Обзор моторных масел 5w-30

Особенности выбора

Прежде всего, старайтесь не нарваться на подделку, выбирайте надежные салоны и автомагазины.

Требования

При выборе всегда учитывайте рекомендации завода-изготовителя вашего автомобиля. В паспорте железного коня совершенно четко прописаны допустимые параметры требуемого масла – вязкость, тип, стандарт.

Изношенность

Выбор также зависит от изношенности двигатель. Чем больше пробег у ТС, тем большая высокотемпературная вязкость должна быть у моторного масла.

Класс качества

Существует две основных разновидностей классификаций.

1. Американская классификация API

На этот параметр указывают обозначения SM, SN, СJ, CF.

Вам будет интересно: Выбираем лучший велокомпьютер: рейтинг ТОП 7, функции и установка, отзывы

Первая буква говорит о типе двигателя:

• S – бензиновый;
• С – дизельный.

Вторая буква – уровень эксплуатационных свойств, чем дальше буква от начальной А, тем лучше.

1. Европейская классификация ACEA

Так же как и в американской системе, первая буква указывает на тип двигателя:

• А – бензиновый;
• В – дизель;
• С – современные нормы для Euro-4 и выше;
• Е – тяжеловесный транспорт.

Цифры указывают на различную нагрузку на двигатель и интервалы для замены.

Также существуют японская классификация ILSAC и российский ГОСТ, но используются подобные системы редко.

Интервалы замены

При замене масла многие ориентируются на пробег автомобиля, но эти данные не совсем корректные. Работа ТС в городском трафике весьма различается от езды по трассе.

Эффективнее менять жидкость в зависимости от условий эксплуатации:

• в режиме выходного дня можно ориентироваться на пробег – 12000-15000 км;
• дачная эксплуатация требует ежегодного замена масла;
• ежедневная езда по пробкам мегаполиса самая убийственная для двигателя, в таких условиях надо сокращать реально указанный интервал пробега в 1,5-2 раза.

Чем грозит неправильный выбор рабочей жидкости

Некорректные характеристики или подделка в лучшем случае приведет к значительному увеличению расхода масла, черноте жидкости, снижению пробега двигателя.

В худшем – к серьезной поломке (заклиниванию) мотора.

Неправильно подобранная вязкость тоже имеет негативные последствия:

• ниже рекомендованной – повышенный расход и увеличение угара;
• более высокая – образование толстой пленки, которое ведет к преждевременному износу маслосъемных колец.

В экстренных ситуация возможно смешивание масла 5w30 и 5w40, при условии, что оба продукта одного изготовителя.

Как правильно выбирать

К выбору нужного типа продукта следует относиться с максимальной ответственностью. Чтобы не совершить ошибки надо учитывать следующие критерии и условия.

1. Допуски и рекомендации производителя ДВС. Для новых авто с небольшим пробегом до 75 тыс. км лучше всего использовать ту же марку жидкости, которая была залита изначально производителем. В документах чётко указываются тип, эксплуатационные характеристики, которые обеспечивают самый лучший результат.
2. Тип и особенности агрегата.
   Износ движка. Чем он старше, тем должна быть более высокая вязкость. Это позволит лучше работать при увеличенных зазорах между деталями.
3. Климатические условия эксплуатации транспортного средства. Рекомендуется следовать классификациям ГОСТа или SAE и выбирать марку соответствующего типа.
4. Ранее залитое масло в двигатель.

Где купить

Популярные российские марки можно приобрести в специализированных салонах автозапчастей, аксессуаров и расходных материалов, а также на станциях техобслуживания, в автомастерских или у дилеров производителей. Консультанты всегда окажут помощь ценными советами или рекомендациями: какие бывают, какой фирмы лучше купить, какая эффективность, функционал, качество, сколько стоит.

Сфера применения

Масла данной группы пригодны для всесезонной эксплуатации. Состав преимущественно синтетический. Его компоненты оказывают благотворное воздействие на все элементы мотора, защищая от пыли, перепадов температур и износа механизмов.

