Антифриз красный, зеленый, синий

Лучшие производители

Несколько фирм зарекомендовали себя как лучшие поставщики антифриза. Среди них есть и российские, и зарубежные производители. По отзывам потребителей, спросом пользуется продукция следующих компаний:

1. «Тосол-синтез» — один из немногих российских производителей автохимии, пользующийся доверием у автомобилистов.
2. «Обнинскоргсинтез» ещё достаточно молодая российская компания, производящая качественные масла и антифризы.
3. Liqui Moly — немецкая компания, распространяющая свою продукцию в 120 странах мира.
4. Motul — французская фирма со 165-летней историей, производящая биоразлагаемые материалы.

Главное, чтобы автомобиль при этом исправно работал и не доставлял неудобств. Иногда выбор жидкости настолько затруднён, что смешиваются несколько марок. Но для этого существуют свои правила.

Антифриз G11, G12 и G13 – в чём разница?

Чаще всего автовладельцев интересуют два вопроса о видах и цветах антифриза:

1. В чем разница между антифризом G11, G12 и G13?
2. Какой антифриз лучше заливать: красный, зеленый или синий?

Во-первых, антифризы изначально жидкости бесцветные. А краску в них добавляют лишь для того, чтобы их можно было отделить от других жидкостей, в том числе и алкогольных.

Во-вторых, четких стандартов по цветам нет. Поэтому с уверенностью нельзя утверждать о принадлежности того или иного антифриза, к той или иной технологии. Любой производитель может красить любой свой антифриз в любой цвет.

Можно говорить лишь об общепринятой практике большинства серьёзный производителей. Она такова:

• Антифризы G11 – синие, или зелёные, или сине-зелёные.
• Все антифризы G12 (и с плюсами и без них) – красные со всеми оттенками: от оранжевого до сиреневого.
• Охлаждающие жидкости G13 – фиолетовые или розовые, но теоретически они могут быть любого цвета.

А что касается того, какой антифриз лучше заливать – красный, зеленый или синий, можем дать простой совет:

1. Если автомобильный радиатор сделан из меди или латуни, тогда лучше будет использовать красный антифриз (карбоксилатный);
2. Если радиатор охлаждения из алюминия и его сплавов – заливайте зелёный или синий (силикатный).

Красный антифриз не лучше и не хуже зеленого, просто эти охлаждающие жидкости нужно использовать, исходя из материалов, применяемых в составных частях охлаждающей системы автомобиля. В свою очередь, лобридные антифризы G12++ и G13 без проблем подойдут для всех автомашин.

Желтый

Этот цвет является одним из самых сложных для определения качеств охлаждающей жидкости. Разные производители используют его для окраски гибридных, лобридных и традиционных жидкостей. Поэтому он с одинаковым успехом может относиться к классу G11, G12+ или G12++. Чаще всего желто-зеленые жидкости относятся к изготовленным по традиционной технологии. В их составе есть силикатные присадки. А антифризы оранжевого цвета или более насыщенного оттенка желтого обычно являются гибридными и содержат карбоновую кислоту. Некоторые из изготовителей создают антифризы, отвечающие требованиям класса G13, но красят их в ярко-желтый цвет. Это происходит так как фиолетовый оттенок, в котором была впервые выпущена такая жидкость, был запатентован ее производителем. Поэтому цвет желтого антифриза является неверным помощником: он может запутать даже опытного автолюбителя. Для того чтобы не ошибиться, стоит внимательно прочитать состав жидкости и посмотреть на маркировку.

Состав антифризов

Обычно стандартный антифриз состоит из трёх основных компонентов:

• Основа, обычно вода;
• Рабочее вещество;
• Присадки.

Про основу писать особо нечего, вода она и есть вода, а вот о рабочей жидкости нужно написать несколько слов.

Итак, в качестве рабочей жидкости в основном используют этиленгликоль, но не редко, особенно в высокооборотистых силовых агрегатах используют пропиленгликоль.

