Ремонт пластикового бензобака, самостоятельно устраняем течь

Бардачок — место хранения полезной информации.

Расход топлива автомобилей — это одна из самых важных составляющих, на которую обращают внимание владельцы при покупке автомобиля. Вам наверное тоже интересно знать сколько же литров топлива должен тратить аш автомобиль по нормам и регламентам. Попробуйте посмотреть нормы расхода топлива на Ваш автомобиль в нашем новом разделе «Нормы расхода топлива на автомобили»

Попробуйте посмотреть нормы расхода топлива на Ваш автомобиль в нашем новом разделе «Нормы расхода топлива на автомобили».

Таблица штрафов ПДД 2012 год

То, что всегда должно находиться в бардачке любого автомобиля, это таблица штрафов за нарушение ПДД. Даже если Вы не нарушаете правил, всегда может оказаться ситуация в которой Вам захотят приписать нарушение и не малый штраф.

Телефоны доверия ДПС МВД

Частенько на дорогах возникает ситуация когда нужно сообщить куда следует о недобросовестных сотрудниках ГИБДД но очень сложно отыскать сразу нужный номер телефона, а отвлекать экстренные службы типа 911 и 02 по данному поводу просто не корректно. Ниже опубликован список куда можно звонить по данному вопросу.

Как экономить на ТО у официального дилера

На многих авто форумах возникают дебаты по поводу того где проходить ТО на новый автомобиль. Одни, у кого дорогой автомобиль и в кошельке водится приличная сумма, говорят, что только у официального дилера, другие, у кого не супер крутая тачка и нет возможности особо шиковать, говорят, что в частном сервисе, т.к. там дешевле.

Как устроен бензобак автомобиля?

Баки для разных моделей автомобилей имеют разное строение. Причиной этому стремление инженеров наилучшим образом использовать доступное пространство для установки.

Причем, конструкция топливного бака может различаться даже у одной модели. Это зависит от типа кузова и двигателя, также на нее может влиять устройство системы впрыска и топливной системы, климатическое исполнение.

Для заправки бака используется заливная горловина. Это единственная его часть, которую можно увидеть снаружи легкового автомобиля. Располагается горловина справа или слева над задним крылом. Принципиального значения это не имеет, дело лишь в привычке.

Правда, некоторым рассеянным водителям лучше, чтобы она находилась с той же стороны, что и водительская дверца, это позволит свести к минимуму риск покинуть заправку с топливным пистолетом в баке.

Заливная горловина соединена с баком трубопроводом. Его сечение обеспечивает пропускную способность до 50 литров в минуту. Закрывается горловина топливного бака крышкой на резьбе, а снаружи все скрывает лючок, который может открываться из салона при помощи механического или электрического привода или вручную, если на нем нет замка.

В систему питания горючее попадает через заборник, соединенный с выходным топливопроводом, излишки топлива попадают обратно через сливной топливопровод. Заборник закрывается сеткой, предназначенной для грубой механической очистки горючего.

У дизельных автомобилей заборник может быть оснащен системой подогрева топлива. Многие владельцы дизелей, меняют самостоятельно штатный заборник на подогреваемый, или приобретают подогревающие насадки.

В емкость топливного бака автомобиля с бензиновым мотором, помещается электрический топливный насос, нагнетающий давление горючего в системе. Уровень топлива в баке контролируется при помощи датчика, объединенного с насосом в одно устройство.

Датчик состоит из поплавка и потенциометра. При изменении уровня топлива поплавок поднимается или опускается, вызывая изменение сопротивления потенциометра. В результате меняется напряжение в цепи, и стрелка на приборной панели меняет свое положение.

Если топливный бак имеет сложную конструкцию или большой объем, в нем могут быть установлены два датчика, работающих параллельно.