Для многих машин это масло является стартовым. Его используют в новых моторах до достижения 100 тысяч километров пробега, когда производители рекомендуют переходить на состав 5w40. Исключение составляют машины, предназначенные для малоснежных регионов, где может применяться изначально масло типа 5W20. Тогда наш герой станет следующим звеном в этой цепочке.

Последствия

На первый взгляд может показаться, что все моторные смазки совместимы между собой, ведь основная цель изготовителей кроется в защите мотора от температурных перепадов и преждевременного износа. Тем не менее, их состав и способности имеют существенные различия, что определяет невозможность безобидного взаимодействия некоторых ингредиентов. Настало время поговорить о том, к каким последствиям могут привести смешения разных моторных масел.

«Противостояние» присадок

Отложения на маслозаборнике

Когда вы заливаете в двигатель масло другой марки, происходит смешивание присадок. Присадки – это химические соединения, используемые для очистки моторного отсека от пыли и копоти и способствующие повышению антикоррозийной устойчивости внутренней поверхности его рабочей зоны. Из чего состоят присадки и как они взаимодействуют между собой дано понять лишь инженерам компании-производителя: формулы всех ингредиентов держатся в строжайшем секрете. При самом негативном раскладе взаимодействие разных химических элементов приведет к быстрой коррозии металла, разрушению уплотнительных элементов, чрезмерному расходу ГСМ или закоксовыванию механизмов с последующей остановкой силового агрегата.

Смешивание разных химических основ

Химические основы любой моторной смазки могут быть следующих типов:

1. минеральные – полностью состоят из натуральных нефтепродуктов. Срок службы в умеренном режиме вождения – 4-5 тысяч км пробега;
2. полусинтетические – на 60-70 % состоят из натуральных и на 30-40 % из искусственных ингредиентов. Срок выработки – 7-8 тысяч км пробега;
3. синтетические – имеют полностью ненатуральную химическую основу. Срок службы – 10-15 тысяч км пробега.

Сравнение синтетики и минералки

Отталкиваясь от данной информации, несложно понять, что смешивание синтетических и минеральных масел невозможно: обе жидкости будут существовать автономно друг от друга, что приведет к «раздвоению личности» мотора. Внутренняя поверхность движка будет сначала обволакиваться натуральными нефтепродуктами, а затем – смываться искусственными аналогами. Под воздействием масляного насоса данный процесс будет повторяться с пугающей частотой, нарушая целостность защитной пленки и подвергая рабочие узлы высокотемпературным перегрузкам. Кстати, часть химических соединений при взаимодействии минералки и синтетики будет выпадать в осадок. Что в итоге? Увеличение междетальных зазоров, выдавливание уплотнительных элементов, разрушение поршней и капитальный ремонт мотора. Естественно, такая ситуация может образоваться только после длительного взаимодействия двух совершенно разных жидкостей. Краткосрочное же использование смешанного состава может привести лишь к регулярному перегреву мотора и выходу из строя фильтрующих элементов.

Вопреки ожиданиям от самостоятельного смешивания натуральных и искусственных основ полусинтетическое моторное масло не получится: образование полусинтетики возможно лишь на специальных установках, а не внутри моторного отсека.

Можно ли смешивать масла разной вязкости?

Сравнение вязкости моторных масел

Говорить о совместимости летних и зимних моторных масел не имеет смысла – даже новичкам в автомобильном деле понятно, что этот «тандем» к универсальности жидкость не приведет. И причина этому  — разные вязкостные свойства. Если летние смазки обладают более густой консистенцией, то зимние, наоборот, имеют чрезмерно жидкую основу. Смешивание снизит морозную и высокотемпературную устойчивость состава и нарушит стабильность защитной пленки.

Универсальные автомобильные смазки можно мешать только если они имеют небольшие расхождения в маркировке, например, 5w30 и 5w40. Однако, имейте ввиду: совмещение таких вязкостей снизит высокотемпературный порог масла.