Главным достоинством этиленгликолевых антифризов является их дешевизна. А главным недостатком является короткий срок службы (около 30 000 км). Кроме этого ещё одним недостатком является то, что данные охлаждающие жидкости оставляют накипь, которая закоксовывает охлаждающие каналы.

Антифриз G11

Это продукт импортный. Какого цвета бывает этот антифриз? Он имеет зеленый цвет. Характеристики данной жидкости схожи с тосолом. Да и по стоимости этот антифриз самый дешевый среди импортных. Такой применялся на бюджетных авто 90-х годов, а также на некоторых «корейцах» начала 2000-х. В составе присутствуют этиленгликоль и вода. Что касается присадок, здесь имеется набор химических и органических элементов. Это бораты, фосфаты и карбоновая кислота в небольшом количестве. Последняя призвана бороться с коррозионными процессами внутри системы.

Есть ли недостатки у данной жидкости? Отзывы отмечают малый срок службы – всего три года или 90 тысяч километров (наравне с тосолом). К этому времени антифриз из данной группы начинает выпадать в осадок. В расширительном бачке можно увидеть характерные хлопья зеленого цвета. Это говорит о том, что антифриз изжил свой срок.

Иногда на рынке встречаются продукты G11+ и G11++. В чем их отличия? Разница с обычным антифризом небольшая. Заключается она всего лишь в концентрации карбоновой кислоты. В плане стоимости такие продукты на 10-15 процентов дороже. Какого цвета бывает антифриз с такой маркировкой? Ответ — зеленым. Хотя есть некоторые продукты, окрашенные в желтый цвет.

Каких цветов бывает антифриз

Без красителя независимо от состава присадок антифриз цвета не имеет. Краситель добавляют для лучшей видимости утечек и уровня жидкости в расширительном бачке. На свойства антифриза красители не оказывают ни какого влияния. Не существует точной принадлежности  цвета антифриза к его марке. В настоящие время производители условно подкрашивают антифризы в разные цвета. ТОСОЛ и G11 условно окрашивают в синий или зеленый цвет, но могут встретиться красные, G12, G12+, G12++ могут быть и красные и желтые, G13 может быть окрашен в фиолетовый цвет. Антифризы подбираются не по цвету, а по составу присадок, или проще по  обозначению его маркировки. Поэтому если вы знаете какой точно залит антифриз в автомобиле

 Например G12+ необходимо доливать именно G12+ и совсем не важно какой цвет имеет антифриз. Он может быть желтым

Если требуется долить 100 грам антифриза . для поднятия уровня жидкости в бачке. То залить можно любой антифриз. Свойства существующего сильно от этого не поменяются. Но если бачок пустой и неизвестно сколько антифриза потребуется для доливки. Лучше его поменять полностью. На антифриз свойства садок которого подходят для автомобиля. При этом необходимо промыть систему охлаждения.

Виды антифриза и правила их смешивания

Ключевые составные части антифризов идентичны: 80 % – этиленгликоль и очищенная вода без примесей. Остальные 20 % – пакет присадок, который и делает «лицо» охлаждающей жидкости. От добавок зависит цвет, антикоррозийные качества, срок службы и цена хладагента.

Единых стандартов для антифриза не существует, но используется классификация по составу, созданная VW: G11, G12 и G12 plus, G13.

Не каждый вид охлаждающей жидкости популярен на отечественном рынке:

• зеленый (G11);
• красный (G12);
• синий (тосол).

Бывают еще хладагенты фиолетовые и желтые, но в России они не снискали популярности.

Тосол – антифриз синего цвета.

Состав – этиленгликоль и очищенная вода. Существует еще красный тосол, его основное отличие – это температура закипания.

Данный вид хладагента содержит общепринятый пакет присадок: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты и т. п. Настоящая химия, иначе говоря. На сегодня он считается устаревшим.