Для нормального снабжения двигателя топливом, в баке необходимо постоянно поддерживать атмосферное давление. С этой функцией справляется система вентиляции. Она нейтрализует разрежение, возникающее при выработке горючего (для этого служит клапан вентиляции топливного бака), помогает удалить лишний воздух, попадающий внутрь во время заправки, и не позволяет чрезмерно подняться давлению в баке из-за нагрева горючего.

Устройство и работа системы вентиляции топливного бака

Из-за разрежения емкость может деформироваться, в результате:

во-первых, уменьшится объем топливного бака; во-вторых, может прекратиться подача горючего. Существует также вероятность повредить заборник или топливный насос. При чрезмерном давлении емкость может попросту разорваться.

Современные автомобили оснащаются системой вентиляции замкнутого типа. Иными словами, бак не имеет непосредственного контакта с атмосферой. Несмотря на то, что устройство данной системы на разных машинах отличается, у них есть ряд общих элементов.

С разрежением борется клапан вентиляции топливного бака. По сути это обычный обратный клапан, открывающийся в тот момент, когда разрежение в баке достигает определенного значения. После его открытия внутреннее давление выравнивается с атмосферным.

Пары топлива во время заправки удаляются при помощи системы улавливания паров через вентиляционный трубопровод, после этого они попадают в адсорбер, где конденсируются. Когда емкость адсорбера заполнится, включается система его продувки, и горючее попадает во впускной коллектор и смешивается с рабочей смесью. Аналогичным образом стравливается давление, возрастающее при нагреве топливного бака.

Первоочередные действия при обнаружении протечки

В первую очередь, когда была обнаружена течь из бочки, следует перекрыть подачу воды. Иногда решить проблему с протечкой можно с помощью обычного хомута, который крепится на пластмассовую трубу и затягивается с помощью болта.

Также дефекты можно устранить, если обмотать место, откуда течет вода, резиновым материалом. Чаще всего такую заплатку вырезают из старых покрышек транспортных средств.

Обе методики являются временным ремонтом, который осуществляется в первую очередь. Через небольшой временной промежуток вода снова начнет протекать, так что с заменой бака или его более тщательным ремонтом медлить не стоит.

Определяем тип пластика

Важно научиться определять то, какого типа пластмасса нужна для того, чтобы приступить к ремонтным работам с баком или любым другим изделием из такого материала. Все разновидности пластика по мировым стандартам делятся на 6 видов

Под цифрой 7 изготовители обозначают «другие» материалы. Ниже представлены таблица, где находятся все разновидности пластмассы

Все разновидности пластика по мировым стандартам делятся на 6 видов. Под цифрой 7 изготовители обозначают «другие» материалы. Ниже представлены таблица, где находятся все разновидности пластмассы.

Что означает маркировка на пластике

На пластиковых изделиях есть определенная маркировка. Она выглядит как треугольник из 3-х стрелочек, что двигаются в одном направлении друг за другом. Внутри символа находятся цифры от 1 до 7. Выше в таблице представлена информация о том, что обозначает каждый символ.

В целом маркировка нужна для того, чтобы потребитель мог понять, к какому вторсырью относится материал.

Что делать при появлении течи резервуара

Разгерметизацию бензобака важно распознать как можно раньше, потому что в противном случае появляется угроза безопасности жизни водителя, пассажиров и окружающих. Об этой неисправности свидетельствуют сильный запах бензина внутри машины, расход топлива выше привычного и образование лужиц под автомобилем

Обнаружив какой-то из признаков или непосредственно трещину, водитель должен знать, как устранить течь бензобака, чтобы избежать возгорания.

1. Заглушить транспортное средство и отключить зажигание, чтобы устранить воздействие высоких температур и искр.
2. Освободить бензобак, перелив топливо в пустую тару.
3. Выявить место пробоя.
4. Чаще всего повреждается днище резервуара – такое повреждение можно устранить самостоятельно. Если же отверстие образовалось на боковой стороне и до него трудно дотянуться, бак придется вынуть.
5. Очистить место трещины и пространств вокруг нее с помощью щетки и тряпки.
6. По возможности подравнять поверхность, счистить следы коррозии при ее наличии на металле.
7. Начать временный или постоянный ремонт бензобака или транспортировать автомобиль в автомастерскую.

