20 лучших присадок для двигателя

Средний сегмент

Этот раздел включает относительно оптимальные продукты, которые способны оказать продолжительный эффект. Некоторые позиции также не пойдут на пользу при капитальном ремонте, но при этом окажут более внушительное полезное действие. Подойдут для недорогих и средних машин, чей ДВС подлежит дальнейшему восстановлению. Оказывают наибольшее действие на движки со средним и высоким износом. Некоторые позиции, помимо сокращения расхода, также положительно влияют и на расход бензина.

Hi-Gear Hg2246

Для изношенных моторов, многоразовое применение, требует добавление через каждые 2 тыс. км., в народе пользуется популярностью. Производитель снискал добрую репутацию среди пользователей присадок. Утечка масла уменьшается заметно, но требуется регулярное (по сравнению с аналогами) добавление. В отличие от конкурентов, этот экземпляр не предоставит дополнительных функций, вроде оказания пользы смежным запчастям, но с заявленной борьбой с излишним расходом справляется на отлично.

НазваниеHi-Gear Hg2246одели
Достоинства:

• Приемлемая стоимость;
• Крепкий результат;
• Репутация производителя.

Недостатки:

Ограниченный функционал.

Отзыв:

Bullsone Engine Coating Treatment Bspw

Экземпляр с наиболее широким функционалом оказывает дополнительное действие (снижает расход топлива), предназначен для авто легкового типа. Кроме того, состав положительно влияет на движок в целом, в следствие чего уровень шума также понижается. Производитель рекомендует добавлять этот состав раз в 10 тыс. км. Наиболее популярен среди водителей, в сети много отзывов, в которых пользователи говорят о том, что этот экземпляр лучший в своем сегменте.

Bullsone Engine Coating Treatment Bspw
Достоинства:

• Репутация бренда;
• Широкий функционал;
• Не требует частых добавлений.

Недостатки:

Не выявлено.

Отзыв:

Liqui Moly Oil Additiv

Наиболее доступный в своем сегменте экземпляр, широко распространен на рынке РФ. Одно из наиболее главных преимуществ этого состава — отсутствие проблем после использования. Компоненты добавки не производят лишних закупорок на деталях машины. Также, пользователи отмечают полезное действие при перегревах движка. Присадка в некоторых случаях, способна предотвратить выход мотора из строя при эксплуатации оного в экстремальных условиях. Популярность этого продукта объясняется широкой доступностью в магазинах, для многих водителей, Additiv занял места присадки по умолчанию.

Видео-тестирование присадки:

Liqui Moly Oil Additiv
Достоинства:

• Эффективное средство;
• Адекватный ценник;
• Доступен во многих магазинах.

Недостатки:

Требует частых замен.

Отзыв:

Наиболее популярные присадки, как они работают?

Поводы для использования обычно присутствуют в названиях или инструкциях по применению этих продуктов. Рассмотрим наиболее востребованные продукты среди автомобилистов.

Очистка топливной системы и жор масла

Популярные среди автомобилистов присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя связаны с низким качеством бензина (дизеля) на отечественных заправках.

Если после замены фильтров, топливо попадает в цилиндры не в полном объеме, есть смысл прочистить систему. Для этого не обязательно разбирать половину мотора: чаще всего достаточно автохимии. Чаще всего используются составы для очистки форсунок бензиновых двигателей.

Почему именно бензиновых? Дизельное топливо подается под гораздо большим давлением, и проблема засорения инжекторов менее актуальна. Хотя существуют присадки и для дизельного двигателя.

При использовании добавок для прочистки форсунок, отложения растворяются не только в самих инжекторах. Промываются топливопроводы, нагнетательная часть бензонасоса, клапан регулятора давления.

Единственное, чего следует опасаться – это твердых шламовых отложений, которые не растворяются химическим путем. Такие «бляшки» отделяются от топливопровода и попадают в распылительную часть форсунки, закрывая сопло изнутри.

Присадка против жора масла. Это довольно универсальный продукт, решающий несколько задач.

Обратите внимание
Если утечка смазки в моторе связана с нарушением герметичности прокладок или сальников, химия не поможет.

Восстанавливающие присадки

В качестве примера рассмотрим Ликви Моли Кератек для бензиновых двигателей. Этот состав не просто сохраняет гладкость поверхности трущихся деталей, но и препятствует появлению задиров в цилиндрах двигателя.