Недостатки:

• Максимальный срок замены – два года, а при большом километраже менять антифриз нужно часто, через каждые 6–12 месяцев.
• Основное вещество в его составе (этиленгликоль) токсично и может привести к летальному исходу.
• Каждая из присадок выполняет свою работу.
• Образует ядовитые соединения.
• Низкая температура закипания (+110…+115 °С) – вполне может вскипеть в некоторых зарубежных автомобилях.
• Сильноагрессивный состав, иностранные авто могут даже не завестись.

Преимущества:

• Низкая цена при средней эффективности.
• При -36 °С замерзает и становится желеобразным.

G11 – антифриз зеленого цвета.

Имеет более передовой состав, может быть также желтого и синего оттенка. Базовые изготовители придерживаются единой цветовой гаммы хладагента – это своеобразный стандарт. Содержит не только химические, но и органические присадки. По сравнению с тосолом – слабоагрессивный (в него входят фосфаты, силикаты, бораты и небольшое количество карбоновой кислоты). Эта жидкость обволакивает стенки охлаждающей системы машины, ведет борьбу с центром возникновения коррозии и локализует ее.

Преимущества:

• борется с коррозийными процессами;
• обволакивает стенки охлаждающего тракта защитной пленкой.

Недостатки:

• снижает отвод тепла;
• пленка недолговечна и при осыпании дает осадок в системе охлаждения;
• менять антифриз в машине нужно через каждые 2-3 года;
• запрещается сочетать с иными видами хладагента.

Дополнительно производится антифриз G11 plus. Отличие его – в количестве карбоновой кислоты (чем оно больше, тем ближе к G12).

Зеленый хладагент этой серии наиболее схож с отечественным тосолом и условно может быть отнесен к группе G11, хотя в России такого обозначения нет.

G12 – антифриз красного цвета.

При производстве этого вида охлаждающей жидкости используется много карбоновой кислоты, соответственно, он практически органический.

Присадки покрывают стенки неосыпающейся пленкой всего в один микрон, за счет чего качественно борются с коррозией.

Преимущества:

• хороший отвод тепла;
• пленка не обсыпается;
• менять антифриз нужно не так часто – служит до 5 лет;
• борется с коррозией;
• в составе нет силикатов.

Недостатки:

• локализует только коррозийные очаги, но не оберегает систему охлаждения;
• не защищает алюминиевые радиаторы;
• запрещается сочетать с иными антифризами, содержащими этиленгликоль.

G12 plus – гибрид. В его составе нет химии (силикатов, нитратов и т. д.), потому он хорошо совмещается с иными видами охлаждающих жидкостей.

G13 – антифриз фиолетового цвета.

Этот тип хладагента был создан в 2012 году. Производители окрасили его в фиолетовый оттенок и заменили токсичный этиленгликоль пропиленгликолем. Получилась безопасная щадящая смесь. Присадки остались те же – карбоновые кислоты и силикаты.

Преимущества: абсолютно безвреден.

Недостатки: дороже аналогов из-за замены этиленгликоля пропиленгликолем.

Почему антифриз меняет цвет

Производитель имеет право окрашивать продукт любым цветом. Существует общепринятая, но не обязательная шкала колорирования:

• G 11 окрашивают синим, зеленым;
• G 12 красный, включая все сопутствующие оттенки (оранжевый…сиреневый);
• G 13 фиолетовый или розовый.

Рассмотрим, почему антифриз меняет цвет. В процессе эксплуатации присадки вырабатываются, индикатором становится изменение цвета ОЖ. Для некоторых марок, показателем служит обесцвечивание, а не смена оттенка.

В чем разница красного, зеленого и синего антифриза?

Цвет охлаждающей жидкости не всегда обозначает ее основной составляющий элемент. К примеру, в России и Японии цветовая гамма охладителя для двигателя зависит от температуры его замерзания:

• красный — выдерживает до — 65 градусов по российским меркам и до — 30 по японским;
• зеленый — не мерзнет при — 50 в России и — 25 в Японии;
• синий — не замерзает при — 40 для российских и — 20 для японских.