Ремонт бензобаков в автомастерских – дорогая услуга, куда дешевле обойдётся самостоятельное устранение дефекта. Однако при сильных повреждениях рациональнее приобрести деталь.

Чем заклеить пластиковый бензобак

При ремонте пластикового бака технологии в принципе те же, но имеются свои особенности.

Холодная сварка

Эпоксидные составы плохо держатся на пластмассах, поэтому особое внимание уделяется созданию шероховатой поверхности. Можно широко использовать саморезы

В любом случае меру нельзя считать постоянной, если это не специальный клей для пластиковых бензобаков. Но и он ничего не гарантирует.

Пайка

Пайка пластмасс может выполняться как специализированными устройствами (экструдерами), так и обычным паяльником.

Общий принцип – армирование вплавляемой в материал бака металлической сеткой или скобками и обеспечение нужного количества присадочного материала.

Его можно взять из расходников применяемого экструдера, или снять с позволяющих это сделать частей самого бака. Пластик нельзя перегревать, он потеряет свои свойства и не сможет герметизировать дефект.

Заклепки и саморезы

Сами по себе эти крепежные элементы не обеспечат герметичность. Они применяются, как армирующие детали, будучи смазанными клеящими составами саморезы дают хорошее сцепление стенки бака с накладываемой заплатой.

Удачно уложенные слои компаунда и стеклоткани будут надежно удерживать топливо и не позволят, благодаря саморезам, отделиться материалам ремкомплекта от бака.

Какой клей использовать

Для начала следует определиться с тем, чем склеить полиэтиленовый или любой другой материал. Необходимо выбирать проверенные клеевые массы. Ниже представлены клеи, которые лучше всего подойдут для сцепки поверхностей из пластика, ремонта бака с водой и т. д.

Эпоксидный или полиуретановый клей

Чтобы воспользоваться такими составами, не нужно разбираться в типах пластика. Это намного упрощает работу. Этими клеями можно сцепить не только поверхности пластмассовых изделий, но и соединить детали с другими материалами.

Составы являются двухкомпонентными, поэтому перед началом манипуляций по склеиванию их следует смешивать. Пропорции, согласно которым необходимо мешать растворы, указаны на упаковке каждого клеящего средства.

Итоговый шов боится температурных перепадов или механического воздействия, поэтому эпоксидный и полиуретановый клей лучше не использовать в тех случаях, когда планируется заклеить трещины на баке на длительный временной промежуток.

Если все же было принято решение работать такими смесями, то пластиковую поверхность следует подготовить. Ее проходят шкуркой, убирают грязь и протирают обезжиривающими средствами.

Только после этих манипуляций допускается наносить на покрытие двухкомпонентный клей. На полное застывание составам может понадобиться более суток, в зависимости от температурных условий.

Заклеиваем пластмассу растворителем

Получить надежное соединение можно благодаря растворителям. Шов получается крепким и устойчивым ко многим видам воздействий.

Чтобы воспользоваться данным методом, придется детально изучить маркировку пластика, о которой упоминалось выше в этой статье.

Во время ремонтных работ пластмассового бака не используются какие-либо инородные вещества, поэтому результат получается прочным и аккуратно смотрится.

Помимо определения подходящего растворителя, больше трудностей в работе нет. Весь процесс подразумевает нанесения средства на склеиваемые поверхности, небольшое выжидание (около 30 секунд) и фиксацию пластиковых элементов.  Максимальной надежности шов достигает после того, как пройдет 30 часов.

Воспользуемся клеем на основе растворителя

Чтобы сделать такой клеящий состав, необходимо найти пластмассовую крошку и купить сам растворитель. Стружку погружают в средство на 30 минут. После того, как крошка пластика растворится, получится однородная смесь. Это и будет клей на основе растворителя.