Масла разных производителей

В идеале доливать в мотор нужно масло того производителя, которое уже залито в мотор. Например, если вы используете техническую жидкость Shell, то и доливать под капот рекомендуется продукцию данного бренда. Такая мера способствует наиболее благоприятному смешиванию рабочего состава и достижению максимально эффективной циркуляции внутри рабочей зоны. Если не соблюдать это правило, можно остаться без средства передвижения.

https://youtube.com/watch?v=Oc8r9e2GiH4

Технические характеристики

Производители изготавливают автомасла с разным показателем вязкости (текучести) при высоких и низких температурах. По SAE маркировки 5w— 30, 5w— 40 означают: жидкости всесезонные. 5w—параметр, указывающий на температуру проворачивания(-30 0С) и — прокачки (-35 0С) в зимнее время. Он обеспечивает запуск двигателя без прогрева, прокачивание моторной смеси по системе смазки. Более низкие температуры приведут к кристаллизации масла, оно перестанет выполнять свои функции. Численные значения 30 и 40 указывают на высокотемпературную вязкость, отвечающую за образование защитной пленки на элементах привода при температуре +200С и +350С соответственно. Исходя из показателя текучести 5w — 40 гуще, чем 5w — 30, ее лучше применять летом, для защиты силового агрегата от перегрева.

Пытаясь ответить на вопрос: «Допускается ли смешивание масел 5w — 30 с 5w — 40?», нужно учитывать факторы, влияющие на характеристики жидкостей:

• база смеси;
• химический состав присадок;
• бренд.

Автомасла состоят из базовой основы и присадок. Первые бывают синтетические, полусинтетические и минеральные. В зависимости от химического состава и структуры автожидкости имеют определенные характеристики.

Производители автомасел смешивают основы с различными по химическому составу присадками. Поэтому при необходимости смешать смеси с разной маркировкой по SAE, желательно выбрать жидкости одного производителя, с идентичной базой и химическим составом.

Допускается смешивать синтетику с полусинтетикой. Если долить минералку к синтетике можно спровоцировать образование осадка на поршнях.

Смешав моторные смеси разных производителей, есть большая вероятность получить «конфликт присадок»: вступив в реакцию, они образуют соединения, негативно влияющие на работу мотора. Ознакомиться с маркировкой жидкостей разных брендов можно просмотрев видео

Технические характеристики 5W-40 — расшифровка

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика	Показатель	Расшифровка
Прокачиваемость	-35℃	Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость	-30℃	Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах	12,6-16,3 мм2/с	В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах	89-97 мм2/с	То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах	Не более 6600 мПас	То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки	От 224℃	Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания	Около -45℃	Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе

Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

• Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
• Повышение ресурса силового агрегата.
• Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
• Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
• Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
• Отсутствие испарения.

Чем отличаются синтетика и полусинтетика 5W-30

1. На первый взгляд, основными отличиями между синтетикой и полусинтетикой 5W-30 являются стоимость и происхождение масла. Так, синтетика обладает наилучшими полезными свойствами и эффективностью благодаря своему искусственному происхождению. Соответственно, это более экологически чистый смазочный материал с более сложным производством. Этим и объясняется его более высокая цена.
2. Полусинтетика, в свою очередь, имеет натуральную основу из нефтепродуктов, которые проходят глубокую очистку. Иными словами, такое масло на 70% состоит из обычной минералки, а на остальные 30% приходятся синтетические присадки, которые повышают качество минерального продукта и делают его более эффективным по сравнению с обычной минералкой. В принципе, полусинтетика подходит не только для старых двигателей с пробегом, но и вполне совместима с требовательными современными моторами с различными возрастными неполадками (утечки, микротрещины).
3. Помимо качества и набора полезных присадок, основным отличиями между двумя типами масел 5W-30 является периодичность замены. Несмотря на одинаковую вязкость, полусинтетика имеет меньший срок годности по сравнению с синтетикой. Как правило, разница в интервале замены может достигать 5 000 км – 10 против 15 тыс. км соответственно в пользу синтетики.