То есть капитальный ремонт с восстановлением геометрии и хона на гильзах можно отложить. Правда, этот состав хорошо работает скорее в профилактических целях. Присадки для двигателя с большим пробегом должны восстанавливать полировку металла.

Этими свойствами обладает металлоплакирующая присадка для двигателя. В состав продукта входят частицы мягких материалов (например, меди), которые заполняют все шероховатости, одновременно компенсируя уменьшение размера детали, возникшие вследствие износа.

Естественно, мягкий металл быстро «расходуется» при интенсивной работе двигателя. Поэтому химию следует пополнять – как минимум, при каждой замене масла.

Как это работает, рассмотрим на примере присадки РиМЕТ:
В составе моторного масла, автохимия заполняет промежуток между деталями. Цепляясь за неровности, состав задерживается на поверхности, формируя новый, так называемый «ремонтный» слой.

За счет постоянного трения узлов друг о друга, его поверхность разглаживается. В результате, до полного расхода материала, новая «поверхность» выглядит не хуже заводской. Размеры вкраплений не более 300 нанометров, поэтому заполняются даже микроцарапины.В более дорогих составах используется молибден. Этот металл превосходит по прочности высоколегированную сталь, поэтому восстанавливающий слой работает намного дольше.

Кроме того, если вы не добавляете продукт при каждой замене масла, действие автохимии продолжается. Естественно, вернуть деталям «новое» состояние не удастся, но поднять компрессию в двигателе такими присадками можно. Наиболее известный производитель такого рода добавок – Ликви Моли.

Кондиционер металла

Присадка в двигатель СМТ 2  — молекулярная щетина. Такие продукты используются для снижения трения на сильно изношенных деталях, когда металлоплакирующие составы уже бесполезны.
При достижении определенного давления и температуры в двигателе (критическое состояние для трения), на поверхности металла образуется молекулярный ворс, мягко улучшающий антифрикционные свойства моторного масла.

Восстановления деталей не происходит, но риск получить «клина» снижается. Можно продлить жизнь силовой установке до капремонта. Еще один популярный представитель «кондиционеров металла» — присадка в двигатель ЕР.
Работает по аналогичному принципу: активируется при повышении температуры.

Присадка «антидым»

Маскировка проблемы. В некоторых случаях есть необходимость «лечить» симптомы, не ремонтируя источник неисправности. Для этого подойдет так называемые маскирующие составы.

Обратите внимание
Они на время устраняют избыточное задымление. Такими присадками пользуются продавцы подержанных машин, скрывая серьезные проблемы с мотором

Для обычного владельца автомобиля продукт бесполезен.

Норма расхода масла

Для большинства обычных двигателей (не форсированных и среднефорсированных), масло меняется с определенным интервалом и нормальным считается расход, при котором уровень масла за это время снижается с максимального до минимального уровня. Для высокофорсированных и двигателей мощностью более 75-100 лошадиных сил, допускается расход 1 л на 1000 км, хотя в реальности он как правило ниже и зависит от режима эксплуатации мотора. Работа в режимах близких к максимальным увеличивает расход масла на угар и если в использовании автомобиля преобладает движение по городу, то расход может быть достаточно большим, напротив преобладание загородного движения на крейсерской скорости значительно снижает расход вплоть до 100 грамм на 1000 км.

Как устранить причины высокого расхода моторного масла?

• Некачественное масло — следует больше внимания уделить подбору масла и заменить его на более качественное, желательно покупать масло у официальных дилеров или представителей компании производителя, это защитит от приобретения подделки. Использовать присадки улучшающие характеристики масла;
• Износ ЦПГ (цилиндропоршневой группы) — замена при сильном износе, при умеренном износе можно использовать присадки в масло для восстановления двигателя;
• “Закоксовывание” маслосъемных колец, они утрачивают подвижность и соответственно перестают выполнять свою функцию по удалению лишнего масла из поршня — ремонт двигателя, раскоксовка, использование очищающей присадки в моторное масло;
• Неисправность маслосъемных колпачков — замена;
• Неисправности системы вентиляции картера — ремонт и промывка системы;
• Протечки масла через не плотности — поиск причины и затем ее устранение с помощью ремонта или присадки;
• Выброс масла в выхлопную систему или систему охлаждения — ремонт турбины, капитальный ремонт двигателя.

