Топ-14 лучших автосканеров для диагностики авто на [year] год

Содержание:

Топ-5 автомобильных сканеров для самостоятельной диагностики
eZWay
- FourStroke
Какой сканер OBD выбрать
Алгоритм диагностики автомобиля
Подключение сканеров к нестандартному разъёму
Интерфейс OBD2
Помог знакомый, который одолжил компактный OBD-сканер
Что такое диагностический разъем по стандарту OBD2
- Немного истории
- Интерфейс
Характеристика диагностического разъема
- Разновидности
- Расположение
Зачем нужна диагностика
Разновидности сканеров
Распиновка OBD 2
5 позиция – Автосканер ОРИОН ELM 327 bluetooth mini 3004
ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)
Особенности приложения для сканера OBD2

Топ-5 автомобильных сканеров для самостоятельной диагностики

Как выбрать автосканер для диагностики автомобилей? Для этого учитывайте ваши потребности и опыт использования подобных устройств. Если вы знаете, как программировать электронный блок управления мотором, подойдет дилерский сканер. С его помощью вы считаете код, а также выполните перепрошивку системы, сотрете ошибки, автономно запустите и перенастроите агрегаты авто. Когда вы никогда не выполняли такую работу, остановите свой выбор на недорогих моделях автосканеров, с их помощью вы быстро и просто продиагностируете машину, расшифруете код ошибки.

Orion ELM 327

Рейтинг автосканеров для диагностики автомобилей открывает недорогой Wi-Fi-адаптер, который удастся подсоединить к любому гаджету. Благодаря современному программному обеспечению получится определить и стереть все ошибки ЭБУ. Подключить устройство можно как беспроводным способом, так и через USB-кабель, который входит в комплект.

Многие автомобилисты применяют этот сканер для ремонтных работ, диагностики, сбрасывая коды ошибок за пару секунд. У данного прибора оптимальное соотношение «цена – качество». Конечно, он не определит все ошибки ЭБУ, однако наиболее распространенные неисправности ДВС и коробки-автомата способен считать.

Launch CReader V

Полноценный модельный сканер, главное достоинство которого – достаточно большой ЖК-дисплей. Чтобы считать код, не нужно подсоединять устройство к планшету или ноутбуку. Просто подключите сканер по диагностическому разъему OBDII, у прибора есть встроенный протокол для сканирования данных по CAN.

С помощью такого автосканера получится проверить работу электронного блока управления за несколько минут. Однако выполнить перепрошивку не удастся, так же как и сделать автономный запуск систем и агрегатов. Вывести данные на дисплей прибора можно как в цифровом, так и в графическом виде.

Delphi DS150E

Если вы ищете, какие автосканеры для диагностики автомобилей лучше, обратите внимание на универсальную и недорогую модель Delphi DS150E. С помощью этого прибора получится определить ошибки на любом авто, выпушенном после 2000 года

Программное обеспечение создано для работы в режиме Generic OBD и eOBD. Автосканер достаточно большой, передает информацию со средней скоростью, его сильная сторона – высокая точность считывания – 99,99 %.

Подключить устройство можно через USB-порт, также имеется встроенная память. На карту microSD сохраняются параметры функционирования авто при движении, чтобы можно было сверить данные. Многие владельцы современных машин отмечают, что этот сканер – лучший недорогой вариант, с его помощью получится диагностировать работу авто в режиме реального времени.

Roadgid S6 Pro

Это устройство, произведенное в Корее, считается надежным и универсальным, его выбирают многие автомобилисты. С помощью данного прибора можно считать данные с электронного блока управления на машинах, выпушенных после 1996 года.

В продаже можно найти два класса сканеров, они отличаются по типу передачи информации (Wi-Fi и Bluetooth). Несмотря на то что функции у приборов не отличаются, стоимость Wi-Fi-сканера намного больше. Объясняется это тем, что такое устройство способно передать информацию на любой гаджет, даже в систему навигации вашего авто.

В базе устройства более 5000 ошибок, которые сканер в состоянии распознать. С его помощью вы сможете продиагностировать все узлы и агрегаты. К примеру, у оригинальных сканеров база ошибок более 20 000.

