Холодная сварка для бензобака какая лучше?

Повреждения и возможные способы их устранения

Правила техники безопасности при сварочных работах.

Повреждения топливного бака выявить достаточно просто. Характерными признаками являются:

Устойчивый запах бензина в салоне и снаружи автомобиля. Пары бензина летучи, поэтому при повреждениях бака в салоне появляется устойчивый запах бензина, кроме того, в теплую погоду возможны испарения извне, и запах появляется снаружи автомобиля.
Быстрый (повышенный) расход топлива. Самый важный и точный индикатор. Топливо протекает через образовавшиеся трещины и отверстия, часто оставляя следы на дороге

Если трещина (отверстие) достаточно большая, то струйку топлива можно заметить невооруженным глазом, осмотрев бак.
При визуальном осмотре автомобиля следует уделять внимание местам кузова, которые повреждены коррозией. Наиболее часто именно на таких участках поверхностей бака появляются повреждения.

Наиболее часто емкость для топлива портиться из-за коррозии.

Особенно это актуально для старых автомобилей (срок эксплуатации более 5 лет не зависимо от пробега)

Ржавчина «съедает» металлические стенки очень быстро, поэтому необходимо регулярно производить осмотр автомобиля и особое внимание уделить бензобаку. Следующей причиной являются удары камнями и другими объектами (ветками деревьев, люками и т.д.) по корпусу бака

Устройство топливного бака легкового автомобиля.

Это часто случается при неаккуратной езде или езде по бездорожью (проселочным и грунтовым дорогам). Даже небольшой камешек или кусок стекла, вылетевший из-под колес на большой скорости, легко может пробить стенки бака, а также от удара может образоваться и трещина. Третьими по распространенности считаются случайные наезды на различные объекты: бордюры, люки, трубы, которые имеют достаточно прочности и выступающих частей для нанесения повреждений автомобилю. При этом удар камня из-под колес или удар о какой-либо посторонний объект, который приведет к трещине, можно и не услышать. Поэтому определить, от чего именно появилось повреждение, сложно (исключение – коррозия, в этом случае причина явно видна).

Для устранения трещин и отверстий в баке в условиях гаража можно воспользоваться следующими техническими и технологическими способами:

1. Холодная сварка.
2. Аргонодуговая сварка.
3. Различные клеи, шпаклевки и другие подручные материалы (ими выполняется временный ремонт).

Сварочные работы достаточно сложны для проведения, поэтому их стоит рассмотреть более подробно.

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта

Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием . Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.

Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.

Правила проведения ремонта бензобака любого типа:

1. Перед началом процедуры из бензобака требуется . С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
2. Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
3. Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.

Как проверить герметичность отремонтированного бака

Перед установкой отремонтированной емкости на место, в обязательном порядке надо проверить ее герметичность. Сначала деталь подвергается внешнему осмотру на предмет выявления повреждений и мест, где они могут появиться из-за коррозии и износа. Затем бак затыкается и проверяется его целостность.

Делается это такими способами:

1. Заполнением водой. Если есть отверстия, то эти места сыреют, там появляются струйки и капли. Для более надежного тестирования резервуар подвергают вибрации.
2. Закачкой сжатого воздуха. После окончания накачивания емкость покрывается мыльной пеной. О наличии дыр свидетельствуют пузыри.

Когда проблем нет, остается только с соблюдением мер предосторожности установить бак на место, закрепить, подключить приборы и устройства

Сварка баков для топлива

Сварка топливной емкости чаще всего подразумевает под собой ее ремонт, ведь топливные баки часто выходят из строя из-за ржавчины или трещин. Имеется два метода ремонта такой емкости: горячий ремонт (сварка или спайка) и ремонт топливного бака холодной сваркой.

Ремонт топливной емкости – довольно опасный процесс, который должен проводиться при соблюдении техники безопасности, так как остатки горючего на стенках бака могут вспыхнуть. Поэтому, чтобы избежать пожара или взрыва бака, нужно дать парам горючего выветриться и тщательно промыть бак водой. Наиболее безопасным вариантом является заполнение емкости водой или инертным газом и последующая сварка бака аргоном.