Какие присадки в двигатель лучше — предложения рынка автохимии

Liqui Moly Ceratec

Liqui Moly – одна из немногих компаний, применяющих минеральные присадки (они же геомодификаторы трения) непосредственно при производстве масел. Собственно говоря, дисульфид молибдена дал и само название бренду. Что ж опыт фирмы уже дает определенные основания для доверия.

Ceratec – это композитный состав на основе нитрида бора и все того же дисульфида молибдена (не заявлен прямо, но обнаруживается в пробах масел), производителем заявлено увеличение антифрикционных и противозадирных свойств масла, сохраняющееся после его замены. На практике присадка действительно способна продемонстрировать снижение расхода топлива и повышение индикаторной мощности, но в реальности владелец машины почувствует лишь первое. В лабораторных пробах отработки с разных автомобилей видно низкое содержание алюминия – можно предполагать снижение износа поршней и вкладышей, а вот кардинального снижения содержания железа (продукты износа чугунных гильз и шеек коленвала) не отмечается, если сравнивать с пробами отработки тех же масел без присадки.

Suprotec

Увы, во многом производитель играет сам против себя – благодаря агрессивному маркетингу (в том числе и неприкрытой рекламы на форумах и отзывах) отделить правду от плевел нелегко. Что можно точно сказать об эффективности состава – это все то же снижение расхода топлива и рост мощности в пределах нескольких процентов, что не является чем-то необычным для антифрикционных пакетов. Снижения же содержания алюминия и железа в анализах отработок не замечено настолько, чтобы говорить о реальном улучшении защиты двигателя с большим пробегом.

MANNOL Molibden Additive

Аналог известных составов от Liqui Moly – взвесь мелкодисперсного порошка дисульфида молибдена в минеральном масле. Точно так же обеспечивает определенный прирост экономичности, увеличение мощности в пределах погрешности измерения. Может применяться в двигателях, имеющих повышенный риск повреждения (спорт, воздушное охлаждение в жарком климате).

Тотек МК-02

Производителем заявлен традиционный набор характеристик, однако не указывается полная несовместимость с двигателями, требующими применения LowSAPS-масел (дизеля с сажевыми фильтрами) – пробы отработки показывают значительный рост соединений фосфора, цинка и кальция, что для таких двигателей неприемлемо. Одновременно анализы дают основания предполагать, что именно на минеральной базе и основан пакет антифрикционных присадок. Содержание алюминия и железа в отработках – в пределах нормы. Наличие в составе эстеровой основы даст на практике снижение шумности двигателя – впрочем, того же можно добиться, сразу используя масло на этой основе.

Последствия применения присадок

Нередко встречаются сведения о том, что последствия применения присадок для моторного масла могут иметь непредсказуемые последствия при эксплуатации двигателя. Так, есть данные о том, что слой, который образуют присадки на внутренних поверхностях двигателя, сложно или почти невозможно отмыть.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Иногда приходится слышать от сервисменов о том, что детали агрегатов не подлежат шлифовке, расточке и другим процедурам после применения некоторых составов. Говоря обобщенно, не исключаются негативные последствия для агрегата. Впрочем, утверждать о том, что все эти средства одинаково вредны, нельзя.

Топ-лучших присадок

Представляем список составов, которые на данный момент пользуются популярностью.

Resurs Universal

Популярное средство «Ресурс Универсал» является продуктом отечественной компании «ВМПАВТО». Продается в баночках небольшого объема по 50 мл. Стоимость товара – примерно 350 рублей.

Отечественная присадка ВМП – одна из самых популярных

Отлично показал себя в моторах машин, где наблюдается высокий показатель «угара» масла, повышенный расход топлива, а также дымность. Работает с любыми типами движков.

Плакирующий сухой состав данного средства:

• порошковый металлический накопитель – 20%;
• минеральный наполнитель силикатного типа – 20%;
• 45% – соли диалкилдитиофосфорной кислоты;
• поврехностно-активные вещества около 10%;
• циклогексанол.