ScanToolPro

Если вам нужно надежное устройство, выбор автосканера для диагностики автомобилей лучше остановить на данной модели, которая заняла лидирующую позицию среди подобных приборов в 2020 году. С помощью адаптера получится продиагностировать ЭБУ бензиновых машин, выпущенных после 1993 года, а также дизельных авто, произведенных с 1996 года

Поскольку подключить адаптер можно как через Bluetooth, так и через Wi-Fi, удастся установить соединение с любым гаджетом, не важно, какая у него операционная система.

Прибор был создан на обновленной версии перепрошивки v1.5+ чипа STM32. Он может не только диагностировать автомобиль, но и считывать в реальном времени пробег ТС, проверять соответствие во VIN-номеру. Используя этот сканер, вы сможете быстро найти ремкомплект в каталоге, подходящий для вашей машины.

Выбирать то или иное устройство нужно с учетом ваших потребностей, поскольку в продаже сегодня можно найти огромное количество моделей автосканеров для диагностики автомобилей, которые отличаются по своим функциям.

eZWay

Топ 28 лучших приложений диагностики авто для смартфона в 2022 году (+ приложения для пк и ноутбука)

Еще одно известное приложение для Android и стандарта OBD2, умеющее отображать показания датчиков (температура OE, обороты двигателя, расход топлива, параметры выхлопа). Обладает расширенным функционалом, позволяющим отслеживать заправки автомобилей с многофакторным анализом денежных трат и расхода топлива.

FourStroke

IOS-программа, позволяющая самостоятельно диагностировать состояние автомобиля с помощью адаптера на базе микросхемы ELM327. Он может контролировать большинство параметров, включая параметры окружающей среды, предоставлять информацию о кодах неисправностей и удалять ошибки из памяти ЭБУ.

Какой сканер OBD выбрать

Разновидности, операционные возможности, рейтинг лучших моделей автосканеров

Проводной гаджет – это пережиток прошлого. Каждый раз тянуть ноутбук в машину для диагностики никто не будет. Работать с таким сканером во время движения проблематично, да и стоит всего на 20-25% дешевле беспроводных моделей.

Устройства с Wi-Fi не рекомендуют многие пользователи подобных штук. Сеть чаще всего создается открытая без шифрования, любой сосед может без проблем подключиться к сканеру. На загрузку и развертывание сети уходит до минуты после запуска сканера, повторное подключение к смартфону или компьютеру часто не происходит в автоматическом режиме.

Лучше всего использовать Bluettoth-модели

Обратите внимание, что модули второй и третьей версии работают только с Android-смартфонами, обладателям iPhone следует искать только версии с Bluetooth 4

Алгоритм диагностики автомобиля

Топ-50 лучших авто до 1 млн рублей в [year] году

Итак, если все настройки выполнены, можно приступать к собственно диагностике. Первая задача – это подключение автосканера к бортовому компьютеру. Здесь всё просто: используем поставляемый в комплекте OBD-кабель, который подсоединяется к диагностическому разъёму ЭБУ. Если на сканере загорается зелёный светодиод – всё в порядке, если нет – следует искать причину неподачи на вход адаптера питания +12В (за это отвечает 16-й пин диагностического разъёма). Возможно, всё дело в сгоревшем предохранителе, защищающем этот участок цепи, если он цел – возможно, имеется разрыв цепи или её КЗ, которое нужно устранить. Для автономного сканера никаких дополнительных действий предпринимать не нужно. Но при использовании самого распространённого в нашей стране адаптера семейства ELM327 или аналогов потребуется его подключение к смартфону, ноутбуку или любому другому устройству с дисплеем (как настроить OBD2 адаптер к Андроид-устройствам или ноутбуку, работающему под ОС Виндовс, мы уже знаем). После подключения посредством беспроводного соединения (продвинутые сканеры могут иметь и LAN-порт) запускаем на компьютере диагностическую программу. Перечень такого ПО достаточно обширен (см. статью о выборе автосканера).