Следует помнить, что при сварке бака нужно держать горлышко открытым, чтобы находящийся внутри воздух не деформировал бак при расширении. Лучше доверить горячую сварку профессиональным сварщикам, которые сделают эту работу качественно и безопасно.

Ремонт топливного бака холодной сваркой под силу даже неспециалисту. Для этого в автомагазине покупается специальный двухкомпонентный состав, поврежденное место зачищается от грязи, шлифуется наждачной бумагой и обезжиривается нитрорастворителем. Бензин для этой цели лучше не использовать, так как он останется на поверхности бака в виде тонкой пленки, препятствующей хорошему сцеплению металла и холодной сварки. Затем нужно размять сварочный полимер и замазать им место повреждения бака. Через 30–40 минут сварка отвердеет и можно использовать бак; главное – помнить, что от вибраций автомобиля такого рода полимер со временем начнет трескаться.

Почему следует обращаться именно к нам

Мы с уважением относимся ко всем клиентам и одинаково скрупулезно выполняем задания любого объема.

Наши производственные мощности позволяют обрабатывать различные материалы:

• цветные металлы;
• чугун;
• нержавеющую сталь.

При выполнении заказа наши специалисты применяют все известные способы механической обработки металла. Современное оборудование последнего поколения дает возможность добиваться максимального соответствия изначальным чертежам.

Для того чтобы приблизить заготовку к предъявленному заказчиком эскизу, наши специалисты используют универсальное оборудование, предназначенное для ювелирной заточки инструмента для особо сложных операций. В наших производственных цехах металл становится пластичным материалом, из которого можно выполнить любую заготовку.

Преимуществом обращения к нашим специалистам является соблюдение ими ГОСТа и всех технологических нормативов. На каждом этапе работы ведется жесткий контроль качества, поэтому мы гарантируем клиентам добросовестно выполненный продукт.

Благодаря опыту наших мастеров на выходе получается образцовое изделие, отвечающее самым взыскательным требованиям. При этом мы отталкиваемся от мощной материальной базы и ориентируемся на инновационные технологические наработки.

Мы работаем с заказчиками со всех регионов России. Если вы хотите сделать заказ на металлообработку, наши менеджеры готовы выслушать все условия. В случае необходимости клиенту предоставляется бесплатная профильная консультация.

Как можно безопасно запаять бензобак автомобиля

Если вы обнаружили, что у вас прогнил бензобак или же случайно вы его пробили, то не спешите покупать новый. Даже покупка бывшего в употреблении бензобака может влететь в копеечку. Для начала необходимо выявить масштаб повреждений. Снимаем бензобак, сушим и проверяем на наличие ржавчины. У большинства машин он находится в задней правой части автомобиля. При необходимости очистить его от всех отложений. Чистку можно проводить как подручными средствами (шкурка), так и специальными механизмами (пескоструй).

Процесс пайки авто бензобака

После оценки выявленных повреждений можно приступать к пайке бензобака. Самым популярным способом можно считать – холодную сварку. Зачищаем поверхности, где поврежден бензобак. Перемешиваем в отдельной посуде эпоксидную смолу и отвердители. Однородную массу накладываем на пробоину. Поверх однородной массы необходимо наложить тканевую заплатку, предварительно обильно смазав и пропитав ее той же смесью. После затвердевания смолы, необходимо убедиться в том, что вся поверхность пробоины закрыта и обильно покрыта смолой и заплаткой. Такая заплатка может проходить не один сезон, но не стоит надеяться на нее все оставшееся время пользования автомобилем.