Применение:

1. При использовании необходимо намного прогреть, а затем заглушить движок автомобиля.
2. Встряхнуть упаковку с присадкой в течение 20 секунд.
3. Затем через маслоналивную горловину добавить присадку к моторному маслу.
4. На конечном этапе двигатель должен поработать вхолостую около 15 минут.

Bardahl Turbo Protect

Еще одна отличная присадка от жора масла в двигателе, которая изначально использовалась исключительно для двигателей с турбокомпрессором. По отзывам экспертов,  присадка подходит и для других типов моторов.

Отличная присадка в ДВС — Bardahl Turbo PRPTECT

В составе имеется большое количество фосфора и цинка. Не дает создавать маслу кокс на сильно нагревающихся деталях. В итоге постепенно двигатель начинает употреблять гораздо меньше масла, но эффект виден не сразу.

Продается товар в баллонах по 325 мл. Один такой флакон рассчитан на 6 литров масла. Цена одной упаковки – 820 руб.

Производитель Bardahl – компания, открытая еще в 1939 году в США.

Супротек Универсал-100

Снижает расход масла на «угар», облегчает запуск двигателя при низких температурах, уменьшает расход топлива, увеличивает ресурс двигателя.

Использование состава подразумевает несколько этапов:

• при пробеге автомобиля меньше 50 тысяч км это два этапа;
• при пробеге 50 – 200 тысяч – 3 этапа;
• при пробеге свыше 200 тысяч км – 4 этапа.

Присадка не должна попадать на тело или в глаза. При случайном проглатывании необходимо обратиться к врачу.

Liqui Moly Oil Additiv

Это одна из лучших антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена. Рекомендуется использовать при каждой замене масла.

Продукция выпущена известной немецкой компанией Liqui Moly. Продается в упаковках по 300 мл. Стоимость одной штуки – около 800 рублей.

Лучшая антифрикционная присадка от немецкой компанией Liqui Moly

Oil Verlust Stop

Этот вариант рассчитан на авто, у которых есть проблемы с маслопроводом. Присадка закрывает небольшие трещины в деталях и помогает восстановить эластичность маслопровода в холодное время года и при различных перепадах температур.

Сокращаем расход масла с Oil Verlust stop

Основной минус – совместима не со всеми двигателями. Объем упаковки – 300 мл. Стоимость 900 рублей. Страна производитель – Германия.

Лучшие присадки для компрессии двигателя

Препараты для компрессии двигателя хорошо справляются с задачей продления эксплуатационных свойств агрегата. Присадки также могут заделать небольшие дефекты, возникшие в процессе работы поршневой системы двигателя, что в итоге поможет сэкономить на ремонте, отложить замену мотора.

Супротек Актив

Восстанавливающая присадка Супротек Актив способствует продлению срока службы двигателя. Подходит для бензиновых агрегатов. Рекомендуется для машин с пробегом не более 50000 километров. Присадка в масло для двигателя не меняет качественных смазочных свойств масла, образует специальные микроплёнки, снижающие трение. Для немного изношенных агрегатов актуальным будет способность Супротек Актив заполнять небольшие зазоры в местах возникновения трения.

Достоинства

• Подходит для многих машин;
• Немного восстанавливает поверхность изношенных деталей;
• Облегчает запуск в холодном режиме;
• Представлен во многих автомагазинах России.

Недостатки

Некоторые покупатели не заметили положительного эффекта.

Kerry KR-380

Подходящая для бензиновых, дизельных агрегатов присадка Kerry KR-380 предназначена для автомобилей со значительным пробегом. Способствует увеличению масляного давления, выработке уплотнительного слоя между трущимися деталями поршня, цилиндра. Естественным путём устраняет износ деталей. Никак не влияет на свойства моторного масла, образования нагара. Снижает выброс токсических веществ – продуктов работы мотора. Подходит для любых типов масел. Ёмкость масляной системы не должна превышать объём 6 литров.

Достоинства

• Качественно защищает мотор;
• Улучшает состояние деталей с износом;
• Не загрязняет окружающую среду;
• Низкая цена.

Недостатки

Некоторым пользователям флакон кажется неудобным.

Автовладельцы рекомендуют строго соблюдать технологический процесс использования, не уменьшать и не превышать рекомендуемое производителем количество вещества.