Первое, что необходимо выполнить – указать марку/модель авто, год выпуска и тип двигателя. После включения зажигания запустится режим самодиагностики (об этом будут свидетельствовать мигающие светодиодные лампочки на панели приборов), после чего запускается режим статического обнаружения неисправностей. Процесс диагностики должен сопровождаться миганием светодиодов на автосканере. По окончании процесса программа запросит у ЭБУ коды обнаруженных ошибок и выдаст их на экран в удобочитаемом виде. Если утилита русифицирована, сообщения будут на русском языке, но китайские производители часто грешат неточностью перевода, поэтому желательно записать также цифровой код ошибок, которые впоследствии следует проанализировать и попытаться устранить неисправность.

Большинство автосканеров имеет режим стирания ошибок из памяти бортового компьютера, этой опцией следует пользоваться после каждого сканирования. Выключаем зажигание и через несколько минут заводим двигатель, даём ему поработать 5 – 8 минут, после чего осуществляем небольшой заезд, сопровождающийся выполнением всех возможных манёвров (поворотов в обе стороны, торможения/ускорения, реверсного движения, включения всех световых приборов и по возможности – прочего электрооборудования). После контрольного заезда опять включаем режим диагностики, сравниваем результаты с предыдущими. Те ошибки, которые остались, и являются активными, требующими реакции со стороны автовладельца. Практически все автосканеры, кроме обнаружения неисправностей, позволяют наблюдать работу отслеживаемых систем в динамике при работающем моторе. Параметры их функционирования отображаются на дисплее в виде символьно-цифровой или графической информации, для интерпретации которой требуются определённые навыки и опыт – обычно это прерогатива профессиональных мотористов или автоэлектриков.

Подключение сканеров к нестандартному разъёму

Схема распиновки OBD2 разъёма предусматривает использование конкретных шин для конкретных целей, но некоторые автопроизводители, придерживаясь стандартной распиновки, не соблюдают общепринятый формат разъёма. Особенно это касается грузового транспорта, но нередко можно встретить и легковые авто (в большинстве случаев – произведённых до 2000 года), у которых диагностический разъём имеет нестандартный вид. В таких случаях прибегают к использованию соответствующих переходников, которые достаточно сложно найти в обычных автомагазинах, но легко – в интернете. Если приобрести подходящий переходник затруднительно, достаточно иметь схему распиновки разъёма ОБД вашего транспортного средства, чтобы изготовить его самостоятельно (при наличии навыков обращения с паяльником и знаний основ электротехники). Опять же, схему перекоммутации контактов диагностического разъёма можно найти в сети.

Для профессиональных автосервисов лучше воспользоваться наборами переходников, в состав которых входит от шести до двух десятков различных переходников. При их использовании нестандартный разъём переходника подключается к ОБД порту ЭБУ, второй разъём – к порту диагностического кабеля (как вариант – непосредственно в автосканеру). Встречаются и такие ситуации, когда использование переходника не позволяет произвести диагностику из-за того, что ЭБУ просто не поддерживает работу по OBD-протоколу. В этом случае (речь идёт о возрастных авто) следует искать соответствующий сканер.

Интерфейс OBD2

Под этим ёмким понятием следует понимать:

собственно разъём для подключения периферии и датчиков,
электрические подключения (провода, колодки);
систему управляющих команд для передачи цифровых данных между ЭБУ и программно-аппаратными средствами диагностики;
стандарты, касающиеся схематики разъемов (в частности, распиновки диагностического разъема ОБД2).

Общепризнанная геометрия разъёма – трапециевидный корпус в шестнадцатипиновом исполнении, однако, именно таких стандартных параметров придерживаются не все автопроизводители: на многих грузовиках используются разъёмы других форм и размеров, но с обязательным соответствием правилам использования шин передачи данных. Даже на некоторых моделях Mazda вплоть до 2003 года использовался разъём, не соответствующий протоколу по форме. Впрочем, не регламентируется стандартом, и где должен быть расположен разъём ODB2. Единственная рекомендация – он должен находиться на расстоянии, не превышающем 1 метр от рулевой колонки, то есть в пределах прямой досягаемости рук водителя. Неудивительно, что общепризнанного места установки разъёма нет. Его располагают:

под приборной панелью (слева от руля);
в районе разъёма для пепельницы;
под заглушками, которые обычно имеются на консоли всех современных авто;
под кронштейном ручного тормоза;
во внутреннем пространстве подлокотника.