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Характеристики:

• Цена 4Л — 1990 рублей.
• Вспышка – 230 °С.
• Замерзание – -42.5 °С.
• Плотность при 15 градусах – 851 кг/м3.

Масло подходит только для бензиновых двигателей. Оно производится по запатентованной технологии гидрокрекинга, которая очищает состав от азота, серы и хлора. Это придает жидкости стойкость к окислению, обеспечивает стабильную текучесть и сводит к минимуму испарение. Это лучшее моторное масло 5w30 синтетика, которое отличается энергосберегающими свойствами.

Плюсы:

• Тихая работа мотора;
• Возможность эксплуатации в условиях отрицательных температур;
• Существенная экономия топлива.

Минусы:

• Подходит только для бензиновых двигателей;
• Из-за высокого спроса его не так просто найти в продаже.

ТОП-10 лучших моторных масел

Зная основные параметры, можно подобрать хорошие моторные масла 5W-30 на сегодняшний день:

1.Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30

20967 – 1050 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – НС-синтетика
• Допуск API – RC, SN Plus
• Допуск ILSAC – GF-5
• Назначение – бензин, газ, дизель, биотопливо
• Испаряемость – 9,5
• Индекс вязкости -159
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 61,4/10.4
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6600
• Плотность при 15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 54/230 гр.
• Общий щелочной показатель – 9,1
• Доля сульфатной золы – 0,9

2.Castrol Edge C3 5W-30

15А569 – 950 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Назначение – бензин, дизель
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 70/12,1 кв. мм/с
• Вязкость при минус 30 гр. – 5750
• Индекс вязкости – 173
• Доля сульфатной золы – 0,8%
• Плотность при 15 гр. – 0,8524
• Температура вспышки/застывания – 204/минус 42 гр.
• Допуск АСЕА – С3
• Допуск API – SN/CF
• Допуск VW – 505.00/505.01

3.Total Quartz Ineo Long Life 5W-30

213819 – 4500 р за 5 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск ACEA – C3
• Допуск VW – VW 504 00, 507 00
• Назначение – бензин, дизель, газ, биотопливо
• Индекс вязкости – 173
• Испаряемость – 8,8
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 69,15/12,05
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5598
• Плотность при 15 гр. – 0,895
• Температура застывания/вспышки – минус 42/240 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 6,6/1,43
• Доля сульфатной золы/цинка/фосфора – 0,74/832/778

4.Liqui Moly Leichtlauf HC 7 5W-30

8541 – 850 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – НС-синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск API – SN, CF
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Назначение – бензин, дизель
• Испаряемость – 12
• Индекс вязкости – 171
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 64,4/11,4
• Плотность при 15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 39/230 гр.
• Общий щелочной показатель – 10

5.Addinol Super Power MV 0537 5W-30

4014766250520 – 2900 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск API – SM, CF
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Допуск Renault – RN 0700
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 173
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 70,17/12,21
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6006
• Плотность при 15 гр. – 0,865
• Температура застывания/вспышки – минус 38/222 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 11,46/2,06
• Доля сульфатной золы – 1,26
• Доля цинка/фосфора/бора – 1336/1207/4

6.Ravenol FO 5W-30

1111115-001-01-999 – 800 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск API – SL, SM, SN, RC, EC
• Допуск ILSAC – GF-5
• Допуск АСЕА – А5, В5
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 161
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 58,9/10,15
• Плотность при 15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 44/228 гр.
• Общий щелочной показатель – 9,6
• Доля сульфатной золы – 1,1

7.Mobil 1 X1 5W-30

152722 – 1000 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – SM, SN, CF
• Допуск АСЕА – А1, В1
• Допуск ILSAC – GF-5
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 172
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 62,7/11
• Вязкость динамическая при минус 35/минус 30 гр. – 3122/4190
• Плотность при 15 гр. – 0,855
• Температура застывания/вспышки – минус 42/229 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 9,20/1,72
• Доля золы/цинка/фосфора – 0,8/808/720