Данная пайка подходит в большинстве случаев, но для пластиковых баков необходим другой метод пайки. В этом случае нужен паяльник (250 Вт). При больших повреждениях потребуется дополнительные куски пластика (той же марки, что и бензобак). На каждой пластиковой детали должна присутствовать маркировка. В основном пластики делятся на три типа. РР (полипропилен), АВS (акрилонитрил бутадиен стирол), РА (полиамид). Паять пластиковый бензобак необходимо только с внешней стороны. При необходимости использовать армирующие материалы (мелкая металлическая сетка). После пайки пластиковых изделий не допускайте резкого охлаждения паяльных деталей.

Инструменты для пайки бензобака (паяльник, припой)

Для пайки металлического бензобака требуется мощный паяльник (500 Вт). Перед пайкой, область пробоины необходимо обработать паяльной кислотой. Припой должен быть плавкий, на крайний случай подойдет медная пластина. После пайки необходимо всю поверхность покрыть смолой, дабы не появилась ржавчина.

При не больших повреждениях во время поездки можно воспользоваться народным средством, конечно если у вас под рукой имеется хозяйственное мыло. Необходимо мылом сильно натереть ту поверхность, в которой предположительно пробоины. Мыло забьет все мелкие щели и поможет тем самым вам добраться до ближайшей станции технического обслуживания. Данный метод предназначен только для того, чтобы вы добрались до ближайшей станции тех. обслуживая.

В заключение

Все описанные методы не гарантируют долгой и качественной работы вашего бензобака. В случае поломки детали, необходимо заменить данную деталь. В нашем случае мы отодвигаем сроки замены бензобака, но в итоге, рано или поздно, необходима замена пробитого бензобака.

Что делать при появлении течи резервуара

Разгерметизацию бензобака важно распознать как можно раньше, потому что в противном случае появляется угроза безопасности жизни водителя, пассажиров и окружающих. Об этой неисправности свидетельствуют сильный запах бензина внутри машины, расход топлива выше привычного и образование лужиц под автомобилем

Обнаружив какой-то из признаков или непосредственно трещину, водитель должен знать, как устранить течь бензобака, чтобы избежать возгорания.

1. Заглушить транспортное средство и отключить зажигание, чтобы устранить воздействие высоких температур и искр.
2. Освободить бензобак, перелив топливо в пустую тару.
3. Выявить место пробоя.
4. Чаще всего повреждается днище резервуара – такое повреждение можно устранить самостоятельно. Если же отверстие образовалось на боковой стороне и до него трудно дотянуться, бак придется вынуть.
5. Очистить место трещины и пространств вокруг нее с помощью щетки и тряпки.
6. По возможности подравнять поверхность, счистить следы коррозии при ее наличии на металле.
7. Начать временный или постоянный ремонт бензобака или транспортировать автомобиль в автомастерскую.

Ремонт бензобаков в автомастерских – дорогая услуга, куда дешевле обойдётся самостоятельное устранение дефекта. Однако при сильных повреждениях рациональнее приобрести деталь.

Применение сварных металлоемкостей.

Стальные вертикальные емкости бывают нескольких видов, а именно:

• с понтоном и стационарной крышей. Основной задачей понтона является уменьшение скорости насыщения парами хранимого вещества;
• без понтона и со стационарной крышей. Применяются для хранения веществ с низкой летучестью и легковоспламеняемых продуктов;
• с плавающей крышей. Защитная кровля уменьшает испарение продукта, а ее плавучесть обеспечивают герметичные короба;
• цилиндрические с защитной стенкой. Предназначены для установки недалеко от жилых домов и водоемов, обеспечивая безопасность окружающей среды.

Стальные горизонтальные емкости применяются для хранения воды, нефтепродуктов, смазочных материалов, спиртов и пищевых продуктов, объем которых составляет до 100 куб. м., а для больших объемов используются вертикальные резервуары. Стоимость горизонтальных емкостей зависит от марки используемой стали, толщины элементов конструкции.

Горизонтальные емкости бывают одностенные и двустенные наземного и подземного расположения, причем пространство между стенками заполняется азотом или жидкостью. Сварные емкости могут быть односекционные и многосекционные, причем в последних можно хранить разные виды жидкостей.