Для конкретной модели местоположение диагностического разъёма можно узнать из справочного руководства или, погуглив в интернете.

Помог знакомый, который одолжил компактный OBD-сканер

Уже через несколько минут «умная коробочка» подсказала, что проблема именно с датчиком положения коленчатого вала.

Для проверки сбросили ошибку при помощи сканера, а через несколько дней после очередного срабатывания лампы диагноз подтвердился.

Стоимость запчасти от 400 до 1200 руб. (в зависимости от производителя). Заменить можно самостоятельно, но придется найти эстакаду или подъемник. В первом попавшемся гараже датчик заменили за 300 руб. Заняло это не более пяти минут.

Проблема разрешилась, лампа перестала загораться, а сканер больше не видит описанную ранее ошибку.

Починил поломку за 1000 руб. У официалов только диагностика будет стоить дороже, а гаражные мастера могут ободрать в меру своей наглости.

Решил заказать подобный такой полезный сканер на AliExpress.

Что такое диагностический разъем по стандарту OBD2

Немного истории

Впервые производители серьезно задумались об автоматизации диагностики автомобиля в 70-х годах. Именно тогда появились электронные блоки управления двигателей. Они стали оснащаться системами самодиагностики и диагностическими разъемами. Замыкая контакты разъема, можно произвести с помощью блинк-кодов диагностику неисправности блоков управления двигателя. По мере внедрения персональной компьютерной техники были разработаны диагностические устройства для сопряжения разъемов с компьютерами.

Появление на рынке автомобилей новых производителей, расширяющаяся конкуренция предопределили необходимость унификации диагностических устройств. Первым производителем, который всерьез подошел к решению этой задачи, был General Motors, который ввел в 1980 году универсальный протокол обмена информации по интерфейсу ALDL Assembly Line Diagnostic Link.

В 86-м году протокол немного усовершенствовали, увеличив объем и скорость передачи информации. Уже в 1991 году в американском штате Калифорния ввели регламент, согласно которому все продаваемые здесь авто следовали протоколу OBD1. Это была аббревиатура On-Board Diagnostic, то есть бортовая диагностика. Она значительно упростила жизнь фирмам, обслуживающим транспортные средства. Этот протокол еще не регламентировал вид разъема, его расположение, протоколы ошибок.

В 1996 году действие обновленного протокола OBD2 уже распространилось на всю Америку. Поэтому производители, желающие освоить американский рынок, были просто вынуждены ему соответствовать.

Увидев явное преимущество процесса унификации ремонта и обслуживания авто, стандарт OBD2 был распространен на все транспортные средства с бензиновыми двигателями, продаваемые в Европе с 2000 года. В 2004 году обязательный стандарт OBD2 распространен на дизельные авто. Одновременно он был дополнен стандартами Controller Area Network для шин обмена данными.

Интерфейс

Неправильно полагать, что интерфейс и разъем OBD2 есть одно и то же. В понятие интерфейса входит:

непосредственно сам разъем, включая все электрические подключения;
система команд и протоколов обмена информации между блоками управления и программно-диагностическими комплексами;
стандарты выполнения и расположения разъемов.

Не обязательно разъем OBD2 должен быть выполнен в 16-ти пиновом трапециевидном исполнении. На многих грузовых и коммерческих авто они имеют другую конструкцию, но основные шины передачи в них также унифицированы.

В легковых автомобилях до 2000 года выпуска производитель мог самостоятельно определять форму OBD-разъема. Например, на некоторых автомобилях MAZDA нестандартизированный разъем применялся вплоть до 2003 года выпуска.