8.ZIC X7 5W-30

132619 – 600 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск API – SN, CF
• Допуск АСЕА – С3
• Назначение – бензин, дизель, газ
• Индекс вязкости – 161
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 63,5/10,8
• Плотность при 15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 48/236 гр.
• Общий щелочной показатель – 7,8

9.Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30

102782 – 960 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск API – SL/CF, CF, SL
• Назначение – бензин, Дизель
• Индекс вязкости – 163
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 57/10
• Плотность при 15 гр. – 0,896
• Температура застывания/вспышки – минус 36/226 гр.
• Общий щелочной показатель/доля золы сульфатной – 10,3/0,98

10.G-Energy F Synth C2/C3 5W-30

253140132 – 2300 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуск API – SN
• Вязкость SAE – 5W-30
• Допуск ACEA – C2, C3
• Индекс вязкости – 173
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 69,9/12,2
• Плотность при 15 гр. – 0,848
• Температура застывания/вспышки – минус 42/230 гр.
• Общий щелочной показатель – 7
• Доля серы – 0,273

Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

1. возраст автомобиля. В двигатель «молодого» транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое — 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
3. поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
4. температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 — именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Каждому водителю масло следует подбирать исходя из вышеописанных факторов, не забывая о рекомендациях производителей автомобилей. Если вы сомневаетесь, какой тип — 5W30 или 5W40 — выбрать, проще всего позвонить официальным представителям вашего транспортного средства и уточнить информацию у них.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Схема изучения этикетки автомасла

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

Какими бывают тормозные жидкости?

Тут все достаточно просто – гораздо проще, чем в случае с моторными маслами или антифризами. Тормозные жидкости получают спецификации на основе требований федерального стандарта США по безопасности автомобилей (FMVSS 116). Аббревиатура DOT в их названии – не что иное, как название американского Департамента транспорта (Department of Transportation). Итак, какими могут быть современные тормозные жидкости. DOT 3. Жидкость на гликолевой основе с температурой кипения 220°С, которая пригодна к использованию только в старых автомобилях (например, разработанных в эпоху СССР). Пример такой жидкости – SINTEC NEVA DOT-3, отличающаяся высокой термостабильностью и температурой кипения не менее 230°С. DOT 4. Также изготовлена на гликолевой основе, содержит комплект антикоррозионных присадок и кипит как минимум при температуре 230°С. Самый популярный тип жидкости, широко используется в современных автомобилях. DOT3 и DOT4 совместимы. При этом, разумеется, без крайней необходимости не стоит доливать или использовать DOT3 вместо DOT4. В ассортименте SINTEC этой спецификации полностью соответствует SINTEC SUPER DOT 4.
Некоторые производители выпускают жидкости с характеристиками, не только соответствующими спецификации DOT 4, но значительно превышающими ее требования. Например, SINTEC EURO DOT 4 имеет температуру кипения 260°С и сохраняет работоспособность в диапазоне от -40 до +50°С.DOT 5. Основное отличие жидкостей этого класса от предыдущих – силиконовая основа. Именно поэтому их нельзя смешивать с другими типами на гликолевой основе. Основное достоинство DOT 5 – это высокий срок службы (до 5 лет) и высокая температура кипения (280°С). DOT 5.1. Можно подумать, что это усовершенствованная версия DOT 5, но на самом деле эта жидкость ближе к DOT4. Так же основа, но температура кипения уже 270°С. Смешивать ее DOT 5 нельзя. 

Классификация масла по SAE

Каждая техническая жидкость обладает набором уникальных свойств. Все они классифицируются по определенным свойствам, которые необходимо обязательно учитывать перед приобретением того либо иного продукта.