Для многих жителей многоэтажек не известны проблемы владельцев частных домов. К примеру, сварка бака для наполнения водой может вызвать у городских жителей лишь ироническую усмешку. А между тем вопрос не праздный. Актуальность проблемы заключается в вопросе, по какому пути пойти – заказать готовое изделие или сварить самостоятельно ёмкость для воды.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

• В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
• Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Рекомендуем: Почему машина глохнет на ходу — причины и варианты устранения неполадки

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Пробило бензобак — как устранить течь

Проблемы с бензобаком могут настигнуть любого автомобилиста в дороге. Больше всего такому явлению подвержены автомобили, у которых бензобак расположен под днищем. Владельцам отечественных транспортных средств в этом вопросе больше повезло. У них бензобак располагается прямо в багажнике. Если же вы оказались в числе тех, кому меньше везет, есть несколько способов, которые помогут заделать пробоину.

Нужно поднять автомобиль при помощи домкрата, чтобы оценить размер пробоины, а затем приступать к проведению ремонта.

В первую очередь следует позаботиться о собственной безопасности. Если обнаружили капли бензина или лужу под баком, необходимо сразу заглушить мотор, прекратить движение. Затем идет стандартная для таких случаев процедура — включение аварийки и выставление дорожного знака. Вблизи машины в таких ситуациях нельзя курить. Если образовалась большая пробоина, нужно постараться найти емкость и собрать бензин. Топливо понадобится, чтобы потом добраться до ближайшего сервиса. На следующем этапе нужно поднять автомобиль при помощи домкрата, чтобы оценить размер пробоины, а затем приступать к проведению ремонта.

Шайбу приложить к дырке и начать вкручивать в нее саморез. Такой способ поможет перекрыть пробоину, чтобы добраться до ближайшего сервиса.

Саморез. Если отверстие совсем маленькое и оно появилось из-за контакта бака с арматурой или камнем, можно использовать для ремонта обычный саморез. Если вы находитесь вдали от магазинов, можно выкрутить его из любой другой детали в автомобиле. Часто саморезы есть в порогах, приборной панели и элементах салона. После того как саморез будет найден, можно примерить его к отверстию. Нужно, чтобы оно было немного меньше шляпки. После этого можно приступать к изготовлению шайбы из резины. Для этого можно отрезать кусок от коврика. Шайбу приложить к дырке и начать вкручивать в нее саморез. Такой способ поможет перекрыть пробоину, чтобы добраться до ближайшего сервиса.

Мыло. Конечно, не у каждого в автомобиле есть такой материал, но если вдруг в багажнике завалялось хозяйственное мыло, с его помощью можно починить бензобак. Применять его нужно в том случае, если в баке образовалась трещина. Бруском следует натереть место повреждения. В результате мыло проникнет в щель и заполнит собой трещину.

Клей не просто приклеит ткань к баку, он превратит её в твердый материал.

Клей момент. Следует найти в автомобиле кусок тряпки и пропитать его клеем. После этого приложить к месту прокола. Лучше всего для этих целей использовать резину, но если ее нет, подойдет любая тряпка. Клей не просто приклеит ткань к баку, он превратит её в твердый материал.

Холодная сварка. Для проведения ремонта можно также воспользоваться холодной сваркой. Если в автомобиле есть стеклоткань, процедура упрощается. Эффект будет заметным, но для застывания требует много времени. Данный способ подойдет не всем, так как не каждый автомобилист возит с собой сварку и прочие материалы.

Герметик. Первым делом нужно слить бензин из бака и очистить место повреждения от грязи. На дырку следует нанести герметик и дать ему высохнуть. Как правило, на это уходит не более 15 минут. На последнем этапе можно залить топливо обратно в бак и проверить его герметичность. Как правило, автомобильные герметики рассчитываются на использование при высокой температуре и в условиях агрессивной среды.