Европейские стандарты

Среди европейских производителей кроме цветового различия существует обязательная маркировка, позволяющая безошибочно определить какой именно антифриз подходит для той или иной модели автомобиля:

• G 11 — применяется в автомобилях, выпускаемых до 1996 года. По составу почти идентичен советскому тосолу (основа этиленгликоль) с незначительным процентом добавляемых присадок. Окрашивается в синий тон;
• G 12 — имеет более щадящую структуру и значительный процент карбоксилатных присадок. Окрашивается, в основном, в красный цвет и используется для машин до 2001 года выпуска;
• G 12+ — усовершенствованная формула G 12, применяемая для охлаждения в машинах вплоть до 2020 года выпуска. Так же маркируется красным цветом и имеет хорошее сочетание карбоксилатных и агрессивных химических веществ;
• G 13 — окрашивают в розовый, оранжевый и желтый тона. Такой охладитель является самым экологичным и дорогим на сегодняшний день. Однако подходит он только для тех моделей, в системе которых используют алюминиевый радиатор (большинство оборудуют латунно — медным прибором). Особенностью этой марки является ее высокая цена, поэтому на отечественном рынке — это большая редкость.

Лучшие антифризы G13

Такой вид антифризов появился на рынке технических жидкостей не так уж давно, в 2012 году. Он уникален тем, что имеет полностью безопасную для человека и двигателя формулу. В нем содержатся только органические, экологически чистые вещества. Чаще всего их окрашивают в фиолетовый цвет. Эти средства актуальны для современных, мощных моторов, но могут применяться и для более старых машин. В этом рейтинге лучших антифризов таких растворов описывается два.

VAG G13 фиолетовый

Антифриз полностью оптимизирован под алюминиевый двигатель и безопасен для резиновых элементов. Хотя он и содержит в названии слово «Volkswagen», эту техническую жидкость можно использовать и для автомобилей AUDI/SEAT/Skoda и др. Это концентрат, что с одной стороны не очень удобно, так как требует предварительного разведения дистиллированной водой, но с другой – состав  экономен в расходе. Единственный момент – здесь нужно быть аккуратным при выдержке пропорций, так как соотношение компонентов зависит от температуры на улице. В состав входит добавка фиолетового цвета, позволяющая быстро обнаружить утечку.

Достоинства

• Безвредность для человека;
• Безопасность для радиатора;
• Не содержит спирт;
• Выпускается в форме концентрата;
• Экономный расход;
• Не требует частой замены;
• Лобридный тип.

Недостатки

Продается в емкостях по 1.5 л.

Motul Inugel G13 Ultra фиолетовый

Охлаждающая жидкость от Motul продается в уже готовом  к применению виде. Она выдерживает воздействие низкой температуры до -50С, после чего начинается его кристаллизация. Тип этого средства лобридный, что позволяет ему служить 5 лет и более. Это идеальный вариант для современных, сверхтехнологичных двигателей, которые он надежно защищает от замерзания, перегрева и коррозии. В процессе эксплуатации осадка не образуется и раствор не меняет своего изначально фиолетового цвета, в который его окрашивают во время производства.

Достоинства

• Максимальная безопасная температура – до +179 градусов;
• Высокий индекс допуска;
• Безупречное качество;
• Хорошо выполняет свои задачи, вне зависимости от материалов мотора;
• Не оказывает негативного влияния на резиновые элементы;
• Отлично отводит тепло;
• Прозрачная емкость.

Недостатки

Очень дорогой.

Антифриз Motul Inugel G13 выпускается в двух объемах, в упаковках с ручкой и без нее.

В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом

Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?

В первую очередь смотрите на следующие характеристики:

• защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
• температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
• температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.

Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.

Лучшие антифризы G13

Антифриз «Cool Stream G13»

Этот лучший антифриз для автомобиля комбинирует в себе лучшие качества всех своих предшественников.