Это часто доставляет трудность для неопытных автоэлектриков. Наиболее частые расположения разъема:

около левого колена водителя под приборной панелью;
под пепельницей;
под одной из заглушек на консоли или под приборной панелью (в некоторых моделях VW);
под рычагом ручника (часто у ранних OPEL);
в подлокотнике (бывает у Рено).

Точное расположение диагностического разъема для своего автомобиля можно найти в справочниках или просто «погуглить».

В практике автоэлектрика имеются случаи, когда разъем в процессе ремонтов после аварий либо модификации кузова или салона был просто отрезан или перенесен в иное место. В таком случае требуется его восстановление, руководствуясь электрической схемой.

Характеристика диагностического разъема

Виды и распиновка диагностических разъемов может отличаться в зависимости от марок автомобилей. Чтобы узнать, какой вид разъема для диагностики установлен на вашем авто и где он находится, необходимо воспользоваться сервисным мануалом, поскольку расположение также может отличаться. Для начала ознакомимся с основной информацией касательно видов и расположения устройств для диагностики (автор видео — Мир авто).

Разновидности

Вид разъема, как сказано выше, может отличаться в зависимости от модели машины. Тем не менее, на сегодняшний день в современных авто могут использоваться только устройства, соответствующие стандартам OBD-1 и OBD-2. В основном все новые авто оборудованы OBD-2.

Подробное описание и схема наиболее распространенных колодок приведена ниже:

Схема	Описание	Авто
Выход с обозначением контактов	Данный тип представляет собой 12-контактное устройство, в котором: А — это GND выход; В — К-Line выход, которого может не быть; M — K-Line; G — колодка управления топливным насосом; Н — питание от бортовой сети, но этого контакта может не быть.	Устанавливается на все модели автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями, выпущенные до 2002 года.
OBD-2 устройство для ВАЗ	Такой тип 16-контактного устройства соответствует стандарту OBD-2. В данном случае описывать назначение контактов мы не будем, стоит только сказать, что обмен данными с блоком управления осуществляется по контакту K.	Таким девайсом оборудуются все двигатели ВАЗ инжекторного типа, выпущенные после 2002 года. При этом стандарт мотора должен соответствовать нормам Евро3.
OBD-2 выход для всех Фольксвагенов и большинства других современных авто	В данном случае назначение контактов следующее: 2 — шина плюс; 4 — земля; 5 — сигнальное заземление; 6 — контакт CAN высокий; 7 — линия диагностики К; 10 — шина минус; 14 — контакт CAN низкий; 15 — L-контакт для проверки; 16 — питание от бортовой сети.	Такой диагностический разъем ставится на все без исключения автомобили Фольксваген, выпущенные после 1996 года. Также им оснащались некоторые Фольцы, произведенные в период с 1994 по 1996 годы. Аналогично таким выходом для диагностики оборудуются многие транспортные средства, выпущенные после 1996 года, в том числе Хонда, Рено, БМВ и т.д.
OBD для Хонды	1 — контакт K-Line; 2 — контакт питания от аккумулятора авто; 3 — заземление или масса; элементы 4 и 5 применяются для считывания кодом самодиагностики.	Диагностические разъемы автомобилей Хонда, выпущенные до 2001 года.
OBD для всех современных автомобилей Деу	Назначение контактов в данном случае следующее: 2 — шина плюс; 4 — земля; 5 — сигнальное заземление; 6 — CAN-шина; 7 — выход для проверки авто К; 10 — шина минус; 14 — еще одна CAN-шина, низкая; 15 — выход для проверки авто L; выход для питания от бортовой сети.	Диагностические разъемы автомобилей Деу, выпущенных после 2000 года.

Расположение

Автомобильный ДР для проверки систем Многим автовладельца интересно — где находятся устройства в их авто? Как сказано выше, расположение диагностических разъемов может быть разным в зависимости от модели транспортного средства и года ее выпуска.