Итог. Пробоина бензобака во время движения — проблема, с которой можно столкнуться на плохой дороге. Даже в полевых условиях можно залатать дырку в баке, если есть необходимые приспособления.

Ремонт пластикового бензобака

Ремонт с нанесением эпоксидного клея является самым быстрым. Это временная мера, позволяющая устранить течь в пути. Залатать дыру можно с помощью пластикового сварщика — экструдера. Сварка баков данным способом требует определенного опыта и знания технологии. Перед свариванием рекомендуется попрактиковаться на небольшом фрагменте пластика. Для правильного расчета продуктивности экструдера нужно знать размер поперечного сечения трещины. Сваривание начинают от края разлома, укладывая расплавленную пластиковую сварочную проволоку равномерно по всей ширине пробоины с небольшим запасом. Для тщательной сварки выполняют пересекающие трещину движения, полностью заполняя отверстие. Чтобы шов ложился ровно, необходимо, чтобы термофен и башмак аппарата были равномерно прогреты.

Советы специалистов

Если вы всё же решились самостоятельно выполнить задуманное, следует учесть, что наиболее подходящими марками стали для хранения воды в этом случае будут 08Х17 (aisi 430) и 8-12Х18Н10 (304).

Что касается объёма нержавеющей конструкции, в бане, рассчитанной на 2-3 человек, целесообразнее устанавливать бак для воды от 50 до 80 литров. По формуле 25-30 литров воды на одного посетителя.

Производственники обычно предлагают для баков листы толщиной 1 мм. При самостоятельной сварке рекомендуется использовать листы толщиной 1,2-1,8 мм. Варианты конструкций могут быть разными по размерам и форме.

Сварка баков для воды из алюминия – процесс сложный, требующий от мастера практических навыков работы с этим металлом, пониманию чертежей и двух рук, которые дружат с инструментом.

Холодное сваривание

В зависимости от величины сквозного рваного повреждения возможно несколько вариантов устранения течи бензобака, включая простейшие способы заделывания отверстий.

При небольших его размерах вполне подойдут так называемые «народные методы», предполагающие использование стекловолокна с эпоксидным клеем или ремонт бензобака холодной сваркой.

В случае значительных по величине рваных пробоин единственно правильное решение возникшей проблемы – это восстановление бензобака с применением методов электродуговой сварки.

Холодная сварка относится к проверенным практикой способам восстановления целостности подлежащего ремонту бензобака. Метод основан на применении специального состава из двух компонентов, продающихся в любом хозяйственном магазине.

При их смешивании и разминании в руках образуется похожий на пластилин состав, который и наносится на повреждённое место (небольшой прокол или трещину).

Перед нанесением состава холодной сварки края пробоя очищают от остатков грязи и краски, а затем шлифуют шкуркой и обезжиривают любым доступным способом.

Примерно через 25-30 минут нанесённый и размазанный по поверхности бензобака состав затвердевает, образуя небольшую по величине и аккуратную «заплатку».

Однако вариант холодной сварки не гарантирует, что топливный бак будет полностью восстановлен, и может использоваться лишь как временная мера в дальнем путешествии или при выезде на природу.

Одним из капитальных способов восстановления бака, близким по своему характеру к традиционной сварке, является запайка повреждённого места посредством мощного паяльника. При небольших размерах рваного или колотого отверстия снимать ёмкость под бензин с автомобиля совсем не обязательно.

Для реализации этого метода устранения повреждения бензобака потребуются:

• электрическое питание;
• специальный паяльный флюс, жир и канифоль;
• мощный молотковый паяльник (не менее 200 Ватт).

При наличии электричества и после подготовки необходимых материалов область вокруг места пробоя сначала тщательно защищают, а потом обезжиривают подходящим по назначению растворителем. Сразу же вслед за этим ремонтируемый бензобак промывается тёплой проточной водой.

Затем поверхность в месте повреждения обрабатывают 20-ти процентным раствором ортофосфорной кислоты, после чего на неё припаивают соответствующую по размеру заплатку из оцинкованного материала.