Resurs Universal

Присадка Resurs Universal, в основе которой наносплав олова, серебра, меди, заполняет небольшие трещины двигательной системы. Помимо этого, средство улучшает функционирование поршневой системы, коленчатого вала. Ресурс восстановления средства – до 4 раз на агрегате со средним износом с самого первого запуска мотора с Resurs Universal. Защищает компоненты машины при перегреве, холодном пуске, резком старте и тормозе. Средство имеет международные сертификаты соответствия, рекомендовано зарубежными, российскими автоконцернами.

Достоинства

• Улучшает динамические показатели;
• Эффективен при диагностике мотора;
• Улучшения заметны сразу;
• Низкая цена.

Недостатки

Не уменьшает расход топлива, как обещано производителем.

Покупатели заявляют, что Resurs Universal не уступает импортным аналогам, при этом он дешевле. А значит, нет смысла переплачивать.

HI-Gear

Средство HI-Gear предназначено для машин, двигатель которых “пробегал” более 50000 километров. Стандартные добавки в моторном масле уже не справляются в таких случаях, агрегат достигает предремонтного состояния. Присадка не даёт маслу разжижаться, окисляться в критические моменты функционирования. Существенно уменьшает трение, под воздействием образующихся температур заполняет некоторые трещины от износа, увеличивает остаточный ресурс двигателя, что даёт время подождать с заменой. HI-Gear подходит для всех типов двигателей и масел.

Достоинства

• Помогает продлить срок службы старых двигателей;
• Не добавляет выхлопов;
• Экономичный расход;
• Низкая цена.

Недостатки

Неудобный флакон.

По отзывам о присадке для двигателей с большим пробегом автомобилисты считают HI-Gear незаменимым для общественного транспорта, для машин с прицепом, при частом перемещении по пыльным дорогам.

Часто задаваемые вопросы

• • Вязкостно-загущающие (состоит из полимеров различной массы и строения).
  • Антиокислительные.
  • Антикоррозионные.
  • Депрессорные.
  • Антифрикционные.
  • Противоизносные.
  • Кондиционеры металла.
  • Моющие присадки.
  • Диспергирующие.
  • Для раскоксовки поршневых колец.
  • Герметизирующие присадки.

• Присадки в моторное масло льют по инструкции. В зависимости от вида, может добавляться за 200-300 км до замены масла либо сразу после замены. Также можно использовать при возникновении проблемы (увеличение расхода масла, появление сизого дыма). Действие становится заметным через 300-800 км.

• Что сделать что бы машина не ела масло?

  Причина масложора может заключаться как в угорании смазки (при неправильном съеме кольцами или при отсутствии слива через забитые дренажные отверстия), либо в его утечке из двигателя через сальники. Основные методы снижения расхода масла:

  • Добавить присадку.
  • Наладить вентиляцию картера.
  • Устранить утечку.
  • Сделать раскоксовку колец.
  • Подобрать масло согласно требованию производителя.
  • Заменить маслосъемные колпачки.
  • Произвести ремонт турбины (при ее наличии).

  Использование присадки для уменьшения расхода масла — не панацея, а лишь временное решение.

• Чем опасны дополнительные присадки в масле?

  Опасность дополнительных присадок в моторном масле заключается в их способности изменять его характеристики. Добавки могут разрушать пакет базовых присадок, которые вносят на заводе. Есть риск превратить моторное масло в вязкую жижу черного цвета с потерей всех смазывающих характеристик либо засорить масляные каналы и тем самым вызвать масляное голодание у двигателя!

Моющие средства в масло

Отложения на клапанной крышке

В процессе работы двигатель накапливает на стенках всех деталей лак и кокс. Это приводит к ухудшению теплообмена, снижению антифрикционных показателей.

В таком случае быстрым решением проблемы являются присадки для очистки масляной системы. Они отмывают отложения лаков, нагаров, грязи.

Промывки в масло состоят из 2-х компонентов:

• Детергирующая часть — очищает поверхность деталей от высокотемпературных отложений, нагара.
• Диспергирующая часть — не позволяет загрязнениям собираться в комки.

Детергентами чаще всего выступают алкилсалицилаты, сульфофенаты или сульфонаты. Каждый из этих компонентов действует по аналогии моющего средства для посуды — это щелочи, которые борются с кислотами.