Если вы не знаете, где искать ДР, его расположение может быть следующим:

В моторном отсеке. Такое расположение ДР актуально для автомобилей семейства ГАЗ.
Под вещевым ящиком со стороны переднего пассажира. Раньше такие ДР ставились на ВАЗы, выпущенные до 2002 года.
В более современных ВАЗах расположение ДР другое — устройство находится в салоне транспортного средства, а именно под центральной консолью со стороны водителя.
В районе левой ноги водителя под пластиковой облицовкой. Такое расположение актуально для Фольксвагенов, выпущенных до 1996 года, в частности, речь идет о микроавтобусах LT.
В блоке предохранителей. Как правило, в этом месте ДР установлены в машинах Фольксваген, выпущенных в период с 1989 по 1997 год.
Под центральной консолью со стороны водителя — это место установки сегодня является наиболее распространенным среди автомобильных производителей. Если вашего автомобиля нет в этой статье, то ищите разъем в этом месте.
Под пепельницей.
В автомобилях Деу ДР может располагаться и со стороны водителя, и со стороны пассажира (автор видео — Мир Матизов).

Зачем нужна диагностика

Диагностика через смартфон или компьютер экономит время, силы и деньги владельца. Прочитав и расшифровав коды ошибок автомобильных блоков, вы поймете, что сломалось и к какому специалисту обратиться. Это эффективнее, чем собрание соседей в гаражном кооперативе и разборка половины машины в поисках проблемы.

Даже у 20-летних автомобилей есть диагностические разъемы. Обычно используется OBD-II, специальный порт трапециевидной формы с 16 контактами. В старых машинах для подключения используется кабель, в новых — кабель или беспроводной модуль с Bluetooth или Wi-Fi. Подключившись к диагностическому разъему, вы сможете:

определить перечень доступных для тестирования систем машины (двигатель, тормозная система, блок комфорта и т.д.)
читать коды ошибок и расшифровывать их (определять неисправность конкретного узла или детали)
сбросить ошибки (после устранения неполадок или в целях диагностики)
проверить параметры автомобиля в режиме реального времени (мгновенный расход, температура охлаждающей жидкости и т.д.)
изменить настройки систем автомобиля (установить автоматическое запирание дверей во время движения, привязать новый ключ и т.д.)

Для капитального ремонта станка не требуется специальных знаний или опыта. Вы должны знать, где находится диагностический разъем, а также иметь необходимые инструменты.

Разновидности сканеров

Ремонт ТС – нелегкая работа, требующая значительных денежных вливаний. Опытные автолюбители способны самостоятельно выполнить ряд процедур по замене простых реле, вышедших из строя свечей зажигания, различных датчиков и иных несложных комплектующих.

С целью скорейшего выявления неисправностей специалисты разработали автосканер, помогающий оперативно выявлять ошибки в кодах, производя тестирование на наличие возможных неисправностей с возможностью обнулять все сбои работы ЭБУ.

В рабочем автосканере самое главное – это установленная программная составляющая, идущая в продажном комплекте и имеющая различный функционал. Все приборы делятся на четыре категории:

Любительские. Эти «читалки» ошибок могут только считывать и сбрасывать показания их памяти ЭБУ.
Полупрофессиональные. Имеют расширенный функционал, но не поддерживают часть марок автомобилей. Дают возможность быстрой диагностики авто.
Профессиональные. Позволяют проверять и изменять режимы работы узлов, перепрошивать электронику.
Дилерские. Имеют полный пакет функций с максимальным числом марок автомобилей в памяти.

Любительская и полупрофессиональная техника имеет цену до 50 000 рублей. Профессиональная и дилерская относится к дорогим устройствам, которые приобретать в личное пользование слишком накладно.