Для работы с таким составом не требуется каких-либо приборов. Достаточно нанести клей на поверхность пластика и зафиксировать склеиваемые элементы. В таком положении изделие оставляется на сутки, после чего получается прочный шов, который не боится механического воздействия и использования в агрессивной среде.

Меры безопасности

Устанавливая бак на пункт после ремонта, следует проверить все оборудование, идущее вместе с ним. Проверяется целостность и пригодность сеточки топливного насоса, поплавка, тросика. Лишь после того как вся топливная система проверена, прокладки и шпильки на пункте, новых утечек не обнаружено, можно приступать к эксплуатации транспортного оружия.
В случаях серьезных деформаций, лучше не искушать судьбу и заменить бензобак новоиспеченным. Следует помнить, что топливная система является основой безопасности и неплохого технического состояния автомобиля. Поэтому доверяйте ремонт своего транспортного оружия специалистам официальных сервисных центров.

Лучший клей для ремонта пластмассы

Стоит выделить несколько наиболее эффективных клеевых составов для ремонтных работ с пластиковыми изделиями. Лучшие клейкие массы для сцепки таковы:

1. Permatex Super Glue. Главный плюс клея в том, что первичное схватывание начинается в первые 30 секунд. Шов получается прозрачным, не меняет цвет из-за воздействия солнечных лучей, не трескается и обладает множеством других достоинств. Американский клеевой раствор отличается умеренным расходом и доступной ценой.
2. Момент «Пластик Специальный». Средство выпускается в виде прозрачного геля. Оно не боится резких температурных изменений, воздействия химических составов и эксплуатации в агрессивной среде. Без перчаток с таким клеем работать нельзя, потому что на кожном покрове может появиться раздражение. Готовят смесь на территории Российской Федерации по технологии, которая была разработана Германией.
3. Это универсальное герметичное средство может применяться, как для ремонта узлов транспортных средств, так и для устранения дефектов на любых изделиях из пластика. Застывает состав в течение 20-40 минут. Полное высыхание средства наступает через сутки с момента его нанесения на поверхность. Выпускают термостойкий состав на территории США.

Ремонт бензобака в дорожных условиях

Неприятности с бензобаком могут произойти и в дорожных условиях, когда до гаража или автосервиса добраться невозможно.

Если в баке обнаружилась довольно большая пробоина, её можно закрыть болтом и гайкой. Между ними следует поместить кусок плотной резины.

Мелкие отверстия (например, при попадании небольших камней в сварной шов) можно временно заделать куском ткани, пропитанной обычным «Моментом» или другим похожим клеем. Для более быстрого высыхания на ткань брызгают нитрокраской (она обычно входит в ремонтный комплект современного автомобиля).

Продолжать движение с пробитым бензобаком чрезвычайно опасно

Ремонт

Рассмотрим порядок выполнения работ, возможные трудности и способы их решения.

Как снять?

Специфика демонтажных работ зависит от марки автомобиля. Наличие набора инструментов среднего размера вполне достаточно для снятия практически любого бака.Порядок действий выглядит следующим образом:

1. Опустошаем бак. Остатки топлива сливают в заблаговременно приготовленную емкость. Большинство моделей имеют сливную пробку и нижней точке емкости. При отсутствии таковой используйте специальный шланг для ручной откачки жидкости.
2. Отсоединяем датчики и шланг вентиляции. Современные модели оснащены быстроразъемными подключениями, которые располагаются под задним диваном или в багажном отделении.
3. Убираем подвод топлива. Для этого следует ослабить крепежные хомуты, после чего стянуть трубки.
4. Демонтаж креплений бака. Как правило, большинство узлов имеют два хомута, которые крепятся гайками. Данную работу лучше делать с помощником, который будет придерживать емкость.
5. Откручивает пробку заливной горловины, и вытаскиваем ее из уплотнителя.
6. Удаляем клемму массы.