Преимущества:

1. Защищает любые металлы от коррозии.
2. В некоторых случаях совместим с охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля.
3. Имеет длительный срок эксплуатации.
4. Выдерживает температуру кипения до 170 градусов.
5. Устойчив в минусовой температуре, которая способствует кристаллизации до минус 47 градусов. В зависимости от модели машины может выдерживать и до -60 градусов.
6. Отлично работает вместе с биметаллическими радиаторами, чугунными, алюминиевыми, медными.
7. Совместим с четырехтактным двигателем.

Минусы: неопытный человек вряд ли отличит подделку из-за чего может пострадать двигатель.

Антифриз «Motul Inugel G13 Ultra»

Лучший антифриз среди гибридных моделей. В его состав входит этиленгликоль и глицерин. Из-за слишком концентрированного состава требует разбавления водой. Используется в автомобильной промышленности как для легковых, так для грузовых машин.

Преимущества:

1. Отлично сочетаются с любыми металлическими изделиями в составе двигателя.
2. Предотвращает образование накипи.
3. Локально действует на образовавшийся участок коррозии.
4. Является ингибитором кавитации и благоприятно влияет на охлаждающий насос.
5. Возможно смешивание с охлаждающими жидкостями из этиленгликоля.
6. Имеет экологичный состав, так как не содержит нитритов, нитратов, аминов, боратов.
7. Выдерживает температуру кипения в 179 градусов.
8. Выдерживает минусовую температуру до- 50 С.

Минусы: слишком высокая цена.

Антифриз «Vag»

Ещё один качественный антифриз, обладающий соответствующим эффектом для производительности мотора.

Его преимущество в следующем:

1. имеет очень низкую температуру замерзания;
2. предотвращает двигатель от перегрева и появления на нём коррозии;
3. отлично комбинирует свои действия с разными металлами;
4. наличие присадок в составе помогает сохранить резиновые элементы, находящиеся в системе охлаждения, предотвращая их разрушение;
5. сочетают в себе противопожарную безопасность;
6. имеет длительный срок действия;
7. выдерживают температуру кипения жидкости в 135 градусов.

Минусы: концентрированный.

Что означает, если меняется цвет

Если в процессе эксплуатации цвет охлаждающей жидкости незначительно меняется – становится более темным или мутным – это нормально. Ведь помимо охлаждающей функции у нее есть еще и очищающая.

Но вот если вдруг антифриз коричневого цвета и густой, а до замены еще много времени, это означает, что система охлаждения находится в плохом состоянии. Если антифриз стал ржавого цвета – то, скорее всего, где-то есть очаги коррозии.

Загустение, помутнение, выпадение осадка также могут возникать, если смешивать разные составы – даже не специально. Например, был залит традиционный, а вы решили перейти на карбоксилатный. Слили жидкость и залили новую. Но при сливке какой-то процент ее остается внутри системы. Вот и происходит смешение. Поэтому перед заменой ОЖ систему нужно промывать.

Ну и, конечно, причина того, почему антифриз меняет цвет, может заключаться в просто низком его качестве.

Поддельные антифризы

Собственно как мне кажется, тема полностью раскрыта! НО что мне хочется сказать напоследок – никогда не задумывались, почему одни составы, скажем фирменные или серьезных компаний стоят дорого, но есть составы, которые стоят очень дешево?

Тот же антифриз G13, сделанный под патронажем компании Volkswagen (обычно фиолетового цвета), может стоять за литр 300 рублей

А желтый скажем тот же G13, произведенный непонятно где и не понятно кем, может стоять эти же деньги только за 5 литровую канистру.