Распиновка OBD 2

Схема подключения контактных элементов к диагностической колодке:

Резервный контакт. В зависимости от производителя, на него может выводить любой сигнал. Он назначается разработчиком авто.
Пин К. Используется для отправки разных параметров на блок управления. Во многих авто обозначается как шина J1850.
Резервный контакт, который назначается производителем автомобиля.
«Масса» диагностической колодки, подключенная к кузову транспортного средства.
«Масса» сигнала диагностического адаптера.
Контактный элемент для обеспечения прямого подключения цифрового CAN-интерфейса J2284.
Контакт для подключения канала К в соответствии с международным стандартом ISO 9141-2.
Резервный контактный элемент, назначается производителем автомобиля.
Запасной контакт.
Пин, необходимый для соединения с шиной класса J1850.
Назначение данного контакта определяется производителем машины.
Назначается разработчиком авто.
Резервный пин, назначает производитель.
Дополнительный контактный элемент для подключения цифрового CAN-интерфейса J2284.
Пин для канала L, предназначенный для соединения в соответствии со стандартом ISO 9141-2.
Плюсовой контакт для подключения напряжения электросети автомобиля, рассчитанный на 12 вольт.

В качестве примера заводской распиновки колодки можно использовать автомобиль Хендай Соната. В этих моделях первый контакт разъема предназначен для получения сигналов от управляющего модуля антиблокировочной системы. Пин под номером 13 используется для считывания импульсов от ЭБУ (электронного блока управления), а также контроллеров подушек безопасности.

Типы распиновок могут быть разными в зависимости от класса протокола:

Если в автомобиле применяется стандарт ISO9141-2, то активация данного протокола производится посредством использования контакта 7. Пины под вторым и десятым номером не задействованы и являются неактивными. Для отправки информации используются контактные элементы 4, 5, 7 и 16. В зависимости от авто, для этой задачи может быть применен контакт 15.
Если в автомобиле реализован протокол SAE J1850 типа VPW, то в разъеме задействованы второй, четвертый, пятый и шестнадцатый контакты. Такими колодками обычно оснащаются транспортные средства от General Motors европейского и американского производства.
Возможно использование протокола J1850 в режиме PWM. Такое применение предусматривает дополнительное задействование десятого пина. Подобный тип разъемов устанавливается на автомобили Форд. Независимо от вида выхода, седьмой контакт не используется.

Канал «MotorState» подробно рассказал о распиновке OBD 2 диагностических разъемов для авто.

5 позиция – Автосканер ОРИОН ELM 327 bluetooth mini 3004

Многие автовладельцы занимаются мелким ремонтом авто самостоятельно: меняют реле, различные датчики, осветительные приборы, свечи зажигания. Но чтобы вовремя определить проблему, нужно выбрать автосканер для личного пользования на русском языке. Отличный вариант для диагностики неисправностей – ОРИОН ELM 327 bluetooth mini 3004.

Автосканер ОРИОН ELM 327 bluetooth mini 3004

Модель выглядит как блок габаритами 48х32х25 мм и весом 17 г, оснащенный программным обеспечением. Адаптер связывает ПО с электронным блоком управления двигателем. Для этого в устройстве предусмотрен разъем. Для работы оборудования нужна последняя версия Андроид или компьютер, планшет, ноутбук.

С подключением аппарата к порту диагностики авто владельцу становятся доступны следующие функции:

вы можете считывать и самостоятельно удалять коды ошибок;
наблюдать и корректировать обороты двигателя, скорость движения, напряжение боровой сети, прочие рабочие параметры автомобиля;
анализировать пройденное расстояние, время в дороге, расход топлива.

Количество сервисных функций зависит от ПО. Прибор подключается проводным способом через порты com и USB, либо через блютуз и вайфай.

Технические характеристики модели ОРИОН ELM 327 bluetooth mini 3004 в таблице:

Технические характеристики модели

Цена товара – от 1 101 руб.

ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)

С помощью этих программ Вы сможете провести полноценную диагностику Вашего автомобиля используя elm327 адаптер и Ваш смартфон или планшет на базе android. Эти elm327 программы для android поддерживают как bluetooth, так и wi-fi адаптеры. Вместе с описанием программы есть ссылка на скачивание программы с официального сайта Google Play, поэтому Вы можете быть уверены в безопасности Вашего устройства. Так же Вы можете установить её просто набрав название программы в поиске Google Play Вашего устройства.

Torque

Самая популярная elm327 программа для android. Универсальная и очень функциональная, отлично работает со всеми марками автомобилей. Есть бесплатная и платная версия программы, отличающиеся по функционалу.