По завершению данных действий бак можно снять с автомобиля.

Если утечка вызвана механическими повреждениями, оцените степень повреждения. Возможно проведение работ без демонтажа – главное, чтобы сварочный электрод попал в бензобак, а точнее, в область дефекта.

Очистка

Как было указано выше, необходимо провести наружную и внутреннюю очистку с полным удалением всех загрязнений, в том числе нефтепродуктов. После этого решают, как заварить бензобак электросваркой, или выбирают иные способы решения проблемы, которые будут рассмотрены ниже.

Как запаять?

Согласно требованиям техники безопасности, перед использованием сварочного аппарата необходимо заполнить бак водой, во избежание детонации паров горючего. Подготовительный этап включает в себя очистку участка от краски и ржавчины.

Доступный способ устранения небольших повреждений. Алгоритм действий довольно прост:

1. Находим утечку.
2. Зачищаем рабочую область до чистой поверхности. В случае нарушения геометрии узла, восстанавливаем ее.
3. Обезжириваем место пайки любым растворителем.
4. Обрабатываем область паяльной кислотой.
5. Нагреваем поверхность феном или лампой накаливания.
6. Выполняем наплавку. При значительных размерах дефекта необходимо наложить несколько слоев.
7. Удаляем остатки канифоли с помощью растворителя.

Ремонт холодной сваркой

Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: «можно ли заклеить бензобак холодной сваркой?». Данный метод ремонта применим к любому типу материала. В случае свободного доступа к трещине бак снимать не требуется. Информацию о перечне соединяемых материалов и степени подготовки поверхности можно почерпнуть из инструкции к изделию. Холодную сварку для бензобака можно приобрести не только в магазине автомобильных товаров, но и в любом строительном супермаркете. Доступность является одним из преимуществ данного изделия.

При выполнении работ не забывайте про технику безопасности – не работайте без очков и защитных перчаток.

Также на нашем сайте вы можете найти статью о том, как отремонтировать глушитель с помощью холодной сварки

Заделка трещины эпоксидной смолой

Хороший метод устранения утечки в полевых условиях. Эпоксидную смолу следует применять в сочетании с армирующей сеткой – это повысит прочность соединения. Наравне с холодной сваркой, данный способ можно справедливо назвать «ремонтом на скорую руку», ведь различные свойства материала и слабая прочность на изгиб вынудят обратиться к специалистам через некоторое время.

Как отремонтировать топливный бак не снимая его с машины

Если не снимать бак, то его вряд ли получится качественно очистить изнутри и продуть от остатков топлива, поэтому все, связанное с нагревом, исключается.

Но бензин надо полностью слить и избавиться от малейших следов в трещине. Все ремонтные составы должны укладываться на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.

Исключение – аварийные ремонты в полевых условиях. Тут все средства хороши.

Помогут саморезы, перекрывающие утечку через отверстия, заплаты, ими удерживаемые из бензостойкой листовой резины, иногда удается даже избавиться от течи при помощи размягченного мыла, которое имеет сопротивляемость к бензину.

Ремонт пластикового изделия

Пластиковые бензобаки деформируются при сдавливании, что приводит к появлению трещин в местах сопряжений. Способ ремонта зависит от типа пластика, из которого изготовлена топливная емкость. Для бака из твердой пластмассы применяют холодную сварку. В инструкции по применению должно быть указано, что она является универсальной и устойчивой к воздействию бензина.

Технические характеристики клея «Титан», виды и инструкция по применению

Холодная сварка применяется для устранения небольших повреждений. Перед ремонтом требуется удалить топливо и тщательно обезжирить внутреннюю и внешнюю поверхности. Для мойки применяют каустик из расчета 400 граммов на 10 литров горячей воды. Раствор заливают, меняя его 3 раза. Перед сливом взбалтывают и дают отстояться 5 минут.