Все дело тут в «подделке», ведь качественная жидкость не будет стоять дешево, также она будет отвечать всем характеристикам и требованиям безопасности, таким как:

• Будет закипать за 100 градусов (обычно от 105 до 110 градусов)
• При закипании, не будет воспламеняться
• Не будет терять характеристик

Покупая дешевый антифриз, вы его просто не можете проверить, а ведь не редко когда он закипает гораздо ниже 100 градусов! Из-за чего ваш двигатель просто может перегреться и выйти из строя.

Поэтому большинство антифризов смешивать можно, но все нужно делать с умом!

Сейчас полезное видео, всем рекомендую.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(32 голосов, средний: 4,56 из 5)

Похожие новости

Можно ли залить воду в систему охлаждения двигателя. Летом или з.

Этиленгликоль и пропиленгликоль. Какая есть разница и можно ли и.

“>

Полезные рекомендации

1. Сформируйте привычку покупать антифриз с некоторым избытком. Запас нужно возить с собой на случай форс-мажорных ситуаций. Такая практика позволит с уверенностью заливать именно ту охлаждающую жидкость, которая уже находится в системе, что гарантирует отсутствие «конфликтов».
2. Если багажник маленький, то можно взять за правило возить с собой не всю канистру, а этикетку от нее. Чтобы не потерять «подсказку», ее можно привязать к заливной горловине. Сегодня даже в небольших придорожных магазинах всегда есть большой выбор антифризов, поэтому найти аналог будет несложно.
3. Иногда можно заметить, что в бачке не хватает совсем небольшого количества охлаждающей жидкости. Это свидетельствует о том, что часть воды просто выкипела. В такой ситуации можно просто долить до 250 мл дистиллированной воды. Эта простая операция поможет восстановить оптимальное соотношение активных веществ в составе, а также поднимет его уровень.

Подведем итоги

Теперь мы убедились, что разница в цвете антифриза — это далеко не самый важный и однозначный критерий

Поэтому при выборе охлаждающей жидкости нужно обращать внимание на такие моменты:

• химическая основа;
• международная классификация;
• рекомендации производителя автомобиля;
• показатели температур кипения и замерзания.

Это объективные факторы, которые помогут безошибочно сделать правильный выбор.

#Обзоры антифризов#Советы от специалистов

Совместимость антифризов и их особенности

Из первой, второй и третьей части нашего гида по выбору антифризов мы уже знаем, что в природе существует две базовые основы и сто тысяч присадок для ОЖ. База — это этиленгликоль или пропиленгликоль (полипропиленгликоль). Первые тоже разделяют по подвидам, но чтобы это все как-то уложить и систематизировать в голове простого потребителя, существуют классификации, которые мы подробно разбирали.

Убей меня нежно — самый популярный яд для двигателя

Вспомним основополагающие моменты при выборе ОЖ:

• цвет антифриза ни коим образом не обозначает принадлежность жидкости к тому или иному классу, типу, спецификации или составу, красный антифриз от зелёного может отличаться радикально, а может быть полностью совместимым, кроме того, уставший, изношенный антифриз может не иметь конкретного цвета вообще, а поэтому выяснить его состав бывает невозможно без упаковки;

• классификация G11-G13 — это стандарт для автомобилей, которые выпускает Volkswagen Audi Group, VAG, к другим двигателям эта классификация не имеет ни малейшего отношения, более того, ориентировка на VAG-овские стандарты может угробить двигатель той же Хонды или Шевроле;
• каждый производитель публикует свою спецификацию, которая должна быть на упаковке с жидкостью и она должна совпадать со спецификацией, указанной в сервисной книжке каждого конкретного автомобиля;
• если мы любим свою машину, ни под каким предлогом нельзя заливать подозрительные жидкости типа Тосол, Тосол Арктика, Тосол Полярник, Тосол Растосол и прочей гадости, это не только вредно для мотора, но и опасно для нашего здоровья, поскольку в состав этой жижи может входить токсичный и канцерогенный метанол.

Дорога есть дорога, случаи бывают разные. В какой-то момент может быть просто необходимо хоть что-то долить в расширительный бачок, чтобы продолжить путь.