При запаивании в качестве флюса применяется соляная кислота с цинком и припой типа «ПОС-40», используемый как паяльный состав.

По завершении работ ещё горячие края запаянной поверхности необходимо тщательно зашлифовать надфилем, а затем аккуратно залудить. После остывания и проверки бензобака на герметичность его можно будет установить на рабочее место.

Ремонт пластикового бензобака с помощью специального паяльника по пластмассе

Купите или арендуйте сварку по пластику.

Снимите пластиковый бензобак с автомобиля и установите его в безопасном месте для сварки. Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть как внутри, так и снаружи. Надевайте защитные очки, сварочный шлем и сварочные перчатки.

Используйте пластиковый сварочный пруток, сделанный специально для этой цели, и заполните трещину или дыру разжиженной пластмассой. Начните с края и полностью пройдитесь по всей длине трещины или отверстия. Заполните пластиком немного с запасом лишнее потом зашлифуете.

Дайте сварному шву остыть, отшлифуйте его и, при желании, покрасьте его краской по пластмассе.

Если же дыра у вас вообще огромная то проще заменить пластиковый топливный бак на автомобиле на новый.

Резиновая прокладка

Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:

Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).

Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны. Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань. Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.

Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.

Особенности изготовления алюминиевых баков

Для изготовления баков из алюминия используют аргонодуговую сварку. Перед началом изготовления конструкции ее необходимо спроектировать. Эскизы и чертежи составляются специалистами с учетом необходимых заказчику параметров. В процессе проектирования определяется количество металла, необходимое для изготовления конструкции.

Стандартная конструкция любого бака из алюминия включает в себя следующие элементы:

• корпус;
• заливную горловину;
• внутрикорпусные перегородки.

Готовое изделие может содержать также штуцер, патрубок, сливные крышки, дополнительные отверстия. В топливных алюминиевых баках имеются топливозаборники и кронштейны.

Алюминий — качественный металл, обладающий массой привлекательных характеристик. Однако его сварка сопряжена с определенными сложностями. Процессу сваривания этот металл поддается с трудом. При тепловой обработке на его поверхности образуется оксидная пленка, плавящаяся при повышенных температурах – более 2000 градусов. Сам же металл расплавляется при гораздо более низкой температуре (около 660 градусов). Поэтому осуществлять сварку алюминиевых конструкций должны специалисты высокой квалификации, способные создавать визуально привлекательные, прочные швы.

Надежное соединение алюминиевых деталей обеспечивает сварка аргоном. Данный метод обеспечивает получение прочного, износостойкого сварного шва. При выполнении сварки в среде аргона сварные детали нагреваются незначительно, что дает возможность соединять таким способом детали сложных форм и конфигураций без какой-либо деформации. Применение данного метода гарантирует надежность и прочность сварных соединений.

Использование для изготовления алюминиевых емкостей метода аргонной сварки позволяет получать прочные, герметичные конструкции, характеризующиеся продолжительным периодом эксплуатации.

Что делать при появлении течи резервуара

Разгерметизацию бензобака важно распознать как можно раньше, потому что в противном случае появляется угроза безопасности жизни водителя, пассажиров и окружающих. Об этой неисправности свидетельствуют сильный запах бензина внутри машины, расход топлива выше привычного и образование лужиц под автомобилем

Обнаружив какой-то из признаков или непосредственно трещину, водитель должен знать, как устранить течь бензобака, чтобы избежать возгорания.

1. Заглушить транспортное средство и отключить зажигание, чтобы устранить воздействие высоких температур и искр.
2. Освободить бензобак, перелив топливо в пустую тару.
3. Выявить место пробоя.
4. Чаще всего повреждается днище резервуара – такое повреждение можно устранить самостоятельно. Если же отверстие образовалось на боковой стороне и до него трудно дотянуться, бак придется вынуть.
5. Очистить место трещины и пространств вокруг нее с помощью щетки и тряпки.
6. По возможности подравнять поверхность, счистить следы коррозии при ее наличии на металле.
7. Начать временный или постоянный ремонт бензобака или транспортировать автомобиль в автомастерскую.