При выборе моющих присадок в масло лучше отдать предпочтение жидкости, в составе которой есть алкилсалицилаты — они эффективнее смывают шлак и смолы с деталей.

Для этих целей подойдет тот же Liqui Moly Öl-schlamm-spülung или более дешевый LAVR Motor Flush Soft.

Для повышения давления масла

В качестве присадок для повышения давления масла в основном применяются реметаллизанты. Они действуют по принципу заполнения всех царапин и микротрещин в деталях. После добавления такого состава на стенках пар трения постепенно формируется металлокерамическое покрытие, которое выравнивает поверхность.

При добавлении присадки для поднятия давления масла все мелкие повреждения деталей заполнятся данным слоем, а давление масла в двигателе нормализуется. Согласно отзывам, среди самых популярных реметаллизантов чаще всего отдают предпочтение продукции RVS Master.

Но не только реметаллизанты могут повысить давление в масляной системе мотора. Также с подобной задачей справляются добавки для загущение моторного масла. Такие присадки повышают вязкость масла, следовательно стабилизируется и давление в системе. В основном это происходит благодаря утолщению масляной пленки.

Главный недостаток таких присадок — не устранение проблемы, а банальное снижение текучести масла, а это не только временное решение, но и снижение эффективности работы двигателя. Не смотря на то, что масло начнет меньше расходоваться на угар, добавление специальных составов, особенно противодымных присадок, только усилит износ двигателя.

Также после заливки присадок загустителей масла может ухудшиться теплообмен. Поэтому лучше их не заливать, а вместо этого задуматься о дефектовке и дальнейшем ремонте. Ведь возможно проблема решится заменой маслонасоса, а менять вязкость масла только навредит двигателю, ремонт которого значительно дороже насоса.

Присадка против расхода масла в деталях

Присадка — это жидкость, которая поступает в систему машины вместе с бензином или в качестве смазочного материала. Использование подобных жидкостей позволяет продлить эксплуатационные сроки запчастей. Специализированные магазины предлагают широкий ассортимент присадок как подходящих для различных авто, так и под конкретные марки машин.

Попадая во внутренности авто, жидкость создает протекционный налет и кристаллизуется, забивая трещинки, полученные в ходе эксплуатации транспорта. Когда движок переходит в активный режим, повышая температуры внутри авто, средство функционирует в качестве соединяющего звена, что помогает предотвратить новые повреждения на деталях.

Важно понимать, что использование добавок не способно решить проблему на системном уровне и годится лишь в качестве временной меры. Утечка масла в большинстве случаев означает серьезные проблемы с движком, которые способны вызвать внушительные поломки, из-за которых автомобиль перестанет быть безопасным

Для диагностики и дальнейшего устранения «жора» необходимо обратиться к квалифицированным мастерам без промедлений. Также стоит учесть, что если в движке возникла одна проблема, то она наверняка вызовет цепную реакцию, порождающую новые поломки.

Важно учесть и манеру езды конкретного водителя, ведь при чрезмерно частом нажатии на педаль тормоза, подъедание масла закономерно. Кроме того, стоит изучить специфику и характеристики конкретного авто и убедиться, что повышенные расходы не связанны с особенностями модели

Возможные последствия износа и жесткой эксплуатации авто

По существующим условиям эксплуатации транспортного средства, в движок заливается специальное масло. По мере проезда, продукт расходуется. Это связано с тем, что температура внутри ДВС очень высокая и масло «угорает». Чем жестче условия работы транспорта, тем выше температура. Иными словами, масла в моторах спорткаров расходуется намного быстрее, а сам движок изнашивается.

Такой ритм приводит к тому, что при переходе через определенный порог (свыше 100 тыс. км. пробега) машинка начинает «поджирать» масло. Такая ситуация очень неприятна, поскольку ведет к дополнительным затратам со стороны водителя и к последующим ремонтным работам. Жор масляного состава может возникнуть по разным причинам:

• было залито низкокачественное масло или состав был неверно подобран по вязкости;
• во время замены смазки, произошел перелив вещества;
• плохо работают свечи, наблюдается износ цилиндров или поршней, возникли неполадки в работе маслосъемных колпачков;
• масло утекает через прокладки и сальники, иные уплотнители, потерявшие свою форму;
• иногда, смазка выбрасывается через турбину.