучшить видимость, водитель будет замечать даже тонкие препятствия.

Когда авто укомплектовано системой с 6–8 сенсорами, которые расположены с двух сторон транспортного средства, то автомобилист будет видеть все, что происходит сзади и спереди машины. Такое решение оптимально, когда капот удлинен, поскольку водителю будет проще осуществлять параллельную парковку.

Диаметр локатора составляет 1,8–2 см. От размера датчика зависит величина отверстий, которые придется просверлить в бамперах, чтобы установить систему. Учитывайте данную характеристику, если на вашем авто уже есть парктроник и вы планируете установить новые датчики.

Если приобрести сенсоры с таким же диаметром, не придется пересверливать отверстия.

Обычно локаторы парктроника выпускаются белого, черного либо серого оттенка. Однако, если вы хотите непременно датчики, совпадающие с цветом кузова, но не находите таковых в продаже, есть простой выход. Например, если у вас красная машина, можно выбрать белые датчики, а затем покрасить их, чтобы они сливались с ЛКП.

Виды парктроников

Ультразвуковые

Самая распространенная система парковочных радаров, принцип работы которой был описан выше. Работает за счет сканирования пространства ультразвуковыми волнами.

Электромагнитный парктроник (ленточный)

Этот вид парктроников создает электромагнитное поле, которое также действует как радар. Представляет собой металлизированную ленту. Она крепится к задней стороне бампера или багажника. С внешней стороны ничего не видно. Не нужно сверлить отверстия в бампере. Ленточный парктроник может определить объект на расстоянии от 5 см, а ультразвуковой – от 20 см. Также ему не мешает грязь.

Ультразвуковые и электромагнитные парктроники

Но на электромагнитный радар могут повлиять другие источники электромагнитного излучения. В городе это может происходить довольно часто. Также нельзя понизить или повысить чувствительность такого радара. Ультразвуковые датчики могут определить размер и местоположение препятствия, а электромагнитный такого не может сделать, так как он один.

Беспроводной парктроник

Беспроводные датчики посылают радиосигнал на блок управления. Это более современная система, которая становится все более популярной. Технология удобна тем, что не нужно прокладывать провода от каждого сенсора.

Варианты датчиков парковки

На сегодняшний день автомобилисты могут приобрести абсолютно разные варианты парктроников, которые будут несколько отличаться своими конструктивными особенностями и порядком работы. В частности, можно встретить следующие модели:

• задние датчики парковки для автомобиля;
• передний тип парктроников на транспортное средство;
• комбинированный вариант датчиков парковки для авто.

Каждый отдельный тип этих устройств имеет свое назначение к последующему применению, из-за чего их необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя.

Задний тип

Эти парктроники монтируются только на задний бампер автомобиля, после чего осуществляется подключение на соответствующие огни, расположенные на корме транспортного средства, которые активируются при включении задней скорости на трансмиссии. Как правило, на задний бампер монтируется определенное число датчиков (минимально можно установить два парктроника, максимальное число элементов не ограничено). Здесь присутствует последовательность — чем больше этих атрибутов, тем выше точность работы всей системы.

Передний тип

Эти элементы устанавливаются спереди автомобиля на бампер и активируются при включении зажигания. Стоит отметить, что эти датчики отличаются расширенной зоной действия, из-за чего часто захватывают пространство сбоку транспортного средства. Такими элементами часто пользуются начинающие автомобилисты, кто еще не чувствует габариты собственной машины и нуждается в дополнительной помощи при маневрировании в ограниченном пространстве или в случае выполнения парковки.

Комбинированные парктроники

Это наиболее удачный вариант датчиков парковки, в особенности для начинающих автомобилистов, по той простой причине, что с их помощью можно контролировать практически все пространство вокруг собственной машины. При использовании подобной системы вероятность возникновения ДТП сокращается в разы. Однако, при их применении и усталость водителя значительно повышается, по той простой причине, что звуковые сигналы при приближении к препятствию срабатывают постоянно, а не только в определенные моменты.

Каких видов бывают парктроники?

Ультразвуковые системы парковки полюбились большинству жителей СНГ и России. Хотя, многие еще не до конца разобрались с понятием парктроник и что это такое в машине. А также, каких видов они бывают. Работа парктроника может быть основана на работе или ультразвуковых или электромагнитных волн. Давайте рассмотрим, как устроены такие парктроники и в чем их отличие.

Ультразвуковые парктроники, как правило, устанавливаются на бампер. Такой вид парковочной системы определяет расстояние до ближайших препятствий с помощью отраженного от этих объектов ультразвука. Это похоже на принцип работы эхолота. Сначала система фиксирует приближающийся объект, потом происходит генерирование количества движения (чаще всего – ультразвукового). После этого датчик воспринимает отраженный звуковой сигнал. Дистанция до препятствия рассчитывается на основе времени, которое измеряется электронным блоком, и скорости отраженного сигнала. Прежде чем вывести данные на дисплей, происходит опрос нескольких датчиков. В результате радар с помощью сигналов оповестит о приближении к объекту.

Стандартная система включает в себя два датчика, которые установлены на задний бампер. Еще есть парктроники с 4 датчиками. Они предназначены для контроля за «слепыми зонами». Кроме того существуют и сложные парктроны – с 6 или 8 датчиками, которые устанавливаются на оба бампера. Рынок парковочных систем может предложить очень неординарные решения – существуют парктроники, в которых датчики нужно крепить к боковым сторонам машины. Сегодня, именно ультразвуковой радар, составляет основную массу парковочных радаров.

Вторым видом акустической парковочной системы является электромагнитный парктроник. В нем главную роль играет специальная лента с напылением металла. Она – датчик, т.е. сердце системы. Обычно она приклеивается внутри машины, с тыльной стороны бампера. Металлизированная лента отвечает за создание электромагнитного поля. Когда в зоне этого поля появляется какой-либо объект, то это вызывает «раздражение» и система оповещает водителя о препятствии.

Наиболее популярным электромагнитным парктроником считается АПС компании Audi (марка DP1). Такой вид парктроников обычно устанавливает большинство американцев и европейцев.

Это основные принципы, на которых основана работа парктроников, а в своем разнообразии, на сегодняшний день, они могут быть различными. Парктроники укомплектованные камерой заднего вида одни из самых удобных моделей. Таким образом, водитель не только получает звуковые предупреждения, но и может видеть, что происходит сзади автомобиля. Камера дает полный обзор и хорошую картинку. При этом, звуковые датчики, подают сигналы, озвучивая водителю расстояние до преграды.

Беспроводные системы парктроников – просты установке, отсутствие проводов отменяет работу для их монтирования. Чем сильно облегчает процесс установки прибора в автомобиль.