Ремонт бензобаков в автомастерских – дорогая услуга, куда дешевле обойдётся самостоятельное устранение дефекта. Однако при сильных повреждениях рациональнее приобрести деталь.

Ремонт

Рассмотрим порядок выполнения работ, возможные трудности и способы их решения.

Как снять?

Специфика демонтажных работ зависит от марки автомобиля. Наличие набора инструментов среднего размера вполне достаточно для снятия практически любого бака.Порядок действий выглядит следующим образом:

1. Опустошаем бак. Остатки топлива сливают в заблаговременно приготовленную емкость. Большинство моделей имеют сливную пробку и нижней точке емкости. При отсутствии таковой используйте специальный шланг для ручной откачки жидкости.
2. Отсоединяем датчики и шланг вентиляции. Современные модели оснащены быстроразъемными подключениями, которые располагаются под задним диваном или в багажном отделении.
3. Убираем подвод топлива. Для этого следует ослабить крепежные хомуты, после чего стянуть трубки.
4. Демонтаж креплений бака. Как правило, большинство узлов имеют два хомута, которые крепятся гайками. Данную работу лучше делать с помощником, который будет придерживать емкость.
5. Откручивает пробку заливной горловины, и вытаскиваем ее из уплотнителя.
6. Удаляем клемму массы.

По завершению данных действий бак можно снять с автомобиля.

Если утечка вызвана механическими повреждениями, оцените степень повреждения. Возможно проведение работ без демонтажа – главное, чтобы сварочный электрод попал в бензобак, а точнее, в область дефекта.

Очистка

Как было указано выше, необходимо провести наружную и внутреннюю очистку с полным удалением всех загрязнений, в том числе нефтепродуктов. После этого решают, как заварить бензобак электросваркой, или выбирают иные способы решения проблемы, которые будут рассмотрены ниже.

Как запаять?

Согласно требованиям техники безопасности, перед использованием сварочного аппарата необходимо заполнить бак водой, во избежание детонации паров горючего. Подготовительный этап включает в себя очистку участка от краски и ржавчины.

Доступный способ устранения небольших повреждений. Алгоритм действий довольно прост:

1. Находим утечку.
2. Зачищаем рабочую область до чистой поверхности. В случае нарушения геометрии узла, восстанавливаем ее.
3. Обезжириваем место пайки любым растворителем.
4. Обрабатываем область паяльной кислотой.
5. Нагреваем поверхность феном или лампой накаливания.
6. Выполняем наплавку. При значительных размерах дефекта необходимо наложить несколько слоев.
7. Удаляем остатки канифоли с помощью растворителя.

Ремонт холодной сваркой

Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: «можно ли заклеить бензобак холодной сваркой?». Данный метод ремонта применим к любому типу материала. В случае свободного доступа к трещине бак снимать не требуется. Информацию о перечне соединяемых материалов и степени подготовки поверхности можно почерпнуть из инструкции к изделию. Холодную сварку для бензобака можно приобрести не только в магазине автомобильных товаров, но и в любом строительном супермаркете. Доступность является одним из преимуществ данного изделия.

При выполнении работ не забывайте про технику безопасности – не работайте без очков и защитных перчаток.

Также на нашем сайте вы можете найти статью о том, как отремонтировать глушитель с помощью холодной сварки

Заделка трещины эпоксидной смолой

Хороший метод устранения утечки в полевых условиях. Эпоксидную смолу следует применять в сочетании с армирующей сеткой – это повысит прочность соединения. Наравне с холодной сваркой, данный способ можно справедливо назвать «ремонтом на скорую руку», ведь различные свойства материала и слабая прочность на изгиб вынудят обратиться к специалистам через некоторое время.