Для ускоренного удаления влаги можно использовать фен. На внешней стороне место соединения с холодной сваркой слегка обрабатывают наждаком для лучшей адгезии и протирают спиртом. После нанесения покрытия его можно защитить от внешнего воздействия отрезком плотной ткани, сверху также промазанной клеевым составом.

Для этого потребуется:

• паяльник от 250 ватт;
• мелкоячеистая металлическая сетка (не более 1 миллиметра);
• кусок «родного» пластика.

Тип пластика, из которого изготовлен бензобак, указан в маркировке изделия:

• РА (полиамид);
• ABS (акронитрил);
• РР (полипропилен).

Чтобы закрыть дырку, ножницами по металлу вырезают из сетки заплатку, протирают спиртом место соединения и заплатку. Сетку прикладывают к повреждению и нагревают паяльником 2-3 секунды, чтобы она схватилась с пластмассовой поверхностью. Пластиковую заплатку шкурят, очищают при помощи спирта и прикладывают к сетке. Время пайки – 3-5 секунд.

Причины повреждений бензобака

Производители обычно размещают бензобак в задней части автомобиля, при этом в зависимости от модели авто он может располагаться справа, слева или посредине. Такое решение позволяет максимально обезопасить людей, находящихся в салоне. Кроме этого, размещение ёмкости для топлива в задней части автомобиля улучшает его управляемость. Вместе с тем такое расположение бензобака подвергает его внешним воздействиям (механическим, химическим, природным), которые могут привести к появлению трещин и пробоин.

Этот элемент топливной системы может быть сделан из металла или композитного материала, условно его называют пластик. Независимо от вида используемого материала на корпусе бака могут появляться пробоины, трещины или микротрещины, через которые будет вытекать топливо. Если повреждение значительное, то топливо обильно выливается и под автомобилем образуется пятно.

Топливный бак может быть сделан из металла или композитного материала

При образовании микротрещин в салоне или багажнике появляется запах топлива, а вокруг повреждения — мокрое пятно. Ещё одним признаком выхода из строя этого элемента системы питания является повышенный расход топлива. В любом случае надо искать место протечки и определять причину её появления, а уже потом приступать к ликвидации.

Есть несколько причин, приводящих к неисправностям топливного бака:

1. Механическое повреждение. Учитывая расположение этого элемента и состояние наших дорог, есть большая вероятность удара бензобака, в результате чего появляется пробоина или трещина.

2. Коррозия. Хотя для создания бензобака используется качественный металл, со временем он может повреждаться коррозией. Обычно этому подвержены старые автомобили, но если в новом авто бак сделан из некачественного металла, то он также быстро ржавеет. Снаружи коррозия бака происходит из-за воздействия влаги, а также агрессивных веществ, попадающих на его стенки. В некачественном топливе может присутствовать вода и это становится причиной развития коррозии изнутри.

3. Неисправности системы питания. По мере того как количество топлива в баке уменьшается, при неисправной системе питания в нём создаётся разреженное давление. Это приводит к появлению на стенках микротрещин, которые впоследствии могут вызвать их повреждение.

При выявлении протечек бензобака эксплуатировать такое транспортное средство нельзя и надо срочно устранить неисправность.

Способы починки емкости для хранения топлива

Существует несколько способов устранения неполадок. Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на .

Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки

. Сначала нужно при помощи подручных средств расширить пробойное отверстие бака до размера, соответствующего болту. На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину. С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога

. Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем. Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

На видео — ремонт пробоины бензобака:

Временная замена бензобака на любую бутылку.

Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку. Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла

. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью

. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит. Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех. При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки

. Самый борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой. Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке. Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Как проверить герметичность отремонтированного бака

Чтобы проверить, не подвела ли рука во время работы, и качественно ли застыл клей, необходимо выполнять следующие шаги:

1. Заполнить емкость для бензина водой и оставить в таком состоянии на 24 часа. Если под баком нет лужи, то отремонтированная деталь транспортного средства герметична и готова к эксплуатации.
2. Далее соединительный шов проверяется под давлением. Для этого топливный резервуар ставится вниз местом, где была неполадка. Соединение герметично, если отсутствуют капли и подтеки.
3. Чтобы более точно проверить надежность заплатки, нужно воспользоваться насосом. Бензобак накачивается под давлением 1,5 атмосферы воздухом. Затем сверху емкость накрывается мыльной пленкой, что позволяет проверить наличие пузырьков.
4. Также следует подвергнуть отремонтированный резервуар вибрации. Для этого бак кладут в тачку и катят по неровной дороге, тем самым создавая похожие условия передвижения транспортного средства. Если все швы остались в порядке и не повредились, то топливную емкость можно ставить обратно в авто и отправляться в путь.

В некоторых случаях баки могут полностью погружать в воду. Если стены резервуара не пропускают капли, то ремонт прошел успешно.

Профессионалы считают, что если появилась течь из бензобака, то лучше снять его с машины и установить новый. Но каждый в праве сам выбрать, готов он приобрести изделие или ограничится на определенный срок менее дорогой альтернативой.

Навыки устранить течь особенно актуальны для дальнобойщиков. Если возить с собой клеящую массу, то они не застрянут посреди дороги во время очередного рейса и смогут быстро починить железный, пластмассовый или алюминиевый бак.

Выше были перечислены не все способы, которые помогают избавиться от дефектов емкости для топлива. Также существует пайка, заварка полуавтоматом и другие. Но эти методы подходят далеко не всем и в основном используются профессионалами в автосервисах.

Как заклеить металлический бензобак

Езда с трещиной в бензобаке опасна не только для водителя, но и для остальных участников дорожного движения. Устранение проблемы проводится одним из способов, который определяется наличием материалов и оборудования.

Существуют такие способы ремонта бензобака своими руками:

1. Клеящими составами и заплатками. Возьмите полосы материи, бинта, стеклоткани и пропитайте в растворе. После высыхания клея наносите каждый слой ткани с захватом площади на несколько сантиметров больше предыдущей. Так используются резиновые и эпоксидные составы.
2. Замазывание. Чтобы замазать бензобак применяются составы, обладающие большой вязкостью и высокой скоростью схватывания. Но, даже DoneDeal DD6561 подходит только для заделки небольших щелей, отверстий и свищей от коррозии металла.
3. Пайка. Работа эта сложная, долгая и кропотливая. Металл сначала зачищается, обезжиривается и обрабатывается кислотой. А уже затем проводится сваривание. Осуществляется с помощью паяльной лампы, электродов, газа или мощного паяльника. Заделка проводится путем наложения заплат или заполнением металлом.

Если качественно заклеить бензобак, то он может прослужить весь срок эксплуатации машины.

Особенности устранения протечки

При передаче в СТО поврежденного авто его владельцу нет необходимости о чем-то переживать и принимать ответственные решения. А вот когда приходится делать ремонт своими руками, нужно хорошо и взвешенно продумать, чем лучше заделать отверстие в баке автомобиля.

В данном вопросе надо учитывать такие нюансы:

1. Свойства материалов. Имеется ввиду их адгезия с клеящим составом, а также реакция на контакт. Некоторые вещества могут изменять свою структуру и качества под воздействием других.
2. Размер и характер повреждения. Мелкие дырки можно залепить, а крупные потребуется заделывать в несколько слоев заплаток.
3. Необходимость снятия резервуара. Это не всегда требуется, особенно когда дефект находится в легкодоступном месте.
4. Зафиксированную латку следует покрывать защитным составом, чтобы предотвратить ее преждевременную порчу.
5. По окончании работы перед установкой проверять емкость на предмет герметичности.

Не лишним будет повториться, что надо отдавать предпочтение проверенным производителям, гарантирующим качество и безопасность продукции.