Помните, что существуют как универсальные масла, так и отдельные для бензина или дизеля. Кроме того, выделяют синтетические, полусинтетические и минеральные смазки. Масло 5W-30 бывает исключительно синтетическим.

Помните, что к каждому моторному маслу предъявляют ряд определенных требований. Одним из наиболее важных показателей является вязкость масла и его температурные характеристики. На данный момент наибольшей популярностью пользуется классификация SAE, которая широко распространена в развитых странах.

Согласно этому стандарту, все масла делят на следующие группы:

• Зимние. Предназначены для использования двигателя в условиях низких температур.
• Летние. Обеспечивают оптимальную вязкость при высоких температурах.
• Универсальные. Предназначены для использования вне зависимости от времени года.

Многие водители прекрасно знают, какое масло необходимо для их автомобиля. Однако далеко не каждый из них понимает, что обозначают эти цифры.

5w30 расшифровка и в целом, принято расшифровывать параметры масла следующим образом:

• «5» — указывает на минимальную температуру, при которой масло сохраняет свои нормальные эксплуатационные свойства.
• «W» — обозначает, что масло пригодно для использования в зимний период времени.
• «30» — показывает максимальную температуру, при которой масло сохраняет свои свойства.

Лучшие российские производители

В связи с постоянным ростом цен на зарубежные марки автомасел предлагается большой выбор продукции отечественного производства. Качество товара постоянно совершенствуется, ассортимент растёт и находит применение во многих областях деятельности для легкового транспорта, горнодобывающей, сельскохозяйственной и строительной техники. При этом продукция российских фирм отвечает международным требованиям, практически не имеет отличий от импортных, подходит большинству транспортных средств. Благодаря большому ассортименту моторных, трансмиссионных и гидравлических масел можно выбрать подходящий вариант под любой запрос и кошелёк. Зарубежная продукция выигрывает только в экологических характеристиках.

Крупнейшими российскими производителями являются:

• Лукойл – производство практически всех видов современных автомобильных жидкостей;
• Роснефть – продукция мирового стандарта качества с широким предложением для разной техники;
• Газпромнефть – для моторов иностранного или отечественного производства, в том числе премиального сегмента;
• ТНК – продукция с высокими эксплуатационными параметрами;
• Башнефть – выпуск различных марок жидкой продукции;
• Delfin Group – широкий ассортимент всего спектра автомасел.

Популярные масла 5W-30

Моторное масло 5W-30 является одним из наиболее популярных. Оно используется на современных моделях автомобилей. Также оно предназначено как для бензиновых, так и дизельных моделях. Среди наиболее популярных вариантов можно выделить:

• GM 5W-30 – синтетическое моторное масло, которое является фирменным для автомобилей марки Опель, Бьюик, Форд. Кроме того, жидкость имеет допуски от БМВ и Фольксваген. Данное масло подходит для автомобилей с сажевым фильтром. Будьте осторожны, так как его достаточно часто подделывают. Существуют разновидности масла Дексос 1 и Дексос 2 – первое подходит исключительно для бензиновых моделей.
• Мотюль 8100 5W-30 – популярное моторное масло, которое имеет высочайшие допуски. Оно содержит все необходимые присадки, которые защищают силовой агрегат от преждевременного износа. Также в его составе присутствуют моющие компоненты, которые препятствуют отложению сажи.
• Ликви Молли 5W-30 – синтетическое моторное масло, которое имеет высочайшие допуски. В составе присутствуют уникальные присадки, которые защищают мотор от преждевременного износа. Ликви Молли считается одним из наиболее лучших среди всего автомобильного мира. Учитывайте, что данный продукт достаточно дорогостоящий. Именно из-за этого его крайне часто подделывают.
• Мобил 5W-30 – еще одно популярное масло, обладающее высочайшими допусками от ведущих производителей. Заводы этого производителя находятся и в России, поэтому стоимость продукта ниже аналогов. Многочисленные отзывы показывают, что масло отлично очищает мотор от солевых отложений.